Датчик концентр. кислорода (лямбда-зонд 537) 2108, 2109, 2110, «Калина» — ЕВРО 2; сист. впр. М 7.9.7 (11180385001000)
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца.
| Модель автомобиля | ВАЗ 2113 Самара 2, ВАЗ 2114 Самара 2, ВАЗ 2115 Самара 2, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 1118 Калина, ВАЗ 1119 Калина, ВАЗ 2170 Приора, ВАЗ 2171 Приора, ВАЗ 2172 Приора, ВАЗ 21214 Нива, ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 2123 Шеви-Нива |
Датчик концентр. кислорода (лямбда-зонд 537) 2108, 2109, 2110, «Калина» — ЕВРО 2; сист. впр. М 7.9.7 (11180385001000) отзывы
При любом варианте онлайн оплаты от частного лица на Ваш email поступает фискальный чек в электронной форме в полном соответствии с законом о применении контрольно-кассовой техники 54-ФЗ, что не дает Вам дополнительного повода для беспокойства в отношении нашего магазина)
В нашем интернет-магазине возможны следующие способы оплаты
— ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ оплата заказов осуществляется в реальном времени на сайте платежной системы РОБОКАССА , 0% за перевод: пластиковые карты любых банков, кредитные карты, мобильные платежи (МТС / Билайн / Теле2), электронные деньги (Яндекс.Деньги, WebMoney) и другое (Samsung Pay, Viber).
— ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ (ООО и ИП РФ), через любой банк по выставленному счету (безналичный расчет) «без НДС» , путем перевода средств на расчетный счет компании ООО «ВС АВТО».
Обратите внимание! Уже после первой покупки Вы можете воспользоваться для оплаты заказа БОНУСНОЙ ПРОГРАММОЙ VS-AVTO .
Обращаем Ваше внимание, что доставка осуществляется за счет клиента и не входит в первоначальную стоимость заказа.
Срок формирования и отправки заказа составляет от 3-х рабочих дней после поступления оплаты на наши счета согласно договора оферты и зависит от ряда факторов: перемещения товара между складами, окраски детали, индивидуального пошива/исполнения.
После отправления заказа Вам на email будет выслано оповещение с трек-номером отправления, по которому на сайте перевозчика Вы сможете отследить перемещение груза.
Самовывоз из пунктов выдачи в г. Тольятти
Формирование заказа для самовывоза производится при полной предоплате заказа (после оформления заказа на сайте, пожалуйста, дождитесь его подтверждения менеджерами) . Получение заказа производится в пункте выдачи в рабочее время.
Адрес пункта выдачи:
РФ, Самарская обл., г. Тольятти, ГСК «Пламя», ул. Oфицерская 14
График работы пункта выдачи:
ежедневно 8:00 — 19:00, по МСК
Доставка в регионы Почтой России
Доставка осуществляется Почтой России при 100% оплате заказа и доставки. Стоимость и примерные сроки рассчитываются индивидуально при подтверждении заказа. Являясь Федеральным клиентом Почты России, мы можем предоставить наиболее выгодные тарифы доставки от 200 руб. в зависимости от размера, веса, ценности и удаленности региона.
Из Тольятти отправляем 5 дней в неделю (понедельник — пятница).
Обратите внимание! Срок хранения посылок в отделениях Почты России до 15 дней! При этом повторное извещение на указанный в посылке адрес не присылается.
Доставка в регионы Транспортными Компаниями (ТК)
Доставка до терминала отправления в г.Тольятти осуществляется бесплатно, вся оставшаяся часть стоимости доставки оплачивается заказчиком при получении в терминале ТК в Вашем городе. К преимуществам доставки с помощью ТК можно отнести отсутствие ограничений по объему и весу товара.
Внимание! Отправка деталей из пластика, стекла, абс, стекломата и т.п. рекомендуется транспортными компаниями только в жесткой упаковке (обрешетке)!
Сроки доставки определяются транспортной компанией и являются их зоной ответственности. Компания VS-AVTO не может повлиять на сроки доставки, когда груз уже отправлен.
В связи с внесением изменений от 6 июля 2016 г. в Федеральный закон № 374-ФЗ «О противодействии терроризму», а также принятием антитеррористического «пакета Яровой», с 20 июля 2016 года для отправки груза отправитель должен представить информацию о себе, получателе и плательщике. В частности, от наших клиентов необходимы данные документа, удостоверяющего личность (паспорт РФ, водительское удостоверение).
Для клиентов из Казахстана для отправки заказа транспортными компаниями необходимо указать ИИН.
Датчик кислорода для автомобилей Лада 2105/2108/Kalina (04-)/Priora (07-)/Granta (11-) аналог 0258005133
Датчик кислорода для автомобилей Лада 2105/2108/Kalina (04-)/Priora (07-)/Granta (11-) аналог 0258005133 картинка номер 1
Датчик кислорода для автомобилей Лада 2105/2108/Kalina (04-)/Priora (07-)/Granta (11-) аналог 0258005133 с артикулом VS-OS 0111
Код товара: VS-OS 0111
| Тип датчика кислорода | Бинарный (переключающий) |
|---|---|
| Общая длина, мм | 450 |
| Количество проводов | 4 |
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию, дизайн (изменение внешнего вида) и комплектацию изделия без предварительного уведомления
OEM номер
0258005133, 21120385001020, 3850010-20, 2112-3850010, 2112-3850010-20, 2112-3850010-11
Если у Вас остались вопросы по применяемости, заполните форму «Запрос по VIN», чтобы наши специалисты подобрали Вам запчасть.
Информация по применяемости изделий и сопутствующих товаров к конкретной модели автомобиля является справочной
| Производитель | Модель | Модификация | Год выпуска |
|---|---|---|---|
| LADA | 110 (2110) | 1.5 | 1995 — 2005 |
| LADA | 110 (2110) | 1.5 16V | 1995 — 2010 |
| LADA | 110 (2110) | 1.6 | 1995 — 2012 |
| LADA | 110 (2110) | 1.6 16V | 2004 — 2010 |
| LADA | 110 (2110) | 1.6 LPG | 2004 — 2007 |
| LADA | 111 (2111) | 1.5 | 1996 — 2005 |
| LADA | 111 (2111) | 1.5 16V | 1995 — 2005 |
| LADA | 111 (2111) | 1.6 | 2004 — 2013 |
| LADA | 112 (2112) | 1.5 | 1995 — 2005 |
| LADA | 112 (2112) | 1.5 16V | 1995 — 2005 |
| LADA | 112 (2112) | 1.6 | 2005 — 2011 |
| LADA | GRANTA (2190) | 1.6 | 2011 — н.в. |
| LADA | GRANTA (2190) | 1.6 Sport | 2014 — н.в. |
| LADA | GRANTA Estate (2194_) | 1.6 (21941) | 2018 — н.в. |
| LADA | GRANTA Estate (2194_) | 1.6 (21942) | 2018 — н.в. |
| LADA | GRANTA Estate (2194_) | 1.6 (21947) | 2018 — н.в. |
| LADA | GRANTA Hatchback (2192_) | 1.6 (21921) | 2018 — н.в. |
| LADA | GRANTA Hatchback (2192_) | 1.6 (21922) | 2018 — н.в. |
| LADA | GRANTA Hatchback (2192_) | 1.6 (21927) | 2018 — н.в. |
| LADA | GRANTA Liftback (2191_) | 1.6 (21912) | 2014 — н.в. |
| LADA | GRANTA Liftback (2191_) | 1.6 (21917) | 2014 — н.в. |
| LADA | GRANTA Наклонная задняя часть (2191) | 1.6 | 2014 — н.в. |
| LADA | KALINA Наклонная задняя часть (1119) | 1.4 16V | 2008 — 2013 |
| LADA | KALINA Наклонная задняя часть (1119) | 1.6 | 2004 — 2013 |
| LADA | KALINA Наклонная задняя часть (2192) | 1.6 | 2013 — н.в. |
| LADA | KALINA седан (1118) | 1.4 16V | 2008 — 2009 |
| LADA | KALINA седан (1118) | 1.6 | 2004 — 2009 |
| LADA | KALINA универсал (1117) | 1.6 | 2004 — 2013 |
| LADA | KALINA универсал (1117) | 1.4 16V | 2008 — 2013 |
| LADA | KALINA универсал (2194) | 1.6 | 2013 — н.в. |
| LADA | NIVA вездеход закрытый (2121) | 1700 i | 1996 — 2006 |
| LADA | NIVA вездеход закрытый (2121) | 1700 i 4×4 | 2000 — 2010 |
| LADA | NOVA универсал (2104) | 1700 | 1994 — 2012 |
| LADA | NOVA универсал (2104) | 1500 | 1994 — 2012 |
| LADA | NOVA универсал (2104) | 1.6 | 2000 — 2012 |
| LADA | PRIORA Saloon (2170_) | 1.6 (21703-28) | 2014 — 2016 |
| LADA | PRIORA Наклонная задняя часть (2172) | 1.6 | 2008 — 2013 |
| LADA | PRIORA Наклонная задняя часть (2172) | 1.6 LPG | 2008 — н.в. |
| LADA | PRIORA седан (2170) | 1.6 | 2008 — 2013 |
| LADA | PRIORA седан (2170) | 1.6 LPG | 2009 — н.в. |
| LADA | PRIORA универсал (2171) | 1.6 | 2009 — н.в. |
| LADA | SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) | 1.5 | 1996 — 2006 |
| LADA | SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) | 1.6 | 2009 — 2013 |
| LADA | SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) | 1500 | 1987 — 2006 |
| LADA | SAMARA Наклонная задняя часть (2113, 2114, 2115) | 1.5 | 2003 — 2013 |
| LADA | SAMARA седан (21099, 2115) | 1.5 | 2000 — 2006 |
| LADA | SAMARA седан (21099, 2115) | 1.6 | 2009 — 2012 |
| LADA | SAMARA седан (21099, 2115) | 1500 | 1991 — 2006 |
| LADA | TOSCANA (2107) | 1.6 | 1982 — 2012 |
Датчик кислорода BOSCH (0 258 006 537) на Лада Гранта, Приора, Калина, 2110-2115
чем у нас? Пришлите нам ссылку, мы посмотрим и предложим такую же, и возможно, более низкую, цену.
Введите ваш номер,
и мы вам перезвоним:
Габариты: 10 х 10 х 6 см
Каталожный номер: 0 258 006 537
Датчик кислорода BOSCH М 7.9.7 (0 258 006 537) устанавливается на автомобиль Лада Калина и другие автомобили ВАЗ.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика кислорода, в строке «Дополнительно» указывайте модель вашего автомобиля и год выпуска.
Жесткие экологические нормы давно узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе – катализаторы) – устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси обеспечить катализаторам «долголетие» невозможно – вот тут и приходит на помощь датчик кислорода, он же О2-датчик, он же лямбда зонд (ЛЗ).
Название датчика происходит от греческой буквы l (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива, l равна 1 (график 1). «Окно» эффективной работы катализатора очень узкое: l=1±0,01. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда.
Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинальным способом – путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора. Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора (рис. 1).
График 1. Зависимость мощности двигателя (P) и расхода топлива (Q) от коэффициента избытка воздуха (l) Полное сгорание и максимальная мощность достигается при l=1.
Рис. 1. Схема l-коррекции с одним и двумя датчиками кислорода двигателя 1 – впускной коллектор; 2 – двигатель; 3 – блок управления двигателем; 4 – топливная форсунка; 5 – основной лямбда-зонд; 6 – дополнительный лямбда-зонд; 7 – каталитический нейтрализатор.
Принцип работы Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх нее напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Один из электродов «дышит» выхлопными газами, а второй – воздухом из атмосферы (рис.2). Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры 300 – 400оС. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.
При пуске и прогреве холодного двигателя управление впрыском топлива осуществляется без участия этого датчика, а коррекция состава топливо-воздушной смеси осуществляется по сигналам других датчиков (положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов коленвала и др.). Особенностью циркониевого лямбда-зонда является то, что при малых отклонениях состава смеси от идеального (0,97 Ј l Ј 1,03) напряжение на его выходе изменяется скачком в интервале 0,1 — 0,9 В (график 2).
Кроме циркониевых, существуют кислородные датчики на основе двуокиси титана (TiO2). При изменении содержания кислорода (О2) в отработавших газах они изменяют свое объемное сопротивление. Генерировать ЭДС титановые датчики не могут; они конструктивно сложны и дороже циркониевых, поэтому, несмотря на применение в некоторых автомобилях (Nissan, BMW, Jaguar), широкого распространения не получили.
Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля (рис. 3).
График 2. Зависимость напряжений лямбда-зонда от коэффициента избытка воздуха (l) при температуре датчика 500-800оС
А – условная точка средних показаний (Uвых » 0,5 В, при l=1,0). (Обогащение смеси (уменьшение О2 в выхлопе). Обеднение смеси (увеличение О2 в выхлопе).
Рис. 3. Конструкция датчика кислорода с подогревателем
1 – керамическое основание; 2, 8 – контакты НЭ; 3 – нагревательный элемент (НЭ); 4 – твердый электролит ZrO2 с напыленными платиновыми электродами; 5 – защитный кожух с прорезями; 6 – металлический корпус с резьбой крепления; 7 – уплотнительное кольцо; 9 – выводы датчика.
В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО вам, скорее всего, придется добираться на буксире.
Перечень возможных неисправностей лямбда зонда достаточно большой и некоторые из них (потеря чувствительности, уменьшение быстродействия) самодиагностикой автомобиля не фиксируются. Поэтому окончательное решение о замене датчика можно принять только после его тщательной проверки, которую лучше всего поручить специалистам. Следует особо отметить, что попытки замены неисправного лямбда-зонда имитатором ни к чему не приведут – ЭБУ не распознает «чужие» сигналы, и не использует их для коррекции состава приготавливаемой горючей смеси, т.е. попросту «игнорирует».
При сгоревшем или отключенном лямбда зонде содержание СО в выхлопе возрастает на порядок: от 0,1 – 0,3% до 3 – 7% и уменьшить его значение не всегда удается, т. к. запаса хода винта качества смеси может не хватить. В автомобилях, система l-коррекции которых имеет два кислородных датчика, дело обстоит еще сложнее. В случае отказа второго лямбда-зонда (или «пробивки» секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя практически невозможно.
Вообще универсальный лямбда зонд bosch – наиболее уязвимый датчик автомобиля с системой впрыска. Его ресурс составляет 40 – 80 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации и исправности двигателя. Плохое состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в цилиндры и выпускные трубопроводы, обогащенная топливно-воздушная смесь, сбои в системе зажигания сильно сокращают срок его службы. Применение этилированного бензина категорически недопустимо – свинец «отравляет» платиновые электроды лямбда зонда за несколько бесконтрольных заправок.
Рис. 2. Схема лямбда зонда bosch на основе диоксида циркония, расположенного в выхлопной трубе
1 – твердый электролит ZrO2; 2, 3 – наружный и внутренний электроды; 4 – контакт заземления; 5 – «сигнальный контакт»; 6 – выхлопная труба.
Рис. 4. Контактные выводы наиболее распространенных циркониевых лямбда-зондов
а – без подогревателя; б, с – с подогревателем.
* цвет вывода может отличаться от указанного.
Махнем не глядя!
Рекомендованный заводом-изготовителем лямбда зонд bosch и сходные по конструкции циркониевые датчики взаимозаменяемы. Возможна замена неподогреваемых датчиков на подогреваемые (но не наоборот!). Однако при этом может возникнуть проблема несовместимости разъемов и отсутствия в машине цепи питания для нагревателя лямбда зонда. Недостающие провода можно проложить самостоятельно, а вместо разъема использовать стандартные автомобильные контакты.
Цветовая маркировка выводов лямбда зондов может различаться, но сигнальный провод всегда будет иметь темный цвет (обычно – черный). «Массовый» провод может быть белым, серым или желтым (рис. 4). Титановые лямбда зонды от циркониевых легко отличить по цвету «накального» вывода подогревателя – он всегда красный. При замене 3-контактного лямбда зонда на 4-контактный необходимо надежно соединить с «массой» автомобиля провод заземления подогревателя и сигнальный «минус», а накальный провод подогревателя через реле и предохранитель подключить к «плюсу» аккумулятора.
Подключение напрямую к катушке зажигания нежелательно, т. к. в цепи ее питания может стоять понижающее сопротивление. Подключиться к контактам топливного насоса достаточно сложно. Лучше всего подключить реле подогревателя лямбда зонда к замку зажигания.
Внимание! Для данного товара обязательна предоплата
Замена датчика кислорода и не только
Как писал здесь, вышел из строя нижний датчик кислорода. Официалы попросили 3000 за замену вместе с работой или прошивку за столько же. Неее подумал я, этот катер не прокатит, надо жить экономнее в наше смутное время.
Собственно, приобрел сам датчик. Решил взять Bosch, нашел на Экзисте за 1620 рублей.
Хотел заменить самостоятельно, чего там открутить старый и закрутить новый, но как всегда не получилось). Так как датчик нижний, то дотянуться сверху открыв капот невозможно. Валяться под машиной тоже не айс, поэтому решил найти эстакаду. Помню, когда у жены еще была «девятка», эстакад по городу находилось много, а сейчас днем с огнем не сыщешь! То заняты, то сломаны, то не заехать… В итоге нашел одну, но хозяина по словам охраны не оказалось на месте. Позвонили хозяину, эстакада 150 рублей час (хамсец цены!), но ключ только у него, а он не может подойти и так далее и тому подобное. Охранники подсказали, мол подойди там к ребятам в сервис у них подъемник есть. Охранники чего, спросите вы) Да там комплекс небольшой у нас возле дамбы, где есть: эстакада, мойка, сервис, шашлычная. Гаражей понастроили и открылись все разом). Короче, зашел я в этот сервис, а там молодые ребята. Я говорю, дайте подъемник-то че зажали? Нет, не дадим отвечают, но с ремонтом поможем! Че сломалось? Да датчик кислородный поменять, сколько стоит? 300 деревянными отвечают. Я подумал, а пофиг, пусть меняют, наплевать уже, столько времени сделать не могу.
И тут началось самое интересное). Опустили автомобиль чтобы присоединить датчик к штекеру электросистемы и обнаружили, что сам штекер тоже спекся.
Мастер сказал, так наверное сам датчик целый был, можно было не приобретать, а лишь заменить штекер. Что делать, метнулся в ближайший автомагазин за штекером.
Теперь все ка надо, ошибку я снял сам при помощи ELM 327 и OpenDiag.
За одним подрегулировали ремень генератора, подшипник свистел на холодном пуске, а после прогрева двигателя звук прекращался. Сейчас не свистит, но мастер порекомендовал все же заменить подшипник по возможности, мол не дело это. Старый датчик кислорода я выкидывать не стал, куплю мультиметр и прозвоню его. Если он рабочий, рваные места заизолирую и оставлю на будущее.
По деньгам получилось:
Датчик кислорода — 1620 рублей.
Штекер — 140 рублей.
Работа мастера — 600 рублей за все.
Я доволен как слон так как почти 700 рублей все же сэкономил и сделали все хорошо.
Всем ровной работы двигателя и маленького расхода топлива!)