Почему прицеп движется ближе к центру поворота

Билет 24-2

При прохождении поворота прицеп легкового автомобиля движется по траектории, расположенной ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля.

Ответ — Ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля

icon 2421

Обсуждение

Для того что бы оставлять комментарии, вам неоходимо авторизоваться на нашем сайте.

Также по теме «Безопасное вождение»

Билет 3-13

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:

Билет 35-5

Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на легковом автомобиле принято считать расстояние, которое автомобиль проедет не менее чем за:

Билет 1-13

При трогании на подъеме на автомобиле с механической коробкой передач следует начинать отключать (отпускать) стояночный тормоз:

Билет 21-2

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

Билет 9-12

В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии обочины можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля на проезжую часть, повернув его передние колеса в положение:

Билет 17-2

Как правильно произвести экстренное торможение, если автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?

Тэги

• Авто-лайфхак
• Видео
• Вождение
• Вопрос ответ
• Вопросы-близнецы
• ВУ (права)
• ГАИ
• ДТП
• Знаки
• Изменения в ПДД
• Маневрирование
• Маршруты по Кыргызстану
• Нарушения ПДД
• Обслуживание
• ОСАГО
• Остановка / Стоянка
• Первая помощь
• Переоборудование
• Пешеходный переход
• Пресс служба ГУОБДД
• Пробелы в ПДД КР
• Проезд перекрестков
• Сигналы светофора
• Скорость
• Совет юриста
• Штрафы
• Электромобиль

Наша рекомендация

© Все права защищены.
Любое использование, либо копирование материалов сайта, элементов дизайна и оформления, допускается лишь с разрешения правообладателя и только со ссылкой на источник: www.joldo.kg

Информация

• Условия использования
• Написать нам
• О проекте
• Для переводчиков
• Для автошкол
• Авторы статей

Смещение оси на прицепах Экспедиция

Размещение груза в прицепе сильно влияет на безопасность движения автомобиля с прицепом или автопоезда. Основная причина — это поперечные колебания прицепа в горизонтальной плоскости при движении прицепа или его вилянии. На видео ниже показан наглядный пример, посмотрите его обязательно:

В литературе по машиностроению есть такой раздел, как «устойчивость транспортных средств. Критическая (граничная) скорость движения автопоезда по вилянию прицепа». При достижении определенной скорости (35–40 км/ч и выше) у прицепа возникают поперечные колебания в горизонтальной плоскости (виляние прицепа). Для описания такого поведения прицепа используют уравнение колебаний математического маятника (грузик, подвешенный на веревочке). Где точка крепления маятника — это тяговое сцепное устройство (ТСУ), нитка, соединяющая груз и точку крепления — это прицеп, грузик — это масса прицепа плюс масса груза. Виляние прицепа, как и колебания маятника, возникают при отклонении груза из положения равновесия. Если мы отклоним грузик у маятника в бок и отпустим, то маятник будет колебаться влево-вправо, с определенной частотой достаточно продолжительное время. Аналогично себя ведет и прицеп при вилянии.

Конечно, вы скажите:

Прицеп ведь на колесах, жестко соединен с дорогой и не может совершать колебания.

На самом деле груз лежит не в плоскости дороги, а выше дороги и между грузом и дорогой есть рессоры и колеса-шины. Масса прицепа плюс масса груза являются «подрессоренной массой». Прицеп легко раскачать влево и вправо. При этом при движении влево – сжимается левая рессора, при движении вправо – сжимается правая рессора. При таком раскачивании центр тяжести груза перемещается влево и вправо. Высокое расположение центра масс груза в прицепе является неблагоприятным фактором по раскачке прицепа.

Есть еще такое понятие как «увод колеса». Уводом колеса называется его свойство катиться под углом к плоскости своего вращения вследствие действия боковой силы. Т.е. при движении возможно незначительное смещение прицепа влево-вправо за счет увода колес.

Также при эксплуатации прицепа, следует учитывать факторы:

• неблагоприятные погодные условия (дождь и гололед);
• износ шин.

При увеличении амплитуды колебаний возможен занос колес прицепа с последующим заносом автопоезда.

Очередное высказывание покупателей:

Я ездил с прицепом со скоростью 120 км/ч и выше и никакого виляния небыло.

Первый закон Ньютона или закон инерции: «Если на тело не действуют внешние силы, тело находится в покое или движется равномерно и прямолинейно». Для того чтобы наш маятник или прицеп раскачать, необходимы внешние силы или отклонение из положения равновесия. Причиной начального отклонения прицепа из положения равновесия может быть: совершение маневра как обгон, выход из поворота, движение прицепа по дороге с поперечным наклоном, движение и выход из колеи на дороге, наезд на препятствие или боковой удар, боковой ветер и т.д.

Во время движения автомобиля с прицепом может возникнуть виляние прицепа как следствие начального отклонения прицепа из положения равновесия. Далее возможно три варианта развития событий: первый вариант – колебания (виляние) прицепа затухнут, второй — незатухающие колебания, третий — рост амплитуды колебаний и дальнейшая «раскачка». Поведение автомобиля с прицепом в такой ситуации может зависеть от множества факторов. Одним из факторов является правильное размещение груза в прицепе.

Критическая скорость по вилянию прицепа

Для прицепов существует понятие «как критическая скорость по вилянию прицепа». Это скорость, при достижении и превышении которой, возможно возникновение незатухающих поперечных колебаний с ростом амплитуды и дальнейшей «раскачки». На рисунке 1 показано уравнение для критической (граничной) скорости по вилянию прицепа.

Рис. 1 — Критическая (граничная) скорость по вилянию прицепа

Из анализа уравнения (рис. 1) видно, что:

• чем больше расстояние от оси прицепа до точки сцепки (L), тем выше критическая скорость (V_r);
• чем выше коэффициент сопротивления уводу (ky), тем выше критическая скорость (V_r);
• чем больше масса прицепа с грузом (m_n) и чем больше расстояние от центра масс прицепа до точки сцепки (c), тем ниже критическая скорость (V_r);

Хочется отметить, что для двухосного прицепа существует аналогичное уравнение и все выводы, сделанные выше, справедливы для них.

При проектировании прицепа конструкторы стремятся к тому, чтобы критическая скорость по вилянию прицепа была выше допустимой скорости движения автомобиля с прицепом. Так как производитель не может проконтролировать каждого покупателя как размещается груз в прицепе, с какой скоростью и в каких погодных условиях будет его эксплуатация, в связи с этим, важна настройка прицепа потребителем перед поездкой.

Например, в Австралии и Америке прицеп настраивают так, что 10-15 % нагрузки от массы прицепа с грузом приходит на шаровую сцепку (т.е. если прицеп с грузом весит 750 кг, то нагрузка на шар 75 – 112 кг). В Европе данная величина составляет 6 % (т.е. если прицеп с грузом весит 750 кг, нагрузка на шар составляет 45 кг).

Например, испытания одного из зарубежных прицепов, проведенные в Европе, показали следующее:

• при 10 % нагрузке на шар — критическая скорость по вилянию составляет 160 км/ч;
• при 3 % нагрузке – скорость равна 100 км/ч;
• при отрицательной 10 % нагрузке – 70 км/ч.

Полученные результаты не следует воспринимать так, что они справедливы для всех прицепов. Опираясь на них, мы можем лишь сделать вывод, что развесовка или положение груза в прицепе, сильно влияет на критическую скорость по вилянию. Также следует отметить, что неблагоприятные погодные условия, работа амортизаторов, жесткость подвески, износ колес, высокое расположение массы по высоте приводят к снижению критической скорости по вилянию.

Смещение оси прицепа назад. Безопасность или удобство?

Компания AL-KO, занимающаяся производством компонентов для прицепов, привела критерии хороших ходовых качеств автомобиля с прицепом:

Рис. 2 — Критерии хороших ходовых качеств автопоезда

На рисунке показано, каким должен быть автомобиль и каким должен быть прицеп. Также компания AL-KO рекомендует смещение позиции оси относительно центра тяжести прицепа для обеспечения положительной вертикальной нагрузки на шар ТСУ:

Рис. 3 — Вертикальная нагрузка на шар ТСУ и позиция оси

Согласно рисунку 3 смещение оси определяется из максимальной вертикальной нагрузки на шар ТСУ и полной массы прицепа. Преимущества или необходимость смещения оси показано выше с точки зрения повышения устойчивости прицепа к вилянию. Но такое смещение оси вызывает следующие неудобства: дополнительная нагрузка на фаркоп автомобиля (проседания автомобиля), не устойчивое положение при самосвальном положении прицепа (требуются дополнительная установка газлифтов на прицеп). И тут возникает вопрос: «Что выбрать безопасность или удобство?». Конструкторы прицепов «Экспедиция» выбрали «безопасность» и внедрили смещение оси на своих прицепах. Тем самым чуть-чуть увеличили длину дышла (рисунок 2) (что особенно актуально для коротких прицепов) и нагрузили положительной вертикальной нагрузкой шар ТСУ.

Но водителям следует помнить, что перед каждой поездкой с прицепом необходима настройка расположения груза для безопасного движения. Нагрузка должна быть положительной. В зависимости от массы груза, от характеристик фаркопа, от характеристик автомобиля она должна составлять 25-50-75-130 кг. Также необходимо соблюдать скоростной режим при движении с прицепом. При этом уменьшать скорость движения при большой массе перевозимого груза и неблагоприятных погодных условиях.

Подпишитесь на нашу рассылку
И получайте первыми новости о наших акциях,
скидках и спецпредложениях!

Нажимая кнопку «Подписаться» вы подтверждаете, что ознакомились с политикой конфиденциальности и принимаете ее.

Бесплатный звонок по России

(ПН-ПТ, 6:00-15:00 по МСК)

Как оплатить прицеп банковской картой онлайн?

Как оформить кредит на сайте?

Политика конфиденциальности

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую Интернет-магазин «Экспедиция», расположенный на доменном имени https://expedition-pricep.ru, может получить о Пользователе во время использования Сайта Интернет-магазина, программ и продуктов Интернет-магазина.

1. Определение терминов
   1. В настоящей Политике конфиденциальности используются следующие термины:
      1. «Администрация сайта Интернет-магазина» (далее – Администрация сайта) – уполномоченные сотрудники на управления сайтом, действующие от имени ООО «Краснокамский РМЗ», которые организуют и (или) осуществляет обработку персональных данных, а также определяют цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.
      2. «Персональные данные» — любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных).
      3. «Обработка персональных данных» — любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.
      4. «Конфиденциальность персональных данных» — обязательное для соблюдения Оператором или иным получившим доступ к персональным данным лицом требование не допускать их распространения без согласия субъекта персональных данных или наличия иного законного основания.
      5. «Пользователь сайта Интернет-магазина» (далее Пользователь) – лицо, имеющее доступ к Сайту, посредством информационно-телекоммуникационной сети Интернет и использующее Сайт Интернет-магазина.
      6. «Cookies» — небольшой фрагмент данных, отправленный веб-сервером и хранимый на компьютере пользователя, который веб-клиент или веб-браузер каждый раз пересылает веб-серверу в HTTP-запросе при попытке открыть страницу соответствующего сайта.
      7. «IP-адрес» — уникальный сетевой адрес узла в компьютерной сети, построенной по протоколу IP.
      1. Использование Пользователем сайта Интернет-магазина означает согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и условиями обработки персональных данных Пользователя.
      2. В случае несогласия с условиями Политики конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта Интернет-магазина.
      3. Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к сайту Интернет-магазина «Экспедиция». Интернет-магазин не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайте Интернет-магазина.
      4. Администрация сайта не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем Сайта Интернет-магазина.
      5. Адрес месторасположения серверов сайта Интернет-магазина: 190684, г. Санкт-Петербург, ул. Цветочная, д. 21, лит «А».
      6. Оператором, получающим согласие Покупателя, субъекта персональных данных, на обработку его персональных данных, является Продавец – ООО «Краснокамский РМЗ».
      1. Настоящая Политика конфиденциальности устанавливает обязательства Администрации Сайта Интернет-магазина по неразглашению и обеспечению режима защиты конфиденциальности персональных данных, которые Пользователь предоставляет по запросу Администрации сайта при регистрации на Сайте Интернет-магазина или при оформлении заказа для приобретения Товара.
      2. Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения регистрационной формы на Сайте Интернет-магазина «Экспедиция» и при последующем оформлении Товара.
      3. Интернет-магазин защищает данные, которые автоматически передаются в процессе просмотра рекламных блоков и при посещении страниц, на которых установлен статистические скрипт-системы:
         • IP адрес;
         • информация из cookies;
         • информация о браузере (или иной программе, которая осуществляет доступ к показу рекламы);
         • время доступа;
         • адрес страницы, на которой расположен рекламный блок;
         • реферер (адрес предыдущей страницы).
      4. Отключение cookies может повлечь невозможность доступа к частям Сайта Интернет-магазина, требующим авторизации.
      5. Интернет-магазин осуществляет сбор статистики об IP-адресах своих посетителей. Данная информация используется с целью выявления и решения технических проблем, для контроля законности проводимых финансовых платежей.
      6. Любая иная персональная информация неоговоренная выше (история покупок, используемые браузеры и операционные системы и т.д.) подлежит надежному хранению и нераспространению, за исключением случаев, предусмотренных в п.п. 5.2. и 5.3. настоящей Политики конфиденциальности.
      7. Интернет-магазин вправе размешать фото-видео материалы с участием Покупателя на следующих интернет – ресурсах, при условии подписания настоящей Политики конфиденциальности и Согласия на обработку персональных данных:
         • «Вконтакте» (https://vk.com/expedition_pricep);/li>
         • YouTube (https://www.youtube.com/channel/UCSsiit_gD9EpXMG40MVzaVQ);
         • Facebook (https://www.facebook.com/e.pricep/)
      1. Персональные данные Пользователя Администрация сайта Интернет-магазина может использовать в целях:
         1. Идентификации Пользователя, зарегистрированного на сайте Интернет-магазина, для оформления заказа и (или) заключения Договора купли-продажи товара дистанционным способом с ООО «Краснокамский РМЗ».
         2. Предоставления Пользователю доступа к персонализированным ресурсам Сайта Интернет-магазина.
         3. Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования Сайта Интернет-магазина, оказания услуг, обработка запросов и заявок от Пользователя.
         4. Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.
         5. Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.
         6. Создания учетной записи для совершения покупок, если Пользователь дал согласие на создание учетной записи.
         7. Уведомления Пользователя Сайта Интернет-магазина о состоянии Заказа.
         8. Обработки и получения платежей, подтверждения налога или налоговых льгот, оспаривания платежа, определения права на получение кредитной линии Пользователем.
         9. Предоставления Пользователю эффективной клиентской и технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием Сайта Интернет-магазина.
         10. Предоставления Пользователю с его согласия, обновлений продукции, специальных предложений, информации о ценах, новостной рассылки и иных сведений от имени Интернет-магазина или от имени партнеров Интернет-магазина.
         11. Осуществления рекламной деятельности с согласия Пользователя.
         12. Предоставления доступа Пользователю на сайты или сервисы партнеров Интернет-магазина с целью получения продуктов, обновлений и услуг.
         1. 5.1. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока, любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств.
         2. 5.2. Пользователь соглашается с тем, что Администрация сайта вправе передавать персональные данные третьим лицам, в частности, курьерским службам, организациями почтовой связи, операторам электросвязи, исключительно в целях выполнения заказа Пользователя, оформленного на Сайте Интернет-магазина «Экспедиция», включая доставку Товара.
         3. 5.3. Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти Российской Федерации только по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.
         4. 5.4. При утрате или разглашении персональных данных Администрация сайта информирует Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.
         5. 5.5. Администрация сайта принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.
         6. 5.6. Администрация сайта совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.
         7. 5.7. Согласие Покупателя на обработку его персональных данных может быть отозвано посредством направления письменного заявления в адрес Продавца по следующему почтовому адресу: 617060, г. Пермь, ул. Трубная, д. 4.
         1. Пользователь обязан:
            1. Предоставить информацию о персональных данных, необходимую для пользования Сайтом Интернет-магазина.
            2. Обновить, дополнить предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.
            1. Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в п. 4 настоящей Политики конфиденциальности.
            2. Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование, либо разглашение иными возможными способами переданных персональных данных Пользователя, за исключением п.п. 5.2. и 5.3. настоящей Политики Конфиденциальности.
            3. Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемого для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте.
            4. Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных на период проверки, в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.
            1. Администрация сайта, не исполнившая свои обязательства, несёт ответственность за убытки, понесённые Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации, за исключением случаев, предусмотренных п.п. 5.2., 5.3. и 7.2. настоящей Политики Конфиденциальности.
            2. В случае утраты или разглашения Конфиденциальной информации Администрация сайта не несёт ответственность, если данная конфиденциальная информация:
               1. Стала публичным достоянием до её утраты или разглашения.
               2. Была получена от третьей стороны до момента её получения Администрацией сайта.
               3. Была разглашена с согласия Пользователя.
               1. До обращения в суд с иском по спорам, возникающим из отношений между Пользователем Сайта Интернет-магазина и Администрацией сайта, обязательным является предъявление претензии (письменного предложения о добровольном урегулировании спора).
               2. Получатель претензии в течение 30 календарных дней со дня получения претензии, письменно уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии.
               3. При не достижении соглашения спор будет передан на рассмотрение в судебный орган в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
               4. К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Администрацией сайта применяется действующее законодательство Российской Федерации.
               1. Администрация сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.
               2. Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на Сайте Интернет-магазина, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.
               3. При подписании настоящей Политики конфиденциальности Покупатель дает соглашение на обработку его персональных данных и получение рекламных материалов.

               Билет 35. Вопрос 19. По какой траектории двигается прицеп легкового автомобиля при прохождении поворота?

               Правильный ответ: 3
               Любой прицеп, включая и прицеп легкового автомобиля, двигается ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля.

               Комментарии

               ребят. у вас ошибка. («двигается ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля.»смените на слово — движется.

               Санкт-Петербург

               Видно авторы плохо в школе физику учили. Когда я на скорости захожу в поворот, то из-за действия центробежной силы прицеп СНОСИТ от центра, и это должен быть правильный ответ.

               Анатолий Василенко

               Видно авторы плохо в школе физику учили. Когда я на скорости захожу в поворот, то из-за действия центробежной силы прицеп СНОСИТ от центра, и это должен быть правильный ответ.

               Я тоже ничего не понимаю — его реально должно сносить дальше от центра!
               ну дык что вы хотите, кто вопросы то составляет.
               у еееееееее
               Дальнегорск

               Когда поворачиваешь на право его сносит к центру а когда поворачиваешь на лево его сносит от центра в правую сторону я так думаю

               Анатолий Василенко

               Видно авторы плохо в школе физику учили. Когда я на скорости захожу в поворот, то из-за действия центробежной силы прицеп СНОСИТ от центра, и это должен быть правильный ответ.

               Если у Вас в таком случае прицеп сносит от центра, то это значит, что вы его перегрузили или он слишком длинный, ну или вы значительно превысили разрешённую скорость движения автомобиля с прицепом, что привело к потере сцепления с дорогой и заносу. Все эти ограничения предусмотрены в ПДД и как раз таки основываются на законах физики. При соблюдении ПДД инерционное движение прицепа как минимум компенсируется другими силами, действующими на прицеп в момент поворота.

               Мои ученики на одном из занятий смотрят видеоролик, как фура проходит крутой поворот на серпантине. Я на экране одновременно рисую (повторяю) траектории движения колес тягача и задних колес прицепа. Обозначаю центр поворота. Сравниваю фуру с циркулем: задние колеса как игла, передние — как грифель. Кстати, есть на YouTube хороший ролик из Норвегии, с «лестницы троллей». Называется Schwierige Begegnung, по-моему. Найдите, посмотрите, и у вас больше не возникнет сомнений при ответе на этот вопрос.

               Yegor Barakovskiy

               Мои ученики на одном из занятий смотрят видеоролик, как фура проходит крутой поворот на серпантине. Я на экране одновременно рисую (повторяю) траектории движения колес тягача и задних колес прицепа. Обозначаю.

               Продублировал полезный комментарий с другого сайта, выше.
               Просто посмотрите видео на Ютубе с названием Schwierige Begegnung И все станет понятно. В этом вопросе — подвох не в наличии центобежной силы, а в том, что прицеп «срезает» поворот. А срезает в каком направлении? — В направлении — ближе к центру поворота.

               SlaveOfMoney
               центр поворота, what is it?
               в общем зависит от скорости
               Ну если поворачивает на лево то к центру,а если на право.
               Благовещенск

               Авторы билета, не вводите в заблуждение граждан. Исправьте. По закону физики прицеп будет тянуть в сторону противоположную от центра движения по окружности. Или авторы никогда своих детей не катали на санках и не учили физику?))

               Анатолий Василенко

               Видно авторы плохо в школе физику учили. Когда я на скорости захожу в поворот, то из-за действия центробежной силы прицеп СНОСИТ от центра, и это должен быть правильный ответ.

               Если на 120 км/ч поворачивать то да , сносит от центра . Ещё вместе с автомобилем .
               John Smith
               Александр
               Ну если поворачивает на лево то к центру,а если на право.
               Какая прицепу разница, налево или направо поворачиваешь?
               Анатолий Василенко

               Видно авторы плохо в школе физику учили. Когда я на скорости захожу в поворот, то из-за действия центробежной силы прицеп СНОСИТ от центра, и это должен быть правильный ответ.

               Может если бы вы соблюдали скоростной режим у вас ничего бы не сносило?
               Рустем Габдрахманов
               Если на 120 км/ч поворачивать то да , сносит от центра . Ещё вместе с автомобилем .
               Дык вы гляньте в правилась с какой скоростью можно ездить с прицепом )))
               Анатолий Василенко

               Видно авторы плохо в школе физику учили. Когда я на скорости захожу в поворот, то из-за действия центробежной силы прицеп СНОСИТ от центра, и это должен быть правильный ответ.

               Дружище, в этом вопросе речь идет не о центробежной силе, а о траектории прицепа, о его так называемом «складывании». Даже задние колеса твоего автомобиля смещаются к центру при повороте — это ты можешь проверить, поставив у средней стойки бутылку с пивом и, трогаясь, вывернуть руль до упора в ту сторону, где она стоит)))

               Когда поворачиваешь на право его сносит к центру а когда поворачиваешь на лево его сносит от центра в правую сторону я так думаю

               ну да если по встречке топишь то к центру)
               Yegor Barakovskiy

               Продублировал полезный комментарий с другого сайта, выше. Просто посмотрите видео на Ютубе с названием Schwierige Begegnung И все станет понятно. В этом вопросе — подвох не в наличии центобежной силы.

               сспасибо! теперь понятно
               Оставить комментарий
               Заполните профиль ученика

               У вас нет ошибок

               на правах рекламы

               Автоуслуги

               Из Владивостока и портов ДВ
               в Москву и регионы РФ
               8800-500-0936 www.gs25.ru

               На нашем сайте собрана вся актуальная информация, необходимая для успешной подготовки к сдаче теоретического экзамена на знание Правил Дорожного Движения 2024 года в ГИБДД/ГАИ России для получения водительских прав категорий АВ/CD(СД). Все официальные экзаменационные билеты ПДД с комментариями, ответами и пояснениями к вопросам составлены при участии А.И.Копусова-Долинина — автора известной серии книг «Экзамен в ГИБДД» в соответствии с изменениями на 1 сентября 2023. Тест на знание ПДД дополнен статистикой и содержит карты и перфокарты, рейтинг автошкол и инструкторов. Учи вопросы ПДД 2024 РФ онлайн с официальными билетами, решай марафон 800 вопросов и сдавай экзамен как в ГАИ РФ, а также проверить штрафы ГИБДД.
               Смотреть рейтинг автошкол.

               Билет 35. Вопрос — По какой траектории двигается прицеп легкового автомобиля при прохождении поворота?

               

               По какой траектории двигается прицеп легкового автомобиля при прохождении поворота?

               Правильный ответ: 3

               При прохождении поворота легкового автомобиля с прицепом вам следует позаботиться об увеличении бокового интервала, так как задние колеса прицепа смещаются к центру поворота.

               Похожие публикации:

               1. Как открыть бардачок на калине
               2. Какие стойки стабилизатора лучше поставить
               3. Что лучше в москве шипы или липучка
               4. Что лучше размахивает ржавчину керосином или вд40