NISMO продолжает плодить «заряженные» версии Nissan 350Z
После долгих «пристрелок» японцы из NISMO выпустили окончательную версию доработанного Nissan Fairlady (350Z).
Nissan Motorsports (NISMO) — спортивное отделение Nissan — окончательно «повернулось» на теме тюнинга купе 350Z. Японцы уже представляли версию, посвящённую популярной игре Gran Turismo, позже создали стильную модификацию для американцев. А очередная модель предназначена уже только для внутреннего рынка. Назвали её Nismo Fairlady Z Type 380RS.
В отличие от двух предыдущих работ NISMO, когда автомобилям слегка подправили внешность и оттюнинговали ходовую часть, для себя японцы поработали куда усерднее. Рабочий объём двигателя увеличен до 3,8 литра. Мощность выросла до 350 «лошадок», а крутящий момент до 397 Нм. NISMO не сообщает динамические показатели Fairlady Z Type 380RS, но эта «Леди» разгоняется до «сотки» явно быстрее 5,7 секунды, за которые проделывает это упражнение стандартный 350Z.
Теперь «Зорро» от NISMO
не только эффектно выглядит, но и едет гораздо круче стандартной Fairlady.
С аэродинамикой мудрить особо не стали, установив уже опробованный на предыдущей версии своего купе обвес. В передних колёсных арках стильной «Зэтки» обосновались диски с покрышками Bridgestone Potenza RE01R размерности 245/40 R18. Сзади же «катки» помощнее — 275/35 R19.
NISMO поведало тайну, почему в предыдущих версиях они не трогали мотор. Оказывается, японцы целый год обкатывали двигатель в условиях гонок на выносливость.
Не оставили без внимания и ходовую часть — новые пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости сделали поведение быстрого Ниссана ещё более «острым». А уверенности на гоночном треке добавят тормоза известной фирмы Brembo.
Добрались и до интерьера. Перфорированная кожа на руле, ручке КПП и «ручнике», фирменные логотипы на приборах и привычный уже алюминий на педалях — дело рук дизайнеров NISMO.
После такого описания даже немного жаль, что выпуск NISMO Fairlady Z Type 380RS ограничен весьма скромным тиражом в 300 экземпляров. И все они достанутся только японцам. Каждое купе из лимитированной партии оценивается на островах в 5,5 миллионов иен (45 тысяч долларов), что дороже предыдущей версии на добрых 6 тысяч американских «президентов».
чем отличается ниссан 350z от Fairlady Z
Расположением руля и светотехникой.
Ниссан 350z-леворукая версия для США и Европы.
Ниссан Fairlady Z — праворукая версия для японского рынка.
Остальные ответы
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Чем отличаются Nissan 350Z и 370Z ?
Эти автомобили действительно разные, но идеологически одинаковы, так как 370Z — это продолжение, преемник модели 350Z, точнее его новое поколение, только называется немного под другой аббревиатурой. В частности, 350Z выпускался с 2003 по 2008 год, пока не вышла 370-ая модель. Внешние отличия заключаются в том, что 370Z имеет более агрессивные и современные элементы экстерьера: фары, решетка радиатора, бамперы и некоторые другие элементы, а так в целом, преемник сохранил уникальность семейства. Узнать эти модели очень легко. Теперь что касается технической части. Кстати, цифра в названии — это первые две цифры объема двигателя. Естественно, новая модель более мощная, там под капотом 3.5-литровый двигатель VQ35HR V6, мощностью 306 л.с. Коробка передач — 5-ступенчатый автомат, 6-ступенчатая механика. А у модели 370Z — под капотом 3,7-литровый V6, выдающий 336 сил. Кпп — 7-ступенчатая автоматическая, 6-ступенчатая механическая. Так что в принципе разница в мощности не такая большая и отличить эти авто также не составит большого труда.
370Z
350Z и 370Z
350Z
Иван Эксперт Люблю автомобильную технику и все что с этим связа.
11.05.2014 в 16:55
370Z отличается новизной! А так это одинаковые модели с разными цифрами в названии
11.05.2014 в 21:10
Наш канал в Телеграме
Самые свежие материалы — статьи, фото, видео
Наша группа Вконтакте
Новости с фото и видео. Обсуждения
Великий и ужасный. Fairlady 350Z от VeilSide.
при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
Чудесное превращение 350Z
По внешнему виду, немногие машины на дороге могут сравниться с Nissan 350Z. Возможно, причиной тому прошлое автомобиля, а может, просто ее привлекательные обтекаемые формы. Как бы то ни было, «Z» с самого начала была отличным объектом для тюнинга. Так что, когда мы узнали о первом 350Z от компании VeilSide, мы организовали фото-сессию специально к нашему тематическому выпуску, посвященному тюнингу экстерьера.
VeilSide славится применением передовых технологий в конструировании авто и исключительно четким исполнением своей работы. Названа компания была в честь своего отца-основателя Йокомаку Хиранао (Yokomaku Hiranao), имя которого дословно переводится как «veil» («маку», завеса) и «side» («йоко», бок). VeilSide была основана в 1990 году и во время дебюта на Токийском авто-салоне в 1991 году была удостоена множества наград.
Прорыв VeilSide состоялся на авто-салоне 1994 года, где успешно дебютировал Combat Kit для Toyota Supra. Под влиянием этого оригинального комплекта наплодилось множество подобных. Количество клиентов росло, а вместе с тем и слава VeilSide.
На одном из последующих авто-салонов, VeilSide позволили себе совершенное безумие — выставить целый ряд абсолютно нелепых на вид автомобилей. Точнее сказать, это был один и тот же автомобиль, с различными сумасшедшими трансформациями кузова. Нам пришлось вглядываться внутрь салонов, рассматривать приборные щитки, чтобы понять, что все автомобили в ряду – это Supra. Именно в этом одна из сильных сторон компании: для ее мастеров не существует такого ограничения, как один комплект для одной модели. Если какая-то машина вдохновляет Veilside, они всегда готовы изготовить несколько разных обвесов.
Пример тому – великолепный Nissan 350Z Билла Чена (Bill Chen). Свирепый образ автомобиля был создан благодаря широкому обвесу VeilSide Combat Version 3, состоящему из агрессивного переднего бампера, широких колёсных арок, боковых юбок, заднего бампера, капота с воздухозаборником и теплоотводами и карбонового крыла. Нетронутыми остались лишь крыша и багажник! Установкой всего этого снаряжения и нанесением мерцающего покрытия занималась компания 20/20 Autobody.
На гонках более широкий кузов предполагает более широкие шины, а стало быть, и лучшее сцепление с дорогой. Так, автомобиль Чена может похвастаться огромными передними шинами 20×9,5 и задними 20×13. Были выбраны Work Meister S1 с низкопрофильной резиной Continental, прекрасно держащей асфальт. Также установили койловеры Tein Flex с EDFC (Electric Damping Force Controller – электроконтроллер жесткости амортизаторов), позволяющие регулировать свойства амортизаторов на ходу, а также передние разборные легковесные 14,3-дюймовые тормозные диски Brembo и суппорты увеличенного размера.
Имея 13-дюймовые колеса с их огромной площадью соприкосновения с дорогой, Чен пожелал, чтобы они визжали на третьей скорости. На помощь пришел комплект GReddy twin-turbo. Вначале Чен хотел установить лишь основной комплект и интеркулер, однако вскоре решил объединить их с двойным вестгейтом от TiAL, перепускным клапаном HKS SSQV, двойными прямоточными трубами Helix и электроникой HKS F-CON V Pro.
Подачей топлива занимаются два насоса производительностью 255 л/ч от Walbro, нагнетающие топливо в инжектора RC Engineering объемом 440сс каждый через топливную рейку HKS. Установка и настройка «железа» и электроники были произведены компанией SP Engineering.
Дино-стенд показал, что двигатель VQ35DE с турбонаддувом выдает 425 whp (425 лошадиных сил — на колёсах), а крутящий момент достигает 571,5 кг/м (384 lb-ft) на 1,1 кг буста.
425 – вполне приличная цифра; при такой настройке двигателя получена хорошая мощность и при этом практически не страдает ресурс мотора.
Оборудованный комплектом Combat Kit, Z350 – это автомобиль для активного отдыха. Вообразите, что вы надели на тиранозавра поводок и повели его гулять на площадку для собак, – примерно то же самое представляют собой поездки Чена по-выходным.
Источник: TURBOMAGAZINE.COM
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!