Советы новичку: как выбрать первую машину
Радость и волнение по окончании обучения и успешной сдачи экзаменов на права сменяются мыслями, какую выбрать машину. Новоиспеченные водители могут допустить несколько ошибок при выборе, мы постараемся рассмотреть основные из них, чтобы помочь их избежать.
Итак, на что обратить внимание в первую очередь?
Нужно определиться, для чего нужен автомобиль, и выбирать в соответствии с этим критерием. Если у Вас большая семья, и Вы любите длительные путешествия, то при выборе следует обратить внимание на комфортабельность автомобиля и его габариты. Или если Вы планируете ездить только на работу и домой в городе с оживленным трафиком, отличным вариантом будет небольшой, экономичный автомобиль, который потребляет небольшое количество топлива и его легко припарковать. Поэтому тщательно продумайте, для чего Вы планируете использовать автомобиль сейчас и с перспективой на будущее. В каждой категории можно будет найти вариант, который подойдет именно Вам.
Следующим этапом стоит определить, какую сумму Вы готовы потратить
В зависимости от Ваших предпочтений и возможностей можно рассматривать покупку, как нового автомобиля, так и б/у.
Но стоит помнить, что при покупке на вторичном рынке, стоит быть осторожным и привлечь к этому делу опытного механика. Даже учитывая, что его услуги нужно будет оплатить, Вы сможете быть уверенны, что не попадетесь на уловки недобросовестных продавцов и соответственно сэкономить на ремонте автомобиля в будущем.
Автомобили б/у, которые чаще всего покупают:
- Kia
- Hyundai
- Toyota
- Volkswagen
- Ford
- Renault
- Nissan
Обратите внимание, насколько машина экономична
Статья расходов на бензин может очень Вас удивить, если Вы не обратили внимания при выборе машины на такой параметр, как расход топлива. Примерно посчитать эту сумму можно прикинув, как машина будет эксплуатироваться и каков ее расход, таким образом, Вы сможете определить, какая сумма расходов предстоит и подходит ли она Вам. То же самое относится и к запчастям и ремонту. Посоветуйтесь с автомастером, либо поизучайте форумы, посвященные марке автомобиля, который Вы выбрали, там можно найти самые распространенные поломки и среднюю стоимость их устранения, сможете узнать от владельцев плюсы и минусы, и как машина будет вести себя в эксплуатации.
Следующий важный критерий это распространённость данного автомобиля и отсутствие проблем в покупке запчастей к нему.
Любая, даже самая надежная техника может поломаться. А услышать, что запчасти для Вашей редкой марки можно привезти только под заказ и доставка может быть 3-5 недель не очень приятно, поэтому советуем выбирать более ходовые модели. И, скорее всего, ремонт такой машины будет сделан быстро, ведь для мастера ваша модель не будет первой.
Список брендов-лидеров украинского рынка по итогам продаж новых автомобилей 2018 года:
- Toyota
- Renault
- Skoda
- KIA
- Hyundai
Есть машины, которые остаются актуальными уже на протяжение долго времени и заслуженно пользуются популярностью. Автошкола «Киев» советует их в качестве первого автомобиля:
- Skoda Octavia
- Hyundai Accent
- Toyota Corolla
- Toyota Camry
- Volkswagen Passat
При выборе ответьте себе на вопрос «Чувствуете ли Вы машину?»
Выбор — это всегда сложно, особенно такой ответственный, поэтому, Вам придется посмотреть много вариантов. Не стесняйтесь задавать вопросы продавцу, осмотрите машину со всех сторон, проедьте на ней. Вам нужно понять, подходит ли она именно Вам. Удобная ли высота и габариты машины, легко ли поворачивается руль, насколько плавный ход у педалей, удобно ли переключать передачи. Все эти моменты помогут Вам почувствовать машину и сделать правильный выбор.
Каким советам не нужно следовать?
Бытует мнение о том, что первую машину нужно брать такую, чтобы было не жалко. Практического смысла в этом совете нет. Зачем брать машину, чтобы ее разбить? Она предназначена, чтобы добираться из одного места в другое комфортно. К тому же, старая машина, мало того, что, скорее всего, будет часто ломаться, так и никакого удовольствия от езды Вы не получите.
Также не надо гнаться за сиюминутными модными тенденциями и выбирать, следуя убеждению, что красивый и модный автомобиль произведет на окружающих впечатление. Это может сделать и просто хорошая, надежная, практичная машина. Ведь Вам потом нужно нести затраты по ее обслуживанию и это очень весомый фактор.
Совет для тех, кто думает о покупке машины в кредит
Очень внимательно изучайте кредитные договора от дилеров, особенно если Вам предлагают очень выгодные, на первый взгляд, условия, но только здесь и сейчас, скорее всего, там есть подводные камни. Изучите условия кредитования у разных банков и выберете наиболее оптимальные для Вас.
И конечно же, мы не могли обойти стороной милых дам и подготовили советы по выбору автомобиля.
Автомобиль для девушки-новичка
Принципиально разных критериев для выбора автомобиля для парней и девушек нет. Но, возможно, девушкам будет комфортнее в небольшой по габаритам машине, чтобы было легче парковаться, но вместительной для того, чтобы можно было при необходимости поставить автокресло или спокойно поместить все покупки и важные вещи, которые должны быть под рукой. Как уже говорилось ранее, отдавайте предпочтение надежным распространенным моделям, чтобы если поломки и случались, то было легко найти нужную запчасть.
На основе этих критерий список автомобилей, которые могут приглянуться начинающей девушке-водителю:
- Skoda Fabia;
- Peugeot 207;
- Fiat 500;
- Hyundai;
- Kia Rio;
- Volkswagen Golf.
Желаем Вам сделать удачный выбор и счастливого пути!
Как выбрать первую машину? Советы будущим водителям
Рынок новых и подержанных автомобилей в России кардинально изменился за последние пару лет. Теперь на нём сложно сориентироваться даже опытному автовладельцу, а новички и подавно в полной растерянности. Какую выбрать первую машину? Какие марки будут экономичны в обслуживании? А есть ли запчасти на «японцев» после введения санкций? А стоит ли выбирать из доступных «корейцев»? Все эти вопросы возникают почти сразу, если вы решили купить первую машину. О том, как правильно выбирать и на что обратить внимание, «Секрету» рассказал Алексей Рузанов, технический директор сети автосервисов FIT SERVICE.
Новые авто или с пробегом
Если бюджет позволяет выбрать автомобиль без пробега у официального дилера — отлично! В этом случае новичку не придётся переживать за состояние машины. Новый автомобиль не потребует ремонта в ближайшие 1–2 года. К тому же современные автомобили оснащены всеми возможными системами помощи водителю, технологиями для максимального комфорта при управлении автомобилем: контроль усталости, система экстренного торможения, адаптивный круиз, удобное мультимедиа, камеры кругового обзора, системы автоматической остановки для предотвращения ДТП, системы автоматической парковки и др. Всё это важно для начинающего водителя.
При выборе между новым и б/у авто важно помнить, что как только автомобиль пересекает порог дилерского центра, он сразу теряет в цене 10–15%. Поэтому экономически, конечно, выигрывает пробеговое авто.
Марка первой машины
На российский рынок вышло большое количество новых игроков, в том числе небольших компаний-производителей. Появились как недорогие, но качественные и сертифицированные бренды, так и новые производители с премиальными товарами. Линейки производителей значительно расширились абсолютно у всех дистрибьюторов. Рынок запчастей глобально даже выиграл после периода турбулентности.
Поэтому можно выбрать совершенно любой распространённый в России автомобиль в качестве первой машины. Сложностей с обслуживанием сегодня нет. Страхи о дефиците автозапчастей на иномарки не соответствуют действительности. Сегодня автовладельцы могут купить абсолютно любую запчасть для ТО и ремонта.
Качественные аналоги есть практически на все автомобили. Сохраняются трудности только со сложными узлами и агрегатами в сборке. Их также можно купить, но сроки доставки могут быть долгими. Я рекомендую избегать только редких моделей авто. Например, на штучные экземпляры, ввезённые с помощью параллельного импорта, достать запчасти будет сложно.
Что касается стоимости обслуживания, то наши исследования говорят о том, что подорожал ремонт абсолютно всех марок и моделей автомобилей. В том числе и российских марок. В среднем рост стоимости обслуживания в 2023 году составил 24%.
Модель первой машины
Водителям-новичкам, как правило, в первое время сложно привыкнуть к габаритам машины, они менее ловко объезжают ямы и ухабы на дорогах, испытывают сложности с парковкой и менее внимательно, чем опытные водители, следят за своим авто.
Поэтому я бы рекомендовал рассматривать небольшие по размеру модели авто в качестве первой машины. С ними будет проще привыкать к габаритам и легче парковаться. Желательно, чтобы у авто были передние и задние парктроники. Клиренс лучше выбрать 15–16 см — это облегчит парковку у бордюров и езду в зимний период. Для удобства парковки также предпочтительны хэтчбеки — обзор заднего вида в них очень хороший.
Из-за не самой аккуратной эксплуатации в первое время вырастает вероятность ремонтов. Поэтому лучше выбрать популярную в России модель авто. Если таких машин на наших дорогах много, значит, расходники и другие запчасти будут всегда в наличии, а цены на них приемлемы. Например, можно присмотреться к моделям, которые часто используются в такси. Владельцы таксопарков выбирают недорогие «рабочие лошадки», которые подойдут и новичку как первая машина.
Цена первой машины
Бюджет на покупку первого автомобиля обычно небольшой: с суммой примерно от 500 000 рублей можно подобрать оптимальный вариант. Кроме того, постарайтесь выбрать первую машину не старше 10 лет.
Количество владельцев
Количество владельцев автомобиля также должно быть небольшим, лучше не более 2. Чем меньше владельцев, тем больше вероятность, что за техническим состоянием авто следили. Кратковременные «наездники», как правило, не вкладываются в машину, пользуясь автомобилем по принципу «поезжу полгода и продам».
Другие характеристики первой машины
- Новичкам обязательно нужно авто с ABS (антиблокировочная система) и ESP (система стабилизации). В случае незначительных ошибок на дороге эти современные системы безопасности подстрахуют неопытного водителя.
- Первая машина должна быть с автоматической коробкой передач, полным или передним приводом. Так новичку будет легче осваивать азы управления автомобилем.
- Также стоит выбрать модель со скромным по мощности двигателем — не более 150–160 л.с. Кроме того, маломощные моторы экономичны, они позволят меньше тратить на бензин.
Когда покупать первую машину
Покупать авто лучше летом. В этот период сцепление шин с дорогой оптимальное. Водитель научится управлять машиной за летние месяцы и будет чуть лучше подготовлен к периоду дождей, а далее — к снегу.
Если покупка первой машины пришлась на другое время года, то обязательно обкатайте автомобиль по привычному короткому маршруту, прежде чем выбираться на магистрали или в оживлённые точки города.
Что нужно обязательно сделать перед покупкой первой машины
- Перед покупкой важно тщательно проверить автомобиль на предмет угона или каких-либо ограничений. Самый простой способ — по старинке обратиться вместе с продавцом в ГИБДД. Но не всегда такая возможность существует. Тогда перед сделкой обязательно сверяйте документы с номерами, указанными на самой машине, данные о собственнике в ПТС и паспорте.
- Важно сверять номера, указанные в ПТС, с реальными номерами на авто: Vin-код или номер кузова (смотря что есть), номер рамы (если есть), номер двигателя (если указан в ПТС, сейчас его не указывают).
- Любые несовпадения должны вызвать у вас подозрения, выясняйте природу этих нестыковок или вообще откажитесь от данного варианта авто. Также я рекомендую проверить автокандидата через специализированные сайты. Например, Drom или Auto.ru. Там можно заказать отчёт с данными о пробеге автомобиля, ДТП и многим другим параметрам.
- Перед покупкой первой машины лучше провести полную диагностику авто, которая также покажет несоответствие пробега и другие неисправности, даст понимание будущих затрат на ремонт. Как правило, в крупных современных автосервисах даже существует специальная комплексная услуга «Диагностика перед покупкой». Она включает в себя диагностику ходовой части, мотора, а также кузова. Стоит услуга приемлемо: от 1500 до 5000 рублей в зависимости от региона.
Эксперты рассказали, как начинающему водителю выбрать первый автомобиль
Человеку, который недавно получил права и находится на стадии выбора первого автомобиля, непросто: реклама пестрит выгодными спецпредложениями на покупку новых моделей, госпрограммы предлагают особые условия на автокредитование, друзья советуют купить автомобиль с пробегом, «чтобы научиться». Quto поговорил с экспертами и выяснил, на что вообще обращать внимание при выборе первой машины, так ли важно — подержанный автомобиль или новый, и какие модели стоит рассмотреть в первую очередь.
freepik.com
Каким должен быть первый автомобиль
Внешний вид, цвет и статусность бренда — это, конечно, хорошо, но для первого автомобиля важнее не эти критерии. Эксперты в разговоре с Quto выделили главное, что должно быть в первом автомобиле. Максим Рязанов, технический директор сети автосалонов Fresh Auto считает, что первый автомобиль должен быть компактным, надежным и бюджетным: «Выбирать нужно авто с небольшими габаритами, низким расходом топлива, невысокой ценой и улучшенным техническим оснащением. Так как новичок еще не имеет достаточных навыков эксплуатации авто, не привык регулярно следить за состоянием основных узлов и технических жидкостей, отдать предпочтение стоит надежным и выносливым моделям распространенных марок, чтобы не возникло проблем с покупкой запчастей и расходников, а также при поиске сервисного центра, где автомобиль можно обслужить».
Однако хотим предостеречь от покупки самого бюджетного нового автомобиля. Выбор должен быть разумный. С точки зрения безопасности и надежности, подержанная «Королла» выиграет у новой «Гранты». Дешевый и новый автомобиль будет постоянно требовать расходов, а новички за рулем еще не обладают опытом и знаниями, как эти расходы сократить. Отсутствие хотя бы какого-нибудь комфорта, например, кондиционера и достаточных регулировок кресел и положения руля, способно вогнать и без того нервничающего новичка, в стресс. Дешевые автомобили, как правило, не богаты на опции безопасности, в лучшем случае водителя ждут 2 подушки и ABS.
«Наиболее подходящий кузов для новичка – хэтчбек, потому что на нем удобнее парковаться. Клиренс должен быть от 15 сантиметров – это исключит возможность повреждения авто при парковке возле бордюров. Первый автомобиль лучше брать с автоматической коробкой передач, полным или передним приводом. При этом было бы идеально, если авто оснащен антиблокировочной системой (ABS) и системой стабилизации (ESP) – они подстрахуют начинающего водителя при резких маневрах и езде по скользкой дороге.
Максим Рязанов
Технический директор сети автосалонов Fresh Auto
© freepik.com
Сергей Пиголкин, CEO системы онлайн покупки новых автомобилей CarClick.ru, отдельно обращает внимание на безопасность первого автомобиля: «В первую очередь, смотреть стоит на безопасность автомобиля: какой рейтинг он получил в ходе краш-тестов EURO NCAP, как он оснащён, и что входит в комплектацию». Эксперты из пресс-службы СберАвто согласны с тем, что первое, на что нужно обращать внимание при выборе автомобиля для новичка — это безопасность: «Самый главный критерий при выборе первого автомобиля – его способность обеспечить безопасность начинающего водителя во время поездки. Если автомобиль не имеет таких обязательных элементов, как подушка безопасности, антиблокировочная система тормозов и пр., то следует либо включить эти опции в комплектацию, либо продолжить поиск автомобиля, который эти элементы будет иметь». А также пресс-служба СберАвто советует выбирать компактные и простые автомобили:
«Начинающие автолюбители в первое время испытывают проблемы с ощущением габаритов автомобиля. Новичку следует приобретать автомобиль, в котором ему комфортно за рулем, и не рекомендуется в качестве первого авто выбирать, например, большие внедорожники, длинные пикапы или универсалы, а также спорткары и родстеры. В идеале первый автомобиль должен иметь хороший обзор и компактные габариты. Начинающему водителю будет гораздо легче, если автомобиль будет максимально простым в управлении и эксплуатации. Новичку стоит ограничиться не слишком мощным двигателем – поэтому, например, компактный седан или хэтчбек мощностью не более 150–160 л.с. подойдет в качестве первого автомобиля. Стоит рассмотреть покупку автомобиля с автоматической коробкой передач. «Механика» обычно и дешевле, но может отвлекать начинающего водителя от дороги, заставляя его концентрироваться на переключении передач».
Выбираем первую машину
Итак, у вас есть права, какие-то деньги, задачи, которые сложно решить с помощью такси или каршеринга, и желание управлять собственным автомобилем. Этот урок поможет составить небольшой список автомобилей, среди которых будет то, что вам нужно.
Иллюстрации: Егор Шатохин
Что вы узнаете
- Как спланировать бюджет на покупку автомобиля.
- В чем разница между новой и б/у машиной.
- Как разобраться в характеристиках.
- Как выбрать конкретную модель.
- С какими автомобилями лучше не связываться.
Посчитайте деньги
Бюджет — отправная точка в выборе машины. Вот на что можно рассчитывать в 2021 году:
- Если бюджет не превышает 800 тысяч рублей, лучше ориентироваться на рынок б/у ;
- Если у вас больше 800 тысяч рублей, можно поискать новый автомобиль.
Кажется, что граница немного ниже: вон в рекламе обещали новую машину за 580 тысяч! Суть в том, что рекламируют вариант в самой бедной комплектации и с самым слабым двигателем. И даже если вам этот вариант подойдет, купить такой автомобиль не получится: их обычно нет в наличии. Ну и хорошо: все-таки первая машина должна подарить хотя бы минимальный комфорт — надо, чтобы она как-то ехала, нужен кондиционер и музыка.
Еще бывает, что цену указывают с учетом всех скидок: за покупку в кредит, сдачу старой машины в трейд-ин или что-то еще. Вряд ли удастся собрать все эти скидки и получить цену из рекламы.
Минимальная сумма — 200—250 тысяч рублей. За эти деньги можно найти что-то , что проездит год-два без особых проблем. Но это будет самый простой автомобиль без каких-либо наворотов и особого комфорта: старенький Рено Логан, отечественная Лада Гранта, Приора или даже советская «копейка» — ВАЗ-2101 — в приличном состоянии. Если поднапрячься, можно найти живую иномарку 2006—2010 годов. Напрячься — значит запастись терпением и поработать над ожиданиями. С таким бюджетом не придираются к крашеным деталям и с пониманием относятся к тому, что в машину в ближайшие полгода нужно будет вложить 100—150 тысяч рублей.
За Уралом 200—250 тысяч хватит на вполне живой праворульный японский автомобиль, который потребует гораздо более скромных вложений.
Что брать: новый автомобиль или б/у
Есть люди, которые принципиально рассматривают только новые машины, а есть те, кто даже с крупной суммой на руках будет искать б/у. И тех и других можно понять.
Чем хороша новая машина. На рынке б/у машин все очень плохо: занижают пробег, скрывают ДТП, продают автомобили в плохом техническом состоянии и с другими проблемами. Покупатель нового авто избавляет себя от выбора из десятков и сотен одинаковых машин. На новой машине никто не ездил, она не попадала в ДТП. Это если дилер добросовестный — об этом поговорим в следующих уроках.
Новая машина на гарантии, а значит, серьезные поломки — забота дилера. Купил и пользуешься: заезжаешь на заправку, если кончается топливо, и на техобслуживание, если пришло время.
Недостатки новой машины. Новый автомобиль, особенно если он первый, возможно, придется дополнительно застраховать от ущерба, хищения и угона и оснастить противоугонным комплексом — без него обычно не страхуют. Это может вылиться в дополнительные 100—200 тысяч рублей в зависимости от конкретной модели.
Чем хороша б/у машина. Плюс рынка б/у в том, что, если ответственно подойти к выбору, за те же деньги можно купить автомобиль классом выше — получить больше комфорта и удовольствия за рулем. 1 100 000 Р в 2021 году хватит на новую Киа Рио в неплохой комплектации — или на Ауди А3 2015 года. В первом случае речь идет о неприхотливой машинке, которая часто приезжает, если вызываешь такси «эконом». Ауди А3 едет бодрее, управлять ей приятнее, салон отделан гораздо богаче, а еще на ней не таксуют.
На авто с пробегом вряд ли придется покупать дополнительную страховку. А еще, возможно, не надо будет ставить противоугонную систему, покупать коврики или комплект зимней резины, если кто-то из предыдущих владельцев уже это сделал. Тем не менее 100—200 тысяч лучше придержать на случай непредвиденных поломок: они у такого автомобиля могут произойти в любой момент.
Дальше — затраты на техобслуживание. Что это такое и как его проходить, мы расскажем в одном из следующих уроков.
Разница между новой и б/у машиной
| Новая машина | Машина с пробегом | |
|---|---|---|
| Пробег | Без пробега, ноль километров | Возможно, реальный пробег больше, чем показывает приборная панель |
| ДТП | Нет | Возможно |
| Дополнительная страховка от угона/ущерба (каско) | Обязательна, если берете в кредит. Желательна, если машина в списке угоняемых | Придется страховать от угона, если машина в списке угоняемых |
| Техническое состояние | Идеальное, если с машиной ничего не случилось до продажи | Как повезет |
| Противоугонный комплекс | Надо докупать, если машина в списке угоняемых | Уже установлен, если машина в списке угоняемых |
| Музыка, датчики парковки, зимняя резина | Нужно доплачивать | Скорее всего, все это уже будет |
| Вероятность дорогого ремонта за счет владельца | Маловероятен. Возможен, если потребитель сам виноват и это доказано. Или если не повезло с дилером | Может сломаться что угодно в любой момент |
Пробег
Новая машина
Без пробега, ноль километров
Машина с пробегом
Возможно, реальный пробег больше, чем показывает приборная панель
ДТП
Новая машина
Машина с пробегом
Дополнительная страховка от угона/ущерба (каско)
Новая машина
Обязательна, если берете в кредит. Желательна, если машина в списке угоняемых
Машина с пробегом
Придется страховать от угона, если машина в списке угоняемых
Техническое состояние
Новая машина
Идеальное, если с машиной ничего не случилось до продажи
Машина с пробегом
Как повезет
Противоугонный комплекс
Новая машина
Надо докупать, если машина в списке угоняемых
Машина с пробегом
Уже установлен, если машина в списке угоняемых
Музыка, датчики парковки, зимняя резина
Новая машина
Нужно доплачивать
Машина с пробегом
Скорее всего, все это уже будет
Вероятность дорогого ремонта за счет владельца
Новая машина
Маловероятен. Возможен, если потребитель сам виноват и это доказано. Или если не повезло с дилером
Машина с пробегом
Может сломаться что угодно в любой момент
�� Новая машина — мало проблем и непредвиденных трат, но нужно тратиться на опции и страховку.
�� Машина с пробегом при том же бюджете — выше классом и лучше укомплектована, но есть риск купить хлам.
Что там с характеристиками
Популярные сервисы по продаже автомобилей — «Авто-ру», «Дром» и «Авито». И если заглянуть на любой из этих сайтов, можно получить много вопросов, на которые у новичка нет ответа: сервис попросит выбрать кузов, коробку передач, объем и тип двигателя и еще много всего. Попробуем разобраться.
В этом уроке мы говорим только о характеристиках автомобиля. Все, что касается продавцов и документов, — в следующих уроках.
Объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах, но в каталогах и объявлениях его указывают в литрах. То, как объем двигателя будет влиять на автомобиль, нужно рассматривать вместе с конструкцией двигателя.
Конструкция двигателя. Двигатели бывают атмосферными, турбированными, компрессорными и электрическими. Нас в разговоре про первый автомобиль интересуют атмосферные и турбированные. Компрессорные двигатели чаще всего стоят на мощных и дорогих машинах, новички такие не покупают. Электромобили, наоборот, дешевле в обслуживании, но есть проблемы с зарядкой: в России не развита инфраструктура. Еще бывают гибридные автомобили — у таких есть классический двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели. Все это управляется компьютером и позволяет существенно снизить расход топлива и сократить выброс вредных веществ. Пока что в России очень мало гибридных автомобилей, поэтому мы не будем на них подробно останавливаться.
Так вот, атмосферные и турбированные двигатели. При равном объеме турбированный — более мощный. При этом он требовательнее к качеству масла и топлива, его нужно чаще обслуживать. Атмосферный — проще и прочнее, прослужит без ремонта в разы дольше. Тем не менее без турбодвигателей никак не обойтись: они позволяют автопроизводителям соответствовать экологическим нормам.
�� Новый автомобиль можно брать хоть с турбированным, хоть с атмосферным двигателем.
�� Б/у автомобиль с турбодвигателем лучше проверить на станции технического обслуживания. Это делают эндоскопом — специальной видеокамерой для осмотра труднодоступных полостей. Без этого есть риск потратиться на капитальный ремонт или замену двигателя.
Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах, л. с. Чем выше мощность двигателя, тем ему проще перемещать машину. А еще она влияет на налог, который за эту машину нужно платить: чем больше «лошадей», тем больше будет транспортный налог — об этом мы еще поговорим в одном из уроков.
Тип топлива. Атмосферные и турбированные двигатели работают на бензине, дизельном топливе или газе. Скорее всего, ваш первый автомобиль будет с бензиновым двигателем: это самый популярный и универсальный вариант.
Газ экономичнее: хотя расход чуть выше, стоимость такого топлива будет вдвое ниже — на большом пробеге это может вылиться в ощутимую экономию. Но газобаллонное оборудование крайне редко установлено в автомобиле с завода — почти всегда нужно устанавливать его дополнительно. А еще заправляться придется не на красивых больших АЗС, а просто на тех, где заправляют газом: их ощутимо меньше. Маловероятно, что первая машина будет на газе: это решение для работы за рулем и очень большого пробега.
Автомобиль с дизельным двигателем есть смысл брать только новым, с расчетом на большой пробег и долгий срок владения. У дизельных двигателей больше крутящий момент, чем у бензиновых, — то есть при равной мощности и других характеристиках машина на дизеле будет резвее и потребит при этом меньше топлива. Поэтому крупные внедорожники часто ездят на дизеле: маленький по сравнению с бензином расход, меньше лошадиных сил, а значит, налог на машину не такой большой. Но обслуживать дизельный двигатель дороже — особенно если это б /у автомобиль с большим пробегом. Дизельные двигатели очень требовательны к качеству топлива: достаточно один раз заправиться некачественным дизельным топливом, чтобы получить проблем на сотни тысяч рублей. Дело в сложной топливной системе и дороговизне запчастей для ее ремонта и обслуживания.
Дизель имеет смысл выбирать, только если вы рассматриваете покупку 3—6-летней БМВ. Дороговизна топливных форсунок и требовательность к качеству топлива остаются, но сами моторы хороши. Скорее всего, современные бензиновые двигатели на БМВ с пробегом доставят неудобства: они будут потреблять масло и требовать серьезного вмешательства компетентных специалистов.
�� Бензиновый двигатель — самый популярный и универсальный вариант.
�� Автомобиль с газобаллонным оборудованием — решение для работы за рулем и очень большого пробега.
�� Дизельный автомобиль есть смысл брать только новым, с расчетом на большой пробег и долгий срок владения.
Коробки передач. Если вы учились водить на механике, то и первую машину рекомендуем брать на механике. Во-первых , это поможет закрепить навык: набьете руку и потом никогда не разучитесь, а если захотите — следующую машину купите на автомате. Во-вторых , это самый надежный, неприхотливый и недорогой в обслуживании вариант.
Если к ручной коробке категорически не готовы, надо немного разобраться с автоматами. Есть три разных типа коробок, их часто под одну гребенку называют автоматами: классический автомат, роботизированная коробка и вариатор. Рекомендуем классический автомат: это надежный вариант, если обслуживать коробку раз в 60—80 тысяч километров. Есть ненадежные исключения, но о них мы расскажем в другой главе. Для порядка разберемся, что там с роботами и вариаторами.
Роботизированная коробка — это такой псевдоавтомат. Фактически это как ездить на механике, где против вашей воли кто-то другой решает, когда нужно выжать сцепление и переключить передачу. В нашем случае кто-то другой — это робот. Из минусов — робот может достаточно внезапно и не в нужный момент переключить передачу. Или, наоборот, в нужный момент не переключить. К этому можно привыкнуть, но для первой машины это скорее минус.
Есть более совершенные роботы — двухдисковые. Там передачи переключаются быстро и вовремя. Если с коробкой все в порядке, то дискомфорта не будет. Из минусов — дорогое обслуживание и ремонт. Это нормальный вариант, если покупаете новый автомобиль и будете обслуживать такую коробку раз в 60 тысяч километров: скорее всего, продадите машину раньше, чем придется менять что-то дорогое. Б/у машину с таким роботом можно брать только после грамотной диагностики.
Вариатор называют бесступенчатой коробкой передач. То есть передачи он переключает не по ступеням, как на других коробках, а очень плавно — при переключении не возникает рывков, топливо расходуется экономнее. Но есть проблема в конструкции: если в основе других коробок лежат шестерни, то здесь вся нагрузка идет либо на ремень, либо на цепь, которая натянута между двух валов. Конструкция очень слабая — может не выдержать резкого старта со светофора или пробуксовки в грязи. Требует обслуживания раз в 30—40 тысяч километров, причем жидкость для обслуживания ощутимо дороже, чем масло для роботов и классических автоматов. Если брать вариатор, то в связке с двигателем объемом не больше двух литров и строго для спокойной езды по городу. Хорошо бы , чтобы в городе убирали снег: вариатор может не пережить попытку выбраться из сугроба.
�� Рекомендуем механику, если учились на автомобиле с механической коробкой передач. Набьете руку, останется навык, сэкономите деньги на обслуживании, ремонте и аренде автомобилей за границей.
�� Классический автомат — если категорически не хотите связываться с механикой. Прослужит долго без ремонта, если обслуживать раз в 60—80 тысяч километров.
Привод. Есть три варианта: задний, передний и полный.
В заднем приводе крутящий момент передается только на заднюю ось. То есть задние колеса автомобиля крутятся от работы двигателя, а передние — потому что крутятся задние. Такие машины склонны к заносам на скользкой поверхности, есть проблемы с проходимостью — очень просто застрять в снежной каше или грязи.
В переднем приводе крутящий момент передается только на переднюю ось. У переднеприводных машин проходимость выше, чем у заднеприводных, ими проще управлять. Это отличный вариант для первого автомобиля.
В полном приводе крутящий момент распределяется между передней и задней осью, то есть действие двигателя распространяется и на передние, и на задние колеса. В теории полный привод должен повысить проходимость и устойчивость на дороге, но в зависимости от марки и конкретной модели он реализован по-разному и дает разный эффект.
Например, на многих моделях полный привод организован через так называемую муфту «Халдекс». Устойчивости на дороге такой привод действительно прибавит, но на бездорожье при серьезной нагрузке может погибнуть. Если есть выбор между полным и передним приводом и нет планов ездить исключительно по барханам и болотам, рекомендуем выбирать передний. Не ошибетесь и сэкономите на обслуживании.
�� Передний привод — оптимальный вариант для первого автомобиля. Сэкономите на обслуживании.
�� Полный — в абсолютном большинстве кроссоверов и легковых машин лишь добавляет устойчивости на дороге. Не подходит для бездорожья, требует обслуживания, легко сломать.
Тип кузова. В большинстве случаев тип кузова влияет только на вместимость автомобиля и его внешний вид. Все разговоры про особую аэродинамику оставим спорткарам. Разбираться проще всего по картинкам: выбирайте то, к чему сердечко лежит.
Разгон. Объективный и общепринятый показатель того, резвая машина или нет, — за какое время она разгоняется до 100 км/ч. Комфортным для новичка будет показатель 9—12 секунд до 100 км/ч. Все, что медленнее, будет раздражать, сложно будет обгонять грузовики на трассе. Все, что быстрее, точно не для первых двух лет за рулем. Бывает, что первой машиной берут как раз медленный вариант: например, ребенку на совершеннолетие, чтобы не гонял.
На то, как быстро машина разгоняется, влияет сочетание практически всех характеристик, о которых мы говорили выше: объема, типа и мощности двигателя, типа коробки, а еще веса автомобиля. Поэтому нельзя сказать, что вот такой объем двигателя — это хорошо, а вот такой — плохо. Мощность двигателя сама по себе ничего не скажет о резвости: нужно смотреть, сколько весит автомобиль, на каком топливе он ездит, какая у него коробка передач. Разберемся на конкретных примерах.
Сравним маленькие машинки
| Модель | Вес | Двигатель | Коробка | Разгон до 100 км/ч |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Getz 2011 | 1055 кг | 1,4 л, атмосферный, бензин, 97 л. с. | Автомат, 4 ступени | 13,9 с |
| Smart Fortwo Brabus 2015 | 870 кг | 1 л, турбированный, бензин, 102 л. с. | Робот, 5 ступеней | 8,9 с |
Hyundai Getz 2011
1,4 л, атмосферный, бензин, 97 л. с.
Автомат, 4 ступени
Разгон до 100 км/ч
Smart Fortwo Brabus 2015
1 л, турбированный, бензин, 102 л. с.
Робот, 5 ступеней
Разгон до 100 км/ч
Примерно одинаковая мощность двигателя, но разный объем и конструкция. Смарт — быстрый, потому что легкий, с турбодвигателем и достаточно быстрым роботом. У Гетца старый медленный автомат, атмосферный двигатель небольшого объема и больший вес.
Теперь сравним машины побольше и потяжелее
| Модель | Вес | Двигатель | Коробка | Разгон до 100 км/ч |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Passat 2014 | 1541 кг | 2 л, турбированный, дизель, 150 л. с. | Робот DSG | 8,7 с |
| Nissan X-Trail 2019, 2WD | 1525 кг | 2 л, бензин, 144 л. с. | Вариатор | 11,7 с |
Volkswagen Passat 2014
2 л, турбированный, дизель, 150 л. с.
Разгон до 100 км/ч
Nissan X-Trail 2019, 2WD
2 л, бензин, 144 л. с.
Разгон до 100 км/ч
Одинаковый объем двигателя, почти одинаковая мощность и вес, но разница в 3 секунды. Пассат быстрее благодаря большему крутящему моменту турбодизеля и быстрой роботизированной двухдисковой коробке DSG.
�� Быстрее 9 секунд до 100 км/ч — большой риск разбить первую машину и разбиться самому.
�� Медленнее 12 секунд до 100 км/ч — проблемы с обгоном фур на трассе.
А теперь представим идеальный первый автомобиль. Бензиновый двигатель — турбированный или атмосферный, не так уж важно. Мощность — до 150 л. с., чтобы налог не кусался. Механическая коробка передач, автомат или двухдисковый робот — не Powershift. Разгон — не быстрее 9 секунд до сотни. Тип кузова — в зависимости от ситуации и задач.
�� Студентам, которым кроме себя перемещать ничего не надо, можно обратить внимание на трехдверный хэтчбэк или небольшой седан.
�� Людям, которым по работе нужно что-то возить, — пятидверный хэтчбэк или универсал.
�� Семье с маленькими детьми подойдет лифтбэк, универсал, средний или большой седан, а также кроссовер с большим багажником. Последний лучше выбирать с передним приводом, механической коробкой передач или классическим автоматом.
Важная оговорка для родителей и тех, кто планирует ими стать
К уроку прислали комментарии: людям комфортно ездить с детьми на очень маленьком хэтчбэке почти без багажника. И даже на каком-то трехдверном купе. Это возможно, когда ребенок очень маленький и ездит в автолюльке или его возит только один родитель. Мы здесь говорим о семье из двух взрослых и как минимум одного ребенка.
Чтобы не испытывать дискомфорт, нужен просторный багажник: в него должна влезать коляска и куча других вещей — на случай если нужно будет ехать за город или в какой-нибудь удаленный от дома парк. Не исключаем, что некоторым родителям не нужна коляска в багажнике и им комфортно возить детей на маленьком купе, — но мы стараемся дать универсальный совет, который подойдет большинству читателей.
Как выбрать конкретную модель
Самое важное для первой машины — это простота, надежность и доступность. Поэтому нужно брать машину, которая популярна в вашем городе: наверняка не будет проблем с запчастями и сервисами. Например, можно погуглить рейтинги популярных авто в вашем регионе. Есть обратная сторона медали: популярные машины часто продают после такси или каршеринга, то есть заезженные настолько, насколько возможно.
Географические особенности. На Дальнем Востоке, в Калининграде и в европейской части России будут разные цены на одни и те же машины, да и рейтинг популярных автомобилей будет разный: это связано со структурой рынка б/у машин и покупательной способностью населения.
Возраст и состояние машины. Модельный ряд постоянно обновляется: могут менять кузов, опции, характеристики и заводы, на которых собирают автомобили. То есть Киа Рио 2004 и 2020 года — это абсолютно разные машины, дело не только в дате выпуска.
У любой, даже самой надежной и прочной машины есть срок службы и предел прочности. Они сильно зависят от того, как машиной пользовались, как обслуживали и ремонтировали. Машину 1986 года могли хранить в гараже, выезжать на ней только летом и только по выходным, в нее могли вваливать деньги и сдувать с нее каждую пылинку — но в России это большая редкость, обычно по-другому . Чем старше машина, тем хуже к ней относятся: экономят на запчастях, льют дешевое масло, а некоторые вещи просто игнорируют. Больше всего достается как раз «первым машинам»: начинающий автомобилист обычно не понимает, зачем обслуживать коробку передач или менять пружины с амортизаторами. Об этом мы тоже поговорим в одном из следующих уроков.
Возраст — это еще и гарантированный пробег. В России его можно скручивать безнаказанно, поэтому продают так много десятилетних машин с заявленным пробегом 68 тысяч километров. Держите в уме, что реальный пробег обычно больше — в среднем 20 тысяч километров на каждый год. Машина 1996 года к 2020 пройдет 480 тысяч километров, и это в лучшем случае. Мы не утверждаем, что не существует старых машин с подтвержденным небольшим пробегом, просто их очень сложно найти. Сложно еще и потому, что ни один опытный и востребованный автоподборщик не возьмется за поиски комфортной машины из нулевых за 400 тысяч рублей без ДТП и с подтвержденным пробегом до 80 тысяч километров. Вам придется разбираться в тонкостях автоподбора и искать машину самостоятельно.
Но это не значит, что машина, которой два года, прошла только 40 тысяч километров. В такси, каршеринге или доставке она могла пройти и 300 тысяч в режиме «не мое — не жалко», поучаствовать в нескольких ДТП и не получить при этом должного техобслуживания. По документам машине два года, по состоянию — пятнадцать.
С машинами редко расстаются до окончания гарантийного срока — обычно это три года. В жизни бывает всякое, но реальная причина продажи машины, которой год-два, — серьезное ДТП. Первой машине должно быть примерно 3—6 лет : выше вероятность, что она не доставит проблем и не потребует серьезных вложений. Если, конечно, эксперт подтвердит пробег и хорошее техническое состояние.
�� Оптимальный возраст первой машины — 3–6 лет.
�� Машины до трех лет без ДТП или проблем по технической части продают крайне редко.
�� Машины старше шести лет в хорошем состоянии и с приемлемым пробегом есть, но найти их гораздо сложнее.
Комплектация. Одна и та же машина может быть укомплектована по-разному , у каждого производителя свои правила. Можно купить автомобиль на самых дешевых колесах с пластиковыми колпаками, без кондиционера и с дырой вместо магнитолы, а можно — с красивыми литыми дисками, климат-контролем, навороченной музыкой и спортивными сиденьями. Здесь все зависит от вкуса и средств.
В самом начале мы писали, что первая машина должна дать какой-то минимальный комфорт, — это как раз про комплектацию. Чем больше удобств, тем приятнее будет пользоваться: получать удовольствие от музыки с телефона без проводов, радоваться прохладе в жаркий день, реже жать на педали, реже трогать ручки под рулем. А еще машину в хорошей комплектации проще продать: когда-нибудь вы обязательно продадите свою первую машину.
Что точно не стоит брать
Некоторые машины доставляют много проблем. Со временем можно закрывать на это глаза ради хорошего дизайна, личных предпочтений и «хочу именно ее — и хоть трава не расти». Но это точно не про первую машину. Повторимся: она должна быть надежной и недорогой в обслуживании. А еще неплохо бы ей не сильно подешеветь к моменту, когда вы поймете, что пора расставаться. Все остальное — потом. Вот с чем мы бы на вашем месте не связывались.
Старый люкс и премиум. На вторичке полно старых Порше Кайенов и Рэйндж-роверов за 400 тысяч, Мерседесов, БМВ и Ауди за 300 и даже за 150 тысяч рублей. Все это, за редкими исключениями, уже давно умерло и если ездит, то каким-то чудом. Вариантов немного: ходить пешком и смотреть, как оно гниет во дворе, либо отдавать всю зарплату — или даже несколько — за очередную запредельно дорогую запчасть или агрегат. Премиальные и люксовые авто дешевеют, а запчасти к ним — нет.
Автомобили с проблемными агрегатами. Среди двигателей и коробок передач есть настоящие легенды: все так плохо, что роликами про них завален «Ютуб». Специалисту не составит труда разобраться, что там под капотом с завода: информация о коробке и двигателе есть в VIN. Но это курс для начинающих автомобилистов, поэтому вам придется либо советоваться с такими специалистами, либо смотреть на косвенные признаки. Вот несколько примеров проблемных двигателей и коробок передач, а также автомобили, в которых они встречаются.
| Какие машины не брать | Проблемный агрегат | В чем проблема |
|---|---|---|
| Пежо и Ситроены 2006—2016 годов с атмосферными двигателями 1,4 и 1,6 л, а также турбодвигателями 1,6 л | Двигатель EP6 и его модификации | Много недостатков конструкции, из-за которых двигатель часто ломается. Скорее всего, будет есть масло, потреблять много топлива и работать нестабильно |
| БМВ 1 F20 2011—2017 годов и БМВ 3 F30 2011—2015 годов с двигателями 1,6 л | Двигатель N13B16 — модификация EP6 для БМВ | |
| Почти все модели Мини 2011—2017 годов с турбированными и атмосферными двигателями 1,6 л. | Двигатели N12B16 и N14B16 — модификации EP6 для Мини | |
| Рено, Пежо и Ситроены 1998—2011 годов на автомате | Коробка-автомат DP0, она же AL4 | Часто ломается из-за недостатков конструкции |
| Форды с 2010 по 2014 год с двигателями 1,6—2 л на роботе | Робот Powershift 6DCT250 | Недолговечная, очень дорогая и непредсказуемая в плане срока службы электроника |
| Фольксвагены, Шкоды, Ауди и Сеаты 2008—2016 годов с турбодвигателем 1,2 л | Двигатели 1,2 TSI и TFSI. Последний — только на Ауди | Требует много внимания, заботы и денег: выгоднее сразу переплатить за более дорогой двигатель |
| Фольксвагены, Шкоды, Ауди и Сеаты 2005—2012 годов на роботе | Робот DSG 7 DQ200 до 2012 года — в более новых все в порядке. DSG 6 на машине до 2012 года тоже вряд ли будет жив | Требует регулярного и особо тщательного обслуживания, быстро выходит из строя при агрессивной манере езды |
Пежо и Ситроены 2006—2016 годов
с атмосферными двигателями 1,4 и 1,6 л,
а также турбодвигателями 1,6 л