Какой катализатор стоит на хендай солярис
Перейти к содержимому

Какой катализатор стоит на хендай солярис

  • автор:

Катализатор Hyundai Solaris 1.6 (Евро-4)

Катализатор Hyundai Solaris 1.6 (Евро-4)

При неисправности установленного катализатора можно приобрести катализатор Hyundai Solaris 1.6 (Евро-4) на нашем сайте магазина выхлопных систем VS-CAR.

От исправности катализатора зависит насколько вредными для атмосферы будут выхлопные газы.

Как же можно выявить неполадки с катализатором?

Вовремя найденные проблемы с катализатором в выхлопной системе помогут избежать непредвиденных последствий для двигателя. Признаки, на которые нужно обратить внимание при самодиагностике:
— характерный звон и дребезжание (соты катализатора рассыпались);
— катализатор раскалился докрасна. Возможно снизилась пропускная способность отработавших газов;
— снизилась мощность двигателя при отсутствии неисправносетй в других системах (НЕ выхлопной);
— появилась индикация об ошибке на панели приборов;
— слышен звук разрушенных перегородок блока катализатора при постукивании по корпусу катализатора;
— выхлоп имеет неприятный резкий запах.

В случае выявления повреждений катализатора, Вы можете столкнутся с другой проблемой. Какой катализатор установить, чтобы автомобиль не просел по характеристикам и не увеличился расход топлива?

Если Вам сложно сделать верный выбор детали, обратитесь к нашему специалисту. Связаться с ним можно несколькими способами: чат в мессенджере, электронная почта, форма заказа обратного звонка, телефон.

В нашей организации собраны все необходимые комплектующие для ремонта и замены всей выхлопной системы или определённых её частей. Мы являемся поставщиками продукции выхлопных систем для сервисов тюнинга в Москве и Московской области. Работаем по опту с региональными СТО и магазинами запчастей.

Применимость детали с артикулом CATR-383: Hyundai Solaris с двигателем 1.6. Заказывая запчасть, проверьте, что она подходит под Ваш автомобиль.

Катализатор Хендай Солярис 1.4 — 1.6 с 2011 по 2017

Фото автора

Содержание

  • Автор: Данил
  • Почта: admin@artikul-cars.ru
  • Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
  • Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с

Почему разрушается катализатор

Моторы 1.4 и 1.6 используемые на солярисе появились еще в 2006, и проблем с катализатором не было. С выходом нашей машины завод изменил его материал. Интересный факт : новый материал получили только двигатели 1.4-1.6. На остальных моторах компания использовали другую керамику.

  1. Новый материал сделал соты катализатора очень хрупкими.
  2. Контрафактное или просто не подходящее масло — склонное к угару, ускоряющее процесс разрушения.
  3. Увеличенные зазоры электродов на свечах, которые приводят к единичным пропускам воспламенения в цилиндре. Смесь в этом случае горит в самом катализаторе, вызывая его разрушение.
  4. Не исправная катушка зажигания, чек уже как правило горит, процесс такой же как в случаe со свечами, только ущерб серьезней.
  5. ГБО, особенно не настроенное.

Срок службы катализатора

Гарантия на катализатор Хендай Солярис

Есть условный диапазон 50 000 км — 300 000 км Зависимости от года выпуска или двигателя нет. Да, кстати, катализатор у двигателя 1.4 и 1.6 одинаковый! Информация о сроке службы основана на базе ремонта специализированого сто хендай соляриса. Важно понимать, что база ремонта и база эксплуатации это разные ситуации! Развалиться катализатор может даже к 30 000 км — 50 000 км, но это крайне редкая ситуация. Основная масса проблем приходится на пробег от 120 000 км и выше. Где-то с 70 000 км уже периодически нужно контролировать его состояние. О том как это сделать читайте ниже. Интересный момент касается записи в гарантийных обязательствах. Когда-то была такая. Потом она исчезла, но катализатор после этого лучше не стал. В 2020 разговоры о катализаторе продолжаются. Новый двигатель 1.6 это по сути старый модернизированный мотор. Керамика по внешнему виду осталась без изменений. И с ней уже есть теже проблемы.

Ваш браузер не поддерживает формат

Проверка состояния катализатора

Способов много, опишу самый эффективный и простой. Сначала откручиваем датчик кислорода, затем обычной USB камерой осматриваем состояние верхних сот катализатора.Расположение датчика кислорода на автомобиле хендай солярисВидео камера для мобильного телефонаНормальное состояние катализатораКатализатор, начало разрушенияКатализатор изношенЕще один изношенный катализатор

Чем опасно разрушение катализатора

На фотографии выше видно что часть сот разрушена. Логично предположить, что их выдуло в выхлопную трубу.В действительности часть осколков (пыль) из-за близкого расположения катализатора к камере сгорания подсасывает волной разряжения, которая образуется в режиме принудительного холостого хода в момент перекрытия клапанов (двигатель-то у нас 4 тактный).выпускной коллектор хендай солярис Задиры в цидиндре хендай солярисЕсть еще одна редкая, но опасная ситуация. Если вы услышали хлопок, после которого машина перестала ехать (газ в пол, но обороты растут медленно), машину нужно глушить и эвакуировать. Если попытаться добраться своим ходом до мастерской, вероятность 99% — БУДУТ ЗАДИРЫ. В этом случае катализатор перекрывает большую часть выхлопа. Образуется большое сопротивление в выпускном коллекторе, в результате чего резко растет давление и температура в камере сгорания, в результате нагрева поршни резко расширяются (установочный зазор с завода всего 3 сотки) и образуются глубокие задиры.

Плюсы и минусы удаления катализатора

  1. Если заранее удалить катализатор, риска попасть по его вине на дорогостоящий ремонт уже нет.
  2. Машина без катализатора динамичней, т.к нет химической реакции создающeй сопротивление выхлопным газам.
  3. За бу катализатор можно выручить от 4 000 руб. и выше.
  4. После удаления выхлоп станет вонючим и не экологичным.

Нужно ли ставить пламегаситель?

Размены и конструкция пламегасителя hyundai solaris

Есть несколько подходов. Выбирать только вам.

  1. Можно просто выбить катализатор, установив обратно пустой выпускной коллектор. Звук выхлопа станет громче, но резонансного звука который появляется на большинстве других машин, не будет. Многие ездят так не зная, что катализатора уже нет. Без пламегасителя машина получается шустрей. Еще из плюшек экономия на его стоимости и работе по установке.
  2. Новый выпускной коллектор компании стингер (с механической обманкой) или RIGAL (артикул RG285102BWA0). Будьте готовы к возможной доработке детали по месту, но с точки зрения динамики автомобиля это самый оптимальный вариант.
  3. Установка универсального катализатора Fortluft, опыта по установке и эксплуатации у меня нет. В теории он должен полноценно заменить родной и иметь увеличенный срок службы, т.к соты такого катализатора более прочные. Как это на практике не знаю.
  4. Установить пламегаситель. Для двигателя 1.4 и 1.6 одинаковый! Динамика на высоких оборотах будет хуже чем без него, но зато звук выхлопа тише. Более-менее нормальный у фирмы CBD, артикул для заказа в интернет-магазинах PLIN157. Наружный диаметр 110мм, не 100мм (который всем везде ставят)! Чтобы установить 100мм, приходится колхозить, и звук выхлопа с таким громче. Вообще контор делающих пламегасители много. Большинство из них сделано из какой-то фольги, многие со временем просто прогорают.

Прошивать или ставить обманку катализатора?

Механическая обманка датчика кислорода hyundai solaris

После удаления катализатора, загорится лампочка чек. Что делать?

  1. Установить механическую обманку заднего датчика кислорода
  2. Прошить блок управления двигателя
  3. Эмулятор сигнала (микро-схема) здесь рассмотрен не будет, т.к его цена 2500 руб + установка 500-800 руб, цена прошивки от 3 0000 руб. Нет в нем смысла.

Самый бюджетный способ — установка механической обманки. Про деталь справа сказать нечего, на практике с такой не сталкивался. Зато деталь слева хорошо изучена. После ее установки, есть шанс что чек загорится. Приходится ее дорабатывать. Практически все они изначально имеют отверстие в 2 мм, этого может оказаться как много так и мало. Чтобы разобраться потребуется сканер, по сигналу с заднего датчика кислорода (бедно-богато) станет ясно, что делать с диаметром отверстия. Если не хватает — рассверливаем, если много — завариваем, делая меньшего диаметра. Шаг в 0.5мм. Обычно для того чтобы погасить чек, хватает диапазона от 1мм до 3мм, но бывает и выход за эти значения. Следующий вариант — прошивка блока управления. Что в прошивке:

  1. Отключен задний датчик кислорода, если выбить катализатор чек не загорится.
  2. У некоторых изменена реакция на педаль газа (педаль электронная). Ее делают острей. Если на заводской прошивке резко дать газ, то дроссель открывается плавно. Сделано это в угоду экологии.Более плавное открытие, более чистый выхлоп.
  3. Прошивок с правлеными основными картами и картами коррекции угла зажигания и времени впрыска не попадалась. Откуда возьмутся дополнительные л.с и момент не понятно.

После прошивки владелец как правило ощущает разницу, машина поехала! Если выполнить работу в определенной последовательности, можно выявить определенную зависимость. Для начала выбиваем катализатор не вваривая пламегаситель и не прошивая. Вы сразу почувствуете разницу в динамике! Теперь прошиваем машину. В большинстве случаев вы ничего не почувствуете, ну разве что в прошивке добавили отзывчивости педали газа. Теперь осталось вварить пламегаситель. Вы тоже почувствуете разницу, но уже в другую сторону. Это разница зависит от конструкции верхней части пламегасителя и центрального диаметра.

Почему после удаления катализатора мотор жрет масло

Довольно часто после удаления катализатора владелец жалуется на масложор и хочет установить его обратно в надежде, что масложор уйдет. Логика понятна: пока стоял кат масло не жрало, удалили — стало жрать. Значит, нужно ставить обратно. Прежде чем выкинуть деньги на новый катализатор и работу по его установке, убедитесь в том что у вас нет задиров в цилиндрах. Это можно сделать эндоскопом в сервисе или попробовать посмотреть USB камерой. Почему мотор стал жрать масло, написано здесь.

Сколько катализаторов в машине: два или один?

Второй катализатор на hyundai solaris

В машине может быть два катализатора. Внешне резонатор от катализатора не отличается. Чтобы понять что внутри, нужно заглянуть внутрь банки. Есть соты, значит это катализатор. Не могу вспомнить, чтобы его хоть раз удаляли по причине разрушения. С ним проблем нет. Если вы удаляете первый кат и оставляете второй, то выхлоп у вас будет менее вонючий. За второй кат также дают денег как и за первый. По этой причине его иногда удаляют, вваривая вместо него просто прямую трубу.

Сколько стоит новый катализатор?

Катализатор для двигателя 1.4 и 1.6 одинаковый. На эти моторы ставили катализаторы трех экологических классов от euro 3 до euro 5 Как правило самый дешевый из нового оригинального под номером 285102BCB0 от 18 000 тыс.руб. Намного дешевле универсальный катализатор под номерами CAT16 и CAT17 от 6 000 руб Зная артикулы запчастей, вы можете приобрести детали в любом крупном интернет-магазине самостоятельно или позвонить и продиктовать артикул менеджеру магазина.

Видео: Как снять катализатор

Артикулы катализатора, пламегасителя, коллектора и обманки

  1. Катализатор HYUNDAI-KIA : 285102BWA0 (euro 3), 285102BCB0 (euro 4), 285102BWB0 (euro 5)
  2. Универсальный катализатор FORTLUFT : CAT16 и CAT17
  3. Пламeгаситель CBD : PLIN157
  4. Полноценный выпускной коллектор без катализатора RIGAL : RG285102BWA0
  5. Механическая обманка датчика кислорода : RS-51462
  • Автор: Данил
  • Instagram: rio_solaris
  • Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
  • Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с
  • Есть вопросы, пишите в инстаграм или на почту.

Почему разрушается катализатор

  1. Соты катализатора стали хрупкими.
  2. Контрафактное или просто склонное к угару масло, ускоряет процесс разрушения.
  3. Пропуски воспламенения («зажигания») в цилиндре заметно снижая ресурс.
  4. Машина на газе (ГБО). Температура горения газа выше, что снова негативно влияет на срок службы. Имеет значение только летом. Зимой ГБО не влияет.

Срок службы катализатора

Гарантия на катализатор Хендай Солярис

Цифры в разделе, получены как медианная трех баз данных. Дилерской, магазина запчастей и базы ремонта СТО Солярис и Рио-3. Условно проблемный диапазон 50 000 км — 300 000 км . Может развалится к 30 000 км — 50 000 км . Редко но бывает. Основная масса обращений приходится на пробег от 120 000 км и выше . Официально проблема существовала только на первых годах выпуска. Виновник — плохой бензин. Реально проблема существует с первого и до последнего года выпуска! Интересный момент касается записи, которая была в первых гарантийных обязательствах. Сегодня такой нет. На новом поколении автомобиля Солярис 2, снова дорабатывают катализатор))) Метод доработки называется — вербальные интервенции от маркетологов)))

Ваш браузер не поддерживает формат

Проверка состояния катализатора

Заводской катализатор рекомендуется проверять при каждой замене масла в двигателе. Такой подход позволит во время заметить начало процесса разрушения и избежать будущих проблем с двигателем. Способов проверки много. Простой и доступный, проверка USB камерой. Купить можно в любом крупном магазине электроники. Видео камера для мобильного телефонаВыкручиваем кислородный датчик из кат-коллектора. Получаем смотровое окно для нашей камеры. Расположение датчика кислорода на автомобиле хендай солярисПодключаем камеру к телефону и осматриваем состояние керамики. Очень внимательно проверяем всю поверхность! Часто все выглядит идеально и вдруг на небольшом участке можно обнаружить большой износ. Нормальное состояние катализатора Катализатор, начало разрушенияЗаваленная и выкрашенная плоскость керамики говорит о проблеме. Катализатор изношен Еще один изношенный катализаторПопала ли керамика внутрь двигателя? Покажет только осмотр цилиндров эндоскопом. Часто вместе с камерой, в комплекте идет специальная насадка, которой теоретически можно посмотреть состояние цилиндров. Проблемы обычно в другом. Самые дешевые камеры имеют не достаточное разрешение чтобы разглядывать задиры.

Чем опасно разрушение катализатора

При разрушении катализатора, часть керамической пыли затягивает в цилиндры волной разряжение. Волна образуется в режимах запуска двигателя и торможения двигателем. Именно из-за близкого расположения катализатора, частицы затягивает в камеру. Белый налет в раннерах выпускного коллектора это пыль от катализатора. выпускной коллектор хендай солярисРезультат задиры на стенках цилиндров. Следствие масложор. Расход масла зависит от количества и глубины задиров. Задиры в цидиндре хендай солярисРассмотрим еще одну редкую но очень опастную ситуацию. Если слышен хлопок, после которого машина перестала ехать ( двигатель плохо набирает обороты при нажатии на газ). Машину нужно глушить и эвакуировать. Попытка добраться своим ходом до мастерской, скорей всего приведет к очень глубоким задирам. Здесь катализатор «взрывается» внутри коллектора, перекрывая большую часть выходного канала. Образуется большое сопротивление в выпускном коллекторе. Резко растет давление и температура в камере сгорания. Происходит тепловое расширение поршней выше допуска. Поршни начинает прихватывать, задирая цилиндры. В некоторых случаях, ремонт будет нецелесообразным. Приходится менять двигатель.

Плюсы и минусы удаления катализатора

  1. Машина без катализатора и пустым катколектором динамичней. Нет химической реакции которая создает сопротивление выхлопным газам.
  2. Если установлен пламегаситель, машина сильно теряет в зоне высоких оборотов. Почему, подробно в разделе ниже.
  3. После удаления, выхлоп станет вонючим. У машин евро-5, катализатора два, удаляется почти всегда только один, поэтому воняет меньше.
  4. Если производится замена на универсальный металлический катализатор, никакой разницы в ощущениях нет. Просто забываешь о проблеме, можно сказать навсегда.

Пути решения проблемы катализатора

  1. Можно просто выбить катализатор, установив обратно пустой выпускной коллектор. Звук выхлопа станет громче, но резонансного звука который появляется на большинстве других машин, не будет. Владелец купивший бу машину, может даже не догадатся что катализатор удален. Без пламегасителя машина получается шустрей.
  2. Новый выпускной коллектор компании стингер (с механической обманкой) или RIGAL (артикул RG285102BWA0 ). Будьте готовы к доработке детали по месту. С точки зрения течения выхлопных гахов — это самый оптимальный вариант.
  3. Установка универсального катализатора. Бывают двух видов: металлический и керамический. С первым проблем нет. С керамическим сначала тоже, дальше как повезет. После 100 тыс.км. нужно начинать присматривать за его состоянием.
  4. Установить пламегаситель. Для двигателя 1.4 и 1.6 одинаковый! Динамика на высоких оборотах будет хуже, зато звук выхлопа тише. Более-менее нормальный у фирмы CBD. Артикул: PLIN157 . Наружный диаметр 110мм, не 100мм! Чтобы установить 100мм, приходится колхозить, и звук выхлопа с таким громче. Контор делающих пламегасители много. Большинство сделано из «фольги», несколько лет и приходиться снова покупать новый и оплачивать работу по замене.

Обратите внимание на схему! Наружный диаметр 110 мм. Внутренний всего 57мм! Причем бывают еще меньше! Именно из-за такой разницы машина после установки пламегасителя заметно теряет динамику в зоне высоких оборотов!

Второй важный момент требующий внимания — угол скоса со стороны приема выхлопных газов из коллектора. Чем он круче, тем легче газам проходить через пламегаситель. Встречаются полностью прямые варианты! Такие лучше не ставить!

Размены и конструкция пламегасителя hyundai solaris

Прошивать или ставить обманку катализатора?

  1. Установить механическую обманку заднего датчика кислорода.
  2. Прошить блок управления двигателя.
  3. Эмулятор сигнала датчика кислорода (микро-схема).

Механическая обманка датчика кислорода hyundai solaris

1) Самый бюджетный способ — установка механической обманки.

Встречаются двух видов. Просто со сквозным отверстием или катализатором внутри. Какую не ставь, вероятность что загорится чек на приборке остается.

Если такое происходит с обычной обманкой. Ее можно доработать. Как доработать обманку эмитирующие катализатор не знаю.

Как доработать обманку если загорелся чек? Распространены отверстия от 1 до 2 мм. Этого может оказаться как много так и мало. Чтобы разобраться потребуется сканер.

По сигналу с заднего датчика кислорода (бедно-богато) станет понятно куда дорабатывать отверстие. Если не хватает — рассверливаем, если много — заужаем (сваркой). Шаг в 0.5мм. Обычно хватает диапазона от 0.8мм до 3мм.

Самое интересное, что один и тотже датчик, может работать на одном Солярисе и не работать без доработок на другом, точно таком же))) Поэтому нет точного диаметра.

  1. Отключен задний датчик кислорода, если выбить катализатор чек не загорится.
  2. Изменена реакция на педаль газа (педаль электронная). Часто чувствительность повышают. На заводской прошивке, если резко дать газ, дроссель открывается плавно. Сделано в угоду экологии. Более плавное открытие, более чистый выхлоп.
  3. В хороших прошивках, изменены параметры калибровок топливовоздушной смеси и угла зажигания. В кривых, только выше упомянутые параметры.

3) Эмулятор сигнала датчика кислорода . На мой взгляд, самый не удачный способ. Общая стоимость, получается как цена качественной прошивки. Какой смысл тогда? Предложат такой вариант, лучше откажитесь.

Почему после удаления катализатора мотор жрет масло

Часто после удаления катализатора, владелец жалуется на масложор и хочет установить его обратно. Надежда что масложор уйдет. Логика понятна: пока стоял кат масло не жрало, удалили — стало жрать. Значит, нужно ставить обратно.

Прежде чем выкинуть деньги на новый катализатор и работу по установке, убедитесь в том что отсутствуют задиры в цилиндрах. Проверить можно эндоскопом в сервисе или попробовать посмотреть USB камерой. Почему мотор стал жрать масло, написано здесь.

Количество и расположение катализаторов на автомобиле

На автомобилях с экологическим классом Евро-3 и Евро-4, он один. Евро-5 два.

До 2014 года, катализатор один. С 2014 начали использовать два. На машинах переходного 14 года, возможны оба варианта. Нужно смотреть документы на машину где указывается класс.

Первый расположен в выпускном коллекторе между двигателем и моторным щитом.

Второй находится под машиной и визуально выглядит как обычный резонатор.

Сколько стоит новый катализатор?

Из новых оригинальных, самый дешевый Евро-3 под номером 285102BCB0 . Цены начинаются от 40 тыс.руб. Намного дешевле выходит универсальный под номерами CAT16 и CAT17 . Такие стоят от 9 000 руб.

Зная артикулы запчастей, можно узнать цену и приобрести кат в любом крупном интернет-магазине.

Видео: Как снять катализатор

Артикулы катализатора, пламегасителя, коллектора и обманки

  1. Катализатор HYUNDAI-KIA : 285102BWA0 (euro 3), 285102BCB0 (euro 4), 285102BWB0 (euro 5)
  2. Универсальный катализатор FORTLUFT : CAT16 и CAT17
  3. Пламeгаситель CBD : PLIN157
  4. Полноценный выпускной коллектор без катализатора RIGAL : RG285102BWA0
  5. Механическая обманка датчика кислорода : RS-51462

Катализатор Hyundai Solaris

Катализатор Hyundai Solaris

Неотъемлемой частью выхлопной системы современных транспортных средств, в том числе и Хендай Соляриса, являются каталитические нейтрализаторы (КН). Посредством данного устройства происходит очищение выхлопных газов, производимых автомобилем, от вредных составляющих. Именно эти небезопасные компоненты негативно влияют на здоровье человека и на состояние окружающей среды в целом.

Срок службы катализатора

Катализатор на Хендай Солярис устанавливается достойного качества, поэтому проблем с ними не возникает. Устанавливаемые катализаторы на моторы 1.4 и 1.6, 2006 года выпуска отличаются от своих предшественников новым материалом, который применялся для их создания. Суть отличия заключается в используемом типе керамики.

Катализаторы на солярисе с двигателем 1.4 и 1.6 установлены одни и те же, в связи с чем, их владельцы на практике непременно столкнуться с:

  • увеличенными зазорами электродов на свечах. В данной ситуации смесь горит внутри катализатора, что приводит к его скорейшему разрушению;
  • неисправной катушкой зажигания и уже горящей ошибкой на панели приборов, ущерб в данной ситуации будет более серьёзный, чем в случае со свечами;
  • некорректно настроенным ГБО.

Применение на катализаторе hyundai solaris нового материала сделало устройство достаточно хрупким. А использование не подходящего или склонного к угару масла значительно ускорит выход из строя катализатора солярис.

Катализатор hyundai solaris в среднем продуктивно функционирует на протяжении 50000—300000 км, при этом тип двигателя или год выпуска катализатора никаким образом не отражается на сроке службы. Данные показатели срока службы КН были собраны на специализированной СТО Хендай Соляриса на основе количества обращений по ремонту.

В данном вопросе очень важно понимать отличия между понятиями «база ремонта» и «база эксплуатации», ведь прийти в негодность каталитический нейтрализатор может даже раньше 30000 км пробега, но на практике такая ситуация редкость. Максимально продуктивную и длительную работу КН показывает при правильно отрегулированных системах.

Читайте также: У «Норникеля» есть новые маршруты для поставок палладия

С большей частью проблем с катализатором на hyundai solaris, автолюбители сталкиваются на пробеге выше 120 тысяч км, а с 70 000 км уже стоит осуществлять тщательный контроль состояния катализатора.

Причины выхода катализатора hyundai solaris из строя и его замена

О катализаторе hyundai solaris в 2020 году всё так же говорят, ведь не смотря на новый 1.6 двигатель (по сути модернизированный старый мотор), керамика осталась всё та же, а с ней не ушли и старые проблемы. В зависимости от сложности проблем, которые возникают с каталитическим нейтрализатором, решить их можно по средствам ремонта или же удаления.

Основной причиной удаления КН, является выход изделия из строя. К преждевременной поломке катализатора Хендай Солярис приводит:

— механическое повреждение: при сильном ударе керамическое наполнение устройства повреждается, образовываются трещины, через которые и будут выходить струи газа. В результате, такой катализатор не способен выполнять возложенные на него функции;

— забившиеся соты КН: при некорректно настроенной подаче масла его остатки попадают на соты ката и забивают их;

— заправка транспортного средства некачественным топливом: каждое устройство рассчитано на конкретный тип бензина, и если его октановое число не соответствует установленным нормам, то устройству приходится работать усиленно, что негативно отражается на сроке иго эксплуатации.

Катализатор солярис в ближайшее время придётся заменить, если пробег автомобиля приближается к 200-250 тысячам км. Несвоевременная замена катализатора может отразиться на качестве функционирования всей силовой системы машины и привести к еще более серьёзным последствиям.

Fortluft

Удалить все мои автомобили Выберите свой автомобиль и нажмите кнопку «Найти». Здесь будут отображаться выбранные вами автомобили.

Выберите ваш автомобиль
Найти Сбросить

Катализатор коллекторный керамический Hyundai Solaris 2 (2020-н.вр.) 1.6 123 л.с. Евро 5 cat669

Катализатор коллекторный керамический Hyundai Solaris 2 (2020-н.вр.) 1.6 123 л.с. Евро 5 cat669

Технические характеристики О бренде OEM-номер Оптовым покупателям

Катализатор коллекторный керамический Hyundai Solaris 2 (2020-н.вр.) 1.6 123 л.с. Евро 5 cat669

Больше нет на складе!
Товар на складе
Экономия 0 ₽
В корзину Купить в 1 клик
Скидка за количество

Количество 1-2 3-5 6-8 9+
Цена 18485 ₽ 17935 ₽ 17565 ₽ 17195 ₽
Технические характеристики

Материал катализатора
Керамический
Класс экологичности
Тип катализатора
Коллекторный

О бренде

FORTLUFT это международный бренд автомобильных запчастей и товаров общего назначения, который является одним из подразделений одноименной компании FORTLUFT Inc. Производственные мощности компании составляют 44 завода, расположенных в Южной Корее, Китае, Тайване, Японии, Индии, России, Италии, Польше, Турции, Германии и США. Все производства сертифицированы по международному стандарту качества ISO/TS 16949:2009. Инженеры компании строго следят за качеством выпускаемой продукции под брендом FORTLUFT, обновляют и совершенствуют модели, создают новые продукты, которыми успешно пользуются покупатели. Продукция компании соответствует высоким требованиям для ежедневной эксплуатации в суровых климатических условиях и имеет очень хорошее соотношение цена -качество.
Дата основания: 2007
Штаб квартира: Нью-Йорк, США

Ассортимент по товарным группам:

— Выхлопные системы: Катализаторы, Пламегасители, Гофры глушителя, Глушители, Крепеж глушителя, Комплектующие и расходники для производства выхлопных систем, Насадки на глушитель, Обманки лямбда зонда, Лямбда зонды, Трубы и патрубки, Электронные заслонки глушителя
— Система охлаждения и отопления: Силиконовые патрубки и шланги, Хомуты T-болт, Силовые хомуты, Червячные хомуты
— Впускная система: Турбокомпрессоры и картриджи, Алюминиевые трубы и патрубки, Спортивные воздушные фильтры, Силиконовые патрубки, Хомуты
— Автомобильные лампы: ксеноновые, галогеновые и лампы накаливания
— Система зажигания: Катушки зажигания
— Термоизоляция: Термоленты для коллектора, Термозащитные самоклеящаяся ленты, Силиконовые термо-рукава, Силиконовые ленты, Огнестойкие Термо-рукава, Керамическое волокно, Кабельные оплетки, Сварочное покрывало, Хомуты для термоленты
— Шиномонтажные материалы: Балансировочные грузики, Жгуты, Вентили
— Электрика: Предохранители, Датчики и клапаны
— Батарейки: Мизинчики, Пальчики, Таблетки, Аккумуляторные пуско-зарядные устройства

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *