Расход топлива Хавал Ф7
Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.
Расход топлива Хавал Ф7 составляет от 6.8 до 9.7 л на 100 км.
Haval F7 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92.
Россия
Расход топлива Haval F7 2-й рестайлинг 2022, джип/suv 5 дв., 1 поколение
01.2022 — н.в.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод | 8,2 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 190 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 8,4 | Бензин АИ-92 |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 8,4 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Haval F7 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение
08.2018 — 07.2022
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод | 8,2 | Бензин АИ-92 |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 8,4 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 190 л.с., бензин, робот, передний привод | 8,8 | Бензин АИ-92 |
Китай
Расход топлива Haval F7 рестайлинг 2020, джип/suv 5 дв., 1 поколение
09.2020 — 11.2021
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 169 л.с., бензин, робот, передний привод | 6,8 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 224 л.с., бензин, робот, передний привод | 7,9 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 224 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 8,4 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Haval F7 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение
08.2018 — 08.2020
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 169 л.с., бензин, робот, передний привод | 6,8 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 224 л.с., бензин, робот, передний привод | 7,1 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 197 л.с., бензин, робот, передний привод | 7,3 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 224 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 7,8 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 197 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 9,7 | Бензин АИ-92 |
Хавал ф7х какой бензин заливать
Топливо для Хавал F7x, какой бензин лить?
Опубликовал Admin , 29 мая, 2019
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Расход топлива Хавал Ф7х
Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.
Расход топлива Хавал Ф7х составляет от 6.6 до 9.4 л на 100 км.
Haval F7x выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92.
Россия
Расход топлива Haval F7x 2-й рестайлинг 2022, джип/suv 5 дв., 1 поколение
01.2022 — н.в.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод | 8,2 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 190 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 8,4 | Бензин АИ-92 |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 8,4 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Haval F7x 2019, джип/suv 5 дв., 1 поколение
10.2019 — 07.2022
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод | 8,2 | Бензин АИ-92 |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 8,4 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 190 л.с., бензин, робот, передний привод | 8,8 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 190 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 9,4 | Бензин АИ-92 |
Китай
Расход топлива Haval F7x рестайлинг 2020, джип/suv 5 дв., 1 поколение
09.2020 — 11.2021
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 169 л.с., бензин, робот, передний привод | 6,6 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 224 л.с., бензин, робот, передний привод | 7,1 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 224 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 7,8 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Haval F7x 2019, джип/suv 5 дв., 1 поколение
04.2019 — 08.2020
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 169 л.с., бензин, робот, передний привод | 6,6 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 224 л.с., бензин, робот, передний привод | 7,1 | Бензин АИ-92 |
| 2.0 л, 224 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 7,8 | Бензин АИ-92 |
Какой лучше бензин 95 или 92? Эксперимент на трассе.
Тема которая обросла множеством мифов, но в этом посте не о теории, а сразу к практике.
Случилось мне внезапно ехать на дальняк. В одну сторону ставил эксперименты с расходом на 95 бензине.
Описание и результаты эксперимента тут
www.drive2.ru/l/577426674342166586/
Но в букваре haval f7 написано что можно лить неэтилированный 92 и выше. Значит на обратном пути было решено поставить эксперимент по расходу на 92 бензине.
Будет ли машинка хуже тянуть или больше жрать? Вот и проверим…
Условия t= -1.+1°C. Ночь. Дождь, мокрый асфальт с лужами в колеях. Весь свет включен, кондей выключен. 2WD normal, зимняя резина, 2.3 бар.
Маршрут Киев-Минск. Засечку сделал начиная чуть раньше Жлобина, когда на 100% был уверен что в баке только 92 бенз
Трасса с меняющимися ограничениями 120-100-90-80 и даже 70.
Ну и результаты:
Вывод:
Сравнивая с предыдущим экспериментом
www.drive2.ru/l/577426674342166586/
Можно сделать вывод что на скоростях до 110 на расход в этой машине в большей степени влияет дорожные условия и выбранная скорость, чем октановое число бензина.
Что до динамики: трасса была две полосы в одну сторону и/или совсем свободная в обоих экспериментах, поэтому агрессивных обгонов на грани фолла, где 95й мог бы иметь преимущество, не совершалось.
Впереди эксперименты в городе…
День был не из лёгких, из-за приключений на границе, где машинку посадили а загон на замок, но это уже другая история…
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 1 900 км
25 декабря 2020 Метки: заправка
Поделиться:
Haval F7 2020, двигатель бензиновый 1.5 л, 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — заправка
Машины в продаже
Санкт-Петербург
Haval F7, 2023
Haval F7, 2023
Санкт-Петербург
Haval F7, 2019
Haval F7, 2023
Комментарии 16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
о да, 17 лошадей кардинально все меняют )))
Ну дааа… А разница октановом числе 5 единиц из 100 кажется ещё более несущественная 🙂
А я катаю только на 95 Пульсаре от Роснефть.
Главное чтобы чистый (без говна забивающего фильтры и форсунки). а так не важно Роснефть это или Беларуснефть, пульсар, блицар или нейтронная звезда 🙂
Если речь идёт о повседневном использовании (не для спорта)
малообъемистый, высоконагруженный и турбированный двигатель, может лучше 100 лить?
Если гонять с тапкой в пол то лучше 98 или 100 это 100%. а если тащиться по трассе или пенсионерить в городе то можно и 92 и разницы не будет
малообъемистый, высоконагруженный и турбированный двигатель, может лучше 100 лить?
Оно же в современных моторах автоматически смесь подстраивает чтобы не богатило и не беднило. Больше октановое число — меньше бензина и больше воздуха. Если производитель в мануале пишет «92 и выше», то это значит что при всех режимах работы двигателя (в т. ч. и с тапкой в пол) октанового числа 92 достаточно чтобы система была способна скорректировать состав смеси. Ну и обычно ещё закладывают какой-то запас на некачественный бензин (если по факту он 90й а не 92й).
С 80м бензом такой гарантии производитель не даст… Да, может быть, теоретически можно ехать очень медленно как дед на низких оборотах без детонаций и на 80м. Но если нажать тапку, турбина дунет, а октана мало — 100% будет детонация с самыми разными последствиями.
Вы слишком хорошо думаете про способности двигателей. УОЗ и настройки смеси хоть и меняются, но там довольно маленькие физические границы от и до.
И еще многое зависит от самого двигателя и условий эксплуатации. Если, например, на 2.5Т в мини купере залить 92, то он поедет легко и непринужденно. Если в 1.5Т в большом паркете залить 92 и посадить туда пассажиров, либо выехать на трассу и попытаться совершить резкий обгон, то привет, детонация и звон пальцев.
Я все прошлое лето тест-драйвил хавал 1.5, думал насчет его покупки. Так вот, с этим двигателем он не едет от слова «совсем», это мертвый двигатель для этой машины, его назначение — только город, без обгонов и разгонов. И лить в него 92-95 — это дополнительное издевательство над ним.
Этот двигатель на китайском рынке продаётся с мощностью на 17л.с. больше. На наш рынок он дефорсирован, что даёт дополнительный запас к ресурсу, так что как-нибудь вытерпит 95й при рекомендованном 92+
Как он не едет я знаю. Вес у этого паркетника относительно небольшой 1670кг (как у нормального седана). Для моих нужд динамики хватает. Это не спортивный болид у меня.
Для того чтобы «ехать» у меня есть мотоцикл который делает 100км/ч за 3,5 секунды. По сравнению с ним «не едет» почти ничего из авто, кроме топовых Феррари, Ламборджини и т.п.
Вы слишком хорошо думаете про способности двигателей. УОЗ и настройки смеси хоть и меняются, но там довольно маленькие физические границы от и до.
И еще многое зависит от самого двигателя и условий эксплуатации. Если, например, на 2.5Т в мини купере залить 92, то он поедет легко и непринужденно. Если в 1.5Т в большом паркете залить 92 и посадить туда пассажиров, либо выехать на трассу и попытаться совершить резкий обгон, то привет, детонация и звон пальцев.
Я все прошлое лето тест-драйвил хавал 1.5, думал насчет его покупки. Так вот, с этим двигателем он не едет от слова «совсем», это мертвый двигатель для этой машины, его назначение — только город, без обгонов и разгонов. И лить в него 92-95 — это дополнительное издевательство над ним.
И, между прочим, вы слишком хорошо думаете о характеристиках высокооктанового бензина. длительность горения и прочее тоже не в разы отличается, чтобы физических границ подстройки УОЗ и смеси катастрофически не хватало 🙂
Вы слишком хорошо думаете про способности двигателей. УОЗ и настройки смеси хоть и меняются, но там довольно маленькие физические границы от и до.
И еще многое зависит от самого двигателя и условий эксплуатации. Если, например, на 2.5Т в мини купере залить 92, то он поедет легко и непринужденно. Если в 1.5Т в большом паркете залить 92 и посадить туда пассажиров, либо выехать на трассу и попытаться совершить резкий обгон, то привет, детонация и звон пальцев.
Я все прошлое лето тест-драйвил хавал 1.5, думал насчет его покупки. Так вот, с этим двигателем он не едет от слова «совсем», это мертвый двигатель для этой машины, его назначение — только город, без обгонов и разгонов. И лить в него 92-95 — это дополнительное издевательство над ним.
А вообще я газ буду ставить в этом году. Там октан 105 попрёт как ракета 🙂 если это существенно оказывает влияние.
На газу не попрет, еще хуже будет ехать.
И зачем он в гражданском легковом авто?
Я много езжу на дальняк. Мне нужна экономия и большой запас хода с баллоном 94 литра. Окупится за 2 года самое дорогое оборудование с индивидуальной настройкой. Хуже прёт обычно на метане. На пропан-бутане +/- одинаково с бензином (тем более если индивидуальная настройка будет)
Блин, ну я вот вообще это понять не могу. Брать новую машину, причём не гранту за 300 тысяч, и экономить на бензине, ставить газ.
Это прям совсем пи*ец.
Всё предельно просто и понятно.
Демонстрировать свою «щедрость» большими чеками на заправке это не для меня. Отдавать четверть своего дохода на топливо также не моё.
Себя я люблю гораздо больше чем нефтяную промышленность и для меня машина это просто тележка для перевозки моей жопы и мотоцикла на хвосте на дальние расстояния + ежедневная езда по городу.
И чем дешевле она справляется со своими задачами тем больше денег я потрачу на себя и на свои игрушки (мотоциклы, велосипеды, лодки и т.д.)
Всё остальное что есть в машине для меня вторично.
Также мне всеравно какой на ней шильдик и новая она или б/у лишь бы меньше делала мозг и тянула денег.
Если бы гранта могла бы справится с этими задачами лучше или так же, но дешевле — взял бы гранту. Но увы гранта хуже едет по разбитым дорогам, не вмещает весь мой скарб и не проедет по разбитой раскисшей грунтовке к месту куда мне нужно.
Нормальный дизельный вариант за эту цену не нашёл, поэтому ставлю газ и будет +/- как дизель по расходу денег.
Только цифры и никаких сентиментальных чувств. Вы же не льёте дома воду из крана понапрасну сутками только потому что купили дорогую французскую сантехнику… Как-то так.