Jatco или aisin что лучше

РЕЙТИНГ САМЫХ НАДЕЖНЫХ ВАРИАТОРОВ

Споры о надёжности вариаторов ведутся, вероятно, с момента изобретения этой бесступенчатой трансмиссии. Некоторые автовладельцы уверены, что в отношении долговечности такие коробки передач не слишком уступают альтернативным вариантам. Другие рекомендуют покупать машины с вариаторами только для того, чтобы ездить на них в сервис. Проблема в том, что обе стороны – правы. Капитальный ремонт вариатора может потребоваться

Споры о надёжности вариаторов ведутся, вероятно, с момента изобретения этой бесступенчатой трансмиссии. Некоторые автовладельцы уверены, что в отношении долговечности такие коробки передач не слишком уступают альтернативным вариантам. Другие рекомендуют покупать машины с вариаторами только для того, чтобы ездить на них в сервис.

Проблема в том, что обе стороны – правы. Капитальный ремонт вариатора может потребоваться уже через 30–40 тысяч километров пробега. Но есть модели бесступенчатой трансмиссии, на которых можно «откатать» полмиллиона километров, посещая сервис лишь для замены масла.

Разберёмся, какие модели вариаторов считаются самыми надёжными и беспроблемными.

От чего зависит надёжность вариатора

В первую очередь стоит отметить, что вариаторы идеально чувствуют себя при длительных поездках по трассам. В городских условиях, когда за 10 минут движения нужно два раза остановиться на светофорах и один раз – ускориться, чтобы обогнать тормозящий автобус, такие трансмиссии изнашиваются достаточно быстро.

Самыми опасными условиями для эксплуатации вариаторов являются:

• Частое переключение скоростей (торможение и разгон) при городском движении. Впрочем, если ускоряться и замедляться плавно, а не переходить с первой передачи сразу на третью, то износ вариатора будет сокращён.
• Низкие температуры. Внутри вариатора всегда должно быть жидкое масло, в идеале – нагретое до 60–70 градусов по шкале Цельсия. В холодную погоду этот смазочный материал становится вязким и чрезвычайно густым, вследствие чего начинает разрушать механизм трансмиссии. Поэтому перед стартом в зимнее время автомобили с вариатором нужно прогревать.
• Пробуксовка. Способна «убить» вариатор буквально за несколько минут. Во время пробуксовки металлический ремень трансмиссии трётся о конусообразные диски. Это приводит к практически мгновенному износу покрытия, от которого даже полировкой не избавиться.
• Повышенная запылённость. Загрязнения из воздуха проникают в масло в вариаторе, даже через тонкие и грубые фильтры, что, в свою очередь, приводит к быстрому износу – как металлических деталей трансмиссии, так и смазочного материала.

Таким образом, даже если у вас будет установлен вариатор Jatco JF011E, считающийся одним из самых надёжных, но вы будете резко стартовать зимой без прогрева, часто пробуксовывать и забывать менять масло – поломки возникнут очень быстро.

Какие детали вариатора ломаются и изнашиваются чаще всего

«Рекордсменом по ненадёжности» являются подшипники, которые находятся в месте соединения шкива и корпуса вариатора. Они могут сломаться уже через 40–60 тысяч километров пробега – даже на лучших моделях бесступенчатой трансмиссии. Характерный «симптом» – гул и стук при работе.

Также быстро изнашиваются расходные материалы – резиновые и тефлоновые прокладки-кольца. Однако сотрудники благонадёжных сервисных центров меняют их при каждой полной замене масла в вариаторе. Поэтому не стоит записывать износ расходных материалов в недостатки конструкции.

Ещё одно проблемное место вариатора – гидроблок. Точнее, не он сам, а различные насосы, моторы и заглушки, входящие в его конструкцию. Производители часто используют недорогие материалы для их изготовления, вследствие чего они быстро изнашиваются.

Например, в гидроблоке вариатора Jatco JF010E устанавливается алюминиевый клапан контроля насоса. Причём используется «обычный» металл. При контакте с изношенным маслом этот клапан очень быстро истирается. В сервисных центрах часто меняют эту запчасть на неоригинальную, но изготовленную из анодированного алюминия – она меньше подвержена износу, царапинам и другим проблемам.

Говоря о самом вариаторе, самым слабым местом большинства конструкций является передаточный ремень. Во время переключения передач он немного растягивается и сжимается. Из-за этого металлические ленты в его основе начинают «уставать», что может привести к появлению трещин и других дефектов.

Базовый принцип прост – чем больше металлических лент в основе передаточного ремня, тем он надёжнее. Например, в Jatco JF015E, считающимся одним из самых «проблемных» вариаторов, используется ремень с 8–9 лентами. А в Jatco JF011E и JF010E – с 10 лентами. Опять же, некоторые сервисные специалисты могут поменять стоковый ремень на усиленный, с большим ресурсом.

Металлический ремень трётся о металлические конусообразные диски, вызывая их износ. Чтобы замедлить этот процесс, они могут покрываться твердосплавными материалами – как в Jatco JF011E. Но в Jatco JF015E, например, диски изготовлены из обычной стали без дополнительного усиления, поэтому ресурс вариатора – всего 100–150 тысяч километров. После этого его придётся менять. Или хотя бы диски.

Теперь, разобравшись со «слабыми местами» вариаторов, можно рассмотреть самые надёжные модели.

Зачет — «автоматам». Составили топ надежных 6-диапазонных АКПП

Помните те времена, когда автомобилисты спорили, что лучше: бензин или дизель? Победителя так и не выявили. Потом был следующий уровень: «автомат» или «механика»? Статистика продаж показывает, что последние лет десять с убедительным отрывом лидирует «автомат». Правда, как только речь заходит о подержанных авто, его позиции начинают слегка пошатываться, ведь с возрастом у многих моделей появляются проблемы с надежностью и ресурсом. И как не нарваться на такой «сюрприз»? Чтобы избежать ошибок, предлагаем изучить наш топ-6 надежных шестидиапазонных «автоматов».

Поскольку автоматические коробки передач предлагаются уже для большинства выпускаемых в мире автомобилей (кроме разве что Lada Niva), то обзор самых надежных АКП, составленный вместе с компанией «АвтоСтронг-М», мы решили разделить на две части. В первой будут представлены пять «автоматов» для автомобилей с двигателем, установленным поперечно, а во второй — с установленным продольно.

Aisin TF-80SC/81SC

Японский «автомат» Aisin TF-80SC предназначен для передне- и полноприводных платформ с поперечной установкой двигателя. Дебютировал агрегат в 2001 году на Volvo V70, а с 2006 года устанавливался на другие авто: Saab, Alfa Romeo, Lancia, Citroen, Peugeot, Renault, Cadillac, Ford, Land Rover, Mazda, Opel.

Столь широкий спектр моделей объясняется тем, что агрегат в зависимости от модификации способен переваривать крутящий момент до 450 Н·м и предназначен для работы с двигателями рабочим объемом от 1,9 до 4,4 литра. О том, какие нюансы могут возникнуть в ходе эксплуатации, смотрите в видео.

Aisin TF60-SN / 09G

Представим еще один Aisin — модификации TF60-SN. Между прочим, это первая 6-диапазонная АКПП в мире. Создавалась она по заказу концерна VAG (в его номенклатуре имеет обозначение 09G) и поэтому устанавливалась практически на все модели — начиная со Skoda Fabia и заканчивая Volkswagen Transporter. Помимо этого, ее можно встретить на Mini, Audi, Saab, Ford Mondeo и даже китайских FAW.

В зависимости от модификации коробка рассчитана на максимальный крутящий момент от 290 до 450 Н·м. В разных вариантах исполнения может иметь внешний радиатор, теплообменник на АКПП и встроенный теплообменник с термостатом на самой коробке, а также может комплектоваться угловым редуктором для работы полного привода. Коробка заслуженно входит в наш рейтинг, однако проблемы также могут возникать. В числе наиболее рисковых машин находятся те, что оснащались версией с водомасляным теплообменником на самом агрегате, например Skoda Octavia с моторами 1,8Т, Volkswagen Passat с таким же двигателем и Volkswagen Tiguan с двигателями от 1,4 до 2,0Т. А вот привозным американским Passat CC и Passat неприятности при малых пробегах обычно не грозят: они имеют внешний радиатор коробки и даже без должного обслуживания АКПП держатся куда дольше. Для них и пробеги до 200—250 тыс. километров не проблема, а для современной АКПП это вполне достойный ресурс.

Важный фактор — это регулярная замена масла. Изначальный регламент технического обслуживания таких машин, как Passat B6 и Skoda Octavia A5, вообще не предусматривал замены масла в АКПП на протяжении всего гарантийного срока. Сейчас сервис рекомендует менять масло при пробеге 60 тыс. километров, что значительно улучшает шансы коробки на долгую и счастливую жизнь. Но лучше проводить замену масла вдвое чаще с обязательным снятием и чисткой поддона. Даже если вы не знаете, менялось ли масло в вашей машине ранее, можно пойти путем осторожной смены части жидкости.

Механическая часть у АКПП достаточно крепкая, но излишнее загрязнение масла она переносит плохо. В частности, грязь убивает насос, втулку солнечной шестерни задней планетарной передачи, втулку задней крышки и втулку барабана К3. На коробках старых выпусков также изнашиваются шайбы сателлитов передней планетарной передачи. Помимо этого, резко возрастают шансы на серьезный ремонт гидроблока: у него изнашивается абразивом сам материал «плиты», что требует применения ремонтных наборов Sonnax 15741-14K. Последнее требует серьезной подготовки и выполняется только в условиях специализированной мастерской. Но компании, специализирующиеся на ремонте этого типа АКПП, обычно имеют подменные гидроблоки.

Aisin U760E / U660E

Выпускается с 2006 года, изначально предлагалась для Lexus ES350, однако позднее перекочевала и на некоторые модели Toyota, оснащавшиеся 3,5-литровым бензиновым V6. В наших краях ее можно встретить под капотом RAV4 и Camry. Модификация АКПП под индексом U660F предназначена для работы с полноприводной трансмиссией, а модификация U760F — это уже усовершенствованная коробка, также доступная для полноприводных авто.

Традиционно Toyota заказывает для своих машин очень живучие «автоматы». Правда, в первые годы (примерно с 2006-го по 2009-й) эта трансмиссия страдала от ряда «детских болезней», но, вылечившись от них, стала очень надежной. Способна пройти 400 тыс. километров, главное — избавлять ее от старой загрязненной ATF. То есть необходимо делать частичную замену или, если позволяют средства, обновление ATF прокачкой.

Jatco JF613E / Mitsubishi F6AJA / Renault AJ0

Данная АКПП выпускается с 2006 года и устанавливается на популярные модели сразу трех производителей: Nissan, Mitsubishi и Renault, — поэтому может обозначаться сразу тремя кодами.

В зависимости от модификации способна спокойно переваривать крутящий момент до 330 Н·м, поэтому ее можно встретить под капотом довольно широкого спектра моделей — начиная с Mitsubishi Lancer и заканчивая Nissan Pathfinder. Подробно о нюансах, которые необходимо знать о данной АКПП, — в видеоролике.

Hyundai A6MF1

Начнем с того, что это первая в нашем рейтинге АКПП, разработанная непосредственно автопроизводителем, а не специализированной компанией. И это заслуженный результат прозорливости корейцев, ведь у них есть собственный отдел по разработке трансмиссий — PowerTech, работы которого вполне достаточно для того, чтобы закрыть все их потребности в АКПП, причем для всей гаммы моделей начиная от малолитражек и заканчивая премиум-сегментом.

Семейство АКПП условно разделено на три группы. Начальная — G — предназначена для работы с двигателями объемом от 1,2 до 2 литров, версия M «закрывала» сектор объемом от 2 до 2,4 литра, а коробки серии L предназначены для турбодизелей и бензиновых моторов объемом до 3,8 литра. Подробнее о конструкции и надежности АКП Hyundai — в ролике.

Как видим, в рейтинге надежности АКПП для поперечной компоновки лидирует Aisin. Мало того что компания стала первой в мире, кто разработал 6-диапазонную АКПП, она еще и умудряется создавать одни из самых надежных агрегатов для весьма широкой линейки автомобилей. А кто будет лидером в сегменте «автоматов» для автомобилей с продольным расположением двигателя? Об этом мы расскажем в следующем обзоре.

Aisin, Jatco, Zf и тд. какие производители, какие акпп ставят на свои авто?

К примеру на Вольво ставятся Aisin, на VW тоже Aisin (но вопрос только ли этой фирмы)?
У какой из марок коробки собственной разработки, у Мерседеса вроде или я не прав? BMW вроде ZF ставит.
Давайте некую статистику подведем, делитесь своими познаниями.

Rom242

RCM

Регистрация 10 декабря 2009 Сообщения 9,720 Возраст 48 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Регион Московская область Имя Roman

«Президент ВАЗа Игорь Комаров заявил журналистам, что к середине 2012 года автомобили Lada Priora и Lada Kalina получат 4-ступенчатые автоматические коробки передач японской компании Jatco.»(С)
http://www.autonavigator.ru/news/2010/12/23/16672.html

P-R-N-D

Rom242, вот оно как.
Ваз- Jatco (в перспективе).

Maeglin

Шовинист

Техн. редактор
RCM

Регистрация 11 декабря 2006 Сообщения 32,162 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Модель V8 Город Тверь Регион Тверская область

цанрадфабрик куда только не ставится, не только на бумера. на фольцы и камазы точно знаю что да.

Последнее редактирование: 25 декабря 2010

P-R-N-D

цанрадфабрик

Добавлено через 1 минуту
Хочется просто вывести статистику в табличку, собрался покупать ту или иную марку и модель человек, посмотрел и понял сразу, что за коробки ставятся.

Maeglin

Шовинист

Техн. редактор
RCM

Регистрация 11 декабря 2006 Сообщения 32,162 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Модель V8 Город Тверь Регион Тверская область

Zahnrad Fabrik Friedrichshafen AG

если полазать по ссылкам, можно найти все машины, на которые ставились коробки ZF

Последнее редактирование: 25 декабря 2010

P-R-N-D

Zahnrad Fabrik Friedrichshafen AG
Понял, сенкс.

P-R-N-D

На Nissan Teana ставится вариатор Jatco.
На Infiniti стоит 7 ст. автомат Jatco.
Renault Latitude — 6 ст. автомат Jatco с двигателем 2.5
Начитался.
Интересно, а почему Вольво не сотрудничает с Jatco, почему ее выбор пал на Aisin?

Влад0380

Постоянный участник

Регистрация 12 Май 2007 Сообщения 4,531 Возраст 43 Марка машины Chevrolet Модель K2500HD Регион Москва Имя Влад

. У какой из марок коробки собственной разработки, у Мерседеса вроде или я не прав?

GM, Ford USA — автоматы свои.

Причем неплохие — разве что AXOD на ->’94 Taurus осыпается эйзиновскими темпами. правда, чинится за 50тыр.
Остальная продукция живет долго или очень долго — скажем, аккуратные пользователи до сих пор не определили ресурс джиэмовского Allison 1000, появившегося в 2001м.

Насчет Доджей и прочей крайслеровской продукции не в теме.

Последнее редактирование: 17 января 2011

P-R-N-D

Остальная продукция живет долго или очень долго — скажем, аккуратные пользователи до сих пор не определили ресурс джиэмовского Allison 1000, появившегося в 2001м.

У меня получается тогда коробка живет слишком долго, машина 91 года, коробка еще жива, посмотрел по таблице, собственного производства VW стоит «автомат» у меня на машине.

kibalchish

0

Регистрация 10 июля 2009 Сообщения 219 Имя Вадим

Не знаю к чему эта тема на форуме Вольво , но тем не менее.
— Aisin Seiki Co является по сути дочерней фирмой Toyota Motor, 51 процент акций ей принадлежат. Все коробки Toyota делаются на мощностях Aisin. Но в то же время Aisin имеет большую степень свободы и широко сотрудничает со многими производителями. В настоящее время фирма номер 1 по выпуску АКПП в мире.
— Jatco (Japanese Automatic Transmission Co) дочерняя фирма Renault-Nissan, хотя впрочем там в учредителях много еще кто (Ford, Mazda, Mitsubishi, Subaru). Тоже имеет широкую степень свободы и сотрудничает с рядом других производителей.
— про Zehnrad Fabrik AG уже сказали.
Вот тебе и три кита современного мира АКПП.
Свои коробки делает Мерседес, Хонда (причем интересной конструкции, она трехвальные как механика, а не планетраные) и американцы (GM, Ford, Chrysler).

Какую коробку передач выбрать? ТОП 5 вариантов

Коробка передач — важная часть автомобиля, которая отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам. Современные автомобили, в основном, оснащены автоматическими коробками передач, которые обеспечивают комфортное и плавное переключение.

Выбор автомобиля с определенной коробкой передач — ответственный процесс, который следует подходить с умом и вниманием. Коробка передач — это один из главных компонентов автомобиля, от которого зависят не только его эксплуатационные характеристики, но и удобство водителя, а также безопасность пассажиров.

У каждого типа коробки — свои преимущества и недостатки, и выбор подходящей коробки передач зависит от потребностей владельца автомобиля. Некоторые предпочитают механические коробки передач, поскольку они обеспечивают более активное управление автомобилем, а другие — автоматические коробки передач, которые позволяют управлять автомобилем с большим комфортом.

Кроме того, при выборе автомобиля с определенной коробкой передач следует учитывать его назначение. Например, если автомобиль будет использоваться для городской езды, то лучше выбрать автоматическую коробку передач, которая позволит избежать частого переключения передач и повысит комфорт водителя. Если же автомобиль будет использоваться для дальних поездок, то можно выбрать механическую коробку передач, которая обеспечит более экономичную езду.

Наконец, выбирая автомобиль с определённой коробкой передач, необходимо учитывать его технические характеристики и мощность двигателя. Например, на автомобилях с мощными двигателями лучше устанавливать коробки передач с большим числом передач, что позволит более эффективно использовать мощность двигателя. В этой статье Autopark рассмотрит ТОП 5 самых популярных коробок передач, которые устанавливаются на современные автомобили.

1. ZF 8HP

ZF 8HP — это одна из популярных автоматических коробок передач, которая устанавливается на многие современные автомобили, включая BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Chrysler и др. Она обеспечивает быстрое и плавное переключение передач и имеет высокий КПД, что снижает расход топлива. Кроме того, она компактна и легкая, что положительно сказывается на массе автомобиля.

• Быстрое и плавное переключение передач
• Высокий КПД и экономичность
• Компактность и легкость

• Стоимость
• Требует тщательного обслуживания

2. Aisin AW

Aisin AW — это еще одна популярная автоматическая коробка передач, которая используется на многих современных автомобилях, включая Lexus, Toyota, Jeep, и др. Она обеспечивает плавное и бесшумное переключение передач, а также высокую производительность и экономичность. Кроме того, Aisin AW оснащена различными системами контроля, которые обеспечивают безопасность вождения.

• Плавное и бесшумное переключение передач
• Производительность и экономичность
• Системы контроля безопасности

• Сложность ремонта: как и многие другие автоматические коробки передач, Aisin AW довольно сложна в ремонте и требует высококвалифицированных специалистов для его проведения.
• Высокая цена: Aisin AW — это одна из самых дорогих коробок передач на рынке, поэтому автомобили, оснащенные этой коробкой, обычно стоят дороже, чем автомобили с другими типами коробок передач.
• Высокое энергопотребление: Aisin AW потребляет больше энергии, чем некоторые другие коробки передач, поэтому автомобиль может потреблять больше топлива при работе с этой коробкой передач.

3. Ford 10R80

Ford 10R80 — это автоматическая коробка передач, которая используется на некоторых моделях Ford, включая Mustang и F-150. Она обеспечивает быстрое и плавное переключение передач, а также высокую производительность и экономичность. Кроме того, Ford 10R80 оснащена системой контроля температуры, которая позволяет увеличить ее жизненный цикл и снизить вероятность поломок. На автомобилях Ford она ставится на такие модели, как Ford F-150, Ford Mustang GT и другие.

• Высокая надежность и долговечность
• Поддержка большего количества передач, что улучшает динамические характеристики автомобиля
• Система контроля температуры, обеспечивающая долговечность коробки передач

• Высокая стоимость
• Отсутствие подходящих аналогов от других производителей, что ограничивает выбор при замене
• Высокая сложность и стоимость ремонта

4. Jatco JF613E

Четвёртая коробка передач, которую мы рассмотрим, — Jatco JF613E. Она широко используется на автомобилях марки Nissan и Infiniti. Эта 6-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет гидравлическое управление и электронное управление. Jatco JF613E отличается от других коробок передач благодаря своей надежности, высокому качеству сборки и хорошей экономичности.

• Надежность. Jatco JF613E характеризуется высоким уровнем надежности и долговечности.
• Экономичность. Благодаря своим характеристикам, коробка передач обеспечивает экономию топлива.
• Высокое качество сборки. Jatco JF613E изготавливается из качественных материалов и имеет высокий уровень сборки.
• Хорошая динамика. Коробка передач обеспечивает плавное и быстрое переключение передач, что дает автомобилю отличную динамику.
• Работает практически бесшумно.

• После долгой эксплуатации могут возникнуть проблемы с синхронизаторами.
• Ограниченный диапазон максимального крутящего момента, что может привести к проблемам с мощными двигателями.

5. A6MF1/A6LF1

Коробка A6MF1/A6LF1 производства Hyundai Motor Company и устанавливается на многие современные модели Hyundai, а также на Kia и Mitsubishi. Она является 6-ступенчатой автоматической коробкой и характеризуется высокой эффективностью и экономичностью, что делает ее одной из самых популярных на рынке.

• Хорошая экономия топлива и низкий уровень выбросов;
• Быстрое и плавное переключение передач;
• Надежность и долговечность;
• Широкое распространение и наличие запчастей.

• Некоторые владельцы жалуются на шум при работе;
• Дорогое обслуживание в случае поломки;
• Некоторые владельцы также жалуются на недостаточную мощность при низких оборотах.

Вывод:

Выбор коробки передач для автомобиля — это важный шаг, который может повлиять на комфорт и безопасность вождения, а также на долговечность автомобиля. При выборе коробки передач следует учитывать множество факторов, включая тип автомобиля, стиль вождения, мощность двигателя и бюджет.

Коробки передач, которые были описаны выше, являются одними из наиболее популярных и надежных в своих классах. Однако, перед покупкой следует обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля и консультироваться с опытными специалистами, чтобы выбрать наиболее подходящую коробку передач для конкретной модели автомобиля и обеспечить ее бесперебойную работу в течение всего срока службы.

Покупка автомобиля с коробкой передач из нашего топа

Если вы планируете купить автомобиль с одной из этих популярных коробок передач, то стоит обратить внимание на компанию Автопарк. В этой компании вы найдете широкий выбор автомобилей с различными типами коробок передач, включая все пять описанных выше вариантов.

Специалисты Автопарка могут помочь вам выбрать автомобиль с коробкой передач, которая лучше всего подходит для ваших потребностей. Они могут рассказать о преимуществах и недостатках каждой коробки передач, а также помочь определить, какой тип коробки лучше всего подойдет для вашего стиля вождения и типа езды.

Компания Автопарк также известна своим превосходным сервисом и обслуживанием клиентов. Вам гарантировано качественное обслуживание при покупке автомобиля.

Таким образом, если вы ищете автомобиль с определенным типом коробки передач, компания Автопарк может стать отличным выбором для вас. Обратившись в эту компанию, вы получите профессиональную помощь при выборе автомобиля и качественное обслуживание.