Как промыть и очистить радиатор автомобиля самостоятельно
Без системы охлаждения не может работать ни один двигатель внутреннего сгорания на автомобиле, и ее грамотному функционированию следует уделять немало внимания. В свою очередь, ни одна система охлаждения не может работать без радиатора, который смело можно назвать ее ключевым компонентом.
Каждый водитель должен знать, что в его автомобиле имеется радиатор, и за его чистотой необходимо следить. Дело в том, что радиатор состоит из многочисленных вертикальных пластин, набранных воедино. На пластинах имеются каналы, по которым при работе двигателя стекает охлаждающая жидкость. За счет большой площади радиатора, она успевает передать максимальное количество тепла в атмосферу. Тем самым, антифриз охлаждается, и помогают ему в этом встречный поток воздуха при движении автомобиля и вентилятор.
Немаловажной процедурой является промывка радиатора. Во время движения автомобиля в радиатор забивается различный мусор, насекомые, листья, песок, детали дорожного покрытия, на нем может образовываться ржавчина. Загрязнению радиатора необходимо препятствовать, и время от времени проводить его очистку или промывку. Промывка радиатора охлаждения автомобиля – это простая процедура, с которой справится даже начинающий водитель.
Как промыть радиатор автомобиля
Перед тем как приступать непосредственно к процессу промывки радиатора, необходимо убедиться в том, что ему это требуется. Чтобы определить степень загрязнения радиатора, необходимо слить имеющуюся охлаждающую жидкость и залить вместо нее воду (в идеале, чтобы вода была дистиллированная). После этого заведите двигатель и позвольте ему поработать 10-15 минут, чтобы вода «ходила» по полному циклу охлаждения, тем самым смывая все лишнее. Когда время выйдет, слейте жидкость и посмотрите на ее цвет. Если слитая вода сильно грязная, рекомендуется использовать специальные средства для промывки радиатора, если нет, то очистка продолжается водой.
После того как слита первая партия воды, залейте вторую и, в зависимости от загрязненности, добавьте или не добавляйте специальное чистящее средство для радиаторов. Когда жидкость будет залита, вновь включите двигатель и позвольте ему поработать 10-15 минут. Как время выйдет, слейте жидкость.
Если вы использовали специальные средства для повышения эффекта при промывке радиатора автомобиля, то перед тем как заливать новую охлаждающую жидкость, тщательно прополощите систему охлаждения водой, можно еще раз пустить в цикл работы на 10-15 минут чистую воду, чтобы удалить все остатки моющего средства.
Внимание: Если моющее средство останется в системе охлаждения, то оно может стать причиной возникновения коррозии.
Когда промывка радиатора автомобиля будет завершена, залейте новую охлаждающую жидкость. Обратите внимание, что некоторые водители для повышения эффективности охлаждающей системы и предотвращения образования коррозии, добавляют в антифриз при замене специализированные присадки.
Помните, что при смене охлаждающей жидкости в системе может образоваться лишний воздух, который необходимо удалить. Чтобы откачать лишний воздух при замене антифриза, после того как охлаждающая жидкость будет залита, откройте крышку радиатора и включите двигатель. Через 5-10 минут воздух покинет систему охлаждения и потребуется доливка антифриза.
Как очистить радиатор автомобиля от мусора и ржавчины
Если радиатор автомобиля сильно загрязнился или проржавел, необходимо его очистить механически, то есть снять и провести полную чистку. На каждом автомобиле радиатор снимается по-своему, но сделать это довольно просто, и с подобной задачей справится без труда даже начинающий автолюбитель.
Прочистить радиатор можно при помощи:
- Стандартного шланга, через который подается вода под давлением;
- Специализированной минимойки.
Внимание, если вы используете минимойку, которая имеет возможность регулирования скорости подачи воды, то сделайте ее как можно меньше. Если давление будет сильным, струя воды рискует изогнуть соты радиатора, что приведет к его выходу из строя.
В тех случаях, когда на радиаторе начала образовываться ржавчина, для ее устранения можно использовать различные чистящие средства. Обратите внимание, чтобы они не были выполнены на основе агрессивных кислот, которые могут повредить уплотнители радиатора, шланги и другие элементы.
После того как радиатор будет очищен, останется установить его на автомобиль. Рекомендуется проводить полную чистку радиатора каждые 2 года.
Не кипятись! Нужно ли мыть радиатор автомобиля
Работоспособность автомобиля зависит от совсем незначительных вещей. Из-за протекающих резиновых патрубков часть антифриза может вытечь из системы охлаждения, и незамеченный перегрев обернётся колоссальным ремонтом. Но даже при полностью исправной технике двигатель автомобиля поджидают совсем уж странные коллизии. Радиатор забивается грязью и перестаёт выполнять свои функции.
Грязь и соль
Прежде чем браться за дорогостоящую мойку, лучше досконально убедиться в её необходимости. Если под капотом часто гудит вентилятор охлаждения, а этому нет причин, то самое время взглянуть на радиатор с фонариком. Загрязнения видны невооружённым глазом. Между сот забились высушенные насекомые, иголки, травинки и зимняя соль. В худшем случае там просто корка из серой твёрдой субстанции, непроницаемая для воздушных потоков.
Статья по теме
«Существует два наиболее оптимальных периода в году для процедуры мойки радиатора. Это апрель и июль», — рассказывает технический эксперт CarFix Олег Чирков. Летом соты охлаждения забиваются пухом от тополей и липкими почками. Под действием температуры они уплотняются и проникают вглубь ячеек, где спекаются в плотную массу вместе с пылью. Потоки воздуха не могут пробиться сквозь такую подушку, и процесс охлаждения мотора нарушается. Но самое печальное, когда на застаревший тополиный пух накладывается зимняя грязь вперемешку с солью.
Обычно проходит несколько лет, прежде чем новенький радиатор испытывает дефицит теплоотдачи. В некоторых южных городах с множеством пыли процесс загрязнения затягивается на 7 и более лет. В Москве с обилием зимней соли и химических реагентов — немного меньше. В группу риска попадают автомобили, катающиеся подолгу на междугородних трассах. Скорость большая, энергия соударения с частичками пыли велика, грязь глубоко впивается в соты.
Крупные проблемы ожидают те машины, которые часами держатся за пылящими фурами. Мало того, что из-под колёс летят камни в стёкла, так поднимающиеся клубы пыли забивают не только радиатор, но и все фильтры. Зимой от фур летит эмульсия из воды, песка и растворённых химических реагентов. Эта субстанция налегает на радиатор и буквально цементирует пространство между ячейками. Под действием температуры жижа коксуется в твёрдую корку. И здесь не стоит обманываться: сама она не отвалится никогда, требуется тщательная очистка.
Вода опасна
Проблема в том, что мойка радиатора — это сложный технологический процесс. Мало кто знает, что в машине есть не один, а несколько радиаторов. Кроме крупного переднего стоит вспомогательный, также есть масляный радиатор и охладитель автоматической коробки передач. Они развёрнуты к набегающим потокам воздуха и монтируются в глубине моторного отсека. Именно скрытые радиаторы зачастую и пребывают в самом загрязнённом состоянии и являются причиной перегрева двигателя и трансмиссии. Подобраться к ним невозможно без разборки некоторых съёмных частей передка. Обычно это бампер, решётка и иные крепёжные устройства.
Далее предстоит самое сложное: так помыть радиаторы, чтобы машина вконец не встала на прикол. Некоторые горе-мойщики просто берут «керхер» и запускают струю под давлением в 150 бар в моторный отсек. Нередко такие вещи вытворяются на обычных мойках случайно нанятыми служащими. Для современного автомобиля эта варварская процедура смерти подобна. Выходит из строя электроника, начинаются перебои в работе сенсоров и датчиков. Бортовая система выдаёт ошибки. И это самые безобидные из напастей. Гораздо хуже, если струя ударит в чёрную коробочку у радиатора, скрывающую в себе блок управления двигателем. Тогда пиши пропало, ремонт обойдётся в несколько десятков тысяч рублей.
Статья по теме
В общем, мойка радиатора у современной «семилетки» — это сложный технический процесс, имеющий заранее прописанный алгоритм действий. Выполнять мойку должны мастера сертифицированных автосервисов, знакомые с технологией и имеющие допуск.
Между тем радиаторы часто моются владельцами самостоятельно в гаражах. Касается это в основном очень старых машин без сложной электроники и с незамысловатыми системами охлаждения мотора. Предварительно сливают антифриз, отсоединяют резиновые рубки и вытаскивают радиатор из автомобиля. Затем его кладут на кирпичики, берётся «керхер», и струей воды вычищается грязь. Но здесь надо быть аккуратным, так как высокое давление воды может повредить соты. Вода в ограниченных пространствах многократно увеличивает первоначальное давление, на чём и построена вся гидравлика. Соты деформируются и под действием отламывающейся грязи могут прохудиться. В общем, давление лучше скрутить до минимума, а радиатор предварительно обработать химическими препаратами для лучшего отслаивания грязи. Повторять процедуру необходимо в зависимости от степени загрязнения.
Как помыть радиатор автомобиля
Своевременный уход за автомобилем продлевает его жизнь. Но, к сожалению, многие владельцы зачастую помнят о необходимости регулярной замены масла и прокладок, но при этом забывают об обслуживании радиатора. Давайте разберёмся, как правильно следить за состоянием этого узла.
Принципы работы системы охлаждения
Начинающие автолюбители редко вспоминают о необходимости ухода за радиатором, поскольку внешне его неисправность никак не проявляется вплоть до того момента, когда температурный режим двигателя начинает стремительно двигаться к состоянию «спасите, закипаем!».
Радиатор выполняет очень ответственную функцию в общей системе охлаждения автомобильного мотора. Данная система содержит специальный состав, который при работе мотора постоянно циркулирует, обегая узлы мотора и радиаторную пластинчатую решётку. Внутри радиатора находятся полые горизонтальные пластинчатые трубки, по которым движется охлаждающий состав.
Движение жидкости обеспечивается работой водяной помпы, которая получает крутящий момент от коленвала двигателя. Иными словами, как только мотор заведён, начинается циркуляция антифриза в охладительной системе.
Отбирая у двигателя излишки тепловой энергии, антифриз поступает в радиатор, расположенный в том месте, где проходят мощные потоки воздуха. Полые пластины с жидкостью обдуваются воздушным потоком, за счёт этого антифриз остывает и снова движется к мотору. Так происходит работа системы охлаждения.
Чем больше обороты двигателя, тем больше тепловой энергии он вырабатывает. Но при этом и коленвал вращается быстрее, а значит, быстрее циркулирует антифриз в системе охлаждения. Это позволяет предотвратить излишний нагрев мотора.
Причины возникновения проблем
В составе антифриза присутствует вода, которая при прохождении блока цилиндров и радиатора в той или иной мере вступает в химическую реакцию с металлическими сплавами, из которых сделаны узлы. Результатом реакции является появление окислов и слей, которые со временем откладываются внутри системы.
Если вовремя не избавляться от этих нежелательных отложений, со временем радиаторная система окажется забитой и уже не сможет с требуемой интенсивностью охлаждать в системе жидкость. Это в обязательном порядке повлечёт за собой более серьёзные проблемы работы двигателя, вплоть до полного выхода мотора из строя.
Чтобы предотвратить возможные поломки, необходимо:
- каждые два-три года менять антифриз, чтобы образовывающиеся в нём соли не забивали систему охлаждения;
- совмещать замену антифриза с промывкой радиатора, что позволит избавиться от отложений, приставшим изнутри к полым пластинам устройства.
Порядок действий при замене антифриза и промывке радиатора
С заменой антифриза и промыванием радиатора вполне можно справиться самостоятельно, не тратя время и средства на обращение в СТО. Для работы автолюбителю потребуется:
- дистиллированная вода (от четырёх до восьми литров, в зависимости от марки авто);
- специальное средство для промывки радиаторов;
- новый антифриз (от четырёх до восьми литров, в зависимости от марки авто);
- мягкая синтетическая кисточка;
- мыльный раствор;
- любое приспособление для подачи воды под напором (например, садовый шланг).
Приступая к работе, необходимо убедиться, что двигатель не нагрет. Холодная вода в состоянии повредить нагретый агрегат. Более того, антифриз в радиаторе при горячем двигателе имеет высокое давление, и, снимая радиаторную крышку, можно обварить руки.
1. Очистка радиатора снаружи
При помощи мыльного раствора и кисточки необходимо смыть с радиаторной решётки наружную грязь. Делать это следует с осторожностью, поскольку радиаторная решётка отличается хрупкостью. Лучше выполнять движения по вектору креплений радиатора. Когда работа кисточкой завершена, остатки загрязнений следует смыть при помощи водяной струи из шланга.
2. Слив старого антифриза
Удаляя из системы отработавший антифриз, не следует забывать, что эта жидкость токсична. Сливать её следует в отдельную ёмкость (кастрюлю), чтобы не допустить попадания на землю. Перед тем, как слить антифриз, нужно поставить ёмкость для слива под вентиль.
Теперь пора проверить два шланга (верхний и нижний), зажимы и радиаторную крышку.
Крышка должна быть достаточно упругой, шланги – целыми, зажимы – без ржавчины. Если что-то не в порядке, перед заливкой нового антифриза испортившиеся детали следует заменить. Делается это только тогда, когда радиатор опустошён, промыт и высушен. После того, как старый антифриз слит из системы, его нужно перелить из кастрюли в контейнер, а кастрюлю вернуть под радиаторный вентиль.
3. Промывка
Первичная промывка радиатора осуществляется при помощи дистиллированной воды. Её заливают в систему и запускают двигатель на холостые обороты примерно на 10-15 минут. За это время вода хорошо промоет систему и устранит возможные воздушные пузырьки. После этого двигатель следует заглушить, дать ему остыть и слить воду в кастрюлю. Данную операцию следует выполнить минимум трижды, чтобы наверняка удалить остатки старого антифриза.
На следующем этапе в систему заливают специальное средство для промывки. Пропорция разведения состава указана на упаковке. Нарушать её нельзя, иначе есть риск испортить всю систему охлаждения. Состав восстанавливает внутренний просвет радиаторных трубок, удаляет шлаки, ржавчину и накипь.
Залив средство, необходимо закрыть крышку и дать системе поработать на холостых оборотах. После этого нужно проехать на машине на больших оборотах, чтобы мотор быстро дошёл до рабочей температуры в диапазоне от 95 до 110 градусов Цельсия.
После этого следует дождаться, пока двигатель остынет, и слить промывку, вновь хорошо прополоскав систему дистиллированной водой, чтобы остатки средства не остались внутри системы.
4. Заливка антифриза
Залив антифриз, необходимо исключить вероятность воздушных пробок в системе. Для этого после заливки двигатель заводят при открытой радиаторной крышке и дают ему поработать четверть часа на холостых оборотах с включённым на максимальную мощность обогревателем. Уровень жидкости в системе охлаждения при этом понизится и потребуется долить антифриз. После этого крышку радиатора следует завинтить и протереть. Осталось отправить контейнеры с отработанными жидкостями на перерабатывающую свалку, и работа завершена.
В случае, если работы по промывке радиатора кажутся вам слишком сложными, или вы не уверены, что сможете правильно утилизировать отработанные жидкости, лучше обратиться к услугам СТО.
Промывка радиатора автомобиля
Промывка радиатора автомобиля. Самые низкие в Москве цены на мойку радиаторов.
Мойка радиаторов автомобиля – неизбежно возникающая потребность при активной эксплуатации авто. Так как они устанавливаются во фронтальной части авто, на них часто попадает тополиный пух, пыль и грязь. И со временем радиатор забивается. Это ухудшает поступление воздуха в систему охлаждения. Увеличивается расход топлива и риск поломки вентилятора.
Чтобы предотвратить возникновение этих проблем, необходимо регулярно проверять состояние радиаторов автомобиля и проводить мойку не менее раза в год.
Детейлинг-центр SA CarLounge предлагает услуги профессиональной промывки радиаторов автомобиля в Москве как со снятием, так и без снятия бампера авто.
Промывка радиатора автомобиля