Как определить изношенность летних шин
Любой производитель указывает срок службы шин, который чаще всего варьируется от 5 до 7 лет, в зависимости от типа. Но, это лишь усредненная цифра, изменяемая как в большую, так и меньшую сторону. При правильном хранении и аккуратной, нерегулярной езде, летние покрышки могут сохранять свои характеристики до 10 лет. В тоже время обратный эффект наступает, если передвигаться на автомобиле используя агрессивную манеру и игнорировать рекомендации производителей по уходу. Это приводит к преждевременному истиранию резины. Износ протектора шины, требующему своевременного определения, так как передвижение на таких колесах сопряжено с рядом опасностей.
Последствия передвижения на изношенных покрышках
Управляемость легкового автомобиля напрямую зависит от глубины рисунка протектора. Чем меньше этот показатель, тем хуже могут ламели отводить воду и грязь от колеса. В результате увеличивается риск возникновения аквапланирования, ухудшается степень сцепления с дорогой и значительно увеличивается продолжительность пути торможения. Особенно велика вероятность появления перечисленных проблем при поездках на машине в дождливую погоду.
Использование изношенной резины увеличивает вероятность аварийных ситуаций, так как повышается риск прокола в процессе движения. Покрышки с износом протектора показывают плохие результаты по проходимости в условиях бездорожья.
Кроме того, не стоит забывать о финансовой стороне вопроса, ведь за использование лысой резины можно получить штраф. Согласно ст. 12.5 ч. 1 КоАП РФ при передвижении на покрышках с определенным индексом износа, не соответствующего норме, водитель получает наказание в виде штрафа размером 500 руб. Допустимая глубина протектора на основании регламента определяются в зависимости от типа шин – летние или зимние.
Причины равномерного износа резины
Основные причины износа шин:
- Регулярная эксплуатация при несоблюдении рекомендуемого давления в колесах. В данном случае не играет роли, пониженное оно или повышенное. Оба варианта приводят к неправильному распределению нагрузки и уменьшению пятная контакта с дорожной поверхностью, что будет способствовать истиранию протектора во много раз быстрее, чем указанно производителем.
- Перегрузки техники. Любое транспортное средство рассчитано на определенные нагрузки, превышение которых приводит к смещению центра тяжести и неравномерному давлению на колеса. Дополнительными фактором быстрого износа в данном случае служит качество дорожного полотна с многочисленными ямами и ухабами.
- Несоблюдение правил хранения. Шины, независимо от сезонности, должны находиться в проветриваемом, сухом помещении и располагаться так, чтобы исключался их контакт с кислотами, топливом, смазочными материалами, коррозирующим металлом. Важно соблюдать правильное положение покрышек на время их складирования. Если вы храните из без дисков, то рекомендуется поставить их на ребро, с дисками – лучше подвесить. Прямое попадание солнечных лучей может привести к ухудшению свойства резины, поэтому ее нужно укрыть специальными чехлами.
- Особенности стиля вождения. Постоянное передвижение на высокой скорости, резком торможении и крутых входах в поворот, не выдержит даже самая жесткая резина.
Причины неравномерной изношенности
Отдельно стоит рассмотреть неравномерный износ покрышек, который чаще всего указывает на проблемы с автомобилем или ошибки его эксплуатации:
- износ в виде множества неравномерных пятен, хаотично расположенных на покрышке – разбалансировка или выход из строя рычагов, либо амортизаторов;
- односторонний износ – неправильная геометрия осей или деформация диска;
- расположение стертых участков по краям – недостаточное давление в шинах, которое не только негативно сказывается на устойчивости техники, но и провоцирует повышение расхода топлива;
- стирание протектора в серединной части – слишком перекаченные шины;
- износ внутренней или внешней стороны – неправильный развал схождения;
- пилообразный – чаще всего встречается на колесах с протектором блочного типа и появляется при регулярных поездках по дорожному покрытию очень плохого качества.
Индекс износа
Избежать негативных последствий и быстро исправить проблему с автомобилем можно, зная максимально допустимый уровень износа, которая для летних автомобильных шин составляет от 1.5 до 2 мм. Но, как правило, для ответственных водителей этого недостаточно. Узнать точный индекс износа позволяет соотношение фактической высоты покрышки и высоты новой шины. Разницу между ними необходимо разделить на показатель разницы между минимально допустимой высотой протектора и его фактической высотой. Полученный результат нужно умножить на 100.
В случае, если вы не можете найти информацию о высоте протекторного рисунка новой шины, следует использовать средние показатели: летние обычные покрышки – 8 мм, скоростные – 7 мм.
Методы определения износа
Чтобы определить износ шин, используют разные способы, наиболее эффективными из которых считаются следующие:
- Анализ индикатора износа, который имеет практически каждая покрышка. Такой индикатор износа может иметь разное исполнение. В зависимости от производителей, различают индикаторы в виде логотипа компании, треугольник, прямоугольник, специальную аббревиатуру TWI. При износе протектор стирается до этого индикатора.
- Подручные средства, в качестве которых применяют монету номиналом 10 копеек. Ее вставляют в рисунок протектора таким образом, чтобы надпись была обращена к человеку. Если надпись видна, значит шина сильно изношена. Этот метод отличается простотой и удобством, но не может точно определить, насколько стерлась покрышка в разных местах.
- Специальное оборудование. Чтобы точно знать высоту оставшегося протектора лучше использовать специализированный измеритель, штангенциркуль или глубинную линейку. Они позволяют получить данные с точностью до миллиметра, благодаря чему можно своевременно выявить истирание резины и определить степень ее неравномерности.
Визуальные показатели износа
В случае, если нет возможности использовать специальные инструменты или определять истирание с помощью монеты, а также при отсутствии индикатора, можно определить изношенность шины визуально. На необходимость ее замены указывает следующее:
- трещины по внешней или внутренней части, по центру или бокам, которые говорят, что пора менять резину;
- грыжи и выпуклости, которые чаще всего формируются после ударов боковой частью о бордюры, стенки ям и другие твердые препятствия;
- вмятина на протекторном рисунке, указывающая на недостаток амортизации или неисправности подвески;
- один ограниченный изношенный участок, свидетельствующий о частом и резком торможении с блокировкой колес, либо о длительной стоянке или неправильном хранении колес.
Зная причины износа покрышек, специальный и визуальный способ определения истирания, можно не только своевременно производить замену шин, но и получать важную информацию об исправности техники. С последующим более глубоким анализом, вы поддержите автомобиль в надлежащем состоянии и обеспечите себе безопасность передвижения как по городским дорогам, так и в условиях бездорожья.
Когда резина считается лысой
Шины бу купить лето
Большинство автолюбителей привыкли оценивать состояние б/у летних шин «на глаз». Если Вы являетесь одним из таких, то в данной статье постараемся рассеять в Ваших глазах данную иллюзию.
Основная проблема при осмотре б/у резины состоит в осмотре равномерного износа рисунка, что может нам дать понять в каких условиях эксплуатировались данные покрышки, а эксперт своего дела может дать исчерпывающий ответ возможна ли дальнейшая эксплуатация резины или нет.
Ни для кого не секрет, что продавец при продаже б/у шин относительно цены ссылается на глубину рисунка и на равномерность износа протектора. Все эти измерения можно произвести при помощи линейки имеющей глубиномер.
Необходимо знать, что у каждого производителя шин разная высота рисунка протектора, но высота, при которой теряются все свойства шин практически одинаковая (1,5 — 1,6 мм).
Пример: резина бу 215 60 16 одного из самых популярных производителей покрышек MICHELIN модели Primacy 3 , попробуем в процентном соотношении определить износ шин. Глубина протектора указанного производителя на новых покрышках заявлена 7 мм., при остатке в 5 мм. для данной модели остаток составляет примерно 65%, и соответственно при остатке 3,5 мм. равен 15% остатка. (смотри картинку ниже)
Для удобства, производитель предусмотрел специальные сигнально-критические отметки между протекторами. Их высотой приблизительно составляет 1,6 мм, тем самым говоря, что резина уже непригодна для езды и ее дальнейшее применение возможно только на «клумбе в деревне». Также не забывайте, что при неравномерном износе, замеры необходимо производить в части покрышки, с самым меньшим износом.
Согласно действующего законодательства Украины при остаточной высоте рисунка менее 1,6 мм, запрещается дальнейшее использование таких шин. Необходимо отметить, что по мнению большинства экспертов, при остаточном протекторе уже 2 мм., резина уже считается «лысой». Отсюда можно сделать вывод, что эксплуатировать резину с меньшим остатком не только противозаконно, но и по мнению экспертов очень опасно.
Если Вы не хотите попасть в неприятную историю при покупке б/у резины, то лучше обратиться к профессионалам своего дела. Крупнейший продавец б/у резины Украины компания Shyna365 во многих регионах, таких как Киев, Львов, Харьков, Червоноград, Днепр открыла склады с широчайшим ассортиментом б/у шин. На нашем сайте можно ознакомиться со всеми поступлениями и приобрести б/у шины по лучшим ценам.
Как понять, что пора менять? Внешние признаки износа шин
Знакомый кинолог Максим постоянно рассказывает мне о том, как хозяева жалеют деньги на своих собак. То кусачки для когтей дешевые купят, а они ломаются, то на ошейник денег жалеют. Его любимый аргумент в споре о затратах на собак: «Она же у вас надолго!»
Сам Макс при этом ездит на резине, которая кроме жалости ничего не вызывает. Еще сезон, говорит, докатаю, и поменяю. И так второй год. И дело не в деньгах, а в пресловутом желании выжать из покрышки все – даже то, чего там уже нет.
Глубина протектора. Что в остатке?
Начнем с официального. Допустимую высоту износа протектора определяют Требования Технического Регламента ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Для летней резины предел, при котором колесо должно пойти в утиль, – 1,6 мм. Задуматься и купить зимние шины пора, когда протектор вашей липучки достиг отметки в 4 мм. Изначально у «лета» высота протектора ниже, чем у зимних шин, поэтому уравнивать допустимый остаток на разных видах колес – нельзя.
Посчитаем в днях
Если переводить разговор об износе с миллиметров в дни, то здесь ориентируемся на производителей. Они определяют срок службы (не гарантию) как 10 лет или до остаточной глубины протектора. А вот гарантию на покрышки дают только 5 лет, и это — с момента производства. В день продажи этот срок сокращается до 24 месяцев. Внешне возраст колеса вы никогда не определите – только по штампу на боковине, где указана неделя и год выпуска. Все это к тому, что производитель знает, что делает. С одной стороны, повышает продажи, но с другой, – снимает с себя ответственность спустя 2 года эксплуатации, колесо уже не то. Конечно, все зависит от количества и стиля ваших поездок, но по крайней мере проверять шины можно начинать уже более тщательно.
Как определить износ покрышек самостоятельно?
Продавцы бывших в употреблении покрышек очень ловко преподносят : «30% износа, 20%, в общем, мало». Если решились купить зимние шины или резину на лето б/у, обратите внимание, как откуда берутся такие цифры. Главное, чтобы за ноль принималась сигнальная метка в 1,6 и 4 мм, а не дно протектора. Плюс для корректного расчета надо знать изначальную высоту рисунка. На зимних шинах это 7-10 мм, на летних – 7-8 мм, цифры отличаются у разных производителей.
Чтобы определить остаток достоверно, высоту проектора измеряют в самой изношенной точке и далее — центр и края по всей окружности. Желательно сделать 10-12 замеров. Тогда можно говорить об объективных выводах:
— остаточная высота протектора;
— равномерность износа.
У вас получились разные цифры в разных местах шины? Стоит протестировать себя на тему «что я делаю не так»:
— сильно/слабо накачиваю колесо;
— не обращаю внимания на износ подвески;
— лихачу за рулем, резко торможу;
— люблю возить на своем седане стройматериалы на всех соседей по даче.
Неважно, какие показатели вы намеряли на колесе, которое изнашивается неравномерно. В любом случае – только замена и полная ревизия автомобиля.
Я помню все твои трещинки
Кроме высоты рисунка оценить резину можно по трещинкам, которые возникают на поверхности покрышки. Резиновая смесь иссушается под влиянием температуры (солнце), реагентов (зимние дороги), неправильного хранения. Со временем трещины будут увеличиваться, а внутри каждой уже происходит процесс разрушения жесткого каркаса шины.
Нет шипов – лето не поможет
Годность зимней резины легко определить по остатку шипов в ней. Дырки вместо половины? Придется купить зимние шины. На лето «лысую» резину лучше не оставлять. Состав смеси для покрышек лето/зима кардинально различается, как и его качества. Ездить по нагретому асфальту и на без того мягких колесах – заранее обрекать себя на проблемы с управляемостью.
Максим, с которого началась сегодняшняя тема, все-таки докатался «еще недельку, еще денек». На скорости 130 км/ч у него порвало покрышку. Благо, он проявил чудеса сноровки, трасса была пустая и вообще лето. Отношение к машине поменял в корне. Теперь и в ее адрес говорит: «Она же у меня надолго, чего жалеть».
Как понять, что шина изношена
Как определить износ шины? На первый взгляд всё кажется проще простого, надо поделить остаток высоты протектора на изначальную высоту, однако, результат этих действий будет ошибочным. Так как же узнать, что пора задуматься о покупке новых шин?
Чтобы узнать остаточную высоту протектора, надо измерить обе шины с одной оси и выбрать минимальное значение высоты протектора из полученных.
По правилам ПДД критической отметкой являются 2 мм, но стоит понимать, что этот показатель может быть применим только к летним шинам, и то не ко всем. Зимняя же потеряет свои основные характеристик уже к 4 мм. Потому реальный Ваш минимум протектора будет находиться в диапазоне от 2 до 4 мм, в зависимости от типа шины, сезонности, а также от Ваших индивидуальных условий эксплуатации.
Как измерить высоту протектора шины подручными средствами?
Для такого несложного измерения Вам пригодится любой подходящий прибор: например, штангенциркуль или линейка с глубиномером. Также можно воспользоваться обычной монетой, вставленной в одну из канавок на шине. Если протектор скрывает только обод монеты, надо менять шину, если же скрыта половина монеты, то нет смысла задумываться о покупке новой. Однако, при таком измерении страдает точность Ваших измерений, и Вы не получите точных данных о равномерности износа.
Высоту протектора шины надо измерять минимум в 6 точках. Например, по центру и с обоих краев протектора, а также в точках окружности шины. Важно: результаты измерений во всех точках должны совпадать!
Неравномерный износ свидетельствует о следующем:
1. По краям шины протектор выше, чем по центру. Это свидетельствует о длительном нахождении шины в перекаченном состоянии. В результате такого использования, нагрузка на силовой каркас шины была увеличена. Ездить на такой шине не рекомендуется.
2. Протектор выше по центру, чем по краям означает, что шина недокачивалась. Если нет явных признаков езды на полностью спущенной шине (стерт рисунок с верхней части боковин), то ездить на такой шине еще можно, но даже в таком случае износ надо определять по минимальному значению высоты протектора.
3. Протектор неравномерно изношен по ширине (стёрт один из краёв шины). Подобный износ свидетельствует о неисправной подвеске автомобиля.
4. Протектор изношен неравномерно по окружности колеса (в разных точках окружности центральные или боковые шашки имеют разную высоту). Такой износ свидетельствует об «экстремальных» предпочтениях владельца. Шина скорее всего видела экстремальные торможения и/или разгоны. Эту шину можно смело сдавать в утиль.
5. Стертый рисунок (узор) в верхней части боковины шины (стык с областью протектора – резина «пожевана»). Подобный дефект – результат длительной езды на сильно спущенной шине. Эксплуатировать такую шину не рекомендуется.
6. Разный износ протектора на двух шинах из пары (с одной оси). Такой износ говорит о неисправности подвески (регулировка схождения колес). Если разница в высоте протектора больше, чем в 1 мм, имеет место быть угроза неконтролируемого заноса, если такая пара колес установлена на переднюю ось автомобиля.
Важно понимать, что способы определения износа шины, приведенные выше, предназначены для определения изношенности Вашей шины и целесообразности в покупке новой.