Про масло
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Lukoil Genesis Glidetech.
Без машины
Mobil 5w50 зима\лето — Nissan Otti
Ну коль пошла такая пьянка, SUZUKI CERVO 2009 г. После покупки авто первоначально был залит Shell Helix т.к внутри капота есть табличка SUZUKI Shell она то и сбивала с толку.Машина была куплена зимой, порой с гаража не выходила но заводилась чтобы не раскисала, заводка на Шелл мягко говоря не нравилась, уж больно мотор напрягался. Откатав зиму, по теплу вновь залил Шелл, и понял масло мне не нравиться.Было решено искать замену, выбор пал MOLY GREEN OW-20 как раз дело было опять к зиме, и это масло очень порадовало.Мотор в морозы крутился легко, не было той неохотки как с Шелом.На лето, и сейчас залито MOLY GREEN 5W30.Претензий к маслу нет, свою работу выполняет.Цена данного масла: MOLY GREEN OW-20-2100 р, 5W30 -2 000.От замены до замены тьфу тьфу уровень стоит.
Ах да, движок на Pleo на этом масле прошел 40 тысяч, и был продан с пробегом 165 тыс км, и до сих пор жив на этом же масле. На Vivio пройдено почти 20 тысяч, но получалось всегда залить бардаль 10w40 а не эльф, полет отличный. На грчдущую замену купил эльф. Обьем масла в данном движке 2.5л, так что 5л канистры мне аккурат на две замены хватает, угоревшие крохи я не доливаю. В общем смело могу рекомендовать данное масло для пробы практически всем, и сузукаводам и дайхатсуводам, вот только в турбовые лучше лить синтетику 5-40, все таки турбина вносит свои коррективы в требования к маслу. У меня наддув чарджерный, у него своя отдельная система смазки, так что к маслу движок более неприхотлив.
В старый двиг ЕК23 (Subaru Rex) лил самую дешевую минералку 10w30, 10w40 ибо двиг родом из начала 70х, и на такой тип паленого масла нарваться очень сложно, в общем полет был ок.
С появлением чарджерного EN07(Subaru Vivio и Pleo), вопрос о масле стал острее, хотя производитель разрешает лить чуть ли не камазовскую отработку вязкостью 5w30, 10w30. Начал я с оригинальной минералки Subaru 5w30(по факту это нидымицу) — моет хорошо, но мотор работает шумно, и горит оно как хрен знает что.
Плюнул, и в следующую замену залил ELF полусинтетику 10w40, и это была любовь:) Моет хорошо, даже 7 тысяч км при нормальном режиме езды нормально ходит, движка работает тихо. Угар на 5-7 тысяч пробега 200-400гр в зависимости от количества отжигов, при завале стрелки тахо выше 8000оборотов, за расход этот угар вообще не считаю:) Также к этому маслу могу порекомендовать Total и Bardahle, создается ощущение что разливают из одной цистерны на заводе:) Пробовал их все, ощущения одинаково положительные. Также пробовал Total 5w30 синтетику и эльф с бардалем 5w40 синтетику, разницы с полусинтетикой 10w40 кроме как в цене не увидел.
Первое ТО, после покупки Honda N-Box Custom
Общий прт.
Хочу поделиться нюансами при проведении первого обслуживания Н-Бокса после Японии, дабы не наступать на грабли.
Первое, что надо сделать — это накупить кучу расходников, определиться с марками и самое главное что бы они подошли, ну и масло, что бы было не подделкой. (Этим можно заняться пока машина едет из Японии или еще откуда, потому что сроки доставки некоторых (оригинальных) расходников более месяца!)
Итак, алгоритм:
Первым делом посмотрел по наклейкам в моторном отсеке и в салоне, как обслуживался мой Н~бокс в Японии.
МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ+ФИЛЬТР
Смотрим в инструкцию по эксплуатации и видим какое масло нам надо.
Выбор у меня один всегда на всех авто и мото — МОТЮЛЬ (в мнениях не нуждаюсь, спс).
Мне повезло-у меня есть сервис — который работает напрямую с дилером Motul в регионе (поэтому — масло должно быть настоящим (наверное )))) )
масло главное, что бы класс API SN SAE 0W-20
Если действовать прям в соответствии с мануалом, то
— Масло моторное синтетическое «Ultra LEO-SN 0W-20»
(Honda 08217-99974) (42оо₽) Eхist.ru (!Все цены указаны на 06.2021г на Eхist.ru)
— Фильтр масляный VicC-809 (300₽) или MANN-FILTER W 610/6 (400₽) или др (нет у меня артикула хондовского фильтра)
— Кольцо уплотнительное сливной пробки (Honda 94109-140-005.0) (48 ₽)
Рекомендуемый период замены масла составляет каждые 5 000 км. пробега.
Объём, масла 2.4-(2.6 с фильтром) литра.
Фильтр можно менять каждые 10ооо км.
Информация взята с хорошего сайта Кей Кар — Ключ от города
В принципе, я лично, с периодичностью согласен, двигатель мелкий и высокооборотистый.
МАСЛО в ВАРИАТОР+ФИЛЬТРЫ
Как показывает практика японцы не очень заморачиваются с обслуживанием вариаторов, поэтому я решил поменять в нем всё, а это:
1. Масло HMMF. (По мануалу)
2. Фильтр грубой очистки.
3. Фильтр тонкой очистки.
4. Прокладка поддона.
Для замены в вариаторах используется только! фирменная жидкость Honda Ultra HMMF (Honda MultiMatic Fluid).
Регламент замены, рекомендованный производителем 40 000 км. Полная замена фильтров осуществляется на пробеге 100 000 км.
Жидкость меняется «самотеком» без использования специальных аппаратов. Какое количество слилось такое и необходимо залить. При такой замене сливается от 2.7 литра до 3.8. И порядка 4~4.5 литра при снятии поддона и полной замене обоих фильтров.
(у меня залилось почти 5, и при прогреве вариатора до 85 градусов, на щупе уровень был под верхней меткой )
С поиском HMMF, прокладки и фильтра тонкой очистки проблем не возникло:
— жидкость HMMF Honda, артикул: Honda 08260-99904 (5079₽) (!Все цены указаны на 06.2021г на Eхist.ru)
— Фильтр тонкой очистки артикул Honda 25450-PWR-003 (15оо₽)
— Прокладка поддона артикул Honda 21814R9L003 (11оо₽)
А вот с Фильтром грубой очистки произошла залипуха. /как и у многих товарищей/
артикул Honda 254205Z3003 (4ооо₽ доставка месяц! На Eхist.ru).
КАроч, мне предложили аналог с ценой 1950р и доставкой до недели, уверили что подойдет., Я / с мыслями, что скупой платит дважды /, все таки купился на «выгодное предложение» и согласился.
И в итоге. Пришел фильтр, когда разобрали вариатор оказалось что не подходит…Что и требовалось доказать ))
Так что на данный момент (2021год) ПОКУПАТЬ фильтр грубой очистки ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ .
Я собрал на старом фильтре, думаю рано или поздно все таки сделают аналог для нашего авто, и я тогда уже самостоятельно поменяю его. Там ума много не надо.
Кратко сам процесс замены:
Потом залили около 5 литров HMMF, прогрели вариатор до 85 градусов, замерили уровень — «под верхней меткой на щупе». Думаю должно хватить 4,5+\-, но банки 4 л хватит, что бы было только по «минимуму» на щупе (проверено — друг менял)
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ и АНТИФРИЗА
Затем, проверили количество влаги в тормозной жидкости /есть такой прибор, должен быть в каждом серьезном сервисе/ (по опыту сервисменов из Японии приходят с высоким содержанием воды ).
У меня было менее 1 % ( до 2% — норма)
Так же проверили температуру замерзания антифриза ареометром. У меня на удивление было -43. (Предыдущей Акве — 5 гр. всего)
ФИЛЬТРЫ ВОЗДУШНЫЙ и САЛОННЫЙ
Фильтр воздушный Honda артикул 172205Z1003 или VIC A-8001-V (808₽)Eхist.ru
Фильтр салонный Honda артикул 9586062J00
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Мне менять не пришлось, в отличном стоянии.
по мануалу
NGK DILZKAR7C11S (197о₽)(!Все цены указаны на 06.2021г на Eхist.ru)
DENSO DXE22HCR11S (15оо₽), а его официальная замена Denso VFXEHC22G(153о₽)
КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ
Honda 45022T6G000
G-brake GP-05223 Колодки тормозные передние (1 205₽) (человек в драйве2 ставил!)
Kashiyama D5034
ЗАДНИЕ
Honda 43153TY0003
G-brake GS-05541 Колодки тормозные барабанны (1 213 ₽)
Kashiyama K5541 Колодки тормозные барабанные, комплект (1 714 ₽)
Ремень генератора поликлиновый артикул 4pk700
Ремень помпы, коленвала, кондиционера поликлиновый артикул 4pk890 (Honda 19230-5Z1-004)
Ну и в заключении. Пока стекало масло с вариатора, я сам посмотрел в задний барабан проверил состояние колодок. Ну и ходовую у меня посмотрели. Все в норме, спс японцам.
Техническое обслуживание Honda N-WGN: 2013-2019, 1 поколение. Технические жидкости
- 1 раз в 5 000 км или 1 раз в 6 месяцев, что наступит раньше
Масло в турбо двигатель Honda N-WGN
Вязкость:
Допуски:
- API: SN, (SN +) и API SP
- ILSAC: GF-5, GF-6A
Сколько масла заливать в турбо двигателе Honda N-WGN?
- 2,4 литра без замены фильтра
- 2,6 литра с заменой фильтра
Через сколько менять масло в турбо двигателе?
- 1 раз в 5 000 км или 1 раз в 6 месяцев, что наступит раньше.
Масляный фильтр двигателя Honda N-WGN
Через сколько менять масляный фильтр в двигателе?
Рекомендации Honda
- 1 раз в 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев, что наступит раньше*
*Honda рекомендует менять масляный фильтр в 2 раза реже, чем производится замена моторного масла по причине того, что объём масла в двигателе очень мал, а фильтр устанавливается от обычного автомобиля
Прочее для замены масла в двигателе
- Кольцо уплотнительное сливной пробки масляного поддона Honda 94109-140-00
- Промывка двигателя WYNNS W47244
- Промывка двигателя мягкая LIQUI MOLY 7590
Масло в вариатор Honda N-WGN
- Honda Ultra HMMF
- Honda CVT-Fluid
- Honda Continuously Variable Transmission Fluid (CVTF)
Сколько нужно масла в вариатор Honda N-WGN?
- сливается от 2.5 до 3,5 литра жидкости. Заливается равнозначный слитому объем масла
Как часто производить замену масла в вариаторе?
Фильтрующие элементы в вариаторе
- Фильтр грубой очистки 254205Z3003
- Фильтр тонкой очистки ST25450PWR003
- Прокладка поддона 21814R9L003
Официально отсутствуют рекомендации по замене фильтрующих элементов вариатора от Honda
Рекомендация владельцев:
Для автомобилей оснащенных полным приводом – 4WD
Масло в угловой редуктор (раздатку, присоединена к вариатору)
Сколько нужно масла в раздатку Honda N-WGN?
Как часто производить замену масла в раздатке?
Масло в задний дифференциал Honda N-WGN
- Honda HGO-II(достать трудно)
- Honda Hypoid Gear Oil
- либо аналог с допуском SAE 90 GL5
Сколько нужно масла в дифференциал Honda N-WGN?
Как часто производить замену масла в раздатке?
Охлаждающая жидкость (антифриз) Honda N-WGN
- Honda HGO-II(достать трудно)
- Honda Hypoid Gear Oil
- либо аналог с допуском SAE 90 GL5
Сколько антифриза в Honda N-WGN?
- 2,66 литра в атмосферный двигатель
- 2,68 литра в турбо двигатель
Как часто производить замену антифриза в Honda N-WGN?
- в первый раз на 200 000 км или 10 лет
- далее каждые 120 000 км или 6 лет
Тормозная жидкость Honda N-WGN
Сколько тормозной жидкости в системе?
Как часто производить замену тормозной жидкости в Honda N-WGN?
- 1 раз в 120 000 км или 6 лет
Полная замена масла в варике
89 тыров на одономере после частичной замены прошло 15твщ. варик стал подтупливать не сильно, но заметно. Решил сделать полную замену, для этого нужно примерно 3,5 литра масла, лично я взял idemitsu svtf, фильтр тонкой очистки, герметик так как надо снимать поддон и есть риск покоцать прокладку. Поддон надо снимать без вариантов внутри стоит фильтр грубой осистаи , да и поддон уебищной формы все масло через пробку не сольешь.
Фильтр грубой очистки отмыл бензином как и поддон с магнитами.
А как поменять вот ссылка все подробно описано спасибо доброму человеку https://drive2-ru.turbopages.org/s/drive2.ru/l/525416475813478431/
Итог, да он офигенен машина едет непринуждённо и легко, пропал провал при переключении на заднюю скорость, теперь включил и сразу можно ехать, а не ждать о чем писал выше.
Кстати слилась жижа темно коричневого цвета с сомнительной консистенцией. Для себя сделал вывод что маслице нужно менять раз в 15 тыщ.с заменой фильтра тонкой очистки и раз в 30ку полную и будет счастье.
Цена вопроса масло на розлив 2350 вместе с тарой, фильтр оригинал 900.
Масло такое лью не первый раз и в венике было залито и на дайзе частичную замену им делал притензий нет. Сейчас Хонда спайк гибридная пришла на замену венику однозначно залью его же.