снятие и установка стартера Рено дастер 1.6
У моего знакомого на Рено Дастере стартер голову колупал. А именно через раз крутил, втягивающее срабатовало но стартер то крутил не хотя то вообще не крутил. В итоге было решено заменить втягивающее на стартере. Конечно чтобы заменить втягивающее надо снять стартер с двигателя. А это целая история. На юткбк как всегда все просто не принужденно, без каких либо заморочек. Но это все пи…ш.
Стартер на дастере находится за блоком двигателя между катализатором и блоком двигателя. По этому советую работы выполнять на остывшем двигателе. Для того чтобы снять данный девайс. Вам понадобятся руки гаджеты, пара бубнов и набор ключей. Для более удобного откручивания гаек крепления клемм советую снять правое переднее колесо. Я мучался не снимая колеса.
Так же снимаем под капотом патрубок от воздушного фильтра. И со стороны кпп ижем 3 болта на под головку на 13. Один самый нижний болт находится в нише кпп ( не большое углубление) его адски не удобно откручивать.средний самый удобный а вот верхний из за кучи проводов и толпы шланг ( которые адски мешают добраться до шляпки болта) очень не удобный.
По итогу открутив эти болты ., ныряем под машину.
Из поднизу откручиваем поперечену которая соединяет корпус катализатора и блок двс. . Только сняв её стартер захочет выбраться из своего укромного места. Так же откручиваем клемму плюс головкой на 13 и клемма 30 высокой головкой на 8 . Сатрер сидит плотно на направляшке(по крайней мере в моем случае) . Клеммы которые вы открутили лучше убрать в сторону чтобы при установке обратно, было удобнее их ставить на свои места. Учтите так же что эти провода в натяг. Места мало . Если у вас пальцы сосиски то там делать не чего))).
В итоге сделав все эти монипуляции снимаем стартер меняем втягивающее( гораздо проще чем на тазах) . И потом в обратном порядке с такой то матерью ставим все на место.
И как говорится машина ожила. Стартер стал крутить весело и бодро.
Всем тепла!
Рено Дастер. Снятие и проверка стартера двигателя 1,6
Стартер снимаем для его замены или ремонта, а также при демонтаже двигателя и коробки передач.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем защиту топливной рампы (см. Снятие защиты топливной рампы).
Вынимаем указатель уровня масла (щуп) из направляющей трубки.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку…
…и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
Головкой «на 8» отворачиваем гайку…
…и снимаем наконечник провода с управляющего вывода тягового реле.
Гайка закреплена на наконечнике провода.
Головкой «на 13» отворачиваем верхний болт крепления стартера.
Тем же инструментом отворачиваем нижний болт крепления стартера (для наглядности показан снизу автомобиля).
Этот болт крепит также кронштейн держателя жгута проводов.
Снимаем стартер.
Для оценки исправности привода стартера…
…отверткой проворачиваем шестерню привода.
Шестерня должна проворачиваться в одном направлении с валом привода, а в другом – на валу привода.
В противном случае привод необходимо заменить.
Отверткой сдвигаем шестерню привода по валу.
Шестерня должна легко, без заеданий перемещаться по валу.
Если шестерня заедает на валу, привод нужно заменить.
Для проверки стартера соединяем проводами для «прикуривания»…
…«плюсовой» вывод аккумуляторной батареи с верхним контактным болтом 1 тягового реле, а «минусовой» с корпусом стартера.
Отверткой перемыкаем верхний контактный болт 1 и управляющий вывод 3 тягового реле.
При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование в зоне замыкания выводов.
Не коснитесь отверткой «массы» в момент замыкания выводов.
При этом должны выдвинуться шестерня привода и включиться электродвигатель стартера.
В противном случае проверяем электродвигатель и тяговое реле стартера.
Для проверки электродвигателя соединяем проводами «плюсовой» вывод аккумуляторной батареи с нижним контактным болтом 2 тягового реле, а «минусовой» вывод – с корпусом стартера.
При этом вал электродвигателя должен вращаться.
В противном случае электродвигатель неисправен.
Для проверки тягового реле соединяем проводами «плюсовой» вывод аккумуляторной батареи с управляющим выводом 3 тягового реле, а «минусовой» вывод – с корпусом стартера.
При этом шестерня привода должна выдвинуться.
Если этого не происходит тяговое реле неисправно.
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
При этом…
…установочный штифт на картере сцепления должен войти в соответствующее отверстие передней крышки стартера.
Кратко о чем эта статья: Рено Дастер. Снятие и проверка стартера двигателя 1,6
Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.
06 ноября 2014
Приводы передних колес Рено Дастер (описание)
20 октября 2019
Если не работает магнитола Рено Дастер
Стартер Рено Дастер (снятие и проверка неисправностей)
Стартер Рено Дастер представляет собой мощный электродвигатель с большим током потребления. Основными неисправностями стартера является механическое повреждение шестерни, которая входит в зацепление с маховиком на двигателе, либо пробои в обмотках статора или ротора. О проверке неисправностей мы поговорим далее.
Операции по снятию стартера с машины Рено Дастер (двигатель 1,6)
Откручиваем гайку на 10 и отсоединяем провод от контактного провода работы стартера. Откручиваем гайку на 8 и отсоединяем провод от контакта срабатывания втягивающего реле
После отсоединения электрических контактов откручиваем два болта удерживающих стартер. Один болт откручивается сверху…
Снимаем стартер с автомобиля.
При установке стартера обратите внимание на то, что паз на стартере должен быть совмещен с стержнем установленным на торце «колокола» (корпуса) закрывающего сцепление.
Снятие стартера Рено Дастер с двигателем 2,0
Стартер Рено Дастер с двигателем 2,0 прикреплен к картеру сцепления несколько иначе чем с двигателем 1,6. Стартер установлен на 3 болтах, причем 2 из них лучше откручивать сверху, а один снизу (предварительно сняв защиту). Все болты выполнены со шляпкой под ключ на 13 мм. Контактную группу (управляющий провод втягивающего реле и + контакт стартера) лучше также откручивать снизу. Стартер снимается вниз.
Проверка работоспособности стартера аналогична, как и проверка для стартера 1,6.
1, 2 — верхние болты крепления стартера. 3 — нижний болт крепления стартера.
Проверка работоспособности стартера Рено Дастер
Прежде всего, необходимо визуально проверить состояние стартера. Зубчатое колесо не должно иметь значительного износа и поломок зубьев. Далее подключите стартер к аккумулятору, минус на корпус, а плюс на управляющий контакт втягивающего реле, при этом зубчатое колесо должно выдвигаться по валу ротора, а при отключении контакт возвращаться обратно. После этого подключите одновременно с управляющим контактом втягивающего реле еще и главный контакт стартера. В этом случае зубчатое колесо должно выдвинуться, а стартер должен начать вращаться.
1 — плюсовой контакт стартера
2 — минусовой контакт стартера
3 — управляющий контакт втягивающего реле
Снятие и установка стартера Renault Duster
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13».
Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны силового агрегата.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отверните гайку крепления управляющего провода и отсоедините его от тягового реле.
3. Отверните гайку крепления силового провода.
4. Снимите силовой провод его с контактного болта тягового реле.
5. Выверните три болта крепления.
6. Снимите стартер.
7. Установите стартер в порядке, обратном снятию.
Инструкция по снятию стартера предназначена для моделей Рено Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.