Выкручиваем перетянутые, сгнившие или слизаные болты.
Как выкрутить сливную/заливную пробку, которая не откручивается? Не знаю как у вас, но я не раз сталкивался с такой проблемой, когда выкручивал перетянутые глуповатыми людьми болты-пробки из поддонов, кпп, раздаток и редукторов. Ситуации бывают разные, бывает огранка болта уже слизана снаружи, бывает шестигранник внутри провернут, бывает ничего не слизано, но слизывается, когда начинаешь крутить, а слизывается потому, что когда затягивали, затянули сильно, но не настолько, чтобы испортить голову болта — пробки, но чтобы его выкрутить нужно большее усилие, так как помимо момента затяжки со временем добавляются диффузия, прикипание и коррозия головки болта. Как показывает практика, классические методы вроде того, чтобы греть, брызгать проникающей смазкой, откручивать плоскогубцами и всякая такая ерунда обычно не помогает. И конечно же остается еще несколько способов. Всем известно что можно высверлить, используя сверло чуть меньшего диаметра, опилки потом выловить магнитом. Но это жестоко и неудобно, можно повредить резьбу в агрегате, да и вообще не всегда возможно. Из способов, которые пробовали не все, могу предложить пару своих. Причем способы эти применимы для всех вообще слизаных, перетянутых и прочих болтов, которые не стоит сверлить.
Способ первый — если голова болта не совсем малюсенькая, вместо больших газовых ключей и пассатижей лучше сразу пробовать вот какой метод. Нужно надеть на болт небольшие тисочки или струбцину, и затянуть насколько возможно. Держаться она будет куда лучше любого ключа, ну а за эту струбцину можно попробовать выкрутить.
Самый простой способ — недавно его практиковал в очередной раз — молоток и пробойник, большая отвертка, тупое зубило или что-то в этом роде. Особенно действенно когда свернут внутренний шестигранник круглой пробки с тонкой головой, как на редукторах, к примеру. Берете молоток и то, по чему будете им колотить, упираете в ребро головы болта так, чтобы удары по зубилу(или другому инструменту) вращали пробку против часовой стрелки. Ну и конечно зубило нужно держать максимально приближенно к касательной окружности. Почему лучше использовать что-то тупое? Потому что острое обычно начинает резать пробку, а тупым проще её провернуть. Метод действует, проверено. Болт под замену.
И наконец самый хитрый, и в то же время простецкий способ, можно сказать мой коронный. Хотя конечно в основном он применим к болтам из черных металлов. Нужно зачистить поверхность слизаного или перетянутого болта и приварить к нему кусок металла, за который будет легче выкрутить. Я делал по-разному. например можно сразу приварить трубу, можно приварить болт большего размера, главное хорошо обварить. Можно прожечь электродом в пробке отверстие, причем именно прожечь, а не просверлить, чтобы оно не было круглым, вставить туда прут с некруглым сечением, или что угодно, что не будет свободно вращаться в отверстии и обварить.
ну и конечно если шляпка не маленькая, можно усечь круг парой граней под ключ или струбцину, можно просверлить пару отверстий по противоположным краям пробки и вварить по болту, за которые можно уже будет выкрутить.
В общем не отчаивайтесь. Всегда есть какой-то запасной вариант, главное не повредить агрегат. Ну и конечно можно снять поддон и так все слить(если это пробка поддона), можно слить снять масляный фильтр, если он снизу, остатки масла выдуть воздухом, можно высосать через заливную, если заливная в коробке не поддалась, можно налить через щуп, можно выкрутить из коробки датчик скорости или задней передачи, но конечно самый лучший вариант — не перетягивать всю эту лабуду. Я конечно не предлагаю крутить все это динамометрическим ключом, но нужно помнить, что не нужно налегать, нужно закручивать их от руки ключом или маленькой трещоткой, и не забывать после выкручивания заменять шайбу-прокладку из мягкого металла. Не стоит боятся что что-то выкрутится. Мне попадались настолько сильные пассажиры, что поддон на круйзере v8 гнулся, когда я выкручивал оттуда сливную пробку.
В этой теме будем делиться способами «обмануть смерть» шпилек/болтов/гаек в последний раз)
Как открутить болт с сорванными гранями: инструкция, советы и правила
Если вы столкнулись с данной проблемой и не знаете, как выкрутить сорванный болт, в обзоре мы расскажем ключевые правила решения задачи. Также определимся, какие методы будут наиболее эффективными и помогут открутить болт с сорванными гранями из детали.
Болт с сорванными гранями и почему ломаются крепежи?
Чтобы не допустить деформации или поломки граней болта, важно определить причины, из-за которых срываются грани крепежей. Рассмотрим классические ситуации, приводящие к поломкам:
- Перегрузка при растяжении приведет к растяжению болта. Простыми словами, происходит натяжение или растяжение застежки. В крепеже происходит истирание между наружной и внутренней резьбой или в случае, когда резьба болта совпадает с внутренней резьбой (отверстие). Чаще всего причиной растяжения считается работа без смазки деталей или при использовании неподходящего смазывающего средства.
- Механические повреждения болта. При этом вышедшие из строя болты не просто зажимают деталь, но еще и образовывают обломки, которые нужно будет собрать. Предшествует такой деформации неправильная затяжка болта – либо перетянули, либо зажали не слишком прочно.
- Коррозия болта. Многие из высокопрочных стальных сплавов подвержены коррозии под напряжением. Во избежание такой проблему рекомендовано смазывать детали защитными растворами. Также важно контролировать уровень влаги и воздействия ее на детали.
- Динамическая нагрузка на болты. Возникает при неправильной затяжке болта. Когда динамическая нагрузка превышает зажимную, это приводит к циклическому растягивающему напряжению и возможной деформации. Объясняется это тем, что болт постоянно движется в обратных направлениях, поэтому должен быть надлежаще затянут. Если вы плохо затянули крепеж, он не сможет обеспечить требуемую предварительную нагрузку для зажима. С другой стороны, если крепеж превышает допустимые пределы, он может выйти из строя из-за превышения максимального предела текучести.
Чтобы в результате не получить болты с сорванными гранями, специалисты советуют использовать подходящий крепеж, смазывать болты и затягивать их правильным ключом, регулируя силу зажима.
Болты с сорванными гранями: можно ли решить проблему
Болты с сорванными гранями — это результат неправильного зажима крепежа, нарушения правил крепления. Если болт не подлежит восстановлению, это вместе с резьбой нужно высверлить. Поврежденную резьбу иногда можно очистить с помощью нарезки резьбы или метчика. Если речь идет о серьезных повреждениях, придется выкрутить сорванный болт и заменить его.
Если вы беретесь за ремонт или замену резьбы, важно уделять внимание деталям. Нужно правильно подобрать сверло по размеру под отверстие. При сверлении удерживаем сверло параллельно отверстию. После того, как вам удалось выкрутить болт с сорванными гранями, удалите из отверстия весь мусор.
Как выкрутить сломавшийся болт: поиск эффективного решения
Перед удалением сломавшихся болтов с сорванными гранями всегда используйте специальные растворы или масляные составы. Проникающая жидкость ослабит соединение, после чего достать болт будет немного легче. Это обязательный шаг, особенно если болт сильно заржавел. Дайте жидкости время, чтобы она могла проявить свое действие. Также может сработать нагрев болта, после растопить воск. Тепло впитывает воск в резьбу, что упрощает процесс выкручивания болта.
- Используйте отвертку. Если болт крутится, но достать его не получается из-за повреждения резьбы или головки, вставьте небольшую отвертку или плоское лезвие между деталью и болтом. Прилагая усилия, выталкивайте болт, пытаясь его вывинтить. Можно попробовать зачистить отверстие. Этот вариант подходит для болтового соединения. Вставьте небольшое лезвие, отвертку под головку, поворачивая застежку.
- Откручивание болта ключом. Если головка болта сорвана, помогут специальные гаечные ключи. Если у вас нет специального инструмента, попробуйте головку или гаечный ключ немного меньшего размера.
- Плоскогубцы. Если невозможно выкрутить болт, тогда понадобятся плоскогубцы. С их помощью можно будет достать остатки изделия из отверстия. Важно выбрать инструмент с подходящим захватом, избегая острых концов.
- Нагрев. С помощью пропановой грелки можно нагреть болт. Для усиления эффекта нанесите масло на изделие. После этого достать бол будет проще, поскольку разогретый металл нарушает захват резьбы. После нагрева нужно охладить болт. Подойдет даже обычный лед.
- Вырезаем болт. Для этого понадобится шлифовальный станок или угловая шлифовальная машина, с помощью которой сделайте отверстие в центре головки. Затем воспользуйтесь отверткой с плоским лезвием. Ударная отвертка поможет выкрутить застрявший болт.
- Привариваем новую гайку. Если головка болта сорвана, есть вариант приварить новую гайку к старой головке.
- Дрель. Если не получается отрезать болт, понадобится дрель. Установите кернер в центр сорванного болта. Используйте сверло небольшого диаметра, постепенно увеличивая его. Когда вы дойдете до края резьбы, сможете достать болт.
Болты с сорванными гранями под шестигранник: как их открутить
Если нужно открутить болты с выступающей головкой под шестигранник, воспользуйтесь следующими советами:
- в шляпке нужно сделать небольшую засечку под плоскую отвертку. Пробуйте открутить болт отверткой;
- воспользуйтесь звездочкой TORX для выкручивания болта. Здесь важно правильно подобрать размер инструмента, чтобы он не был слишком большим. Вытаскиваем болт рывками. Контролируйте, чтобы не сорвать шлиц на звездочке;
- дрель со сверлом или специальные экстракторы помогут в решении этой проблемы. По центру болта высверливают отверстие, в которое зайдет экстрактор подходящего размера. Затем с помощью пассатижей достаем аккуратно болт.
Как достать болты с сорванной головкой с помощью экстрактора?
Для использования экстрактора с целью вытаскивания болта из отверстия нужно просверлить пилотное отверстие в центре поврежденного крепежа, используя дрель и сверло соответствующего размера. Если головка поврежденного винта неровная или вовсе повреждена, начинайте с отверстия минимального диаметра. Затем просверлите отверстие большего размера сверлом по размеру съемника.
При работе с экстрактором и на подготовительных этапах важно придерживаться ряда правил:
- диаметр пилотного отверстия под головку зависит от размера используемого экстрактора. Изучите рекомендации производителя в инструкции к экстрактору, чтобы не прогадать с размером изделия и достичь поставленной цели;
- при сверлении болтов, которые чаще всего изготовлены из металла, важно придерживаться средней скорости сверления. Слишком быстрое сверление приведет к перегреву сверла. Затем вам придется затачивать сверло или искать новое;
- не начинайте работу со сверл большого диаметра. Их диаметр нужно постепенно увеличивать. Существуют риски поломки самого сверла внутри отверстия.
При работе с экстрактором прикрепите насадку к рукоятке или зажмите ее плоскогубцами. Экстрактор устанавливается в отверстие поврежденного болта, которое должно располагаться в центре. С помощью молотка вбейте экстрактор в пилотное отверстие. Надавите на экстрактор, повернув его против часовой стрелки, чтобы удалить поврежденный болт.
Многие новички сталкиваются с проблемой, когда экстрактор соскальзывает. В этом случае лучше сильнее постучать по болту, чтобы он заходил на большую глубину. При повороте экстрактора против часовой стрелки попробуйте надавить на него сильнее. Если не срабатывают эти методы, сделайте отверстие чуть больше.
При выборе способа, как открутить болт с сорванными гранями, определите степень повреждения головки и обозначьте, какие инструменты есть у вас под рукой. Начните с простых методов, но если они не дают желаемого результат, переходите к более кардинальным. Чтобы достать болт из детали и не повредить ее, важно набраться терпения и взять во внимание лучшие советы специалистов. Несмотря на то, что процесс может быть долгим, у вас обязательно все получится!
Как открутить болт с сорванными гранями
Случайно наткнулся на статью о том, как выкрутить болт или гайку, если слизаны грани. Прочитал, человек обещает, что вероятность успеха 100%, а там и 50%-ю не пахнет. Вспомнил свой случай со штуцером тормозной системы, расположенном на суппорте. Вот решил поделиться с Вами с тем, что реально работает.
Для начала хочу сказать следующее. Чтобы грани не слизывались, следует пользоваться накидными головками. Никаких рожковых ключей. Если у Вас не получается создать плотное соединение, то Вы должны хорошо постараться, чтобы это сделать. Лучше мучиться и создать плотное соединение головки и гайки, чем потом мучиться, когда грани будут слизаны.
Также не забывайте пользоваться WD-40. И не в процессе, а заранее. Хотя бы за часик до момента откручивания проблемного болта, который прикипел, приржавел, нужно его раза 3 хорошенько пролить «вдшкой».
Нет WD-40, подойдет дизельное топливо. Наберите в шприц и вперед.
Как открутить сорванный болт
Есть 2 рабочих способа как открутить слизанный болт. О первом даже говорить не буду, потому что это беда. Надеюсь, у Вас такого не произойдет. А заключается способ в высверливании болта, выбивании того, что останется, а потом в нарезании новой резьбы. Как Вы понимаете, сделать это можно, только сняв саму деталь и зажав ее в тисках.
А вот второй способ я Вам рекомендую. Кстати в той статье, про которую я упомянул, говорилось о том, что головку меньшего размера нужно набить на слизанную гайку или болт, и у Вас получится выкрутить.
Большинство ситуаций, в которых у меня зализывались болты в машине, были похожи одним. В этих местах нельзя было взять нормальный размах молотка, чтобы как указывал тот гражданин забить головку меньшего диаметра. К тому же, если болт зализался, то забив головку в него, Вы его залижите снова.
Как открутить болт если не откручивается
Ладно, на самом деле мой способ одновременно простой и сложный. Почему простой? Потому что, Вам нужно будет взять ключ и открутить проблемный болт. Так просто? Нет. До этого вам нужно будет взять гайку, надеть сверху на зализанный болт и приварить ее.
Если не получится надеть, то приложить, прихватить сваркой, а потом наглухо приварить. После взять любой ключ и с помощью свеженаваренной гайки открутить проблемный болт.
Я хотел рассказать историю про штуцер, но обошлось без нее. Хотя нет, пару слов скажу. Я прокачивал тормоза в машине, один штуцер не захотел откручиваться. Я приложил усилий больше, чем он мог выдержать, в итоге я его зализал. После, я набил на него головку и зализал снова.
Остался маленький стручок, я надел на него гайку (кажется на 17 ключ) и приварил. Потом открутил и был крайне доволен собой.
Трабл с откручиванием супортов. не открутить болты с внутреним шестигранником
Стал сегодня менять задние тормозные диски на golf 3 GTI. B комплекте с новыми колодками идут обычные болты на 14(по моему) а у меня стоит внутрений шестигранник на 8. Стал откручивать- свернул грани на болте а толку нихрена. Потом пробовал всякими пассатижами открутить- не в какую. Как с этим бороться? Нижний болт еще можно высверлить, если чего. А верхний?
Всем зарание спасибо.
valera999
Профессиональный советчик
Сообщения 757 Реакции 40 Город Санкт-Петербург Авто VW Passat B4 2E 1994г
у меня когда мастер делал, извращался разными способами
забивал в свернутый шестигранник биту звездочку, torx вроде называеться
набивал сверху головку подходящую, с большим количеством граней
ну и отмачивал конечно wd40
попробуй, удачи
Slava39
Мастер советчик
Сообщения 186 Реакции 4 Город Россия, Калининград Авто Jetta II 84г. EZ + Passat 2000 1.9 TDI AHU + Passat 2003 1.9TDI AVF
забивать звездочку. А вообще перед откручиванием шестигранников надо его хорошенько прочистить от грязи. Больше вероятность открутить.
Pilot 1986
Профессиональный советчик
Сообщения 745 Реакции 102 Город Тула Авто VW Passat B4,2E,1995,АКПП,сарайчег(продан) KIA Sorento,2007,2.5 CRDi, 170 коней
Проходил это прошлым летом.Тоже пытался выкрутить,а потом старым способом взял зубило и молоток потяжелей ставишь на грань болта и вперед главное их стронуть с места потом и так откручиваются.С левой стороны поудобней ,с правой похуже,но я с земли делал с ямы или подъемника удобней будет.Вместо них поставил обычные болты смазав их резьбу медной пастой чтобы не прикипали .Так что успехов.
Даже если Вас съели, у вас есть -ДВА ВЫХОДА.
golf 2
Просто заглянул
Сообщения 1 Реакции 0 Город санкт-петербург Авто vw golf2 1.8 rp 1990
взять звездочку следующего размера и забить
отворачивается на раз два
valera999
Профессиональный советчик
Сообщения 757 Реакции 40 Город Санкт-Петербург Авто VW Passat B4 2E 1994г
А вообще перед откручиванием шестигранников надо его хорошенько прочистить от грязи
Crazydnb
Постоянный участник
Сообщения 39 Реакции 1 Город Питер Авто Golf 3 1.9 1Y бывший ecomatic
Сегодня тоже сорва шестиграник, помогли шведки для труб. А вообще можно болгаркой болт под ключ заточить.
Sunduk
Завсегдатай
Сообщения 74 Реакции 4 Город Владимирская область Авто VW Golf3 1.6, 1995г.в. МКПП->VW Passat CC 1.8T, 2010г.в.
+1 почистить и забить звездочку. Мне помогало.
Golf3, 1.6 AEA 1995г.в. г.Владимир
pattron
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город г.Удомля,РФ Авто VW Passat b4 variant 2E,АКПП,1994
Для таких болтов только зубило с молотком идеальный вариант. (убедился на личном опыте)
Neosis
Мастер советчик
Сообщения 371 Реакции 19 Город Санкт-Петербург Авто Golf 5 2.0 TDI BKD 2008
Согласен с pattron ,при откручивании болтов скобы заднего суппорта ,сорвал грани ,а там затяжка очень хорошая ,вобщем зубило ,молоток и упорство победили их в итоге ))удачи.
Lesha
Профессиональный советчик
Сообщения 770 Реакции 184 Город Санкт-Петербург Авто BMW 530 Touring E39
Мне на сервисе сорвали грани в одном болте.
Не долго думая распилили скобу суппорта и поставили скобу за счёт заведения.
Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен — стучитесь в личку!
Searcher
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город Россия,Владимир Авто VW Bora 2.0 APK 1999г
чистить, WD,звездочка и все ОК
VW Golf III 1.8 ABS,1993г.,33RUS-продан
VW Bora 2.0 APK,1999г.,33RUS
slon777228
Участник
Сообщения 22 Реакции 0 Город Северодвинск Авто volkswagen Jetta (EV1.8) 1985г.в продана: VWGolf3 VR6 AAA
сегодня при замене ступичного подшипника сталкнулся с этой проблеммой помог сварочник и гайка приварил её к остатку болтика и открутил без проблем
SANTAS
Профессиональный советчик
Сообщения 521 Реакции 44 Город Санкт-Петербург Авто G-3 AAM 1997г.в.(убит). VW PASSAT B5+ 1.8T AWM AT 2002г.в.
А я свернутую головку болгаркой срезал, а остатки резьбы выкрутил- ни зубило, ни торксы, ни шведки не помогли. но скобу не цеплял
olegstp06
Участник
Сообщения 11 Реакции 1 Город Беларусь, Минск Авто VW Passat Variant 2,0 август 1994г.в.
Уважаемые форумчане с данной проблемой столкнулся впервые неделю назад, когда снимал правую скобу. Копошусь в гараже по вечерам после работы. Убил на это три вечера. Перепробовал все методы. Когда отвинтил и понял, то левую скобу снял без проблем за 10 минут.
Сразу оговорюсь, что дело не в закисании болтов и WD сильно не поможет.
Основная проблема в том, что данные болты самоконтрящиеся, т.е. с насечками под шляпкой. Открутить такой болт без определенных мероприятий невозможно. Лично я поступил так:
1. Как ранее говорилось почистил отверстие под шестигранник.
2. Приобрел на местном базаре газовую горелку (китайскую) с баллончиком и этой самой горелкой разогрел хорошенько скобу в месте вкручивания болта и тремя хорошими рывками ключем с трубой открутил болты. Вот и всё. Буду очень рад если мой опыт кому-то пригодится.
Huntress
Оракул
Сообщения 2 690 Реакции 508 Город Кудыкина Гора Авто VW Golf Mk3, 1.8 AAM, МКПП 020 ATH, 1992, Вишневый LC3T | HONDA CBF 600 SA, 2013 | HONDA CB 400 SF, 1992
Было как-то подобное.
В итоге набили сверху на болт накидной ключ, стронули болт, но не смогли снять ключ. Взяли у соседа по гаражу болгарку, срезали ключ, выкрутили болт.
Итого — на одно колесо — полчаса, на второе — четыре
С тех пор, при всех манипуляциях с тормозами, всегда ставлю новые болты.