Тормозные колодки БМВ
Каждый автомобиль оборудуется тормозной системой, в которую входят диски или барабаны, колодки, датчики и т.д. Основной частью колодок является фрикционная накладка, которая при торможении трется о диск и замедляет скорость транспортного средства.
Виды тормозных колодок мы выделяем такие:
— для дисковых тормозов (плоские колодки, которые находятся между тормозным диском и зажимают его при торможении);
— для барабанных тормозов (дугообразные колодки, которые устанавливаются внутри барабана и при торможении упираются в него).
Из чего состоят тормозные колодки БМВ
Материал изготовления накладок:
— асбестовые (в их состав входит хризотил-асбест);
— безасбестовые (состоят из различных полимеров и минеральных волокон).
Заполнителем выступают различные связующие материалы, такие как смолы, каучуки, керамика, металлическая стружка и т.д.
Методы изготовления накладок есть разные:
— холодное прессование (готовая смесь прессуется в форме без нагрева);
— горячее прессование (готовая смесь прессуется в форме с подогревом).
После прессования накладки проходят шлифовку и дополнительную обработку. На колодки они крепятся или на заклепки, как правило на барабанных, а также на клей, на дисковых колодках. Также на колодах иногда устанавливаются датчики износа. Механические устанавливаются в теле колодки и при износе трутся о диск и издают звук. Электрические крепятся на саму колодку и при износе замыкают на диск и загорается индикатор на бортовом компьютере автомобиля.
Остались вопросы по обслуживанию BMW? Пишите!
Купить и заменить тормозные колодки БМВ
В среднем колодки ходят от 15 до 50 тыс. км, в зависимости от дорожных условий и характера вождения автолюбителя. Минимальная толщина накладки, при которой необходимо ее заменить — это 2-3 мм. Важно правильно подобрать колодки к своему автомобилю, так как это влияет на безопасность движения. При своевременной замене колодок, Ваш автомобиль будет служить верой и правдой.
По времени замена колодок происходит в среднем за 45 мин. Поэтапно выглядит это следующим образом:
- машина поднимается на подъемник,
- снимается колесо,
- откручивается суппорт, снимается,
- вынимаем старые колодки,
- обслуживаем тормозные механизмы,
- собираем в обратном порядке.
Заменить колодки можно у нас в автоцентре. Также менеджер по запасным поможет подобрать самые подходящие колодки для вашего БМВ.
На фото колодки с артикулом: 34116888457. Такие тормозные колодки устанавливаются на автомобили BMW:
Тормозные колодки BMW — эволюция или лояльность?
29 июль 2015, 11:58
В сфере автопрома существует не писанное правило: каждая марка, проектируя тормозные системы для новой модели, использует ресурсы производителя-земляка. Так, японцы на 90% ездят на тормозах Akebono, Sumitomo и Advics, ервопейцы упорно устанавливают Girling, ATE и Bosch.
BMW можно считать фанатично преданным бренду ATE (Teves). Это значит, что практически любые компоненты – будь то тормозные колодки BMW F10 или X5 E70 устанавливаются в немецкие же суппорта. При чем, вплоть до конца 2000-х годов – альтернатив по поставщикам тормозов не было. Но с выходом в свет BMW X5/X6, M4, M5 F10 –баварцы решили, что свет на ATE не сходится и решили разбавить свою потребительскую корзину мегабрендом Brembo. Так, тормозные колодки BMW X5 или M5 F10 уже поставлялись с итальянским логотипом. Нельзя сказать, что тормоза ATE на M5 «шестидесятки» были унылыми или ватными, но с точки зрения технологий – оппозитные суппорта Brembo чисто технологически имеют преимущество перед любыми плавающими.
Последнее поколение M5 и M6 получило от Brembo и еще одну полезную инновацию – карбоно-керамические тормоза. Углеволоконные диски в таких системах позволяют вообще прекратить переживать о перегревах и биении в руль, хотя и требуют применения специальных тормозных колодок BMW F10 M5 и F12 M6.
Кроме того, баварские маркетологи, видимо, прониклись желанием некоторых «бэховодов» улучшать тормоза и искать более эффективные замены «оригиналу». В связи с этим, у официального дилера стали доступны тормозные колодки BMW F10 в серии Performance. По сути, тот же оригинал, но в исполнении — для любителей веселых стартов и подгоревшей резины. Конечно, придется расплачиваться частыми скрипами и ранним износом дисков, но информативность серии Performance того стоит.
Остальные же гражданские модели пока все также оснащаются системами ATE, которые, к счастью, нареканий у поклонников марки не вызывают. Тем более, что в случае, если душа все же потребует улучшений, то всегда можно покопаться в каталогах производителей высокоэффективных тормозных колодок и дисков. Например, установка качественных керамических колодок BMW может сократить тормозной путь до 15%, и при этом минимизировать шумы. Для горячих голов, выезжающих на любительский трек, есть серии органических колодок с повышенной термической стойкостью и коэффициентом трения.
Подводя итоги, можно смело сказать, что BMW — это глубокий опыт, высокий профессионализм и забота о потребителе, которая поставляет не только высокие цены на свои детища, но обеспечивает их соответствующими системами защиты и жизнеобеспечения (к коим, безусловно, причисляем тормоза).
Уважаемые посетители!
Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849
Или через специальную форму ниже
Будем рады за любую помощь. Спасибо!))
| Автор:xaz |
Замена тормозных накладок BMW
Резвые кроссоверы BMW X3 оснащаются достаточно надежной подвеской и тормозной системой. Тем не менее, многих владельцев не устраивает слишком «ватная» реакция тормоза, и они модернизируют систему, заменяя штатные комплектующие. Различные улучшения имеют смысл, если владелец предпочитает динамичный стиль езды. При спокойном вождении диски и колодки неплохо выполняют свою функцию. В этом случае срок службы тормозных колодок составляет в среднем 30−40 тыс. км пробега, а диски могут пережить две замены колодок. Не следует откладывать замену изношенных запчастей, поскольку это приводит к повреждению других узлов тормозной системы.
Владелец BMW F25 обратил внимание на сработавший датчик износа колодок и приехал на обслуживание в автотехцентр BMW-STO. После диагностики мастер приступил к замене задних колодок. Передние колодки и диски в хорошем состоянии, поэтому в этот раз их замена не потребуется.
По просьбе владельца вместо оригинальных колодок мы использовали TRW Cotec, которые неплохо зарекомендовали себя среди автолюбителей.
Чтобы снять старые колодки, стояночный тормоз разводится при помощи диагностического сканера в соответствующий режим. После извлечения старых расходников, мастер проверяет состояние тормозного диска и выполняет профилактическую чистку. Обслуживание тормозной системы позволяет избежать появления коррозии и подклинивания суппортов. Теперь можно устанавливать новые колодки.
Такая же процедура выполняется с другим колесом.
В процессе обслуживания системы была использована высокотемпературная смазка.
После завершения процедуры мастер поочередно одевает колеса и закручивает гайки с соблюдением момента затяжки.
По завершению всех процедур мастер проверяет качество работы и сбрасывает межсервисный интервал. Автомобиль полностью исправен и готов к выдаче владельцу.
От состояния тормозов зависит комфорт при управлении автомобилем и безопасность всех участников движения. Во избежание непредвиденных ситуаций на дороге команда BMW-STO рекомендует своевременно обслуживать тормозную систему, выполнять замену тормозных колодок и дисков.
Вам понадобятся следующие услуги:
Список и стоимость выполненных работ
- Диагностика ходовой части 1000 ₽
- Замена задних тормозных дисков и колодокх 2500 ₽
- Профилактика задних тормозных механизмов 1000 ₽
запчасти в наличии!
Итого за работу: 4500 ₽
Записаться в технический Центр
Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей Вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO: с 10.00 до 20.00 часов ежедневно, без выходных.
- Москва, ул. Мельникова, 5
- Москва, ул. Твардовского д.8 к.5
- Техническое обслуживание
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт турбины BMW
- Ремонт электрики
- Шиномонтаж
- Ремонт системы охлаждения
- Ремонт кондиционера
- Ремонт ходовой
- Ремонт раздатки БМВ
- Диагностика
- Чип-тюнинг BMW
- Ремонт рулевого управления
- Дооснащение
- Ремонт редуктора
- Диагностика БМВ перед покупкой
Сообщение: замените тормозные накладки
Автомобили немецкого производителя комплектуются надежной тормозной системой. Но чтобы ее эффективность всегда была на высоком уровне, необходимо своевременно выполнять техническое обслуживание. Современные БМВ оснащаются датчиками, которые информируют владельца о необходимости замены выработавших свой ресурс компонентов тормозной системы.
Если на приборной панели BMW появилось сообщение «замените тормозные накладки», то необходимо обратиться в сервисный центр и выполнить замену тормозных колодок. Данная процедура выполняется независимо от пробега автомобиля, так как скорость износа колодок связана с условиями эксплуатации и стилем вождения владельца. При обычном стиле вождения передние колодки БМВ служат не менее 20 тыс. км, а задние – не менее 40 тыс. км. Замену колодок необходимо выполнять по мере их выработки, и всегда использовать качественные комплектующие. Несвоевременная замена тормозных колодок приводит к быстрому износу тормозных дисков, последующему возникновению скрипов и вибраций, опасному падению эффективности торможения.
Замена тормозных колодок современных БМВ требует навыков и наличия специального оборудования, поэтому доверять их замену следует квалифицированным специалистам. Кроме того, в процессе замены колодок следует выполнять диагностику и обслуживание компонентов тормозной системы. После
завершения работ производится программное обнуление сервисного интервала замены колодок. При правильно выполненном обслуживании не должны появляться скрипы и вибрации, а индикатор износа погаснет до следующей замены.