Страховщики выяснили, какие автозапчасти подорожали в РФ заметнее всего
Примерно вдвое с весны выросли цены на некоторые детали автомобилей марок Hyundai и Mitsubishi, а также на комплектующие машин российского бренда Lada.
Нынешний кризис сказался практически на всём, в том числе и на рынке автозапчастей. В начале весны этого года стоимость иностранных автомобильных комплектующих резко увеличилась из-за волатильности курсов валют, проблем с логистическими цепочками и отказа ряда компаний поставлять продукцию в страну. Немногим позже в Российском союзе автостраховщиков (РСА) отметили, что так называемая «корзина часто бьющихся запчастей» прибавила в стоимости на 28,7%. Сами участники рынка тогда зафиксировали рост цен комплектующих на 30-50%.
Теперь в РСА снова изучили то, как изменилась стоимость запчастей. Недавно, 19 декабря, были опубликованы обновлённые справочники средних цен запчастей, нормо-часов и материалов, которые используются при расчёте выплат при возмещении ущерба в рамках ОСАГО. Страховщики сравнили новую версию с той, которая была опубликована 19 октября, и отметили, что за последние два месяца значительных изменений не зафиксировано. В РСА считают, что в целом ситуация с ценами запчастей для большей части марок автомобилей стабилизируется.
Также автостраховщики сравнили актуальные данные с теми, которые были в справочниках от 19 марта текущего года. В РСА отметили, что «на ряд запчастей цены выросли кратно». Так, в полтора раза (то есть на 50%) подорожали комплектующие для машин Kia (речь идёт о передних фарах, дверях и крышке багажного отсека); вдвое (или на 100%) прибавили в цене передние бамперы для автомобилей Lada. Ощутимо подорожали детали для машин Mitsubishi, к примеру, передняя проводка шасси стала стоить больше на 97%. У автомобилей Hyundai на 91% прибавила головная оптика. А у моделей Audi заметнее всего подорожало многослойное ветровое стекло – на 78%.
При этом, по словам президента Российского союза страховщиков Евгения Уфимцева, в среднем увеличение цен в справочниках с весны текущего года составило 27,7%. По мнению главы РСА, сейчас российский рынок автозапчастей находится «на уровне цен на запчасти, сложившихся в апреле-июне 2022 года после введения экономических санкций и ухода из России крупнейших автопроизводителей».
Евгений Уфимцев указал на то, что по целому ряду позиций увеличение стоимости оказалось заметно выше среднего: к ним относятся детали кузова, двери, капоты, а также оптика. Для многих из них не существует аналогов, при этом поставку таких деталей по параллельному импорту наладить довольно сложно. А ощутимый рост цен запчастей для машин местного бренда Lada глава РСА объяснил нехваткой комплектующих / материалов, которые необходимы для выпуска деталей.
Стоит отметить, что значительный рост цен отмечен у некоторых позиций даже за последние пару месяцев (то есть по сравнению со справочниками от 19 октября). К ним относятся, к примеру, накладка переднего бампера Mitsubishi (подорожала с 17,5 тыс. до 82,5 тыс. рублей), фара Nissan (с 49 тыс. до 146 тыс. рублей), дверь Audi (с 156 тыс. до 284 тыс. рублей). По словам Евгения Уфимцева, это коснулось тех запчастей, складские запасы которых подходят к концу, при этом наладить их поставки по схеме параллельного импорта пока так и не удалось.
Напомним, дорогие автозапчасти влияют на стоимость полисов ОСАГО: после сентябрьского расширения тарифного коридора «автогражданка» уже через месяц в среднем подорожала на 10%, тогда показатель стал равен 7683 рубля.
Эксперты оценили изменение цен на автомобильные запчасти в 2023 году
Аналитики сервиса Drom.ru по запросу Autonews.ru подсчитали динамику изменения цен на ходовые автомобильные запчасти с начала 2023 года и по 15 июля 2023 года. Учитывались цены в ключевых городах по всей территории России для автомобилей марок Lada, Volkswagen, Toyota, Hyundai и Audi.
По ряду позиций для отдельных марок стоимость сменных деталей существенно увеличилась. Так, свечи зажигания для Audi выросли в цене на 19,7% (до 1020 руб.), притом что средняя цена свечи зажигания (для всех марок) за этот период снизилась на 8% (до 860 руб.).
Тормозные диски и колодки подорожали практически для всех автомобилей на рынке, но сильнее всего это заметно по японским машинам. Зато дешевле стали стойки амортизаторов — опять же для автомобилей всех марок.
В целом эксперты отмечают, что средняя стоимость планового техобслуживания в первом полугодии 2023 года относительно конца прошлого года не изменилась. Это связано в том числе с переориентацией покупателей с фирменных товаров от автоконцернов на аналоги, которые производятся автокомпонентными заводами под собственными брендами и обходятся дешевле.
А вот дефицитные запчасти, которые требуется искать под заказ, продолжают дорожать. Это кузовные детали на иномарки, а также блоки контроля двигателя и датчики расхода воздуха. Так, для Toyota один такой датчик вырос в цене на 16% (до 1200 руб.), а блок управления двигателем Volkswagen подорожал на 12,5% (до 4000 руб.).
При этом член правления Союза автосервисов России Илья Плисов прогнозирует, что в ближайшее время стоимость запчастей всех наименований увеличится еще на 5–7%. Это будет ответом рынка на ослабление рубля.
Ранее Autonews.ru опубликовал подробную заметку о том, что сейчас происходит с ценами на автомобильные запчасти в России.
Какие автозапчасти подорожали больше всего в 2022 году
Как сообщил президент Российского союза страховщиков и Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев, сравнение средних цен в справочниках запчастей, нормо-часов и материалов, вступивших в силу 19 декабря, с предыдущей версией этих справочников (от 19 октября) показывает, что в среднем значительных изменений в этих справочниках нет. То есть в целом ситуация с ценами запчастей для большей части марок автомобилей стабилизируется.
При этом сравнение новых справочников со справочниками от 19 марта показывает, что на ряд запчастей цены выросли кратно. Так, например, фары Nissan, Mitsubishi в среднем подорожали в два раза, а для некоторых моделей удорожание составило до 3 раз. Также резкий рост зафиксирован по ряду деталей бамперов, дверей и прочего.
Он отметил, что в среднем рост цен в справочнике от 19 декабря по сравнению со справочником от 19 марта составил 27,7%. Таким образом, сегодня мы находимся, фактически, на уровне цен на запчасти, сложившихся в апреле-июне 2022 года после введения экономических санкций и ухода из Российской Федерации крупнейших автопроизводителей. Евгений Уфимцев подчеркнул, что повышение практически не коснулось марок автомобилей, производство запчастей которых было налажено в России. При этом по целому ряду позиций рост цен оказался заметно выше среднего. Это, например, детали кузова автомобиля, двери, капоты, оптика. По ним, как правило, нет замен (аналогов), и поставку таких деталей по параллельному импорту не так просто наладить. Отмечается также заметный рост по некоторым позициям для марки ВАЗ, это происходит из-за нехватки комплектующих или материалов, используемых для выпуска этих деталей
Кроме того, по некоторым деталям, по которым параллельный импорт наладить не удалось, а складские запасы подходят к концу, произошел и рост цен в справочниках от 19 декабря по сравнению со справочниками от 19 октября.
«Исходя из того, что расходы на страховое возмещение по деталям, заменяемым в ходе ремонта, обычно составляют 65-70%, мы оцениваем, что среднее возмещение по поврежденным автомобилям за прошедшие девять месяцев возрастает на 18-19%», — сказал Евгений Уфимцев.
Автозапчасти в России подорожают на 5–7%. Какие бренды чинить дороже
Основные поставщики автомобильных запчастей начали поднимать оптовые цены на 5–7%, рассказали Autonews.ru в российском Союзе автосервисов. Причиной повышения цен стало ослабление рубля. Это неминуемо скажется и на розничных ценах: в интернет-магазинах они уже пошли вверх, на сервисах и в обычных магазинах подорожание можно ожидать с сентября, рассказали эксперты, опрошенные Autonews.ru.
В первом полугодии дорожало не все
После того, как весной 2022 года в России автомобильные запчасти подорожали на 50-70%, их стоимость стабилизировалась. В первой половине 2023 года цены на автодетали существенно не менялись, отмечает глава ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) Алексей Подщеколдин. По его словам, в 2022 году нарушились традиционные каналы поставок, а после ухода мировых автоконцернов их официальные дилеры просто не знали, где теперь брать детали.
Однако к 2023 году ситуация нормализовалась, появились альтернативные каналы поставок, с которыми научились работать как автосервисы, так и магазины. Сейчас дефицита запчастей фактически не наблюдается, любую деталь можно достать, хотя сроки ожидания редких комплектующих из-за усложнившейся логистики выросли с одного до нескольких месяцев, констатирует Подщеколдин.
Его слова подтверждаются и статистикой, подготовленной для Autonews.ru сервисом Drom.ru. Там проанализировали цены на ходовые запчасти в разных городах России на автомобили пяти марок: Lada, Volkswagen, Toyota, Hyundai и Audi.
Некоторые позиции, в частности все еще немного дефицитные блоки управления двигателями или датчики расхода воздуха, существенно подорожали: на 12,5% и 16,8%. Зато свечи зажигания и масляные фильтры — те самые детали, которые весной 2022 года многими скупались впрок, — наоборот подешевели. Правда, это справедливо не для всех марок: оригинальные свечи на Volkswagen и Audi растут в цене.
| Динамика средних цен на ходовые автомобильные запчасти Lada, VW, Toyota, Hyundai и Audi, руб. | |||
| 07.01.23 | 15.07.23 | Изменение | |
| Свеча зажигания | 929 | 860 | -8.0% |
| Тормозные колодки | 1670 | 1795 | +7.0% |
| Тормозной диск | 2899 | 3050 | +5.0% |
| Амортизатор | 3474 | 3358 | -3.5% |
| Оригинальные | 2400 | 2400 | 0.0% |
| Аналоги | 3810 | 3590 | -6.1% |
| Лампа | 352 | 370 | +4.9% |
| Фильтр масляный | 607 | 576 | -5.4% |
| Оригинальные | 1044 | 1000 | -4.4% |
| Аналоги | 589 | 550 | -7.1% |
| Фильтр воздушный | 703 | 700 | -0.4% |
| Оригинальные | 1450 | 1460 | +0.7% |
| Аналоги | 700 | 697 | -0.4% |
| Стекло лобовое | 5570 | 5700 | +2.3% |
| Оригинальные | 7000 | 7650 | +8.5% |
| Аналоги | 5500 | 5500 | 0.0% |
| Фара | 5432 | 6000 | +9.5% |
| Капот | 7700 | 8829 | +12.8% |
| Датчик расхода воздуха | 2090 | 2500 | +16.4% |
| Блок управления ДВС | 2100 | 2400 | +12.5% |
По данным сервиса, стоимость запчастей для регулярного технического обслуживания автомобиля почти не изменилась, а для отечественных машин еще и снизилась. При этом для немецких марок подорожали масленные фильтры, а для японских — тормозные колодки и диски.
Фото: Shutterstock
Наблюдается и рост цен на кузовные запчасти, в первую очередь на оригинальные фары, капоты и лобовые стекла.
Сеть автосервисов EuroAuto предоставила Autonews.ru данные по динамике цен на оригинальные запчасти для конкретных марок автомобилей за 2022 и 2023 годы. Из них следует, что детали большинства машин в первом полугодии текущего года дешевели.
Стоимость запчастей по производителям автомобилей. Данные EuroAuto
| Концерн | Динамика цен в 2022 г. | Динамика цен в 2023 г. |
|---|---|---|
| Hyundai Kia | +17% | -6% |
| Группа Volkswagen | +14% | 0% |
| Mercedes | +78% | -26% |
| General Motos | +15% | -5% |
| Toyota | +50% | -16% |
| Nissan | +25% | +28% |
| BMW | +88% | -9% |
| Ford | +46% | +3% |
| Renault | +38% | -2% |
| Lada | -14% | +15% |
Осенью все будет дорожать
Во втором полугодии цены будут неминуемо расти. Это связано с ослаблением курса рубля. Утром 31 июля за один американский доллар давали 92,5 руб. против 75-77 руб. весной 2023 года.
Сейчас существенная доля запчастей закупается не за доллары, а за юани, говорит Подщеколдин, но это не меняет ситуацию, так как рубль ослаб и по отношению к китайской валюте тоже.
Правда, по мнению главы РОАД, рост цен удастся отложить на несколько месяцев за счет того, что основные игроки уже собрали достаточное количество деталей на своих складах и могут не повышать их стоимости для клиентов.
«В августе, приехав на сервис, подорожание вы не ощутите, так что спешить с ремонтом или техобслуживанием не надо. Но в осенние месяцы цены несколько подрастут», — заявил Подщеколдин, отметив, что этого не случится только если рубль начнет существенно укрепляться.
При этом глава РОАД напомнил, что гораздо большего подорожания стоит ждать не на рынке запчастей, а на рынке новых машин. Это связано с повышением с 1 августа утилизационного сбора.
Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов оценил повышение цен в 5-7%, также связав его с валютными курсами. По его мнению, избежать переписывания ценников не удастся, так как запаса по рентабельности у участников рынка нет.
«Практически все оптовики скорректировали рублевую цену вверх на 5-7% в последний месяц. Розничные цены двигаются вслед за оптовыми, при этом первыми отреагируют маркетплейсы, поставки на которые обеспечивают сами импортеры. Также цены поднимаются сразу в автосервисах, не имеющих собственных складов, затем, при обновлении ассортимента, цены меняют и розничные магазины», — говорит Плисов.
Фото: Shutterstock
При этом Плисов соглашается с Подщеколдиным в том, что нынешнее подорожание надо принять как должное, и что закупать запчасти впрок нет особого смысла.
«Использовать автозапчасти, как инвестиционный инструмент можно только если вы владелец автопарка с большим пробегом и высокой унификацией автомобилей. Однако, в случае отката курса валют, даже он может оказаться в ситуации, когда запчасти пролежали на складе полгода, а цена их упала. Учитывая, что по основным товарным группам дефицита нет больше полугода, вкладывать деньги в запчасти может быть неэффективно», — считает эксперт.
Доля оригинальных запчастей снижается
Участники рынка констатируют, что доля неоригинальных запасных частей существенно увеличилась. Причем речь не идет о контрафакте, такие детали ничем не хуже, а порой и лучше фирменных, говорит Подщеколдин.
По его словам, сейчас многие автосервисы переориентируются на закупки запчастей в Китае, где уже налажен выпуск деталей не только собственно к китайским машинам, но и к автомобилям мировых брендов. При этом, по словам эксперта, оборудование на новых заводах в КНР как правило лучше, чем на предприятиях именитых фирм в Европе, Корее или Японии.
Тенденцию к переходу на неоригинальные запчасти констатируют и в Drom.ru. Именно этим там объясняют снижение цен на ряд товаров в первой половине 2023 года. В частности, очень заметно увеличение доли неоригинальных амортизаторов и рост популярности марок с бюджетной продуктовой линейкой.
Отметим, что 1 сентября 2023 года должен был закончиться срок действия постановления правительства, временно разрешающего поставки в Россию автомобильных запчастей без проведения дорогостоящих сертификационных испытаний. Однако 10 июля, по просьбе дилеров и автосервисов, правительство продлило срок действия данного постановления еще на год.