Как дешевле купить китайский автомобиль

Как купить авто в Китае через Chinacar Club и почему это выгодно?

Прошедший год внес существенные изменения в российский автомобильный рынок. По итогам 2022 года в России купили почти на 59% меньше новых машин, чем в 2021 году. На фоне распродажи остатков авто западных марок, покинувших страну, мынаблюдаем заметный рост продаж моделей китайского автопрома – сейчас они заняли больше трети рынка.

Стоит ли покупать китайские автомобили, что делает их такими популярными, как формируется стоимость машины под ключ и почему выгоднее всего заказать авто из Китая, рассказывает Александр Сероштанов, директор китайского дивизиона Chinacar.club.

С автомобилями знакомьтесь на сайтах объявлений:

Самые дешевые китайские машины в 2023 году. Список и цены

Времена, когда дешевые авто из Китая были на каждом шагу, прошли. Китай сегодня — это, во-первых, безальтернативно. Во-вторых, недешево. Но если поскрести по дну рынка, кое-что можно найти.

Что среди новых

На рынке новых самые дешевые китайские машины — это уже 2 миллиона минимум.

Теоретически Kaiyi E5 еще можно взять за 2 115 000 рублей. А вот Chery Tiggo 4 Pro даже в базовой версии с механикой — это 2 219 900 минимум. А с приличным мотором и коробкой (вариатор) — 2 509 900 разом.

Можно покопаться в прайс-листах еще, но уже понятно: дешевые китайские автомобили на рынке новых машин кончились.

Что среди подержанных

На вторичке поиск тоже затруднен. Если ищете конкретно дешевые китайские авто, скажем, тысяч до 500, разочаруетесь — таких тоже почти не осталось. А то, что осталось, спасибо, если заводится и не очень гнилое.

Chery Bonus

Цена: 340 — 700 тысяч рублей

Машина из тех времен, когда на «китайцев» было не принято смотреть.

Очень тонкий кузов, очень «ароматный» салон, не очень — все аспекты езды, от разгона до торможения. Отчасти компенсирует свою жалкость довольно богатым оснащением: появившаяся в те же годы Granta долго не могла похвастаться таким набором, включающим «электростекла» в круг, противотуманки, обогрев передних кресел, парктроники, кондиционер.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_CHERY_MODEL_BONUS_A13)

Geely MK Cross

Цена: 80 — 800 тысяч рублей

Яркий образец ранней Geely, которая до слияния с Volvo и полного величия делала ужасный позор.

Кое-как прилаженные кузовные панели, неважно собранный салон с кричащими оттенками пахучего кожзама. Гудение трансмиссии — как неотъемлемая часть образа самого дешевого китайского авто.

Зато на вторичке стоит копейки по меркам любой эпохи — не жалко взять в качестве, допустим, первого автомобиля. Будет не жалко колотить, набивая руку в водительском мастерстве.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_GEELY_MODEL_MK_CROSS)

Chery M11

Цена: 160 — 680 тысяч рублей

• Двигатель: бензин, 117 — 136 сил
• Кузов: седан, хэтчбек
• Годы выпуска: 2010 — 2015

Уже не так откровенно плохо, как с Bonus, но и до «хорошо» остается еще 10 лет.

M11 на фоне других «земляков» выделялся хотя бы человеческим салоном. У дешевых авто из Китая это реально узкое место, не в каждой машине помещался человек с руками, ногами, головой и среднеевропейским ростом. С M11 это реально. Хоть что-то.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_CHERY_MODEL_M11_A3)

Haima 3

Цена: 160 — 350 тысяч рублей

• Двигатель: бензин, 112 л.с.
• Кузов: седан, хэтчбек
• Годы выпуска: 2010 — 2013

Где-то глубоко внутри — это старенькая Mazda 323 с чертами чуть менее старенькой Mazda 3 первого поколения. Haima реально взяла у Mazda какие-то узлы и агрегаты, но творчески переосмыслили — и Mazda там в итоге не пахнет ни в одном аспекте.

На фоне других дешевых китайских машин тех лет выделяется разве что хоть каким-то дизайном и наличием вариатора. Связываться с которым на вторичке страшно: переборка узла вполне может встать в еще одну цену «Хаймы 3».

Блок тизеров (модель — ID_MARK_HAIMA_MODEL_3)

Haima 7

Цена: 300 — 800 тысяч рублей

• Двигатель: бензин, 136 — 150 л.с.
• Кузов: кроссовер
• Годы выпуска: 2013 — 2016 гг.

Тут в основе тоже декларировались какие-то технологии Mazda, с которой у Haima было партнерство. Но, даже если что-то и было, оно скрыто под таким толстым слоем китайской смекалочки, что и не найти.

Но если ищете не просто дешевый китайский автомобиль в России, но кроссовер, то дешевле вряд ли найдете. Правда, много не ждите: привод — передний, зато есть просторный салон, багажник и полноценный «автомат».

Блок тизеров (модель — ID_MARK_HAIMA_MODEL_7)

Автор: Владимир Андрианов

Покупка машины из Китая: почему у них дешевле

Какой автомобиль может себе позволить среднестатистический китаец за годовую зарплату и почему россиянину о таком можно только мечтать?

Читайте также

Согласно статистике, в прошлом году в Китае было продано свыше 26,8 миллиона новых автомобилей, а в России — около 687 тысяч. Разница колоссальная даже с учетом того, что в Поднебесной проживает примерно в 10 раз больше людей, чем в нашей стране. Для китайцев автомобиль давно перестал быть роскошью, превратившись в доступное средство передвижения. Этому поспособствовали многие факторы, включая стремительное технологическое развитие страны и прогрессивную систему налогообложения. В чем ее особенности и главные отличия от российской налоговой системы, рассказывает директор китайского дивизиона China Car Club Александр Сероштанов.

Принципиальное отличие транспортного налога в Китае и России

Если гражданин решил купить автомобиль в Китае, России или любой другой стране, то ему предстоит не только заплатить за само транспортное средство, но также перечислить в казну соответствующие налоги, пошлины и прочие сборы. То есть придется отдать деньги государству за сам факт владения машиной.

Налоговое законодательство во всех государствах разное, но где-то оно имеет много общего с нашим, а где-то отличается принципиально. Например, в Китае размер автомобильного налога зависит от рабочего объема двигателя, а в России — от его мощности.

В Поднебесной действуют следующие ставки акциза на автомобили (так называемый «налог на выброс»), который включен в стоимость транспортного средства:

• до 1 литра — 1%;
• от 1 до 1,6 литра — 3%;
• от 1,6 до 2 литров — 5%;
• от 2 до 2,5 литра — 9%;
• от 2,5 до 3 литров — 12%;
• от 3 до 4 литров — 25%;
• свыше 4 литров — 40%.

В Российской Федерации транспортный налог считается от мощности мотора. Для примера приведем ставки этого налога для легковых автомобилей в Москве за 1 л.с. (в регионах ставки могут быть значительно ниже):

• от 0 до 100 — 12 рублей;
• от 100,01 до 125 — 25 рублей;
• от 125,01 до 150 — 35 рублей;
• от 150,01 до 175 — 45 рублей;
• от 175,01 до 200 — 50 рублей;
• от 200,01 до 225 — 65 рублей;
• от 225,01 до 250 — 75 рублей;
• от 250,01 и выше —150 рублей.

Сегодня даже малолитражные двигатели довольно мощные, поэтому в России хозяин современного автомобиля с турбомотором платит по повышенному коэффициенту. В Китае градация другая: в КНР решили, что логичнее привязать налоговую ставку к рабочему объему двигателя. Из-за этого шкала «налога на автомобиль» в Китае более прогрессивная.

Специфика китайского налогообложения привела к тому, что сегодня Mercedes-Benz специально для Поднебесной выпускает внедорожники G-класса с турбочетверкой объемом 1991 кубический сантиметр, а не с привычным четырехлитровым битурбомотором V8. При этом немецкие инженеры форсировали скромный агрегат до 258 л.с. и 370 Нм, минимизировав потери в производительности. В казну за малолитражный «Гелик» придется заплатить всего 5% от его стоимости, а не 25%, если бы мотор был стандартным. Разница просто колоссальная даже для покупателей премиум-внедорожника.

Читайте также

Похожая ситуация и с другими автопроизводителями, которые отказываются от многообъемных двигателей. Сегодня у конкурирующих концернов Volkswagen и Mercedes-Benz топовые моторы V8 обладают объемом менее 4 литров. Именно поэтому они выигрывают по стоимости на китайском рынке у кроссоверов BMW с двигателями V8 объемом 4,4 литра. Автогиганты специально идут на даунсайзинг, чтобы успешнее продавать свою продукцию в стране, где объем мотора имеет огромное значение при формировании конечной стоимости автомобиля для покупателя — и виноват в этой тенденции именно Китай.

Логика китайских властей следующая: если ты богатый человек и желаешь приобрести спортивную или роскошную машину с монструозным двигателем, придется заплатить больше. У большинства бюджетных бензиновых автомобилей моторы объемом до 2000 кубических сантиметров, поэтому сумма налога не сильно бьет по карману.

Конечно, и в Китае, и в России кроме вышеперечисленных транспортных налогов также существуют другие сборы и пошлины, которые влияют на конечную стоимость новой машины. Но они не такие существенные, как транспортный налог, поэтому останавливаться на них не будем.

Как регион проживания влияет на стоимость автомобиля

В нашей стране транспортный налог — региональный, то есть полученные от владельцев машин деньги остаются в регионах, а не поступают в федеральный бюджет. Размер ставок устанавливают власти каждого региона. Например, фактическая ставка за авто с мощностью от 175,01 до 200 л.с. в Москве составляет 50 рублей, в Брянске — 40 рублей, а в Чечне — 25 рублей.

В Китае расчет налога на покупку машины един во всей стране, хотя платят за авто китайцы тоже по-разному — в зависимости от провинции. Дело в том, что для каждой части Поднебесной установлена своя стоимость автомобилей. Больше всего, например, придется платить жителям Пекина, а в других регионах машины стоят дешевле. В России такой разницы в ценах нет: если зайти на сайт какого-нибудь автопроизводителя, то стоимость модели для всех субъектов Российской Федерации будет одинаковой.

Получается, что разница в стоимости владения автомобилем в регионах Китая и нашей страны формируется по разным причинам, но по сути итог одинаковый — цены выше в более крупных городах.

Почему покупать электромобили в Китае выгодно

Уже давно не секрет, что модели на электротяге планомерно вытесняют традиционные машины на жидком топливе. Причем автомобили с двигателями внутреннего сгорания вообще перестанут выпускать в некоторых странах Евросоюза с 2035 года. Бытует мнение, что рано или поздно практически все автомобилисты пересядут на электрокары — и китайские власти уже озаботились развитием электротранспорта в своей стране.

Например, в Поднебесной существует программа переработки аккумуляторов, предоставляется субсидия на замену электромобилей, которая действует на модели так называемой линейки «Новая энергия». Субсидия на замену электрокаров и гибридов составляет три тысячи юаней (более 40 тысяч рублей по текущему курсу). Для повседневных малолитражных машин это вполне приличная сумма. Например, популярный микрокар Wuling Mini стоит в Китае от 32 800 юаней.

Кроме того, существует субсидия для зарядки электромобилей. При использовании некоторых зарядных станций можно вернуть половину стоимости за один кВт⋅ч, но не более 100 юаней.

Эти и другие причины (например, крупномасштабное производство аккумуляторов для электрокаров) способствуют тому, что в стране стремительно развивается электротранспорт и инфраструктура зарядных станций. Местные заводы серийно выпускают электромобили по современным технологиям, поэтому они доступны массовому потребителю и стоят относительно недорого.

Почему автомобиль в Китае уже не является роскошью

Конечно, не только прогрессивная система налогообложения, эффективные производственные мощности и государственные субсидии способствуют буму продаж новых автомобилей в Китае. Стремительное экономическое развитие страны, где средняя зарплата составляет около 9500 юаней (более 1300 долларов), позволяет гражданам достаточно быстро накопить на новый китайский электромобиль, тот же Wuling Mini, или на автомобиль с ДВС.

Например, популярный в стране среднеразмерный кроссовер Haval H6 стоит от 115 900 юаней (1,6 млн рублей), а седан Volkswagen Bora можно приобрести всего за 76 тысяч юаней, то есть за 1,05 миллиона рублей по текущему курсу.

Давайте представим, что китайская семья из двух работающих человек, получающих среднюю зарплату (9500 юаней), будет откладывать ежемесячный доход одного из супругов в течение года. Тогда за этот период она сможет накопить на автомобиль стоимостью до 115 тысяч юаней — как раз хватит на базовый Haval H6 (или на три Wuling Mini). Сможет ли средняя российская семья при таких же условиях накопить на соразмерный кроссовер в России — вопрос риторический.

Собирать деньги на новую машину нашим соотечественникам придется гораздо дольше. И одна из причин в том, что стоимость автомобилей, доставленных из-за рубежа в Россию и растаможенных по всем правилам, взлетает более чем вдвое. Это делает импортные модели недоступными для большинства россиян.

В Китае новые автомобили давно перестали быть роскошью. Конкуренция привела к тому, что в Поднебесной в каждом классе есть выбор из десятков моделей, а дилеры вынуждены продавать с дисконтом машины уходящего поколения. В России о скидках на новые автомобили пока остается только мечтать.

Как купить машину в Китае и привезти в Россию в 2024 году

КНР за последние годы стала полноценной автомобильной державой. С учетом сложностей с импортом традиционных европейских, американских и японских иномарок, все больше желающих купить машину в Китае и привезти в Россию в 2024 году. Как это сделать

Пока отечественный рынок утопал в национальном автопроме и имел легкие пути доставки иномарок в страну, в сторону Китая толком и не смотрели. Хотя производители КНР год от года совершенствовали модельный ряд, качество и сохраняли более демократичную цену на свои модели. После санкционных неурядиц и ряда логистических сложностей водители все больше обращают взоры на машины из Поднебесной. Вплоть до личных поездок за автомобилем в Азиатскую республику. Составили инструкцию, как купить машину в Китае и привезти в Россию в 2024 году.

Полезная информация о покупке машины в Китае

Что стоит знать желающим приобрести авто в азиатской стране и пригнать его в Россию.

Стоит ли рассматривать б/у	да, в том числе есть возможность купить европейские и корейские модели
Какие документы собрать для растаможки и покупки	инвойс от продавца, договор купли-продажи, паспорт, декларация ТД-6, сертификат СБКТС
Какие налоги придется уплатить при ввозе в РФ	таможенная пошлина, таможенный сбор, утилизационный сбор, акциз
Способы доставки	лично или автовозом через сухопутную границу, грузовым поездом, в грузовом контейнере морем.

Пошаговая инструкция по покупке автомобиля в Китае в 2024 году

Собрали советы и рекомендации экспертов, которые помогут спланировать приобретение машины. Говорим о востребованных моделях, а также процедуре таможенного оформления на границе.

Как выбрать автомобиль

— Рынок б/у автомобилей в Китае сейчас на данный момент формируется. Покупать, конечно, есть смысл, и вот почему: более богатые комплектации по сравнению с «корейцами» и «европейцами», но при этом цены ниже, — рассказывает CEO Stekbike Илья Сильницкий. — Как правило, само отношение китайцев к машинам несколько бережнее, чем у жителей Европы или Южной Кореи. Встретить на вторичном авторынке Поднебесной машины без ДТП можно гораздо чаще. К тому же новое авто из Китая в хорошей комплектации часто стоит дешевле б/у машины европейской марки. Дальше только сам потребитель решает, что ему нужно — более именитый бренд или новый автомобиль с гарантией, но из made in China.

Сейчас китайский автопром «закрывает» все сегменты рынка: от дешевых легковушек до элитных моделей. Комплектация последних изобилует опциями, недоступными многим конкурентам из традиционных «автостран», например, государств ЕС или Японии.

Читайте также

— В первую очередь этим фактом и, конечно же, ценовой политикой обусловлена победная экспансия китайских авто на российский рынок, — объясняет независимый эксперт по Китаю, автор телеграм-канала «Китайские деньги» Максим Романчук. — Из наиболее популярных и востребованных моделей можно выделить линейку концерна Geely, в особенности их флагманскую версию кроссовера Geely Monjaro. Во многом спрос на эту модель вызван тем фактом, что она построена на базе Volvo XC60. Можно выделить еще одну модель, которая набирает популярность бешеными темпами — это GAC GS8 — семиместный кроссовер, по ездовым характеристикам очень напоминающий Land Cruiser 200. Надо упомянуть и о более премиальном сегменте. В частности, стоит обратить внимание на гибриды: Lixiang Li 9 и Voyah Free — отличные динамические характеристики, высокий уровень безопасности и комфорта, а также премиальные материалы отделки делают эти модели достойными конкурентами немецкой тройки.

Б/у авторынок Китая для наших соотечественников остается terra incognita. Но это не значит, что он не интересен. Напротив, рынок поддержанных авто Китая в разы превышает российский. Речь идет не только о китайских брендах.

— Во-первых, практически все крупные мировые автоконцерны построили в КНР свои заводы. К примеру, одна только Tesla Megafactory имеет производственную мощность до 1 млн. авто в год. Что и говорить про заводы концернов Volkswagen, BWM, Toyota, Honda, GM и так далее, — продолжает Романчук.

Во-вторых, то, что не производится в Китае, импортируется в Поднебесную. При этом гости страны всегда отмечают отличное качество дорог в Китае, мягкий климат на юге (нет соли, грязи и снега) и достаточно скромные пробеги.

— В Китае нет культуры автопутешествий, легковушки эксплуатируются в щадящем режиме. Все эти факторы делают рынок б/у авто Поднебесной крайне привлекательным, — говорит эксперт по Китаю.

Как проверить автомобиль

Подбор и проверка подержанного авто из Китая — один из самых тонких моментов. Сервисов в КНР много, но можно ли доверять их компетенциям? Ведь вы не можете написать им плохой отзыв, предъявить претензии в случае обнаружения неисправностей. В общем, есть риск нарваться на контору, которая просто возьмет деньги за поверхностный техосмотр, при этом механики выполнят проверку спустя рукава.

— Те, кто профессионально занимается привозом в Российскую Федерацию подержанных авто из КНР, сами выстраивают инфраструктуру под себя, в том числе и по подбору машин. А вот простому обывателю я бы не советовал самостоятельно лезть в эту историю. Задача, в первую очередь, заключается в поиске посредника в Китае, которому можно доверить это ответственное мероприятие. Сейчас их немного. Однако мое мнение, что сегмент рынка б/у машин из КНР будет расти. Спрос порождает предложение. Вероятно, очень скоро мы увидим массовое предложение профессионального подбора авто на просторах Китая. Ведь нельзя забывать, что в Поднебесной живет огромное количество наших соотечественников и выходцев из стран СНГ, которые будут не прочь построить бизнес на подобных услугах, — поделился Михаил Романчук.

Впрочем, предложения по комплексному автоподбору, включающему проверку машин из Китая, уже есть. Цены за услугу начинаются от 150$. Но это стоимость просто за поиск подходящих под ваши критерии вариантов. Если нужна также проверка в сервисе, помощь в оформлении документов, то цена ощутимо растет. Может доходить до 10% от цены авто.

Какие документы нужны для покупки автомобиля

Главным образом нужен инвойс. Это документ, который одновременно является счет-фактурой, платежкой или товарной накладной. Его составляет продавец. Чаще всего на английском языке. Выглядит как обычный текстовый документ или данные могут быть занесены в таблицу. В документе перечисляют информацию об авто, цене и продавце.

Кроме инвойса, нужен договор купли-продажи. Обычно его также делает продавец.

Если не хочется погружаться в нюансы, можно обратиться за помощью к компаниям-автоподборщикам, которые не только найдут нужное авто, но и помогут с документами.

Как пригнать автомобиль из Китая

Есть несколько способов доставки автомобиля из Китая:

1. Своим ходом. Наиболее рисковый и «романтичный» способ доставки. Цена при таком варианте доставки будет складываться из стоимость бензина и накладных расходов (гостиница, питание). Способ хорош для приграничных с КНР городов.
2. Автовозом. Наиболее популярный, но и один из самый дорогих вариантов доставки. Средняя стоимость доставки — 250-350 тысяч рублей.
3. Поездом. Оптимальных способ по цене и скорости. Дешевле автовоза процентов на 30%. Но оправдан лишь в том случае, если в пути автомобилю будет обеспечена безопасность. Нередки случаи разукомплектования машин: злоумышленники буквально снимают с них колеса, части кузова, вырывают электронику из салона.
4. Водным судном. Данный метод — один из наиболее экономичных, но ждать покупку придется значительно дольше. Идеально для жителей портовых городов (Санкт-Петербург, Владивосток).

Как растаможить автомобиль из Китая

Если не пройти процедуру «растаможки», машину невозможно будет поставить на учет в ГИБДД, владелец не сможет получить на нее номера. На таможенном посту на границе Китая и России, как правило, есть окно или отдел, который занимается оформлением легковых авто, ввозимых физлицами.

Обращаться к инспектору нужно, предварительно оплатив все пошлины. На таможенном пункте или заранее потребуется заполнить таможенное обеспечение. В нем указывается цена и марка машины. Передайте копии документов на авто, заполненную пассажирскую таможенную декларация ТД-6. Можно сделать это онлайн в приложении Федеральном таможенной службы. Скачать его можно на официальном сайте 1 (раздел «Мобильное приложение для физических лиц»).

Растаможка по закону может занимать до 72 часов, а в ряде случаев и до 15 дней. Но по факту, если все бумаги в порядке, то процедуру проводят за день.

Когда на пункте подпишут вашу декларацию, машину доставят на склад временного хранения (СВХ). Услуга платная, в среднем 4-7 тысяч рублей. После оформления электронного ПТС машину передадут владельцу уже растаможенную на территории России.

Можно избежать самостоятельного оформления всех документов, если обратиться к таможенному брокеру. Это специалист-посредник, который поможет правильно заполнить бумаги. Средняя цена — 8000-20 000 рублей.

Что необходимо иметь при ввозе машины из Китая в РФ

Вот набор документов, который понадобится для прохождения таможенного контроля на ввезенное из Китая авто.

1. Договор купли-продажи;
2. Инвойс;
3. Паспорт нового владельца;
4. Документацию об установке ЭРА-ГЛОНАСС;
5. Сертификаты СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) и электронная ПТС (паспорт транспортного средства);
6. Квитанция об оплате утилизационного сбора.

Сколько стоит растаможка автомобиля из Китая

Если говорить об автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, то итоговая стоимость растаможки будет складываться из:

1. Утилизационный сбор: 3400 рублей, если машина не старше трех лет, и 5200 рублей, если машина имеет возраст более трех лет. Это цены для физлиц, для юридических лиц значительно дороже.
2. Пошлина: рассчитывается индивидуально для каждого ввозимого авто. Расчет идет из объема двигателя в см3. Средняя ставка пошлины для автомобиля до 3-х лет — 48%, при условии, что авто в стоимости от 8 500 евро до 169 000 евро и выше. При цене автомобиля до 8 500 евро пошлина 54%, но не менее 2,5 евро/см3.
3. Таможенный сбор — фиксированная сумма, зависящая от декларируемой стоимости автомобиля:

Декларируемая стоимость авто	Таможенный сбор
до 0,20 млн. руб	775 руб.
0,20-0,45 млн. руб.	1550 руб.
0,45-1,2 млн. руб.	3100 руб.
1,2-2,7 млн. руб.	8530 руб.
2,7-4,2 млн. руб.	12 000 руб.
4,2-5,5 млн. руб.	15 500 руб.
5,5-7,0 млн. руб.	20 000 руб.
7,0-8,0 млн. руб.	23 000 руб.
8,0-9,0 млн. руб.	25 000 руб.
9,0-10,0 млн. руб.	27 000 руб.
более 10,0 млн. руб.	30 000 руб.

Юридические лица при ввозе также платят акциз и НДС.

Узнать стоимость растаможки авто из Китая можно, найдя в поисковике калькуляторы таможенных пошлин. Как правило, их размещают у себя сайты, которые занимаются перевозкой авто.

— Рентабельнее покупать авто до трех лет, на них и пошлины дешевле, и ездить на почти новой машине приятней, чем на «старушке» из Поднебесной, — говорит Илья Сильницкий.

Услуга	Стоимость
Оформление ЭПТС	от 600 рублей и выше
Утилизационный сбор	от 3400 до 5200 рублей
Пошлина на регистрационные знаки	около 2000 руб
Пошлина на свидетельство ТС	350 руб

Популярные вопросы и ответы

В нашем материале мы постарались собрать наиболее полную информацию о том, как привезти и выбрать машину в Китае. Однако остались еще несколько нюансов, которые помогут сделать выбор и провести сделку. Задали экспертам уточняющие вопросы.

Будет ли экономия при покупке новой машины из Китая?

— Если решили купить авто в Китае, то в первую очередь надо рассматривать те марки, которые не производятся на территории РФ. Например, везти из КНР Chery — никакой выгоды! А вот ситуация с Geely совсем иная. Несмотря на то что кроссовер Geely продают официальные дилеры марки, привезти его из КНР может быть выгоднее на 300-400 тыс. рублей, — отвечает Максим Романчук.

Как перевести деньги в Китая для покупки автомобиля?

— Юань между Россией и Китаем ходит хорошо. Но желательно делать переводы в несанкционных банках, — отвечает Илья Сильницкий.

Чтобы совершить перевод, нужен будет инвойс от китайского продавца. Далее найдите российский банк, который может производить платежи в юанях и на основании этого документа. Лучше уточнить, сможет ли китайский банк продавца получить платеж от российского банка, ибо санкции подстерегают и здесь.

Какие могут быть подводные камни при покупке машины из Китая?

— Самый большой риск — доставка автомобиля. Дорога — вещь непредсказуемая. И хотя машины страхуются, тем не менее форс-мажоры не исключены. А если мы говорим про вторичный рынок авто, то тут на первый план выходит риск некачественного подбора. Угонов машин в КНР практически нет, так как сильно развита система слежения по камерам. А вот нарваться на экземпляр со скрученным пробегом, после ДТП или вообще «утопленника» вполне реально. Поэтому единственный совет, который можно дать — это поиск надежных партнеров в Поднебесной, которые смогут грамотно подобрать желанный экземпляр, — прокомментировал Максим Романчук.

Источники:

1. Государственные информационные системы, находящиеся в ведении ФТС России URL — https://customs.gov.ru/gosudarstvennye-informaczionnye-sis