Как везут машины из японии

Как купить машину с аукциона Японии в 2024 году

Лично — никак. Людей с улицы на аукционы не пускают, поэтому сделать это можно только через фирму-посредника, имеющую доступ на аукционы. Таких фирм большое количество. Многие из них имеют сайты в Интернете, где можно посмотреть детальное описание автомобилей.

Условия покупки у каждого дилера могут быть свои, но в целом схема сделки выглядит примерно так: покупатель выбирает автомобиль и оформляет заявку на него. После этого требуется оплатить задаток (его размер определяет дилер), без которого дилер не станет участвовать в торгах. Когда машина успешно покупается на аукционе, покупатель оплачивает ее стоимость полностью (включая расходы на отправку, страхование и прочее), и только потом автомобиль грузится на корабль и отправляется в порт назначения.

• Какие бывают автомобильные аукционы в Японии?
• Что представляют собой автомобильные онлайн-аукционы в Японии?
• Рынок или аукцион? Каковы плюсы и минусы покупки автомобиля на аукционах?
• Есть ли у аукционов свои сайты в Интернете?
• Как проходят торги на аукционе?
• Из чего складывается конечная стоимость машины?
• Ввоз на физическое и юридическое лицо — в чем разница?
• «Проходной» и «непроходной» год авто — в чем разница?
• Какие авто попадают под ограничения на экспорт от 9 августа 2023 года?

Какие бывают авт омобильные аукционы в Японии?

Основную известность у нас имеют онлайн-аукционы — такие как CAA, TAA, NAA, JU, SAA, HAA, HONDA, ARAI, BayAuc и самый крупный — USS. Этот тип описан в разделе «Что представляют собой автомобильные онлайн-аукционы в Японии?». То есть торги здесь проходят на повышение стартовой стоимости, а торгуемые автомобили имеют аукционные листы с оценками и подробным описанием (в том числе и с несколькими фотографиями) техсостояния и комплектации каждого автомобиля.

Еще одна категория — аукционы OnePrice. Основное отличие от онлайн-аукционов — продажа автомобилей по фиксированным ценам. Здесь также есть аукционные листы с описанием и фотографиями торгуемых машин. Покупку можно осуществить без ожидания очереди на торги, однако из-за того, что стоимость автомобилей устанавливается заранее и без торга, заявленная цена, как правило, выше, чем на онлайн-аукционах (плюс существуют дополнительные расходы в пределах 10 000–15 000 иен).

Третья категория японских автоаукционов — тендерные аукционы (SMAP, NPS, ORIX, ZIP). Здесь чаще всего выставляются автомобили (а также иная техника) от юридических лиц — с большими пробегами, но по более низким ценам. Торги — закрытые (машина продается тому, кто предложит максимальную цену или кто раньше подал заявку при равенстве ставок). Другие особенности тендерных аукционов — выплата неустойки в случае отказа от выкупа выигранного лота, а также особый вид аукционных листов (без оценок, но с указанием плюсов и минусов конкретного автомобиля).

Что представляют собой автомобильные онлайн-аукционы в Японии?

Как известно, аукцион — это место, где происходит продажа по нефиксированным ценам. Цены же зависят от спроса на каждое конкретное предложение. Владельцы машин, выставляемых на аукцион, заранее устанавливают цену, за которую хотят их продать. Иногда, особенно в том случае, если владелец не присутствует на аукционе, конечная цена торгов вводится в компьютер, и торги автоматически заканчиваются, когда предлагаемая цена совпадает с введенной заранее. Присутствующий владелец сам дает знать своему агенту, который участвует в торгах, когда предлагаемые цены достигают желаемого уровня и автомобиль можно продать. Узнать цены актуальные цены на японских аукционах можно в разделе «Статистика аукционов».

Торги компьютеризированы до предела и проходят в очень спокойной обстановке. Вместо аукциониста, стучащего молотком, и громко выкрикивающих свою цену участников фигурируют кнопки и сменяющие друг друга на экранах компьютеров надписи разного цвета. Перед торгами машины можно осмотреть на принадлежащей аукциону парковке и, соответственно, торговаться уже за конкретно известный автомобиль.

Попасть на аукцион могут только автомобильные дилеры, обычному человеку с улицы попасть туда нельзя. Дилеры платят ежегодные взносы за право участвовать в аукционах.

Рынок или аукцион? Каковы плюсы и минусы покупки автомобиля на аукционах?

Главный плюс — гарантия покупки автомобиля именно в том состоянии, которое вам обещают. Аукционная оценка — аспект, выгодно отличающий аукцион от автомобильного рынка. Оценка проводится экспертами, которые достоверно и детально описывают состояние автомобиля, поэтому вероятность приобрести «кота в мешке» очень мала.

Кроме этого, у покупателя есть возможность получить максимум информации о продавце до реального совершения сделки. К тому же аукционные эксперты тщательно изучают документы на автомобиль.

Также в числе плюсов — огромный выбор автомобилей. На крупных аукционах продаются несколько тысяч машин за день, и торги там проходят очень быстро. Правда, и цены там повыше. Существуют аукционы с меньшим размахом, автомобилей там продается намного меньше, торговаться нужно дольше, и покупку можно совершить дешевле.

К числу же минусов аукционов, а точнее, их отличий от автомобильных рынков можно отнести невозможность для российских граждан «потрогать машину руками», посидеть в салоне, прокатиться. Для некоторых покупателей, особенно для тех, кто еще не решил окончательно, какую модель хочется купить, это играет важную роль.

К тому же машина с аукциона может обойтись вам несколько дороже, чем машина с рынка. Но стоит помнить о том, что разница в цене обусловлена именно лучшим состоянием автомобиля.

Выгодно ли привезти из Японии купленную на аукционе европейскую машину?

Европейские и американские машины на аукционах редко, но все же встречаются. Например, вот лоты по BMW и Jeep. Большинство из них — с правым рулем. Леворульная машина стоит не меньше праворульной, поэтому затраты на ее покупку вряд ли будут меньше, чем если бы вы везли ее напрямую из Европы.

Есть ли у аукционов свои сайты в Интернете?

Большинство аукционов имеют только сайты-«визитки» с указанием своего физического адреса, телефонов и небольшого количества общей информации. Пример можно посмотреть здесь (сайт на японском языке, для перевода воспользуйтесь, например, translate.google.com).

Как проходят торги на аукционе?

Перед началом торгов за несколько дней или часов все заинтересованные участники (авторизованные на аукционах дилеры) вводят в систему торгов свои ставки — определяют максимальную сумму, за которую они готовы купить автомобиль (ставки друг друга они не видят). Наибольшие шансы на успех — у участника, сделавшего самую высокую ставку, причем в случае успеха торгов он купит автомобиль не за ту сумму, которую он поставил, а за цену, которая чуть больше ставки его ближайшего соперника. Однако эту ставку можно перебить, если следить за аукционом в режиме реального времени.

Пример. Вы заранее сделали ставку величиной в 700 000 иен на нужный вам автомобиль, и она оказалась максимальной. Самая маленькая ставка среди конкурентов равняется 500 000 иен, а ставка ближайшего соперника равняется 650 тыс. иен. Когда торги начинаются, система анализирует все сделанные заранее ставки и постепенно автоматически доводит цену со стартовой до ставки 653 000 иен (это ставка ближайшего к нам конкурента плюс шаг приращения ставки, обычно 3000 иногда 5000 иен). Этот процесс занимает несколько секунд или десятков секунд. Теперь перебить эту ставку можно только вручную. Для этого нужно следить за торгами в режиме реального времени — присутствуя на аукционе лично либо находясь на своем рабочем месте, специально оборудованном «кнопкой» для участия в торгах. Если никто больше ставок не делает, торги заканчиваются на отметке 653 000 иен. Если борьба продолжается в режиме реального времени, каждое нажатие кнопки участниками торгов повышает ставку на 3000 иен. Выигрывает участник, предложивший больше всех.

Следует также помнить, что если владельца автомобиля не устроила сумма максимальной ставки, он имеет право снять машину с торгов. Нужно учитывать также и то, что ставки иногда не имеют такого большого разрыва, как в примере выше (650 000 и 700 000 иен), а идут одна за другой с минимальным шагом (3000 иен). В этом случае, разумеется, не стоит рассчитывать на покупку за сумму, гораздо меньшую, чем ваша максимальная ставка.

Из чего складывается конечная стоимость машины?

Стоимость автомобиля из Японии складывается из нескольких составляющих. Во-первых, это затраты в Японии. Какие расходы включают эти пункты?

• Стоимость машины на аукционе, как нетрудно догадаться, это цена непосредственной покупки в результате торгов плюс аукционный сбор. Последний необходимо учитывать при выставлении размера предельной ставки на торгах.
• Стоимость доставки по Японии (так называемый C&F тариф) — затраты на перемещение купленного автомобиля от аукциона до судна-перевозчика (в том числе аукционный сбор и хранение машины на таможенном складе), погрузка на паром и отправка во Владивосток. Размер этих затрат зависит как от того, на каком конкретно аукционе был куплен автомобиль (его тип, принадлежность к той или иной аукционной системе, расположение аукционной площадки), так и от выбранного (или установленного) порта отгрузки. Как правило, составляющие этих расходов фиксированные и зависят от стоимости автомобиля.

Следующий этап формирования конечной цены купленного в Японии автомобиля — затраты во Владивостоке. Здесь также несколько составляющих.

• Таможенная пошлина и утилизационный сбор;
• Таможенный склад;
• Отправка автомобиля в город покупателя;
• Страхование автомобиля (при желании) на период доставки по России.
• Прочие услуги: встреча машины в порту, дополнительные фотографии, таможенное декларирование, доукомплектование и переоборудование машины (в том числе установка системы ЭРА-ГЛОНАСС, а также замена колес и/или антифриза), доставка до аккредитованной испытательной лаборатории, техническая экспертиза и получение СБКТС, хранение до момента отправки в город покупателя, отправка документов экспресс-почтой и т. п.

Все эти расходы зависят как от типа и стоимости приобретенного в Японии автомобиля, так и от расценок компаний-посредников, а также способа доставки автомобиля по России и конечной точки доставки — вплоть до текущего курса рубля к доллару и иене, а также логистических возможностей (возможность выполнения рейсов тем или иным видом транспорта, наличие контейнеров/платформ и т. п.).

Рассчитать приблизительную стоимость авто с доставкой во Владивосток можно в калькуляторе.

Ввоз на физическое и юридическое лицо — в чем разница?

У многих из тех, кто хочет заказать автомобиль из-за границы, возникает недопонимание — что за справочники таможенной стоимости использует таможня, если пошлина по закону зависит только от объема двигателя?

Существует два основных метода таможенной очистки автомобилей — ввоз на физическое лицо по единой таможенной ставке (ЕТС, льготный режим растаможивания) и ввоз на юридическое лицо по совокупному таможенному платежу (СТП).

При ввозе на физическое лицо автомобилей старше трех лет величина пошлины зависит только от кубических сантиметров объема двигателя, а сбор за таможенное оформление (500, 1000 или 2000 рублей) зависит от таможенной стоимости. При ввозе автомобилей до трех лет пошлина зависить не только от объема, но и от таможенной стоимости.

При ввозе на юридическое лицо величина пошлины зависит от объема двигателя, мощности, типа двигателя (бензин/дизель или электромотор) и таможенной стоимости автомобиля.

Таким образом, и в том, и другом случае при расчете пошлины используется такой параметр, как таможенная стоимость автомобиля.

Обратите внимание! Таможенная стоимость автомобиля — не обязательно та реальная цена, по которой куплен автомобиль. Лицо, ввозящее автомобиль, вправе заявить реальную стоимость покупки, подкрепив данные соответствующими документами (счета, чеки, справки и т. п.). Однако если такие документы отсутствуют или у таможни возникнут основания предполагать, что заявленная стоимость автомобиля недостоверна, таможенная стоимость определяется на основании ценовой информации, имеющейся в распоряжении таможенного органа (утвержденные справочники цен на подержанные автомобили либо стоимость других аналогичных машин).

В настоящее время основная часть ввозимых в РФ автомобилей таможится на физическое лицо.

Если вы хотите заказать автомобиль из Японии через какую-нибудь российскую компанию–дилера, и выгоднее получается таможить его по СТП, вас не должно смущать понятие «Юридическое лицо». В данном случае юридическим лицом выступает именно дилер, который уже потом переоформляет автомобиль на вас. Если же ваш автомобиль выгоднее привезти на физическое лицо, он будет оформлен на вас сразу.

Однако при ввозе на физическое лицо предполагается, что автомобиль ввозится не для продажи, а для личного пользования. Поэтому, если вы привозите автомобили на одного человека слишком часто, на таможне вам могут отказать в льготном растаможивании.

«Проходной» и «непроходной» год авто — в чем разница?

Сегодня все автомобили, ввозимые на территорию РФ, условно разделяют на три возрастных категории:

1) До трех лет
2) От трех до пяти лет
3) От пяти до семи лет

Для каждой из этих категорий свои правила расчета пошлины. Фактически правила направлены на то, чтобы физические лица ввозили автомобили возрастом от трех до пяти лет («проходные»), а на остальные автомобили («непроходные») пошлины намного выше («запретительные»).

Обратите внимание: ввоз в РФ под полную пошлину с выдачей ПТС автомобилей 2007 года выпуска и старше в настоящий момент запрещен!

Также при расчете возраста машины учитывается месяц ее выпуска. Возраст автомобиля увеличивается на один год 15 числа этого месяца. Пример: если автомобиль выпущен в ноябре 2018 года, ему исполнится один год 15 ноября 2019 года, три года — 15 ноября 2021 года (полных три года, теперь он попадает в группу «от трех до пяти»), пять лет — 15 ноября 2023 года (полных пять лет, далее он попадет в группу «старше пяти»).

Возраст машины считается с учетом даты подачи документов на таможенное оформление. Если автомобиль куплен в Японии в возрасте 4 года и 11 месяцев, но ввезен в Россию месяц спустя, он уже становится «непроходным».

Таким образом, некоторые года являются переходными: не зная точно, сколько полных лет автомобилю, нельзя сказать, в какую категорию он попадает. Говоря о точном возрасте такого автомобиля, обычно говорят «проходной» или «непроходной».

Переходный год: для трехлетних авто — текущий год минус три, для пятилетних авто — текущий год минус пять. Так, в 2024 году переходными годами будут, соответственно, 2021 и 2019.

Как же посчитать точный возраст автомобиля? Для этого существуют специальные программы, по которым определяется точный месяц и год выпуска автомобиля по его полному номеру кузова (номер кузова автомобилей из Японии — это аналог VIN для остальных иномарок).

Дилеры, покупающие автомобили на аукционах, всегда проверяют точный месяц выпуска автомобиля, особенно если год переходной. Исключение — автомобили Honda: по ним узнать месяц выпуска через программу нельзя, и он определяется по косвенным признакам при визуальном осмотре автомобиля: метки на ремнях безопасности и прочее.

Если же месяц выпуска по косвенным признакам не определяется, то по установленным международным правилам дата выпуска автомобиля условно принимается за 1 июля.

Внимание! Следует учитывать также еще один важный момент: в аукционном листе в графе «Год» записан год продажи автомобиля, а не год выпуска. И встречаются ситуации, когда автомобиль выпущен в одном году, а продан в следующем. Поэтому, даже если год по аукционному листу не переходной, все равно надо проверять точную дату выпуска.

Интересно также следующее наблюдение: «непроходные» машины на аукционах обычно продаются в итоге дешевле, чем их «проходные» одногодки. На это влияет именно российский фактор: наши дилеры за такие автомобили не торгуются.

Какие авто попадают под ограничения на экспорт от 9 августа 2023 года?

C 9 августа 2023 года из Японии в РФ полностью запрещен экспорт новых и подержанных автомобилей следующих категорий:

• с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 1900 куб. см,
• с чисто электрическими силовыми установками,
• с гибридными силовыми установками (PHV и PHEV),
• грузовые вэны (вне зависимости от типа и объема двигателя),
• грузопассажирские универсалы (вне зависимости от типа и объема двигателя).

Как пригнать авто из Японии

Каким образом можно пригнать машину из Японии? На этот вопрос можно найти несколько ответов, и в каждом отдельном случае есть свои плюсы и минусы.

Во-первых, автомобиль можно приобрести через поставщика. В Японии существует великое множество компаний, специализирующихся на продажах подержанных авто. Так что первоочередной задачей как раз и становится поиск такой организации и её веб-сайта. Далее, после того, как на сайте будет найден подходящий вариант, необходимо связаться с поставщиком. Это можно сделать по телефону или посредством электронной почты, естественно, на английском языке. Если факт наличия авто будет подтвержден и оно целиком устраивает клиента, то последнему необходимо предоставить поставщику свои данные (не забывайте, что для физического и юридического лица они будут отличаться) и получить выписанный инвойс. Это документ, благодаря которому в банке будет произведен перевод на счет японской компании.

После того, как денежный перевод достигнет своего назначения (обычно, в течение нескольких дней), компания закрепит за купленным автомобилем место на пароме и сообщит клиенту информацию о судне. После подтверждения данных, авто отправят в порт, а клиенту – копию коносамента. В назначенную дату машина придет в указанное место и отправится на склад временного хранения. Далее покупателю необходимо воспользоваться услугами таможенного брокера и передать ему все необходимые документы. Он осуществит требующиеся операции по оформлению и получению авто, после чего его можно будет забрать лично, или, опять же через брокера, отправить в любую точку России.

Однако если Вы собрались пригнать машину из Японии таким способом, не забывайте и про минусы, с ним связанные:

• Отсутствие фактических данных о состоянии машины. Все, чем сможет довольствоваться клиент, это несколько фотографий автомобиля и информация о нем со слов поставщика. Поэтому вероятность того, что на машине будут незамеченные ранее дефекты и неисправности, имеет место.
• Работая с мелкими и не авторитетными компаниями есть возможность нарваться на мошенников и вообще остаться без денег или получить вместо автомобиля нерабочую развалюху.
• Если вариант доставки до вашего места жительства по какой-либо причине не возможен, Вам придется ехать в совершенно незнакомый город и пытаться найти там таможенного брокера. Затем, после получения автомобиля, самостоятельно перегонять его. Очевидно, что таким образом временные и финансовые издержки возрастут многократно.

Есть, конечно же, вариант лично сесть на паром или самолет и отправиться в Японию, походить по стоянкам подержанных авто, попробовать найти себе желаемый вариант. Вот только велик шанс, что в «первый заход» машину своей мечты найти не удастся, а это означает, что время и деньги будут потрачены впустую. И даже если предположить, что все такие попадется какой-либо интересный вариант, временные и денежные затраты у неопытного «перегонщика» превзойдут все мыслимые ожидания.

Наиболее предпочтительный способ пригнать авто из Японии – это автомобильные аукционы. Одно из его основных преимуществ – это наличие точных данных о состоянии автомобиля. Вся эта информация закреплена в аукционном листе, за достоверность которого компания отвечает своей репутацией, поэтому и шанс быть обманутым при выборе с автоаукциона минимален.

Ввоз японских автомобилей через аукционы Японии без посредников, к сожалению, не возможен. Доступ к ним имеют только дилеры, и только они могу делать ставки на автомобили. На данный момент существует множество компаний, осуществляющих привоз подержанных автомобилей с аукционов на заказ и включающих в свои услуги растаможку, доставку и оформление. Естественно, что последний вариант оказывается наиболее предпочтительным ввиду неоспоримых плюсов:

• Ваше личное присутствие не требуется, осуществить денежные переводы и выбрать желаемое авто можно дистанционно.
• Ежедневно обновляющийся список подержанных автомобилей в любом состоянии, что позволит в кратчайшие сроки подобрать желаемое и доступное транспортное средство.
• Широчайший комплекс услуг, включающий все операции по оплате, оформлению и растаможке автомобиля. Также, возможна доставка машины в любую точку Российской Федерации.
• Культура бережного отношения японцев к своим автомобилям и прохождение обязательного техосмотра сякена означают, что даже подержанные автомобили с японских автоаукционов зачастую очень высокого качества.

Как самому привезти авто из Японии

Бывшие в употреблении автомобили из Японии уже довольно давно заслужили доверие российских автолюбителей. По данным АВТОСТАТа продажи поддержанных японских машин в России занимают второе место после отечественных марок.

Если необходимо приобрести поддержанный автомобиль в хорошем состоянии, но при этом бюджет на покупку ограничен, то, сразу же, отпадет множество предложений вторичного рынка. Комфорт езды зависит от исправности транспортного средства, а вот скрытые проблемы, ужасное состояние подвески и последствия неаккуратной эксплуатации ему не поспособствуют. В противовес предложениям с российского рынка существуют японские аукционы, на которых представлено множество лотов без пробега по дорогам нашей бескрайней родины и после бережной езды.

Приобретение подобного автомобиля вполне реально и состоит из нескольких шагов:

1. Выбор лота на аукционе;
2. Участие в торгах;
3. Оплата покупки. После заключения сделки, покупатель оплачивает аукционную стоимость транспортного средства, расходы по Японии и транспортировку в порт Владивостока;
4. Постановка в очередь корабль, отплывающий в ближайшее время. Происходит это при соблюдении двух условий: автомобиль и экспортные документы с аукциона уже в порту. В среднем эта процедура в зависимости от порта занимает 3 дней до двух недель.
5. Доставка. Покупатели смогут отслеживать движения корабля на специальной карте движения судов. Приблизительный срок транспортировки – 3-14 дней. Здесь все зависит от порта и погодных условий.
6. Растаможка. Обычно эта процедура занимает около 7 рабочих дней;
7. Получение автомобиля.

Самостоятельно проходить все пункты, совершенно не обязательно, можно всегда воспользоваться услугами профессионалов, которые предлагают проведение услуги «под ключ». Стоит отметить, что от вас в этот момент требуется выполнения минимального количества действий. При продаже автомобиля за каждую заключенную сделку посредники берут солидный процент. Также они не всегда искренни с заказчиком. От их услуг вполне можно отказаться, особенно, если можно самостоятельно приобрести автомобиль в стране-производителе.

Все этапы от зарождения идеи до первой поездки за рулем японского автомобиля стоит рассмотреть немного подробнее.

Что такое аукцион и как с ним работать?

Изучая ассортимент, предложенный на японских аукционах, многие удивляются насколько правильно здесь соотношение состояние транспортного средства, стоимости и пробега. Почему же жители страны восходящего солнца так легко расстаются с автомобилями, на которых в других странах могут ездить еще довольно долго. Виной такому явлению стала японская система налогообложения.

В стране восходящего солнца автолюбители эксплуатируют транспортное средство максимум 3 года, а затем на него будет начисляться огромный налог как за устаревшее. Именно поэтому многие решают продать старый автомобиль и приобрести новый. Старая машина отправляется на аукцион. Там производится ТО, в результате которого будет составлен детальный аукционный лист и автомобиль отправится на торги. Важный нюанс заключается в том, что машина трехлетка из Японии и такая же из России – это кардинально разные вещи. В большинстве случаев японцы приобретают автомобили у официальных дилеров, использовать только качественные горюче-смазочные материалы, а также аккуратно эксплуатировать, причем еще и на качественных дорогах.

Принцип работы японского аукциона такой же как и у российских – заявляется стартовая цена и победителем становится тот, кто предложит большую стоимость.

На сегодняшний день в Японии проходи свыше 20 аукционов, продающих автомобилей не только японского производства, но и корейские, немецкие, американские модели. Между собой торги отличаются временем проведения, местом нахождения и масштабами. Большей популярностью у российских потребителей пользуются следующие: Aucnet, Arai, NAA, TAA, USS, CAA.

Все автоаукционы в Японии делятся на три основных вида:

• В режиме реального времени

На реализацию одного лота отводиться максимум 40 секунд. Стоимость, установленная хозяином, не разглашается. Если во время торгов она не достигнута, лот снимается с аукциона.

• На торговых площадках

Здесь представлены автомобили, которые использовались в коммерческих целях. Ставки принимаются утром, а результаты торгов становятся известны только вечером. Победителем становится самая крупная ставка, сделанная раньше остальных.

• Продажа с установленной ценой

На этих площадках реализуются автомобили, которые не удалось продать на online-аукционах. Отличием является то, что установленная владельцем цена, открыта для покупателей, которые повышают ее, делая ставки.

Первое, что требуется от покупателя, это определиться с автомобилем, на котором он хочет ездить, и просмотреть цены, предлагаемые японскими продавцами.

Автоаукцион: какой автомобиль здесь можно приобрети

Одним из главных преимуществ приобретения транспортного средства в Японии является обширный ассортимент вариантом по вполне приемлемой цене. Например, здесь можно найти:

• новые автомобили от ведущих японских производителей;
• раритетные единицы, которые гарантированно станут достойным пополнением любой коллекции или выставки;
• автомобили с правосторонним и левосторонним расположением рулевого колеса;
• легковые и грузовые транспортные средства и спецтехника производства разных стран мира;
• престижные спортивные автомобили, трейлеры и даже целые дома на колесах.

Выбор лота: как правильно это сделать

На площадку транспортные средства попадают минимум за 24 часа до открытия аукционов. Это говорит о том, что в распоряжении покупателя достаточно времени для подбора оптимального варианта в соответствие с установленными требованиями (марка, модель, комплектация, цвет кузова, КПП, цена). Сделать это просто: посетить сайт аукциона и в разделе «Статистика» задать интересующие параметры. Дальше автоматически подбираться оптимальные лоты.

К основным рекомендациям относятся:

• Установка ограничений по году выпуска. Рекомендуется выбирать транспортные средства, возраст которых не превышает 5 лет, это позволит избежать проблем с экологическим классом;
• Сэкономить на растаможке можно, если приобрести автомобиль возрастом менее 3 лет;
• Объем двигателя непосредственно влияет на размер суммы, которую должен заплатить покупатель, поэтому перед приобретением следует воспользоваться таможенным калькулятором и рассчитать насколько возрастет стоимость автомобиля по прибытию в порт.

Довольно часто аукционы проводятся в двух режимах: online и «вживую». Последний вариант является оптимальным, поскольку позволяет не просто посмотреть со стороны на транспортное средство, а более подробно изучить его, находясь в непосредственной близости. К сожалению, такая возможность есть далеко не у всех, поэтому покупатели довольно часто используют первый вариант. В этом случае в их распоряжении будут фотографии лотов и детальные аукционные листы. У каждой площадки собственный лист, но принцип их прочтения везде одинаков:

• В верхнем углу размещается общая оценка транспортного средства. Для этого используется пятибалльная шкала. На аукционах не бывает автомобилей в идеальном состоянии, поэтому приемлемые варианты – это 3-4 балла.
• В верхних строках можно ознакомиться с основными характеристиками, к которым относится модель, объем двигателя, пробег, тип КПП.
• Еще один критерий оценивания – буквы. На них тоже следует обратить внимание, поскольку они определяют состояние кузова и салона. Здесь можно провести аналогию с системой оценивания европейских школьников — от А до F, где А – это самый высокий балл, а F – самый низкий.
• Каждый автомобиль имеет схематическое изображение, на котором расположены комбинации из букв и цифр, где первые означают тип дефекта, а вторые – интенсивность. Здесь необходимо привести наглядный пример. На автомобиле в области правой двери стоит обозначение C2 – это говорит о том, что в этой точке есть ржавчина, размер которой несколько больше мячика для тенниса.

Как формируется стоимость на автомобиль

Выставленные на продажу транспортные средства имеют разную стоимость. Зачастую речь идет о конкретной стоимости, в основе формирования которой лежит рыночная стоимость автомобиля. Намного реже аукцион начинается с нуля. При первом варианте владелец назначает нижний порог, от которого начинается постепенное увеличение стоимости. Минимальный шаг составляет 10 тысяч йен. Относительно нулевого старта, то в основном к нему прибегают при продаже очень старых или битых машин.

Японский язык: как правильно перевести

Перевод аукционного листа – это одна из главных проблем, с которыми сталкиваются покупатели. Найти детально расписанную расшифровку значений и сопоставить ее со схемой не составит труда. Но основные трудности возникают, когда покупатель доходит до блока с комментариями. Стоит отметить, что именно в них содержится самая важная информация о транспортном средстве, например, экологический стандарт или повреждения, которые продавец не указал в классификации. Также при их прочтении можно найти весьма неприятные дефекты, даже, несмотря на то, что общая оценка автомобиля составляет 4 балла. Для решения этой проблемы необходимо воспользоваться услугами переводчика.

Решить эту проблему можно еще одним способом – воспользоваться услугами японского брокера, который поможет не только перевести аукционный лист, но и правильно сделать ставки. Перед началом работы с брокером, рекомендуется детально описать ему все требования к будущему автомобилю. Стоит отметить, что с агентом необходимо постоянно быть на связи. Брокер отправляет заказчику все подходящие варианты по мере их поступления. Если клиенту понравиться примерно 4-5 лотов, то он может запросить перевод аукционного листа. На те позиции, которые понравились больше всего, клиент устанавливает предельную ставку, с которой брокер вступает в торги. Стоит отметить, что величина ставки непосредственно влияет на вероятность победы в аукционе. Важный момент заключается в том, что размер ставки в процессе торгов не обязательно сохранять, а можно и даже нужно увеличивать.

Прежде, чем стать участником торгов, рекомендуется провести мониторинг рынка, изучить реализованные позиции и цены на аналогичные модели. Естественно, что ставка ниже рыночной, не сработает. А бонус заключается в том, что удастся избежать переплат.

Оформление покупки: основные этапы

Условно все платежи можно разделить на три составляющих:

1. Авансовый платеж – он составляет 30 000 рублей и подлежит возврату до покупки лота на аукционе.
2. Оплата по счету в случае победы в торгах. В сумму входит доплата за автомобиль и расходы, покрывающие отгрузку и доставку до порта во Владивостоке.
3. Расходы непосредственно по прибытию в РФ: таможенная налог, подключение ЭРА-ГЛОНАСС, доставка транспортного средства автотраллом заказчику.

Это далеко не все расходы, которые могут ожидать покупателя. Все зависит от технического состояния автомобиля, необходимости приобретения расходников и ремонта.

Поговорим о растаможке: затраты на автомобили из Японии

Год выпуска транспортного средства – это основной фактор, влияющий на размер обязательного таможенного платежа. Для расчетов рекомендуется воспользоваться специальным online-калькулятором. Для личного использования лучше везти транспортное средство, возраст которых не превышает трех лет. Что касается юридических лиц, приобретающих автомобили для коммерческого использования, то категорией с минимальными затратами на таможенное оформление являются машины возрастом от 5 до 7 лет. Естественно, что такое положение вещей вызывает целый ряд затруднений, поскольку понравиться может машина любого года выпуска. Как поступить, если понравилось транспортное средство 2014 года выпуска? В этой ситуации есть несколько вариантов решения:

• самостоятельно сделать таможенное оформление под полную стоимость;
• обратиться к юридическому лицу, чтобы использовать его как посредника;
• перевести машину как конструктор;
• привести распиленный автомобиль. Воспользоваться этим вариантом следует, если машина приобретается как «донор» запасных частей.

Каждый вариант следует рассмотреть немного подробнее.

Полная таможенная пошлина: что это такое и какую сумму необходимо подготовить

Полная таможенная пошлина – это сумма, которую покупатель оплачивает в федеральный бюджет за автомобиль, который ввезен на территорию страны. Термин «полное» говорит о том, что государственную границу пересекает целое и работоспособное транспортное средство. Рекомендуется еще до участия в торгах ознакомиться со всеми нюансами таможенного оформления автомобиля.

Цена растаможки составляется из:

• Таможенного сбора;
• Единой ставки таможенных пошли и налогов;
• Утилизационного сбора.

Стоит отметить, что пошлина оплачивается еще до прибытия покупки в порт. Оформить пакет документов, без которых невозможно забрать груз, можно только при наличии оплаченной квитанции.

Первым шагом будет расчет с помощью таможенного калькулятора, который есть в режиме online, размера необходимой к оплате сумме. А вторым – внесение залога.

Пока транспортное средство движется на корабле через Японское море, вам необходимо подготовить полный пакет документов, которые потребует таможенный контроль. Сюда входит:

• Квитанция об оплате пошлины;
• Сертификат экологического стандарта (минимальные требования: категория «В» или Евро-4);
• Договор купли-продажи;
• Договор страхования;
• Декларация формы ТД-6.

При работе с посредником, декларацию заполняет он. Если вы сами занимаетесь приобретением и оформлением, то необходимо заполнить все поля, указав марку и модель транспортного средства, год выпуска, стоимость, объем двигателя, идентификационный номер. Если транспортировка происходит с помощью контейнеров, то покупатель должен предоставить необходимую информацию о судне и номер контейнера.

Пошлина в полном объеме имеет место быть только в одном случае — при ввозе транспортных средств на ходу, возраст которых не превышает 5 лет. Для другой категории предусмотрены варианты, описанные ниже.

Конструктор: хороший вариант для перевозки японского автомобиля в РФ

При разборе автомобиля на составляющие (двигатель, ходовая, кузов) получится так называемый «конструктор». Естественно, возникает вопрос: «Зачем нужны такие трудности?». Все довольно просто: с 2018 года отменено таможенное оформление кузова, которое ранее составляло 3000 евро в эквиваленте. В Японии оттиск номера есть только на раме, а на кузове – нет, что значительно упрощает процесс дальнейшего оформления.

Даже, если вы решите завести автомобиль из Японии в РФ в виде конструктора, процесс покупки будет проходить по классической схеме. Перед прохождением таможни автомобиль разбирается на три части, а покупателю отправляется грузовые декларации на каждый элемент. После того, как таможня будет пройдена, транспортное средство заново собирается.

Важный момент заключается в том, что на подобный конструктор оформить официально паспорт транспортного средства не получиться. Для регистрации необходим идентичный автомобиль в РФ. Еще одно название услуги по доставке распилов «автомобиль под документы». Если у вас есть паспорт транспортного средства, например, на HONDA FIT, можно его собрать из фрагментов конструктора, которые доставят их Японии. Этот метод оптимален для приобретения автомобилей с объемом двигателя не менее 2,5 л, крупногабаритного транспорта (грузовиков и пикапов), и машин, возраст которых превышает 5 лет.

Поговорим о распиле

При использовании данной схемы доставки, покупатель приобретает на аукционе целый автомобиль, после чего он делиться с помощью болгарки на части и таможню уже проходит как запчасти и комплектующие. На данный момент существует несколько вариантов распила:

• Легковые автомобили. Резка происходит по передней или задней стороне по стойкам крыши. Также распиливается пол.
• Автобусы и минивэны. Для таких транспортных средств применяется фигурный разрез, подразумевающий деление от передней правой до задней левой двери.
• Кроссоверы. Раздел этих автомобилей проходи по 4 стойкам по передней или задней части. Относительно рамы, то сохраняется ее целостность.

После того, как граница будет пройдена, автомобиль проходит таможенную очистку как запасные части. Затем доходит дело до покупателя, и он получает:

• приобретенные запасные части и комплектуающие;
• декларации;
• договор купли-продажи.

Российские умельцы могут сварить автомобиль их отдельных элементов, и есть даже СТО, которые это практикуют. Стоит отметить, что поставить такое транспортное средство на учет невозможно, а ездить на нем очень опасно.

Автомобили, завезенные как распил, могут применяться только в качестве «доноров» для автомобилей, требующих ремонта. Это выгодно по нескольким причинам:

• незначительный износ деталей;
• возможность при первой необходимости провести замену сломанным узлам или агрегатам.

Плюсы и минусы покупки с аукциона

Немного о плюсах

• Ценовое преимущество. На японских аукционах возможно за полмиллиона российских рублей приобрести вполне приличный и довольно молодой автомобиль. На идентичном рынке России таких вариантов даже не существует, а если и есть, то транспортное средство или очень старое или с юридической стороны не очень чистое, или имеет колоссальное количество скрытых недочетов.
• Честность. Японские аукционы отличаются максимальной прозрачностью. О каждом лоте можно узнать год производства, даты ремонтов, общую информацию о состоянии. Каждый автомобиль оценивают профессионалы. Как утверждают эксперты, практически на 100% ошибки здесь отключены. А в России большинство продавцов искажают и даже умалчивают информацию, а все для того, чтобы быстрее избавиться от автомобиля.
• Высокий уровень конкуренции между платформами, а также тщательный отбор принимаемых транспортных средств.

Ложка дегтя

• Длительность таможенного оформления и доставки транспортного средства. На выполнение всех этих процедур уйдет не менее одного месяца. За это время законодательство, которое касается правил ввоза автомобилей, может претерпеть коррективы, что, зачастую, приведет к увеличению расходов.
• Потенциальный покупатель вынужден полностью довериться посреднику, общаясь с ним только в телефонном режиме, и в случае обмана (это редкость, но, все же, бывает) это все всплывет только через несколько месяцев.
• Ехать за транспортным средством за границу выгодно жителям не всех российских регионов. Так во Владивостоке можно приобрести японский автомобиль и дешевле, чем точно такую же модель в самой Стране восходящего солнца.
• Подделка аукционных листов. Такое тоже не исключено, ведь нечестных продавцов хватает везде.
• Сомнительный статус автомобилей с правосторонним рулем в России (в Японии они составляют преобладающее большинство).

Получается, что у такой покупки есть достаточно большие риски. Не стоит забывать, что под видом аукциона могут выступать перекупщики, а такой союз чревато не только завышенной стоимостью. Они очень часто перепродают транспортные средства, которые пострадали при наводнениях или тайфунах, а потом приведенных в «надлежащий» вид. Стоит отметить, что на официальных аукционах таких автомобилей нет, они попросту не проходят даже технический осмотр.

Как не «нарваться» машину после ДТП?

Самый простой вариант приобретения хорошего транспортного средства на аукционах Японии – это сотрудничество с надежным и проверенным посредником, который имеет достаточно опыта в этой сфере. Ну, а если планируется сэкономить и приобрести автомобиль самостоятельно, то следует воспользоваться следующими советами:

• Перед покупкой детально изучить все комментарии к аукционному листу, поскольку именно там может быть информация об участии транспортного средства в аварии, а если таковое случалось, то сколько раз и степень полученных повреждений;
• Внимательное изучение обозначений в дефектовочной ведомости. Все повреждения имеют буквенные обозначения, просто необходимо в интернете найти их правильную расшифровку. Здесь отображаются как незначительные повреждения, такие, как царапины, так и глобальные, например большая вмятина или ржавчина;
• Уделить достаточно внимания оценки дефектов по пятибалльной системе, где единица обозначает относительно небольшой недостаток, который будет довольно просто устранить, а четверка – дефект, требующий замены деталей кузова.

Самостоятельное приобретение автомобиля из Японии: несколько советов от специалистов

Для сокращения времени и стоимости доставки, необходимо выбирать площадку, территориально расположенную ближе остальных к пункту отгрузки.

В аукционных листах указывается год, когда автомобиль сошел с конвейера, а год первой постановки автомобиля на учет. Они вполне могут совпадать, но, все же, рекомендуется уточнить у продавца настоящий возраст автомобиля.

Автомобили с маленьким пробегам имеют большую стоимость. Если необходим дешевый, но при этом качественный вариант, то следует ориентироваться на значения 30000-80000 км.

Изучение статистики прошедших аукционов, которая есть в свободном доступе на online-площадках, позволит сориентироваться в ценах и быстрее приобрести наиболее оптимальный вариант.

Лучший вариант аукционного листа – это абсолютно чистый. Чем меньше в дефектовочная ведомость содержит буквенных обозначений, тем лучше будет реальное состояние лота.

Перед торгами все покупатели вносят депозит, который может быть использован для погашения штрафов, если отказаться от выигранного лота.

Чтобы избежать простоя на стоянке и сэкономить не только время, но и деньги, рекомендуется оплатить пошлину и оформить все необходимые документы до прибытия автомобиля в порт.

Приобретенный автомобиль прибудет в пункт назначения в соответствие с аукционным листом и фотографиями описи, которые делаются на каждом этапе (аукцион, порт отгрузки, СВХ, стоянка компании). Это потому, что каждая сторона, участвующая в процессе доставки, несет материальную ответственность.

Следование предложенной выше инструкции, позволит стать владельцем желаемого автомобиля, затратив при этом минимальное количество средств. Если нет желания самостоятельно заниматься поиском, то всегда можно воспользоваться услугами профессионалов, благодаря которым покупка будет оформлена быстро и правильно. Если вы решите обратиться за помощью в компанию, то следует выбрать проверенную. При отсутствии таковой, то можно по ИНН и ОГРН проверить в интернете любую и подобрать наиболее оптимальную.

Также рекомендуем
Лучшие корейские автомобили

Популярные модели таких брендов как KIA, Hyundai, SsangYong, Daewoo, Genesis традиционно входили во всевозможные топы и получали премии «Автомобиль года» в своих

Как проверить авто из Кореи

Сегодня мы расскажем, как проверить автомобиль по ВИН из Кореи самостоятельно, узнать его подробную историю и не ошибиться с

Популярные авто в Китае

Интересный факт — максимальные комплектации одних и тех же автомобилей в Китае и в России существенно отличаются, китайские «максималки» заметно

Как привезти автомобиль из Китая?

Специалисты компании Antares знают как купить в Китае автомобиль с минимальными затратами. Клиент получает выбранную машину в своем городе с полным комплектом документов для постановки на учет в

Что означают оценки на японских аукционах

Если вы планируете покупать машину в стране восходящего Солнца, то расшифровка японских аукционов поможет сделать правильный

Японский автомобиль-конструктор: что это?

“Автомобиль-конструктор” – понятие, которое уже около 30 лет хорошо известно россиянам. Появилось оно в начале 90-х, когда японская автопромышленность переживала

Как купить авто из Японии с пробегом и не ошибиться?

В среднем, сроки доставки автомобилей с аукционов Японии до Владивостока составляют 1,5 – 2 месяца. Иногда больше, ведь на подбор нужного автомобиля менеджерам «Сферакар» нужно время, а предложенные варианты по тем или иным причинам не подходят покупателю.

Уточнив сроки, многие клиенты отказываются от наших услуг. Зачем ждать, когда во Владивостоке и других городах Приморского края полно стоянок с машинами из Японии на любой вкус? Мы не будем отговаривать вас от такой покупки: каждый принимает решение самостоятельно. Однако предупрежден – значит, вооружен, ведь на авторынках огромное количество «утопленников», экземпляров со скрученным пробегом, которые уже успели поездить по России, а также восстановленного битья. С виду такие авто выглядят вполне нормально. Проблемы с этими машинами «всплывут» гораздо позже, уже в процессе эксплуатации. Как обезопасить себя и купить действительно качественное авто с пробегом? Команда «Сферакар» подготовила для вас инструкцию, которая (мы надеемся) убережет вас от ошибок и разочарований.

Аукционный лист: полное досье на вашу машину

Аукционный лист представляет собой сопроводительный документ, в котором отражено состояние автомобиля на момент продажи с торгов. Каждую машину тщательно осматривают эксперты, а любые замечания – будь то серьезные повреждения или небольшие царапины по кузову, вносятся в соответствующую графу этого бланка. Аукционный лист содержит информацию о комплектации и наборе опций автомобиля, состоянии кузова, салона, основных агрегатов. На основании выявленных недостатков каждому лоту выставляется соответствующая оценка. Именно она определяет ценность той или иной машины. Оценки существуют как буквенные, так и в виде системы баллов. В Японии сотни аукционов, реализующих автомобили, но общий принцип заполнения аукционного листа одинаков.

Каждый аукционный лист вносится в статистику. Таким образом, по номерам лота и кузова можно отследить историю выбранного автомобиля: посмотреть, на каких площадках машина продавалась, и какие оценки ей были присвоены. С момента продажи статистика доступна всем желающим бесплатно в течение трех месяцев. Позднее этого срока ознакомиться с досье на свое авто можно платно с помощью специальных сервисов. Цена обработки запроса обычно небольшая – в пределах 200 рублей. Согласитесь, спокойствие стоит дороже.

К сожалению, ушлые продавцы часто подделывают аукционные листы, намеренно скрывая те или иные недостатки автомобиля. Нередки ситуации, когда продавец утверждает, что купил машину «напрямую у японца», поэтому аукционного листа нет. Это невозможно, ведь реализация машин происходит только путем торгов либо через дилеров, а значит – аукционник просто обязан быть.

Аукционный лист может отсутствовать у машин, приобретенных со стоянок Японии оптом. Обычно стоимость таких автомобилей на несколько сотен тысяч ниже, чем в среднем по рынку, а продавец настаивает на срочной продаже. Это должно насторожить покупателя, который не хочет столкнуться с проблемами в будущем. Дело в том, что оптом со стоянок в Японии обычно продают машины, интенсивно эксплуатировавшиеся в коммерческих целях. Такие авто работали в такси и службах доставки. С машиной может быть все в порядке: просто за ней не слишком тщательно ухаживали и пренебрегали регулярным обслуживанием, а когда подошел срок очередного сякена – техосмотра, продали по сходной цене. Однако интенсивная эксплуатация без должного ухода – это практически гарантированно скрученный в России пробег, изношенные силовые агрегаты и убитая подвеска. Экономия на покупке сегодня обойдется для вас серьезными вложениями в будущем.

Нередки ситуации и продажи авто с поддельным аукционным листом. Перед вами может быть восстановленный после серьезной аварии автомобиль или «утопленник». При этом оценка в аукционнике будет высокая. Более того: надеясь на наивность покупателя, мошенники часто размещают в объявлении один аукционный лист, а по факту – отдают с машиной другой. Уповая на то, что никто не будет разбираться в пометках японских экспертов, любители легкой наживы могут подсунуть и документ от совсем другой машины. Активно используют и Фотошоп, редактируя оценки в аукционных листах и «убирая» упоминания о недостатках.

Бдительность – превыше всего!

Итак, многочисленные истории о том, как подделывают аукционники, вас не убедили, и вы до сих пор считаете, что именно та машина с авторынка – предел ваших мечтаний, да еще и по выгодной цене? Не забывайте о проверках! Чтобы не разочароваться в покупке:

1. Попросите продавца предъявить вам аукционный лист и номер кузова автомобиля. Как правило, даже последнего достаточно для того, чтобы узнать историю интересующей вас машины
2. С помощью специальных сервисов проверьте подлинность аукционного листа и историю своего авто
3. Обратите внимание: если объявление о продаже было найдено в Интернете, и, помимо фотографий авто, к нему был приложен аукционник, не поленитесь и распечатайте его, а затем сравните с тем, который предоставит продавец лично. Документы должны быть идентичными
4. Не верьте на слово продавцам, которые утверждают, что купили машину в Японии без аукционного листа. Скорее всего – перед вами восстановленное авто, «утопленник», или коммерческая машина со стоянки
5. Если продавец утверждает, что автомобиль прибыл из Японии «буквально на днях», а в статистике по свежим аукционникам такой лот отсутствует – не спешите расставаться с деньгами. Возможно, машина не эксплуатировалась в течение нескольких месяцев как раз потому, что нуждалась в длительном и сложном ремонте.
6. Если вы ничего не понимаете в аукционных листах и не владеете японским, обратитесь к профессионалам. Обычно сделать перевод за символическую сумму не отказывают даже на тематических форумах, не говоря уже о переводчиках, которых можно найти на просторах Интернета.
7. Если продавец вместо аукционного листа предлагает вам ознакомиться с уже готовым переводом – отказывайтесь от такого варианта.
8. Выбирайте только проверенных дилеров и не ведитесь на привлекательную стоимость. Если машина так хороша, как рассказывает продавец, то в чем срочность ее продажи? Альтруистов на авторынке нет, и ввозить машины себе в ущерб не будет ни один продавец.

Мы надеемся, что покупка подержанного японского автомобиля в любом случае станет для вас источником только положительных эмоций. Если вы не хотите рисковать – обращайтесь в «Сферакар». Наши менеджеры подберут вам машину мечты с высокой аукционной оценкой и предоставят полный пакет документов на выбранный лот. Более того: по приезду в РФ каждый ввезенный нами автомобиль проходит полное ТО и осмотр в гибрид – сервисе и автотехцентрах Владивостока. Мы никогда не предоставляем своим клиентам неисправные авто или машины «с сюрпризом».

Согласитесь, лучше прибегнуть к услугам проверенной компании и немного подождать, чем лишится отложенных на автомобиль средств или стать обладателем проблемной машины вместо настоящей японской пушки!