Как заполнить распечатку тахографа вручную без карты

Как правильно заполнять тахограф

Давайте разберемся, как правильно заполнять распечатку тахографа, если вам предстоит решение такой задачи.

Когда потребуется заполнение бланка вручную

Прежде чем разбираться, как заполнять распечатку тахографа вручную, давайте посмотрим, когда это может потребоваться. На деле эта ситуация не такая частая, как может показаться. Дело в том, что тахограф фиксирует все показатели (режим труда и отдыха) в автоматическом режиме и записывает всю полученную информацию на специальный модуль. У водителя в данном случае только одна задача: правильно использовать свою именную карту, которая подключается к прибору. То есть вручную вводить ничего не надо.

Но это речь идет про идеальный случай, когда водитель знает, как пользоваться тахографом, и делает все правильно, а само оборудование не подводит. Но случается и такое, что техника ломается прямо в рейсе. В таких случаях и пригодятся знания о том, как заполнять распечатку тахографа вручную. Причем важно отметить, что это делается не по желанию. При сломанном оборудовании заполнение специальных бланков — это обязанность водителя, которой нельзя пренебрегать.

Обратите внимание! Если оборудование сломалось в пути, то ручное заполнение карточки — это лишь временная мера. В таком случае у водителя есть 7 дней, чтобы добраться до ближайшей мастерской либо места регистрации ТС. Как только это произойдет, работоспособность техники необходимо сразу же восстановить.

Иными словами, информация о том, как заполнить ленту тахографа вручную, пригодится только в экстренных случаях. Этот метод нельзя использовать для удобства или пожеланию, если захотелось обмануть систему или что-то скорректировать.

Где взять бланк для заполнения

Начнем разбираться с тем, как заполнять распечатку тахографа. Для этого водителю потребуется специальный бланк установленного образца. Он может находиться на обратной стороне ленты или таходиска. При этом допускается заполнение информации сразу поверх напечатанного шаблона. Но иногда это не слишком удобно, поэтому можно перенести сетку с бланка на обычный лист бумаги и делать отметки в нем. Никаких печатей на этих шаблонах нет, поэтому такой подручный способ вполне годится — главное, чтобы схема осталась той же и она была заполнена правильно.

Также образец того, как заполнять распечатку тахографа вручную, можно скачать в интернете. Мы рекомендуем сделать около десяти таких распечаток, убрать их в файл либо папку и брать с собой в рейсы — это гораздо удобнее, чем чертить таблички от руки.

Некоторые особенности заполнения

Отвечая на вопрос о том, как заполнить карту тахографа вручную правильно, начнем с того, что водитель должен отобразить на бланке личную информацию. Это обязательно Ф. И. О., а также номер карты тахографа, которая вставляется в сам прибор. Также нужно указать номер самого транспортного средства, дату заполнения и расписаться в специальной графе.

Далее в расчерченных строках нужно заполнять окошки в соответствии с тем временем которое было потрачено на отдых или на режим работы. Чтобы понять, как заполнить тахограф в ручную, можно еще раз обратиться к инструкции. В ней есть пояснение для каждого значка, что очень удобно.

Логика заполнения простая. Водителю нужно выбрать строку, которая соответствует режиму его активности. Например, режим отдыха обозначается в инструкции, как кружок с точкой внутри. Выбрав строку, нужно заштриховать те квадраты, которые соответствуют времени отдыха. Если водитель отдыхал с 10 вечера до 4 утра, то этот период должен быть закрашен — и так по каждому режиму.

Еще один важный момент того, как заполнить тахограф вручную, касается регулярности. Если следовать правилам, то отметки необходимо делать каждый час. Но здесь тоже есть нюанс. Не всегда в пути можно отвлечься и заштриховать нужное окошечко. Тогда нужно сделать это сразу, как только появится повод для остановки. Это важно, потому что в пути может остановить контроллер — и незаполненный бланк при условии, что тахограф тоже не работает, будет считаться серьезным нарушением.

Правила, касающиеся времени

Теперь вы понимаете, как заполнять ленту тахографа, чтобы это было правильно. Но важно учитывать и еще один момент. Он касается времени — точнее, часового пояса. Он должен быть единым для всего бланка, даже если в течение поездки часовой пояс меняется. Водитель должен использовать формат UTC. В таком случае при заполнении данных не будет происходить путаница — их можно будет расшифровать с учетом любого местного времени, просто прибавив необходимое количество часов.

Что делать с заполненными бланками

Мы выяснили, как заполнить чек тахографа от руки, а теперь поговорим о том, что с ним делать. Во время движения этот лист всегда должен находиться под рукой — для своевременного заполнения, а также для проверки контролирующими органами. Напомним, что заполнять окошки нужно каждый час. После завершения рейса, когда ТС вернулось в организацию, эти бумаги выбрасывать нельзя. Их необходимо передать в архив компании, где бланки обязаны храниться в течение одного года.

Важно! Количество бланков должно совпадать с количеством дней, в течение которых водитель ехал без тахографа. То есть на каждый день заводится новый лист. Если машина была в пути три дня, пока вернулась на предприятие, то в архив передаются три листа с соответствующей информацией. На каждом из них указываются данные водителя, его карты для тахографа, а также номер транспортного средства и даты.

Компетентная помощь водителям и автовладельцам

Теперь вы знаете, как правильно заполнить шайбу тахографа, чтобы это не вызвало проблем. Но в жизни водителя или автовладельца есть много других вопросов, в которых тоже может потребоваться помощь. Если речь идет про постановку ТС на учет, оформление ДКП, восстановление ПТС и других документов, а также перевешивание номеров, услуги нашей команды Serves-gibdd будут для вас лучшим выбором. Мы помогаем нашим клиентам решать многие вопросы в ГИБДД, делаем это оперативно и недорого.

Заинтересовали наши услуги?

Временная приостановка выпуска карт ЕСТР

Чипы для карт ЕСТР изготавливались в Европе. Из-за санкций их перестали поставлять в РФ. Своих чипов для карт ЕСТР Россия не делает.

Что делать владельцам транспорта с тахографами ЕСТР

Ответ Минтранса: “Если карта водителя транспортного средства, допущенного к осуществлению международных автомобильных перевозок и оснащенного контрольным устройством, соответствующим требованиям ЕСТР, не находится в распоряжении водителя в связи с отсутствием технической возможности ее выдачи (отсутствием компонентов для изготовления), водитель вправе использовать распечатки контрольного устройства, заполняемые в соответствии с ЕСТР, включая приложение и добавления к нему, при осуществлении внутрироссийских перевозок.”

Говоря простым языком, водителям придется в ручную заполнять пустую распечатку тахографа.

Как правильно заполнять регистрационную лету для тахографов ЕСТР

Порядок заполнения оборотной стороны распечатки при отсутствии карточки ЕСТР:

1. Перед рейсом нужно сделать распечатку с тахографа (Отчет — Технические данные)

2. Переверните ленту обратной стороной

3. В ленте есть шапка её надо заполнить перед началом движения, указав:

• фамилию, имя
• номер водительского удостоверения
• проставить свою подпись

4. В начале рабочей смены в распечатке указать периоды, упомянутые в подпунктах b,c,d абзаца второго, пункта 3 приложения 12 к ЕСТР:

• другие периоды работ (пиктограмма в виде скрещенных молотков)
• другие периоды нахождения на рабочем месте (пиктограмма в виде конверта)
• перерывов и отдыха (пиктограмм в виде кровати/стула)

5. В конце своего рейса распечатать данные о периодах времени, которые зарегистрированы контрольным устройством (Отчет — 24 часа), зарегистрировать любые периоды другой работы, присутствия и отдыха с того момента, когда в начале рейса была сделана распечатка, если эти данные не зарегистрированы тахографом, и указать в этой распечатке:

• фамилию, имя
• номер водительского удостоверения
• проставить свою подпись

Пример заполнения приведен на рисунке:

Руководство для водителей или как работать без карты ЕСТР.

В начале августа 2022 тахографические мастерские прекратили приём заявок на выпуск карт водителя для цифровых тахографов международного образца. Как сообщил производитель карт, компания «ЛЭДА-СЛ», такие меры были приняты по причине остановки снабжения составляющими Россию. Сроки возобновления приема заявок на карты пока не известны.

Тем временем Минтранс России дал пояснения, где четко описал план действий для водителей, чьи карты не удастся изготовить в ближайшем будущем.

Водителю не имеющему карту ЕСТР, по причине отсутствия технической возможности ее выдачи, разрешается использование распечатки с тахографа, заполняемые в соответствии с ЕСТР, включая приложения и добавления к нему. Важно отметить, что данные меры допустимы при выполнении перевозок по России.

То есть, перед началом поездки водителю следует распечатать данные о управляемом автомобиле и заполнить следующие графы:
— персональную информацию водителя ( ФИО, номер ВУ, подпись)
— периоды, прописанные в подпунктах b, с и d абзаца 2го пункта 3 статьи 12 Приложение ЕСТР.

По окончании поездки необходимо распечатать информацию о периодах времени, зафиксированных бортовым устройством, и записать в них периоды иной работы, присутствия или отдыха, если они не были зафиксированы установленным оборудованием. Кроме того, заполнить информацию о водителе. Не забудьте сохранить распечатанные отчеты в течении 28 дней.

+7 (8652) 990 451

Внимание! Переезжаем на другой адрес в сети интернет! Теперь мы будем находиться тут: PROM2M.RU Новый ресурс имеет значительное количество преимуществ: реализована подписка, добавлена возможность выполнения интернет платежей, удобный поиск, ускорение загрузки и многое другое. Информация о товарах и материалы блога постепенно переносятся на новый адрес. Потом будет установлено автоматическое перенаправление.

Как вести режим труда и отдыха в ручную при поломке тахографа?

Как быть в случае поломки тахографа после выхода транспортного средства на линию? Как вести регистрацию режима труда и отдыха вручную? Какие последствия? На эти вопросы мы постарались ответить в этой статье.

ВНИМАНИЕ. С 01 июля 2016 года аналоговые тахографы (ЕСТР), а также российские тахографы без блока НКМ (СКЗИ) попадают под запрет эксплуатации на территории РФ. Подробно можно прочитать об этом в статье нашего блога Тахографы без блока НКМ (СКЗИ) и аналоговые тахографы попадают под запрет с 01 июля 2016 года.

Если сломался тахограф — что делать?

Первым делом стоит отметить, что следить за работоспособностью тахографа обязан водитель! Поэтому варианты: «Ой, я не заметил!» или «Я не следил!» при встрече с контролёром — Вам вряд ли помогут!

В случае выхода тахографа из строя после выпуска транспортного средства на линию, водитель обязан незамедлительно начать вести регистрацию режима труда и отдыха вручную. С неисправным тахографом транспортное средства может двигаться только в направлении ближайшей мастерской или в направлении места регистрации транспортного средства, но не более 7 дней! Перечень мастерских и их месторасположение можно посмотреть на сайте ФБУ «РОСАВТОТРАНС».

Итак как регистрировать работу вручную?

Для этого нам нужна специальная форма бланка. Выглядит примерно вот так:

Кто знает пиктограммы тахографа — сразу всё понял. Кто не знает — рекомендуем ознакомиться!

Это форма может быть нанесена на обратной стороне печатающей ленты в цифровых тахографах:

Это форма может быть также нанесена на обратной стороне таходиска:

Можно заполнять в ленте термобумаги цифрового тахографа или прям на одратной стороне тахошайбы, а можно и перенести рисунок на лист бумаги и отмечать в нём.

Принцип оформлений такой же, как при заполнении таходисков перед началом рейса, с тем лишь отличием, что периоды труда и отдыха вносятся ручкой, а не царапаются иглой аналогового тахографа. Используются те же пиктограммы тахографа, котрые являются общепризнанными и утвержденными.

В соответствующие поля необходимо внести следующие данные:

Важный момент! Регистрацию режима труда и отдыха необходимо вести в едином формате времени — UTC! (по сути гринвич)

Каждый час необходимо вносить новые данные о режиме труда и отдыха водителя, таким образом:

Что означает этот рисунок? Мы находимся в Московском часовом поясе UTC +3 часа. Поэтому комментировать будем с учетом нашего местного времени. Комментируем:

• с полуночи до 5 утра по времени UTC (или до 8 утра по нашему местному времени водитель отдыхал)
• с 5 до 6 утра по UTC (или с 8 до 9 по нашему времени) водитель находился в режиме экипаж в статусе запасного водителя (ехал на пассажирском сидении)
• с 6 до 8 утра по UTC (или с 9 до 11 по нашему времени) водитель управлял транспортным средством (2 часа за рулем)
• с 8 до 9 утра по UTC (или с 11 до 12 по нашему времени) водитель занимался иными работами не связанными с управлением транспортным средством (например шла погрузка)
• с 9 до 10 утра по UTC (или с 12 до 13 по нашему времени) водитель находился в режиме отдых (например обед)
• с 10 до 12:30 по UTC (или с 13 до 15:30 по нашему времени) водитель управляет транспортным средством (везет груз)
• с 12:30 до 15:00 по UTC (или с 15:30 до 18:00 по нашему времени) водитель занимался иными работами не связанными с управлением транспортным средством (например шла разгрузка)
• с 15:00 до 24:00 по UTC (или с 18:00 до 3:00 следующего дня по нашему времени) водитель находился в состоянии отдыха (ушел домой спит)

Таким образом ведется учет в течении 7 дней, каждый день на новом бланке, до ремонта тахографа.

При проведении дорожного контроля, инспектор имеет право, а водитель обязан предъявить все регистрационные листки с момента выхода тахографа из строя. На момент остановки инспектором, бланк ведения режима труда и отдыха вручную, должен быть заполнен до текущего времени с отставанием не более часа назад, и уж темболее не на весь день вперёд!

После ремонта устройства контроля режима труда и отдыха, листки сдаются в архив предприятия, где их обязаны хранить в течении 1 года! Будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ!

Что будет, если не вести регистрацию режима труда и отдыха вручную после поломки тахографа?

Штраф от 1 000 до 3 000 рублей на водителя и от 5 000 до 10 000 рублей на должностное лицо согласно ч 2 статьи 11.23 КоАП РФ

Что будет, если не вести регистрацию режима труда и отдыха вручную во времени UTC?

Штраф от 1 000 до 3 000 рублей на водителя и от 5 000 до 10 000 рублей на должностное лицо согласно ч 2 статьи 11.23 КоАП РФ

Ведение контроля режима труда и отдыха в ручную в ином формате не допускается!

Иначе так же Штраф от 1 000 до 3 000 рублей на водителя и от 5 000 до 10 000 рублей на должностное лицо согласно ч 2 статьи 11.23 КоАП РФ

ВНИМАНИЕ АКЦИЯ!

БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ тахографического оборудования.

Компания ООО «СТАВИНТЕХ», официально зарегистрированная мастерская РФ 0977, в связи с участившимися случаями обмана потребителей тахографов со стороны недобросовестных мастерских и иных установочных центров вводит беспрецедентную акцию — БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ установленного в организациях, у индивидуальных предпринимателей и физических лиц тахографического оборудования на предмет соответствия нормам действующего законодательства. Также проводим БЕСПЛАТНЫЙ АНАЛИЗ процессов организации соблюдения норм законодательных актов в области тахографического контроля на предприятиях.

В результате АУДИТА Вы получите подробное заключение о состоянии тахографического оборудования, установленного на предприятии, и состоянии соблюдения регламента контроля процессов хранения тахографической информации в организации. В случае выявления обмана заказчиков со стороны недобросовестных мастерских и иных лиц осуществлявших поставку, установку и настройку тахографов — окажем активную юридическую помощь в вопросах возврата уплаченных денежных средств, либо принудительного исправления допущенных несоответствий.

Знание несоответствий позволит Вам своевременно исправить возможные нарушения и пресечь их появления в будущем. Штрафы и ответственность за нарушение правил использования тахографов на сегодняшний день достаточно суровы!

АУДИТ может быть проведет дистанционно по результатам анкетирования, анализа предоставленных данных в виде бухгалтерских документов и скан копий распечаток цифровых тахографов, либо с выездом на предприятия заказчика для осмотра транспортных средств на месте. Работаем со всеми регионами Российской Федерации, выезды осуществляем только в пределах Южного и Северо-Кавказского Федеральных округов по мере наличия технической возможности квалифицированных специалистов.

Чтобы записаться на БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ обращайтесь в наш офис продаж любым удобным для Вас способом.

Наши телефоны в городе Ставрополе:

тел. (8652) 940-555

тел. (8652) 990-451

Небольшое отступление.

ВНИМАНИЕ. На картах водителей для цифровых тахографов собирается огромное количество нарушений. Чтобы этого избежать, необходимо ответственным лицам предприятий регулярно считывать данные с карт, анализировать и проводить профилактику нарушений. Для этого удобно использовать программный комплекс GR.CARDS. Программное обеспечение работает по облачной технологии и доступно к использованию с любого компьютера с доступом в сеть интернет.

Предлагаем БЕСПЛАТНУЮ версию программного комплекса GR.CARDS для предприятий!

Программный комплекс позволяет:

• считывать информацию с любых карт водителей (ЕСТР, СКЗИ и без СКЗИ)
• хранить считанные данные бессрочно
• создать неограниченное количество точек считывания информации
• производить выгрузку данных для предоставления контрольным органам
• следить за сроками окончания действия карт водителей для цифровых тахографов
• просматривать историю действий водителей по дням
• просматривать показания одометра и пробега транспортного средства за любой период времени
• следить за сроками следующих калибровок тахографов
• своевременно напоминает о соблюдении сроков считывания
• следит за состоянием тахографов на предприятии
• разблокировать карту самостоятельно без общения в специализированные сервисы
• проводить полный анализ соблюдения режимов труда и отдыха водителями на предмет соответствия норм действующего законодательства

Подробнее с возможностями программного комплекса можно ознакомиться тут.

ВАЖНО. НЕ ЗАБУДЬТЕ купить USB считыватель для загрузки данных с карт водителей для цифровых тахографов. Для нормальной работы Вам будет достаточно приобрести недорогое решение smart CARD reader! Купить можно у нас или в любом супермаркете цифровой электроники.

Дополнительные материалы.

В адрес нашей компании ООО «СТАВИНТЕХ», официально зарегистрированной мастерской РФ 0977, поступает значительное количество обращений от организаций и физических лиц с целью получения разъяснений в области тахографии. В связи с этим было принято решение о подготовке и публикации в блоге нашего сайта ряда статей, разъясняющих различные аспекты работы с тахографами. Предлагаем Вашему вниманию для ознакомлению следующий список статей:

1. Как проверить законность установки и использования ЦИФРОВОГО тахографа РФ без блока НКМ (СКЗИ)
2. Как проверить законность установки и использования ЦИФРОВОГО тахографа ЕСТР
3. Как проверить законность установки и использования АНАЛОГОВОГО тахографа ЕСТР
4. Контроль тахографов инспекторами ДПС (ГИБДД) и РОСТРАНСНАДЗОР (транспортной инспекции) на дороге.
5. Как прочитать и понять «распечатку технических данных» цифрового тахографа?
6. Пиктограммы, значки и обозначения распечаток ЦИФРОВЫХ тахографов
7. Как можно определить вид тахографа, установленного на транспортное средство.
8. Таходиск (тахошайба) в аналоговом тахографе? Как с ними правильно работать?
9. Как вести режим труда и отдыха в ручную при поломке тахографа?
10. Последствия применения нелегитимных тахографов или установленных с нарушением правил и норм.
11. Возмещение затрат до 20% на установку тахографов
12. Осторожно мошенники! Обман предприятий мастерскими при установке тахографов!
13. Как правильно выбрать и установить тахограф по закону?
14. Виды тахографов. Разнообразие карт водителей.
15. Кому надо устанавливать и кому не надо ставить тахографы?

Вопросы в опубликованных статьях специалисты нашей компании старались раскрыть максимально подробно и доступно, с визуальным оформлением графической информации. Если какие-либо аспекты содержания информационных материалов Вам покажутся не достаточным образом освещены, найдёте ошибки или столкнетесь с ситуациями, не освещёнными в представленных материалах — не стесняйтесь! Обращайтесь в офис продаж нашей компании любым удобным для Вас способом — звоните, пишите письма, присылайте фотографии и распечатки — мы обязательно рассмотрим все обращения и постараемся ответить на все возникающие вопросы.

Успехов Вам и Вашему бизнесу!

коллектив компании ООО «СТАВИНТЕХ»

Специалисты компании ООО «СТАВИНТЕХ» устанавливают тахографы — СТРОГО по закону!

• Вы здесь:
• Главная
• ИнфоЦентр
• Блог
• Тахография
• Как вести режим труда и отдыха в ручную при поломке тахографа?

© 2020 ООО «СТАВИНТЕХ» — Мониторинг транспорта ГЛОНАСС. Контроль расхода и уровня топлива. Тахографы.