Лада 2105
История ВАЗ-2105 началась в октябре 1979 года, когда с конвейера Волжского автомобильного завода сошла первая «пятерка». Полномасштабное производство началось уже в январе следующего года. Автомобиль по сути представлял собой следующую стадию основательной модернизации модели ВАЗ-2101 («копейка» — первый автомобиль, который ВАЗ начал выпускать в апреле 1970 года).
Четырехдверный заднеприводный («классика») седан ВАЗ-2105 стал одним из самых дешевых автомобилей Тольяттинского автозавода и комплектовался только самыми необходимыми органами управления и средствами комфорта. Из-за доступности автомобиль пользовался стабильным спросом. На его базе были построены «люксовый» седан ВАЗ-2107 и универсал ВАЗ-2104. В 2005 году Волжский завод ввел новую систему наименований продукции и ВАЗ-2105 переименовался в Лада-2105. После прекращения в 2008 году выпуска бюджетной малолитражки Ока «пятерка» и вовсе стала самым дешевым автомобилем на российском рынке.
В свое время эта модель демонстрировала настоящий прорыв: впервые в комплектации были применены бамперы из алюминия, а также крупные блок-фары с большими отражателями. Отличительные особенности автомобиля заключались также в отсутствии поворотных форточек на передних дверях. На «пятерке» зеркала регулируются из салона, а на предыдущих моделях необходимо было открывать окошко и вручную регулировать их положение. Кроме того, автомобиль отличало использование качественно новой приборной панели и электрооборудования, новой системы обдува, наличие обогрева заднего стекла. Были усовершенствованы задние фонари. Замки дверей стали более надежными и прочными. В отличие от предыдущих моделей «Жигулей» ВАЗ 2105 имеет сдвинутое на 2 см назад сидение водителя — для удобного вождения и более комфортной посадки высокорослого человека. За 30 лет выпуска экстерьер «пятерки» не претерпел ни малейших изменений, а в дизайн интерьера вносились лишь отдельные модернизации.
Для семейства 2105/2107 на базе прежних двигателей были разработаны другие моторы — с приводом ГРМ зубчатым ремнем. Чтобы подстраховаться от возможного обрыва ремня, на поршнях предусмотрены выемки. Двигатель ВАЗ 2105 рабочим объемом 1,3 литра выдавал мощность 64 л.с., кроме него на «пятерку» ставили моторы от «копейки», а также была запущена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с., которая пользовалась высоким интересом покупателей. Выпускались и специальные мелкосерийные модификации для ГИБДД, МВД и ФСБ с двигателем ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с.), а также машины с роторно-поршневыми двигателями. Позже было освоен выпуск инжекторных моделей.
Подвеска ВАЗ-2105 конструктивно идентична всей «классике». Спереди — двухрычажная, а сзади — неразрезной мост. Автомобиль получил новый рулевой механизм. За время производства модель модернизировалась, но основы конструкции изменения практически не затронули, так что за «пятеркой» сохранены все недостатки ВАЗовской «классики». Вначале автомобиль комплектовался 4-ступенчатой механической коробкой передач, но для лучшей экономии топлива предпочтительнее 5-ступенчатая коробка, которая предлагалась машинам более поздних годов выпуска.
В плане безопасности ВАЗ 2105 немногим выше остальной ВАЗовской «классики». Из оборудования — ремни безопасности, более современный руль, подголовники. В целом же пассивная безопасность заднеприводных автомобилей ВАЗ, не исключая «пятерки», по современным меркам находится на очень невысоком уровне. Это и понятно — все-таки разработка уходит корнями еще в 60-е годы прошлого века, когда не существовало таких строгих норм и требований, как сегодня.
Дизайн ВАЗ-2105 вполне соответствовал своему времени. Но впрочем, быстрое устаревание не обошло и эту модель, особенно под натиском машин переднеприводной конструкции. Кроме того, «пятерка» со своим аскетичным салоном и базовым уровнем комплектаций постепенно стала уступать и в конкуренции с более продвинутой «семеркой», хотя отдельные модификации предлагались в унифицированных версиях. В конце 2010 года было принято решение прекратить производство «пятерки», оставив на конвейере только «семерку», история которой закончилась двумя годами позже. Сегодня ВАЗ 2105 — один из самых доступных в цене автомобилей на вторичном рынке.
Стоит ли покупать в качестве первой машины Ваз 2105/2106/2107?
Неплохи машины! Достаточно экономичные, оборотистые, простые и дешевые. Большинство мужского населения страны с них и начинало. Единственный серьезный минус в отсутсвии безопасности. Наверное даже при дтп с велосипедом Классика затоталится.
А почему это нет?
Заодно и по тех. части обучишься, а может и кузовным работам
tuevИскусственный Интеллект (138729) 2 года назад
Если выживет, обучится
Aston DBS Высший разум (464632) tuev, если голова на плечах есть, выживет))
лет 15 назад да. сейчас надо что то типа приоры
Нет, вазовская классика либо «культурная ценность» либо заготовка для корча.
В 2021, нет.
Бери что нибудь не старше 5-7 лет, что бы меньше лазить в машине
Ya_AndrejМастер (1781) 2 года назад
ага и денег придётся отвалить в 5-7 раз больше
Мореход Искусственный Интеллект (553333) Ya_Andrej, У меня нет привычки копаться в чужих карманах
В наше время нет, можно привыкнуть и пропадет желание расти. Ведь так просто ездить на куске г. о. в. н. а за три копейки и ни к чему не стремиться. Наркотик. который делает человека нищебродом.
Влад ФедоровУченик (112) 9 месяцев назад
Знаю пару людей с хорошим достатком которые ездят на говне за три копейки
АлИ Просветленный (30183) Влад Федоров, и я таких знаю. Они для меня однозначно в категории д.о.л.б.а.е.б.о.в. Машина как минимум это безопасность и комфорт, возить себя, а тем более свою семью и детей на куске металлолома, имея возможность ездить на нормальной машине — идиотизм. Дебильные понты.
Episode 3. Моя первая машина! Обзор ВАЗ 2105.
Привет, это новая серия на моем маленьком YouTube канале. в ней я вам расскажу про мою долгожданную покупку. А так же будет обзор на ВАЗ 2105 #старыйпятигранник. Почта: dperistyj@mail.ru В создании этого ролика мне очень помогли : Владислав — крутой монтаж пролеток и прочего видео контента https://vk.com/haromamburu Алексей https://vk.com/id378157451 Катя https://www.instagram.com/k.agibalova/ Лиза https://www.instagram.com/lizaraevskaya/ Я понимаю, что есть косяки(на них вы можете мне указать и подсказать, как развиваться дальше), но я буду стараться, что бы делать качественный контент. Музыка: Woodju-Crush on you Dave Rodgers — Deja Vu KRXXP$XT — 6 6 6 Big Baby Tape — Gimme The Loot Подписывайтесь на мой инстаграм : https://www.instagram.com/peristy_mitya/ Драйв авто : https://www.drive2.ru/r/lada/516777063198229328/ Друзья, если вам понравился контент, то пожалуйста не забудьте поставить ЛАЙК и подписаться на канал-количество зрителей стимулирует на выпуск новых серий. Колокольчик будет оповещать вас о выходе новых серий.
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
Ваз 2105 как первая машина
Mr_Ice Прописан на semerka.info Сообщения: 10883 Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03 Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT Тип двигателя: Инжекторный Откуда: МО. г.Пушкино. Благодарил (а): 59 раз Поблагодарили: 271 раз
Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Сб ноя 22, 2008 8:07:11
Ручник у меня кстати точно такой же как и у тебя.
Вот толкьо с задней полки советую тебе все убрать, при экстренном торможении все это может улететь вперед.
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
DEMA
кстати прибоку ты хочешь поменять только для того чтобы тахометр был?
Mr_Ice
DEMA Начинающий классиковод
Сообщения: 174 Зарегистрирован: Пт ноя 21, 2008 21:22:45 Модель авто: Ваз 21065 Откуда: г.Сыктывкар Благодарил (а): 3 раза Контактная информация:
Непрочитанное сообщение DEMA » Сб ноя 22, 2008 15:51:13
balaganoff писал(а): ух, фотки какие здоровые
какую приборку решил поставить?
Приборку думаю от 2107 поставить. все таки не хватает 2105 тахометра.
Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:
Mr_Ice писал(а): Ручник у меня кстати точно такой же как и у тебя.
Вот толкьо с задней полки советую тебе все убрать, при экстренном торможении все это может улететь вперед.
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
DEMA
кстати прибоку ты хочешь поменять только для того чтобы тахометр был?
Спасибо за совет! Обязательно все уберу. А приборку хочу поменять полностью с панелькой, от 2107 хочу поставить, ато своя потресканная, некрасиво выглядит, ну из-за тахометра тож.
DEMA
VladiZlav Администратор
Сообщения: 17998 Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19 Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое 🙂 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Россия, Крым, Симферополь Благодарил (а): 2009 раз Поблагодарили: 1834 раза Контактная информация:
Непрочитанное сообщение VladiZlav » Сб ноя 22, 2008 17:04:03
DEMA приветствую на форуме
DEMA писал(а): ато своя потресканная, некрасиво выглядит,
При таком раскладе конечно лучше менять и менять на 2107 естессно + руль до кучи новый поставить, кстати что с бампером передним, подмят походу? Кстати люк работает, не течет? Кстати 7т.р. это в баксах скока? Около 300?
VladiZlav
balaganoff Три пробела Сообщения: 1319 Зарегистрирован: Пт окт 24, 2008 12:04:03 Модель авто: Nissan Note, Granta 2191, 21053 (был) Тип двигателя: Инжекторный Откуда: 74RU Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 12 раз Контактная информация:
DEMA писал(а): Приборку думаю от 2107 поставить. все таки не хватает 2105 тахометра.
у меня инжектор с бошевскими мозгами. тоже тахометра как-то не хватало. я бк подключил. в нем и тахометр есть. на практике оказалось, он и нафиг не нужен, сначала смотрел, потом забил.
продают же для карбовых тахометры с электронной индикацией, цепляется куда-то к трамблёру (не вдавался в подробности). такой поставить не думал? геморроя же меньше
balaganoff
DEMA Начинающий классиковод
Сообщения: 174 Зарегистрирован: Пт ноя 21, 2008 21:22:45 Модель авто: Ваз 21065 Откуда: г.Сыктывкар Благодарил (а): 3 раза Контактная информация:
Непрочитанное сообщение DEMA » Сб ноя 22, 2008 17:20:36
VladiZlav писал(а): DEMA приветствую на форуме
DEMA писал(а): ато своя потресканная, некрасиво выглядит,
При таком раскладе конечно лучше менять и менять на 2107 естессно + руль до кучи новый поставить, кстати что с бампером передним, подмят походу? Кстати люк работает, не течет? Кстати 7т.р. это в баксах скока? Около 300?
Люк не течет, а бампер помят, и еще крыло погнуто, это я так в гараж не вписался после гулянки приехал. 7т. это 260 баксов. какой руль посоветуешь?
Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:
balaganoff писал(а):
DEMA писал(а): Приборку думаю от 2107 поставить. все таки не хватает 2105 тахометра.
у меня инжектор с бошевскими мозгами. тоже тахометра как-то не хватало. я бк подключил. в нем и тахометр есть. на практике оказалось, он и нафиг не нужен, сначала смотрел, потом забил.
продают же для карбовых тахометры с электронной индикацией, цепляется куда-то к трамблёру (не вдавался в подробности). такой поставить не думал? геморроя же меньше
Цифровой тож вариант, но хочется чтоб все единое было, в смысле, панель от 2107 поставить с тахометром.