Как разобраться в китайских автомобилях

А нельзя просто взять и увидеть все китайские машины на одной картинке?

Многие рынки РФ категорически изменяются. Существующие марки ребрендятся, из других стран приходят новые неизвестные бренды. В конце 2022 года мы в JetStyle проанализировали основные тенденции: много турецких компаний пришло в «пищевку», много китайских — в «одежду», но больше всего китайских марок пришло на авторынок.

Мы решили, что было бы полезно предложить авторынку практико-ориентированную аналитику, в которой мы разберем позиционирование китайских брендов, сделаем аудит их сайтов и проанализируем кейсы продвижения новых автомобилей в РФ. Благодаря этому проекту, который еще в процессе разработки, у нас и получился единый классификатор.

Потому что нельзя быть на рынке непонятным таким

Привет, меня зовут Артем Ляпунов, я коммуникационный стратег JetStyle. Я расскажу, как чуть лучше понять китайский автопром.

Когда я только взялся за разработку этого классификатора, я думал, что эти 30-40 машинок можно систематизировать за неделю, еще за неделю подготовить изображения и к концу месяца напечатать прикольный подарочный плакатик. Спойлер: реальность = х5. Но давайте по порядку.

Чтобы самому разобраться в потоке китайских брендов, мне пришлось составлять список всех брендов и актуальных моделей на рынке РФ. И тут я запутался: не просто «немного растерялся в многообразии», а «реально утонул в хаосе».

Сразу стало очевидно, что официальные сайты автопроизводителей не успевают обновляться за новостями собственных брендов. Тогда я подписался на все ведущие паблики и каналы о китайских автомобилях и стал пылесосить все данные подряд. Но инфа оказывалась противоречивой, устаревшей или неполной.

Я никак не мог собрать воедино практически ежедневно обновляющиеся сообщения из разных источников: похожие названия марок (JAC/GAC, Chery/Geely), непроизносимые модели и бренды (Kaiyi X7 Kunlun, Dongfeng Fukang ES600, Dayun Yuanzhi M1), близкие до степени смешения дизайны машин и еженедельные новости «Еще одна китайская марка пришла на рынок России» или «Китайский бренд вывел 3, 5, 10 (любая цифра) новых моделей на рынок РФ». И главное, я не мог найти единой и более-менее актуальной базы. Нельзя так просто взять и понять общую картину по китайским автобрендам и моделям.

Например (следите за руками): компания Soueast анонсировала продажи своих автомобилей в России через салоны компании Chery. Но кроссовер Soueast DX5 у нас ожидается с названием Jetour DX5 (Jetour — суббренд Chery), при этом другой кроссовер Soueast DX8S этой же компании уже появился в РФ в салонах Jetour под собственным брендом Soueast.

Короче, меня надо было спасать. Я обратился к главному редактору портала Китайские автомобили.рф Андрею Полухину с просьбой о помощи (привет, Андрей) — он консультировал меня до публикации классификатора и продолжает до сих пор. Перед самым релизом Андрей признался, что сначала отнесся к этому проекту скептически, но из любопытства все-таки согласился и теперь доволен результатом.

Задизайнить неведомое

Итак, начав постепенно разбираться в брендах, я назначил себя талантливым дизайнером (я на самом деле дизайнер по первому образованию) и приступил к проектированию макета, поставив себе амбициозную сверхзадачу — показать ВСЕ официальные модели китайских авто в стране.

Несколько примеров классификации автомобилей

Я просмотрел море референсов, и мне стало очевидно, что схема должна иметь не только функциональную, но и художественную ценность — планка подачи автомобильных плакатов задана очень высоко. Мы с командой рассматривали даже вариант генерации 3D-моделей с помощью ИИ по чертежам, но технология, к сожалению, еще не дошла до фотореализма и вообще до реализма. В итоге остановились на классическом варианте — фронтальный боковой вид.

Одинаковой системы нейминга разные автопроизводители, естественно, не придерживаются. Названия моделей могут иметь номера (Tank 500), буквенные серии (Exeed TXL) или просто слова: существующие (Okavango — название реки в Африке, Kunlun — в переводе с китайского «лунные горы», одна из крупнейших горных систем страны) или фантазийные (Alsvin, Jolion). Модели могут носить название бренда-производителя (Chery Tiggo 8), или только его суббренда (Avatr 11), или всё вместе (Great Wall Poer KingKong). А еще у суббрендов внезапно могут появиться свои суббренды (сон внутри сна) — например, у Omoda недавно появился свой суббренд Jaecoo. Про значения и истории создания названий всех китайских автобрендов и некоторых особо интересных названий моделей мы тоже готовим подробный разбор в нашем исследовании. Но это будет уже другая, не менее интересная история.

Вот еще забавный случай, хорошо иллюстрирующий реальную неразбериху. Через несколько дней после публикации первого варианта схемы появилась информация о выходе на рынок кроссовера Chery Tiggo 9. Я тут же стал искать его изображение, чтобы дополнить схему. И вдруг понял, что именно это изображение мы уже используем для модели Jaecoo J9 (суббренда Omoda, который суббренд Chery). Надо было срочно готовить пост с извинениями, мол, «Простите, перепутали картинки!» Пишу Андрею, а он отвечает: «Всё нормально, это действительно одинаковый кузов, разные только решетки радиатора». Получается, что у нас будут не просто похожие друг на друга китайские машины, но и вообще одинаковые, только под разными брендами и с разными названиями моделей.

Автомобили разных брендов одного производителя, но с одинаковым кузовом

Чтобы упростить восприятие схемы, мы разместили логотипы марок по сторонам плаката, а модели одного бренда развернули в одном направлении — от логотипа к центру. Но этого оказалось недостаточно, схема разваливалась на отдельные яркие пятна. Поэтому мы пошли на допущение и ввели (говорит на дизайнерском) цветовую дифференциацию — выделили модели одного бренда цветом. Короче, раскрасили кузова моделей бренда в один цвет, таким образом еще больше объединив их визуально. Цвет выбирали, исходя из существующих доминирующих вариантов модельного ряда бренда, но, конечно, в нашей схеме цвет некоторых моделей не соответствует их настоящим цветовым линейкам. Так как не у всех моделей бренда оказались нужные нам варианты, а минимальная основная палитра (белый, красный, синий, черный) слишком однообразная для 100+ машин.

Таким был наш плакат в январе: 22 бренда, 64 модели

Далее, регулярно дополняя и уточняя схему, нам удалось догнать изменчивую реальность и вносить правки практически в реальном времени. После первой публикации мы получили много комментариев, что «иерархия брендов и суббрендов и моделей все равно не очень понятна». И мы придумали позаимствовать идею графического решения у транспортных схем, показывающих маршруты «со всеми остановками». Теперь получилось понятнее, и это решение мы реализовали на схеме 2.0.

Иерархия суббредов на примере Chery

Итак, нам удалось объединить три системы в одну: все бренды национального производителя в РФ, иерархию всех суббрендов внутри производителя, все модели внутри каждого бренда и суббренда. И вот что у нас получилось на данный момент (вероятно, всё изменится примерно завтра).

Текущий вариант схемы (4.0): 34 бренда, 126 моделей. Скачать pdf бесплатно
Как читать схему

Все просто. По сторонам размещены логотипы брендов. Первым — компания-производитель, от нее к центру в ряд расположены модели, вышедшие под этим же названием бренда. Если у компании-производителя есть суббренды, они показаны ниже, и от каждого так же в строчку представлены их модели. Краев плаката на всех не хватило, поэтому малоизвестные на нашем рынке марки пришлось разместить в середине схемы. Некоторые модели мы объединили (например, Chery Tiggo 7 Pro / 7 Pro Max / 7 Pro Max AWD), так как у них одинаковый кузов. Модели, отмеченные звездочкой, — официально анонсированы, но их продажи на момент релиза еще не стартовали.

Портал «Китайские-автомобили.рф», разместил уже два релиза нашего плаката с возможностью бесплатного скачивания в PDF. На данный момент у нас уже 1875 загрузок! Это значит, что, если делают единую схему китайских авто, значит это кому-нибудь нужно)) Конечно, первые комменты были противоречивые: от «Ха-ха, да они же вообще все одинаковые, в чем смысл?», до «А у вас там есть модель в старом кузове, ха-ха» (да, мы исправили это в течение часа). Но в итоге наша инфографика завирусилась по внутренним чатам ведущих автопорталов, автомаркетологи и просто интересующиеся благодарили, удивлялись и качали.

Мы продолжаем апдейтить схему. На данный момент там 34 брендов/суббрендов и 126 моделей с изображением.

Все выглядит так, что для нашей страны китайские машины будут отличаться не только специфическим брендингом, но и еще множеством переменных: технической адаптацией под законодательство, комплектацией, местом сборки (Китай, РФ, Беларусь, Казахстан, Иран), официальным или параллельным импортом.

Для тех, кому иерархия марок важнее внешнего вида машин, мы подготовили вариант схемы без изображений моделей

Осенью мы планируем напечатать актуальную на конец года версию плаката большого формата, ту, что с машинками. Если вам хочется себе такую — оставляйте предзаказ на нашем сайте. От количества заявок мы определимся с условиями производства плаката, соответственно, будет понятна и стоимости заказа.

А пока напишите, что вы думаете про нашу работу и, как говорится, «цзайцзиень»!

Как разобраться в китайских автомобилях

А как быстро разобраться в китайских автомобильных брендах?

Мы вам покажем на плакате!

Мы разработали и регулярно обновляем классификатор всех китайских брендов и моделей легковых автомобилей, официально представленных в России на данный момент. Классификатор выполнен в двух видах: большая схема содержит изображения моделей, а малая – акцентирует бренды и количество моделей. Интересная статья на vс.ru про процесс разработки нашего классификатора

• Актуальные знания
• Уникальный сувенир
• Необычный подарок

2 электронные версии плаката

Экранные версии обеих схем в pdf, RGB, 150 dpi. При публикации ссылка на JetStylePromo обязательна.

Обновление: декабрь 2023 года. Скачивая плакат вы соглашаетесь на рассылку ежемесячных обновлений.

Мы будем рады любым рациональным или эмоциональным комментариям, замечаниям, предложениям, советам и коллаборациям.

Печатная версия большого плаката

По итогам 2023 года мы планируем выпустить печатный плакат большой схемы (с изображениями моделей). Формат А1+, полноцветная печать, мелованная матовая бумага 200 гр/м, картонный тубус с жестяной крышкой.

Заявки принимаются до 31 октября 2023 года. Условия получения плаката будут зависеть от количества заявок.

Статьи о проекте

А вообще, мы умеем в digital

Исследования

• рынок
• конкуренты
• целевые аудитории

Аналитика и аудит

• веб-аналитика
• сквозная аналитика
• SEO

Автоматизация маркетинга

• разработка digital-продуктов
• внедрение
• сопровождение

Продвижение

• таргетированная реклама
• медийная реклама
• контекстная реклама
• контент-маркетинг
• performance
• стратегия

Секреты китайского автомира. Что полезно знать о машинах из Поднебесной

На российский рынок хлынули китайские автомобили. Этот бурный поток смывает все, что осталось от ушедших привычных фирм. И чем дальше, тем больше будет появляться здесь новых моделей Made in China. Рассказываем, почему Китай смог совершить качественный рывок и поставляет нам машины уже прямиком из будущего

6 июля 2023 13:00

Иллюстрация: Дарья Орлова

Где купить 103-й номер журнала «Сноб», читайте здесь

Помнится, как еще вроде бы совсем недавно мы разглядывали автоновинки из Китая с искренним смехом. То были неказистые изделия, их салоны напоминали поделки из кусков затвердевшего пластилина, отделка источала нестерпимый химический запах, сборка и ржавчина ужасали, а на ходу возникало ощущение, что элементы шасси соединены между собой гвоздями и веревками. Зато и стоили плохонькие модели очень дешево.

Минуло 20 лет — не особенно много по меркам автопрома. И вот я знакомлюсь с китайским же премиальным максивэном Voyah Dream стоимостью 5 миллионов рублей. Продвинутым настолько, что по уровню техники, комфорта и качества он вполне способен заменить покинувшие наш рынок бизнес-шаттлы Mercedes-Benz Viano, Toyota Alphard и Volkswagen Multivan. Эффективная гибридная система, шикарные кресла и дисплеи, масса электронных ассистентов — Dream, в соответствии с названием, действительно «Мечта».

Легко привести и многие другие примеры недавних удачных поступлений из Поднебесной. Убедительные внедорожники Tank 300 и 500. Стильный кроссовер Omoda С5. Интересный компакт Geely Tugella. То ли еще будет. Ожидаем седан Chery Arrizo 8 в формате бестселлера Toyota Camry. Вскоре появятся и люксовые Hongqi, сравнимые с Bentley. Не импортом единым: благодаря Китаю возвращаются к жизни оставленные сборочные заводы в России. Например, на предприятии «Автотор» собирают авто аж трех брендов — Kaiyi, BAIC и SWM. Заметьте, речь об официальных поставках, а ведь есть и неофициальные.

Каковы они — современные машины из Китая? Автоиндустрия страны непрерывно прирастает брендами и стартапами. Безудержно ширятся модельные ряды, постоянно умножается и без того фантастическое изобилие вариантов. В итоге — безоговорочное мировое лидерство по объемам выпуска автомобилей. Попробуем разобраться в особенностях этого китайского феномена.

Как повторялась сталь

Зародился «поднебесный» автопром в 1950-х годах, когда окрепли взаимоотношения КНР и СССР. Первыми машинами, которые принялись делать китайцы, стали копии советских грузовиков ЗИС и ГАЗ. И нет, никакого интенсивного развития автопроизводства еще долго не происходило.

Ситуация кардинально изменилась лишь к 80-м, когда в стране возникли заводы мировых компаний. Посматривая на опыт иностранцев, китайцы мало-помалу стали придумывать и свои модели, откровенно повторяя зарубежные. Метод, кстати, характерный для нации. Вы знали, что копирование в Китае считается отнюдь не стыдной, а очень уважаемой работой?

Один за другим появлялись крайне посредственные клоны европейских и японских машин. На всемирных выставках трудились китайские «журналисты», а по сути — промышленные шпионы, измерявшие рулетками экспонаты. Автомобили Made in China считались безусловно вторичными. Собственно, таковыми и являлись. Но зато потом…

Иллюстрация: Дарья Орлова

Вот типичная история. Здоровенная компания GAC Group выросла на основе фабрики, что выпускала паровозы. В 70-х ее специалисты изготовили прототип оригинального седанчика, но вывести в серию не смогли. Позже запустили совместное производство с Peugeot. А ныне GAC имеет общие сборочные предприятия уже и с концерном Fiat Chrysler, и с фирмами Honda, Mitsubishi и Toyota.

В 2010 году возникло отделение собственных моделей. Общий объем выпуска у GAC стремится к ежегодному миллиону. И на автосалонах блистают потрясающие фирменные концепт-кары.

Теперь кажется, что после периода копирования в Китае свершилось некое внезапное автомобильное чудо. В чем причины рывка последних десяти лет?

Читайте также

Сильные мира сего

Посмотрим на компанию Geely, основанную в 1986 году. Первый собственный автомобиль — примитивный хетчбэк Х9 SUV — был выпущен в 1998-м. С тех времен пройден путь от последователя до лидера. Geely развилась во многом за счет приобретения западных компаний и сотрудничества с иностранными предприятиями. Она производит электромобили и гибриды премиум-класса под брендом Smart сообща с Daimler AG. Конструирует двигатели внутреннего сгорания при содействии Volvo Car Group, которая с 2010 года является дочерним предприятием. Среди других важных приобретений Geely — малайзийский изготовитель Proton, британский Lotus и американский Terrafugia.

Или порадуемся за корпорацию Dongfeng Motor. Образована она в 1969 году и тоже преуспела в организации совместных сборочных мощностей. Сейчас это одно из крупнейших системообразующих автомобильных государственных объединений в Китае с годовым объемом выпуска 3,4 миллиона. Обладает активами на сумму 68 миллиардов долларов США. И опять-таки тесно взаимосвязано с ведущими мировыми производителями.

От копирования к работе с глобальными авторитетами перешли и другие китайские развитые исполины — BYD Auto, Changan Automobilie, Great Wall Motor. Мелкие же стартапы обычно сразу задумываются как совместные. Говоря простым языком, чудо местного автомобильного прогресса значительной частью куплено. Получен доступ к передовым технологиям, приглашены на знаковые должности заслуженные специалисты. Феномен оказался не совсем китайским.

Интернационал

Взять, допустим, хорошо известную в России марку Chery и ее флагманский кроссовер Tiggo 8 Pro Max. В создании автомобиля принял участие длинный список партнеров мирового масштаба. С настройкой турбомотора помогла австрийская фирма AVL. Роботизированная коробка передач — от немецкой Getrag. Муфта полного привода — от американской BorgWarner. Также среди участвовавших компаний шведская Autoliv, немецкие Bentler, Bosch, Continental и ZF, канадская Magna и французская Valeo. Согласитесь, впечатляет.

На опыте международной команды выстроен и премиальный новехонький бренд Exeed. Главными инженерами значатся Питер Маткин — ранее ведущий конструктор группы Jaguar Land Rover, а также Генри Брайс — автор платформ у пикапов Ford и бывший программный директор серии Tesla Model S. Стиль формировал дизайнер Стивен Юм, за его плечами творчество для Hyundai и General Motors. Громкие имена!

Иллюстрация: Дарья Орлова

Во благо автомобильного Китая стараются люди, чьи резюме украшены названиями таких фирм, как BMW, Mercedes-Benz и Rolls-Royce. Казалось бы, машины должны получаться классные. И действительно — официально предложенные для России новинки не оставляют причин зубоскалить. А параллельно сюда везут модели и вовсе иного измерения — футуристические. Однако у китайского прогресса есть обратная сторона.

Читайте также

Будущее вопреки настоящему

Тридцать лет назад бизнесмен Стивен Вонг основал компанию Skyworth. Она начала с выпуска пультов к телевизорам, а сейчас в ассортименте масса бытовой техники и электроники. В 2010 году владелец приобрел изготовителя автобусов, причем ставку сделал на электрические версии. А с 2020 года компания вышла на рынок легковых автомобилей с электрокаром Skywell ET5. В России открыли представительство Skywell, и мне удалось поездить на их машине.

Это особый китайский случай новомодной постройки кроссовера. Призван именитый зарубежный дизайнер. Собрана типичная нехитрая электрическая основа — батарея и к ней электромотор. Большое внимание уделено системам для повышения комфорта. ET5 разгоняется с характерной для электрокара резвостью и сулит запас хода в 300 километров. Сам тормозит перед помехами, сам подруливает к центру полосы, развлекает многоцветием контурной подсветки и «режимом дискотеки». Но колеса часто срываются в опасный букс. АБС допускает блокировки. А подвеска гремит и трясет на неровностях.

Все потому, что компания господина Вонга по молодости воспринимает автомобили примерно как бытовую технику. Авторы ET5 миновали обыкновенный для культуры ведущих мировых производителей ключевой этап тщательной доводки конструкции и сопряжения ее составляющих в гармоничное целое. Зато есть быстрые результаты. Распространится ли упрощенный подход, уже не требующий усилий приглашенных западных специалистов? Возможно, китайцы решат строить машины вокруг и ради тачскринов, превращая в самоходные сиюминутные гаджеты.

«Поднебесный» автопром продолжает набирать обороты сам за собой в погоне. Модели обновляются с удивительной скоростью, какая немыслима в Старом Свете. Оперативные улучшения вносятся в том числе и по заявкам из России. Прекрасно. Но китайцы взяли однозначный курс на электрификацию. Бензиновым моторам всё чаще отводят роль вспомогательных устройств, подпитывающих батарею. Или сулят вовсе исключить из гаммы версии с двигателями внутреннего сгорания. Смогут ли российские клиенты принять и освоить так рано наступающее из Китая электрическое будущее?

Изучать автомобили Китая как минимум любопытно. Принимать как данность — пока непривычно. Между тем, думается, наступит день, и мы со смехом вспомним, что когда-то не видели явной разницы между брендами Jetour и Wey. И не знали смысла китайских иероглифов.

Автор: Александр Катаев

ТОП-6 китайских автомобилей с полным приводом

Высокий спрос на китайские автомобили с полным приводом очевиден и понятен: для жителей нашей страны OFF ROAD – это не вид экстремального отдыха, а суровая повседневная реальность. Кроссоверы из Китая, в большинстве своем, являются паркетниками – городскими жителями, обладающими передним приводом. Мы составили для вас подборку полноприводных автомобилей, на которые точно стоит обратить внимание.

Geely Tugella

В семействе Geely 4WD в наличии у трех моделей – это флагманский премиальный кроссовер Monjaro, семейный внедорожник Atlas Pro и кросс-купе Tugella. На последнем остановимся подробнее. Tugella – это жизнь в стиле спорт-шик. Обтекаемые линии кузова обеспечивают низкий показатель аэродинамического сопротивления. Кузов на модульной архитектуре, созданный по шведским технологиям, отличается особой прочностью. 8-ступенчатая АКПП и 2,0-литровый турбированный двигатель образуют мощный союз, равный 238 л.с. Дорожный просвет составляет 204 мм. Этот автомобиль отлично справляется с умеренным бездорожьем. Интеллектуальный полный привод автоматически равнозначно распределяет между осями крутящий момент, предоставляя контроль над автомобилем и уверенность в дороге. Включайте необходимый режим движения – Эко, Комфорт, Спорт, Внедорожный и Глубокий снег – и смело отправляйтесь в путь. Каждый агрегат подстраивается под выбранный режим движения и обеспечивает лучшее впечатление от езды. Выбирайте трек, а сабвуфер и 12 динамиков сделают ваш день ярче. Китайский купе-кроссовер Tugella обойдется вам от 3 594 990 ₽.

OMODA C5

Дерзкие дизайнерские решения создают невероятный футуристический облик автомобиля с полным приводом. Это детище авангардной мысли и функционализма. Человек, ставший обладателем C5 – настоящий смельчак, который не боится самовыражаться и ярко заявлять о себе. Заметив OMODA C5, вы точно проводите ее взглядом. Автомобиль-гаджет порадует умными технологиями: голосовое управление, беспроводная зарядка, бесключевой доступ и многое другое. Идеальное сочетание роботизированной коробки DCT7 и турбомотора TGDI 150 л.с. объемом 1,6 л обуславливает великолепный показатель КПД, равный 92,5%. Полный привод имеют комплектации Supreme и Active. Конечно, не простой, а интеллектуальный! Автоматическое переключение на 4 ведущих колеса происходит очень быстро. На выбор доступны 6 режимов: Эко, Комфорт, Спорт, Снег, Грязь, 4х4. Клиренс равен180 мм. С неожиданными ситуациями на дороге помогут разобраться многочисленные ассистенты вождения и системы безопасности: ABS, FCW, LKA, BSD и другие. Стоимость OMODA C5 AWD стартует от 2 670 400 ₽.

Chery Tiggo 8 Pro Max

7-местный внедорожник – редкий экземпляр. Этот полноприводный китайский автомобиль создан для большой семьи. Просторный салон бизнес-класса с комфортом размещает всех пассажиров без исключения: полноценный третий ряд сидений удобен даже в ежедневных поездках. Для водительского кресла предусмотрены целых 10 параметров электрорегулировки! Будьте спокойны за близких: у кроссовера мощный силовой каркас кузова и комплекс систем ADAS. В него входят круиз-контроль, контроль слепых зон, удержание в полосе, предупреждение о столкновении. Ионизация и система контроля качества воздуха AQS создают кислородный бар прямо у вас в авто. Полный зимний пакет обогревов растопит сердца жителей регионов с суровыми зимами. Силовой агрегат 2.0 TGDI на 197 л.с. создан с применением новейших технологий авиастроения, которые позволили снизить шум и вибрацию от двигателя. Производитель гарантирует повышенную внедорожную проходимость, об этом свидетельствует и дорожный просвет 190 мм. В Tiggo 8 Pro Max достигнуто оптимальное сочетание интеллектуального полного привода с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Ассистент анализирует условия на дороге и устанавливает необходимый режим движения, переключаясь между полным приводом и 2WD. Приобрести топовую модель Chery Tiggo 8 Pro Max можно от 3 208 900 ₽.

Changan UNI-K

Еще один яркий представитель китайских авто с полным приводом. Став обладателем Changan UNI-K, вы точно будете выделяться из автомобильного потока. Безрамочная решетка радиатора, скрытые ручки и концептуальный дизайн рождают образ автомобиля будущего. Оснащение автомобиля соответствует современному внешнему виду. Невероятное наслаждение музыкой дарят 14 динамиков Sony и шумоизоляция из 26 видов материалов. Динамики в том числе установлены в подголовнике водителя. Улучшенная аэродинамика кузова придется кстати: 2,0 л турбодвигатель один из самых мощных в нашем топе – 226 л.с. Любители классического автомата оценят 8-ступенчатую японскую КПП AISIN последнего поколения. Клиренс 190 мм – довольно популярная величина у китайских кроссоверов. На примере Changan UNI-K познакомимся с подключаемым полным приводом NexTrac от BorgWarner. Интеллектуальная система анализирует информацию, полученную с датчиков, обрабатывает сигнал и, в случае необходимости, перебрасывает до 50% крутящего момента с передней оси на заднюю. Полный привод AWD доступен в комплектациях Tech и Luxe, цены на которые начинаются от 3 040 000 ₽.

GAC GS8 II

В нашей подборке это второй 7-местный китайский автомобиль, покоряющий напористостью и брутальностью своих острых граней кузова. Несмотря на серьезный вид, GAC GS8 II поддержит любые идеи для поездок большой семьей. Крупногабаритный груз тоже не станет проблемой, ведь два задних ряда сидений складываются в ровный пол. Регулировка наклона спинок 2 и 3 ряда позволяет найти компромисс для всех пассажиров просторного салона. Пассажиры даже на 3 ряду сидений обеспечены светом и климат-контролем. Мультимедийный планшет 14,6” соответствует размерам авто. Это самый низкий (просвет 160 мм) и самый длинный (почти 5 метров) автомобиль в нашем топе китайских внедорожников с полным приводом. Под капотом у этого китайского авто уже знакомые нам 2,0-литровый двигатель TGDI и японская трансмиссия 8AT от AISIN. 4WD обеспечены все комплектации. GAC GS8 II имеет одно неоспоримое преимущество перед ближайшими китайскими конкурентами: стоимость от 3 499 000 ₽.

EXEED TXL

Среднеразмерный китайский кроссовер в стиле минимализм завершает обзор. Достаточно одним глазом заглянуть в спецификацию, чтобы понять: перед нами настоящий премиум. Оцинкованный кузов по-особому ценится в нашей стране. Даже самые сложные маршруты станут любимыми с шикарным набором ассистентов вождения и систем безопасности: АСС, LCA, BSD, RCTW, DOW и это еще не все. Помощь на парковке окажут передние и задние датчики парковки и круговой обзор 360°. Множество опций удивляют и создают комфорт и уютную атмосферу внутри салона: очечник, дверные ручки с микролифтом, подсветка зеркал в солнцезащитном козырьке. Высокоэффективный бензиновый турбированный мотор доступен в объемах 2,0 л 197 л.с. и 1,6 л 186 л.с., однако трансмиссия предусмотрена только одна – семиступенчатый робот DCT. Режимов движения всего три: Normal, Eco и Sport. У TXL Самый высокий клиренс в подборке китайских автомобилей – 210 мм. Полный привод с муфтой BorgWarner управляется интеллектуальной системой, срабатывает за 0,07 сек. Цены на EXEED TXL начинаются от 3 460 000 ₽.

Выбирая для себя внедорожник, обратите внимание на китайские автомобили с полным приводом. Богатые комплектации, невероятная оснащенность, разумное соотношение цена-качество, наличие официальной гарантии и сервисного обслуживания – важные преимущества китайских автомобилей.