Как проверить коммутатор зажигания мультиметром

Как можно проверить коммутатор ВАЗ-2109

Каждый владелец легкового транспорта должен не только постоянно следить за технической исправностью своего верного четырехколесного друга, но и понимать, из каких комплектующих состоит эта довольно сложная техника, чтобы иметь возможность своевременно заменить вышедший их строя элемент.

Автомобильная система зажигания

Конечно, в автомобиле ВАЗ-2109, да и в других моделях, каждая система очень важна, ведь она выполняет свое основное предназначение, а выход из строя любой системы просто не позволит машине осуществляет свои функции. Поэтому в своем автомобиле нужно наблюдать за каждой системой, и, конечно, за системой зажигания, без которой силовой узел не сможет работать. Автовладельцы не должны рассматривать систему зажигания как отдельную деталь, так как она состоит из нескольких достаточно сложных комплектующих, а одним из самых важных является коммутатор.

Довольно часто владельцы машин задаются вопросом: как можно проверить коммутатор ВАЗ-2109 и реально ли с этой задачей справиться самостоятельно? С этими вопросами мы и попробуем далее разобраться.

Какие признаки укажут на неисправность коммутатора

Самый очевидный признак неисправности коммутатора – это потеря так называемой искры, а также перебои в работе двигателя, к примеру, он может начать плохо заводиться и быстро глохнуть даже после прогрева.

Менять коммутатор из-за потери искры сразу не рекомендуется, так как такую неисправность порой вызывают и другие автомобильные комплектующие, которые выходят из строя:

• датчик Холла;
• разрыв ремня ГРМ;
• плохой контакт в распределителе;
• поломка катушки зажигания. Если неисправность будет обнаружена именно в этом элементе, то, по мнению специалистов, катушку нужно заменить, а не тратить время на ее починку.

Если диагностика вышеописанных комплектующих подтвердит их исправность, придется приступить к проверке более сложного устройства, которое называется коммутатором.

Самостоятельная проверка коммутатора

Чтобы проверить работу коммутатора своими силами, потребуются набор обычных автомобильных ключей. Мультиметром и специальной лампочкой замеряется номинальное напряжение, показатель которого должен быть не более 12 В.

Самостоятельно проверить дееспособность коммутатора довольно просто, если выполнять это мероприятие поэтапно:

1. Аккумуляторную батарею нужно отключить от питания, чтобы не допустить замыкания проводки.
2. Используя ключ размером на 8, отвинчивается крепеж с провода, который идет к катушке зажигания. Найти этот проводок довольно просто по маркировке «К».
3. Отсоединенный провод нужно соединить с контрольной лампочкой и зажимом, у которого имеется такая же маркировка «К».
4. Далее следует подсоединить этот провод к аккумуляторной батарее.
5. После включения автомобильного стартера нужно понаблюдать за так называемым поведением контрольной лампочки. Если коммутатор исправен, лампочка будет периодически включаться и выключаться, а если никаких действий она не станет производить, то устройство впору считать недееспособным, и его понадобится заменить.

На этом процесс проверки коммутатора считается законченным, и, как многие могут убедиться, он весьма прост и понятен. Поэтому не стоит сразу обращаться за решением этого вопроса на СТО и тратить при этом довольно внушительную сумму денег. В первую очередь стоит попробовать проверить это устройство самостоятельно, а если все же возникнут трудности, то можно в любой момент посмотреть обучающее видео на интернет-ресурсе, которое проводят настоящие мастера своего дела.

Если же автовладелец ВАЗ-2109 будет сомневаться в исправности элемента, то лучше всего проверить его работу на контрольно-проверочном стенде, который предусматривается на каждой станции технического обслуживания. С помощью такого стенда проверяется не только дееспособность коммутатора, но и продолжительность импульса, который вырабатывается этим устройством.

Как вам статья?

Как проверить катушку зажигания и коммутатор мультиметром?

Toyota, 4afe, нет искры, с другим трамблером все работает. Как узнать в чём причина?

Лучший ответ

на обрыв можно, межвитковое если не накоротко то нет, а если на корпус где-то шьет, то тестер тут тоже не поможет, точно катушка виновата?

Юра ТрофимовМастер (1038) 4 года назад
Мне сказали что с мех. частью ничего не может быть т. к. они редко выходят из строя

дмитрий сосновских Искусственный Интеллект (358683) замени комутатор на заведомо исправный, в 90-е когда запчастей на иномарки небыло, а иномарок было полно. ставили вазовские комутаторы и вазовские катушки и ездили

Остальные ответы
Продать тестор и на эти деньги купить трамблёр

в трамблере должен быть датчик холла! если он дохлый вот и нету искры! на вазах стоит в трамблере датчик

Зажигание бывает разное, в трамблере может стоять датчик холла (как на ВАЗ) или индукционная катушка (как на ГАЗ). Если с другим трамблером есть иска, проблема в трамблере, а не в катушке зажигания.

Юра ТрофимовМастер (1038) 4 года назад
В трамблёр встроена катушка зажигания и коммутатор, меняется сразу всё

Vitaas7 Просветленный (21141) Было такое зажигание и лег коммутатор, на катушке один провод замыкал на корпус, а второй провод выводил из трамблера на комутатор, ставил от ГАЗ .

Как проверить коммутатор своими руками?

0 15 Марта 2016

Как проверить коммутатор своими руками?

• Как проверить коммутатор своими руками?
• 1. Признаки неисправности коммутатора
• 2. Алгоритм действий по проверке коммутатора
• 3. Материалы для проверки коммутатора

Среди всего разнообразия деталей автомобиля существует много элементов, от исправности которых зависит нормальная работа силового агрегата. Одной из них является небезызвестный коммутатор, являющийся составляющей частью электрооборудования. Основное его предназначение заключается в обеспечении нормального функционирования бесконтактной системы зажигания, поэтому в случае поломки элемента проблем с запуском двигателя не избежать. В большинстве ситуаций этот узел отличается надежностью и износостойкостью, но иногда и с ним случаются неприятности.

• 1. Признаки неисправности коммутатора
• 2. Алгоритм действий по проверке коммутатора
• 3. Материалы для проверки коммутатора

1. Признаки неисправности коммутатора

—>Проблемы в работе коммутатора являются одной из наиболее распространенных причин рабочих сбоев силового агрегата (конечно, при условии, что с топливной системой все в порядке). Чаще всего неисправности коммутатора проявляются в виде падения динамики разгона, отказа пуска мотора, «провалов» при резком ускорении, а также в «троении» двигателя. Опытный водитель сразу заметит неладное, а чтобы убедиться в своей теории, достаточно будет провести несложную диагностику.

Наиболее распространенной причиной поломки коммутатора является «плохая масса», что чаще всего проявляется после длительных ремонтных работ или же из-за окисления контактов. В результате этого устройство просто не может посылать на катушку зажигания соответствующие импульсы, а без них двигатель не запустится и машина не заведется.

В отдельных случаях импульсы не доходят до самого коммутатора, причиной чего являются неполадки в работе бесконтактного датчика. В обоих вариантах такой ситуации устройствам требуется более детальная диагностика с последующим ремонтом или заменой.

К примеру, для проверки состояния бесконтактного датчика нужно измерить напряжение на выходе датчика – распределителя. В исправном состоянии проворачивание коленвала с помощью ключа должно вызывать резкое изменение (зачастую в пределах от 0,2 — 0,4 В до 5 – 11 В). Если этого не происходит, скорее всего, датчик нуждается в замене. Диагностика состояния коммутатора также не занимает много времени, а для ее выполнения чаще всего не потребуется никакого специального оборудования.

2. Алгоритм действий по проверке коммутатора

Многие автомобилисты предпочитают не терять время на поиск неисправностей, а сразу заменить коммутатор новым узлом. В принципе, в таком решении присутствует логика: во-первых, не придется тратить время на проведение проверки, во-вторых, поставив новую деталь, сразу станет понятно, в ней проблема или нет. Правда, переживать за потраченное время не нужно, ведь диагностика коммутатора не задержит вас надолго.

Выполнить проверку коммутатора можно двумя основными способами. Первый немного проще, и для него понадобится лампа-переноска. Алгоритм проведения процедуры в этом случае следующий:

1. Отсоединяем от катушки зажигания провод, идущий от клеммы коммутатора;

2. Подключаем освобожденный наконечник провода к контрольной лампе, а второй вывод лампы – к клемме катушки зажигания;

3. Включаем зажигание и проворачиваем коленчатый вал двигателя с помощью стартера.

Если при вращении коленвала контрольная лампа не мигает, значит, от коммутатора на катушку зажигания не исходят соответствующие импульсы тока. То есть деталь неисправна и требует замены. Для второго способа диагностики коммутатора вам потребуется больше инструментов, в том числе паяльник и металлический лист в роли «массы».

В этом случае последовательность выполнения проверочных действий несколько отличается. Для начала следует знать определенные обозначения, располагающиеся на корпусе устройства. Зачастую эти обозначения представлены в виде латинских букв (к примеру, B, C, T, K).

Во-вторых, нужно понимать, что при проверке устройства необходимо обращать внимание на надежность соединений, а на самом корпусе должен присутствовать хороший «минус». Довольно часто после длительных ремонтных работ или же под воздействием окислительных процессов в работе коммутатора возникают определенные неполадки, объясняющиеся «плохой массой».

Для проверки коммутатор вместе с катушкой зажигания необходимо поместить на один металлический лист, исполняющий роль «массы», и еще раз проверить надежность всех соединений, а также расстояние от катушки зажигания (точнее, «выхода на ней») до металлического листа. Значение этого расстояния должно соответствовать 15-25 мм.

На следующем этапе диагностики следует поочередно замыкать и размыкать провод, который должен идти на контакт коммутатора. Его подключают к контрольной 12-вольтной лампе, и по общим правилам сигнал блока не должен превышать 5 В.

Однако, если этих самых 12 В подавать кратковременно, то можно проверить коммутатор сразу в двух направлениях: на его исправность и на качество работы в «экстремальных» условиях.

Как и в первом варианте, для результативности проверочных работ необходимо провернуть мотор стартером, и если коммутатор находится в работоспособном состоянии, то вы увидите, как искра бьет в металлический лист (лампочка начинает светиться). Использование металлического листа – совсем необязательное условие, и можно обойтись без него (как описано в первом варианте); главное, чтобы имелась хорошая «масса».

Для проверки работоспособности внутреннего коммутатора выполняют все те же действия, только уже снимается и подставляется другой контакт.

3. Материалы для проверки коммутатора

Для выполнения проверки коммутатора, в обоих вышеописанных случаях вам понадобится контрольная лампа с номинальным напряжением в 12 В и стандартный набор ключей, с помощью которых можно убедиться в наличии или отсутствии импульсов (то есть в исправности самого устройства). Второй вариант диагностики предусматривает присутствие и других элементов: самой обычной кнопки, паяльника и металлического листа в качестве «массы».

Однако, если вы совсем не желаете тратить время, тогда для проверки исправности коммутатора вам всего лишь необходимо купить новое устройство. Если после установки все будет нормально, значит, проблема и правда была в старом элементе.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как проверить коммутатор ВАЗ

Неправильная работа мотора в автомобилях ВАЗ зачастую может быть связана с плохой работой коммутатора зажигания. Там просто могут формироваться неправильные импульсы. Поэтому необходимо своевременно проверять данное устройство и при необходимости ремонтировать или проводить замену.
Специалисты компании «АВТОмаркет Интерком» подготовили для вас небольшую инструкцию и советы. Как проверить коммутатор на автомобилях ВАЗ?

Инструкция
1. Не забывайте, что полную проверку всех важных характеристик коммутатора системы зажигания требуется проводить исключительно на специальном оборудовании и чтобы был использован осциллограф. В случае, если вы хотите проверить ее самостоятельно, то сумеете проверить лишь появление импульсов данного устройства и их передачу на первичную обмотку в катушке индуктивности.
2. Для начала поднимите капот и найдите коричневый провод «К», отключите его. Другой его конец находится на выводе коммутатора «1». Подключите контрольную лампу к клемме «К» с одного конца, а со второго — к отключенному от нее коричневому проводу. Проведите последовательное подключение индикатора напряжения к цепи питания первичной обмотки.
3. Включите зажигание автомобиля и проворачивайте стартером несколько секунд коленвал двигателя. Лампа должна зажигаться и гаснуть. Если все без пробоев и замыканий коммутатор исправлен на 100%. Если есть помехи или неисправности, то вам стоит провести замену оборудования.
Полезные советы
В случае, если вы завели мотор немного, потому что он заглох, то обязательно осмотрите транзисторы. Он не должен быть перегретым. Транзистры входят в состав электронного коммутатора. Если какой-либо из них перегревается, то можно сделать больше номинал соответствующего резистора. Если перегрева не ощущается, то проверьте их работу, не забыв об элементах системы защиты.
Своевременно просматривайте корпус коммутатора, очищайте его от пыли и грязи. Корпус коммутатора производят из специального сплава, с повышенной теплопроводностью. В связи с этим данное оборудование выделяет большое количество тепловой энергии в процессе работы двигателя. Своевременный уход за данным устройством позволит избежать его перегрева и поломки.
В магазинах автозапчастей «АВТОмаркет Интерком» можно купить коммутаторы разных производителей.
Добро пожаловать в наши магазины!