Завод «Москвич» начал серийную крупноузловую сборку автомобилей
Москва. 23 ноября. INTERFAX.RU — Столичный автозавод «Москвич» (до ухода Renault из России — ЗАО «Рено Россия») перезапустил производство, начав серийную крупноузловую сборку кроссовера «Москвич 3» с бензиновым двигателем, передал корреспондент «Интерфакса».
Экономика 19 мая 2022 Под брендом «Москвич» будут выпускать автомобили китайской JAC Читать подробнее
Перезапуск предприятия прошел при участии вице-премьера — главы Минпромторга Дениса Мантурова и мэра столицы Сергея Собянина.
Первой моделью, поставленной на конвейер после возобновления работы предприятия, стал «Москвич 3», оснащенный бензиновым турбомотором (1,5 л, 150 л.с., 210 Н·м) в паре с автоматической трансмиссией CVT или шестиступенчатой механической коробкой передач. Продажи автомобиля в Москве планируется начать к концу 2022 года, по всей России — в I квартале 2023 года.
Как отмечают в Минпромторге, до конца года «Москвич» также начнет выпускать электрокары.
В ноябре в базе Росстандарта были отображены два одобрения типа транспортного средства (ОТТС): на упомянутый кроссовер «Москвич 3» с бензиновым ДВС, а также на электрокроссовер «Москвич 3е». Согласно опубликованной документации, оба автомобиля представляют собой вариант китайского JAC JS4.
«Приоритетом завода «Москвич» станет производство электрических автомобилей на своей собственной платформе с постепенным повышением уровня локализации автокомпонентов. В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3″ и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года», — заявил Мантуров через пресс-службу Минпромторга.
Ведомство отмечает, что начало полномасштабного производства на площадке «Москвича» обеспечит работой около 40 тысяч человек.
«Предприятие в короткие сроки запустило производство и наладило логистические цепочки после ухода иностранного партнера. Такое событие стало возможным благодаря соглашению о сотрудничестве с технологическим партнером ПАО «КАМАЗ», в рамках которого была разработана стратегия развития завода на срок до 8 лет», — отметили в ведомстве.
В октябре Собянин выражал надежду, что завод будет перезапущен в декабре.
В конце марта французский автоконцерн Renault остановил работу в России. В середине мая принадлежавший компании завод ЗАО «Рено Россия» в Москве мощностью до 180 тысяч автомобилей в год был передан правительству Москвы. В июне предприятие было переименовано в АО «Московский автомобильный завод «Москвич». В июле власти столицы подписали соглашение о сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ».
Соглашение, которое в начале августа было опубликовано городскими властями, предусматривало, что 50% долей автозавода могут быть переданы «КАМАЗу» либо «аффилированному или иному предложенному им лицу по договору купли-продажи акций». Также говорилось, что до конца 2022 года на «Москвиче» будет произведено не менее 600 автомобилей (треть — с электродвигателем), в 2023 года — не менее 50 тысяч штук (в т.ч. 10 тысяч электромобилей), до конца 2024 года — не менее 100 тысяч машин (в т.ч. 20 тысяч электрокаров). Мелкоузловую сборку, согласно документу, предполагалось наладить к 2025 году.
Действительно ли новый «Москвич» отличается от JAC лишь логотипом
Весной 2022 г. компания Renault приняла решение об уходе с российского рынка, а завод в Москве был переведен в состояние длительного простоя. Но уже к концу года началась сборка китайских машин марки JAC, помпезно названных «Москвичами». Производство крупноузловое, поэтому российские клоны JAC очень мало отличаются от китайских моделей.
Самые свежие новости в нашем Телеграме!
Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий
Основные отличия
Собранные с декабря 2022 г. по крупноузловому циклу «Москвичи-3» имеют минимум отличий от китайских машин:
- аккумулятор с немного увеличенной емкостью;
- блок ЭРА-Глонасс;
- наклейки с информацией на русском языке;
- внешние шильдики, соответствующие маркировке завода АЗЛК последних лет выпуска;
- эмблема «Москвич» на подушке безопасности в рулевом колесе.
В РФ собираются и продаются несколько упрощенные модели JAC JS4. Например, базовая версия «Москвич 3» имеет только фронтальные подушки, в то время как JS4 по умолчанию оснащается боковыми подушками и шторками для защиты головы. В остальном базовый вариант «Москвич 3» и JAC JS4 идентичны. Компания JAC несколько подстраховалась – официальные поставки машин на рынок РФ не предусмотрены, но отдельные экземпляры ввозятся «серыми» дилерами.
Ситуация с «новинкой» российского авторынка – «Москвич 6» ничем не отличается от картины 2022 г. Автомобиль является моделью JAC A5 Plus, но в России отказались от использования подогрева обода рулевого колеса и задних сидений. Причины непонятны, поскольку подобные опции востребованы именно в российском климате. Традиционно «Москвич 6» получил другие эмблемы на передке кузова, подушке водителя и крышке багажника. В стандартное оснащение войдет модуль Эра-Глонасс и появятся информационные этикетки на русском языке.
Причины идентичности
Производство автомобилей – очень сложный процесс, в котором задействуются десятки и сотни поставщиков. Современные реалии таковы, что экономически невыгодно создавать завод, который сам будет выпускать все комплектующие. Например, для создания блока управления двигателем и разработки программного обеспечения потребуются годы и огромные инвестиции. Точно такая же ситуация складывается и с другими деталями – дешевле заказать болты и гайки у поставщика, выпускающего их миллионными тиражами для нужд нескольких производителей.
Уход Renault разрушил логистические цепочки – многие поставщики в России закрыли свое производство. Соответственно, возродить завод в первозданном состоянии за несколько месяцев просто нереально. В этой ситуации менеджмент бывшего предприятия Renault при поддержке государства разработал проект своеобразной «потемкинской деревни» – крупноузловая сборка автомобилей любого бренда. Им стал JAC, начавший поставлять машинокомплекты модели JS4, которую громко назвали «Москвич 3» и преподнесли как пример импортозамещения.
Согласно пресс-релизам, с 2024 г. должен стартовать цикл полноценной сборки с постепенной локализацией деталей. Насколько планы воплотятся в жизнь – покажет только время. Во всяком случае, подобные планы озвучивал и АвтоВАЗ, планирующий выпускать и продвигать в России китайский кроссовер FAW Bestune T77 под обозначением Lada X-Cross 5.
Перспективы
Добиться минимальной разницы между «Москвичами» и продукцией JAC можно только одним способом – переходом на полный цикл сборки с нарастающей локализацией комплектующих. При наличии сбыта возможно создание специальных моделей для российского рынка, отличающихся от китайских собратьев хотя бы цветом, дизайном колесных дисков и набором опций.
Разработка новой модели «Москвич» возможна с использованием китайской платформы и заменой навесных элементов и деталей салона. По такому пути более 50 лет назад пошел завод ВАЗ, использовав в качестве исходного материала итальянский FIAT-124. Но без огромных инвестиций дальнейшее развитие невозможно – можно только десятилетиями выпускать старую модель, периодически обновляя ее облик.
Тот же ВАЗ-2101 значительно отличался от FIAT-124 конструкцией двигателя и подвески, хотя и сохранил схожий силуэт. Несколько иной путь выбрал Китай – начав с прямого копирования снятых с производства моделей, страна постепенно набиралась опыта, приобретая крупных игроков на автомобильном рынке. Пример – покупка Jeely шведского производителя Volvo, что позволило китайскому заводу получить доступ к европейским технологиям.
Заключение
Завод «Москвич» занимается крупноузловой сборкой автомобилей JAC – российские машины имеют минимум отличий от китайских. Перспективы создания полностью оригинальной модели зависят от желания инвесторов вкладывать деньги в такие проекты. Да, освоение крупноузловой сборки позволяет сохранить рабочие места и поддержать заводы, но каким будет будущее – покажет только время.
Новые автомобили «Москвич» будут стоить от 2 млн рублей
Новые автомобили марки «Москвич», собранные на бывшем заводе Renault в Москве, будут продаваться по цене от 1,97 млн рублей. Об этом говорится в сообщении, опубликованном в официальном Telegram-канале завода.
«Городской кроссовер «Москвич 3» — это первая модель, которая сошла с конвейера возрожденного производства завода «Москвич». Новый автомобиль будет доступен в продаже по цене от 1,97 млн рублей. «Москвич 3» будет представлен в пяти цветах: белый, черный, красный, серый и голубой», — отмечается в сообщении.
Материал по теме
На первом этапе продажей и обслуживанием «Москвичей» будут заниматься 11 столичных дилерских центров, включая «Рольф», «Авилон», «Автомир» и Major. «В следующем году мы сконцентрируем свою активность в крупных российских городах-миллионниках», — пообещал генеральный директор завода Дмитрий Пронин.
Стоимость нового «Москвича» схожа с российской ценой китайского кроссовера JAC JS4, который лег в основу отечественной машины. Портал «Китайские автомобили» в октябре сообщал, что JS4 в комплектации Comfort будет продаваться в России за 1,999 млн рублей. На сайте автодилера Major машина выставлена за 2,099 млн рублей.
Материал по теме
При этом онлайн-презентацию JAC JS4 для российского рынка, которая должна была состояться 28 октября, отменили в последний момент, а видео, посвященное автомобилю, удалили с YouTube-канала компании, написали «Китайские автомобили». «Почему так случилось, неизвестно. В компании наш соответствующий запрос оставили без комментариев», — указал портал.
Как писал «Дром», штаб-квартира JAC запретила российскому офису проводить презентацию «по настоятельной просьбе «Камаза». Российский автоконцерн является производственным партнером автомобильного завода «Москвич». По словам источников «Дрома», «Камаз» потребовал «исключить любую медийную активность» по JS4, чтобы «воспрепятствовать пересечению на рынке двум моделям, JAC и «Москвич», представляющим собой одну и ту же машину».
На бывшем заводе Renault в Москве начали сборку автомобилей «Москвич»
В Москве на бывшем заводе Renault начали производство автомобилей «Москвич». Речь идет о крупноузловой сборке: машины поставляют на предприятие в разобранном виде, затем детали собирают воедино. В основу «Москвичей» лягут автомобили китайской марки JAC. На рынке они появятся до конца года
В Москве на бывшем заводе Renault начали производство автомобилей «Москвич». В перезапуске предприятия участие приняли мэр города Сергей Собянин и глава Минпромторга Денис Мантуров, передает «Интерфакс».
Первым на конвейер поступил кроссовер «Москвич 3» с бензиновым двигателем объемом 1,5 л и мощностью 150 лошадиных сил. В Москве автомобиль начнут продавать до конца 2022 года, по всей России — в первом квартале 2023-го. До конца года на заводе также запустят производство электрокаров «Москвич».
Речь идет о крупноузловой, или «отверточной», сборке автомобилей. Машины поставляют на предприятие в виде готовых комплектующих, которые затем собирают воедино. Как заявил Мантуров, до 2023 года планируется «наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков».
«Понятно, что мы начинаем с крупноузловой сборки. Но через несколько лет, я надеюсь, я уверен, что мы начнем выпускать автомобили на собственной платформе. Более того, в линейке будет электромобиль, а в области электротранспорта у нас большая компетенция», — заявил на мероприятии Собянин (цитата по Autonews.ru). Создание «собственной универсальной платформы» для производства отечественных электромобилей станет следующим этапом, начать их выпуск планируется в концу 2025 года, указал Мантуров.
Материал по теме
Ранее в базе Росстандарта появились полученные заводом «Москвич» одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на два автомобиля: бензиновый кроссовер «Москвич 3» и электрический «Москвич 3е». Как пишет «Интерфакс», в документации указано, что оба автомобиля представляют собой вариант китайского JAC JS4. Внешним видом представленные в среду, 23 ноября, «Москвичи» не отличаются от автомобилей китайской марки.
В марте французская Renault приостановила производство в России. Уже в мае стало известно, что российские активы автоконцерна переходят в собственность государства. 100% акций ЗАО «Рено Россия» достались правительству Москвы. Технологическим партнером Москвы в выпуске автомобилей «Москвич» выступает российский автоконцерн «Камаз».