Четыре простых шага покраски облицовки радиатора своими руками
При продолжительной эксплуатации автомобиля со временем возникает необходимость полной или подетальной перекраски. В соответствии с правилами кузовного ремонта перед началом покрасочных работ демонтируют дополнительные элементы. После этого осуществляют покраску кузова. Снятые детали, к которым относятся бамперы, молдинги, решетка радиатора, очищают и окрашивают отдельно. В приведенной статье подробно рассмотрена технология окраски решетки радиатора.
Инструменты, материалы и оборудование
Для того, чтобы покрасить решетку радиатора своими силами, потребуется предварительно приобрести соответствующее снаряжение:
- клипсодер или плоскую отвертку;
- наждачную бумагу абразивностью Р800-P1000, Р240-Р360, Р600-P800, Р800-400;
- грунт «липучка»;
- серый абразивный скотч-брайт;
- автоэмаль;
- прозрачный лак;
- емкость для подготовки лакокрасочного материала;
- пистолет для грунтования;
- краскораспылитель.
Вместо краски в обычных емкостях можно использовать аналогичные материалы в баллончиках, тогда не потребуется приобретать краскораспылитель.
Нужно учитывать, что подобрать зрительно оттенок краски, полностью соответствующий исходному, невозможно, за исключением черного цвета. Однако это можно осуществить путем использования специальных приборов. В таком случае необходимо знать код исходной краски. Чаще всего его наносят на пластинку с серийным номером автомобиля, расположенную под капотом. Особо актуально это для моделей японских производителей, хотя встречаются и другие варианты размещения данного кода.
Демонтаж радиаторной решетки
Как было упомянуто, чтобы покрасить решетку радиатора, ее необходимо предварительно демонтировать. Данный процесс весьма прост даже для осуществления своими силами. Для его успешного выполнения достаточно соблюдать нижеприведенную последовательность действий.
Прежде всего, необходимо демонтировать защитный кожух. Затем клипсодером или плоской отверткой открепляют все клипсы. По ходу от креплений освобождают шланги и провода. Защелки, вставляющиеся в бампер, также необходимо отцепить.
Покрасочные работы
Процесс покраски радиаторной решетки подразделяют на четыре этапа:
- матирование;
- грунтование;
- шлифование;
- нанесение автоэмали и лака.
Далее покраска этой детали рассмотрена поэтапно.
Матирование или снятие хрома
Под данным термином понимают процесс удаления хромового или лакокрасочного покрытия и выравнивания поверхности, осуществляемый путем нанесения многочисленных неглубоких царапин наждачной бумагой.
Удаление покрытия возможно осуществить двумя способами. Первый из них состоит в обработке детали, представленной в рассматриваемом случае радиаторной решеткой, абразивным материалом, в качестве которого используют наждачную бумагу. Второй способ подразумевает применение для данной цели острого инструмента. Однако такая технология применима далеко не во всех случаях, так как с помощью нее невозможно осуществить обработку некоторых труднодоступных участков детали. Поэтому следует более подробно рассмотреть первый способ матирования.
Для данных работ потребуется наждачная бумага зернистостью Р 600-Р800. Этот абразивный материал применяют на начальном этапе матирования. Затем работу продолжают серым абразивным скотчем –брайт. Данный материал следует применять в мокром виде.
В процессе матирования решетку радиатора желательно периодически просушивать, так как это позволит обнаружить необработанные участки. Необходимость этого объясняется тем, что непременно нужно тщательно обработать всю поверхность детали, включая труднодоступные участки.
В случае наличия на ней необработанных фрагментов, автоэмаль покроет данный кузовной элемент некачественно, вследствие чего такое лакокрасочное покрытие будет недолговечным. То есть покрытие по завершении матирования должно быть полностью удалено с радиаторной решетки.
Пользователям, желающим осуществить рассматриваемые работы своими силами, следует также ознакомиться с особенностями технологии матирования. Решетку радиатора обрабатывают равномерными, направленными по прямой линии, движениями руки. Круговые движения недопустимы. При этом сила нажатия на абразивный материал должна оставаться постоянной на протяжении всей обработки детали. Пальцы направляют под углом в 90° относительно линии движения. При матировании небольших по площади участков усилие распределяют равномерно по абразивному материалу всей поверхностью пальцев. Недопустимо давить только их кончиками. Другими словами, нагрузку абразивного материала на поверхность обрабатываемой детали необходимо распределить равномерно.
Для многих пользователей такая технология матирования может оказаться непривычной, однако она позволяет достичь высокого качества обработки, в том числе благодаря тому, что исключает возможность образования на решетке радиатора повреждений в виде царапин большой глубины, которые будут заметны сквозь нанесенное в дальнейшем лакокрасочное покрытие. По окончании матирования металлическая поверхность выглядит как потертый алюминий.
Грунтование
Данные работы является следующим этапом покраски. Однако предварительно, сразу после матирования необходимо обезжирить решетку радиатора уайт-спиритом. После высыхания растворителя приступают к нанесению грунта. Рекомендуют применять материал «Липучка» для пластмассы в баллончиках. Перед использованием его следует встряхивать в течение минуты. Нанесение грунта осуществляют в два слоя с небольшим перерывом между ними.
После грунтования обработанную поверхность необходимо высушить. Для этого применяют сушилки, в которых при температуре в 60°С радиаторную решетку сушат на протяжении 10-15 минут. Кроме того, можно использовать для сушки инфракрасные лампы, располагая их на расстоянии от высушиваемой детали не менее 70 см. Данный процесс можно осуществлять и при температуре в 20°С. При этом сушка займет также 10-15 минут.
Шлифовка
После сушки грунтованную решетку радиатора тщательно осматривают на наличие дефектов покрытия в виде, например, сколов или глубоких царапин, которые могут быть устранены путем шпатлевки и последующей шлифовки.
Для осуществления данных работ потребуется шлифовальная машинка. Шлифовку, в зависимости от зернистости применяемых абразивных кругов, классифицируют на сухую и мокрую. В первом случае применяют круги зернистостью Р240-Р360, Р800-Р400, в то время как мокрая шлифовка подразумевает использование кругов зернистостью Р600, Р800.
В процессе работы новый абразивный круг следует применять на начальной стадии шлифовки, а стертый — при окончательной обработке.
Покраска
Перед нанесением на деталь лакокрасочного материала ее следует очистить липкой салфеткой. Чтобы покрасить решетку радиатора, в качестве инструмента можно применить как краскораспылитель, так и кисть. В первом случае бачок краскопульта нужно предварительно заполнить лакокрасочным материалом. Перед этим его следует отфильтровать путем пропускания через сетчатую воронку. В отсутствии данного приспособления можно использовать вместо него чулок. Для краскораспылителя нужно применять сопло №14 и использовать давление в 2,5-3 Атм.
В процессе покраски инструмент держат на расстоянии в 15-25 см от окрашиваемой детали. Эмаль наносят в 2-3 слоя с перерывом в 20 минут между ними. В случае попадания на не высохшую окрашенную поверхность посторонних частиц, их удаляют «межслойной» салфеткой.
Нужно учитывать, что окончательный цвет краски проявляется после нанесения второго слоя.
Завершающий этап – нанесение лака. К нему переходят спустя 20 минут после окончания финишного слоя. Лак наносят в 2 слоя. При этом нужно избегать образования подтеков, так как в противном случае потребуется удалить лак и нанести его повторно. Шагрень устраняют путем шлифовки и полировки. На сушку лакокрасочного покрытия уходит 24-36 часов при температуре 20°С.
Покраска решетки радиатора
Покраска решетки радиатора в основном требуется на автомобилях с пробегом, где эта деталь теряет свой первоначальный вид. Однако в последнее время владельцы новых авто пользуются услугой окраски жидкой резиной, которая создает пленочное защитное покрытие.
Цены
| Наименование услуги | Стоимость работ | |
|---|---|---|
| Покраска решетки радиатора | цена от 3 500 руб. | |
В Москве тарифы на эту услугу вполне приемлемы. Деталь небольшая, при наличии соответствующих навыков и профессионального инструмента работы проводятся достаточно быстро. Если требуется устранение дефектов или снятие старого хрома, то сумма за выполнение работ вырастет. Также нужно иметь в виду тип и колер нового покрытия. Если же у вас голубая или серебристая машина и имеется желание сделать радиаторную решетку того же цвета и тона, то, возможно, потребуется доплатить за точный подбор краски. Значительно дешевле обойдутся малярные работы с использованием черного цвета.
Последовательность выполнения работ
- Демонтаж детали с автомобиля.
- Удаление хрома (при необходимости).
- Очистка и обезжиривание поверхности.
- Шпатлевка и шлифовка (при необходимости).
- Грунтовка.
- Нанесение краски в несколько проходов (от 2 до 6 в зависимости от материала).
- Лакировка (при необходимости).
- Установка.
Наши преимущества
Как заказать?
Чтобы получить консультацию специалиста или оставить заявку, позвоните по телефону +7 (499) 136-09-36 или заполните форму в разделе «Контакты».
Нас рекомендуют
Сравните
до и после:
Покраска решётки радиатора
Покраска решетки радиатора в основном требуется на автомобилях с пробегом, где эта деталь теряет свой изначальный вид под воздействием находящейся в набегающем воздушном потоке пыли, а также мелких камней, вылетающих из-под колес впередиидущих машин. Впрочем, в последнее время данная услуга становится популярной даже у владельцев новых транспортных средств. Правда они чаще заказывают покраску решетки радиатора жидкой резиной, которая создает пленочное защитное покрытие. Оно предохраняет лакокрасочный слой от повреждения, а при необходимости может быть достаточно быстро и легко удалено. Следует отметить, что в эстетических предпочтениях автовладельцев происходят определенные перемены. Если сравнительно недавно большой популярностью пользовалась покраска решетки радиатора в хром, то сегодня в лидерах черный цвет. Возможно, это связано с его универсальностью и отсутствием проблем с подбором тона. Многие даже решаются покрасить решетку радиатора в черный цвет собственными силами, однако нередко отсутствие профессиональных навыков и выбор дешевых материалов играет злую шутку. Нанесенная с нарушением технологии краска идет пузырями, а затем и сходит неэстетичным лохмотьями. Так что если вы хотите качественно и недорого покрасить хромированную решетку радиатора, утратившую былой блеск, обращайтесь в нашу мастерскую.
Преимущества «Оптимум Авто»
Наличие собственного склада запчастей позволяет нам выполнять ремонт в кратчайшие сроки
В сети автосервисов Оптимум Авто для всех наших клиентов действуют гарантия 6 месяцев на выполняемые работы
Обучение специалистов Оптиум Авто происходит по станадартам официального дилера в ACADEMY BUSINESS CAR
Покраска решетки радиатора
Покраска решетки радиатора чаще всего требуется, когда внешний вид этой детали ухудшается – или в результате износа, или в результате повреждений при ДТП. Но и радиаторные решетки новых автомобилей в последнее время часто подвергают окраске, обрабатывая специальными защитными составами (например, жидкой резиной).
В обоих случаях покраска решетки радиатора в малярных мастерских нашей компании будет правильным решением. Мы используем профессиональное оборудование и качественные защитно-декоративные покрытия – так что после обработки деталь будет выглядеть безупречно и получит эффективную защиту от коррозии и повреждений.
Цены на покраску решетки радиатора
Жители Санкт-Петербурга и Ленинградской области могут поручить восстановление внешнего вида радиатора автомобиля мастерам сервисных центров компании «Magic Cars». Реставрация декоративного покрытия радиаторной решетки или нанесение нового защитного слоя – услуга недорогая. Цена на выполнение этой операции зависит от:
- Марки машины.
- Необходимости выполнения дополнительных операций (ремонт детали, удаление старого хромирования).
- Выбранного декоративного материала (покраска решетки радиатора в черный цвет — самый дешевый вариант, дороже обойдется подбор цвета в тон машине, хромирование или нанесение жидкой резины).
В прайс-листе на сайте приводятся расценки на основные услуги по реставрации декоративных накладок на радиаторы. Изучив их, вы можете спрогнозировать примерный уровень затрат еще до посещения сервисного центра и осмотра машины мастером.
Окраска элементов
| Вид работы | Малый класс, руб. | Средний класс, руб. | Бизнес-класс, руб. | Внедорожники, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Обработка герметиком | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Нанесение антигравия | от 500 | от 1000 | от 1500 | от 1500 |
| Окраска структурой | от 1000 | от 1500 | от 2000 | от 2000 |
| Молдинг | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Решётка передняя | от 500 | от 1000 | от 1500 | от 1500 |
| Зеркало боковое | от 1000 | от 1500 | от 2000 | от 2000 |
| Проём | от 1500 | от 2000 | от 2500 | от 2500 |
| Стойка | от 1500 | от 2500 | от 3500 | от 3500 |
| Порог | от 4000 | от 5000 | от 6000 | от 6000 |
| Крыло переднее снаружи | от 5000 | от 6000 | от 7000 | от 7000 |
| Капот снаружи | от 6500 | от 8000 | от 10000 | от 10000 |
| Капот с двух сторон | от 8000 | от 10000 | от 15000 | от 15000 |
| Бампер передний | от 6000 | от 7000 | от 8000 | от 8000 |
| Дверь снаружи | от 6000 | от 7000 | от 8000 | от 8000 |
| Дверь передняя (купе) снаружи | от 7000 | от 8000 | от 8000 | от 8000 |
| Дверь с двух сторон | от 7500 | от 8500 | от 9500 | от 9500 |
| Дверь передняя (купе) с двух сторон | от 9000 | от 10000 | от 10000 | от 10000 |
| Крыло заднее | от 5500 | от 6000 | от 7000 | от 7000 |
| Крыло заднее (купе) | от 7000 | от 8000 | от 8000 | от 8000 |
| Крыша | от 8000 | от 10000 | от 10000 | от 12000 |
| Бампер передний | от 6000 | от 7000 | от 8000 | от 8000 |
| Бампер задний | от 6000 | от 7000 | от 8000 | от 8000 |
| Крышка багажника снаружи | от 6000 | от 7000 | от 8000 | от 8000 |
| Крышка багажника с двух сторон | от 7500 | от 8500 | от 9500 | от 9500 |
Ремонт элементов
| Вид работы | Малый класс, руб. | Средний класс, руб. | Бизнес-класс, руб. | Внедорожники, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Заднее крыло | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Переднее крыло | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Бампер | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Капот | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Крышка багажника | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Дверь | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Порог | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Крыша | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| Сколы, ржавчина, царапины, вмятины, трещины | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
Замена элементов
| Вид работы | Малый класс, руб. | Средний класс, руб. | Бизнес-класс, руб. | Внедорожники, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Заднее крыло | от 15000* | от 20000 | от 25000 | от 25000 |
| Переднее крыло (сварное) | от 10000 | от 10000 | от 10000 | от 10000 |
| Передняя панель (металл) | от 7000 | от 10000 | от 15000 | от 15000 |
| Задняя панель (металл) | от 7000 | от 10000 | от 15000 | от 15000 |
| Крыша | от 15000 | от 20000 | от 25000 | от 25000 |
| Порог | от 10000 | от 12000 | от 15000 | от 15000 |
| Лонжерон | от 10000 | от 15000 | от 20000 | от 20000 |
| Стойка | от 5000 | от 7000 | от 10000 | от 10000 |
| Боковая стойка | от 5000 | от 7000 | от 10000 | от 10000 |
Полная покраска
| Вид работы | Малый класс, руб. | Средний класс, руб. | Бизнес-класс, руб. | Внедорожники, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Покраска внутренних проёмов (цена за элемент) | от 2500 | от 3000 | от 3500 | от 3500 |
| Покраска автомобиля (на кузов без коррозии, без доп. подготовительных работ) | от 40000 | от 60000 | от 80000 | от 80000 |
| Покраска полностью (без учёта разборки/сборки) |
от 70000 | от 120000 | от 140000 | от 140000 |
| Покраска полностью без внутренних проёмов (без учёта разборки/сборки) | от 60000 | от 100000 | от 120000 | от 120000 |
| Покраска автомобиля полностью в матовый цвет (без учёта разборки/сборки) | от 80000 | от 135000 | от 160000 | от 160000 |
посмотреть все цены на покраску автомобилей
Этапы работ по покраске радиаторной решетки
Сам процесс покраски решетки радиатора хорошо отработан. Мы выполняем реставрацию по следующей схеме:
- Сначала деталь снимается с автомобиля. При демонтаже снимаются все фиксирующие клипсы и отсоединяются другие элементы, закрепленные на решетке.
- Поверхность очищается от старой краски и матируется. При этом с помощью мелкого абразива удаляются и загрязнения, и остатки хромирования/лака. Поверхность очищается, обеспыливается и обезжиривается.
- Если деталь утратила привлекательный внешний вид при ДТП, может потребоваться восстановление ее геометрии. Все дефекты выправляются и маскируются шпаклевкой, которая также шлифуется.
- Подготовленная поверхность обрабатывается грунтовкой, затем окрашивается в 2-5 или более проходов. При необходимости краска подбирается точно в тон автомобилю.
- Финальный этап – лакировка и полировка для придания характерного блеска.
Если выполняется покраска решетки радиатора жидкой резиной — работы ведутся по аналогичной схеме. Деталь демонтируется и обезжиривается, после чего на нее наносится базовый слой материала (Black Liquid Rubber или аналога), выполняющий функцию грунтовки. После этого производится многослойное окрашивание с обязательной просушкой каждого слоя.
В любом случае после нанесения финишного слоя и тщательной сушки в специальной камере нового декоративного покрытия решетка устанавливается на место. Такой подход позволяет свести к минимуму риск отслоения краски или жидкой резины от решетки, обеспечив реставрированной детали длительный срок эксплуатации.
Профессиональная покраска решетки радиатора в наших малярных мастерских — залог того, что внешний вид элемента будет восстановлен достаточно быстро, а новое покрытие будет прочно держаться на подготовленном основании. Еще одним бонусом для вас будет солидная экономия за счет доступных цен на малярные работы в сервисных центрах «Magic Cars».