Как поменять лампочку в фаре

Не горит лампочка в автомобиле: как поменять

Услуги автоэлектрика – пожалуй, самые дорогие среди всех специалистов автосервиса. Поэтому обращаться к профессионалам для такой элементарной операции, как замена лампочки, кажется как минимум расточительностью. Тем более, лампочки имеют привычку перегорать вдали от СТО, в том числе и в дальней дороге.

Лампочек в автомобиле много, но сегодня поговорим об одной, самой главной. За движение в темноте с неработающим ближним светом в левой фаре по ПДД Украины (п. 31.4.3) можно получить штраф 340 грн. (ст. 121 ч. 1 КУоАП). Но если заверить полицейского, что лампочка перегорела только что, в течение указанной поездки, и что она тут же будет заменена исправной, то ваш грех не будет считаться запретной «эксплуатацией», и штрафовать вас нельзя.

Перед извлечением лампы головного света полезно узнать ее тип, чтобы правильно подбираться к ее фиксации и разъему проводки.

Прежде чем перейти к подробностям замены, отметим, что с этой лампочкой есть еще один вариант. Пункт 31.5 ПДД. наших ПДР позволяет, не заботясь о замене лампы, включить аварийку и «двигаться как можно более коротким путем к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности с выполнением требований пунктов 9.9 и 9.11 (имеется в виду «аварийка» – ред.) настоящих Правил».

Как заменить лампу в фаре

У большинства легковых автомобилей фары устроены так, чтобы лампы в них можно было заменить силами самого водителя. Однако элементарной эту манипуляцию назвать можно далеко не всегда. Процесс состоит из решения двух основных вопросов: добраться до тыловой части фары и добраться до лампы внутри. И первое и второе часто бывает непросто из-за ограниченного пространства – рука элементарно не протискивается.

Очень часто доступ к “тылам” фары ограничен, и вариант на фото (VW Golf V) еще достаточно дружественный для мастера, планирующего замену лампы.

Есть несколько моделей, в которых для замены ламп приходится предварительно демонтировать либо самую фару, либо радиаторную решетку, либо ближайшее колесо, либо бампер. К счастью таких автомобилей немного (например, Opel Astra H, BMW E90, Ford Mondeo III, Citroen C1, Volkswagen Golf IV).

К сожалению, в заводском мануале автомобиля не всегда подается технология замены ламп – чаще всего по той причине, что производитель не доверяет любителю демонтаж облицовочных деталей. Но в обобщенной форме процесс выглядит так:

• Откройте крышку фары. Если она резиновая, ее нужно стянуть, взявшись за предусмотренный язычок или просто за край. Жесткую пластиковую крышку обычно достаточно повернуть на четверть оборота. При этом важно не потерять резиновый уплотнитель под ней, ведь для защиты от пыли крышка сделана герметичной.

• Снять электрический разъем с цоколя лампы. Иногда это делается в первую очередь, иногда после снятия крышки, в зависимости от конструкции. Исправные контакты сидят туго, поэтому вам придется тянуть с заметной силой.

Основных типов крепления лампы в фаре сегодня два: пружинным фиксатором и поворотом на подобии резьбы (третье фото).

• Отстегнуть пружинный фиксатор, который прижимает лампу к ее месту в гнезде отражателя. Это один из самых сложных моментов, ведь иногда приходится делать это наощупь, да и способ зацепления пружины за крючки отражателя не всегда понятен заранее. У некоторых типов ламп этого фиксатора нет, а лампа фиксируется путём ее поворота на четверть оборота.
• Вытащить лампу. Важно при этом брать ее за ножки контактов или их пластиковую оболочку, чтобы не касаться пальцами колбы – это вредно для стекла. Собственно, если лампа заведомо негодная, это уже не имеет значения.
• Вставьте новую лампу. Имейте в виду, что лампа устанавливается в определенном положении, поэтому для правильного позиционирования она имеет специальные выступы – под которые в гнезде на отражателе есть соответствующие вырезы. Собственно, если вы вставите ее неправильно, застегнуть пружинный фиксатор вам не удастся. Не забудьте подсоединить штекер проводки и тщательно закрыть крышку. Лампу типа HB важно посадить в гнездо до упора, тогда она без проблем провернется и зафиксируется.

На более или менее свежих моделях крышка фары мягкая резиновая, а разъем проводки подключается не под крышкой, а рядом на корпусе фары.

Рекомендация “Авто 24”

Вообще тема выбора новой лампочки стоит отдельной статьи, но тут скажем коротко: встретить более или менее приемлемое качество не так уж и просто. Вернее, лампы для фар головного света помимо прочего представлены и брендовой продукцией от известных производителей. А относительно более мелких ламп для автомобильной светотехники есть немало вопросов – на прилавках царит дешевая и низкокачественная продукция с Востока. Имейте это в виду, чтобы не приходилось заменять лампы в «стопах» или «поворотниках» буквально каждый год.

Как поменять лампочку в фаре

В одной из статей я уже как то рассказывал о фарах, как их менять, что и как стоит делать. Так же упоминал о лампочках, что это один из составляющих фары. Сегодня предлагаю в деталях поговорить о лампочках и то, как они используются в фарах, на что их можно заменить.

Виды лампочек

Выделяют три основных вида лампочек, это светодиодные, ксеноновые и галогенные. Каждый вид хороший по своему, есть как плюсы, так и минусы.

Самыми экономными можно считать светодиодные лампочки, нынче их применяют как стационарные в автомобилях премиум-класа, так и в виде лампочки, вот только вместо спирали накаливания используются светодиоды. Они имеют небольшой по габаритам размер, что позволяет комбинировать и делать из них более сложные излучатели света. По качеству свечения, они нечем не поступают другим видам. Увы, есть и минусы, стоимость самой простой такой лампочки в два раза выше, чем обычной галогенной.

Следующим, рассмотрим ксеноновые лампы. Нынче эти лампы очень популярны среди любителей тюнинга автомобилей. Их характерно отличить от других лампочек, в процессе работы эти лампы излучают свет с синеватым оттенком. Впервые такие лампы начала использовать марка автомобилей BMW в моделях седьмой серии. На то время это было большое новшество, так как качество свечения было намного лучше, чем в обычных лампах накаливания. Был и остается один минус, во многих странах эти лампы запрещены законом, потому большинство автомобилей комплектуются галогенными лампами. Так же цена таких ламп очень и очень немалая, да и в обслуживании тоже немало обходится, плюс ряд вредных веществ, которые используются в самих ксеноновых лампах.

И последним видом, который рассмотрим, это галогенные лампы. Считаются самыми распространенными, и купить можно в любом автомобиле. Легко устанавливаются в домашних условиях и не требуют никакого обслуживания. Как по наличию, так и по стоимости самые приемлемы. Что касается минусов, то это большое потребление энергии, так как в основе лежит лампа накалывания, так же с минусов является, что при замене нужно быть очень осторожным, потому как галогенные лампы легко вступают в реакцию с иными веществами. Заменяя такую лампу стоить держать её только за цоколь, ни в коем случае не касаться стекла, даже оставленные отпечатки навредят, иначе сразу же сгорит при первом включении.

Как правило, при интенсивном использовании, лампы выходят из строя приблизительно через два года. В современных автомобилях замена лампочек вполне возможна самостоятельным путем. Не стоит забывать, что есть лампочки, которые включают в себя и дальний и ближний свет. Есть фары, в которых отдельно дальний, отдельно ближний свет. Поэтому при выборе, сначала определимся, какую именно лампочку вам надо заменить. Советую до покупки снять родную лампочку, и посмотреть действительно горела она, или все же просто где-то пропал контакт. Если все же сгорела, то идем покупать и рассмотрим процесс замены.

Процесс замены лампочки в фаре

И так, приступим к замене. Для начала откроем капот и определимся, нужно ли снимать фару для замены или можно обойтись без этого. Как снимать фару мы уже рассматривали в предыдущей статье, в кратко напомню, нужно снять решетку радиатора, ослабить болты крепления и снять фару с корпуса автомобиля. Теперь отсоединяем разъем электропитания в задней части фары. Не забудьте до этого отключить клеммы с аккумулятора, что бы избежать повреждения и удара питанием от электропроводки. Сама же лампа защищена специальной крышкой от попадания влаги и грязи. Зачастую, для того что бы снять крышку, её нужно провернуть против часовой стрелки. Если же снять не получается то подковыряйте отверткой легонько или при повороте нужно прижать сильней. После того как вытянули крышку переходим к съему металлической застежки фиксатора, которая удерживает лампу в отражателе фары. Она достаточно туго снимается, потому нужно усилия. Для этого нажимаем на конец застежки, она же фиксатор, и сдвинуть его вверх. Теперь, когда защелка снята, достаем лампу вместе с цоколем. Так как лампочка уже сгорела, то боятся и осторожности большой с ней не нужно. С опыта посоветую перед тем как вытаскивать испорченную лампочку, обязательно запомните или запишите расположение контактов на цоколе, так как новую лампочку придется ставить точно так же, что бы контакты на цоколе совпадали один в один, как и в старой лампочке.

Установка новой лампочки

Снять, мы сняли, а теперь дело касается установки, тут процесс более деликатный, чем на съем. Галогенную лампу, не трогаем пальцами, даже отпечаток пальцев может потянуть за собой сгорание лампы. Затем аккуратно вставляем в цоколь. Теперь защелкиваем застежку, помним, что она может туго защелкиваться, совместив её с выемкой на лампе. Вставляем в отражатель и проворачивая ее по часовой стрелке, что бы закрепить в фаре. Теперь присоединяем разъем питания. Если же вы снимали фару автомобиля, то нужно будет установить ее на место, в том же порядке что и снимали. Теперь проверяем работу лампы, если меняли только на дальний или ближний, если же меняли одну, которая включает в себе дальний и ближний, то проверяем дальний и ближний свет.

Лучше всего для фар подходя лампы на цоколе 4Н, что касается фирмы производителя, то это уже по вашему вкусу. Иногда еще на упаковке пишут +30%, иногда +50%. В таком случае лучше менять сразу в двух фарах, так как качество излучаемого света и яркость будут разные. Но зачастую, ресурс таких ламп меньше, чем у стандартных, поэтому они сгорают намного быстрее.

Кто касается установки и замены ксеноновых ламп, то там все намного сложней и требует вмешательства профессионалов, так как там не просто лампы ставятся, а целый комплект. Блок управления, специальное крепление в отражателе, а то и вообще меняют вместе с фарами, так как не ко всем фарам может подойти на место предыдущей лампы. Да и по времени, намного больше потребуется, чтоб заменить галогенную на ксеноновую.

Похожие темы

• Вибрация руля при торможения! SOSSSSSSSSSSSSS
• выбор тормозных дисков
• ходовая Volkswagen Passat (B3/B4)
• на горячую не заводиться пока газ в пол не нажмешьи то надо долго крутить?
• Хочешь прозрачные отражатели фар?
• Посоветуйте хорошее СТО в Харькове!

Как заменить лампочку ближнего света самостоятельно?

По правилам дорожного движения запрещается эксплуатировать транспортное средство с неисправными фонарями. Где бы вы не находились, если в фаре автомобиля перегорела лампочка, вы должны сразу ее заменить. Хорошо, если рядом оказался специализированный сервис и новая лампа с собой, а если трасса, ночь или пробка? Запас нового электрооборудования в бардачке и навык самостоятельной замены не будут лишними.

Безопасность

Бесперебойная работа автомобильной оптики отвечает за безопасность передвижения по дороге в темное время суток. Каждый водитель это знает, но в 8 случаях из 10 откладывает смену перегоревших световых элементов, потому что неудобно, поздно или некогда доехать до сервиса. Публикуем инструкцию как заменить лампочку ближнего света самостоятельно.

Новые лампы

Купите в машину пару-тройку новых ламп на замену. Пригодятся на случай, если перегорят обе фары или осветительный элемент сломается во время самостоятельной замены лампочек. Чем больше запас, тем спокойнее на трассе.

Какие лампы выбрать?

1. Лампы с нитью накаливания из вольфрама. Низкая цена, световой поток слабой интенсивности, срок службы 125 — 200 часов.
2. Галогенные лампы. Один из самых распространенных видов. Невысокая цена, неплохая светоотдача и срок эксплуатации 400 — 500 часов.
3. Ксеноновые лампы. До недавнего времени давали самый яркий световой поток с голубоватым оттенком. Стоят недешево, эксплуатируются не менее 2000 часов, но не все разрешены для использования.
4. Светодиодные лампочки. Работают 30000 — 50000 часов, ярко светят, экономичны с точки зрения периода эксплуатации и стоимости.

Светодиодные лампы — рациональный и надежный выбор. Стоят почти как галогенные, работают в 10 раз дольше, не слепят встречные автомобили, при этом дают равномерную световую заливку для комфортного передвижения в темноте.

Стандартную галогенную лампу легко заменить на светодиодную или ксеноновую, главное подобрать элемент с таким же цоколем. В таком случае придется заменить лампы в обоих фонарях для одинакового и равномерного освещения дороги перед транспортным средством. Если вы решили поменять лампочку ближнего света на более мощную, выбирать нужно вариант, который не будет слепить водителей встречного транспорта. Для дальнего света можно выбирать варианты с более ярким и длинным световым потоком.

Проблема точно в лампе?

Первое, что стоит сделать — это исключить другие причины выхода из строя автомобильного освещения. Если ни одно из 3 приведенных ниже предположений не подтвердилось, можно с полной уверенностью просто поменять перегоревшую лампу.

Что могло произойти?

1. Окисление контактов реле. Если фара не горит по этой причине, вы услышите характерные щелчки, когда прислушаетесь к работе реле. В таком случае потребуется дополнительная очистка силовых клемм.
2. Сгорел предохранитель. Деформация этой запчасти не причина, а следствие, просто так она не ломается, нужно искать источник проблемы. Возможно попадание влаги на цоколь, но здесь лучше обратиться в сервис.
3. На контактах разъема нет напряжения, тогда лучше сразу обратиться к автоэлектрикам.

Меры предосторожности

Перед заменой лампы ближнего света, запомните несколько важных правил:

1. Не отсоединяйте аккумулятор, если двигатель работает.
2. Не используйте отвертки для смены предохранителей, чтобы не допустить замыкания.
3. Во время проверки электрооборудования нельзя проверять исправность цепей.
4. Используйте только предусмотренные для конкретной марки авто предохранители.
5. Не дожидайтесь пока лампа совсем перегорит. Своевременно меняйте осветительные элементы, дающие слабый световой поток на новые.
6. Прикасаться к лампочкам лучше в перчатках.

Подготовка

Конструктивные особенности различных марок транспортных средств подразумевают разные механизмы подключения фар в автомобиле. Но общая последовательность и принцип действий схож для большинства авто. Начать необходимо с подготовительных мероприятий.

1. Отключите аккумулятор от бортовой сети. Для этого снимите клемму со знаком минус.
2. Демонтируйте все, что затрудняет доступ к корпусу фар, так, чтобы можно было беспрепятственно производить манипуляции под капотом.
3. Фара представляет собой пластиковый короб с лампами внутри. Со стороны капота она закрыта пластиковой крышкой. Как только вы сможете освободить беспрепятственный доступ к коробу, снимите пластиковую крышку.

Освобождение доступа к фаре

Основные различия между транспортными средствами в действиях по замене фар заключаются в освобождении доступа к автомобильной оптике. В некоторых иномарках подобраться к самим фарам сложно. В качестве препятствий выступают: пластиковые накладки, патрубки, корпус воздушного фильтра, расширительный бачок охлаждающей жидкости и другие элементы автомобиля. Бывает, что добраться к фарам рукой невозможно из-за аккумулятора, в таком случае его придется на время демонтировать.

Будьте готовы к тому, что работать придется наощупь. Пространство под капотом очень плотно заполнено различными конструктивными элементами. Добраться до фары так, чтобы производить работы по замене и смотреть за этим невозможно. Совет: сделайте фото узла крепления лампы смартфоном, так будет проще разобраться.

Пошаговая инструкция по замене лампочек

Последовательность действий подойдет для большей части легковых автомобилей.

1. Убираем резиновую заглушку, берем в контактную колодку, в которую подключены провода. Плавными движениями вправо и влево расшатываем колодку и снимаем разъем с контактов.
2. В гнезде есть проволочный фиксатор, его прижимает цоколь лампы. С другой стороны он закреплен на кронштейне. Надавливаем на петлеобразный конец фиксатора и сдвигаем вверх или вниз, чтобы снять пружину из зацепления с проушинами.
3. Отводим скобу в сторону и вытаскиваем лампу, предварительно запомнив положение корпуса. Скобу вращать не надо.
4. Надеваем перчатку из тонкой ткани, берем новую лампу и вставляем ее в гнездо, держа за цоколь. Возвращаем фиксатор на место и защелкиваем в проушинах. Не забудьте предварительно отвести в нужную сторону.
5. Подключаем контактный разъем и ставим на место заглушку.

После завершения работ возвращаем детали на место. Подсоединяем аккумулятор и проверяем как работает замененная автомобильная оптика. Если при проверке обнаружилось, что фары светят потоком разной интенсивности и цвета, лампочку во второй фаре необходимо также заменить.

Почему лампы быстро перегорают?

Здесь две группы причин. Первая связана с качеством и эксплуатационными характеристиками самих ламп. Срок службы ламп накаливания и галогенных лампочек меньше, чем у ксеноновых и светодиодных. Оптика заводского производства качественнее и долговечнее кустарных аналогов. Срок использования зависит от упаковки, транспортировки и условий хранения электрических элементов.

Вторая группа причин, по которым лампы не вырабатывают заявленные производителем часы — проблемы в самом автомобиле.

1. Напряжение электросети «скачет» или не соответствует норме.
2. Внутрь блока попадает влага.
3. Провода, соединяющие фонари с аккумулятором, переломаны или теряется контакт вследствие окисления клемм.

Быстрое перегорание ламп может быть следствием повышенного напряжения в сети. Если показатель выше нормы (норма от 12 до 13,5 Вольт), лампы светят ярче и быстрее выходят из строя. При проскальзывании приводного ремня, возникновения неполадок с регулятором или проблем с генератором напряжение может повышаться.

Совет: Если в системе происходят скачки напряжения, фары могут не работать из-за перегоревших предохранителей. Их стоит проверить до того, как приступать к замене автомобильного света.

Поменять лампу ближнего света несложно. В первый раз на это придется потратить достаточно времени и сил, но, проделав это один — два раза, вы сможете быстро выполнять задачу замены перегоревшего электрического элемента в любых условиях. Сэкономите время, деньги и почувствуете дополнительную уверенность на дороге.

Даже если вы решите не заменять лампы ближнего света фар самостоятельно, а прибегать к помощи автосервиса или знакомых, стоит держать в бардачке 2-3 одинаковых, качественных лампы. Мы рекомендуем марку LOYO. Сотрудничаем с производителем 8 лет, никаких нареканий и отрицательных отзывов, идеальный вариант для яркого, не слепящего автомобильного света.

Посмотреть варианты, и оформить заказ можно в каталоге интернет-магазина. Доставляем по всей России.

Как поменять лампочку в фаре автомобиля

Замена ламп в фарах — это одна из самых простых операций технического обслуживания, которую могут выполнять водители самостоятельно. В руководстве пользователя транспортного средства изложен подробный процесс установки новых ламп.

Но это правило относится в основном к моделям автомобилей бюджетного сегмента, которые часто обслуживаются в недорогих мастерских или личных гаражах.

Премиальные машины с современными системами головного света рассчитаны уже на работу квалифицированных мастеров. Поэтому, если владелец премиальной машины вдруг решит выполнить операцию по замене ламп, на которую на его «десятке» уходило несколько минут, то в случае с Audi или BMW можно натолкнуться на ряд сюрпризов.

Как работает галогенная фара?

Существует несколько видов фар. Самые распространенные это галогенные, в которых работают недорогие лампы с вольфрамовой нитью. Их главное отличие от обычных домашних в том, что стеклянная колба наполнена буферным галогенным газом, содержащим пары брома или йода, которые вступают в циклические химические реакции с молекулами вольфрама.

При температуре около 3000 градусов вольфрамовая спираль начинает испускать молекулы, которые вырываются из кристаллической решетки и соединяются с молекулами газа с образованием галоидов, то есть нестабильных соединений без примесей кислорода.

Во время циркуляции они возвращаются обратно к спирали, разогреваются до 2500−3000 градусов и вновь распадаются, причем молекулы вольфрама соединяются с нитью накаливания и восстанавливают ее структуру.

Тем самым достигается высокая продолжительность работы, хотя со временем неравномерность восстановления приводит к истончению некоторых участков нити, которые затем перегорают.

Галогенные лампы недороги, не требуют сложного дополнительного оборудования и замысловатой оптики и могут меняться водителем самостоятельно.

Как работают ксеноновые фары?

Ксеноновые лампы — это второй тип автомобильных фар. Они получили широкое распространение в 2000-е годы и сейчас часто встречаются на подержанных автомобилях, которые продаются на вторичном рынке. До этого ксеноновые лампы использовались в кинопроекторах и прожекторах и впервые были применены в автоиндустрии в 1991 году.

Ксеноновая лампа похожа на галогенную и имеет примерно такие же размеры, но принцип ее действия совсем иной. Внутри стеклянной колбы под большим давлением находятся инертные газы, состоящие из ксенона и солей металла.

Давление газа в колбе очень велико и на некоторых моделях достигает 25 атм. Вместо вольфрамовой дуги имеются два электрода, между которыми создается электродуга, вызывающая свечение газа. Это свечение и создает основное излучение.

Для того чтобы разжечь между электродами дугу, необходимо подать на электроды высоковольтное напряжение порядка 25000 В, из-за чего требуется дополнительное оборудование, а вернее так называемый блок розжига.

Как работает светодиодная фара?

Светодиодные фары это самый современный тип головного света. Они работают на эффекте испускания полупроводником фотонов света при прохождении через электронно-дырочный переход.

В автомобилях светодиоды используются в так называемых матричных фарах, в которых применена сложная система из излучателей, контроллеров и интеллектуальных модулей, которые освещают разные участки дороги. Их ремонт и замена источников света выполняется только квалифицированными мастерами.

Как поменять галогенную лампочку?

Галогенные меняются проще всего. Поменяйте лампы сами — сделать это можно без дополнительного инструмента. Водителю потребуется открыть капот и осмотреть тыльную сторону блоков головного света. Ближние или дальние прожекторы закрываются сзади резиновыми герметичными накладками или пластиковыми крышками.

На многих иномарках лампочки ближнего света держатся на защелках. К примеру, на Volkswagen Golf 7 потребуется просунуть пальцы внутрь фары и выкрутить колодку лампы. Обычно она поворачивается против часовой стрелки и вынимается вместе с лампой.

На Lada Vesta порядок немного иной:

• Сначала потребуется отсоединить колодку с проводами от лампы;
• Вывести усики пружинного фиксатора из пазов;
• Извлечь лампу.

Затем в кронштейн вставляется новая лампа ближнего света и колодка устанавливается обратно в фару.

При этом надо помнить, что лампу не рекомендуется брать руками за колбу, иначе пятна жира, оставленные на стекле быстро желтеют и препятствуют прохождению потока света. На дороге будут видны темные пятна.

Замена из-под колеса

На некоторых моделях автомобилей фары расположены таким образом, что добраться до тыльной стороны трудно. Она сзади прижата различными системами автомобиля.

К ней иногда примыкает воздуховод системы впуска, корпус воздушного фильтра или бачок омывателя. Поэтому некоторые умельцы для упрощения доступа снимают колесо и подкрылок и подбираются к задней части фары через арку колеса.

Таким же образом меняются лампочки на некоторых моделях BMW, у которых в арке даже имеется технологическая ниша, закрытая лючком на клипсе. Для замены лампы ближнего света автомобиль нужно вывешивать на подъемнике.

На Ford Mondeo доступ к фаре открывался после снятия решетки радиатора, а на Opel Astra, Peugeot 107 и Citroen C1 можно заменить лампочки только после демонтажа бампера.

Замена ксеноновых лампочек

Замена ксеноновых ламп более сложна, чем галогенных. В руководстве пользователя прямо говорится, что эту задачу необходимо поручать только квалифицированным мастерам.

Газоразрядные лампы находятся под давлением и в случае неаккуратного использования могут взорваться с большим разлетом осколков, из-за чего водитель рискует получить травму.

Кроме того, процедура замены лампы непростая. Такая фара рассчитана на использование специального инструмента. Поэтому для открывания кожуха могут применяться нестандартные болты.

Сначала потребуется снять верхний кожух, причем доступ к нему на многих машинах осуществляется через лючок в арке колеса.

Когда мастер снимет колесо и удалит кожух, то потребуется отвернуть болты на блоке розжига и вытащить его наружу. На некоторых моделях автомобилей блок розжига имеет небольшие размеры и выкручивается против часовой стрелки.

Затем надо отсоединить клеммы высоковольтных проводов, разжать фиксаторы и вытащить колодку с лампой наружу.

Ксеноновая лампочка похожа на галогенную, однако в ней нет спирали накаливания.

Все операции придется выполнять в тесном пространстве моторного отсека. Поэтому лучше всего приехать в мастерскую и поручить это дело слесарям. Они снимут мешающие воздуховоды или подкрылок, чтобы удобнее было менять лампу.

Все ксеноновые лампы нужно менять парой. Дело в том, что при долгом использовании газ выгорает и его излучение меняет цвет. Поэтому старая и новая лампы будут разных оттенков. Кстати, сильное изменение цвета это признак скорого выхода из строя.

Нестандартные лампы

Автомобильный тюнинг развит у нас в стране. На рынке представлены нештатные лампы, которые предлагаются для установки в обычные дешевые галогенные прожекторы. К примеру, вместо 55-ваттных лампочек можно поставить поставить 60-ваттные или даже лампочки мощностью 90−100 Вт.

Правда для поддержания их работы придется усиливать электрику, которая рассчитана на 55 Вт. В противном случае при длительной работе могут оплавиться контакты и разъемы в проводке. В итоге провода начнут замыкаться, и фара перестанет работать. Придется искать место повреждения проводки.

Нестандартные светодиоды

Предлагаются сейчас и светодиодные лампы, сделанные в форм-факторе галогенок. Вместо нити накаливания там расположены несколько светодиодов. Правда, несмотря на свою энергоэффективность, такие лампочки небезопасны.

В обычной галогенной лампочке с цоколем Н4 можно увидеть нить накаливания длиной 4,1 мм. Она находится на расстоянии от опорной площадки цоколя на высоте 25 мм. Под этот размер разработана система рассеивания рефлектора и фокусировка.

Однако в имитирующей галогенку светодиодной лампочке источники света находятся не в фокусе рефлектора, из-за чего лучи отклоняются неправильно, и поток света становится смешанным. Часть потока уходит выше зоны подсветки, из-за чего бьет в глаза встречным водителям. Такие фары усложняют ночное вождение, так как могут спровоцировать ДТП.

Для чего же они нужны? Если посмотреть в руководстве пользователя, то разработаны они не для автомобилей, а для механических транспортных средств, таких, как тракторы, квадроциклы, багги и пр.