Как вытащить шипы из зимней резины

Вытащить шипы из зимней резины

Собрался в польшу на новый год.
Забронировал отель, купил страховку..
А потом вычитал, что резина на шипах запрещена почти во всей европе, кроме скандинавии.

Всерьез задумался вытащить шипы.
Кто-нибудь заморачивался?

Еще есть вариант купить новую резину или поехать в скандинавию)

расшиповка, расшиповать

freestyler77
21 дек абря 2012
Вытащить шипы из зимней резины
1,3K
просмотров
4
участника
4
сообщения
Nashorn
21 дек абря 2012

Ты тем самым только испортишь зимнюю резину.Смысл это делать?минимум,хочешь выкинуть на ветер 20 штук?
Уж лучше нешиповку или откажись от авто в пользу поезда\автобуса.

freestyler77

21 дек абря 2012

Как испортишь? Шипы в принципе только в гололед помогают..

posted image

Ну и не 20 штук..
Нокиан Хака 5 подешевле

Vovan_mail

21 дек абря 2012

Хорошая тема для курилки
freestyler77
Сшей шубку для колес и на лохматой в европу. типа из России. а страна то богата мехом . Как вариант чернобурка или песец И будет полный писец . Или тока в скандинавию, без затрат. В польше мало красивых полячек, езжай к горячим финским тевушкам, которые слабы на переток

Можно ли ездить на зимних шинах, у которых выпали шипы?

Многие автомобилисты по устоявшейся традиции применяют шипованные шины на всех видах покрытий.

Считается, что шипы лучше, чем простые фрикционные шины-липучки, а липучки на шипах – вообще Эверест безопасности на зимней дороге. Спорить с этим, в принципе не стоит, но шипы могут отпадать при поездках по разным дорогам. Можно ли ездить на шинах, из которых вылетели шипы, вы сейчас и узнаете.

Согласно ПДД, остаточная величина протектора зимних шин 4 мм должна составлять в худшем случае. Вопрос, что делать. Если выпали шипы из зимних шин, действительно интересен. Ответить. Сколько шипов на зимней шине, сложно, это зависит от модели зимней резины. В Европе может устанавливаться лимит на число шипов в зимних шинах, чтобы покрышки не портили асфальт сверх меры. Чаще всего это 50 штук на метр, так что больше сотни на шине вы вряд ли найдете.

Но у нас можно купить зимние шипованные шины, где иногда насчитывается и 190 шипов на погонный метр, но чаще всего их там 120-180, не более. Конечно, отечественные зимы часто не похожи на европейские, но все же больше шипов – не значит лучше. Производители ставят их с запасом, учитывая потери. И все же можно ли ездить на зимних шинах, если выпали шипы частично? Ответ здесь очень сильно зависит от количества потерянных «когтей»:

Когда потеря шипов на зимних шинах не превышает 5%, можно ездить. Дальше характеристики зимней резины существенно ухудшаются. Это зимние шины липучки конструктивно рассчитаны на эксплуатацию без шипов, шипованная резина рассчитана на работу именно с шипами.
Когда зимние шины потеряли 10% шипов, ездить можно, но аккуратно. Обычно столько теряется за пару сезонов, а на третий замена зимних шин уже, скорее всего, будет обязательной
30-40% — это уже потери средней степени. В данном случае зимние шины заметно хуже сцепляются с дорогой и держат машину, особенно когда потеря шипов неравномерная.
При утрате 60% шипов и более нужно купить шипы для зимних шин, если у вас шипуемая резина на машине. В противном случае купить новые зимние шины только и остается.

Если шины утратили много шипов, автомобиль становится сложным в управлении, особенно если ехать по снегу или скользкой поверхности. Существует риск аварии, причем он становится весьма существенным.

Koleso-OZ в контакте Мы в контакте Оплата картами

Сайт не является публичной офертой и носит исключительно информационный характер

Семь способов избавиться от шума шипованных шин

Шипованная резина, как известно, обеспечивает максимально надежное сцепление с дорогой в условиях суровой зимы. Однако у многих «зубастых» моделей есть известный недостаток — они шумят во время езды по асфальту. Хорошо, что имеется набор эффективных решений, как понизить шум «шиповки» без потерь в эффективности шин.

Не забывайте об обкатке

После установки новой шипованной резины последнюю необходимо обкатать, как вы делаете и с самим автомобилем.

Проделывайте это на скорости 70-75 км/ч, избегая резких стартов и экстренных торможений на протяжении первых 500 километров. В результате износ верхнего слоя резины будет равномерным и возникнет так называемый эффект «притирки» — заострения шипов притупляются в нужных местах, что уменьшит сопротивление качению, вибрации, и, как следствие шум при езде.

Следите за давлением

Шипы по понятным причинам служат основной причиной возникновения так называемых паразитных шумов, которые, что уж тут говорить, достаточно сильно раздражают во время езды по асфальту. Однако шипы, которые по большей части изготавливают из металла, не единственная причина повышенной шумности покрышек.

Звуковой дискомфорт создает также и сама резина, причем шум будет тем больше, чем в большей степени покрышки будут недокачаны или перекачаны относительно оговоренной нормы. Условно говоря, при недостаточном давлении в шинах и, соответственно, увеличении пятна контакта, усилится шум именно от резины.

Подсчитано, что уменьшение давления на 0,5 бар увеличивает шум примерно на 1 дБ. Когда же шины перекачаны, на авансцену выйдет уже цокот щипов. Таким образом, решение очевидно. Хотите меньше шума от «шиповки», накачивайте колеса строго по регламенту.

Выбирайте правильную модель

Шиповка шиповке — рознь. Разработчики высокотехнологичных шин уделяют максимум внимания звуковому комфорту и предлагают запатентованные решения по снижению шума. Скажем, удерживающий шипы внутренний слой резины делается максимально жестким, а поверхностный, контактирующий с дорогой, напротив, мягким.

Важную роль играет также рисунок протектора. Известно, что модели с ассиметричным ненаправленным протектором, а также более узкая резина шумят меньше. Важно также количество шипов. Чем их больше, тем выше шанс, что вы услышите характерное цоканье и ощутите вибрацию. Оптимальным является показатель до 100 шипов на колесо.

В любом случае, если вы заботитесь о ездовом комфорте, перед покупкой «шиповки» внимательно изучите рейтинги профильных автомобильных изданий и форумы, где реальные владельцы покрышек дают им оценку в том числе и по шумности. Помните также о том, что европейская маркировка шин предполагает указание уровня шумности покрышек.

Сделайте шумоизоляцию

Акцент нужно сделать на изолировании прежде всего колесных арок — главного источника шума из-под колес. Как вариант, можно наклеить на полости колесных арок слой вибропласта и/или покрыть их поверхность жидкой шумоизоляцией.

Последняя хороша еще и тем, что помимо звуковой защиты защитит полости от воды, грязи, мелких абразивных частиц и химических реагентов, которыми в зимнее время посыпают дороги.

Жидкая шумоизоляция продается в виде мастики в баллончиках или канистрах. Предварительно обрабатываемую поверхность необходимо очистить от грязи и ржавчины. Для максимального эффекта имеет смысл также сделать внутреннюю шумоизоляцию арок — оклеить область над колесными арками уже со стороны салона. Для этого придется демонтировать обшивку, произвести очистку и обезжиривание металла, после чего нанести вибропласт и произвести обратный монтаж внутренних элементов обшивки салона.

Сделайте балансировку

Неотбалансированные или неправильно отбалансированные шины — еще одна причина, по которой «шиповка» шумит сильнее, чем могла бы. Соответственно, совершив визит в шиномонтаж, вы наверняка снизите уровень шума от вибраций.

А иногда повышенная шумность напрямую связана с неправильным углом установки или отсутствии соосности — и тогда вам дорога уже в сервисный центр на сход-развал. Наконец, звуковой дискомфорт усиливает неравномерный износ покрышек. И, кстати, если одно из колес стирается больше остальных, это указывает на проблемы в состоянии или настройках ходовой.

Выбирайте правильный скоростной режим

Как правило, «шиповка» начинает шуметь сильнее с увеличением скорости. Однако нередко бывает, что такая резина выдает максимальный шум лишь в определенном скоростном диапазоне.

Скажем, при движении на 70 км/ч шум может быть значительно большим, чем на 60 км/ч. Или, например, шиповка перестает шуметь на 110 км/ч, раздражая цоканием и гулом на 100 км/ч. Словом, все зависит от конкретной модели и степени износа резины. Таким образом, залог вашего комфорта — также и поддержание комфортной скорости движения.

Не используйте ремонтные шипы

Различные компании предлагают сегодня услугу рестадинга — замены неработоспособных шипов, или же установку ремонтных шипов взамен выпавших. Процесс повторной ошиповки, к слову, нехитрый.

Нужно почистить каналы, смазать полости мыльным раствором и запрессовать ремонтные шипы. Используется также и альтернативная технология — ошиповка стандартным, а не ремонтным шипом в новые отверстия. Однако помните о том, что во всех случаях резина с ремонтными шипами неизбежно будет шумной.