Какой карбюратор лучше поставить на уаз с 417 двигателем

Какой карбюратор лучше на УАЗ

Обычно основным критерием при выборе конкретного карбюратора на УАЗ считается расход топлива за городом, а не при езде по бездорожью (ведь до него нужно сначала доехать). Выбор устройств для подачи топлива невелик и может быть проблематичен для неопытных автовладельцев. Поэтому давайте разберемся с этим вопросом как можно подробнее.

Штатные решения и важные тонкости замены оборудования

Вначале транспортные средства от Ульяновского автопроизводителя оснащались однокамерным карбюратором К-131, а немногим позже — усовершенствованной моделью К-126. Последние модели штатного оборудования для подачи топлива — К-151. Но нужно понимать, что даже штатные карбюраторы УАЗ при неправильной эксплуатации будут работать некорректно. Поэтому важно не просто подбирать совместимое устройство, но и понимать принцип его работы, чтобы правильно отрегулировать.

Многие уазисты решают использовать, к примеру, модель К-126 вместо К-421. Подобный подход справедлив для мастеров, которые меняют карбюратор своими руками — в гараже, так как обе модели:

• довольно похожи в плане конструкций;
• не содержат много «лишних» узлов и элементов;
• практически не отличаются по экономичности от К-151.

Динамические параметры при преодолении бездорожья — еще один важный параметр для УАЗа. Поэтому если главные задачи — добиться максимальных показателей отдачи и разгона, то лучше обратить внимание на модель К-135. Эта система подачи топлива отличается заслонками, которые открываются параллельно, а это, в свою очередь, позволяет добиться оптимального качества бензина и не сказывается на процессе эксплуатирования автомобиля.

Еще один важный момент, о котором нужно помнить: любая модификация в системе подачи бензина автомобиля может привести к определенным трудностям в плане подключения электрических компонентов. К примеру, некоторые карбюраторы могут не подходить к конкретному УАЗу по своей конструкции, что повлечет за собой проблемы при монтаже воздушного фильтра. Также, очень важно соблюдать правильную последовательность работ при подключении эконостата и клапанов холостого хода.

Какой же карбюратор выбрать на УАЗ: 3 лучших варианта

В качестве примера рассмотрим 421 двигатель. Согласно постам уазистов и автослесарей с разных форумов, блогов и сайтов, для этого мотора есть 3 наиболее удачных решения. При этом, все они почти одинаковы в плане расхода топлива, поэтому нужно понимать, что затраты могут не окупиться.

Вариант 1: Солекс от Нива Тайга

Этот вариант встречается чаще всего, а также имеет наибольшее число положительных отзывов. Установив новый карбюратор на 421 мотор, можно полностью раскрыть его потенциал, «заставив» пробуксовывать сразу 4 колеса транспортного средства. При этому, можно добиться увеличения предельной скорости машины до 150 км/ч. Расход топлива, при этом, будет составлять не более 9-12 л. на 100 км.

Вариант 2: Штатное устройство К-151Е

Такой вариант пользуется популярностью потому, что не требует финансовых вложений в процессе замены. Но есть и 2 весьма серьезный недостатка решения:

1. Трудность в плане настройки.
2. Сложное обслуживание.

Но, правильно настроив К-151Е, можно добиться максимальной отдачи ДВС. Расход на 100 км. пути, при этом, составит от 11 до 12 литров при условии смешанного режима езды.

Вариант 3: Жигулевский ДААЗ

Среди плюсов ДААЗ от Жигулей можно выделить:

• простое техническое обслуживание;
• доступность расходников;
• прекрасный пуск двигателя в мороз;
• хорошая тяга на пониженных оборотах;
• стабильность работы;
• экономичность при условии умеренного режима эксплуатации;
• нет необходимости прибегать к глобальным переделкам.

Из минусов можно выделить то, что диаметры диффузоров и каналов не позволяют раскрыть весь потенциал двигателя. Поэтому карбюраторы ДААЗ на 421-й мотор не ставятся в тех случаях, когда необходимо добиться максимальной проходимости машины в сельской местности.

Некоторые тонкости установки

Выполнить замену карбюратора можно самостоятельно, в гараже. Для этого не нужно какие-то особые специнструменты или оборудование. Главное — помнить, что придется оснастить педаль газа тросиковым механизмом (для получения максимально плавного хода).

Как правильно подобрать карбюратор на УАЗ

Вопрос выбора оптимального варианта карбюратора всегда является предметом дискуссии среди владельцев УАЗ. Ключевой фактор при этом – расход топлива. Конечно же модели УАЗ рассчитаны на езду по бездорожью, поэтому повышенная нагрузка на двигатель и низкий расход топлива несовместимы. Тем не менее каждый автовладелец все же пытается выбрать карбюратор под свои индивидуальные нужды. Рассмотрим «карбюраторный» вопрос на примере двигателя УМЗ 421.

Критерии выбора

В большинстве случаев штатное устройство подлежит замене по причине выхода из строя и сложной конструкции, делающей невозможным его самостоятельный ремонт. Именно по этой причине опытные автолюбители, сами ремонтирующие свое авто, часто устанавливают слегка устаревшую, но более простую по конструкции модель К-126. Тем более, что по показателям расхода топлива она не слишком уступает устройству К-151. Найти такие можно на сайте специализированной компании – uazist.com.ua.

Не секрет, что для поклонников УАЗ очень важны динамические характеристики при движении по бездорожью. Для оптимизации параметров разгона и отдачи, специалисты рекомендуют выбирать модели из серии К-135. Конструкция данного карбюратора характеризуется возможностью параллельного открытия заслонок. Это повышает качество горючей смеси, хотя и не снижает расходы топлива.

Особое внимание следует уделять конструктивным особенностям карбюратора. Потому как при самостоятельных «переделках» и усовершенствованиях могут возникать проблемы с подключением электрики и воздушного фильтра. Также важно правильное функционирование эконостата и клапанов холостого хода.

Варианты на выбор

Специалистами рекомендуется три варианта карбюраторов, наиболее подходящие для УАЗ. Уточним, что по критерию экономии топлива они не слишком отличаются друг от друга. Наиболее распространенная модель – Солекс. Она позволяет раскрыть весь потенциал двигателя. Такой карбюратор позволяет разогнать автомобиль до 150 км/час, с расходом топлива приблизительно 10 л на 100 км.

Штатные карбюраторы на УАЗ пользуются не меньшим успехом. Если правильно настроить К-151, то из двигателя всегда можно выжимать максимум. Что касается расхода топлива, то этот показатель находится в пределах 11 л на 100 км при разном режиме движения. Из недостатков следует отметить довольно сложную настройку и необходимость в частом обслуживании.

На третьем месте по популярности – карбюраторы ДААЗ. Они легко обслуживаются и не отличаются сложной конструкцией. Из преимуществ можно выделить следующие:

• беспроблемный запуск двигателя в условиях низкой температуры;
• стабильное функционирование;
• относительная экономичность в расходе топлива;
• простая установка без особых вмешательств в конструкцию;
• отличные динамические показатели силового агрегата;
• доступные расходные материалы и запасные части.

Стоит отметить, что ДААЗ лучше не выбирать для авто, которые будут эксплуатироваться по максимуму своих возможностей. Из-за особого диаметра каналов и размеров диффузора такой карбюратор просто не сможет на полную использовать потенциал двигателя.

Особенности установки

Штатная модель устанавливается без проблем, достаточно отрегулировать тросиковый механизм на педали и немного модифицировать тягу подсоса. Если вы выбрали ДААЗ, то работы будет немного больше. Дело в том, что в этом случае посадочные отверстия и шпильки нельзя совместить друг с другом. Также понадобится переделка акселераторного и подсосного механизма. Впрочем, можно приобрести и уже специально модифицированные варианты.

Источник: Travel Russian News

Комментарии ( 0 )

Карбюратор УАЗ дв. 417 (Пекар)

К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.

Экспресс доставка — 3 часа Самовывоз — 1 день
Доставка — от 2 дней
В избранное

Внутренний код	4168
Артикул	К126ГУ-1107010
Бренд	Пекар
Тип	Карбюратор
Марка авто	УАЗ

Характеристики
Внутренний код 4168
Артикул К126ГУ-1107010
Бренд Пекар
Тип Карбюратор
Марка авто УАЗ
OEM-номер К126ГУ-1107010
Нашли неточность в описании? Выделите ее и нажмите Shift+Enter или напишите нам
Поделиться:
Способы получения г. Санкт-Петербург
Экспресс доставка — 3 часа

Курьерская доставка

от 300 ₽ *

от 1 дня *

Купить с доставкой

*Точную стоимость и сроки доставки вы можете рассчитать на этапе оформление заказа
Самовывоз
Фирменный магазин «Движком» В пункте самовывоза

Пн: Не работает Вт: 14:00-19:00 Ср: Не работает Чт: 14:00-19:00 Пт: Не работает Сб: 12:00-15:00 Вс: Не работает

пока никто не оценил этот товар
Отзыв о товаре
Комментарий добавлен

Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором

Нет информации
Карбюратор УАЗ дв. 417 (Пекар)
8-800-775-75-56
Бесплатный звонок по России

© 2015–2024 Движком – сеть магазинов автозапчастей для отечественных автомобилей и иномарок. Информация на сайте носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса РФ. Все права защищены.

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки

Да, верно Нет, выбрать
другой город Нет, выбрать другой город

Количество для заказа позиции
должно быть кратно

Возможно вас заинтересует наше специальное предложение!

Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях

Регистрация
Или войдите с помощью
Или войдите с помощью
Вы успешно
зарегистрированы!

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Карбюраторы для УАЗов (Страница 1 из 15)

Собираюсь ставить на УАЗ 469 Карбюратор ДААЗ-4178, у кого какие мнения по поводу этого карба ?

Нива «Зеленый крокодил»

3 Ответ от МИРАХ 19.01.2011 22:40:36

• МИРАХ
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Геленджик, с.Дивноморское.
• Зарегистрирован: 21.10.2008
• Сообщений: 2519

Re: Карбюраторы для УАЗов

tork-tuapse пишет:

Собираюсь ставить на УАЗ 469 Карбюратор ДААЗ-4178, у кого какие мнения по поводу этого карба ?

Готовься биться с провалами, а так на твёрдую 4. На 5 не найдёшь.

Если вдруг вы стали для кого-то плохим, значит много хорошего было сделано для этого человека.(Лев Толстой.)

4 Ответ от nomberone469 20.01.2011 08:25:32

Re: Карбюраторы для УАЗов

tork-tuapse пишет:

Собираюсь ставить на УАЗ 469 Карбюратор ДААЗ-4178, у кого какие мнения по поводу этого карба ?

Они разные.Если ДААЗ 4178. 40,то ставь тот,который под «волгу» с сектором под троссик газа.Бо тот который 4178. 10 под тяги для двига в 2,5 литра конченный вообще.На нем диффузоры,как мышиный глаз.Вобщем пользовал его немного.А вот волговский гораздо приятней.Пуск двигателя норма(гор.хол),день,два,три простоя.Обороты норма.Легко набирает.А при зажигании нормальном воообще нормально.И едет(тапкафпол) не проваливается.Ну и обороты(при условии,что двиг жив)набирает максимальные легко.Так что смотри и думай.Все,что выше написал—-ИМХО.

Отредактировано nomberone469 (20.01.2011 08:26:01)

5 Ответ от Hi Com 20.01.2011 08:44:29

Re: Карбюраторы для УАЗов

4178. 10 2,5 года полёт нормальный, тока в начале пару раз к карбюраторщику по поводу расхода съездил.

Ремонт лебёдок, радиостанций ,монтаж радиосетей, антенно фидерных устройств. 8 961 858 83 7шесть.

6 Ответ от nomberone469 20.01.2011 08:46:49

Re: Карбюраторы для УАЗов

Hi Com пишет:

4178. 10 2,5 года полёт нормальный.

Тебе повезло!Мне за 3 дня мозг вынес!Снес назад—в магазин!

7 Ответ от DmS 20.01.2011 10:15:54

Re: Карбюраторы для УАЗов

+100500 за ДААЗ, из всех карбов, что я ставил на уазега, ДААЗ понравилсо больше всех.

3D печать. Классическая и фотополимерная. Инженерные пластики. +79282013718
https://www.instagram.com/3DtoKRD/

8 Ответ от MOHCTPOXOD 20.01.2011 12:01:31

Re: Карбюраторы для УАЗов

Hi Com пишет:

178. 10 2,5 года полёт нормальный

Только сейчас не заводиЦЦО

ЗЫ. На таком карбе, проехал 5 с лишним лет и 115 тык, тоже без проблем. Но не на УАЗе а на Оке. На УАЗике предпочитаю СоПлекс. Он хренонезависим в отличие от Оковского карба.

Подпись удалена за наличие в ней грубой ненормативной лексики

9 Ответ от tork-tuapse 20.01.2011 22:06:47

Re: Карбюраторы для УАЗов

nomberone469 пишет:
tork-tuapse пишет:

Собираюсь ставить на УАЗ 469 Карбюратор ДААЗ-4178, у кого какие мнения по поводу этого карба ?

Они разные.Если ДААЗ 4178. 40,то ставь тот,который под «волгу» с сектором под троссик газа.Бо тот который 4178. 10 под тяги для двига в 2,5 литра конченный вообще.На нем диффузоры,как мышиный глаз.Вобщем пользовал его немного.А вот волговский гораздо приятней.Пуск двигателя норма(гор.хол),день,два,три простоя.Обороты норма.Легко набирает.А при зажигании нормальном воообще нормально.И едет(тапкафпол) не проваливается.Ну и обороты(при условии,что двиг жив)набирает максимальные легко.Так что смотри и думай.Все,что выше написал—-ИМХО.

Так я блин уже тросик постовил с Газелевской педалью так что выходит только 4178-40 мне подходит ?