греется катушка зажигания на уазе
поставил электронное зажигание на уаз, сильно греется катушка зажигания, на холодную всё хорошо, но прогретая машина очень плохо заводится и начинает слегка чихать в карбюратор. Говорят это из за того, что на комутаторе и на катушке на разные цифры заканчиваются индексы ( на комутаторе …01, а на катушке …02 ), сказали должно заканчиваться одинаково или 01 или 02. кто знает подскажите — проблема в этом или в чёмто другом?!
Проверь правильно ли все собрал…
Возможно накрылся резистор-или как его там (железная коробочка с двумя пружинками в нутри)
Почему греется катушка зажигания на уаз
Катушка может греться, если подключишь питание не на клемму «ВКБ» (питание катушки через добавочное сопротивление) а на клемму «ВК» (питание катушки напрямую, идет от реле стартера, используется только в в момент старта).
Генератор в внешним РР и внутренним выпрямителем. Щетки — это выводы обмотки возбуждения, одна вешается на массу «М» реле-регулятора, другая — на выход «Ш» реле-регулятора. Болт на изоляторе — это выход генератора, с него снимается «+». Этот плюс идет на амперметр или напрямую на стартер. Плюс на вход «+» реле-регулятора идет с замка зажигания.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,473
По генератору:болт на изоляторе + с генератора , щеточный узел цепляется к РР в соответствии с маркировкой и схемой самого реле. У катушки +60 рабочая температура в моторном отсеке,стоит проверить подключение доп резистора.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.09.2006
Сообщений: 195
Сообщение от Д144м
По генератору:болт на изоляторе + с генератора , щеточный узел цепляется к РР в соответствии с маркировкой и схемой самого реле. У катушки +60 рабочая температура в моторном отсеке,стоит проверить подключение доп резистора.
Спасибо! Интересное наблюдение, катушка подключена правильно, но, когда подключил средний контакт доп. сопротивления на стартер, катушка стала холодной! Но доп. сопротивление стало греться так, что аж дым пошел. Открыл, внутри все закисшее, может вся проблемма в доп. сопротивлении?
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.05.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 154
А откуда в доп. сопротивлении средний контакт? У меня его нету, только два — или оно подключено, или нет.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.10.2006
Адрес: МО г.Троицк
Сообщений: 159
в бесконтактной СЗ с МЭД доб резистор с двумя секциями по 0,71 Ом(между контактами «+» и С) и 0,52 (между контактами С и К) Ом.Их задача-ограничить ток через катушку на малых оборотах, чтобы она не сгорела.При пуске секция между + и С закорачивается, а вот вторая секция не закорачивается НИКОГДА.в контактах все просто: + он и есть плюс, с — стартер(клемма КЗ на втягивающем), к- катушка.
в принципе , в нашей системе зажигания катушка может нагреваться на холостых оборотах, когда через нее длительное время протекает ток установившегося значения, но нагрев не должен быть чрезмерным.проверьте еще раз, так ли все подключено, ну и сопротивление резисторов можно измерить, и на всякий случай сопротивление первичной цепи катушки зажигания 0,43 ом.Можетдело в самой катушке?
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Москва,Перово
Сообщений: 2,074
А какие могут быть последствия если катушка постоянно (и при пуске тоже) будет работать через сопротивление? Заводится вроде так же легко.
Новый Уазовод
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Петербург, Озерки
Сообщений: 73
Сообщение от HARD
А какие могут быть последствия если катушка постоянно (и при пуске тоже) будет работать через сопротивление? Заводится вроде так же легко.
Ничего не будет. Вариатор поставлен для того, чтобы компенсировать уменьшение напряжения на катушке (в сети) в момент запуска стартером, тем самым сохраняя мощность искры на том же уровне, что и в штатном режиме. Кстати, у «бесконт.» катушки активное сопротивление обмотки ниже, чем у обычной, для контактного з.
Небольшой офф. Был случай, когда к нам на станцию приволокли газель. Второй раз сгорела катушка. Поменял катушку, не обнаружив вариатора. Воткнул вместо него резистор от печки какой-то ихнемарки, ибо Газели не ремонтировали..
Мужик приехал на галстуке с матюками на следующий день, мол опять не заводится. Плющил я мозг пол часа, пока не допер, что бянзын у него слили, срезав резиновый патрубок. Запретил ему хозяин ставить машину у дома, а катушка больше не горела..
Последний раз редактировалось Леллик; 24.06.2008 в 18:25 .
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
Мы живем в веке высоких технологий.
Уже давно есть коммутатор 131 с ограничением тока через катушку и есть катушка от жигулей 08, если все это поставить то будет очень большое счастье.
Греется катушка зажигания (и сгорает. )
УАЗ 469 двиг «сотка» поменяли уже 2-е катушки, а они греются и искры ноль.
Подскажите, что может быть?
Светодиодный свет. «Люстры» и фары. Низкие цены. 8-988-528-85-восемь восемь
2 Ответ от Беларус 02.09.2011 14:26:54
Re: Греется катушка зажигания (и сгорает. )
КЗ в проводке, на крайняк выгорел ключ в мозгах.
Приму в дар контрольный пакет акций любой энергетической компании.
Грузоперевозки Рефрижератор Газель.
3 Ответ от Женя 02.09.2011 14:31:55
Re: Греется катушка зажигания (и сгорает. )
Беларус пишет:
КЗ в проводке, на крайняк выгорел ключ в мозгах.
Светодиодный свет. «Люстры» и фары. Низкие цены. 8-988-528-85-восемь восемь
4 Ответ от Савелий 02.09.2011 16:25:36
Re: Греется катушка зажигания (и сгорает. )
Женя, катушка несоответствует системе зажигания, к примеру. Надо больше информации о системе зажигания.
УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844
5 Ответ от igor4737 02.09.2011 17:01:46
Re: Греется катушка зажигания (и сгорает. )
Думаш 6в без вариатора умудрились вкрячить? Но она должна работать, хотя бы минут 15.
Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.
6 Ответ от Савелий 02.09.2011 17:27:57
Re: Греется катушка зажигания (и сгорает. )
igor4737, я думаю автор это и имел ввиду )
УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844
7 Ответ от DIMON 686 02.09.2011 19:20:04
- DIMON 686
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г. Краснодар ст.Елизаветинская
- Зарегистрирован: 12.02.2011
- Сообщений: 9908
Re: Греется катушка зажигания (и сгорает. )
Посмотри добавочное сопротивление!
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
Греется катушка зажигания и коммутатор
Греется комутатор. Руку удержать нельзя. Комутатор,бобина,провода,свечи-новые.
Со старыми деталями было то же самое.
Лампочки диагностики двигателя(АКК и МАСЛО) на панели не горят.
Двигатель 402.
И если есть схема электрооборудования пришлите ПОЖАЛУЙСТА на почту zosk@tut.by , А то неработает дальний свет.
esveka
Постоялец
Регистрация 15 Июл 2007 Сообщения 105 Реакции 17 Баллы 130
Re: 131 коммутатор вместо 13
Купил на днях 131 коммутатор (ст. Оскол) и вот установил, убрал вариатор и провода от него. Завожу, раб. Нормально но только выезжаю в город двигатель нагрев. До температуры 80 90 гр. Обороты начинают падать на 0,зажигание выкл. Происходит детонация. Пуск двигателя нормально раб. Проезжаю с километр и опять тоже самое и тд И ещё коммутатор горячий до такой степени что можно яичницу зажарить. Помогите пожалуйста дайте совет.
У меня так было, когда я 13-ый поставил. Кстати, здесь в теме написано, что при бесконтактном трамблере не ставят вариатор, но у меня через вариатор подключен. 131 комм, 116 бобина, вариатор, бесконтактный трамблер.
Измаил
Постоялец
Регистрация 4 Авг 2010 Сообщения 166 Реакции 62 Баллы 110
Я правильно понял нужно вариатор обратно ставить? Но это же не серьезно, его теоретически не должно быть,не говоря уже о практически.
AKovtunov
Бывалый
Регистрация 22 Ноя 2009 Сообщения 1,594 Реакции 903 Баллы 314
Re: 131 коммутатор вместо 13
Измаил,Вы уверены, что купили не поддельный коммутатор?
Такие вещи подделывать не выгодно. Стоит в магазине 100-200р.,
значит тот, кто их сдает, должен сдавать в магазин еще дешевле.
Закупить детали, заказать изготовление корпуса, потом все это превратить в конечное изделие. Не дешево получится, шибко не наваришь, учитывая, что коммутаторы покупают не часто и не упаковками. Так, что о подделках это сказки.
Теперь почему греется коммутатор и катушка?
1. Коммутатор неисправен (что мало вероятно, раз меняли на другой).
2. Коммутатор не соответствует типу распределителя зажигания, а они
есть: контактные, бесконтактные (причем последние есть с индуктивным датчиком, датчиком Холла, а могут еще быть и на оптике). И каждому типу датчиков импульсов должен быть соответствующий коммутатор.
Если коммутатор не тот, то ключевой транзистор хоть и работает в импульсном режиме, но совсем не закрывается. А раз не закрывается, значит через него идет постоянно какой-то ток. И этот же ток идет и через катушку. Вот и греются коммутатор с катушкой (надо учитывать, что катушка с маслом, сухая уже сгорела бы). В этом случае между выходом коммутатора и катушкой можно временно воткнуть тот же вариатор (или мощный резистор на 2-5 ом). Если коммутатор и катушка
будут греться меньше, то это и будет доказательством, что датчик распределителя и коммутатор не дружат. Мощность искры конечно будет меньше, но это временно, чтобы доехать до магазина и поменять на другой
(правильный).