Какие батарейки лучше для пульта сигнализации автомобиля

Какую батарейку выбрать в брелок сигнализации? Тест ёмкости.

Появилась у меня электронная нагрузка для проверки аккумуляторов, но изучив её решил проверить батарейки, которые периодически покупаю для брелока сигнализации. Для тестов купил несколько алкалиновых батареек типоразмера ААА с ценой не более 150 рублей за 2 штуки в упаковке.

Электронная нагрузка

Большинство батареек сделаны в Китае и даже имеют одного производителя Нингбо Бэттери, такие как «Лента», «Lexman», «Globus», хотя имеют разный срок годности. У остальных производители отличаются. Электронная нагрузка ограничена минимальным током 0,20 ампер и минимальным напряжением 1 вольт. Эти минимальные значения и были взяты для тестов. Тест не полноценный, но для сравнения сгодится. Все испытуемые батарейки произведены в 2019 году. Самый маленький срок годности у батарейки «Flarx» — 3 года, а самый большой у «Energizer » — 12 лет.

Батарейка «Flarx» выдала 0,594 Ah

Батарейка «Лента» выдала 0,629 Ah

Батарейка «Duracell» выдала 0,638 Ah

Батарейка «Varta» выдала 0,655 Ah

Батарейка «Energizer» выдала 0,663 Ah

Батарейка «GP Super» выдала 0,676 Ah

Батарейка «Globus» выдала 0,690 Ah

Батарейка «Lexman» выдала 0,693 Ah

В тройку лидеров попали «Lexman», «Globus», и «GP Super», но и остальные не сильно отстали, а вот разброс цены отличается заметно.

Цены батареек на момент выхода статьи, тестовая ёмкость и срок годности:

1) Lexman 45 руб (4 штуки) — 0,693 Ah, 5 лет

2) Flarx 50 руб (4 штуки) — 0.594 Ah, 3 года

3) Лента 79,99 руб (4 штуки) — 0.629 Ah, 5 лет

4) Varta 89,99 руб (2 штуки) — 0.655 Ah, около 6 лет

5) GP Super 99,99 руб (2 штуки) — 0.676 Ah, 10 лет

6) Globus 109,99 руб (4 штуки) — 0.690 Ah, 7 лет

7) Energizer 113 руб (2 штуки) — 0.663 Ah, 12 лет

8) Duracell 149,99 руб (2 штуки) — 0.638 Ah, 10 лет

Лидером теста по цене и качеству стала батарейка «Lexman». Если пользоваться брелоком сигнализации только для открытия и закрытия автомобиля, то батарейки должно хватить очень на долго. Современные сигнализации более информативные, брелок показывает больше параметров и соответственно батарейка будет быстрее разряжаться. Чем чаще будете нажимать кнопки, тем быстрее она сядет.

Какие батарейки лучше — солевые или алкалиновые?

Электроприборы заполонили этот мир. Среди них много портативных устройств, которые берут энергию от первичных или вторичных источников. Во втором случае речь идет об аккумуляторах, которые можно подзаряжать. Первичные источники тока – это батарейки, которые дают электричество из-за проходящих в них химических реакций. То есть, они, вырабатывая ресурс уходят на утилизацию. Не так давно основным элементом питания портативных устройств были солевые батарейки. Однако на рубеже тысячелетий популярность начали завоевывать алкалиновые элементы питания. В чем разница солевой батарейки и алкалиновой?

Солевая батарейка

Это старый и доступный вид батареек. «Минусом» в них выступает цинк или графит, для «плюсового» полюса используется двуокись марганца. В качестве электролита выступает хлорид аммония. Популярностью такие источники электричества пользуются, прежде всего, из-за низкой цены и универсальности. Маркируют их буквой R.

Рекомендуем к прочтению:

• Аккумулятор на Форд Фокус 3 быстро разряжается: причины и варианты устранения неисправности
• Какой аккумулятор устанавливается на Форд Фиеста?
• Как закрыть или открыть Ладу Весту, если сел аккумулятор?

Среди преимуществ выделяются:

1. Низкая цена (это связано с доступностью материалов и простотой технологического процесса производства);
2. Легко, удобно использовать;
3. Универсальность (они используются в большинстве портативной технике, которая рассчитана на работу с батарейками).

Однако у солевых элементов питания гораздо больше минусов:

• Недостаточное напряжение при использовании с большинством современных устройств;
• На морозе характеристики проседают;
• Срок службы около двух лет;
• Сильно падает напряжение из-за разрядки;
• Может окисляться оболочка (это связано с плохой герметичностью).

При этом солевые источники можно использовать в разных приборах: фонариках, радиоприемниках, часах, игрушках и т.д. Однако не рекомендуется устанавливать их в устройства с сильными импульсами или продолжительной высокой нагрузкой.

Алкалиновая (щелочная) батарейка

Выбирая, какие батарейки лучше алкалиновые или солевые, однозначно можно сказать, что первые выглядят более предпочтительно. Это связано с тем, что они более современные. Здесь также используется цинк и марганец, однако заменен электролит – в этих элементах им является гидроксид калия. Из-за этой щелочи источник электроэнергии получили свое название. Второе же наименование элемента питания alcaline (щелочь) пришло из французского языка. Такие источники более емкие, у них герметичный корпус. Распознать их можно по маркировке LR.

Преимущества щелочных элементов питания:

• Большая емкость;
• Продолжительность работы при средних нагрузках;
• Слабый саморазряд;
• Без ухудшения качества могут работать при отрицательных температурах;
• Срок хранения может достигать 10 лет.

У таких батареек практически нет недостатков. Можно выделить больший вес и высокую цену.

Алкалиновые элементы рекомендуется использовать в приборах, которые требуют много электричества. Это могут быть мощные фонари, плееры, фотоаппараты и другие современные гаджеты и девайсы.

Отличия и сходства

Зная особенности разных видов элементов питания, можно выделить, чем отличаются солевые батарейки от алкалиновых, которые будут представлены в таблице ниже.

Потребляемый ток и батарейки брелоков автосигнализаций

Одна из главных проблем, стоящих перед конструктором брелока — это компромисс между сроком жизни элемента питания и дальностью связи. Дальность связи связана с мощностью передатчика и током покоя в слип-режиме, при ненажатых кнопках.

Брелоки автомобильных сигнализаций имеют небольшой размер, поэтому элемент питания, чаще всего, самая крупногабаритная часть его внутренностей. Элементы питания брелоков чаще называют общеупотребительным словом «батарейка».

В недалеком прошлом выбор элементов питания для брелоков не был столь разнообразен. Это были два хорошо известных элемента питания А23 и 27А, с батарейкой 12 вольт. Запас мощности этих элементов невысок, 20-40 мА/ч для 27А и 40-60 мА/ч для более крупного собрата А23.

Практически все брелоки автосигнализаций 90-х годов прошлого столетия имели угадывающуюся форму этих крупных элементов, явно проступающих через пелену дизайн-решения. Дело в том, что до сравнительно недавнего времени, не было ни интегральных кодеров, надежно работающих на напряжении ниже 5 вольт, ни возможности построить эффективный передатчик, работающий на низком напряжении питания. С развитием сотовой телефонии и рынка различных, дистанционно управляемых устройств, ситуация изменилась, производители микроэлектроники просто наводнили рынок низковольтными интегральными решениями. Теперь доступны и процессоры, и интегральные кодеры, с напряжением питания менее 2 вольт.

Нет проблем построить и довольно мощный передатчик, с использованием интегрального усилителя от стареющих моделей сотовых телефонов. При разработке современных брелоков появилась возможность использовать литиевые дисковые батарейки, активно применяемые до этого в наручных часах и прочей малогабаритной технике. Емкость таких элементов питания отличается от 12-вольтовых батареек почти на порядок, 25 мА/ч для батарейк 27А и 210 мА/ч для батарейки CR2032. При этом объем батарейки заметно меньше, а импульсная нагрузочная способность значительно выше. Кроме того, ток саморазряда литиевого элемента многократно ниже.

Теперь считаем: ток покоя «среднего» брелока с интегральным кодером HCS300 около 1 мкА, а ток, необходимый кодеру и передатчику при нажатой кнопке 7-10 мА. Т.е. на 12-вольтовой батарейке типа 27А брелок должен выжить при среднем режиме использования 10 нажатий на кнопки в день, длительностью около 1сек. Всего 6-9 месяцев, а на практике, зачастую не более 3-4 месяца, или два часа при непрерывно нажатой кнопки. Если же поставить литиевый элемент, срок жизни батарейки в брелоке составит несколько лет эксплуатации или несколько десятков часов непрерывного нажатия.

Менять батарейку чаще, чем один раз в год, никому не понравится, кроме того, где бы вы не носили свои ключи от автомобиля с брелоком, есть вероятность просто случайных нажатий, в кармане, сумке, которые уменьшат реальный срок службы элемента питания. Остаться перед автомобилем с «мертвым» брелоком, — перспектива невеселая, поэтому есть люди, наученные горьким опытом, которые носят в кошельке запасную батарейку для брелока.

Литиевые батарейки дороже, но мы советуем, при возможности выбирать, — выбирать брелоки с литиевыми элементами питания. Однако надо смотреть и на размеры этих батарей. Злоупотребление уменьшением габаритов брелока влечет опасную минимизацию размеров и емкости батарейки, — есть брелоки на российском рынке, в которых установлены хоть и литиевые батарейки, но предназначенные для наручных часов. Емкость таких маленьких элементов питания не выше, чем у «растоптанных» выше 12-вольтовых батареек. В любом случае, лучше оценить емкость имеющейся батарейки в понравившемся вам брелоке.

Есть еще и традиционная проблема несоответствия заявленных и реальных значений для элементов питания, или хитрой манипуляции с данными, которыми часто грешат производители без имени. Варианты просто подделок мы не расматриваем, в брелоках даже самых дешевых и простых сигнализаций производителями все-таки установлены достойные элементы питания.

Ниже приводим типовые значения емкости литиевых, наиболее часто встречающихся в автомобильных брелоках, элементов питания с напряжением 3 вольта. Разные производители приводят различные емкости для своих изделий, но в среднем, из практики, можно опереться на эти цифры:

Особенно много хлопот с батарейка доставляют двусторонние автосигнализации, особенно неизвестных брендов. Производители, в погоне за габаритами, не стесняются предложить решения, где батарейка не живет и пары месяцев. Просто как патроны, надо иметь в кармане запасные батарейки.

Еще более сложными и важными являются инженерные решения, касающиеся энергопотребления самих брелоков. Супергетеродинные приемники с массой пассивных элементов и другие анахронические решения времен изобретения радио, просто сжирают любую самую дорогую и емкую Durachell или Energizer. Как будто нет интегральных современных трансиверов, нет возможности сканировать эфир со скважностью 1/100 или более, чтобы не включать приемник пейджера постоянно.

Решения, которые применяет наша компания в своих двухсторонних сигнализациях, позволяют включать современный экономичный интегральный трансивер всего на 1-2 миллисекунды, и пауза до следующего пробуждения будет несколько секунд. Это позволяет не задерживать более пары секунд сигнал возможной тревоги, и максимально при этом экономить энергию батарейки в брелоке.

Правда, несколько чаще пришлось выдавать в эфир сигналы «все спокойно», но идут они из автомобиля. С точки зрения экономии энергии батарейки брелока нет разницы, как часто должен просыпаться передатчик канала извещения, находящийся в автомобиле. А там «батарейка» (аккумулятор) существенно больших размеров стоит под капотом, с зарядом порядка 55, а то и 100 А/ч, и посадить ее таким потребителем практически невозможно. Впрочем, есть и примеры настолько прожорливых даже в состоянии покоя автосигнализаций, которые умудряются за пару недель посадить и исправный аккумулятор мирно стоящего автомобиля. Но это не касается энергопотребления брелоков.

В подавляющем большинстве случаев батарейки, идущие в комплекте брелоков автосигнализации, вполне рабочие, но все же не бывают дорогими и емкими. Рекомендуем заменить эти батарейки, дождавшись их разрядки, на максимально емкие известных брендов. Ну а до тех пор положить в бардачок автомобиля запасную батарейку. Тип батарейки обычно написан на задней стороне брелока, так делают, по крайней мере, уважающие себя и своих покупателей производители.

ВАШИ КОММЕНТАРИИ:

Сравниваем солевые и алкалиновые батарейки

На сегодняшний день наиболее популярными элементами питания являются батареи с солевым и щелочным электролитом. Для того чтобы не ошибиться, выбирая аккумулятор или батарею, необходимо учитывать не только устройство, на котором вы собираетесь их использовать, но и основные характеристики элемента питания, которые зависят от его типа.

Солевые батареи

Солевые батареи были созданы раньше, чем щелочные и долгое время являлись наиболее популярным элементом питания. К основным плюсам таких батареек можно отнести низкую стоимость, простоту эксплуатации и широкую область использования. Среди минусов солевых батареек выделяется сильное ухудшение работы при низких температурах, резкий спад уровня заряда и небольшой срок хранения.

Основными характеристиками солевых батареек, о которых следует знать покупателю, являются:

• Номинальное напряжение батареи равно 1,5В.
• Срок службы такой батарейки можно увеличить, если периодически давать ей «отдохнуть».
• Солевые батарейки плохо работают при низкой температуре.
• При нагревании батареи наоборот, можно повысить эффективность ее работы, однако следует учитывать, что так можно очень быстро вывести ее из строя.
• Срок хранения солевой батарейки составляет около 2-х лет.

Щелочные батарейки

Щелочные или алкалиновые батарейки появились позже, чем солевые, но среди потребителей они пользуются гораздо большей популярностью. Главным преимуществом алкалиновых элементов питания является более длительный срок службы, кроме того, они дольше хранятся и лучше работают при низких температурах.

К основным характеристикам щелочных батареек можно отнести следующие:

• Электрическая емкость щелочной батареи превышает емкость соляной в 3-5 раз.
• Напряжение алкалиновой батареи в процессе разряда понижается меньше, поэтому срок ее службы гораздо больше.
• Щелочные элементы питания абсолютно герметичны, что исключает возможность порчи устройства, как это бывает с солевыми батарейками при выделении раствора.
• Гарантированный срок хранения щелочных батареек составляет 5-7 лет, но может достигать и 10 лет.

Таким образом, можно сделать вывод, что требованиям современного рынка больше отвечают алкалиновые элементы питания. Наиболее известным производителем таких батареек является компания Duracell, которая уже много лет ассоциируется у потребителей с высоким качеством и долговечностью. Более того, производство алкалиновых элементов питания даже сегодня не стоит на месте и мировыми производителями постоянно ведутся исследовательские работы с целью улучшения характеристик продукции.

Компания ОДО «Тралс». Свидетельство о гос.регистрации №0010894 от 14 июля 2000 г.
УНП 600269064. Способы оплаты: безналичный расчет, наличный расчет, платежные карты
Дата регистрации в Торговом реестре РБ 24.06.2019

Время работы:
Общий номер:

+375 (17) 373-93-62
trals@trals.by

© 1994-2021 ОДО «Тралс»». Все права защищены | Продвижение сайта

Адрес: Республика Беларусь, индекс 220113, г.Минск, Логойский тракт, д.15, корп.4

Номера телефонов:

Отдел элементов питания: +375 (17) 373-93-62
Отдел герметичных аккумуляторов: +375 (17) 373-94-96
Отдел светотехники: +375 (17) 373-96-10
Общий номер: +375 (17) 373-19-17
Velcom: 8029-663-68-68
МТС: 8029-863-68-68

Время работы:

понедельник — пятница: с 9:00 до 17:00
суббота, воскресенье: выходной