Штрафы с камер за непристегнутый ремень и мобильный телефон
С конца 2020 года камеры фотофиксации в Москве начали выписывать штрафы за непристегнутый ремень и разговоры по мобильному телефону. Рассказываем, как работает эта система, какие камеры в Москве подключены к системе и можно ли им доверять.
Как это работает?
Камеры фотофиксации способны делать до 25 снимков высокого качества. Эти снимки анализирует искусственный интеллект: нейросети обучены находить на снимках руль, руки, ремни безопасности и мобильные телефоны. Система выявляет два нарушения:
- непристегнутый ремень безопасности (штраф 1000 руб.)
- использование телефона за рулем (штраф 1500 руб.)
Согласно ПДД нарушением считается любое использование телефона, даже если он просто находится в руке. Например, если водитель следит за навигатором или сообщениями в мессенджерах.
Как утверждает ЦОДД (Центр организации дорожного движения Правительства Москвы) алгоритмы определяют нарушения практически безошибочно. Тем не менее работу нейросетей контролируют сотрудники центра, а постановление о нарушении по результатам анализа выписывает инспектор. В случае спорных ситуаций сомнения в виновности будут трактоваться в пользу водителя.
Нарушители получают по почте постановление с фотографией, на которой должно быть отчетливо видно нарушение: непристегнутый ремень или мобильный телефон в руке. Лицо водителя на фото размывают для защиты персональных данных, но сотрудники ГИБДД имеют доступ к оригиналам снимков на случай обжалования штрафов.
С февраля 2020 года система работала в тестовом режиме: водители получали уведомления о нарушениях, но не обязаны были платить штраф. По данным bip.ru, с 1 декабря 2020 года московские водители уже получают настоящие штрафы.
Какие камеры включены в систему?
Не все московские камеры выписывают автоматические штрафы за ремень безопасности и использование мобильного телефона. По нашим данным в Москве ежедневно автоматически выписывается:
- 320 штрафов за непристегнутый ремень
- 21 штраф за использование телефона
Тем не менее количество камер в системе увеличивается. Если во время тестирования их было всего 8, сейчас в Москве есть 29 локаций камер с искусственным интеллектом.
Насколько точно работает система?
Мы проанализировали больше 1000 снимков, по которым водителям выписали штрафы. Вот, что удалось заметить:
- Все проанализированные снимки не вызывают сомнений в нарушении. Удалось найти лишь одно ложное срабатывание из-за совпадения цвета ремня безопасности и одежды водителя.
- Не найдено ни одного штрафа, выписанного вместе с другим нарушением, например, за превышение скорости. Вероятно, каждая из 29 камер настроена только на нарушения, связанные с ремнем и мобильным.
- Камеры выписывают штраф либо за непристегнутый ремень, либо за использование мобильного. При том, что на снимках с телефоном водители часто не пристегнуты. В случае двойного нарушения штраф выпишут только за ремень.
- Не найдено ни одного снимка с телефоном в руке. Пока система считает нарушением только наличие телефона рядом с ухом водителя.
- Система выписывает только один штраф за непристегнутый ремень, даже если на фото не пристегнуты и водитель, и пассажир. При этом штраф могут выписать, если не пристегнут только пассажир.
- Лица водителей на фото скрываются, а пассажиров — не всегда.
Заказчивается полис ОСАГО? Оформить полис можно на нашем сайте
Мобильное приложение «Штрафы ГИБДД»
Уведомления о штрафах и оплата онлайн.
- самые полные данные по штрафам из официальных баз ГИБДД, АМПП и МАДИ
- все детали штрафа: время, место на карте, статья ПДД и фото для штрафов с камер
- сообщаем о новых штрафах и напоминаем о сроках оплаты, чтобы была скидка и не было просрочек
- оплата штрафов картой, Apple Pay и Google Pay с официальной квитанцией
- поддержка по электронной почте
Почему водители в России не любят пристегиваться за рулем и к чему это нарушение ПДД может привести
За полгода только в Подмосковье комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД зафиксировали 154 000 случаев, когда водитель не пристегнул ремень безопасности. В июне таких нарушений было целых 57 тысяч! И это в отдельно взятой Московской области. Простая арифметика подсказывает, что по всей стране статистика показала бы восьмизначное число нарушителей за прошедшую половину года и более миллиона — ежемесячно.
Если вы везете с собой игрушку — пристегните и ее. Смех смехом, но. / iStock
«Оказывается, ремень пачкает и мнет одежду, сковывает движения и вообще вызывает неудобства. Многие водители и вовсе считают, что профессионалам их уровня ремень не нужен, — в стиле «тормоза придумали трусы». Профессиональные пилоты, участвующие и побеждающие в соревнованиях, пристегиваются, а наш отечественный водитель — нет. Ему не надо. В результате подобная логика всегда приводит к одному и тому же — к плачевным последствиям. Всегда. Между тем, по данным ВОЗ, использование ремня безопасности на 45-50% снижает вероятность гибели водителя и переднего пассажира, а также на 25% — пассажиров второго ряда. Но это ведь просто слова, да?» — отмечает Ирина Скалябина, генеральный директор общественной организации «Союз безопасности дорожного движения».
Такие футболки на маркетплейсах пользуются популярностью. Но умную камеру они не обманут. Фото: aliexpress.ru
Использование камер в истории с непристегнутым ремнем безопасности началось в 2020 году, когда появились первые комплексы, способные распознавать это нарушение. Сегодня, согласно данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, более половины из 27 000 установленных комплексов способны запротоколировать непристегнутый ремень безопасности. Но нарушители об этой «инновации» начнут узнавать только сейчас: система сначала тестировалась в некоторых регионах и обучалась и лишь начинает выходить на полную мощность.
«Чтобы нейросеть корректно работала, ее длительное время обучали на полумиллионе примеров ради исключения возможной ошибки. Ведь первичную обработку полученной информации делает именно искусственный интеллект, и только после отобранные материалы передаются инспектору ГИБДД, который и принимает окончательное решение о вынесении постановления. За время тестирования система показала минимальное количество ошибок: это были разовые несистемные сложности, которые в итоге были использованы для дообучения нейросети», — комментирует Александр Домбровский, директор департамента безопасности дорожного движения и аналитики оператора подмосковной системы контроля безопасности дорожного движения «МВС Груп».
История ремня безопасности началась в 1885 году, в США был выдан первый патент на это мудрое приспособление Джорджу Кейли. В процессе эксплуатации транспортных средств выяснилось, что двухточечный ремень от Кейли, фиксирующий человека к сиденью параллельно ремню брючному, — так себе: при стечении определенных обстоятельств он разрубал «седока» надвое.
В пятидесятых швед Нильс Болин, работавший на Volvo, создал трехточечный ремень безопасности, который мы используем и по сей день. Кстати, американцы пошли альтернативным путем: они пытались заменить ремень безопасности подушками, но непристегнутый пассажир в случае аварии получал от них лишь дополнительные травмы. Прорыв случился в восьмидесятых, когда инженеры решили объединить ремень и подушки безопасности в единую систему SRS — Supplemental Restraint System, или «систему дополнительного удерживания». С тех пор даже самые бюджетные автомобили в обязательном порядке оснащаются системой SRS, а отечественный водитель продолжает ездить по своим выдуманным канонам: чтобы автомобиль не издавал мешающий звук, замок затыкают обманкой-заглушкой или продевают сам ремень за креслом.
Но не все знают, что подушка безопасности в случае срабатывания летит в лицо со скоростью 300 км/ч, ее активирует взрыв пиропатрона. А инженерный расчет сделан с учетом пристегнутого по правилам ремня безопасности, который удерживает тело в таком положении, чтобы оно не получило травм от столкновения с элементами машины, а также с той самой подушкой. Кстати, «эйрбэг» не связан с ремнем безопасности и срабатывает всегда, пристегнут «седок» или нет, но открывается только при столкновении на скорости более 40 км/ч. Если скорость ниже, то непристегнутый летит на встречу с лобовым стеклом, рулем и торпедо автомобиля. Эффект — как от падения с девяти поставленных друг на друга стульев.
Пилоты на соревнованиях пристегиваются. Мы умнее их.
Однако иногда встречаются случаи, когда постановления о непристегнутом ремне выносятся ошибочно. Где-то ремень был закрыт капюшоном. Где-то он сливался по цвету с одеждой. Некоторые автовладельцы даже предлагают надевать на него яркие накладки, чтобы камеры легче его распознавали.
Впрочем, были и другие случаи. Например, в Екатеринбурге водитель «Газели» получил «письмо счастья» с уведомлением о нарушении пункта 5.1 ПДД РФ, то есть оштрафовали его за перевозку непристегнутого пассажира. Вот только в машине автомобилист находился один, а за второго седока камеры приняли плюшевого кота, приклеенного присоской к лобовому стеклу. Позже в ГИБДД признали, что штраф выписан по ошибке, и отменили взыскание. Очевидно, что нейросети еще не совсем совершенны.
«Письмо счастья» за того самого непристегнутого кота. Фото: t.me/chp_ekb/
Как считают в «МВС Груп», в накладках на ремни безопасности нет необходимости. Качество и возможности технологий растут. Идентификацией непристегнутого ремня безопасности на первом этапе занимается нейросеть. Более того, в комплексах фотовидеофиксации Московской области она обучена «видеть» ту зону ремня безопасности, где он крепится к корпусу автомобиля за плечом водителя, — если ремень пристегнут, то нейросеть это «увидит» совершенно точно. А после нейросети это еще раз проверяют сотрудники ГИБДД.
Кстати, в ГИБДД для анализа, как правило, поступает больше фото- и видеоматериалов с изображением автомобиля. Особенно это касается сложных составов нарушений правил, к которым относится езда с непристегнутым ремнем безопасности. Следовательно, у инспектора гораздо больше возможностей детально их рассмотреть. Кроме того, качество разрешения фотоматериалов, которые он изучает, лучше, чем в распечатанном постановлении. Инспектор может увеличить изображение без потери качества и решить, было нарушение или нет.
Автовладелец вправе обратиться в ГИБДД с письменным или личным запросом предоставить ему оригиналы материалов, сделанных комплексом фотовидеофиксации, на которых хорошо различимы все детали. Они хранятся в ГИБДД, получить их можно, направив письменное обращение. Полученные снимки следует прикрепить к жалобе на постановление, если будет принято решение его обжаловать. Обжаловать сейчас можно и на «Госуслугах» — это проще сделать.
Пристегните ремни: как в Волгограде работают штрафы с камер
Почти месяц прошёл с момента начала работы камер, фиксирующих непристёгнутых ремнями безопасности водителей и пассажиров. Пока в Волгограде только две таких камеры, установленные в одном месте. Но вскоре обещают «пополнение». Что это изменит?
Как работает камера на ремень?
Штраф рождает дисциплину?
Комплексы фотофиксации нарушителей, не пристёгнутых ремнями безопасности, начали работать в Волгограде с 6 февраля этого года. На сегодняшний день это всего две камеры, которые к тому же установлены в одном и том же месте — в Ворошиловском районе на пересечении улиц Калинина и Пугачёвской (возле «Волжских парусов»). Почему две? Всё банально — они работают в разных направлениях. Одна камера фиксирует нарушителей при движении от Волги, другая — со стороны ул. Рабоче-Крестьянской.
За первые 10 дней работы, согласно релизу ГИБДД по Волгоградской области, эти камеры «сфоткали» более 20 тысяч нарушителей, которым были выписаны штрафы. При этом не уточнялось, что это были за нарушители — водители или пассажиры. К примеру, проехав на машине мимо камеры, можно получить сразу два штрафа — за непристёгнутого водители и пассажира.
Как работает камера на ремень?
Система фиксации таких нарушений ПДД ориентирована на определение чёрной диагональной полосы на корпусе находящегося в машине человека. Причём нейросеть распознаёт ремень безопасности в любых условиях — в ночное время, в сильный дождь или туман и т. д. Она отфильтровывает изображения другого типа и фокусируется именно на тёмной полосе ремня.
Многие задаются вопросом: а что, если на человеке в этот момент чёрная одежда? Не сливается ли ремень с ней? Даже если в таком случае визуально ремень не выделяется, нейросеть сумеет «вычленить» контуры ремня, автоматически высветляя другие участки. В соцсетях уже выкладывают изображения футболок с принтом в виде чёрной косой полосы, имитирующей ремень. Но, судя по всему, камеру такими уловками не проведёшь.
За кем же теперь следит «всевидящее око»? Нарушения фиксируются у тех, кто сидит на передних сиденьях автомобиля — водителя и пассажира (согласно ПДД, он тоже обязан пристёгиваться). А вот задние пассажиры под прицел камер не попадают. Более того, как нам удалось выяснить в областном управлении ГИБДД, переднего пассажира нейросеть идентифицировать не сможет. Постановления за нарушения, зафиксированными камерами в автоматическом режиме, приходят собственнику автомобиля.
Волгоградцев массово штрафуют за непристёгнутый ремень безопасности
Узнать подробнее
Это значит, что если непристёгнутым оказался пассажир, находящийся на переднем сиденье, камера «оштрафует» только водителя (если, конечно, он является владельцем машины). По закону же в таком случае штраф выписывается и водителю за то, что он допустил перевозку непристёгнутого пассажира, и самому пассажиру. В первом случае по ст. 12.6 КоАП предусмотрен штраф в 1000 рублей, во втором (согласно ч.1 ст. 12.29 КоАП) — 500 рублей. Таким образом, санкции для водителя строже, но данная градация работает только при фиксации нарушения инспектором — камера, подчёркиваем, «обрадует» только владельца авто.
Не лишним будет напомнить, что по ч.3 ст. 12.23 КоАП за перевозку ребёнка без ремня безопасности водителя штрафуют на 3000 рублей. Как правило, детей возят на задних сиденьях, поэтому камера такое нарушение не увидит. Но если кому-то взбредёт в голову посадить ребёнка на переднее пассажирское место и при этом не пристегнуть (даже в детском кресле), то штрафа не миновать. Впрочем, в вопросе безопасности детей волгоградцы всё же более ответственны, чем в отношении самих себя, однако и такие случаи, увы, бывают.
Штраф рождает дисциплину?
У штрафов за непристёгнутый ремень есть одна особенность. Дело в том, что нарушение фиксируется только в данный конкретный момент. Соответственно, если автомобилист будет, к примеру, 3 раза за день проезжать участок с камерой, то он получит три штрафа. А если учесть, что придут они только спустя несколько дней, а то и через пару недель, сюрприз в таком случае может быть крайне неприятный.
Камера фиксирует непристёгнутый ремень у водителя и переднего пассажира
Понятно, что могут происходить ошибки, особенно в первое время. Обжаловать выписанный по ошибке штраф можно будет в течение 10 суток с момента получения постановления. Практика показывает, что в холодное время года неверно выписанные штрафы бывают чаще. Это связано с тем, что алгоритмы камер не всегда могут распознать ремень, частично скрытый за одеждой — например, за шарфом или складками куртки.
Волгоградцам обещают появление новых комплексов с фиксацией нарушения непристёгнутого ремня уже в марте. Согласно официальной информации, их должно быть около 70. Более того, к лету число таких камер якобы вырастет до 250. В эти цифры верится с трудом, но то, что их будет много, уже очевидно. Правда, более подробные сведения (например, о местах установки новых камер) пока держатся в секрете.
Привычку пристёгиваться скоро обретут все волгоградские водители
Фото: novostivolgograda.ru
«Введённые в эксплуатацию камеры расположены на пересечении ул. Калинина и Пугачёвской. Они работают в тестовом режиме. По завершении тестирования и при вводе в эксплуатацию других комплексов с такой функцией будет опубликована дополнительная информация», — прокомментировали в региональном управлении ГИБДД.
Что ж, всё тайное всё равно когда-нибудь станет явным. Вычислить многие такие комплексы вполне можно по документации в госзакупках — там указаны адреса их установки. Но глобально важно другое — помогут ли штрафы с камер на ремень повысить у водителей и пассажиров дисциплину в отношении собственной безопасности?
«На мой взгляд камеры на ремни безопасности заставят людей пристёгиваться, — считает член регионального отделения ОНФ Эдгар Петросян. — Аналогично у нас было с камерами на стоп-линии. Однажды попавшись, человек не захочет снова платить штраф. В первое время нарушений „с непривычки“ будет много, но постепенно люди привыкнут».
Кроме того, как подчёркивает Петросян, в современных автомобилях, где есть подушки безопасности, пристёгиваться обязательно ещё и потому, что в случае ДТП подушка может серьёзно покалечить водителя. Система безопасности в этом смысле работает в комплексе.
Алгоритмы камер не всегда могут распознать ремень, частично скрытый за одеждой
Фото: novostivolgograda.ru
Так или иначе — волгоградским водителям (и пассажирам тоже) придётся привыкать к новым реалиям и дружить с ремнями, если раньше они этого не делали или делали через раз. Привычка на самом деле полезная и когда-нибудь может даже спасти жизнь — чего уж там говорить о семейном бюджете.
А вообще приход технологичных средств на службу безопасности на дорогах — явление нужное и своевременное. Алгоритмы работы комплексов видеофиксации достигли такого уровня, что могут не только снимать происходящее на дороге, но и анализировать полученный материал, вынося вердикт — пристёгнут человек в машине или нет. В конечном счёте это позволит существенно повысить безопасность на дорогах и снизить последствия возможных ДТП.
Как работают камеры «на ремень»: 95% штрафов приходят по почте
В Москве с начала года оформили почти 600 тысяч штрафов на водителей за непристегнутый ремень безопасности. Об этом сообщает пресс-служба столичной Госавтоинспекции. По их данным, 564107 нарушений выявлено с помощью комплексов фотовидеофиксации. Кроме этого, самими сотрудниками ГИБДД пресечено 27857 таких нарушений.
«При этом по итогам 4-х месяцев текущего года зарегистрировано 36 ДТП, где зафиксированы нарушения правил применения ремней безопасности, в результате таких дорожных аварий 1 человек погиб и 49 получили различные травмы», — подчеркнули в ведомстве.
Ранее Autonews.ru стало известно, что в Москве выросло количество камер, которые умеют распознавать такие виды нарушения ПДД, как непристегнутый ремень и разговоры по телефону за рулем. Так, в столице в 2020 году насчитывалось всего восемь таких комплексов. Однако в феврале 2022 г. количество новых камер увеличилось до 362 штук, а уже в мае их число достигло 450 единиц. Информацию об этом подтвердили Autonews.ru в Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД).
При фиксации непристегнутого ремня или использования телефона во время управления автомобилем штрафы в автоматическом режиме получают собственники транспортных средств: как физические, так и юридические лица. Размер штрафа для всех одинаков: 1 тыс. руб. за непристегнутый ремень и 1,5 тыс. руб. за телефон. Действует скидка 50% при быстрой оплате в течение 20 дней.