Пять фатальных ошибок при замене свечей зажигания
Замена свечей зажигания кажется простейшей операцией лишь на первый взгляд. На самом деле эта процедура требует определенных навыков, которыми либо стоит овладеть, либо предоставить заниматься заменой специалистам. Выясним, как и в чем при замене свеч можно серьезно навредить автомобилю.
Для начала разберемся, для чего вообще нужно менять свечи зажигания, иногда даже значительно раньше регламентированного срока. Дело в том, что неисправные свечи напрямую влияют как на расход топлива, так и на «здоровье» топливной системы.
Как вариант, из-за перебоя в подаче искры может возникнуть детонация смеси в камере сгорания, и эта ударная волна создаст чрезмерные нагрузки на поршень, шатун и коленвал. В большинстве случаев осуществлять замену стандартных свечей зажигания следует примерно раз в 30 тыс. километров. Платиновые и иридиевые свечи ходят как минимум вдвое больше. При этом нужно учитывать состояние силового агрегата, качество заливаемого топлива, интенсивность езды и не совершать приведенных ниже ошибок.
Попадание грязи в двигатель
Достаточно частым и очень неприятным последствием непрофессиональной замены свеч является попадание грязи в камеру сгорания. Поэтому нужно взять за правило — перед заменой корпус силового агрегата и прежде всего колодцы свечей следует тщательно промыть и очистить.
Как вариант — сжатым воздухом или специальными химикатами. В противном случае в образовавшийся после выкручивания свечи канал может проникнуть пыль, песок и грязь и поцарапать внутреннюю поверхность поршня и стенки цилиндров.
Недотяжка и перетяжка
Не менее распространенная ошибка при замене свечей — их неправильная затяжка. Если недотянуть, то как минимум нарушится теплоотдача.
Из-за недостаточного теплоотвода свеча перегреется, что чревато выгоранием электродов и разрушением изолятора. Не исключен такой сценарий — свеча разболтается из-за вибраций в колодце, а со временем может и вовсе вылететь из посадочного отверстия, повредив резьбу.
Если же перетянуть, можно повредить керамический изолятор, что приведет к пропускам зажигания, или того хуже — появлению трещин в керамике. Возможно также вытягивание корпуса свечи, в результате чего нарушится механическая связь между корпусом и изолятором. По этой причине свеча будет хуже отводить тепло, в конце концов перегреется и выйдет из строя. А значит — динамометрический ключ вам в руки! За его отсутствием следует закрутить свечу вручную, а затем довернуть на 1/3 оборота.
Неподходящий инструмент
Нередко при замене свечей где-нибудь в гараже или на даче владельцы пытаются обойтись подручным инструментом.
Не каждый ведь держит под боком недешевый динамометрический ключ, который издает характерный щелчок, когда свеча оптимально докручена!
Между тем многие используют примитивные модели свечных ключей или, того хуже, — подручные средства: смазку WD-40, молоточки для обстукивания свечи, всевозможные воротки и карданные шарниры. Не следует также пытаться выкручивать прикипевшую свечу, прилагая титанические усилия (в помощь вам — уже упомянутые смазки) и закручивать новую свечу «на глаз».
Облом свечи
Обычно свечи ломаются при их выкручивании. Такое ЧП чаще всего является следствием того, что деталь была в свое время вкручена с чрезмерным усилием.
В результате, как правило, шестигранник и часть изолятора остаются в руке, а резьбовая часть — в головке блока цилиндров. В дальнейшем вам придется столкнуться со снятием ГБЦ и высверливанием остатков свечи. С большой степенью вероятности для проведения таких процедур вам или специалисту сервиса понадобится специальный ключ — так называемый экстрактор, который вкручивают в поврежденную свечу.
Ошибки при монтаже и демонтаже
Выкручивать свечи зажигания нужно исключительно на холодном двигателе, поскольку в противном случае можно обжечь руки, а также на горячем моторе вероятнее повредить резьбу и керамическую оболочку расходника.
Нередки случаи, когда из-за отсутствия опыта при установке свечи ее роняют на пол. Между тем в этом случае высок риск повредить боковой электрод или керамический изолятор и спровоцировать в дальнейшем перебои в работе мотора.
Как заменить свечи зажигания
Свечи зажигания периодически требуют замены. Опытные автовладельцы способны самостоятельно определить необходимость замены, обращая внимание на некоторые признаки неисправности.
Без навыков и специальных инструментов выполнить замену свечей зажигания своими руками довольно сложно. Поменять, а также выбрать качественные распределители для авто помогут на станции техобслуживания.
Замена важных элементов автомобиля требует опыта и знаний, а выгодная заправка топливной корпоративной картой на бензин для ИП и юр. лиц возможна с компанией «ОФПТК».
Признаки для замены свечей зажигания
Катушка зажигания предназначена для воспламенения топливо-воздушной массы в моторе. В процессе работы воздух расширяется и оказывает необходимое давление на поршень, который, в свою очередь приводит в движение коленвал. Он заставляет вращаться колеса, и авто начинает движение.
Как часто нужно делать замену иридиевых свечей зажигания?
На центральном электроде иридиевых свечей зажигания используется тугоплавкий материал (иридиевые элементы не магнитятся). Деталь рекомендуется менять каждые 100 тысяч километров пробега.
От состояния катушек зависит качество сгорания топливной смеси. Если они выработали ресурс, двигатель начнет вибрировать во время работы из-за неполного сгорания горючего. Помимо нестабильной работы, мотор станет функционировать слабее.
Существуют и другие признаки, которые указывают на то, что пришел срок замены свечей зажигания . К ним относят трение на холостом ходу, затрудненный запуск, повышенный расход масла, а также регулярную заправку некачественным топливом . Во время диагностических мероприятиях фиксируются воспламенения. Они могут наблюдаться в одном или нескольких цилиндрах одновременно.
Как определить неисправность по внешнему виду свечей
Неисправность распределителей можно увидеть визуально:
- электроды заливаются топливом, на них видны следы сажи и другие загрязнения;
- в результате избыточного количества масла в цилиндрах на электродах образуется нагар;
- в изоляторе образовались трещины, которые пропускают газы при работе двигателя;
- оплавляются электроды.
Но не рекомендуется делать выводы исключительно по внешнему виду свечей, желательно сопоставлять их состояние с другими видами неисправностей. После замены свечей зажигания , устранения остальных неполадок, проблемы с двигателем, как правило, исчезают.
Как выполнить замену свечей самостоятельно
Перед тем, как выполнить процедуру по замене неисправных элементов, необходимо выбрать качественные катушки. Они должны подходить по параметрам к двигателю автомобиля.
Сколько свечей зажигания для замены нужно приготовить? Для начала следует изучить инструкцию к авто, обратить внимание на количество и расположение элементов на двигателе, а также на размер свечного ключа и искрового зазора.
Манипуляцию по замене катушки и свечей зажигания проводят только на холодном моторе, для этого нужно на пару часов оставить авто в нерабочем состоянии.
Распределители меняются по одному, это позволяет не запутаться в проводах. Также можно пометить их маркером. Порядок действий:
- С каждого снять катушку зажигания или высоковольтный провод.
- Очистить участок щеткой, чтобы грязь не попала в цилиндр.
- Специальным ключом вывернуть элемент, осмотреть его.
- Новый вставить в свечной ключ и закрутить, стараясь не затягивать слишком туго.
Для проверки работы нужно запустить двигатель транспортного средства.
Многие автовладельцы предпочитают самостоятельно заменять элементы, но если проблемы не устранились, рекомендуем обратиться на СТО.
Будьте внимательны на дорогах и берегите свое здоровье!
Интервал замены свечей зажигания: что нужно знать?
Интервал замены свечей зажигания зависит от технологии и материалов, используемых в процессе их изготовления, и особенно от термической стойкости и устойчивости к воздействию высокого напряжения этих материалов.
Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).
Что необходимо знать о замене свечей зажигания?
Конструкция имеет значение
Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс сгорания. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для воспламенения. Кроме того, следует принимать во внимание расстояние между электродами.
Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения – использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду.
Меньше стоимость и выше эффективность?
В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде.
На базе этой конструкции были разработаны и представлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT), которые быстро стали очень популярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными никелевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долговечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.
Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливовоздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.
Двигатели, работающие на газе
Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной.
Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10-15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25-30 кВ.
Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания.
В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка свечей зажигания Iridium Tough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSO Iridium Tough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечивают самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.
Свечи зажигания DENSO TT
В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам Iridium Tough – свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене.
Автосервис по ремонту авто, услуги, информация для автомобилистов
Как правильно менять свечи зажигания? Таким вопросом задаются многие автовладельцы, зная, что этот процесс намного сложнее, чем, например, замена воздушного фильтра. Прежде всего нужно внимательно изучить инструкцию производителя авто, чтобы точно знать количество и место нахождения свечей. Дополнительная, но не менее важная информация – это данные о гнезде, зазорах и др.
Когда пора менять свечи и не только
- красная свеча выдает низкое качество бензина;
- белесый оттенок говорит о неисправностях топливной аппаратуры;
- черный нагар тонким слоем может означать проблемы с воздушным фильтром;
- густой налет черного цвета является признаком неисправностей двигателя.
Регламент замены свечей зажигания определяется производителем автомобиля, поэтому он может составлять от 30 000 до 80 000 км. Такая разница объясняется разными видами свечей в той или иной модели авто. Например, обычные свечи меняются чаще, а многоэлектродные или иридиевые служат дольше. А вот если купить дешевую свечу где-нибудь в «многопрофильном» супермаркете, то срок замены сокращается до 10 000–15 000 км пробега. Лучше всего покупать свечи в специализированных точках продаж, где свечу еще и проверят.
Как правильно заменить свечи зажигания? Прежде всего нужно подобрать свечу подходящей геометрической формы и с нужным калильным числом. Не менее важно найти, где именно располагаются свечи в авто. Иногда, чтобы достать их, нужно разобрать половину двигателя.
Именно в силу трудоемкости процесса такую работу нужно поручать профессионалам на СТО. Они правильно подберут инструменты, проведут компьютерную диагностику, удалят грязь перед снятием старой свечи, подбирают новые с идентичным шагом, размером резьбы.