Датчик фаз НИВА 21214, вторая замена за 15 т.км.
Но остался вопрос? Почему на этой машине это происходит уже не в первый раз?
Мне кажется качество запчастей тут вовсе не причем, а что то с электроникой.
Пробег: 15 500 км
25 августа 2019 Метки: своими руками
Поделиться:
Lada 4×4 3D 2018, двигатель бензиновый 1.7 л, 82 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Красноярск
Toyota Wish, 2010
Екатеринбург
Volkswagen Polo, 2020
Екатеринбург
Volkswagen Touareg, 2013
Hyundai Creta, 2020
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
107 тысяч на родном датчике, сейчас вот что-то стал через раз ошибку выдавать. Как поживает Пензенский датчик?
мне как то тесть сказал про своего богдана, я мол всегда с собой кучу дф вожу, не придал значения, сейчас за год 3 поменял, качество так себе, ваз на поставщиках экономит сильно
я себе ERA поставил и забыл про него, тышш 35 уже. а панелька таки да, жжот
и цена панельки?! 40тыщ.
Я езжу на Lada 4×4 5D
0342, 0343 ошибки датчика фаз (ДПРВ)…или нет?
а у вас 0340…(ДПКВ)
ОШИБКА P0340 – НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Если на панели приборов автомобиля загорелся значок Check Engine — это означает, что водителю необходимо обратиться в сервисный центр для выявления и решения проблемы. При подключении диагностического сканера мастера смогут выявить, что стало причиной для нотификации водителя о проблемах в двигателе. Одна из ошибок, которая приводит к надписи Check Engine на панели приборов, связана с датчиком распредвала и классифицируется под номером P0340.
Замена датчика положения распределительного вала (датчика фазы, ДПРВ)
Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. На распределительном валу предусмотрен специальный штифт. Когда штифт проходит напротив торца датчика, датчик выдает на ЭБУ импульс напряжения низкого уровня (примерно 0 В), что соответствует положению поршня 1-го цилиндра в такте сжатия.
Где находится?
— Датчик фаз установлен в заглушке головки блока цилиндров.
Снимаем датчик фаз для его замены, или его уплотнительного кольца, а также при ремонте ГБЦ.
Отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем.
. отсоединяем колодку от разъема датчика фаз.
Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления датчика фаз к головке блока цилиндров.
. и вынимаем датчик из гнезда головки блока цилиндров.
Соединение уплотняется резиновым кольцом. При повреждении кольца или потере им эластичных свойств заменяем кольцо новым и наносим на него тонкий слой моторного масла. Устанавливаем датчик фаз в обратной последовательности.
Замена датчика фаз или ДПРВ
Прошлой зимой на холодную двигатель стал как-то неуверенно запускаться, приходилось крутить стартер больше обычного. Бывало что запускался, начинал троить и глох, при повторном пуске проблем как и не бывало. Замена свечей результата не дала. Машина в основном стояла в теплом гараже и особых проблем это не доставляло, т.к. это проявлялось при температуре ниже 10 градусов. Диагностика ничего не показывала, всё в норме, может правда такой-то диагност был… Сейчас похолодало, езжу на машине я и стоит она на улице и снова проблемы с пуском усугубились. Проштудировав интернет принял решение заменить датчик фаз (датчик положения распредвала), т.к. все признаки указывали что он мёртвый.
Посоветовали купить вот такой, вроде как оригинал. Обошелся он мне в 379 руб (стоили бы так запчасти на Пассат, ну да ладно) По хорошему надо было бы прикупить ещё уплотнительное кольцо (подходит от регулятора холостого хода), но их не было.
Вечером того же дня поехал менять. Снимается он очень просто и легко. Для удобства доступа откручиваем по центру патрубок воздухана и отводим его вверх. Из под датчика сопатилось масло и вся передняя часть двигателя была в масле.
Очиститель карбюратора, уайт спирит и кисточка помогли навести чистоту. Также отмыл от масла, насколько возможно, датчик положения коленвала.
Затем откручиваем болтик крепящий датчик головкой на 10 и покручиваю сам датчик вытаскиваем его НЕ ПОТЕРЯЙТЕ УПЛ. КОЛЕЧКО (читал что он ломается и для того чтобы вытащить оставшуюся часть приходиться скидывать клапанную крышку! не понимаю как он может отломаться), отсоединяем разъем.
Всё протираем, и ставим датчик на место, я для подстраховки от «протечек» по советам бывалых промазал по краю датчик силиконовым герметиком.
После замены проездил 2 дня, проблем с запуском теперь НЕТ, заводится с полтычка, двигатель девственно сух.
Теперь вообще убедился, что проще разобраться с проблемой самому без всяких «мудаков-ремонтников».
Всем добра!
Датчик распределительного вала ВАЗ 2121 (Нива)
Отечественная Нива выпускается уже почти 50 лет. и за свой промежуток жизни подвергалась небольшим изменениям. Одним из главных нововведений в данный автомобиль в начале нулевых было замена двигателя с карбюраторного на инжекторный. Как известно двигатель с инжектором обладает большим количеством различных датчиков, которые необходимы для правильной работы двигателя. Поломка лишь одного из датчиков может привести к неправильной работе всего ДВС.
В данной статье речь пойдет о датчике распредвала на Ниве, а именно о его назначении, конструкции, признаках неисправности, способах проверки и самостоятельной замене данной детали на автомобиле.
Назначение и конструкция
Датчик распредвала на Ниве служит для фазированного впрыска топлива, то есть, он определяет, когда и какой именно поршень в данный момент времени находится в ВМТ. Данная функция помогает двигателю быть более динамичным и в то же время экономичным.
Конструкция датчика довольно проста и не включает в себя каких-либо сложных элементов. Внутри датчика расположен постоянный магнит, который считывает показания с шестерни распределительного вала и передает их на ЭБУ. Магнит заключен в пластиковый корпус, внутри которого имеется небольшая электрическая схема, связанная с разъемом.
Где находится
Расположен датчик распределительного вала на ниве с торца двигателя, то есть увидеть его можно возле клапанной крышки и патрубка радиатора охлаждения. Крепиться он одним болтом к корпусу газораспределительного механизма.
Признаки неисправности
Существует несколько признаков неисправности данного датчика, которые можно увидеть ниже:
- Потеря мощности ДВС;
- Большой расход топлива;
- Двигатель работает не стабильно;
- Внезапная остановка двигателя;
Если на вашем автомобиле появились похожие признаки поломки, то необходимо проверить или заменить датчик распредвала.
Проверка датчика
Проверку датчика осуществить можно с помощью специального диагностического оборудования или осциллографа, но, как правило, обоих этих устройств у простых людей нет и в таком случае необходимо ехать на СТО.
Выход есть простой, можно воспользоваться дешевым китайским сканером ЕЛМ 327, который продается в любом магазине автомобильных аксессуаров и провести проверку с помощью него и смартфона. Стоимость прибора небольшая, а по функциям данная деталь не уступает дорогим приборам.
Стоимость
Цена датчика распредвала на Ниву зависит от региона и магазина, в котором будет совершена покупка, как правило, стоимость его не превышает 500 рублей.
Ниже представлена таблица с ценами на датчик фаз Нивы с яндекс маркета.
Замена
Замена данной детали производиться довольно просто и не требует высоких навыков в ремонте автомобиля. Для замены понадобиться лишь ключ на 10мм.
- Снимаем разъем с датчика;
- Откручиваем болт крепящий датчик;
- Вынимаем датчик;
Обратите внимание на уплотнительное кольцо оно должно быть целым. Если на новом датчике оно отсутствует, то можно использовать старое, если же кольцо имеется, то перед установкой его необходимо мазать моторным маслом для более легкой установки.
- Устанавливаем датчик в обратной последовательности;