Как часто надо менять машину

По достижении какого возраста пора менять автомобиль? На этот вопрос ответили эксперты Автотеки (пресс-релиз имеется в распоряжении портала Tarantas.news). Так, по их мнению, ответ на этот вопрос зависит от ряда параметров, среди которых ключевыми являются техническое состояние ТС, гарантийный срок автомобиля, ликвидность, рост затрат на ремонт и прочие. Разбираемся, в каких случаях, автомобиль точно стоит продавать, и в каких торопиться не стоит.

Автоэксперты объяснили, через сколько лет надо менять автомобиль | ТАРАНТАС НЬЮС

2022-03-30T11:42+03:00
2022-03-30T11:42+03:00
2022-03-30T11:42+03:00
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

Согласно опросу Автотеки, проведенному в сентябре 2021 года среди 10 000 респондентов, российские автовладельцы начинают задумываться о смене автомобиля после достижения им пробега в 100 тыс. км. Более трети участников исследования (37%) считают, что при пробеге от 100 до 200 тыс. км авто пора менять. По данным «Автостата», средний срок владения автомобилем в России составляет 5 лет. Для машин различных ценовых сегментов сроки могут варьироваться. Так, например, автомобиль премиального сегмента в среднем продается владельцем раньше, примерно через 3,9 года. «Максимальный ресурс автомобиля зависит от производителя, пробега, интенсивности эксплуатации и многих других параметров, — отмечают эксперты Автотеки. — При этом важно обращать внимание на качество обслуживания авто и его реальное техническое состояние. Если машина часто ломается в течение гарантийного срока, то от неё, конечно, лучше поспешить избавиться». Гарантийный срок Любые автомобили с течением времени изнашиваются и требуют ремонта, гарантия производителя, как правило, заканчивается через 2–3 года (или 80–100 тыс. км пробега). Однако кроме общей технической гарантии на автомобиль, производители предоставляют гарантию на сквозную коррозию кузова. Для корейских и японских автомобилей эта гарантия составляет около 6–7 лет, а для европейских марок ‒ от 10 до 12 лет. При этом следует учитывать, что даже в основной гарантийный срок на агрегаты, подверженные естественному износу, например, на тормозные диски и барабаны, амортизаторы, аккумуляторную батарею гарантия распространяется с ограничениями или вовсе отсутствует. На фильтры всех типов, приводные ремни, свечи, тормозные колодки, эксплуатационные жидкости, лампочки и предохранители гарантия не распространяется в принципе. После окончания гарантийного срока все последующие ремонты придется оплачивать из собственных средств. И именно этого хотят избежать автомобилисты, считающие нужным продавать авто через 2–3 года после покупки. Ликвидность С другой стороны, при продаже авто такого возраста владелец несет значительные финансовые издержки. За три года эксплуатации автомобиль может потерять в цене от 10% до 50% в зависимости от его марки, модели, комплектации и даже цвета. Так, например, Hyundai Creta теряет около 8,3% за три года после покупки, Mazda CX-5 — 10,5%, Toyota Corolla — 13,9%, Kia Sorento — 11,6%. В дальнейшем процесс снижения стоимости замедляется, поэтому многие россияне считают возможным менять машину примерно через 6–8, а то и даже 10 лет после покупки. Если автомобиль быстро теряет в цене, то это может послужить сигналом к его продаже. Марки и частота обновления моделей Автовладельцу также следует учитывать то, что появление новых автомобилей в модельном ряду и рестайлингов, а также развитие технологий удешевляет стоимость текущей модели на рынке. Для того, чтобы не упустить лучший момент для замены автомобиля, автовладельцу следует следить за обновлениями модельного ряда бренда. Регулярное прохождение техобслуживания Затраты на содержание автомобиля после 7–8 лет эксплуатации резко возрастают, так как чаще возникает необходимость в ремонте. По данным опроса Автотеки, проведенного в сентябре 2021 года среди 10 000 респондентов, при достижении пробегом отметки в 50–100 тыс. км 23% россиян отмечают неисправности в своих автомобилях. При пробеге в 100–150 тыс. км и более на поломки указали 22% и 24% респондентов, соответственно. Таким образом, для автовладельца возникает выбор: вкладываться в ремонт текущего автомобиля или заменить его. Однако, в любом случае, регулярное прохождение техобслуживания не только поможет обезопасить себя от внезапных поломок, но и сэкономить на дорогостоящих ремонтах. Более того, при продаже автомобиля исправность всех его систем — существенный фактор, влияющий на конечную стоимость при сделке. Подводим итоги Для состоятельных автовладельцев оптимальным сроком замены автомобиля является период пользования ею до 3 лет. А преобладающее большинство автомобилистов может отсрочить это событие на 5–8 лет после покупки. В условиях же, когда автомобиль не доставляет владельцу хлопот в первые несколько лет, то и решиться на его замену только из-за заканчивающегося срока гарантии или неминуемого роста расходов на обслуживание и ремонт уже сложнее. На принятие решения о замене машины на новую могут повлиять также вопросы престижа, увеличение семьи, переезд или просто желание порадовать себя новым, более современным автомобилем. На сегодняшний день для продавца автомобиля есть смысл не торопиться с совершением сделки и наблюдать за ситуацией на рынке.

Водители рассказали, когда следует менять автомобиль

Эксперты выяснили, когда и почему российские автомобилисты меняют свои машины. Как оказалось, из-за дефицита на авторынке сейчас не самое подходящее для этого время.

Максим Блинов/ РИА Новости
Час икс настал

Эксперты «Авито Авто» выяснили, как часто российские автовладельцы меняют свои машины. Оказалось, что 31% россиян покупают новый автомобиль взамен старого раз в 4-5 лет, а еще 29% чуть реже — раз в 6-10 лет. И только 12% опрошенных отметили, что покупают новый автомобиль раз в 2-3 года.

Кроме того, оптимальный пробег, при котором, по мнению автомобилистов, пора расставаться с прежним автомобилем составляет 100-150 тыс. км — этот вариант ответа выбрали 23% респондентов. Еще 20% считают, что автомобиль пора менять по достижению пробега от 150 тыс. км до 200 тыс. км.

По словам директора по продажам «ТрансТехСервис» Марселя Хасанова, срок владения автомобилем в среднем по России увеличивается, как для массового, так и для премиального сегмента. Однако оптимального срока владения у автомобиля не бывает, так как существуют машины с большим возрастом, но маленьким пробегом — и наоборот. Главный показатель — техническое состояние автомобиля, которое зависит от регулярного обслуживания и осмотра.

«Перечень неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации автомобиля, зависит от стиля управления им, а также от уровня изначальной надежности и качества узлов и агрегатов. Например, трансмиссия Volkswagen Golf VII DSG вышла из строя после 153 тыс. км пробега, а Mercedes C180 Kompressor эксплуатируется более 12 лет без каких-либо серьезных поломок, при этом пробег его составил 500 тыс. км. Появление ржавчины, коррозии на подвеске или топливной магистрали, рост расхода топлива — основные индикаторы изношенности автомобиля», — констатирует директор по развитию маркетинговых коммуникаций сети автосалонов Fresh Auto Светлана Гамзатова.

Как отмечается в исследовании «Авито Авто», молодые автовладельцы склонны менять автомобиль чаще, чем люди старшего возраста. Так, например, среди людей в возрасте 24-34 лет выше доля тех, кто считает, что пора менять автомобиль до 5 лет — 53%, а среди людей старше 55 лет доля выбравших такой вариант ответа составляет 32%. При этом в вопросе относительно пробега, при котором пора менять автомобиль, молодые люди в возрасте 24-34 лет выбиваются из общего тренда — почти 40% из них считают, что автомобиль требует замены при пробеге от 200 тыс. км.

«Желание быть в тренде, обладать современным автомобилем, подчеркивать свой статус — естественно для более молодой аудитории. На мой взгляд, это ведущий мотиватор к смене автомобиля, поэтому пробег отходит на второй план. Старшее поколение более консервативно, и надежность автомобиля для него приоритетнее, чем современный дизайн и новые технологии», — комментирует директор по развитию автохолдинга «Ключавто» Юлия Овчинникова.

Смена приоритетов

Фото: Алексей Даничев/ РИА Новости

Также опрос показал, что среди основных причин для смены автомобиля у россиян — появление возможности купить новый взамен подержанного и приобрести транспортное средство более высокого класса. Эти варианты ответа выбрали по 23% респондентов соответственно. Каждый пятый участник опроса сказал, что решил сменить машину, потому что захотелось чего-то нового — других эмоций от автомобиля. Еще 15% указали, что предыдущий автомобиль сломался или был неисправен, а 10% намерены сменить имеющуюся машину на более экономичный в обслуживании вариант.

По мнению Юлии Овчинниковой, все аргументы в пользу смены автомобиля актуальны, а ведущий мотиватор обусловлен спецификой конкретной целевой аудитории. Лучшее время для покупки новой машины всегда то, в которое появилось возможность и желание это сделать. Нет экономических предпосылок для стабилизации роста цен на автомобили, ежегодно их стоимость меняется в большую сторону, и автомобиль, купленный сегодня, точно будет по стоимости выгоднее, чем такой же через год.

«В ситуации инфляционных и валютных рисков многие люди хотят сохранить свои деньги и вложить их в покупку авто, понимая, что лучше купить его сейчас. Спрос, как известно, рождает предложение, а повышенный спрос, в том числе на вторичном рынке, приводит к росту цен не только на новые, но и подержанные автомобили. Поэтому продать или обменять свою машину сейчас стало очень выгодно.

Происходит уникальная ситуация, когда люди, покупая новый автомобиль любого бренда в 2019 году, теперь могут сдать его в трейд-ин по той же цене или даже выше. Получается, что фактически водители эксплуатировали машину бесплатно, оплачивая только топливо и транспортный налог. Парадокс, ведь мы привыкли к тому, что автомобили со временем дешевеют. Именно сейчас, в период пиковой цены, мы можем рекомендовать продавать свое авто с пробегом и обменивать его, поскольку снижение цены маловероятно», — говорит Марсель Хасанов.

Между тем, последствия пандемии и валютные колебания сказались на планах по покупке или замене автомобиля у 51% россиян. Так, почти 40% опрошенных отметили, что отложили покупку, но чуть позже купят то, что планировали. Кроме того, 19% сказали, что купили более дешевый автомобиль, чем планировали, а 10%, напротив, выбрали более дорогую машину, чем рассматривали изначально. Еще 10% решили пока отказаться от обновления личного автомобиля.

Копить или купить?

Фото: Максим Блинов/ РИА Новости

Что касается бюджета на смену машины, то, по мнению опрошенных россиян, лучше всего покупать более дорогой автомобиль с незначительной доплатой к сумме от продажи старого — с этим согласны 41% респондентов.

Другой распространенной стратегией при решении поменять машину является сдача старого автомобиля по программе трейд-ин и покупка нового с небольшой доплатой — такой вариант отметили 23% респондентов. Еще 14% готовы существенно доплатить за новый автомобиль к сумме от продажи старого (например, взяв кредит, займ и пр.). Только 7% считают целесообразным покупать машину по такой же стоимости, а 5% выберут более экономичный вариант по цене чуть ниже предыдущего автомобиля.

«Если говорить о способах приобретения нового автомобиля, то стоит отталкиваться от финансового состояния будущего владельца. В случае, если есть сбережения, которые решено потратить на покупку транспортного средства, то оптимальный вариант — система трейд-ин.

Но у большинства россиян с учетом снижения реальных доходов такой возможности нет, поэтому растут объемы автокредитования. Не все автомобили можно продать настолько выгодно, чтобы приобрести новый за ту же стоимость, скорее всего, это будет более экономичный вариант. Он подходит тем автомобилистам, которые не могут остаться без транспорта, но по техническим или материальным обстоятельствам вынуждены продавать имеющееся авто», — констатирует Светлана Гамзатова.

В свою очередь, Юлия Овчинникова отмечает, что выбирать, в каком ценовом сегменте приобретать машину — в более высоком или низком, покупатель всегда должен исходя из своих финансовых возможностей, понимая, что более дорогой автомобиль влечет за собой и больше расходов на его эксплуатацию: страхование, сервисное обслуживание, топливо.

Эксперт рассказал, как часто нужно менять автомобиль

При появлении поломок или коррозий на относительно новом автомобиле прежде чем его ремонтировать, необходимо посчитать, будет ли этого экономически выгоднее, чем его продажа. Таким мнением в беседе с агентством «Прайм» поделился технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.

«Иногда целесообразней продать трехлетний отечественный автомобиль и приобрести 5–7-летний BMW, Volvo или Toyota. Так, если на ремонт машины после каждых 10 тысяч пройденных километров приходится тратить более 15 тысяч рублей за раз, стоит купить подержанное авто старше возрастом, но надежнее», – объяснил автоэксперт.

По его словам, оптимальный срок эксплуатации автомобилей, произведенных в Корее, России или Китае, составляет от 3 до 5 лет. Дольше прослужат машины из США, Японии и Европы.

Рязанов также коснулся вопроса цен. Например, массовые автомобили класса B и C в первый год после покупки дешевеют на 10%, а затем еще на 30% в течение трех лет. Между тем стоимость люксовых машин снижается на 30% в первый год, и на 20% – в последующие три года. При этом стоимость прекратит снижаться спустя пять лет, если пробег не превысит 110 тысяч километров.

Тем не менее эксперт считает, что гнаться за выгодой не стоит, так как предсказать ситуацию на рынке невозможно. Выгодной инвестицией могут оказаться даже массовые автомобили старше трех лет, считает он.

Ранее директор «Авилон. Автомобили с пробегом» Николай Баскаков рассказал, что граждане, которые продают свой автомобиль, допускают ошибку, пренебрегая качеством и количеством фото.

Эксперт посоветовал делать фотографии машины со всех ракурсов, уделяя внимание интерьеру. Всего, по мнению специалиста, желательно сделать около 30 снимков. Также он напомнил о важности составления качественного технического описания машины, в котором обязательно должен быть указан год выпуска, пробег, тип двигателя, количество владельцев.

ГИБДД начала использовать дроны для выявления нарушений на дорогах
Автоэксперт назвал главные ошибки при езде на механике

Купить, чтобы продать. Как часто надо менять машину?

Автомобиль изначально рассчитывается на службу нескольким владельцам. В развитых странах под этот круговорот транспорта создается своя инфраструктура с системой кредитования и страхования. В России автомобильный рынок еще недостаточно устоялся и лишь вырабатывает наиболее благоприятные схемы для смены личного транспорта. Сколько же можно ездить лет на машинах, чтобы не потерять в деньгах и затем выгодно продать их следующим владельцам?

До конца гарантии

Изначально предполагается, что первый владелец будет ездить на новом автомобиле до срока истечения гарантии или до окончания кредитного договора. Как правило, автомобилисты успевают расплатиться с долгами в течение трех лет и уже присматриваются к новому автомобилю. К тому времени старый уже успевает надоесть, да и расходы начинают досаждать. Пробег машины составляет 45-60 тысяч километров, и близится дорогое ТО со сменой недешевых расходников, в том числе антифриза, тормозных колодок, ремня генератора и пр. Часто из-за плохого состояния дорог выходят из строя амортизаторы или пружины передних стоек, и их необходимо менять парами. Единовременные расходы за ТО могут превысить 70 тысяч рублей.

Статья по теме

Кроме того, в течение первого года обычный автомобиль B или C классов дешевеет на 20%. В каждый последующий год стоимость снижается на 10%, и к истечению трех лет остаточная цена машины составляет примерно 60%. Если ждать больше, то можно упустить выгоду. Поэтому автомобиль отправляется на продажу.

Нередко хозяева не утруждают себя хлопотами по поиску покупателей и отдают машину в трейд-ин официальным дилерам, за что получают скидку на приобретение нового автомобиля.

Вторые руки

Вторые владельцы оказываются в более выгодном положении, чем первые. При перепродаже они потеряют гораздо меньше денег. В особенности это касается премиальных машин, которые в первый год могут потерять 30% стоимости. Еще за пару лет цена падает на 20%, и автомобиль продается за половину прежней цены. Однако в последующие годы цена перестает стремительно падать и стабилизируется. Нередко через пару лет она остается на том же уровне. Человек, купивший такой автомобиль со сравнительно небольшим пробегом, замораживает вложенный капитал. При последующей продаже через два-три года он вернет до 95% потраченных на машину денег обратно.

Однако здесь надо помнить, что цена автомобиля зависит еще и от пробега, и для выгодной продажи он не должен превышать 110 тысяч километров. К этому времени придется заменить ремни газораспределительного механизма и тормозные диски вместе с колодками. Кроме того, потребует серьезного обслуживания автоматическая коробка передач. В общем, второй владелец старается продавать машину, пока она не стала высасывать деньги из карманов. К тому времени машине уже исполняется около 7 лет.

Долгая жизнь

Третий владелец, приобретая автомобиль, старается сделать профилактический ремонт всем узлам и агрегатам, потому как собирается эксплуатировать машину долгие годы. Он обычно не привязан к официальным дилерским центрам с их системой ТО, обслуживается у знакомых мастеров или посещает недорогие сервисы, которым доверяет. Как правило, машина задерживается у таких хозяев на 5 и более лет. Продают они автомобиль уже в изрядно поезженном состоянии и редко когда с выгодой.

Статья по теме

По статистике сайтов автомобильных объявлений, владельцы машин старше 10 лет предпочитают менять их раз в 3-5 лет. Так поступают 42,4% опрошенных. Еще 22,2% продают личный транспорт примерно раз в 5-10 лет и реже. Они объясняют это тем, что при частой смене автомобиля велик риск «наткнуться» на проблемный экземпляр, который имеет технические неисправности или юридические сложности. Тогда можно потерять и машину, и деньги.

Другие 20,7% пользователей сайтов объявлений меняют автомобили раз в 2-3 года, считая это наиболее выгодным для вложения средств.

Как часто надо менять машину