Измерение толщины тормозного диска
1 Маркируйте краской положение колес относительно ступицы. Это позволит установить отбалансированное колесо в свое прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите переднюю часть автомобиля, установите ее на подставки и снимите колеса.
Толщину тормозного диска следует измерять в самом тонком месте.
2 Измерьте толщину диска. СТО применяют для этого специальный калибр или микрометр, так как в процессе износа диска образуется буртик. Толщину диска можно измерить с помощью обычного штангенциркуля. Для этого необходимо положить на каждую сторону диска подкладку определенной толщины (например, две монеты). Тогда от полученного в результате измерения значения необходимо вычесть толщину двух монет. Внимание: измерение необходимо произвести в нескольких точках.
3 Размеры тормозного диска приведены в Спецификациях.
4 Если полученная толщина меньше минимально установленного значения, тормозной диск необходимо заменить, обратитесь к соответствующему разделу.
5 Если тормозные диски были проточены до их минимальной толщины, можно еще раз установить комплект тормозных колодок.
6 При наличии трещин или задиров тормозные диски необходимо заменить.
7 Установите на место колеса так, чтобы совпали маркировки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колеса не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колеса и затяните болты крест-накрест моментом 100 Н•м.
ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.
Измерение толщины тормозного диска проводится в рамках регламентного обслуживания с целью сравнения полученного значения с минимальной допустимой величиной.
Другим важным параметром является равномерность износа площади поверхности диска. Неравномерность износа происходит вследствие потери подвижности направляющих скобы или «подклинивания» цилиндра суппорта. Для измерения толщины тормозных дисков мы используем специальный штангенциркуль производства фирмы VOGEL (Германия).
При прохождении планового технического обслуживания диагностика тормозной системы в нашем техцентре проводится бесплатно. Не забывайте, что тормоза – основа безопасности движения!
| Модель Опель | Диаметр тормозного диска, мм |
Толщина нового тормозного диска, мм |
Минимальная допустимая толщина, мм |
|---|---|---|---|
| Астра H Зафира B |
Передние вентилируемые диски | ||
| 256 | 24 | 21 | |
| 280 или 308 | 25 | 22 | |
| 321 | 28 | 25 | |
| Задние невентилируемые диски | |||
| 240, 264 или 278 | 10 | 8 | |
| Астра J | Передние вентилируемые диски | ||
| 276 или 300 | 26 | 23 | |
| 321 | 30 | 27 | |
| Задние невентилируемые диски | |||
| 268 или 292 | 12 | 10 | |
| Корса C | Передние вентилируемые диски (с ABS) | ||
| 240 | 20 | 17 | |
| 260 | 24 | 21 | |
| Передние невентилируемые диски (без ABS) | |||
| 240 | 11 | 8 | |
| Корса D | Передние вентилируемые диски | ||
| 257 | 22 | 20 | |
| Передние невентилируемые диски | |||
| 257 | 12 | 9 | |
| Вектра C | Передние вентилируемые диски | ||
| 285 | 25 | 22 | |
| 302 или 314 | 28 | 25 | |
| Задние невентилируемые диски | |||
| 278 | 12 | 10 | |
| Задние вентилируемые диски | |||
| 292 | 20 | 18 | |
| Антара | Передние вентилируемые диски | ||
| 296 | 29 | 27,4 | |
| Задние невентилируемые диски | |||
| 303 | 20 | 18,4 | |
| Инсигния | Передние вентилируемые диски | ||
| 296, 321, 337 | 30 | 27 | |
| Задние вентилируемые диски | |||
| 315 | 23 | 21,5 | |
| Задние невентилируемые диски | |||
| 292 | 12 | 10,5 | |
| Мерива А | Передние вентилируемые диски | ||
| 260 | 24 | 21 | |
| 280 | 25 | 22 | |
| Задние невентилируемые диски | |||
| 240 | 10 | 8 | |
| 264 | 10 | 8 | |
| Мерива B | Передние вентилируемые диски | ||
| 280 | 25 | 22 | |
| 308 | 25 | 22 | |
| Задние невентилируемые диски | |||
| 264 | 10 | 8 | |
| Мокка | Передние вентилируемые диски | ||
| 300 | 26 | 23 | |
| Задние невентилируемые диски | |||
| 268 | 12 | 10 | |
КОНТРОЛЬ СТЕПЕНИ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ БАРАБАНОВ.
Автомобили Опель Корса (кроме комплектаций ОРС) имеют барабанную заднюю тормозную систему, обслуживание которой заключается в периодической чистке внутренней поверхности барабана согласно регламенту техобслуживания. Необходимость замены тормозных барабанов возникает после измерения внутреннего диаметра (см. таблицу).
| Конец таблицы | ||
| Марка автомобиля | Диаметр нового барабана внутренний, мм |
Максимальный допуститый диаметр внутренний, мм |
|---|---|---|
| Опель Корса C | 200 | 201 |
| Опель Корса D | 203 | 204,5 |
| 228 | 229,5 |
(495) 507-95-25
(495) 720-59-04
© 2005 — 2016 Компания Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 5 «Б» —> © 2005 — 2020 Компания Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 3, стр. 3
Проверка состояния компонентов тормозной системы
1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и потери эффективности вследствие старения.
2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину тормозного диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от наружного края тормозного диска.
Толщина переднего тормозного диска:
— Номинальная: 22 мм.
— Предельно допустимая: 20.4 мм.
— Отклонение по толщине: не более 0,005 мм.
4. Если степень износа превышает норму, заменить тормозные диски и колодки с левой и правой сторон автомобиля.
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину тормозных колодок и заменить их новыми, если она меньше установленного значения.
Толщина тормозных колодок:
— Стандартное значение: 17 мм.
— Предельно допустимое значение: 8,0 мм.
2. Убедиться в том, что между поверхностями контакта колодок и опорными точками нанесена смазка во избежание повреждений тормозного механизма.
ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА
1. Поместить индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от наружного края тормозного диска. Вращая диск, проверить его биение.
Предельно допустимое биение переднего тормозного диска: не более 0.04 мм.
2. Если величина биения тормозного диска превышает предельно допустимое значение, заменить диск новым, после чего снова повторить измерение.
3. Если биение тормозного диска не превышает норму, установить тормозной диск, повернув его на 180°, после чего снова измерить величину биения диска.
4. Если биение диска не удается привести в норму путем изменения его положения, заменить тормозной диск новым.
ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и потери эффективности вследствие старения.
2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину тормозного диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от наружного края тормозного диска.
Толщина тормозного диска:
— Стандартная: 10 мм.
— Предельно допустимая: 8,4 мм.
— Отклонение по толщине: не более 0,005 мм.
4. Если степень износа превышает норму, заменить тормозные диски и колодки с левой и правой сторон автомобиля.
ПРОВЕРКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину тормозных колодок и заменить их новыми, если она меньше установленного значения.
Толщина тормозных колодок:
— Стандартное значение: 10,0 мм.
— Предельно допустимое значение: 2,0 мм.
2. Убедиться в том, что между поверхностями контакта колодок и опорными точками нанесена смазка во избежание повреждений тормозного механизма.
ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА
1. Поместить индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от наружного края тормозного диска. Вращая диск, проверить его биение.
Биение заднего тормозного диска: не более 0.04 мм.
2. Если величина биения тормозного диска превышает предельно допустимое значение (не более 0,05 мм), заменить диск новым, после чего снова повторить измерение.
3. Если биение тормозного диска не превышает норму, установить тормозной диск, повернув его на 180°, после чего снова измерить величину биения диска.
4. Если биение диска не удается привести в норму путем изменения его положения, заменить тормозной диск новым.
Цифровой штангенциркуль для тормозных дисков, с сертификатом
Цифровой штангенциркуль для тормозных дисков ATE является незаменимым инструментом для точного определения степени износа тормозных барабанов. Он позволяет быстро и легко измерять толщину тормозных дисков или их степень износа. Диапазон измерений составляет 65 мм, а длина измерительных губок 55 мм. Исполнение измерительных губок позволяет выполнять точные измерения несмотря на наличие грата на тормозном диске.
Работать с цифровым штангенциркулем для тормозных дисков ATE очень легко. После включения и прикладывания измерительных губок к тормозному диску результат измерения отображается на дисплее в виде числового значения. При кратковременном нажатии кнопки «Hold» данное значение сохраняется. После этого можно разомкнуть штангенциркуль и убрать с тормозного диска. Результат измерения остается в памяти до повторного нажатия кнопки «Hold». Это очень удобно особенно при затрудненном доступе для считывания значения измерения или при плохом освещении в колесной нише. Это позволяет удобно считывать результат измерений и сравнивать его с заданным значением.
При необходимости простым нажатием кнопки можно быстро установить измерительный инструмент на нуль. Пользователь может выбрать единицы измерения: «мм» или «дюймы».
Большим преимуществом цифрового штангенциркуля для тормозных дисков ATE является отсутствие необходимости в специальных знаниях для считывания значения измерения. Значение измерения в цифровом виде понятно даже неспециалистам и может употребляться в разговоре с клиентом.
Цифровой штангенциркуль для тормозных дисков проверяется и поставляется с сертификатом.