Английские автомобили
Список всех марок легковых машин автопроизводителей из Англии. Названия авто брендов Великобритании, фото, цены в России и характеристики.
Английские автомобили сегодня, в первую очередь, ассоциируются с роскошью и комфортом, новейшими разработками и огромным «потенциалом», скрытым в подкапотном пространстве.
Еще бы, ведь в настоящее время «Туманный Альбион» славится такими всемирно известными автомобилестроительными марками, как Land Rover, Aston Martin, Rolls-Royce, McLaren, Bentley, Jaguar, Lotus и Mini (правда, практически все они находятся «под покровительством» иностранных концернов)…
Но и это еще не все, ведь в Англии существует множество других брендов, занимающихся мелкосерийным производством, которые известны в основном лишь в пределах своей страны.
Да и в целом автопром в Англии является одной из крупнейших отраслей промышленности – ежегодно здесь появляется на свет порядка двух миллионов «железных коней».
При производстве автомобилей английские компании уделяют особое внимание качеству конечной продукции, а некоторые из них и вовсе практикуют исключительно ручную сборку. Сильной стороной британского машиностроения является сегмент премиальных «железных коней», в то время как бюджетный сектор здесь практически не развит.
Автомобильная революция в Англии проходила не столь бурно, нежели в Германии и Франции, однако история развития машиностроения на «Туманном Альбионе» не менее интересна… Правда, изначально в этой стране выпускали не собственные автомобили, а лишь закупали сборочные комплекты в Германии – так в 1897 году появился первый «Daimler», произведенный англичанами.
Но это не означает, что в Англии не было «автомобильных умов», умеющих мыслить «не по шаблону». Так в 1895-1896 годах инженер Фредерик Вильям Ланчестер представил одну из первых для своей страны легковушку «Lanchester», которая, в отличие от машин того времени, была создана на научной базе, как единое целое (но серийной она так и не оказалась).
Примерно в то же время стали «зарождаться» первые английские автомобилестроительные компании: так в 1885-м на свет появилась фирма «Triumph Motor Company», еще через два года была основана «Rover Company», а в 1895 настал черед «Lanchester Motor Company»… До нашего времени эти производители «не дожили», но оставили заметный след в истории британского автомобилестроения.
Бурное развитие автопрома Англии продолжилось в начале XX века – именно тогда были созданы компании, «здравствующие» и по сей день. Например, в 1905 году в результате партнерства Генри Ройса и Чарльза Стюарта Роллса началась история компании «Rolls-Royce», а в 1913-м Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основали фирму «Aston Martin»…
В 1919 году на свет появилась еще один автомобилестроитель – «Bentley», образованный усилиями Оуэна Бентли, Фрэнка Берджеса и Гарри Варли. Еще через три года мировая общественность узнала о следующей английской компании – «Jaguar» (которая изначально носила название «Swallow Sidecar»)…
Очередная «порция» британских автомобильных марок, снискавших общемировой успех, были «рождены» уже после Второй мировой войны. В 1948-м Морис Уилкс и Спенсер Уилкс основали фирму по производству внедорожников «Land Rover», а в 1959 году «зародилась» марка «MINI» (изначально специализирующаяся на недорогих машинах, но впоследствии перешедшая в раздел «премиальных»).
Великим и могущественным английский автопром оставался до 80-90-х годов прошлого века, после чего стал «сдавать свои позиции» под давлением глобальных корпораций… Однако и в настоящее время компании с «Туманного Альбиона» продолжают играть значимую роль в мировой автоиндустрии, выпуская широчайший спектр «железных коней» – от компактных малолитражек до больших и роскошных седанов и внедорожников.
Английские автомобили: культовые марки и их история
Английские автомобили — это словосочетание, которые вызывает смешанные ассоциации. С одной стороны, у британцев всегда хорошо получалось строить стильные и дорогие автомобили, но с другой — многие из нас неоднократно слышали мифы о капризах английских машин, а кому-то довелось даже лично с ними столкнуться. По этой причине большинство дорогих автомобилей английских марок очень быстро теряют в цене на вторичном рынке. Но в то же время, несмотря на свои недостатки, для многих они по-прежнему остаются предметом мечтаний.
Британские производители всегда пользовались стабильным спросом у себя на родине, однако противостоять иномаркам и тем более бороться за сердца покупателей на экспортных рынках им было очень непросто. Как результат, из более чем 500 британских брендов, основанных за последние 130 лет, до наших дней дотянули всего лишь пара десятков. А хоть сколько-нибудь заметных компаний, сохранивших независимость, остались и вовсе единицы.
Aston Martin
За свою 110-летнюю историю компания Aston Martin сменила немало владельцев как в лице управленцев-предпринимателей, так и в виде крупных концернов, а также пережила семь процедур банкротства. Но это не мешало ей регулярно снабжать Агента 007 новыми машинами для «бондианы», выпускать в серию смелые проекты вроде седана Lagonda и оставаться верными классическим моделями с мощными бензиновыми двигателями даже в эпоху мировой электрификации.
Сейчас компания выпускает спорткары Vantage, DB12 и DBS Superleggera, гиперкары Valkyrie, а также кроссоверы DBX. Правда, выпуском собственных двигателей компания под руководством Лоуренса Стролла больше не занимается, и технику для Aston Martin поставляет AMG, подразделение Mercedes-Benz. Поэтому следом за своими ключевыми поставщиками Aston Martin вынужден тоже переходить на гибридные силовые установки, постепенно отказываясь от больших моторов.
Bentley
Основанная в 1919 году фирма Bentley большую часть своей жизни принадлежала компании Rolls-Royce, которая выпускала роскошные (и во многом очень похожие с точки зрения конструкции) автомобили под двумя брендами. Бренд Bentley обладал чуть более спортивным имиджем, в отличие от консервативной марки Rolls-Royce, а потому в корпоративной иерархии стоял на ступеньку ниже. В конце 1990-х пути двух английских компаний разошлись: Bentley вошел в состав концерна Volkswagen, а Rolls-Royce в конце концов достался компании BMW.
Сейчас Bentley является частью внутреннего подразделения, которым руководит бренд Audi, да и сами машины технически во многом повторяют аналоги под другими марками немецкого концерна. Впрочем, инженерам и дизайнерам это не мешает выпускать дорогие автомобили, достойные своего богатого британского наследия — флагманский седан Flying Spur, кроссовер Bentayga, двухдверный Continental GT и эксклюзивные модели вроде Bacalar и Batur, которые разрабатывают в придворном ателье Mulliner.
Caterham
История фирмы Caterham началась в конце 1950-х — поначалу компания занималась продажей легких спорткаров Lotus, а в 1973 году приобрела лицензию на их сборку. Caterham стал одним из производителей, которые сформировали в Великобритании волну популярности кит-каров — простых с точки зрения конструкции машин, которые можно было при желании строить даже у себя в гараже. На протяжении десятилетий в таком формате можно было купить и новенький родстер Caterham Seven в различных модификациях.
По сути, эта модель по-прежнему составляет основу модельного ряда Caterham — на выбор доступны несколько двигателей, начиная с трехцилиндровых 660-кубовых агрегатов от японских кей-каров Suzuki, заканчивая мощными двухлитровыми моторами Ford, которые обеспечивают машине массой всего полтонны по-настоящему ураганную динамику. Также компания предлагает широкие возможности персонализации, которая позволяет построить уникальный автомобиль «под себя». И в ближайшие годы Caterham, похоже, будет все так же верен своей концепции.
Jaguar Land Rover
Истории, казалось бы, таких непохожих друг на друга марок Jaguar и Land Rover начались в разные эпохи и при разных обстоятельствах. Впервые имя Jaguar появилось еще в середине 1930-х в модельном ряду почившей британской компании SS Cars, которая выпускала дорогие спортивные автомобили, а вот утилитарный Land Rover был рожден в послевоенное время, когда Великобритания нуждалась в простых полноприводных машинах для сельской местности — его разрабатывали с оглядкой на знаменитый американский Willys Jeep.
Долгое время биографии двух компаний складывались независимо друг от друга по разным сценариям: Jaguar с годами становился чуть ближе к народу, а Land Rover с дебютом внедорожника Range Rover начал свой путь в премиум-сегмент. Хотя впервые их пути пересеклись еще в 1968 году в рамках многострадального концерна British Leyland, а затем — в 2000-м, когда компания BMW продала Land Rover корпорации Ford, которая на тот момент уже владела брендом Jaguar. В 2008 году Jaguar и Land Rover перешли под крыло индийского концерна Tata, в рамках которого пять лет спустя объединились в действующее поныне подразделение Jaguar Land Rover (вернее, JLR — с недавних пор концерн официально зовется именно так).
Lotus
Маленькая британская фирма, которой Caterham обязан своим существованием, начала свой путь в далеком 1948 году — между прочим, одновременно с пресловутой внедорожной компанией Land Rover. Однако история фирмы Lotus началась с гоночного автомобиля, который построили в гараже 20-летний начинающий инженер Колин Чепмен и его друг Колин Дейр. Официально компания Lotus Engineering Ltd была учреждена только в 1952 году.
Вплоть до начала 1970-х Lotus продавал комплекты для гаражной сборки спортивных автомобилей параллельно с готовыми товарными машинами, а затем начал расширять модельный ряд. Elite, Elan, Europa и Esprit на рубеже веков уступили место более современным Elise, Exige и Evora, которые совсем недавно сменили новые модели Emira, Evija, Eletre и Emeya. И несмотря на то, что Lotus всю свою жизнь балансирует на грани банкротства, фирма не просто успела сменить нескольких владельцев от американского концерна General Motors до малайзийской компании Proton и китайской Geely, но и смогла остаться на плаву, подарив миру множество интересных автомобилей.
McLaren
Несмотря на то, что компания McLaren была основана еще в 1985 году, ее первая дорожная модель, знаменитый трехместный суперкар McLaren F1, над которым работал инженер Гордон Марри, в серийном виде дебютировал только в 1992-м. В конце 1990-х фирма из Уокинга начала сотрудничество с компанией Mercedes-Benz над суперкаром SLR McLaren, а затем на десять лет оставила сегмент дорожных машин.
Нынешняя глава в истории фирмы McLaren началась в 2011 году с дебютом новой серийной модели MP4−12C. Затем к ней присоединился гибридный гиперкар P1, а чуть позже в гамме бренда ее заменила модель 650S, к которой присоединилась «младшая» серия 570S. Сейчас основу модельного ряда составляют спорткары GT и Artura, суперкары 750S и 765LT, а также флагманская серия Ultimate, в которую входят McLaren Senna, Speedtail и Elva. Но фирма McLaren — это, скорее, исключение из правил. Увы, большинству подобных нишевых английских автопроизводителей чаще всего не удается вернуться в строй после долгого перерыва — и тем более добиться успеха.
Mini
История бренда Mini — это, в первую очередь, история успеха. Успеха машины, которая, как и Land Rover, создавалась как «народный автомобиль», недорогой в производстве, практичный и массовый. Над оригинальным Mini трудился инженер Алек Иссигонис, который разрабатывал его с прицелом на простоту, экономичность, комфорт и компактность внешних габаритов. За свою долгую конвейерную жизнь (с 1959 по 2000 год) Mini успел сменить бесчисленное множество марок: Austin, Rover, Leyland, Morris, Riley, Wolseley и даже ARO! Компактные машины выпускали буквально по всему миру в нескольких ипостасях.
Первые десять лет исходный Mini принадлежал компании British Motor Corporation, которая объединилась с фирмой Leyland Motors, образовав концерн British Leyland, который после серии структурных преобразований стал называться Rover Group. В 1994 году бренд Mini вместе со всем «Ровером» купила компания BMW, которая продолжала выпуск классических двухдверок вплоть до октября 2000 года. Всего через несколько месяцев BMW представит хэтчбек нового поколения, который начнет следующую эпоху в истории Mini, продолжающуюся до сих пор. С той поры к трехдверному хэтчбеку успела присоединиться длинная пятидверная версия, универсал Clubman и даже кроссовер Countryman, который делит платформу с BMW X1.
Morgan
Основанная в 1910 году фирма Morgan прослыла одним из самых консервативных автопроизводителей в мире: конструкция ее спорткаров до недавних пор восходила к тридцатым годам прошлого века. Старая стальная платформа с элементами из настоящей древесины в каркасе кузова за последние пару лет уступила место новой алюминиевой архитектуре, в которой деревянные фрагменты остались, по большому счету, лишь в качестве декора.
Новые родстеры Plus Four и Plus Six дебютировали с современной техникой от BMW, а классический трехколесный Morgan 3 Wheeler с выставленным напоказ старым двухцилиндровым мотоциклетным V-образным двигателем объемом 2,0 литра заменили на новый Morgan Super 3 — с трехцилиндровым атмосферником Ford Dragon объемом 1,5 л от хэтчбека Ford Fiesta. Сейчас контрольный пакет акций компании Morgan принадлежит фирме Investindustrial, которая является держателем акций примерно двадцати фирм из разных сфер бизнеса по всему миру.
Rolls-Royce
Эталон в сегменте автомобилей представительского класса, предмет мечтаний для миллионов автомобильных энтузиастов и пример для подражания большинства развивающихся производителей — да, все это Rolls-Royce, ведущий свою историю с 1904 года, которая началась с сотрудничества Чарльза Стюарта Роллса и Фредерика Генри Ройса. После первых лет сборки дорогих автомобилей компания в годы Первой мировой войны занялась выпуском авиационных двигателей, который впоследствии продолжался на протяжении десятилетий.
Впрочем, автомобили Rolls-Royce, конечно, тоже выпускал — причем с 1931 года, как мы помним, уже совместно со ставшим дочерним брендом Bentley. В начале 1970-х компания столкнулась с финансовыми трудностями из-за высоких затрат на разработку нового авиационного двигателя и перешла под контроль государства, автомобильное подразделение после ряда структурных преобразований было выделено в отдельную компанию, которую в 1998 году приобрел концерн Volkswagen, всего через несколько лет продавший английский бренд компании BMW. Сегодня автомобили Rolls-Royce частично делят компоненты с BMW, однако модельная гамма у британцев, конечно, своя: это седаны Ghost и Phantom, а также кроссовер Cullinan и электрическое купе Spectre.
Автомобили и бренды британского рынка, которых нет в России
Портал Kolesa.Ru продолжает рассказ о марках и моделях, которые редко доезжают до России. А если и доезжают, то в очень подержанном виде… Сегодня речь пойдет о моделях из Великобритании, некогда занимающей лидирующие позиции в мировом автопроме, а сейчас становящейся «одной из».
Да, некогда британский автопром был велик и могущественен, но к 90-м годам прошлого века стал сдавать свои позиции под натиском глобальных корпораций.
Что осталось? Много воспоминаний, несколько уникальных суперкаров и массовых моделей с английскими шильдиками и чужеродным содержанием.
Сегодня с понятием «английский автомобиль» в России ассоциируются в первую очередь Jaguar и Land Rover. Производство и разработка Ягуаров и Ленд Роверов происходит в Соединённом Королевстве, но в наш текст они попадают исключительно «для галочки» — ничего необычного в британском модельном ряду этих компаний вы не найдёте, всё можно купить и в России.
Vauxahall
История Vauxhall, как и многих британских компаний, берёт начало еще в середине 19-го века. В 1925 году фирму купил General Motors, но бренд трогать не стали — он был дорог англичанам. Более того, только в 80-е Vauxhall окончательно превратился в клона Opel. Последней «истинно английской» считается Vauxhall Viva 1970-го модельного года. Какое-то время британские версии отличались названиями моделей и оформлением решетки радиатора.
К середине 90-х унификация стала 100-процентной. По большому счету как разработчик марка не существует. Концерн General Motors просто продает всем известные модели Opel с привычной британцам и австралийцам эмблемой.
MG
Марка MG — один из осколков некогда могущественного британского холдинга Rover, владевшего брендами Land Rover, Mini и Rover. С середины 90-х этот колосс английского автопрома начало нешуточно лихорадить, и в результате нескольких сделок Land Rover достался Tata Motors, Mini остался у BMW, а вот Шанхайской автомобильной индустриальной корпорации SAIC отошел завод в Лонгбридже и. ни одного действующего бренда. Поразмыслив, китайцы решили возродить славный бренд MG со сложной историей, под которым с переменным успехом производили автомобили с 20-х годов прошлого века. Сначала продолжили выпуск среднемоторного купе MG F образца 1995 года, поупражнялись с производством «перелицованных» старых моделей Rover, а затем породили две собственные — массовые и относительно недорогие модели MG 3 и MG 6. Нацелены они в первую очередь на китайскую аудиторию. Продажи в Великобритании идут не то чтобы очень удачно: за первые пять месяцев 2014 года реализовали около тысячи штук. MG 3 — это 4-метровый пятидверный хэтч, разработанный в Лонгбридже, однако собираемый в Пукоу. Впрочем, специально для патриотичных англичан финальная сборка китайских машинокомплектов происходит всё-таки в Туманном Альбионе.
Машинка нацелена на не самую богатую, но креативную молодежь. У нас в Россию эта ниша практически не развита — её занимает разве что Lifan Smily, да и то с натягом. Все остальные авто с претензией на молодёжный дизайн небогатым явно не по карману. Единственный мотор — не по-европейски простецкий бензиновый «атмосферник» объемом полтора литра, выдающий 106 л.с. и 137 Нм, а единственная коробка — 5-ступенчатая «механика». Китайские корни видны невооруженным глазом: ни тебе турбин, ни дизелей. Зато цена — от 8 400 фунтов. Для сравнения, VW Polo стоит от 11 100. Да и способов персонализации хоть отбавляй.
Цветные крыши, обвес, причудливые диски. Для тех, кто ещё сомневается, — светодиодные ходовые огни и модное головное устройство, умеющее «дружить» со смартфонами. Правда, испытания Euro NCAP MG 3 закончил с результатом три звезды из пяти. По европейским меркам, это — провал. MG 6 ведёт свою родословную от элегантного британского бизнес-кара Rover 75, хотя ушёл от него достаточно далеко. Целевая аудитория — те, у кого есть деньги только на субкомпакт, а хочется автомобиль классом выше. У нас в этом сегменте играют «китайцы» вроде Geely Emgrand, а также Daewoo Gentra.
По длине (4 651 мм) MG 6 близок к седанам гольф-класса. Кузовов два: фастбек (GT) и седан (Magnette). Моторы скучные: изначально машина оборудовалась единственно доступной бензиновой турбочетвёркой 1.8 литра мощностью 160 л.с., и только в конце 2012-го в MG додумались выпустить версию с турбодизелем (1.9 л, 150 л.с.) и 6-ступенчатой «механикой». И если с дизелем продажи хоть как-то пошли вверх, то с бензиновым мотором MG 6 был практически не востребован, хотя стартовая цена GT в 15 500 фунтов выглядела весьма привлекательно (для сравнения, Focus стоит больше 20 000). Что касается пассивной безопасности, то «шестерка» выступила на тестах лучше, получив четыре звезды из пяти. В целом можно сказать, что возрождение именитого локального бренда англичане встретили сдержанно, если не холодно. Тяга к хорошему, по-видимому, сильнее патриотически-ностальгических чувств.
Российский след
При большом желании россиянин может стать гордым владельцем MG — на вторичном рынке встречаются единичные экземпляры этих машин начала 2000-х годов, когда марку только-только возродили. Чаще всего попадаются MG ZT (по сути — тот же Rover 75) и купе MG F, как правило, леворульные для китайского рынка. Можно встретить и ретроэкземпляры, но уже с правым рулём.
Proton
Компания Proton появилась в начале 80-х в Малайзии и стала делать дешёвые версии моделей Mitsubishi минувших лет. Любопытно, что на рынок Великобритании эти машинки попали через. дилеров Lada, которые искали альтернативу бюджетным машинам из России. Во время европейского кризиса начала 90-х ультрадешёвые «малайзийские Mitsubishi» расходились очень успешно. Соединенное Королевство долгое время оставалось крупнейшим иностранным рынком для фирмы, притом что в других европейских странах Протоны не продавались. Модельный ряд у компании давно устарел: городской микрохэтч Savvy, супермини Satria Neo и среднеразмерный Gen-2. Все три, как на подбор, с простенькими атмосферными бензиновыми моторами и слегка архаичным азиатским дизайном. Есть, правда, ещё седан Ecologic, работающий на бензине и сжиженном газе.
Дела на рынке у Proton идут неважно, если не сказать плохо. В 2014 году продан всего один автомобиль, а за весь прошлый — 15. В конце 2013-го была надежда на обновление модельного ряда, но она не оправдалась — денег на это у компании нет, потому как и на домашнем малайзийском рынке Proton теснят глобальные конкуренты. Эксперты прогнозируют, что выходом из кризиса могла бы быть продажа всей компании одной из таких глобальных структур. Например китайской.
Российский след
Удивительно, но Протоны продаются и в России, хоть и неновые. Подавляющее большинство автомобилей — это привезённые из Европы леворульные Proton Persona конца 90-х — начала 2000-х. Покупать их можно без опасения остаться без запчастей, так как модель является копией Mitsubishi Lancer образца 1991 года.
Perodua
Эта марка с неблагозвучным для русского уха названием тоже родом из Малайзии. Появилась она в 1992 году при непосредственном участии японской компании Daihatsu, изначально нацелилась на выпуск дешёвых супермини и с определенными успехами занимается этим по сей день. Основной объём продаж приходится на Юго-Восточную Азию и арабские страны. В континентальной Европе Perodua не купить, а вот в Великобритании продаётся маленький хэтч Myvi.
Главное преимущество машинки — цена от 6 999 фунтов, в этом сегменте с ней конкурирует только хорошо знакомая нам Dacia Sandero. В облике безошибочно угадывается японская школа. Myvi создавали на базе Daihatsu Boon, также известном под именами Toyota Passo и Subaru Justy. Под капотом — «классика жанра». Скромный 1.3-литровый бензиновый «атмосферник» о 86 силах и две коробки на выбор: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый «автомат». Продаётся автомобильчик плохо: за январь-май 2014 года в Британии реализовано всего 19 штук. Какое будущее ждёт Perodua в Великобритании, пока не понятно.
Английские марки автомобилей
Английские машины элитных марок являются символом благополучия и принадлежности к высшим слоям общества. Роскошь и надежность в сочетании с разумной ценой принесли им мировую популярность.
Некоторые модели собираются вручную в ограниченном количестве, представляя особый интерес для коллекционеров и ценителей повышенного комфорта.
Самые известные марки авто – это Jaguar, Land Rover, Bentley, Rolls-Royce, McLaren и Aston Martin. Все английские машины изготавливаются на крупных заводах. Основная доля транспортных средств выпускается на British Leyland, Chrysler, Ford, Роллс-Ройс, Бентли и Воксхолл-Гарденс.
История английских марок автомобилей
В консервативной Англии XIX века предпочтение отдавали транспортным средствам иностранного производства. Развитие собственного автопрома началось только в 1885 с основания компании Triumph Motor Company, но период расцвета пришелся на послевоенные годы.
На сегодняшний день более 70% престижных марок английских авто приобретаются обеспеченными людьми, проживающими за пределами страны. Авто выбирают за солидный внешний вид, особый шарм и высокие технические характеристики.
Краткий обзор британских марок авто
При упоминании словосочетания «британские марки машин» у большинства автолюбителей возникает стойкая ассоциация со знаменитыми авто премиум класса Land Rover и Bentley. Но, кроме этих элитных марок всемирную славу снискали и другие бренды.
Отличительная особенность большинства машин Великобритании – это легкоуправляемая подвеска, позволяющая мягко поворачивать автомобиль на высокой скорости.
Несмотря на существенные различия в дизайне, каждой модели свойственны английская аристократичность и отсутствие вычурности. Инженеры, в первую очередь, делают ставку на удобство и надежность.
Известные марки английских авто
Рассмотрим наиболее популярные и востребованные на рынке машины английского производства.
Land Rover
Модельный ряд представлен внедорожниками и кроссоверами, среди которых особое место занимают мощные Range Rover, компактные Freelander, военные джипы на базе Defender и спортивные машины Evoque. Линию авто объединяет система полного привода, позволяющая свободно преодолевать любые помехи на дорогах.
Bentley
Роскошный салон и солидный внешний вид – отличительная черта модельного ряда. Английские автомобили марки Бентли входят в список самых респектабельных и надежных транспортных средств, пользующихся спросом среди крупных политиков, бизнесменов и знаменитостей. Серия представлена эксклюзивными лимузинами и седанами, оснащенными уникальными двигателями и коробками передач, которые не имеют аналогов в мире.
Jaguar
Гордостью английского автопрома являются автомобили марки «Ягуар». Компания производит легковые авто, седаны и кроссоверы класса люкс. Визитными карточками любой машины с фирменным хищником на значке являются стильный спортивный дизайн, роскошный салон и мощный двигатель. Автотехника собирается исключительно на территории страны. Позволить себе купить престижное авто смогут только обеспеченные люди.
Rolls-Royce
Одна из старейших автокомпаний на территории Англии, специализирующаяся на производстве двигателей для самолетов и выпускающая крупногабаритные авто с уникальной отделкой салона. Позволив себе приобрести машину марки Роллс-Ройс, владельцы могут забыть об экономии. Это самые дорогие в мире по цене и эксплуатации автомобили. Каждая из 8 моделей собирается вручную и проходит двукратное тестирование на предмет неисправностей. Легендарный английский автомобиль «Мерлин» от известной английской марки до сих пор лидирует в списке транспортных средств, предназначенных для быстрой и комфортабельной езды.
MINI
Компактные и эргономичные малолитражки данной марки способны развить высокую скорость. Появились вследствие нефтяного кризиса в середине прошлого века. Сравнительно дешевые машины маневренны, удобны в управлении и потребляют минимальное количество топлива. Несмотря на небольшие габариты, автомобили отличаются просторным салоном. Машинам Мини присущи классический английский чопорный стиль и необычный дизайн. Компания ежегодно выпускает различные модели транспортных средств, включая хетчбеки и городские паркетники.
Aston Martin
Элитные спортивные машины Англии марки Aston Martin часто изготавливаются под конкретного заказчика. Моделям присущи незаурядные технические характеристики, великолепный дизайн и обтекаемая форма. Мощный автомобиль с тщательно спланированным внутренним пространством является показателем респектабельности и успешности владельца.
McLaren
Компания названа в честь основателя Брюса МакЛарена, и особую популярность снискала в 1960-е годы. Талантливый инженер разработал дизайн автомобиля специально для участия в гоночных состязаниях, включая Формулу-1. Его революционные идеи обеспечили победы в многочисленных гонках, поскольку МакЛарен регулярно экспериментировал с внедрением последних инновационных технологий. После его гибели при тестировании новой модели к управлению пришел Джон Барнард, сумевший создать углеволоконный монокок, применяемый ранее только в аэрокосмической отрасли. Супербыстрые и мощные спортивные машины от марки McLaren до сих пор пользуются повышенным спросом в узком кругу.
Другие бренды английских машин
Помимо автомобилей от гигантов британского автопрома на рынке присутствуют компании, выпускающие престижные и спортивные авто.
Lotus
Осуществляет сборку болидов и гоночных автомобилей преимущественно зеленого и желтого цвета. В планы руководства входит разработка серии эксклюзивных авто.
Morgan Motor Company
Английское предприятие выпускает спортивные автомобили данной марки, начиная с 1910 года. Все спорткары стилизованы под классический дизайн и отличаются дорогой отделкой салона.
Noble
Молодая фирма Нобл собирает высокоскоростные гоночные автомобили с 1989. Благодаря массовому серийному производству модель Noble M12 заняла почетное место в ТОП-рейтинге самых быстрых и доступных автомобилей Великобритании.
Ликвидированные автокомпании Англии
Автопромышленное производство в Англии развивалось не так стремительно, как в других странах мира. Многие корпорации не выдерживали быстрого темпа и вынуждены были сойти с дистанции, оставив по завершению своей деятельности коллекционные раритетные экземпляры.
Triumph Motor Company
Первопроходец в области английского автопрома. Компания занималась преимущественно выпуском легковых и спортивных авто. В 1994 была поглощена немецким концерном BMW.
TVR
Концерн также специализировался на производстве спортивных машин, но в результате падения спроса был вынужден приостановить свою деятельность. На текущий момент его будущее остается неопределенным.
Austin Motor Company
Компания стояла у истоков развития автопромышленности Англии. Именно с её конвейера сошел всемирно известный черный кэб Austin FX4. Машины данной марки служили в качестве английского такси и стали самыми узнаваемыми таксомоторами в мире, садясь в салон которого можно остаться в высоком головном уборе. Не выдержав конкуренции, в 1989 году руководство компании объявило о прекращении деятельности.
Bristol Cars
Фирма была основана в 1946 и специализировалась на выпуске автомобилей премиум-класса. Несмотря на солидный стаж, предприятие прекратило выпуск машин, и было приобретено Kamkorp Group. Коллекционеры до сих пор готовы выложить приличную сумму за редкие экземпляры раритетных авто английской марки Бристол Карс.
Оцените страницу. Нам важно Ваше мнение!