62) Замена топливной трубки, с быстро съемным штуцером.
Всем Привет.
Не так давно просил помощи в субботу, откликнулись не многие, Спасибо тем кто помог советами)))
В крации, слетал штуцер топливной трубки с бенза насоса.(от бенза насоса к фильтру тонкой очистки).
1.Самый простой вариант!(Это не так))). )
Просто поменять штуцер, на более новый образец с пластиковыми зажимами.
Я подумал что это легкий вариант, и самый простой.
Что может быть проще?Снять старый, и поставить новый))).
Вооружился строительным феном, начал греть трубку, грел минут пять при температуре 150 градусов, пробую снять, не получается, грею ещё, мин 30 занимался этой фигней, и о чудо она снялась.
Но радости у меня это особо не вызвало т.к, я прекрасно понимаю нужно ещё эту трубку одеть, на новый штуцер.
И тут начались танцы с бубном))), я её и феном грел, и в чашку кипяток наливал держал её там, ей пофигу, начинаю её одевать, ровно половина налазиет, и всё, дальше трубка идет на излом.
Лучший комментарий о помощи)))Спасибо тебе)))
Пока вставлял эту трубку на штуцер натирая мозоли на пальцах))), вспоминая твой комментарий)))
Бросаю это дело и иду в магазин за цельным шлангом).
Воскресенье вечер, обошёл 3 магазина, нету ни в одном.
Понедельник, еду на автобусе на авто-рынок))).
Покупаю трубку.
Ну и самое неприятное))), пахнуть бензином будешь по любому)))
Можно уже понять, процедуру можно проделать без ямы!, ключ понадобится только на 13.
Предварительно брызнув ВД-40, начинаем откручивать 2 болта.
Бак снимать не нужно (но фишку с бенза насоса я отключил.), болты до конца можно не выкручивать, я их ослабил, на фото видно, крепление бака опустилось, и бак тоже.появилась хорошая щель, нам она и нужна что бы, просунуть новый шланг.
Старый вытащил, новый просунул, единственное не сделал фото, там идет резинка между баком и трубками, трубки прям в нее вставляются, чтобы трения не было их о бак!, обязательно вставляем трубки в эту резинку!
Правильно сказал Андрей!
Не мучайтесь пытаясь поменять штуцер, намного быстрей и проще поменять шланг целиком!
Я убил часа 2 в воскресенье со штуцером!
А поменял шланг за час.
Цена Вопроса:
Штуцер-60 руб.
Шланг Топливный-250 руб.
Как одеть штуцер на пластиковую трубку бензопровода
Авто: Chery M11 (M12)
Откуда: Екатеринбург
Сообщения: 692
Профиль
Регистрация: 23.03.2018
Профиль
Виталий 089
Авто: Chery M11 (M12)
Сообщения: 692
25.01.2019 22:16
Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Авто: Chery M11 (M12) Base
Откуда: Харьков
Сообщения: 45
Профиль
Регистрация: 23.05.2017
Возраст: 44
Профиль
Fisher2210
Авто: Chery M11 (M12) Base
Сообщения: 45
25.01.2019 22:26
Авто: Chery M11 (M12)
Откуда: Екатеринбург
Сообщения: 692
Профиль
Регистрация: 23.03.2018
Профиль
Виталий 089
Авто: Chery M11 (M12)
Сообщения: 692
26.01.2019 08:11
Авто: Chery M11 (M12) Comfor
Откуда: Красноярск
Сообщения: 47
Профиль
Регистрация: 02.09.2014
Возраст: 35
Профиль
KozinRoman
Авто: Chery M11 (M12) Comfor
Сообщения: 47
26.01.2019 09:50
| Виталий 089 писал(а): |
| А какой диаметр брать? Меньше? Там же трубка пластиковая, скользкая. От давления не соскочит? Может её побольше надеть на шланг пластиковый? А диаметр у железной и пластиковой один и тот же? Когда хомутом на пластиковой буду сжимать, трубка может деформироваться? Столько вопросов. Кто может делал, какие трудности были? |
Авто: Chery M11 (M12)
Откуда: Екатеринбург
Сообщения: 692
Профиль
Регистрация: 23.03.2018
Профиль
Виталий 089
Авто: Chery M11 (M12)
Сообщения: 692
26.01.2019 21:53
Авто: Chery M11 (M12)
Откуда: ссср
Сообщения: 635
Профиль
Регистрация: 17.01.2016
Профиль
RE
Авто: Chery M11 (M12)
Сообщения: 635
27.01.2019 06:17
Авто: Chery M11 (M12) Comfor
Откуда: Красноярск
Сообщения: 47
Профиль
Регистрация: 02.09.2014
Возраст: 35
Профиль
KozinRoman
Авто: Chery M11 (M12) Comfor
Сообщения: 47
27.01.2019 08:45
Авто: Chery M11 (M12)
Откуда: Екатеринбург
Сообщения: 692
Профиль
Регистрация: 23.03.2018
Профиль
Виталий 089
Авто: Chery M11 (M12)
Сообщения: 692
27.01.2019 11:10
Авто: Chery M11 (M12) Comfor
Откуда: Красноярск
Сообщения: 47
Профиль
Регистрация: 02.09.2014
Возраст: 35
Профиль
KozinRoman
Авто: Chery M11 (M12) Comfor
Сообщения: 47
29.01.2019 16:20
| Виталий 089 писал(а): |
| Течь идёт с краю и то не всегда, то есть то нету. Догодался, так как были следы, от бензина и запах, скорее всего течёт где пластиковая трубка соединяется с резиновой, где обжата металлом. Так если одеть на пластиковую, меньшем диаметром, в натяг, и на сантиметров 5-10, его по трубке натянуть. И несколькими хомутами обжать. Есть вероятность что соскочит? |
Авто: Chery M11 (M12) HL3
Откуда: Томск
Сообщения: 431
Профиль
Регистрация: 14.04.2012
Возраст: 39
Профиль
Как одеть штуцер на пластиковую трубку бензопровода
У вас на картинках синий. черный, наверное совсем другое. что-то не нашел картинок с его распиловкой. (
тоже купил год назад черный sct, но поменял только позавчера — на предыдущем фильтре 90 ткм проехал, как поменял — у машины второе дыхание открылось 🙂
Фотографии лет 6-7, краску с тех пор другую на завод завезли.
ABC_lights
21.07.2015, 10:36
я заводской фильтр пилил, там тоже пружина была:bulgy-eyes:
Слева на фото заводской BIG или BIC который ставился в то время (авто 2010 г.в.), никакой пружины там тогда не было.
21.07.2015, 12:43
Фотографии лет 6-7, краску с тех пор другую на завод завезли.
Не, я и недавно синий видел.
Эх, надо было перед покупкой под авто заглянуть и купить такой-же что последний — 90 ткм продержался 🙂
ABC_lights
21.07.2015, 17:03
Не, я и недавно синий видел.
Эх, надо было перед покупкой под авто заглянуть и купить такой-же что последний — 90 ткм продержался 🙂
Поправка — фото где-то 5 лет, это уже с калины топливник а не с прежней самары.
08.08.2015, 22:47
Попробовал сегодня заменить топливный фильтр — не получилось. Предыдущие 4 раза менялся без проблем, а сегодня не захотел. Предполагаю, что в этом «замешан» пластиковый корпус фильтра — более острые кромки плотнее сидят в штуцерах (скобы металлические, двигаются хорошо). Буду пробовать позже, сегодня уже сил нет 🙂
ABC_lights
09.08.2015, 12:27
Вятич, купи плоскогубцы или круглогубцы с загнутыми внутрь усиками и ими нажимай на кнопки, там просто пластик от времени дубеет. Ты с одной стороны прожимаешь а с другой, которую не видишь, недожимаешь, там задубевшие реально вручную сложно прожать, я тоже мучался.
09.08.2015, 22:28
ABC_lights, так в том-то и дело, что у меня фиксаторы металлические, проволочные, а не пластиковые кнопки — до этого проблем не было, пока не было фильтра в пластиковом корпусе.
ABC_lights
10.08.2015, 11:51
Вятич, ну если он оделся значит и сняться должен, просто теми-же плоскогубцами попробуй их чуть больше прожать.
10.08.2015, 12:19
Вятич, одну рукой жмешь на металлический фиксатор, вторая рука с отверткой ( с широким шлицем) отжимает фиксатор от фильтра.. все снимется, перед этим конечно надо все почистить и пролить вдшкой
10.08.2015, 12:29
ABC_lights, да не, проволочные зажимы просто пальцами сжимаются. У меня такие же самые.
У Вятич м.б.действительно залипло чего. ВД-шка (а возможно и мойка керхером) + шевеление должны помочь.
Oleggerman
10.08.2015, 21:53
Всем привет
Мужики а эти клипсы как нибудь меняются, а то у меня с ней что-то случилось, слетает с фильтра.
Пришлось нанотехнологии применять (проволокой заматывать)
Или его вместе со шлангом менять?
Я говорю о том что вдоль бака вверх улезает
10.08.2015, 23:01
Спасибо всем за советы, как-нибудь попробую. Надо приложить усилие побольше. P.S. Фильтр крутится, к резинкам не приклеился.
Aleksandr48
11.08.2015, 06:35
Буду пробовать позже
А такой приспособой попробывать
Сдвинуть соединитель со штуцера помогут КЛЕЩИ для снятия стопорных колец.
Ставим насадку, превращающую клещи в «ОБРАТНЫЕ» , распологаем их, как на фото, одной рукой утапливаем кнопки, а другой, сжимая рукоятки, сдвигаем соединитель со штуцера.
11.08.2015, 22:31
Aleksandr48, спасибо, есть такая штука, если что попробую и ей. Но думаю отложить до осени — сейчас некогда эксперементировать, сроки позволяют, да и бензин на ТНК более менее чистый (разбирал старые фильтры и смотрел на внутренности).
ABC_lights
11.08.2015, 23:58
Вятич, ты что, там песок или гудрон найти ожидал?))) Если нашел-бы — то это повод сжечь бензоколонку без разговоров, сейчас фильтр будет чистый всегда, если с фур не заливаться, у тебя-же центральный регион, не казахстан или дагестан какой-то.))))
12.08.2015, 19:05
Вятич, ты что, там песок или гудрон найти ожидал?)))Не 🙂 Просто несколько лет назад на Копейке с её прозрачным фильтром и топливом с этих же АЗС грязи было больше, правда и бензин был 80.
ABC_lights
12.08.2015, 19:42
Вятич, 80 вроде лет 6 нет уже на этих колонках?
13.08.2015, 20:52
ABC_lights, осенью 2010 года был, хотя и не на всех АЗС ТНК (АЗС были уже после ребрендинга — с оранжевыми кругами).
22.08.2015, 16:39
Машине 3,5 года, пробег за 71 т.к. Поменял первый раз топливный фильтр. Новый купил ещё где-то пол года назад,да что-то как-то лень было поменять. Сегодня наконец-то решился. Ямы и эстакады рядом нигде нет, поэтому просто лёг рядом с машиной, а он вот он, рядышком, под задней дверью. Делов оказалось вместе с расстиланием подстилки и ожиданием слива бензина из старого фильтра не больше чем на десять минут. Место, где фильтр стоит, оказалось вполне себе чистым, клипсы нажались и снялись без проблем, на новом тоже нормально защёлкнулись. Нигде не подтекает. Старый фильтр разобрал, фильтрующий элемент вполне себе нормальный, серенький такой, грязи внутри никакой нет. Можно было в принципе и дальше ездить. Теперь знаю и как топливный фильтр на Калине менять.
ABC_lights
23.08.2015, 18:42
maracas66, а где и чем заправляешься? Может на ТО меняли уже разок?
23.08.2015, 22:00
maracas66, а где и чем заправляешься? Может на ТО меняли уже разок?Я ни на одно ТО не ездил, масло и тормозны колодки сам меняю, теперь вот и топливный фильтр. Заправляюсь практически всё время на Татнефти, иногда, очень редко на Газпромнефти. В поездках где придётся, я имею ввиду все крупные сети, без особых предпочтений.
Добавлено через 1 минуту
И исключительно 92-м бензином.
[домовой Кузьма]
24.08.2015, 06:23
Цвет фильтрующего элемента не показатель. Измерьте перепад давлений на входе-выходе фильтра, на старом и новом, тогда и поговорим
ABC_lights
25.08.2015, 00:04
92 с татнефти? Сомневаюсь что фильтр был такой как ты пишешь, 30-40 тыс. еще поверил-бы, 70 — не-а. Я сейчас в порядке эксперимента льюсь татнефтевским 95 к5 именно с той-же целью, пильнуть фильтр после, движок внатяг явно грубовато работает, но я доезжу ради прикола 30-ку.
25.08.2015, 00:43
У меня у одного проблемы с заменой топливного фильтра в плане съема быстросъемных соединений? Жать надо до одури, чтоб как-то кнопки продавить. Даж с ямы эта затея может потребовать минут 15-20.
25.08.2015, 07:12
У меня у одного проблемы с заменой топливного фильтра
http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=3029117&highlight=%D1%E4%E2%E8%ED%20%F3%F2%FC+%F1%EE%E5%E4 %E8%ED%E8%F2%E5%EB%FC+%F8%F2%20%F3%F6%E5%F0%E0+%EF %EE%EC%EE%E3%F3%F2+%CA%CB%C5%D9%20%C8+%E4%EB%FF+%F 1%ED%FF%F2%E8%FF#post3029117 __________________
30.08.2015, 12:23
92 с татнефти? Сомневаюсь что фильтр был такой как ты пишешь, 30-40 тыс. еще поверил-бы, 70 — не-а. Я сейчас в порядке эксперимента льюсь татнефтевским 95 к5 именно с той-же целью, пильнуть фильтр после, движок внатяг явно грубовато работает, но я доезжу ради прикола 30-ку.Как говорится «За что купил, то и продаю». Я на этой Татнефти ещё семёрку заправлял, хотя мне все говорили, что на этой заправке самый говенный бензин в городе. Может 95-й и говно, не пробовал. А 92-й у них лью уже 6 лет, из них в Калину 3,5 года, претензий никаких.
31.08.2015, 21:37
скажите пожалуйста, возможно ли поменять пластиковые штуцера на новые не меняя трубок? после нескольких замен фильтра они очень сильно расплющились, и теперь достаточно проблематично менять фильтр
ABC_lights
31.08.2015, 21:47
baskos, это довольно сложно, на клапане абсорбера стоит подобное-же соединение, так вот я до конца не смог его одеть используя и фен и кипяток, только на 2/3, а теперь представь как это будет выглядеть под машиной и в условиях с ограниченного доступа. Я не советую, есть вероятность один хрен снимать бак, но снимать не будучи готовым к этому. Недоодеть шланг топливопровода в непосредственной близи от глушителя надеюсь понятно чем чревато?
31.08.2015, 23:06
скажите пожалуйста, возможно ли поменять пластиковые штуцера на новые не меняя трубок?
Нет это не реально !
Но есть другой способ соединения .Я уже писал ,что понадобятся два новых штуцера ,желательно от Шнивы (у них металлическая скоба засчелка !)и кусочки армированного топливного шланга ,ну так по 10 см длиной и внутренним диаметром 10мм !и пару хороших мини-хомутиков (желательно АВА №11 и 12)!
Что и как делем:
Срезаем пластиковые клипсы так чтобы штуцерная часть осталась в платиковой трубке .далее берем шланг натягиваем его на новую клипсу и крепим хомутом ,вторым концом на остаток штуцера в трубке топливопровода .одним хомутом крепим за место где остался штуцер ,другим на самом шланге .
01.09.2015, 07:26
Срезаем пластиковые клипсы так чтобы штуцерная часть осталась в платиковой трубке .далее берем шланг натягиваем его на новую клипсу и крепим хомутом ,вторым концом на остаток штуцера в трубке топливопровода .одним хомутом крепим за место где остался штуцер ,другим на самом шланге .
Решение рабочее, но каждый конец удлинится на длину штуцера. Есть там место для этого?
Oleggerman
01.09.2015, 08:24
Срезаем пластиковые клипсы так чтобы штуцерная часть осталась в платиковой трубке .далее берем шланг натягиваем его на новую клипсу и крепим хомутом ,вторым концом на остаток штуцера в трубке топливопровода .одним хомутом крепим за место где остался штуцер ,другим на самом шланге
Андрей, пытался также сделать, но побегав по магазам, я честно не нашел эти клипсы, да особо не пытался найти.
В общем воспользовался вашим советом на половину, купил шланг бензиновый, как говорили на 8мм, отрезал клипсы надел на них куски шлангов и одел на фильтр и затянул их хомутами, понятно колхоз, зато нет проблем с этими клипсами.
Да хотел купить эти трубки и заменить, цена оказалась за трубки с будущим гемороем 453 руб, далее рука не поднялась после того как изучил пространство возле бака
01.09.2015, 08:42
а если пойти другим путем и поменять в штуцере только пластиковый фиксирующий элемент? возможно такое?
Oleggerman
01.09.2015, 10:50
поменять в штуцере только пластиковый фиксирующий элемент? возможно такое?
А где его взять отдельно от штуцера?
01.09.2015, 11:01
но каждый конец удлинится на длину штуцера. Есть там место для этого?
да,место есть !(максимально усаживать шланг преходник на трубку ,так чтобы новая клипса уперлась в торец старой ,штуцер которой после отпиливания остался в пластиковой трубке топливопровода ).
01.09.2015, 15:11
вот здесь парни меняют трубки в сборе, вроде не совсем сложно выглядит
01.09.2015, 21:13
и поменять в штуцере только пластиковый фиксирующий элемент? возможно такое?
Да над этим сам думаю уже давно .Штуцера продаются у нас всякие (прямые ,угловые и тройники.накупил всяких.верчу-кручу их как кубик Рубика )Но вот как эту фитюльку от туда выковырить-тут пока засада !
12.09.2015, 13:05
Такой никто не ставил? http://nivaru.ru/products/filtr_toplivnyy_2123_TS_07-T_21230-1117010-00
12.09.2015, 17:03
Такой никто не ставил? http://nivaru.ru/products/filtr_toplivnyy_2123_TS_07-T_21230-1117010-00
Тоже интересно! Правда в ленте по 399.
12.09.2015, 17:37
Внешне похож на BIG, корпус и штуцеры приварены. Но внутренности просвечиваются и продувается как-то легко. Это не страшно? Брал за 300 р.
12.09.2015, 22:30
Внешне похож на BIG тож заметил. Букаффки только другие. К BIGу-то претензий нет.
ABC_lights
13.09.2015, 16:08
Это что-то такое что даже не гуглится. Надо смотреть упаковку, где и кем сделано, это могет быть китайский фуфел с пружиной для массы и мелкой катушкой.
13.09.2015, 16:26
Это что-то такое что даже не гуглится. Надо смотреть упаковку, где и кем сделано, это могет быть китайский фуфел с пружиной для массы и мелкой катушкой.
Тосол ойл синтез, что то типа такого производитель. 🙂 завтра на воздухане посмотрю, коробка такая же.
13.09.2015, 17:21
Это что-то такое что даже не гуглится
http://www.t-s.ru/?id=1110, правда без картинки.
ABC_lights
14.09.2015, 14:01
Ну если это Российский производитель тогда ладно, где-нибудь где биг или салют их делают скорее всего. Биг хорошие фильтра, салют пока не знаю, распилю и сравню через год. Самое главное чтобы не г вроде скт или финвала там было.
withoutwords
14.09.2015, 15:39
ABC_lights, что не так с sct (купил, ещё не поставил) и финвалом?
ABC_lights
14.09.2015, 16:42
withoutwords, если коротко — то все там не так. Если длинно и по существу — то меня забанят за непечатные выражения, это рукож*пые китайцы если так в двух словах. У меня лично отлетали накладки задних тормозных колодок финваловские (гарантированно оригинальные), сам распиливал скт-ное убожество с тяжеленной пружиной которая распирала дрищевую катушку с гулькин нос — для весу изделия и чтобы катушка не бренчала. В сети полно фото фильтров от скт на иномарки залитых клеем слоем в сантиметр, с соплями и прочим, и одному богу известно когда оно все отлетит и пойдет в топливную(залито со стороны штуцеров в том числе). Эти фирмы — на самом деле заказывают свою продукцию в основном в китае, в китае видимо очень разные заводы существуют т.к. порой попадается такое убожество что ей богу лучше не рисковать и взять ту-же российскую продукцию. Я распиливал синий топливный фильтр скт, сейчас они идут черные но я вовсе не уверен что там не такое-же убожество внутри, уж лучше берите отечественные фильтра биг (или бик, все путаюсь какие наши, есть такая-же корейская фирма с различием в одну букву), те изнутри ничем от боша не отличаются, и с завода он у меня шел думаю неспроста, нормальный фильтр. Если хочешь еще подтверждений — спроси у механиков что они думают про продукцию финвала и скт, наслушаешься много веселого про этот китайский ноунейм.)))
Кстати вот сравнение бик(а-ля бош) и скт наглядно, выкладывал уже:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5999836&postcount=594
Помимо явно уменьшенных снаружи размеров (как в высоту так и в толщину), меньшего кол-ва самих шторок там еще и внутри диаметр отверстия больше, т.е. там сама катушка раза в 2 меньше по площади фильтрации. И еще фиг их знает что там за сама бумага используется, это-ж китаезы, от них любой подлянки ждать следует.
withoutwords
14.09.2015, 20:36
Мда, куплю наверно другой фильтер, ну его.
Фильтр салона, кстати, у них тоже не ахти, мягкий какой-то и по размеру не вошёл, рамки пластмассовой, естессно, нет.
02.10.2015, 22:32
Подскажите в чем дело. Пишут что при замене топливного фильтра необходимо сбросить давление путем вытаскивания среднего предохранителя (бензонасоса) в тоннеле. При вытаскивании этого предохранителя двигатель вообще не заводится, даже стартер не крутит.
Aleksandr48
03.10.2015, 06:34
при замене топливного фильтра необходимо сбросить давление
Сними колодку с бензонасоса и заводи, давление спадет.
03.10.2015, 11:17
Aleksandr48, назначение этих предохранителей другое?
Aleksandr48
03.10.2015, 13:04
назначение этих предохранителей другое?
Я не могу сказать почему у тебя при вытаскивании среднего предохранителя ничего не происходит, я на 1Калине при снятии давления вынимал предохранитель на 15 А, отвечающий за электропитание бензонасоса (помоему второй по счету справа налево), двигатель заводился и через некоторое время глох.
Попробуй другой предохранитель.
Ты один хозяин авто?
06.10.2015, 13:59
А не проще из рампы давление стравить? Безо всяких выниманий предохранителя.
Да и так, менял фильтр — ничего не стравливал. Просто забыл. Там все равно самотеком больше проливается.
Чтобы меньше пролить, оставил на фильтре транспортировочную заглушку на выходном патрубке и первым делом воткнул вход из ББ. Потом выход.
ABC_lights
07.10.2015, 16:35
Всегда просто крышку откручивал бензобака чтобы разность давлений сбросить, потом закручивал. Ну прольется стакан, делов-то, главное глушак чтобы не горячий был.
07.10.2015, 16:51
На ТО меняли топливный. Мастер ничего нигде не спускал, не стравливал и не откручивал, просто отщелкнул с фильтра трубки. Там даже ручейком сложно было назвать, так чуть сильней чем капало.
07.10.2015, 16:54
Всегда просто крышку откручивал бензобака чтобы разность давлений сбросить,Балдею я от Вас, товарищи . Как уравнивание давления в баке с атмосферным связано с давлением в топливной рампе?
ABC_lights
07.10.2015, 20:52
Балдею я от Вас, товарищи . Как уравнивание давления в баке с атмосферным связано с давлением в топливной рампе?
А скорее всего никак, я не заморачивался никогда с тщательным анализом своих действий, просто мне показалось что чуть меньше бензина выливается, на абсолютную точность не претендую. По большому счету просто не заморачиваясь меняем фильтр и все чем по инструкции лазить в монтажник, выдирать предохранитель (ломать мет. клипсу которую я в 10 году нашел только в единственном месте в Москве в кол-ве 20 с чем-то штук и все скупил)))), давать заглохнуть мотору — все равно из фильтра что-то да вытечет, не делать этих работ в парадной одежде намного проще.
08.10.2015, 01:14
А не проще из рампы давление стравить? .Либо так,либо снимают предохранитель но сброс давления делаю всегда т.к. не очень приятно получить брызги под давлением в глаза ,а раз несколько я получал.Поэтому сейчас делаю эту работу всегда по мануалу.Но АБс конечно повеселил с откручиванием крышки бензобака
Oleggerman
22.10.2015, 21:46
Комрады,
Подскажите следующее:
На днях менял топливный фильтр, снял трубку которая идет на двигатель, с нее вытекло немного бенза. Снял вторую, а с нее бензил так не переставая.
Так должно быть или нет?
Бак был полон, вытекло гдето 500мл.
22.10.2015, 21:54
Oleggerman, Вы когда-нибудь из бака бензин отсасывали? У Вас произошло подобное (надо освободить шланг от бензина, о чем и пишут в руководстве).
Oleggerman
23.10.2015, 10:01
Вы когда-нибудь из бака бензин отсасывали? У Вас произошло подобное (надо освободить шланг от бензина, о чем и пишут в руководстве).
Vovk, в том то и дело, что перед тем как.
Вытащил пред, заводил раза 4 пока не стало заводится, вроде как трубки освободил, на золотник нажимал, бенз не брызгал.
Из той что идет в рампу стекло ну очень мало, а из бака не переставая текло. весь в бензе пока фильтр поменял.
в ведро налил бенза 0,5 литра + полный фильтр.
Я думал там какой-то клапан есть, который закрывает бензонасос.
Поэтому и спросил: должен ли литься бензин из бака не переставая?
Заранее спасибо
23.10.2015, 10:26
Я думал там какой-то клапан есть, который закрывает бензонасос.
Всё верно vovk про «отсос» бензина сказал !
А теперь про БН и клапан
Клапан в мотор-насосе ,да -имеется ,но он работает только когда давление есть после него в трубках ,то есть его подпирает обратное давление и он перекрывает в моторчике подающий штуцер .тем самым не давая топливу слиться обратно через мотор-насос в стакан БН_а.
Здесь же ситуация такая ,ты сдернув клипсу с фильтра ,получил некий вариант по типу когда надо слить бензин +разные уровни до кучи еще .остатки бензина в трубке (подающей )начали сливать топливо (на тебя ,за рукав тебе 🙂 ).Бензин самотеком через моторчик начинает сливаться .А клапан ?-а клапан напором открывается сам (как в случае когда мотор качает топлива в систему ).
Вот поэтому рекомендуют заниматься сменой фильтра ,когда в баке минимальный уровень .Сольется та часть ,которая осталась в стакане БН_а ,а новая порция ,будет гораздо медленнее набираться в него или из-за слишком низкого уровня совсвем перестанет течь (нет должного подпора в баке из-за малого кол-ва жижи .)
зы:Кстати по этой причине ,продвинутые тинейджеры на своих мотопедах ,именно так сливают по ночам топливо с наших клинок .
если в баке уровень приличный ,то скрнув подающий штуцер-клипсу с фильтра ,можно достаточно слить топлива таким мокаром .
Oleggerman
23.10.2015, 11:14
Андрей, спасибо.
а то щаловливые ручки хотели уже ломать этот клапан.
будем иметь ввиду.
Эту ситуацию со сливом исправить делом нельзя?
23.10.2015, 11:48
Эту ситуацию со сливом исправить делом нельзя?
Легко.
Готовишь новый фильтр. Глушишь штуцер на фильтре тот, что идёт в моторный отсек колпачком, что с фильтром идёт.
Обесточиваешь бензонасос и заводишь авто до заглохания.
Сдёргиваешь старый фильтр и втыкаешь Новый сначала в бензопровод от бака.
Протечки минимальны.
Зачем ждать, пока весь бенз на землю выльется?
Далее снимаешь колпачок и втыкаешь фильтр в другой разъём бензопровода.
Пластиковая топливная трубка. Ремонт соединения трубки со штуцером
Со 2-ой минуты 05-той секунды сам процесс: Сразу скажу – ремонт удался с первого же раза. Итак, если ослабла посадка пластиковой топливоподающей трубки на штуцер: 1-ое, что нужно сделать, это покороче обрезать старую трубку вместе со штуцером, на который она надета; 2-ое – аккуратно срезать, а лучше оборвать трубку со штуцера. Это самое трудное – нельзя поцарапать штуцер (обычно пластмассовый), что создаст путь для утечки топлива. 3-тье – снять защитную резиновую оболочку на протяжении 4-5 см с трубки, которую в дальнейшем мы будем надевать на штуцер. Это необходимо для того, что бы правильно прогреть пластик в дальнейшем; 4-тое — практически на холодную расширить пластиковую трубку до диаметра штуцера. В моём варианте это 8 мм и я использовал для этого пробойник аналогичного диаметра, нагретый градусов до 45 (в руке держать комфортно). С силой, руками загонял его внутрь трубки раза 4, пока не достиг сделанной на пробойнике отметки. Пробойник пришлось смазывать маслом для облегчения его проникновения вглубь трубки. Достигнув отметки, подождал минут 10 для остывания пробойника и, затем, извлёк его из трубки; 5-тое – сразу же после извлечения пробойника вставить в расширенную трубку штуцер. Так же потребуется усилие, хотя и поменьше, чем для расширения трубки; 6-тое – и заключительное действие. 1,5-2 минуты погреть полученное соединение. Я это делал обычным бытовым феном, предназначенным для сушки волос. Вентилятор его включил на минимальные обороты, нагрев — на максимум. К тому же двумя пальцами прикрывал входное отверстие для воздуха, что бы увеличить его температуру на выходе. *** И через трое суток также всё остаётся сухим. *** Резюме: НЕ ПЕРЕГРЕВАЙТЕ ТОПЛИВНУЮ ПЛАСТИКОВУЮ ТРУБКУ ПРИ РАБОТЕ С НЕЙ.
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии