Как разобрать втягивающее реле стартера

Как разобрать втягивающее реле

Иногда, при запуске двигателя цепь запуска вашего стартера замыкается как положено, втягивающее щелкает и он начинает крутиться, но складывается ощущение, что будто бы ему не хватает тока. Какие же причины могут быть, и если это связано с втягивающим реле, то можно ли его разобрать?

Причины недостатка тока

Причинами этого явления могут быть контакты крепления у силовых проводов на самом корпусе втягивающего реле, которые окислились, или подгорели внутри самого втягивающегося. А также стершиеся щетки стартера.

Как разобрать втягивающее реле?

Чтобы досконально разобраться и выяснить причину, снимите сначала стартер. Если вам неудобно откручивать рожковым ключом третий болт из крепления стартера, возьмите головку на 13, удлинитель и ключ-трещетку. Хотя возможно у вас получится снять втягивающее реле без снятия стартера с машины.

Разборка втягивающего реле

Если вы все же его сняли, тогда на крышке корпуса и втягивающем сделайте метки карандашом, чтобы при складывании у вас не возникло проблем. После этого снимайте втягивающее реле и разбирайте стартер. Так вы сможете убедиться, что со щетками все в порядке, до критических 10 мм они еще не дотягивают.

Сборка и замена втягивающего реле

Если вы уж сняли стартер, то разберите его полностью, тщательно все проверьте и смажьте. Можно использовать как литиевую смазку, так и графитовую. Считается, что втягивающее реле неразборно. У крышки из эбонита можно открутить два винта, но она не снимется, так как мешают два запаянных провода. Но вы открутите два винта под крест и распаяйте контакты паяльником. Только, чтобы не повредить уплотнительную прокладку, аккуратно поддевайте тонкой отверткой крышку. Делайте это очень аккуратно. И она легко снимется.

Устранение дефектов втягивающего реле

После разбора крышки вы выясните истинную причину дефекта. Если подгорели контакты втягивающего, то необходимо их хорошо зачистить. Проделайте эту процедуру, даже если с ними все в порядке, но видны только незначительные следы эрозии. И даже если нет следов явной грязи на самой контактной группе, возможно, в плохом состоянии находится не силовой контакт.

Советы по сборке и обслуживанию стартера

Особенно внимательно проводите этап сборки узла. Ведь при сильном затягивании гаек на медных болтах можно повредить крышку. Если же такая неприятность случится, заклейте трещину эпоксидной смолой, а сверху закрепите стеклоткань. Хотя это, конечно же, временная мера. Остальную сборку проводите в обратном порядке. А уже после проверки стартера на работоспособность обязательно обильно смажьте все внешние контакты литолом, чтобы в дальнейшем они не окислялись.

Замена и обслуживание втягивающего реле

Втягивающее реле ВАЗ 2110 обеспечивает дистанционное включение электродвигателя стартера и служит для входа в зацепление ведущей шестерни стартера с венцом маховика. Принцип работы втягивающего реле основан на электромагнетизме. Замена втягивающего реле производится путем снятия стартера и разборки его корпуса.

Вывод

Неисправности втягивающего реле стартера ВАЗ 2110 встречаются достаточно часто. Однако, с помощью описанных выше инструкций, вы сможете самостоятельно разобраться и устранить проблемы. Помните, что при сборке и обслуживании стартера необходимо быть внимательным и аккуратным, чтобы избежать повреждений и обеспечить его нормальное функционирование.

Как отремонтировать стартер самостоятельно

Стартер на автомобиле – ответственный узел, от исправности которого зависит легкий и стабильный запуск силового агрегата. Устройство на всех машинах имеет аналогичное строение и состоит из статора, ротора, щеточного узла, втягивающего реле и обгонной муфты (бендикса). Агрегат выходит из строя редко, но это случается, если пренебрегать рекомендациями по его обслуживанию. Что делать при отказе установки – бежать на СТО или попробовать отремонтировать стартер своими руками?

Механизм устройства не сложный, а принцип работы прост и понятен, поэтому любому автовладельцу, кто дружит с инструментом, вернуть легкий пуск машины не составит особого труда.

Принцип работы

При поворачивании ключа в замке зажигания происходит подача тока на втягивающее реле стартера, сердечник которого втягивается и вводит в зацепление шестерню с маховиком. Затем происходит замыкание контактов реле стартера, и запускается электродвигатель, который через бендикс вращает маховик – в результате мотор машины заводится. После отпуска ключа механизмы агрегата возвращаются в исходное состояние и замирают до очередного пуска.

Проявления неисправности

Проявления бывают разными, и все они не дают возможности завести мотор машины беспроблемно.

Характерные признаки:

• скрежет, шум, стук при пуске двигателя, исходящие со стороны устройства и маховика;
• при срабатывании втягивающего реле двигатель стартера не вращается (аккумулятор при этом заряжен);
• электродвигатель устройства быстро крутится, а двигатель не заводится;
• не срабатывает втягивающее реле;
• электродвигатель вращается медленно и не в состоянии прокрутить коленвал с необходимой для пуска силового агрегата скоростью.

Прежде чем приступать к демонтажу узла, необходимо убедиться, что именно этот механизм является проблемным. Проверяют заряд аккумулятора, целостность и прочность соединений электросети и контактов, не клинит ли двигатель. Отремонтировать стартер автомобиля можно самостоятельно, главное – действовать аккуратно и уверенно.

Стартер в разобранном виде

Детали стартера:

1. Стопорное кольцо;
2. Ограничительное кольцо;
3. Привод с обгонной муфтой;
4. Ось рычага;
5. Передняя крышка;
6. Рычаг привода;
7. Якорь реле;
8. Тяговое реле;
9. Задняя крышка;
10. Защитный кожух;
11. Стопорная шайба;
12. Стяжной болт;
13. Регулировочная шайба;
14. Пружина щетки;
15. Щетка;
16. Корпус;
17. Якорь.

Снятие и разборка

Снять стартер с машины довольно сложно, поэтому нужно запастись терпением и упорством. На автомобилях крепление устройства к двигателю может быть разным, алгоритм демонтажа одинаков: сначала отключают батарею, затем провода, идущие к аппарату, а потом отсоединяют узел от двигателя. Для проведения диагностики деталей узла и ремонта его нужно разобрать. Сначала снимают тяговое реле, затем отсоединяют болты, крепящие щеткодержатель, статор и переднюю крышку. Затем выводят из зацепления толкатель-вилку и бендикс.

Диагностика деталей и ремонт

Разобрав стартер, необходимо проверить все его узлы и детали.

1. Проверке подлежит корректная работа обгонной муфты втягивающего реле (проверяют, подключив к аккумулятору, – должен произойти мощный щелчок). Если нет этого, то неразборное реле заменяют новым, а в разборном – зачищают «пятаки» и планку от окисления и пригаров, а в случае сильного износа заменяют новыми.
2. Прозванивают через лампочку целостность обмоток статора и ротора, в случае короткого замыкания заменяют деталь.
3. Очищают поверхность коллектора на роторе от налета.
4. Меняют щетки на новые, независимо от их износа (раз уже узел разобран).
5. Оценивают состояние подшипников скольжения – втулок, в которых вращается вал ротора.
6. Осматривают бендикс на пригодность к дальнейшей эксплуатации – нет ли на его шестерне забоев, слизанных граней, не прокручивается ли шестерня на валу. При обнаружении неисправности деталь меняют.

Сборка и установка на автомобиль

После осмотра и замены дефектных деталей на новые выполняют сборку стартера и проверку его на работоспособность – только потом устанавливают на машину. При сборке узла стараются выдержать зазор свободного хода ротора в подшипниках (регулируют прокладкой). Помощником в ремонте такого важного узла может быть книга по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля, где подробно расписаны все процедуры, указан порядок действий, необходимые допуски, зазоры.

Установку стартера на автомобиль проводят в обратной последовательности, не забывая при этом выполнить все подключения электрической части правильно. Если ваша машина после успешного ремонта механизма заведется с пол-оборота, то теперь вы самостоятельно сможете отремонтировать любой узел машины.

В том случае, когда ремонтировать стартер у вас нет времени или после первых неудачных попыток снять механизм с машины вы потеряли веру в себя, не отчаивайтесь. Обращайтесь в автосервис VWS – мы знаем, как вернуть вашему автомобилю легкий и молниеносный пуск.

Ремонт втягивающего реле стартера

Сложно продолжать пребывать в спокойствии, когда личный автомобиль не заводится. Разочарование усиливается от понимания того, что придется нести непредвиденные ремонтные расходы. К тому же сложно не поддаться отрицательным эмоциям, когда поломка транспортного средства не позволяет вовремя добраться до места работы или встречи. Какое бы разочарование не настигло, все равно приходится настраиваться на проведение ремонтных работ, обеспечивающих восстановление работоспособности транспортного средства. Изначально необходимо осуществить поиск причин, спровоцировавших отказ запуска двигателя. Как показывает практика, в большинстве случаев в качестве причины выступает поломка втягивающего реле. Если проблема кроется именно в этом, необходимо самоорганизоваться и провести ремонт реле стартера, опираясь на рекомендации опытных автомобилистов.

Особенности устройства втягивающего реле

Прежде чем проводить ремонт реле стартера, полезно разобраться в особенностях его строения, а также уяснить его функциональное назначение. Втягивающее реле представляет собой капсулу, состоящую из:

1. электрического магнита;
2. возвратной пружины;
3. стержня.

Магнит также состоит из двух частей:

• втягивающего сердечника;
• обмотки, назначением которой является удержание в определенном положении втягивающего сердечника.

При повороте ключа на обмотки подается электропитание. В результате вокруг втягивающего сердечника возникает электромагнитное поле, обеспечивающее его запуск. Вернуть сердечник в исходное положение удается при помощи возвратной пружины. В результате поступательного движения сердечника обеспечивается присоединение его конца к маховику. Далее маховик заставляет двигаться шестеренку с бендиксом. Все эти поступательные манипуляции обеспечивают запуск двигателя. Как только двигатель заработает, подача электропитания в реле прекращается, все его составляющие занимают исходное положение за исключением сердечника. Он остается в том же самом положении за счет удержания его одной из обмоток.

Причины и признаки поломок втягивающего реле стартера

Ремонт реле стартера проводится, когда владелец транспортного средства сталкивается с такими особенностями:

• при повороте ключа запуск двигателя не осуществляется;
• двигатель заводится только после нескольких последовательных попыток (не менее двух);
• двигатель сразу запустился, но вместе со звуком работающего движка слышно жужжание (это указывает на то, что стартер продолжает работать на очень высоких оборотах, хотя по правилам должен был остановиться).

Заметив хотя бы один из этих признаков, рекомендуется сразу же провести ремонт втягивающего реле стартера. Игнорирование этой рекомендации может привести к более серьезным и максимально затратным последствиям. Причин, по которым требуется проводить ремонт втягивающего реле, может быть несколько:

• сгорела или оборвалась обмотка (может случиться и так, что со строя выходят сразу две обмотки);
• механическое повреждение (растяжение, деформация) возвратной пружины;
• одна из обмоток подверглась короткому замыканию;
• износились или сгорели контактные пластины;
• внешние клеммы втягующего реле покрылись значительной коррозией.

Ремонт втягивающего реле стартера осуществлять гораздо проще, когда понимаешь, какой элемент вышел со строя, что послужило такому техническому сбою.

Самостоятельный ремонт реле стартера

Многие автомобилисты настолько любят собственное транспортное средство, что готовы проводить ремонтные работы лично, не прибегая к помощи специалистов. Ремонт втягивающего реле начинается с непосредственной разборки самого устройства. Первоначально извлекают сердечник, после этого при помощи плоской отвертки откручиваются два винта, удерживающие крышку реле. После этого крышку осторожно приподнимают и при помощи паяльника аккуратно отсоединяют концы обмотки. После снятия крышки рекомендуется внимательно осмотреть силовые контакты. Достаточно часто именно они являются причиной ухудшения работы стартера. Силовые контакты могут подгорать или чрезмерно изнашиваться. В первом случае, если контакты подгорели, необходимо вооружиться шлифовальной шкуркой и тщательно зачистить их поверхность. Во втором случае, когда налицо полный износ контактов, реанимировать их точно не получится, поэтому необходимо заменить их на новые. В завершении ремонтных работ реле собирается и устанавливается на место. После сборки проверяется результативность проведения ремонта. Ключ зажигания поворачивается, автомобилист наблюдает и прислушивается, сразу ли запустится стартер, будут ли его работу сопровождать сторонние звуки. Важно помнить, что транспортные средства могут быть оснащены разборными и неразборными реле. Если в автомобиле установлено неразборное реле, лучше отказаться от мысли его реанимировать. Можно потратить много времени на поиск ответа на вопрос, как отремонтировать втягивающее реле неразборного типа. Однако даже если поломка будет незначительной и ее удастся устранить, такое реанимированное реле вряд ли прослужит долго. Именно по этой причине рекомендуется сразу приобрести новое реле и установить его взамен поврежденного. Ознакомившись с рекомендациями опытных автомобилистов, можно самостоятельно отремонтировать реле. Огромным преимуществом является тот факт, что для проведения таких работ не требуется наличие специального инструментария, достаточно иметь под рукой отвертку, паяльник, канифоль и олово.

Где можно выгодно сделать ремонт реле стартера в Киеве?

Если имеются сомнения относительно результативности ремонта, выполненного собственноручно, или же владелец транспортного средства испытывает дефицит свободного времени, рекомендуется обратиться в компанию SkyStarter. Высококвалифицированные специалисты компании проведут диагностику, установят причину поломки, организуют проведение быстрого и результативного ремонта. Сотрудничество с компанией SkyStarter позволяет поддерживать транспортное средство в отличном техническом состоянии.

Мы принимаем в ремонт стартеры и генераторы со всех районов столицы Украины:

Правый берег города Киева: Печерский район, Печерск, Шевченковский район, Подольский район, Подол, Оболонский район, Оболонь, Минская, Виноградарь, Куренёвка, Автозаводская, Луговая, Ветряные горы, Святошинский район, Борщаговка, Соломенский район, Голосеевский район.

Левый берег города Киева: Дарницкий район, Дарница, Воскресенка, Лесной, Днепровский район, Черниговская, Деснянский район, Троещина, Позняки, Харьковский, Осокорки.

Двери нашей компании открыты ✓каждому клиенту

Будьте уверены — мы обязательно вернем в строй ваше «заболевшее» авто!

Наши контакты

• Украина, Киев, ул. Луговая 16Б кооператив «Будівельник», бокс №300
• +38 (099) 750-17-15
• kyt9011111@gmail.com

Устройство втягивающего реле стартера – все просто и понятно

Устройство втягивающего реле стартера – электрического магнита, который предназначен для подведения к венцу маховика шестерню бендикса, относительно простое. Поэтому ремонт данного механизма, часто называемого тяговым, любой более-менее опытный автолюбитель может осуществить самостоятельно.

Тяговое реле стартера – какие функции оно выполняет?

Втягивающий механизм был изобретен Чарльзом Кеттерингом. Именно благодаря ему уже в 1912 году было выпущено первое авто с таким устройством и системой электрического зажигания, что позволило отказаться от запуска мотора при помощи специальной ручки, помещаемой в шкив коленчатого вала. Описываемое нами приспособление предназначено для выполнения ряда важных функций, в частности таких:

• синхронизация при запуске двигателя автомобиля функционирования цепей стартера;
• перераспределение электрической энергии между мотором стартера и электромагнитным реле;
• подведение шестерни бендикса к маховику, а после пуска – возвращение ее в начальное положение.

Интересующий нас механизм не стоит путать с реле включения стартера, которое располагается в моторном отделении.

Реле включения также имеет большое значение для функционирования стартера автомобиля, но оно выполняет совершенно иные задачи.

Принцип работы и устройство втягивающего реле стартера

Данный механизм состоит из следующих элементов:

• электромагнит с удерживающей и втягивающей обмоткой;
• корпус;
• контакты;
• якорь;
• возвратная пружина (она находится в сердечнике устройства).

При подаче напряжения на обмотки втягивающего механизма (оно возникает при повороте ключа зажигания) создается магнитное поле, которое передвигает якорь стартера. Этот якорь в свою очередь давит на возвратную пружину и сжимает ее. Конец вилки, размещенный на противоположном от корпуса устройства конце, начинает перемещаться к маховику, что приводит к зацеплению шестерни с его венцом.

При этом происходит замыкание так называемых «пятаков» – пары контактов, встроенных в конструкцию рассматриваемого нами реле. В результате всех указанных движений удерживающая обмотка включается и передает на обмотку двигателя требуемый ток, который приводит во вращение зацепленный с шестерней маховик и вал.

Когда ключ зажигания возвращается в первоначальное положение (пуск двигателя произведен), «пятаки» размыкаются, механизм перестает получать электрическую энергию. Как результат – якорь, управляемый возвратной пружиной, становится в свое начальное положение, а маховик выходит из зацепления с бендиксом. Как видим, устройство тягового реле стартера простое, по этой причине принцип его работы может уяснить любой водитель.

Втягивающее реле стартера – ремонт устройства

Чаще всего ремонт реле требуется из-за:

• разрушения материалов в результате их усталости и потери прочности;
• сгорания обмотки стартера либо реле;
• выгорания внутри механизма «пятаков».

При каждом цикле работы рассматриваемое нами устройство воспринимает критические нагрузки, что и становится причиной относительно быстрого выхода из строя его составных частей. Причем поломка вилки, контактов, обмоток приводит к тому, что мотор завести не удастся никаким способом.

Мнение эксперта
Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Чтобы не снимать и не разбирать тяговое реле стартера безосновательно, рекомендуется сначала провести его проверку на работоспособность. Тем более сделать это сможет даже новичок. Если стартер молчит и не подает признаков жизни, первое, что нужного проверить это втягивающее, и начать стоит с проводки путём прозвона, с помощью мультиметра нужно убедиться в целостности.
Если проводка исправна, далее следует убедиться, что реле работает. Для этого может потребоваться помощник, который повернет ключ зажигания, в этот момент должен послышаться щелчок, сигнализирующий о работе механизма. Если щелчка нет, реле следует заменить. Бывает и такое, что щелчок есть, но стартер молчит, в таком случае срабатывание реле не происходит преимущественно из-за подгоревших контактов (медные пятаки). Чтобы это проверить, нужно скинуть клемму, которая идёт от аккумулятора, вооружиться отвёрткой и замкнуть верхний и нижний контакт на реле. Если стартер заработал, значит, проблема во втягивающем реле.
Также можно проверить напряжение, поступающее на стартер при помощи мультиметра, однако этот метод позволяет определить источник проблемы (стартер или проводка с аккумулятором). Красный щуп подсоединяется к плюсовой клемме АКБ, чёрный к массе. После этого помощник должен повернуть ключ в замке зажигания в положение запуска, мультиметр в этот момент должен показать напряжение не ниже 12 В. Если показатели оказались меньше, значит, АКБ разряжена и попросту нет достаточной энергии для запуска мотора, однако напряжения достаточно для срабатывания механизма реле.

Вопрос того, как разобрать втягивающее реле стартера, не является проблемой, если речь идет о разборном устройстве. Оно соединено со стартером и располагается непосредственно над ним. Чтобы провести диагностику и ремонт механизма, следует обязательно демонтировать стартер, а потом произвести разборку реле.

Если же на вашем транспортном средстве установлено неразборное втягивающее устройство, «разложить» его полочкам не получится. Придется купить новое реле и установить его на место старого. Вся операция, учитывая простое устройство втягивающего реле стартера, займет у вас от силы 15 минут.