Gac И Jac В Чем Разница
Gac И Jac В Чем Разница: Всем привет! Китайский автопром всё больше и больше захватывает наш автомобильный рынок! А по сему сегодня мы рассмотрим китайские автомобили марки Jac/Gac а также цены на них
Признаюсь честно, я был ШОКИРОВАН этими автомобилями, особенно по сравнению с тем, что БЫЛО и что СТАЛО!
Я в вк: https://vk.com/ford_taurus
Группа в вк: https://vk.com/club216582427
Подписывайтесь на канал, приятного просмотра!
#ценынаавто #JAC #GAC #китайскиеавтомобили #китайскиеавто #китай #автомобили #авто #автоспб
Сравнение JAC S7 и
Для просмотра фотографий () сдвиньте кружок со стрелками влево, для просмотра фотографий JAC S7 — вправо.
Технические характеристики
| JAC S7 | |||
| Общие характеристики | |||
| Привод | передний | ||
| Двигатель | |||
| Количество цилиндров/клапанов | 4/16 | ||
| Мощность, л.с (при об/мин) | 174 | ||
| Крутящий момент, н/м (при об/мин) | 251 | ||
| Кузов | |||
| Тип | кроссовер | ||
| Количество дверей/мест | 5/5 | ||
| Длина, мм | 4776 | ||
| Ширина, мм | 1900 | ||
| Высота, мм | 1760 | ||
И не друг, и не враг, а GAC. Тест кроссоверов Exeed VX и GAC GS8
Владимир Мельников
Фото: Дмитрий Питерский
Экспертная группа: Ярослав Цыпленков
Это раньше, года четыре назад, мы посмеивались над компаниями GAC и JAC, которые одновременно решили выйти на российский рынок: не перепутать бы! Теперь JAC стал важным технологическим партнером для легкового и грузового автопрома России, хотя прежние кроссоверы этой марки запомнились мне как одни из самых неудачных среди китайских. А GAC у нас по-прежнему редкость: дилерская сеть скромная, поставки машин неритмичные, а запчастей — например, тормозных колодок — пока нет вовсе. И зачем тогда связываться с крупным кроссовером GAC GS8, если есть понятный Exeed VX?
П родукция государственной компании Guangzhou Automobile Group Co. всегда казалась мне довольно привлекательной. Повлияла то ли реклама с участием Басты, то ли зрелый кубизм форм, но первый GAC GS8 (или Trumpchi GS8 на рынке КНР) выглядел не по-китайски консервативно и спокойно. Смена поколений на это впечатление не повлияла.
В салоне огромный экран по центру, оригинальное оформление приборов и неожиданный кожзам цвета морской волны. Спереди вольготно: опершись на широкий подлокотник и рассматривая просторное блюдо капота через лобовое стекло, ощущаешь себя владельцем крупного рамного внедорожника.
Но осмотр на подъемнике рамы не выявил — классический кроссовер с несущим кузовом, стойками McPherson спереди и оригинальной многорычажкой сзади. Щедрая обработка антикоррозионной мастикой — дело рук владельца Андрея, из Китая же Гаки приходят с оголенным металлом. Поперечно расположенный двухлитровый турбомотор, на декоративной крышке которого написано «Mega Wave Power», состыкован с классическим восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. Кстати, эта коробка передач — первое и единственное концептуальное отличие GS8 от Иксида, который оснащен «роботом» с двумя сцеплениями.
Чем новый «Москвич» 3 отличается от исходного кроссовера JAC JS4
Не секрет, что новоиспечённый «Москвич» 3, выпуском которого займётся бывший завод «Renault Россия», представляет собой китайский кроссовер JAC JS4. Что неудивительно: за полгода наладить производство принициально нового автомобиля просто невозможно. Но редакция Quto, посетив презентацию новинки, решила выяснить, чем премьерная модель возрождённого советского отличается от своего прародителя.
За столько короткий срок изменить форму оптики или бамперов партнёры, разумеется, не смогли. Поэтому «Москвич» лишь получил оригинальные эмблемы со стилизованной буквой «М», а также примерил белые указатели поворотов вместо оранжевых. Кроме того, из медиасистемы исчезло упоминание марки JAC. Устроены близнецы одинаково. Правда, в гамме «Москвича» пока заявлена только 150-сильная полуторалитровая турбоверсия, хотя родственный «китаец» готов предложить и атмосферный двигатель. Впрочем, последний также прошёл сертификацию, но, возможно, его предложат публике несколько позже.
Производственные планы таковы. В 2023 году по технологии крупноузловой сборки на заводе соберут не менее 50 000, а в 2024 году — не менее 100 000 автомобилей. При этом 20% всего тиража составит электрическая модификация. 50% этого объёма будет произведено по технологии крупноузловой, ещё 50% — мелкоузловой сборки.
Как только стало известно, что бывший столичный завод Renault будет выпускать автомобили под маркой «Москвич», возник логичный вопрос, как будут называться будущие модели. И сейчас, когда выяснилось, что премьерную модель возрождённого советского бренда назвали 3, редакция Quto выяснила, почему именно так.