Замена тормозухи без прокачки!
Еще давным давно на одном СТО повелось мне менять тормозную жижу. Товарищ просто поднял машину открутил штуцеры на каждом колесе, подставил тару и подливал жидкость в бачок по мере ее вытекания. В конце просто затянул штуцеры, подлил до уровня в бачке и все. Оплачивайте и езжайте говорит. Я глаза выпучил. А прокачивать? спросил я его. На что мне ответили, что это и не нужно и все будет ок. До этого я думал, что прокачка нужна обязательно. Короче очко «вжым-вжым», выехал из боксов, аккуратно покатался, вроде все хорошо, педаль такая же тормозит четко. Так и откатал я на машине несколько месяцев без нареканий.
И вот настал черед замены тормозной жидкости на Эпике. Задница боится, руки делают. В общем все сделал как в тот раз на СТО. Но есть нюансы.
Так как у меня была яма, сперва сделал все с передней осью. Потом с задней.
1. Открыл бачок тормозухи. Чтоб вытекало быстрее.
2. Сорвал штуцера на передней оси. Можно все 4 открутить. Можно хоть по одному. До задних я просто не дотягивался. Такая вот яма в гараже.
3. Следим за уровнем в бачке. Тут главное не должно хапнуть воздуха. Смотрим внимательно, так как бачок разделен по вертикали на 2 части, одна тормоза, вторая сцепление (если у Вас МКПП). Просвечивайте бачок фонариком, так лучше видно уровень.
4. Во время процесса замены жидкости ни в коем случае не трогаем педаль тормоза. Да и желательно, не опускайте уровень в бачке ниже половины. Так спокойней будет на душе.
5. Как вылил треть литровой бутылки затянул штуцеры на передней оси и переключился на заднюю. Задние магистрали длиннее, поэтому на на них оставил побольше жижи. Если Вы будете сливать сразу с 4х суппортов, выливайте литрушку почти до конца. затягиваем штуцеры, выставляем уровень в бачке и вперед.
При такой замене прокачивать тормоза нет необходимости. Я лично это проверил на своей Эпике. Тормозит также, педаль нажимается без изменений. При завоздушивании системы Вы сразу это почувствуйте по поведению педали и тормозов в целом. Жидкость использовал такую. TRW PFB 401
Инструкция по замене тормозной жидкости
Следует помнить, что жидкость для привода тормозов очень хорошо впитывает в себя влагу. Температура закипания тормозной жидкости при повышенном содержании влаги значительно ниже. При интенсивном торможении может произойти отказ тормозов. Тормозная жидкость поглощает влагу через отверстие в крышке тормозного бачка, а также через уплотнители и сальники. Менять жидкость для привода тормозов нужно раз в 3 года или при пробеге машины в 45 тыс. км, в зависимости от того, что раньше наступит. При изменении цвета жидкость также требует замены.
Как заменить жидкость самому
Жидкость можно поменять как своими руками, так и при помощи оборудования. У каждого способа есть свои плюсы и минусы. Если вы надумали поменять тормозную жидкость сами, то у вас на это уйдет примерно 2 часа. Вам нужна будет помощь еще одного человека. Поменять жидкость на оборудовании будет дороже, но зато поменять может один механик примерно за 20 минут. Специальная установка заменит тормозную жидкость под давлением в 2 атм. Шансы попадания воздуха в систему малы. Также можно прокачать тормозную систему, которая оборудована системой АБС. Желательно в машинах с интегральной системой воспользоваться сканером.
Работу начинают с самого дальнего от главного цилиндра колеса. Если контуры тормозной системы расположены параллельно, то начинают с заднего колеса правой стороны. Потом переходим на левую сторону. Затем передние колеса, начиная с правой стороны. Если тормозные контуры располагаются по диагонали, то начинать надо с заднего колеса правой стороны. Потом переходим на переднее колесо с левой стороны. Далее переходим на другой контур, начиная с заднего колеса.
Производить замену жидкости будет удобнее, предварительно сняв колеса. Для начала поставьте машину на скорость. Удобство замены жидкости будет зависеть от того, как расположены штуцера для прокачки, а также от того, как они установлены на колесных цилиндрах. Перед тем как приступить к замене тормозной жидкости, нам нужно будет около 1,5 л свежей жидкости для тормозной системы, прозрачный шланг, какая-нибудь тара и специальные ключи для отворачивания штуцеров и тормозных трубок.
При эксплуатации машины и проведения ремонтных работ существует вероятность того, что в систему попадет воздух. А это уменьшает эффективность тормозов. На наличие воздуха в системе указывает тормозная педаль, она нажимается без усилий до самого пола. Определить, в какой контур попал воздух, можно по следу тормозного пути. Разгоняем автомобиль до 60 км/ч на сухой и ровной дороге и резко давим на тормозную педаль. След от покрышки колеса, которое блокируется с запозданием или не блокируется вообще, укажет на тот контур, в который проник воздух. Чтобы избавиться от воздушных пузырьков в системе, нужно сделать прокачку тормозов.
Если вы меняете тормозную жидкость на оборудовании СТО, то систему можно не прокачивать. Прежде чем приступить к замене тормозной жидкости, необходимо убедиться в том, что привод тормозов нигде не подсасывает воздух. Заполните тормозной бачок жидкостью для тормозов до отметки макс.
Тормозную систему удобнее прокачивать с помощником. Он будет качать тормозную педаль по вашему требованию.
Один конец прозрачного шланга одеваем на штуцер колесного цилиндра, а свободный конец опускаем в емкость. Затем помощник по вашему сигналу должен нажать на тормозную педаль несколько раз. В системе тормозов автомобиля создастся давление. Когда в системе создалось большое давление (а это будет заметно по возросшему усилию на педали тормоза) тормозная педаль должна быть нажатой.
Когда помощник удерживает педаль тормоза, вы должны вывернуть штуцер колесного цилиндра примерно на 0,5 оборота. В то время, когда жидкость для привода тормозов по шлангу течет в подготовленную тару, проследите, есть ли в ней воздушные пузырьки. Когда тормозная педаль упрется в пол, помощник должен держать педаль нажатой. Вы в это время должны затянуть штуцер прокачки колесного цилиндра. Эту операцию нужно проводить до тех пор, пока из вытесняемой тормозной жидкости не будут видны пузырьки воздуха. Когда прокачиваете тормоза, не забывайте контролировать уровень жидкости и периодически ее доливать. Если не контролировать уровень, то вы снова закачаете воздух в систему. Когда вы прокачали один контур, приступайте к другому. Не применяйте повторно эту жидкость, потому что она насыщена воздухом. Ручной тормоз должен быть отрегулирован.
Как поменять тормозную жидкость?
Тормозная жидкость является важнейшей деталью тормозной системы. Именно благодаря ей передается усилие от тормозной педали к тормозным механизмам колес. Именно благодаря ей работает антипробуксовочная система (ABC) и система стабилизации движения (ESP). Состояние тормозной жидкости – вопрос вашей безопасности, который обычно переносится в зону ответственности автосервисного предприятия, обслуживающего ваш автомобиль. Но при желании, можно самостоятельно контролировать состояние и при необходимости менять тормозную жидкость.
Менять тормозную жидкость необходимо строго по регламенту, приписанному автопроизводителем. На обычных автомобилях срок её работы 2-3 года, на премиальных или спортивных – раз в год и не реже. Почему срок «жизни» тормозной жидкости ограничен? Все просто, тормозная жидкость делается на основе одной из разновидностей синтетических масел, а именно полигликолей, которые обеспечивают широчайший температурный диапазон использования, но и имеют один существенный недостаток. Синтетические тормозные жидкости на основе полигликолей при хранении и эксплуатации поглощают влагу из воздуха. В результате изначально высокая температура кипения тормозной жидкости (в среднем +265°С) может упасть до предельных + 155°С. Насыщение тормозной жидкости водой более чем на 3% — сигнал к замене. Но обычные автовладельцы не имеют возможность проконтролировать количество воды в тормозной жидкости, поэтому автоконцерны и установили для нас фиксированные сроки замены.
Итак, пришел срок замены тормозной жидкости. Первое, что нужно сделать, выяснить, какого типа жидкость рекомендует производитель. В большинстве случаев это будет жидкость, стандарта DOT4, самый популярный стандарт. (DOT- стандарт департамента транспорта США, United States Department of Transportation, регламентирующий автомобильные компоненты). Встречаются также рекомендации DOT3, DOT5.1, DOT4 plus. DOT 3 считается устаревающим стандартом и автоматически заменяется на DOT4, в случаях рекомендаций DOT 5.1 или DOT 4 plus нужно быть особенно внимательным, обе эти жидкости разработаны под самые современные автомобили с антиблокировочными системами и системами стабилизации. Их общее свойство – повышенная температура кипения и малая вязкость, обеспечивающая быстродействие тормозных механизмов. Из современных автомобилей DOT 5.1 предпочитает Toyota, а DOT 4 plus рекомендуется в премиальные европейские автомобили Mercedes Benz, BMW, AUDI. Наиболее представлена на рынке продукция немецкой компании Liqui Moly GmbH, не ней и рекомендуем остановить свой выбор. DOT4 – Bremsenflussugkeit DOT4, DOT5.1 – Brake Fluid 5.1, DOT4 plus — Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4. На полную замену тормозной жидкости в среднем автомобиле уходит порядка литра.
Саму замену тормозной жидкости лучше делать вдвоем, начиная с задней оси автомобиля. В первую очередь необходимо ослабить крепление заднего колеса справа по ходу движения и поднять автомобиль домкратом с соответствующей стороны. Затем снять колесо, поставить под рычаг или мост козелок и опустить автомобиль на козелок, чтобы задняя подвеска приняла свое обычное положение. Затем нужно найти штуцер прокачки и проверить, 
не закис ли он, при необходимости его нужно расшевелить, используя проникающую смазку, например Liqui Moly LM40. Используйте не рожковый ключ, который держится только за две грани, а накидной, который охватывает штуцер полностью. Помощник, тем временем, откроет капот и, используя большой шприц или спринцовку, удалит из тормозного бачка всю старую тормозную жидкость и зальет свежую. В дальнейшем, за уровнем тормозной жидкости в бачке необходимо тщательно следить и своевременно доливать жидкость до верхнего уровня.
Затем, заберите шприц или спринцовку у помощника, на носик шприца следует надеть прозрачную виниловую трубочку, второй конец которой надевается на прокачной штуцер. 
Если используется спринцовка, то следует её сжать, выпустив некоторое количество воздуха и также как и шприц, надеть на штуцер прокачки. Далее, помощник садится за руль, заводит двигатель и открывает стекло с пассажирской стороны, так вы будете лучше слышать друг друга. Помощник давит на педаль тормоза и фиксирует её в нажатом состоянии, вы же при зафиксированной педали открываете на половину оборота прокачной штуцер и выпускаете часть тормозной жидкости в шприц и сразу закручиваете штуцер обратно. Так нужно повторять до тех пор, прока не пойдет свежая тормозная жидкость. Прокачка колесной магистрали закончена, штуцер можно затянуть потуже, надеть сверху резиновый колпачок, установить колесо на место и снять машину с домкрата. 
Переходим к другому колесу и там все повторяется. Заканчиваем процедуру прокачки передним колесом с водительской стороны. Педаль тормоза должна иметь минимальный свободный ход в 10-15 мм и далее оставаться упругой. Проконтролируйте уровень свежей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, при необходимости долейте или наоборот, удалите избыток. Напомню, что вместе с естественным износом колодок, уровень тормозной жидкости в бачке падает, минимальной толщине тормозных накладок соответствует минимальный уровень жидкости. Уровень жидкости может служить ориентиром на очередную замену тормозных колодок. При замене тормозной жидкости особо следует следить за тем, чтобы старая жидкость не проливалась на асфальт, а была тщательно собрана и утилизирована как опасные отходы.
Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять тормозную жидкость в современном автомобиле. Несмотря на столь подробное описание работы, ничего сложного или долгого в процедуре замены тормозной жидкости нет. Освоившись, можно успешно работать и в одиночку.
Купить тормозную жидкость Liqui Moly Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.
Замена тормозной жидкости своими руками
От состояния тормозной жидкости зависит эффективность работы тормозной системы, управляемость автомобиля и безопасность во время поездки. Поэтому регулярная замена тормозной жидкости позволяет избежать ухудшения управляемости автомобиля. Прочитав статью, вы узнаете, на каких автомобилях можно самостоятельно поменять тормозную жидкость и научитесь проводить эту операцию.
Что загрязняет тормозную жидкость
Во время торможения колодки, рабочий тормозной цилиндр и тормозная жидкость сильно нагреваются (иногда температура жидкости достигает 150 градусов). Это приводит к изменению свойств жидкости и резиновых манжет, обеспечивающих герметичность системы рабочего тормозного цилиндра. Со временем в жидкости появляется нерастворимые фрагменты, которые ухудшает работу системы торможения и увеличивают износ резиновых манжет, сальников и других уплотнителей. Чтобы избежать негативного влияния, тормозную жидкость время от времени заменяют. Это позволяет вывести из системы торможения резиновую пыль и другие нерастворимые загрязнения.
Самостоятельная замена тормозной жидкости
Самостоятельная замена тормозной жидкости возможна только на автомобилях, у которых давление в системе торможения создает не электрический насос, а шток, связывающий педаль тормоза, вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр. Это в полной мере относится к автомобилям с ABS. Если же на автомобиле установлены электронные тормоза и давление создает управляемый контроллером насос, то самостоятельно заменить тормозную жидкость в них невозможно.
Для замены тормозной жидкости вам понадобятся:
- смотровая яма, подъемник или эстакада;
- специальный ключ для прокачки тормозов (его можно купить в любом автомагазине);
- прозрачная стеклянная или пластиковая емкость для слива тормозной жидкости;
- чистые тряпки;
- шланг длиной 30-50 сантиметров (многие автомеханики используют отрезок трубки от капельницы);
- переносная лампа;
- жесткая щетка;
- новая тормозная жидкость.
Перед началом замены тормозной жидкости внимательно прочитайте статью техника безопасности для ремонта и обслуживания автомобилей. Это поможет вам избежать ошибок и травм. Закатите автомобиль на яму, эстакаду или подъемник, включите переносную лампу и внимательно осмотрите состояние трубок и шлангов тормозной системы. Замена тормозной жидкости – хороший повод для замены изношенных/поврежденных тормозных трубок или шлангов. Качественно заменить тормозную жидкость с помощью домкрата невозможно, потому что часть жидкости останется в трубках тормозной системы. Это происходит из-за того, что домкрат приподнимает лишь одну сторону автомобиля.
С помощью жесткой щетки очистите клапаны прокачки тормозов от грязи. Слив старой жидкости начинайте с заднего правого (на праворульных автомобилях с заднего левого) колеса. С помощью спецключа немного ослабьте затяжку клапана, затем наденьте на клапан шланг (трубку) и поместите его в емкость для старой жидкости. Использовать рожковый или накидной ключ нежелательно, потому что клапан прикипает к цилиндру и существует вероятность, что ключ слижет грани, после чего потребуется замена цилиндра. После этого открутите клапан настолько, чтобы жидкость потекла по трубке. Если жидкость не вытекает, снимите с бачка главного тормозного цилиндра крышку. После того как жидкость перестала вытекать, закрутите клапан и таким же образом слейте ее с заднего левого (или правого) колеса. После этого сливайте жидкость с переднего колеса с пассажирской стороны, затем с водительской стороны.
Залейте в бачок главного тормозного цилиндра жидкость и открутите клапан прокачки заднего правого (на праворульных автомобилях заднего левого) колеса. Дождитесь, когда из шланга начнет выходить жидкость без пузырьков и закройте клапан. Долейте жидкость в бачок и проведите эту же операцию с задним колесом с другой стороны. Снова долейте жидкость и сделайте эту же операцию сначала на переднем пассажирском, затем переднем водительском сиденье. Затем приступайте к прокачке тормозов.
Видео — Как поменять жидоксть в тормозах
Прокачка тормозов
Для этого вам понадобится помощник. Порядок прокачки тормозов такой же, как при сливе или заливке тормозной жидкости. Попросите помощника 4 раза плавно и до упора нажать и отпустить педаль газа, затем нажать еще раз и не отпускать без вашей команды. После того как помощник нажал педаль в пятый раз, откручивайте клапан прокачки и наблюдайте, выходит жидкость с пузырьками или нет.
Для этого удобно опустить шланг на 1-2 см в тормозную жидкость, налитую в прозрачную емкость. Если после 5-7 раз пузырьки воздуха не появились, приступайте к следующему колесу. Не забывайте после прокачки каждого колеса доливать тормозную жидкость. Если в процессе замены жидкости или прокачки тормозов жидкость попала на тормозные колодки, выкатите автомобиль с ямы, эстакады или подъемника и промойте колодки струей воды.
- 3369 просмотров