Воздушный и салонный фильтр в чем разница

Воздушный и салонный фильтр в чем разница

Главная | Статьи | Разбираем мифы и заблуждения о воздушных и салонных фильтрах

Текст: Bosch
Фото: Bosch

Летняя жара – отличный повод вспомнить о том, как давно вы меняли воздушный и салонный фильтры в своем автомобиле. Возможно, самое время поставить новые? Мы решили собрать и обсудить самые живучие мифы, касающиеся этой темы.

Миф 1. Между дорогими и дешевыми салонными и воздушными фильтрами практически нет разницы – ведь, по сути, и там и там в качестве фильтрующего материала выступает бумага.

Правда: бумага бумаге рознь. И не потому, что в дорогих фильтрах она какая-то особенная: здесь и правда сложно открыть Америку. Но роль играет не только сам материал, но и то, чем он обработан и даже как он сложен.

Специальные антибактериальные, электростатические и другие компоненты повышают способность бумаги улавливать и удерживать загрязняющие частицы, аллергены и даже запахи. А чем больше сложений бумаги в фильтре (то есть чем больше в нем ребер), тем больше площадь рабочей поверхности фильтра. Так что при выборе между дешевым и дорогим компонентом определяющее значение имеет отнюдь не цена.

Миф 2. Одна из возможностей сэкономить – это установка качественного воздушного фильтра (ведь от него зависит работа двигателя). А вот на салонный можно и не тратиться: на работоспособность автомобиля он никак не влияет.

С одной стороны, это верно. А с другой – кто возьмет на себя смелость утверждать, что здоровье водителя и пассажиров стоит дешевле, чем ремонт автомобиля? Между тем, именно салонный фильтр защищает всех, кто находится в машине, от вредного воздействия выхлопных газов, дорожной пыли, а также сезонных проблем – например, пыльцы и пуха от цветущих растений, которые способны вызывать аллергические реакции. Почему это важно, объяснять не нужно: водитель, у которого вдруг заслезились глаза или зачесалось в носу, в любой момент может утратить концентрацию – и попасть в аварийно-опасную ситуацию.

Поэтому ни на воздушном, ни на салонном фильтре экономить не стоит. Тем более, что сегодня существуют действительно эффективные решения – например, фильтры Bosch Filter+, способные удерживать почти 100% потенциально опасных частиц размером до 2,5 мкм.

Миф 3. Еще один способ сэкономить на фильтрах – почаще менять дешевые, а не покупать дорогие.

Увы, это тоже всего лишь миф. Ни один дешевый фильтр, даже самый новый, не способен работать столь же эффективно, как более дорогой. В нем просто-напросто нет технологий, которые обеспечивают качественную очистку воздуха.

А потому, как бы часто вы их ни меняли, экономия себя не оправдывает. Срок службы качественного фильтра составляет в среднем год, или 15 тыс. км пробега. За это время в попытке сэкономить вы можете потратить на дешевые аналоги даже большую сумму, чем та, в которую обошлась бы покупка одного дорогого.

Миф 4. Срок службы воздушного и салонного фильтра можно продлить, если периодически их чистить.

Выглядеть чистым и быть чистым – не одно и то же. Даже если вы промыли или механически удалили видимые загрязнения, это лишь капля в море (причем самая безопасная) по сравнению с реальным количеством загрязняющих частиц, которые вобрал в себя фильтрующий слой. Поэтому попытки продлить срок службы фильтра его очисткой себя не оправдывают.

Миф 5. Надо ориентироваться не на интервал замены, рекомендованный производителем, а на внешний вид фильтра.

И опять: глазом мы можем различить далеко не все загрязнения, которые собрал и удержал в себе фильтр. А значит, и полагаться на внешние впечатления нельзя. Единственные заслуживающие доверия критерии – это срок, который прошел с последней замены, и пробег автомобиля.

Почему важны оба этих параметра? Потому что чем больше вы ездите, тем быстрее вырабатывается ресурс фильтра. А даже если вы не пользуетесь своим автомобилем, та грязь, которая уже успела скопиться на фильтре (особенно если речь идет о салонном), служит питательной средой для микроорганизмов и бактерий. Чтобы не подвергать себя и свою машину опасности, заменять фильтры лучше вовремя.

Салонный, топливный, масляный и воздушный фильтры

Автомобильные агрегаты и узлы нуждаются в качественной фильтрации входящих потоков, поэтому современные автомобили оснащены специальными устройствами для очистки топлива, масла и воздуха от загрязнений. Салонный, топливный, масляный и воздушный фильтры – неотъемлемые элементы конструкции, продлевающие срок службы механизмов и положительно сказывающиеся на эксплуатационных характеристиках авто.

Салонный фильтр

Фильтрующий элемент салона в отличие от своих «коллег» заботится не только о машине, но и о водителе. В нем скапливаются насекомые, листья, пыль, выхлопы и другие вредные для человеческого организма вещества, попадающие через систему вентиляции в авто с улицы. Благодаря наличию фильтра автомобилист и пассажиры дышат чистым воздухом, в салоне нет неприятного запаха, а в вентиляционных каналах и кондиционере не скапливаются отложения. Салонные фильтры бывают:

• Обычными противопыльными;
• Угольными с дополнительным абсорбирующим слоем.

Со временем любой из них вырабатывает заложенный ресурс и нуждается в замене. О необходимости установки нового «расходника» скажут часто запотевающие стекла, неприятный запах, пыль в интерьере, ослабевание воздушного потока. Рекомендуется менять салонный фильтр дважды в год. Особенно важно устанавливать чистый фильтрующий элемент в авто с наступлением весны. Для замены подойдут оригинальные салонные фильтры от провизвителей автомобилей. Экономные владельцы могу выбрать качественную замену от брендов Green Filter, MILES, FILTRON.

Топливный фильтр

Запчасть предназначена для очистки бензина и дизеля от загрязнений, воды, посторонних примесей. Если в автомобиле нет топливного фильтра или он забит, дальнейшая эксплуатация приведет к появлению проблем в системе ДВС. О необходимости замены фильтрующего компонента скажет падение мощности и нетипичное поведение мотора в процессе работы. Если следовать рекомендациям производителя с учетом российских особенностей эксплуатации и менять фильтр каждые 20000-25000 км пробега или чаще, неисправностей узла можно избежать. Выбирать нужно топливные фильтры известных брендов, например, VIC, Fortech, MAHLE.

Масляный фильтр

Задача масляного фильтра – удаление загрязнений из смазки, циркулирующей в ДВС. Благодаря его наличию моторное масло долгое время остается чистым и эффективно выполняет свои функции. Замена «расходника» производится в рамках каждого планового техобслуживания автомобиля одновременно с заменой автомасла (при условии использования качественного масляного фильтра марок TSN, NIPPARTS, PMC и др.).

Воздушный фильтр

Данный тип фильтрующего компонента автомобиля предназначен для очистки воздуха, поступающего в двигатель. Фильтр способствует поддержанию высокого качества топливовоздушной смеси, повышению топливной экономичности и улучшению динамических показателей авто. Рекомендуется менять запчасть каждые 10-15 тысяч пробега или чаще, если машина эксплуатируется в сильно запыленной местности. Для замены важно правильно подбирать изделие в соответствии с размерами посадочного места – в противном случае деталь будет пропускать пыль в систему или препятствовать прохождению воздуха в мотор.

Всегда в наличии в сети магазинов Автозапчасти ЕВРАЗИЯ огромный ассортимент салонных, топливных, масляных и воздушных фильтров для различных авто от ведущих зарубежных и российских брендов: Green Filter, MILES, FILTRON, MANN FILTER, VIC, Fortech, MAHLE, TSN, NIPPARTS, PMC и др. Низкие цены и гибкая система скидок по дисконтным картам!

Воздушный фильтр для автомобиля: функции, виды, выбор и замена

Многие путают воздушный фильтр с фильтром салона, часто отождествляя их. На самом деле это совершенно разные фильтры. Фильтр салона и воздушный фильтр никак не связаны между собой и не формируют единую систему. Фильтр салона, или салонный фильтр, отвечает за чистоту воздуха, которым дышат пассажиры. А воздушный фильтр – это очиститель потока воздуха, который попадает в двигатель автомобиля. Воздушный фильтр очищает воздух от пыли, воды, песка, сажи, цветочной пыльцы, насекомых и других элементов, встречающихся в воздухе, а также регулирует температуру воздуха, попадающего в камеру двигателя внутреннего сгорания.

Зачем нужно очищать воздушный поток, попадающий в двигатель?

Как показывает практика, чаще всего автомобилисты меняют масляный фильтр. Это связано с тем, что фильтр меняется автоматически, при замене масла (иногда даже чаще). Что касается воздушного фильтра, то руки у многих до него добираются гораздо реже. И это большая ошибка. Воздушный фильтр – не просто полезная вещь, без которой в принципе можно было бы и обойтись. Он выполняет обязательную, важную функцию: защищает двигатель от преждевременного износа. От чистоты воздуха напрямую зависит срок службы поршневой группы. Дело в том, что пыль, поступающая в камеру сгорания, не прогорает полностью, а частично оседает на стенках. Этот засор приводит к трению, потере мощности, повышению расхода топлива и нарушению качества взаимодействия деталей поршневой группы, что может привести к капитальному ремонту двигателя.

Наиболее вредоносные для двигателя элементы – вода и песок. Песок (особенно крупный), очень быстро наносит царапины, разрушая поверхности. Вода приводит к ржавчине. Далее по вредности следует сажа. Ущерб наносит даже цветочная пыльца.

Воздушные фильтры позволяют снизить темпы засорения значительно, а в особо пыльных условиях – во много раз. Но разумеется, со временем они засорятся, принимая пыль на себя — и требуют замены. Если воздушный фильтр не менять вовремя, то каким бы качественным и многоступенчатым он не был, он перестанет выполнять свою задачу. К тому же забитый фильтр существенно повысит сопротивление поступления потока воздуха в двигатель, что представляет собой дополнительную проблему. Поэтому воздушный фильтр менять вовремя просто необходимо.

Как часто нужно менять воздушный фильтр?

Срок службы воздушного фильтра зависит от производителя и условий эксплуатации автомобиля, а замена фильтра осуществляется согласно регламенту, который расписан в сервисной книжке. К окончанию своего срока службы фильтр будет выглядеть как спрессованный слой сажи, пыли и мертвых насекомых. Чаще всего по регламентам замена воздушного фильтра осуществляется параллельно с каждой второй заменой моторного масла, при особо вредных условиях эксплуатации – при каждой первой.

Структура и виды воздушного фильтра

В зависимости от типа, воздушны фильтр может иметь больше или меньше степеней очистки. Разумеется, многоступенчатый принцип очистки – предпочтительнее, так как он будет эффективнее решать задачу очистки воздуха.

Бумажные воздушные очистители — самые распространенные. Воздух прогоняется через ряд слоев бумаги, которая имеет пористую структуру и как правило обработана смолами. Применяемая в фильтрах бумага способна улавливать мельчайшие частицы – вплоть до микрона. Чем плотнее «гармошка» — тем лучше очистка.

Структура бумажного фильтра следующая: на кольцо или цилиндр наложены два слоя поролона, в между ними – слой той самой бумаги, уложенной гармошкой. Это система с двумя ступенями очистки (бумага и поролон). В цилиндрических фильтрах фильтрующая поверхность больше, что обеспечивает лучшую очистку. Встречаются и панельные воздушные фильтры квадратной формы. Они применяются на автомобилях с инжекторами. Есть более сложные бумажные воздушные фильтры, конструкция которых оснащена крыльчаткой, которая закручивает воздух в поток, по принципу циклона и отправляет осевшую в результате этой операции пыль в отельный контейнер. Это фильтры с трехступенчатый системой очистки.

Второй, современный тип воздушного фильтра – «нулевик». Это фильтр нулевого сопротивления с поролоном или хлопчатой тканью. Принцип его работы – тот же, но как уже понятно, в качестве основного фильтрующего элемента используется не бумага, а ткань, обработанная особым образом. Такие фильтры имеют максимальную степень очистки и они, в отличие от бумажных, обслуживаемые. То есть периодически их нужно промывать. Такой тип воздушных очистителей встречается пока еще редко. Абсолютное большинство из установленных воздушных фильтров – первого типа, бумажные.

Как выбрать воздушный фильтр?

Каждая модель автомобиля предусматривает применение одной модификации воздушного фильтра. Качественные фильтры пропускают не более 1% пыли и при этом сопротивление воздушному потоку не превышает 0,6%, имеют качественную сборку и точные габаритные размеры.

В городских условиях будет достаточно самого просто бумажного фильтра. Пыльные дороги требуют двойной защиты, а стройка – тройной.

Очень многие в принципе не знают, какие воздушные фильтры установлены в их автомобиле. Для тех, кто все же в курсе, чаще всего основополагающим фактором при выборе фильтра будет его бренд (производитель). И это неплохой критерий. Действительно: как правило, чем известнее бренд, тем лучше продукция, то есть выше его грязеемкость и качество очистки. А учитывая невысокую стоимость этого расходника, можно смело приобретать самые дорогие фильтры таких именитых марок, как например, Mann, Filtron, Bosch, Mahle, Marshall. И это будет вполне разумно.

Где приобрести воздушный фильтр?

Купить воздушный фильтр можно самостоятельно — в специализированных магазинах запасных частей для автомобилей. Или можно передоверить это дело мастеру в автосервисе, который ведет ваш автомобиль. Как правило, в автосервисах сесть свои контрактные отношения с теми или иными поставщиками расходников и запасных частей, и мастер предложит несколько вариантов на выбор.

Agropiese TGR – официальный дилер известного производителя расходных материалов для автомобилей Denckermann, в том числе – и воздушных фильтров этой марки. Подобрать и купить воздушный очиститель можно с помощью каталога на сайте, или позвонив на горячую линию, после чего вас проконсультирует эксперт.

Салонный фильтр — от чего защищает и как понять, что его пора менять

Воздух с улицы постоянно поступает в салон автомобиля. Вместе с ним внутрь попадают пыль, выхлопные газы, испарения гудрона и другие вредные вещества. При отсутствии фильтрации все это осядет на обивке и в легких

Фото: Shutterstock

Решить проблему отчасти помогает салонный фильтр. Это небольшая «гармошка» из ткани или бумаги задерживает мельчайшие вредные частицы, создавая барьер между пассажирами и поступающим воздухом. Сегодня существует большой выбор салонных фильтров, которые отличаются по составу и цене. Разбираемся, в чем разница и как понять, что его пора менять.

• Для чего нужен
• Где находится
• Типы фильтров
• Когда менять
• Как понять, что забит
• Как менять
• Профилактика

Для чего нужен салонный фильтр

Салонный фильтр — это специальный элемент системы кондиционирования, отопления и вентиляции, который предотвращает попадание пыли, пыльцы, мелких частиц, неприятных запахов и других загрязняющих веществ в салон автомобиля.

Считается, что одним из первых его применил Saab в конце 80-х годов. Это был обычный бумажный фильтр, и он просто задерживал пыль. Спустя десятилетие новый элемент в конструкции авто устанавливали уже практически на всех серийных моделях, даже среднего ценового сегмента.

Сегодня салонные фильтры защищают от многих вредных примесей в воздухе. (Фото: Shutterstock)

Современные фильтры предназначены для удаления 99,995% переносимых по воздуху веществ размером до 0,1–0,3 микрона. Они поглощают неприятные запахи и обеспечивают антиаллергенную защиту. Конструктивно салонный фильтр интегрирован в систему HVAC (Heating Ventilation Air-Conditioning) и выполняет следующие задачи:

• обеспечивает чистоту воздуха в салоне автомобиля;
• препятствует попаданию неприятных запахов;
• помогает эффективной работе системе кондиционирования и отопления;
• защищает салон авто от загрязнения пылью и другими мелкими частицами.

В зависимости от марки и модели автомобиля размер и способ установки салонного фильтра будет отличаться. Поэтому при его выборе стоит руководствоваться рекомендациями завода изготовителя. Предпочтение лучше отдавать известным брендам. Средний срок службы, в зависимости от типа и условий эксплуатации, составляет от 30 до 60 тыс. км пробега.

Где находится салонный фильтр

Воздушный фильтр салона — это плоский гофрированный прямоугольный картридж в пластиковой рамке. Он бывает однослойным или многослойным. Первый вариант — самый простой. Он отсеивает крупные частицы пыли и грязи. Многослойные элементы состоят из комбинации бумаги, синтетических волокон и/или хлопка и активированного угля. Такие модели не только задерживают вредные примеси, но и очищают воздух. Некоторые фильтры содержат бактерицидные пропитки и дополнительный наэлектризованный слой, который в прямом смысле словам притягивает взвеси.

Фото: Shutterstock

В большинстве автомобилей салонный фильтр располагается за перчаточным ящиком («бардачком»). В некоторых он установлен у основания лобового стекла автомобиля под капотом или за приборной панелью. Узнать, где находится салонный фильтр, можно в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Типы салонных фильтров

Несмотря на то, что работа каждого салонного фильтра одинакова, существует несколько типов фильтров, рассмотрим каждый из них:

Барьерные салонные фильтры

Фото: Shutterstock

Самый простой вид фильтра грубой очистки воздуха. Чаще всего их делают из синтетического волокна белого цвета, реже — из бумаги. Барьерный или сажевый салонный фильтр хорошо отсеивает крупные взвеси, но воздух он не чистит. Таким образом, в салон все равно будут попадать неприятные запахи и угарный газ.

Угольные салонные фильтры

Состоит из синтетического волокна и одного или нескольких слоев активированного угля. Внешне такой фильтр отличить несложно — он черного цвета. Угольные кассеты, в отличие от барьерных аналогов, не только задерживают мелкие частицы, но и очищают воздух от запахов, который затем попадает в салон.

Фото: Shutterstock

В некоторых из них вместо дополнительного слоя производитель использует пропитку из активированного угля. Если внешне оба таких фильтра отличить будет сложно, то по весу два элемента различаются существенно. Фильтр с полноценной прослойкой из угля значительного тяжелее аналога с пропиткой.

Электретные салонные фильтры

Фото: drive2.ru

Этот тип фильтра помимо основного слоя грубой очистки содержит второй — наэлектризованный. В нем для улавливания загрязняющих веществ и твердых частиц используется статический заряд. Когда воздух проходит через фильтр, слои электростатически заряженных волокон притягивают взвеси и прочно удерживают их. Такие фильтры эффективны при удалении запахов, дыма и твердых частиц. Бывают с угольным слоем и без.

Биофункциональные салонные фильтры

Фото: mann-filter.com

Как правило, состоят из трех слоев. Первый — блокирует мелкодисперсную пыль и крупные частицы. Второй удаляет неприятные запахи и вредные газы. Третий — нейтрализует аллергены. Для этого производители используют специальную пропитку из полифенола. Именно она противодействует аллергенам, вредным бактериям и плесени.

Когда менять салонный фильтр

Замену салонного фильтра, как правило, проводят каждые 30 тыс. км пробега или один раз в год во время планового ТО. Сократить интервал стоит в случае, если:

• из-за его работы выявлены проблемы в системе вентиляции;
• при эксплуатации автомобиля в особо запыленных условиях;
• у вас аллергия или астма. В таком случае, замену лучше производить перед началом активного сезона цветения.

Признаки забитого салонного фильтра

Салонный фильтр постоянно поглощает и удерживает в себе загрязнения, со временем он забивается и его фильтрующие характеристики ослабевают. (Фото: Shutterstock)

Вот наиболее распространенные способы определить, нуждается ли ваш салонный фильтр в замене:

1. Неприятные запахи. Самый простой способ, понять, что салонный фильтр загрязнился — принюхаться. Если даже при включенном режиме рециркуляции ощущаются запахи извне, скорее всего, фильтр требует замены.
2. Видно частицы пыли. Проблема очевидна, если вы видите дым или другие частицы, проникающие через вентиляционные отверстия автомобиля. Это также может указывать на то, что воздушный фильтр салона порвался.
3. Плохой поток воздуха. Когда воздушный фильтр салона сильно засоряется, то система вентиляции и кондиционирования не может дуть так же сильно. Если вы заметили, что мощность потока снизилась без видимых причин — проверьте, возможно, следует заменить салонный фильтр.
4. Сильный шум вентиляции. Скопившаяся на фильтре грязь и пыль, особенно если его долго не меняли, создаст дополнительное сопротивление потоку воздуха. Как результат, можно услышать характерный свист или гул системы HVAC, которая пытается изо всех сил протолкнуть воздух в салон.
5. Окна часто запотевают. В случае, когда салонный фильтр слишком забит, поток воздуха, поступающего в салон, уменьшится. Как результат, при отсутствии проветривания окна внутри салона будут запотевать.

Замена салонного фильтра

В большинстве автомобилей салонный фильтр находится за перчаточным ящиком. Для замены достаточно снять «бардачок» со специальных застежек, которые удерживают его на месте. Чтобы не ошибиться, предварительно стоит свериться с руководством пользователя. Если ваш воздушный фильтр салона находится под приборной панелью или под капотом, добраться до него будет сложнее. В этом случае лучше заехать на СТО.

Если после внепланового визита в автосервис механик рекомендует заменить салонный фильтр, попросите показать его. В случае, если он полон пыли и грязи, возможно, стоит согласиться. Если фильтр салона чист и на нем нет мусора, то можно повременить.

Также не стоит пытаться самостоятельно пылесосить, выбивать или стирать салонный фильтр. Этот элемент не подходит для вторичного использования, а чрезмерная влага может вовсе испортить его.

Профилактика чистого воздуха

Для поддержания чистого воздуха в салоне автомобиля также стоит регулярно:

• пылесосить обивку, пол и коврики;
• протирать поверхности, включая дверные панели, руль, консоль и приборную панель;
• проверять герметичность уплотнителей дверей и окон;
• сразу убирать любые разлившиеся жидкости, чтобы не провоцировать рост плесени или грибка.

Что еще почитать?

• Всё, что нужно знать о знаке «Кирпич»: действие, нюансы, наказания
• Что делать, если на лобовом стекле появился скол. Варианты ремонта
• Чужие следы: что делать, если машину повредили во дворе