УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ АВТО ИЗ НЕРАБОЧЕЙ МАГНИТОЛЫ
У владельцев автомобилей часто из строя выходят автомагнитолы, ну что же делать, выбрасывать жалко а ремонт в порой обходится в пол цены самой магнитолы, иногда и больше, а если автолюбитель чуть понимает в радиоэлектронике, то конечно уж не выбросит нерабочую магнитолу. Чаще всего проблемы магнитолы связаны с чтением компакт дисков, дисковод — самое хрупкое место магнитолы, а без него магнитола превращается в красивый радиоприемник.
Если купили новый магнитофон, не советую выбрасывать старый, поскольку в них стоят достаточно мощные и высококачественные усилительные микросхемы серии тда. Например в данном случае на магнитоле стоял 160 — ваттный усилитель мощности на микросхеме серии TDA7385.
Сейчас я вам расскажу как его использовать как отдельный звуковой усилитель низкой частоты который позволит получить добавочные 4 канала на 40 ватт каждый! У микросхемы идеальные звуковые параметры, качественное воспроизведение низких и средних частот.
Магнитолы в основном с электронным управлением, с режимами отключение звука и сна, также у них есть режим диагностики усилителя, который часто не используется. Если подать питание на отключенный магнитофон усилитель будет находится в спящем режиме, для того, чтобы выйти из такого режима нужно включить систему, но мы не будем включать и прямо на плате переделаем усилитель, чтобы он работал в отключенном состоянии.
Почему спросите вы. Дело в том, что если подать на вход магнитолы громкий звуковой сигнал процессор магнитолы воспримет его как опасный и отключит усилитель! Мы попытаемся обмануть процессорную систему, а для этого прошу внимание на схему усилителей серии TDA7384. TDA7388, у всех одинаковая схема включения! Видим тут режим > (режим отключения звука) и режим > (режим сна).
Ножку MUTE не трогаем, а ножку режима ST-BY через резистор в 10 килоом подключаем к плюсу общего питания. Теперь если подать питание на усилитель (магнитолу) он уже будет находиться в режиме готовности.
Сзади магнитолы есть входы, на которых подаем звуковой сигнал, сигнал можно подать от другой магнитолы или скажем от мп3 плеера или мобильного телефона.
Регулируем громкость от того устройство которым подали сигнал на вход магнитолы.
В конечном итоге получаем мощный звуковой усилитель низкой частоты с отличным дизайном, можете также включить магнитолу и слушать радио, теперь процессор при большой громкости не сможет отключить систему.
Понравилась схема — лайкни!
Как подключить усилитель в автомагнитолу?
1 25 Октября 2016
Как подключить усилитель в автомагнитолу?
- Как подключить усилитель в автомагнитолу?
- Критерии выбора материалов для мощного звука
- Провода
- Предохранитель
- Кабель для подведения звукового сигнала
- Cхема подключения стандартного усилителя
- Можно ли установить усилитель без сабвуфера?
Каждый человек делает что-то впервые. Когда дело доходит до автомобилей, особенно их электроники, лучше несколько раз все перепроверить, прежде чем приступать к каким-то действиям. Так будет, несомненно, проще и значительно дешевле, в конце концов. В данной статье мы вам расскажем о том, как подключить усилитель звука к автомобильной магнитоле.
- Критерии выбора материалов для мощного звука
- Провода
- Предохранитель
- Кабель для подведения звукового сигнала
Критерии выбора материалов для мощного звука
—>Допустим, усилитель звука для магнитолы уже приобретён, и вы определили прекрасное место для его монтажа. Остаётся провести надёжную силовую проводку для питания усилителя, подключить к нему акустическую систему и подвести сигнал от магнитолы. Теперь обо всём по порядку.
Провода
Это, пожалуй, второй по важности элемент после усилителя. Вам понадобится комплект проводов для подключения усилителя:
· Питающий кабель.
Провод питания выбирается относительно суммы мощностей со всех каналов усилителя автомобиля. Если же таковых несколько, тогда нужно сложить все. Например, у вас в автомобиле стоит два двухканальных усилителя с мощностью каждого канала по 50 Вт. В сумме получается 200 Вт. Сюда нужно добавить ещё 30%, то есть 60 Вт. Это запас и потери из-за низкого КПД. Получается, что на максимальной громкости эти два усилителя потребляют 260 Вт.
Руководствуясь этими данными, уже можно выбирать сечение провода, которое определяется по току, проходящему по нему. Формула расчёта проста: I=P/U – всем знакомый закон Ома. Мощность, делённая на напряжение, даёт значение тока. Напряжение в бортовой сети автомобиля 12 В, следовательно, максимальный ток, который будет потребляться, составляет 21,6 А.
Запомните! Не пожалейте денег и берите провода с запасом. Пусть сила тока, который может проходить по проводам, будет превышать полученное значение. Вдруг вы захотите подключить более мощный усилитель в своей машине или установить ещё парочку аналогичных имеющимся.
Предохранитель
В том случае, если усилитель для магнитолы разместился в багажнике автомобиля, тогда в среднем понадобится около шести метров силового провода, чтобы подключить его к АКБ. При этом провод проходит как минимум через одну металлическую стенку (стенку моторного отсека), под ковром в салоне, за обшивкой багажника.
Важно знать! Кабель проходит очень близко к кузову автомобиля, замыкание на который приведёт к возгоранию. Обязательно используйте предохранитель, чтобы защитить силовой провод.
Итак, как многие ошибочно предполагают, предохранитель рядом с аккумулятором используется не с целью защиты усилителя. Для этого в нём и так встроены родные предохранители и другие методы защиты. Например, чтобы питать сеть, вы выбрали кабель 4 Ga (20мм²), тогда максимальный номинал устанавливаемого предохранителя составляет 100 А. Аппарат с большим значением выбирать категорически запрещено! Можно ставить предохранитель с меньшим значением, главное, чтобы в номинале его значение превышало суммарное значение всех предохранителей усилителя. В противном случае предохранитель может сгореть.
Предохранители бывают разных видов, но наиболее распространённые – AGU и ANL.
AGU-предохранители ставят любители в свои звуковые инсталляции, в силу их небольшой стоимости. Это стеклянные цилиндры с наконечниками из металла и плавкой вставкой в центре. Основной их недостаток заключается в их сборке. Они сконструированы из нескольких элементов, соединённых плавкой сваркой. При окислении и частых вибрациях они выходят из строя. В своём держателе такой предохранитель обжимается пружинными контактами, а это весьма ненадёжно.
Таких недостатков нет у предохранителей типа ANL. Они имеют вид цельнометаллической пластины. ANL крепко фиксируются болтами в держателе, и вероятность отказа в случаях, аналогичных AGU, практически равна нулю.
Кабель для подведения звукового сигнала
Межблочный кабель обеспечивает подачу звукового сигнала от автомагнитолы до автомобильного усилителя. От него зависит, в каком виде он дойдет от источника, с искажениями или без. Дешевые кабели много радости не принесут: они тонкие, со слабой изоляцией и плохим экранированием от помех. Провод должен быть в хорошей, прочной изоляции, со сплошным экранированием, с хорошей центральной жилой, плюс качественный RCA-разъем.
Интересно знать! Если взять в зубы механические часы с заводом и заткнуть уши, то вы не услышите тиканья, а почувствуете мощные удары. Это результат усиления звука.
Cхема подключения стандартного усилителя
В стандарте силовые провода подключаются напрямую к аккумуляторной батарее автомобиля. АКБ, как правило, располагается под капотом, а вот усилитель может быть установлен либо в салоне, либо в багажнике. Питающие кабели проходят через небольшое отверстие в отсеке силового агрегата машины. Основной провод проходит у предохранителю и основательно изолируется гофрированной трубкой. Плюс идёт на положительную клемму АКБ, минус – на металлический кузовной элемент автомобиля.
Подключение кабеля на стандартный автоусилитель производится в один из нескольких входов. Плюсовой провод красного цвета вставляется в соответствующее гнездо на усилителе с обозначенным напряжением, например 12 В. Минусовой чёрный провод вставляется в разъём «Ground» или «GND». Остальные два гнезда «Remote» нужны для подключения сигнального провода, протянутого от автомагнитолы.
Порой схемой предусматривается наличие конденсаторного элемента, но эта необходимость возникает только в том случае, если усилитель высокомощный, или необходимо подключить многоканальное устройство.
Наиболее простая схема подключения автоусилителя выглядит следующим образом:
BATT+ – провод со знаком «+» от плюсовой схемы АКБ.
Ground – провод со знаком «-», который подключается либо к автомобильному кузову, либо на минусовую клемму аккумуляторной батареи. Это зависит от мощности усилителя.
Remote – клемма, необходимая для подключения сигнального кабеля магнитолы, который руководит включением усилителя.
Как правильно подключить усилитель, пошаговая инструкция
1. Как вы уже поняли, поставить усилитель в машину можно или в багажник, или в салон. Главное, чтобы не происходило намокание и перегрев устройства.
2. После выбора места можно прокладывать провода. Первым делом под обшивкой машины нужно проложить сигнальный кабель между магнитолой и усилителем. Универсального варианта прокладки не существует, так как марки и модификации авто разнообразные и по своему индивидуальные.
Запомните! Межблочному проводу непозволительно контактировать с кабелями бортовой сети, которые находятся под напряжением.
Дополнительный капель прокладывается рядом с сигнальным кабелем.
3. От батареи к усилителю нужно протянуть кабель питания. Его можно размещать параллельно автомобильной проводке. Колбу с предохранителем разместите в близости аккумулятора. Провод, соединяющий их, должен быть максимально коротким.
4. Сигнальный кабель подсоединяется к усилителю в разъём Line-in, к магнитоле в разъём Line-out. Питающий кабель тоже присоединяется к усилителю.
5. Дополнительный кабель необходимо подключить к разъёму Remote. Он активирует усилитель при токе в 12 А. На магнитоле он подсоединяется к синему контакту B+Ant.
6. В последнюю очередь подключаются динамики. При мостовой схеме подключения первый канал усилителя подсоединяется к клемме динамика со знаком «+», второй – к минусу.
7. Рядом с усилителем ставится конденсатор-накопитель. Он контролирует перегрузку в бортовой сети, которая возникает в результате подключения дополнительных элементов. Например, если напряжение снизилось ниже номинальной отметки, конденсатор подпитывает усилитель из собственных накопленных ресурсов. Таким образом достигается лучшее воспроизведение звука. Накопитель подключается к усилителю короткими проводками.
8. Теперь вы знаете, как подключить усилитель звука автомобильной магнитолы. Далее нужно будет корректно его настроить согласно инструкции компании-производителя. Процесс настройки индивидуален и зависит как от функционала магнитолы и усилителя, так и от наличия в акустической системе сабвуфера.
Можно ли установить усилитель без сабвуфера?
Сделать это не только можно, но и завершающая настройка такой системы будет самой простой из возможных. В этом случае можно и не пользоваться частным фильтром, потому что диапазон динамиков достаточно широк.
Порядок настройки:
1. Переключатель фильтра Crossover selector переведите в отключённое состояние.
2. Уровень мощности, фронт и тыл выставите на 8 В.
3. Басовый усилитель поставьте на 0 Дб.
4. Выставите уровень звука около 90%.
5. Настройки эквалайзера полностью сбросьте и выставьте один из пресетов: ROC, POP или FLAT.
6. Слушайте музыку, параллельно выкручивая уровень мощности до того момента, пока не начнёт пропадать чистота звука.
7. По желанию можно увеличить уровень басов.
Интересный факт! Звук и шум – вещи не одинаковые, хотя многие ошибочно так предполагают. Звук – это колебания, на которые реагируют органы чувств, а шум – это хаотичное смешение различных звуков.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Чипы усилителей звука для автомобильных магнитол. Обзор.
Обзор встроенных усилителей в автомагнитолах. Какие чипы звучат лучше?
Качество звука – одна из важнейших составляющих при выборе автомагнитолы. В большинстве различных магнитол параметры и характеристики очень схожи, но разница в цене очень существенна. Почему? GPS есть во всех, Bluetooth, телевидение и так далее, также присутствуют. По функциональности все современные автомагнитолы очень похожи, что и затрудняет потребителю их выбор. Так вот, на качество звучания Вашей магнитолы, а также на цену, напрямую влияет вид микросхемы Усилителя Низкой Частоты (УНЧ). Эти микросхемы могут быть очень непохожими по характеристикам и качеству, что и влияет на стоимость автомагнитолы.
В этой статье мы поможем Вам разобраться этих чипах. Конечно же на качество звука также оказывает влияние акустика автомобиля, внешний усилитель (при наличии), проводка и т.п. Но основа качественного звука – это микросхема УНЧ! Если Вы используете дешевый чип УНЧ, то как ни извращайтесь, какую навороченную акустику не ставьте, хороший и качественный звук Вы не получите. Исходя из этого, при покупке магнитолы следует поинтересоваться типом микросхемы и качественный звук Вам гарантирован.
Но тут есть один нюанс. Большинство продавцов автомагнитол не знают какой чип УНЧ установлен в каждой конкретной магнитоле. Также эта информация не указывается и на сайте производителя. Вы сможете узнать выходную мощность, в большинстве случаев завышенную и возможно частотный диапазон, которые воспроизводятся – вот и вся информация по звуку. В большинстве случаев производитель скрывает информацию об используемой микросхеме, т.к. установлен дешевый чип, для удешевления себестоимости устройства.
Автомобильные магнитолы на операционной системе Андроид и так стоят не дешево, а если установить на них еще и дорогие микросхемы Усилителя Низкой Частоты? Вот производитель и устанавливает бюджетную микросхему, чтобы не отпугнуть клиента ценой. Поскольку от установленного чипа полностью зависит мощность звука то мы можем сделать вывод, что чем больше мощность, тем более качественный УНЧ установлен в головном устройстве.
Иногда на автомагнитолах Вы можете увидеть надпись — MOSFET. Это означает, что в ней использован чип, сделанный по технологии MOSFET. Эта микросхема меньше греется, у нее на одной подложке расположены транзисторы двух видов: полевой и биполярный. Что позволяет уменьшить паразитные шумы и исключить помехи высокой частоты. Чипы, которые изготавливаются по MOSFET-технологии – это оптимальное соотношение сигнала к шуму.
Что бы сделать верный выбор, давайте все же перейдем к описанию типов микросхем, которые разработчики применяют в автомагнитолах:
1. Микросхема TDA 7388
Это самая простая и дешевая микросхема, которая устанавливается в большинство дешевых автомагнитол.
Характеристики:
- 4 канала по 40 Вт максимум при нагрузке 4 Ом
- частота работы от 20 Гц до 20кГц (Весь слышимый человеческим ухом диапазон частот)
- коэффициент нелинейных искажений 4 x 25Вт 4Ом (14,4В, 1КГц) -10%.
Качество звучания оставляет желать лучшего, на низких частотах нет мягкости, а на высоких нет чистоты звука. Звук удовлетворительный, так себе. Также магнитолу с этой микросхемой нельзя подключать к премиум акустике, сопротивление которой на входе 2 Ом.
2. Микросхема TDA 7850 MOSFET
Очень хороший усилитель с качественным звуком, к которому можно подключить любую акустику.
Характеристики:
- 4 канала по 50Вт/4Oм МАХ.
- 4 канала по 30Вт/4Oм 14.4В, 1КГц, 10 %
- 4 канала по 80Вт/2Oм МАХ.
- 4 канала по 55Вт/2Oм 14.4В, 1КГц, 10 %
- Произведен по технологии MOSFET
- Превосходное согласование с акустикой 2 Ом
- Hi-Fi класс по соотношению сигнал/шум
Отличное качество звука на любых частотах. Высокочастотные помехи отсутствуют, а уровень посторонних шумов низкий.
3. Микросхема TDA 7560 MOSFET
Аналог чипа TDA 7850, описанного выше, но по стоимости намного дешевле. Так как разрабатывался специально для применения в автомобильных магнитолах.
Характеристики:
- 4 канала по 50Вт/4Oм МАХ.
- 4 канала по 30Вт/4Oм 14.4В, 1КГц, 10 %
- 4 канала по 80Вт/2Oм МАХ.
- 4 канала по 55Вт/2Oм 14.4В, 1КГц, 10 %
- Произведен по технологии MOSFET
- Превосходное согласование с акустикой 2 Ом
- Hi-Fi класс по соотношению сигнал/шум
Звук довольно хороший, но если сравнивать с 7850, то звуковая картина чуть менее насыщена.
4. Микросхема TDA 7851A MOSFET
Эта микросхема является продолжением TDA 7850 и разработана специально для головных устройств автомобиля. По характеристикам превосходит своего предшественника, хотя мощность немного снижена для уменьшения выделения тепла.
Характеристики:
- 4 канала по 45Вт/4Oм МАХ.
- 4 канала по 28Вт/4Oм 14.4В, 1КГц, 10 %
- 4 канала по 72Вт/2Oм МАХ.
- произведен по технологии MOSFET
- Превосходное согласование с акустикой 2 Ом
- Hi-Fi класс по соотношению сигнал/шум
Идеальный звук для настоящих меломанов без искажений и потерь получит владелец магнитолы с данным чипом. Так же эта микросхема отличается низким уровнем искажения звука при минимальных потерях и имеет самый высокий класс звучания – АВ. Имеется контроль входного напряжения и разнообразные типы защит.
Вывод:
Если Вы истинный ценитель качества звучания и хотите удивить Ваших пассажиров ярким, сочным, качественным звуком, ищите автомагнитолу с микросхемой TDA 7851A MOSFET.
Где в автомагнитоле «Тернава 302» находится усилитель низкой частоты
У меня есть Автомобильная магнитола «Тернава 302» она не рабочая как только подключаю динамик она шипит! но при этом звук добавляется и отнимается! я так понял что усилитель рабочий! я хотел его отрезать из платы! но я знаю приблизительно где он находится! укажите на схеме где он находится!)
Лучший ответ
Остальные ответыэто моно магнитола? и нафига тебе это, собери на стерео усилитель на одной микросхеме, вариантов полно
Логик ХреновМудрец (10040) 8 лет назад
Согласен!) А магнитолку восстановить и оставить, как экспонат.))
Коля БадонУченик (106) 8 лет назадпо вашему лучше выкинуть магнитолу? или лучше что-то полезное из нее сделать? она хоть на что-то пригодится.
Коля БадонУченик (106) 8 лет назад
DT830B Оракул (92783) зачем сразу выкинуть? отремонтировать и продать на авито или где там еще. купив готовый усилитель, лучше будет чем пилить плату