Как закрыть двери при снятом аккумуляторе
У меня был вопрос, как закрыть двери при снятом аккумуляторе?((.
Как я уже писал, что была у меня проблема — разрядился аккумулятор, зарядил я его первый раз, опять снял его, чтобы поднять плотность и еще его подзарядить (смотри тему «Первый отказ в работе Каптура»).
Итак вопрос — я снял аккумулятор с машины, а потом решил закрыть двери, ключом я мог закрыть только передние двери, а задние оставались открытыми. Пришлось обратно поставить аккумулятор и брелком закрыть двери при открытом капоте. И только потом снять аккумулятор и закрыть капот.
Так вот вопрос был — как можно закрыть все двери (особенно задние) и багажник при снятом аккумуляторе (или посаженном)? И как открыть багажник при посаженном (мертвом) аккумуляторе?
Спасибо всем за помощь и полученную информацию. Теперь у меня есть ответы на поставленные вопросы и осталось все проверить на машине и по возможности зафиксировать)))))
Когда я столкнулся с проблемой, что не смог закрыть задние двери при снятом аккумуляторе, то был уверен, что должно быть решение))) Надо читать руководство))) А далее как всегда пошел смотреть на машине))
Ну а передние дверки с двух сторон открываются и закрываются при помощи штатного ключа.
Удачи Вам на дорогах)))
Каптур — второй сезон (январь)
2018 год.
Ну, вот и наступил 2018 год. Можно подвести небольшие итоги за 2017 год. Но повторять все сказанное ранее в двух постах не хочется, поэтому предлагаю коротенький видеоролик.
Прошу прощения, там я немного оговорился и сказал, что израсходовано было 400 литров, а на самом деле 339 литров, (перепутал 339 и 400) все остальное соответствует действительности.))))
Что-то много событий было в январе, поэтому мои впечатления об эксплуатации рено Каптюр будут всего за один месяц — январь 2018
Общий пробег на 01.01.2018 = 24031км, полный бак.
Новогодние каникулы машина практически простояла без движения, только каждый день ее удаленно заводил на 10 минут. Да были три небольшие поездки на новогодние городки.
Да еще была организована большая мойка машин – и сузуку Сплеш помыл и рено Каптюр помыл.
Мойка рено Каптюр обошлась в 780 рублей – бесконтактная мойка, коврики, влажная уборка салона и пылесос, обработка панели и обшивки дверей и соответственно обработка резиновых изделий на дверях и лючок бензобака. На улице было минус 14С. Помыли хорошо, да и обработали тоже хорошо. На следующий день двери и бензобак открылись без проблем. Колодки прогрел пока ехал с мойки, при помощи ручника. Немного мозги подпортил парктроник – при включении задней скорости парктроник сразу начинал пищать. Потихоньку обстучал бампер в районе датчиков, очистил датчики от снега и льда и все заработало нормально. Думал, что все обошлось, последствий после автомойки при морозе уже не будет, но основная неприятность ждала меня чуть позднее.
12 января 2018 года – я для начала лоханулся. ((((( Ночью был мороз в пределах минус 22-24С, естественно вечером я отключил датчик света, так как знал, что машина будет заводиться и поэтому не хотел, чтобы горел ближний свет ночью. Утром машину завел с брелка (без проблем) и поехал на работу. Включая ближний свет я, видать, рычаг поставил на ближний свет (а не как обычно – на АВТО). Выходя из машины на заводской стоянке, я снова включил автозапуск. А ведь машина мне сигналила, что я не выключил ближний свет. ))))) Но я лох, не обратил на это внимание (привык, что рычаг всегда в положении АВТО) и ушел на работу. На улице было минус 25С. В обед, что-то мне уже подсказывало, что-то не так. Пошел на стоянку, а там – аккумулятор сел в ноль, соответственно завести машину не получилось, хорошо хоть брелком смог открыть двери.
Далее съездил домой, взял зарядное и на работе подзарядил аккумулятор (но индикатор на аккумуляторе остался черным), да и в планах было все равно зарядить нормально аккумулятор уже дома – впереди были выходные. Машину поставил во дворе, ослабил клеймы на аккумуляторе, брелком закрыл двери на машине (капот был открыт) и снял аккумулятор на зарядку. Вот в этом и была моя еще одна ошибка. Поленился я закрыть каждую дверь вручную, ((((((( хотя знал как это делается, даже писал об этом).
Дома спокойно поставил аккумулятор на зарядку, зарядка прошла без проблем. Индикатор на аккумуляторе стал вновь ярко зеленым.
В воскресенье с утра (на улице было минус 18) взял аккумулятор и пошел к машине.
Вот тут меня ждал очередной сюрприз – я не смог вставить ключ в дверь – замок замерз, а я об этом как-то не подумал после помывки машины. )))) Грея ключ, я все-таки смог его вставить полностью в замочную скважину, но повернуть его не мог, все замерзло. Время подошло к 10-00, открылись магазины, да благо есть вторая машина, поехал в автомагазин и купил размораживатель замков (110 рублей, заодно купил светоотражающую накидку за 220 рублей – с марта ее будут требовать, если остановят на трассе).
Тут опять был облом с размораживателем, дверная ручка не давала вплотную поднести баллончик к замку на двери и брызнуть туда жидкость. С трудом, но получилось закачать в замок жидкость и дверь открылась! На открытие дверей в общей сложности ушло почти час.
Ну, далее установить аккумулятор и завести машину нет проблем.
Правда как накинул клеймы, двери автоматически закрылись, и запищала сигнализация. Но брелок был в кармане!
Радостный поехал на заправку, заправил машину и взгляд упал на панель приборов. Полный бак, а запас хода БК показывает 10 км, показания средний расход, средняя скорость, расход топлива не работает. Заглушил двигатель, снова завел – все также, БК не работает. Настроение опять упало – понимаю теперь, что когда снимаю аккумулятор, то двери надо закрывать вручную, а не брелком (подобная ситуация была уже на сузуки). Настроение ниже плинтуса, хорошо хоть машина работает нормально, не троит, тяга нормальная. Примерно минут через 30 вдруг заработал БК, но его показания были чудовищными. Средний расход топлива показывал 999 литров, средняя скорость – 299 км/час. Одно радовало, что все заработало и показания БК очень быстро стали понижаться примерно каждые три секунды на 10 пунктиков. Короче к вечеру БК заработал нормально, все показания пришли в норму. Моё настроение тоже. ))))) Да, дурная голова покоя ногам не дает. ))))
Выводы:
1. После зимней автомойки, надо обязательно еще обрабатывать замочную скважину! Да и проверить не плохо, через не большой промежуток времени, как все открывается. А лучше брызнуть туда сразу – например тормозухи. Кстати, неплохо проверить и мне еще раз, ключ после размораживателя входит и поворачивает или все снова замерзло. Надо будет сегодня проверить!
2. Снимая аккумулятор, двери надо закрывать вручную, а не брелком закрыть и снять аккумулятор.
3. Надо проверять (особенно зимой и в морозы) выключен ближний свет, габариты и т.п. А то к режиму АВТО быстро привыкаешь. )))))
14 января 2018 – первая заправка в 2018 году или одиннадцатая заправка начиная с сентября. Заправлено 30 литров Аи95 (обычного), по цене 39 руб. 30 коп. На общую сумму 1179 рублей 00 коп. Бензин не подорожал.
Покупка размораживателя дверных замков (110 рублей) и светоотражающий жилет – 220 рублей. Итого дополнительные затраты составили — 330 рублей.
Проверил еще раз, ключ в замок двери входит без проблем и открывает дверь. Только чувствуется, что там очень сухо, надо тормозухи туда будет залить.
С 22 января по 27 января стояла неделя морозов, ниже минус 20С. Самая низкая температура была минус 29С, это днем, ночью наверно была ниже минус 30С. Согласен, что по сравнению с Якутией у нас жара, но тем не менее и для нашего региона это уже испытания.
Самое главное, что и Капыч (рено) и Сузука в эти морозы не подвели, хотя постоянно стояли на улице. Рено заводилось автоматически – автосигнализация настроена на автозапуск при минус 18 и ниже, а сузуку заводил удаленно – утром и вечером (днем супруга внуков возила). Единственный минус, температура двигателя в этот период выше + 75С не подымалась, правда поездки были не более 20 км в одну сторону. Но тем не менее в салон успевал прогреться, пока ехал на работу (обогрев был настроен на ручной режим, режим ЭКО – отключен). Руль правда был все равно очень холодный, поэтому перчатки не снимал.
24 января 2018 года – двенадцатая заправка. Заправлено 35 литров Аи-95 на общую сумму 1375 рублей 50 коп. (стоимость 1 литра – 39 руб. 30 коп). Планировал, что хватит бензина до конца месяца, но увы – не хватило.
Бортовой компьютер показывает средний расход топлива в районе 12.5 -13.1 литра на 100 км. Это и понятно, пробег за месяц не большой, а на прогрев машина работала много.
ИТОГИ января (на 27.01.18): — новогодние каникулы, неделя морозов в среднем в районе минус 27С. — показания согласно БК. Общий пробег = 24031км, пробег за январь составил = (24663 — 24031)= 632 км. Это наверно будет самый маленький пробег за месяц в течение года. – согласно чеков заправлено в январе = 65 литров, на общую сумму 2554 рублей 50 коп. – Для подсчета реального расхода за сентябрь к купленному количеству бензина добавим еще 14.5 литра бензина, которое было израсходовано после последней заправки – 24 января (данные взяты с показаний БК). Итого было израсходовано в январе 65 + 14,5 = 79,5 литров бензина, то средний расход за январь получился = 12,6 литра на 100 км – это уже с учетом прогрева машины и автозапуском. Но зато ездим в морозы. – дополнительные затраты – 1110 рублей (автомойка, размораживатель замков и светоотражающий жилет).
ИТОГИ за сентябрь 2017 – январь 2018: — общий пробег за этот период (24663- 19790) = 4873 км. – всего заправлено бензина = 339,55 + 65 = 404,55 литров, на общую сумму 15 647 руб. 35 коп. – дополнительные затраты 500 + 1110 = 1610 руб. Итого общие затраты 17 257 руб. 35 коп. – средний расход за 5 месяцев соответственно получился (также с учетом 14.5 израсходованного в январе бензина) — 8.6 литров на 100 км. За январь месяц средний расход вырос на 0.6 литра. – средняя стоимость пробега машины на 1 км = 3 рубля 54 коп. (но это пока без учета затрат на ТО и запчастей, страховки). Стоимость пробега тоже выросла на 46 коп.
ВПЕЧАТЛЕНИЯ:
1. Да самое главное не мешать машине работать и не создавать ей трудностей. )))) В целом машиной доволен, она меня радует и не подводит, в отличие от меня. )))))
Дальше, из практики уже морозов не должно быть (ну ниже минус 20С), далее пора снегопадов и метелей начинается. Пока о полном приводе и не вспоминаю, да и нет его у меня.
2. У нас в городе уже стало очень много Каптюров, даже во дворе их стал три. Но вот появился во дворе еще один.
3. Еще одно наблюдение. Утром (минус 25С), завел удаленно машину, было включен заранее обогрев лобового стекла. Снег и лед на стекле растаял, но я вышел из дома спустя минут 15, капли снова замерзли на стекле. Пока я ехал на работу (20 минут примерно), капли так и не растаяли, хотя всю дорогу был включен обогрев лобового стекла. Т.е. стекло желательно чистить от снега, льда сразу пока не начал движение.
Как открыть рено каптур если сел аккумулятор
Сел аккумулятор на Рено Каптур 1.3 (проблема акб)
Опубликовал Сергей Норильск , 11 апреля, 2021
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Renault Symbol
Посоветуйте, как открыть машину при севшем аккумуляторе?
Замки в дверях при повороте ключом не срабатывают (там электропривод что-ли?), ключом могу открыть только багажник, но, спинка заднего сиденья, как я понял, снимается из салона.
Из под капота, если заглянуть, чуть правее центра, видна некая ручка, пробовал её зацепить крюком и потянуть — но то-ли тянул с недостаточной уверенностью, (вдруг сломаю что) то-ли она не для его открытия..
Короче осталась последняя надежда на лампочку в багажнике — подключиться к ней с помощью запасного аккума — ток типа пойдет в сеть, и машина откроется кнопкой — как думаете — реально?
Или может есть еще способы?
Последний раз редактировалось georgievkirill, 28.04.2010 в 10:54 .
| georgievkirill |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от georgievkirill |
Супер-модератор
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: М.О.(Железнодорожный)Калужская обл.Юхнов.
Авто: Канго 1.4 К7жи А700 Разбил к ренам..Сейчас точно такой но белий..
Сообщения: 11,449
Ответ: Машинка стояла 2 месяца, и вот, сел аккум.. Как открыть?
Блин! С лампочкой мысль интересная,думаю надо подключить и дать постоять немного.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
| Громов Сергей |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Громов Сергей |
Регистрация: 15.09.2009
Авто: Рено Клио 2001
Сообщения: 4
Ответ: Машинка стояла 2 месяца, и вот, сел аккум.. Как открыть?
Да, фокус с лампочкой сработал!
Итак по порядку, мало-ли поможет кому в будущем:
Имеем: севший напрочь аккумулятор, сломанные замки в дверях, и сильное желание открыть машину
Открываем багажник, снимаем плафон лампочки, вынимаем разъем оной из контакта. Видим 2 провода: красный, и, кажется, зеленый. Втыкаем в разъем подготовленные проводки. У меня красный был +, но определить легко: та комбинация, что при ЛЕКГОМ касании клемм запасного аккума очень сильно искрит — НЕПРАВИЛЬНАЯ. То есть подключаем наоборот.
Машинка сначала пищит (как будто при попытке поставить на сигнализацию при открытой двери/багажнике), а потом и вовсе начинает вопить стандартным звуком сигнализации. Все, багажник можно закрывать. И, примерно через 3-5 минут машинка откроется кнопкой. С чем связана эта пауза — уж не знаю, видимо компьютеру надо придти в себя после долгого простоя, а может просто подзарядиться основному аккуму
Кстати, точно также можно открыть машину с забытыми габаритами, только подключаться тогда нужно к лампочкам подсветки заднего номера. И даже багажник не надо открывать
| georgievkirill |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от georgievkirill |