Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола.
Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Отверните два винта крепления.
3. Снимите левую облицовку туннеля пола.
4. Отверните два винта крепления и снимите правую облицовку туннеля пола.
5. Через открывшуюся нишу с правой стороны разъедините колодки подсветки прикуривателя и самого прикуривателя.
6. Отжав переднюю часть накладки под рычагом стояночного тормоза, снимите накладку с облицовки.
7. Потянув вверх, снимите рукоятку с рычага переключения передач.
8. Отожмите отверткой защелки крепления чехла рычага переключения передач.
9. . с четырех сторон и снимите чехол.
10. Отверните винт центрального крепления облицовки.
11. Откиньте сиденье назад, приподняв передний край (см. «Снятие и установка переднего сиденья»), и отверните по одному винту среднего крепления облицовки с обеих сторон.
12. Сдвинув сиденья до упора вперед, отверните по одному винту заднего крепления облицовки с обеих сторон.
13. Снимите верхнюю облицовку, сдвинув ее назад. Верхняя облицовка устанавливается в порядке, обратном снятию.
14. Отверните по одной гайке крепления и снимите воздуховоды, вынув их из-под сидений с обеих сторон (сиденья должны быть сдвинуты вперед).
15. Отверните шесть гаек крепления нижней облицовки.
16. Снимите нижнюю облицовку.
17. Установите нижнюю облицовку в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание, чтобы раструбы обоих воздуховодов попали в отверстия нижней облицовки.
Руководство по ремонту ВАЗ 2110, 2112, 2111 (Лада 110)
Найти на сайте:
Справочное руководство по обслуживанию автомобилей ВАЗ, ЛАДА 110.
Регулировка зажигания 2110. Компрессия двигателя ваз 2112, иммобилизатор на ваз 2111. Клапанная крышка ваз 2112, прокладка блока цилиндров ваз видео. Стоимость генератора на ваз. замена предохранителей ваз 2112, конструкция маслоприёмника ваз 2112. рекомендуемые заводом масло в коробку ваз 2112. замена водяного насоса (помпы) ваз 2112. Замена маслосъемных колпачков ваз 2110.
Связь с модератором сайта email: nkvd#russia.ru
2010 (C) vaz.work
Главная страница
Как снять тоннель на ваз 2110
Розовая мечта любого автолюбителя: пару винтов открутил, отвёрточной потыкал, завинтил и автомашина в полном порядке! Ан –нет… иногда приходится разобрать несколько механических узлов, множество винтиков и гаек открутить-закрутить, что бы отрегулировать, например, движение рычага КПП или стояночную тормозную систему.
Отремонтировать поломки в коробке переключения передач не так просто. Это узел, который надежно закреплён в полу транспортного средства и покрыт облицовкой туннеля пола. Для разборки и ремонта этого механизма потребуется сначала демонтировать верхнюю и нижнюю облицовку, а потом установить на место. Мы разбирали на автомобиле ВАЗ 2110. На других моделях процедура похожая.
Разборка верхней и нижней облицовки туннеля пола
Прежде всего, следует отметить, что снимать облицовку следует после наведения чистоты на полу в салоне, после этого отключайте клемму «?» с аккумуляторной батареи и выполняйте ряд последующих действий.
- С правой и с левой стороны у облицовки туннеля пола имеется по два крепежных винта. Отвинтите их и снимите обе облицовки.
- С правой стороны откроется ниша, в которой находятся колодки прикуривателя и его подсветки. Отсоедините их.
- Накладка, которая находится на облицовке, снимается путем отжатия её передней части под рычагом стояночного тормоза. Снимите и её.
- Рукоятку рычага переключения передач снимайте потянув вверх.
- Чехол рычага КПП автомобиля крепится на защелки с каждой из четырех сторон. Чтобы его снять отожмите отверткой каждую.
- Теперь можно перейти к самой облицовке. Отворачивайте винт центрального крепления.
- Откидывайте назад переднее сиденье, при этом приподнимается передний край. Так откроется доступ к среднему креплению облицовки. Отверните винты с обеих сторон облицовки.
- Сдвигая назад снимите верхнюю облицовку туннеля. Устанавливается она в порядке обратном снятию.
- Сиденья сдвигайте вперед. Под ними находятся воздухоотводы. Снять их можно отвернув гайки крепления.
- Нижняя облицовка туннеля крепится шестью гайками. Отверните каждую и снимите саму облицовку.
- Когда манипуляции по ремонту нужного узла произведены. Остаётся только установить нижнюю облицовку туннеля пола машины. Делается это в порядке обратном демонтажу. Обратите внимание на раструбы воздухоотводов: оба должны попасть в отверстия на нижней облицовке.
Как видите, ничего сложного в демонтаже облицовки туннеля пола нет. Это мероприятие требует внимания к мелочам и соблюдения порядка действий.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Снятие и замена передней панели (торпеды) на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как снять и заменить торпеду на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Торпеду снимают по нескольким причинам, когда перестали работать воздуховоды, либо делают шумоизоляцию передней панели, либо когда хотят полностью заменить торпеду. Весь процесс достаточно долгий, но не сложный.
Приступаем к снятию торпеды. Для начала снимите рулевое колесо.
Теперь снимаем 2 боковых щитка с левой и правой стороны, открутив по 2 болта
Откручиваем болты
Снимаем боковые щитки
Далее подцепляем заглушку на центральном тоннеле и снимаем ее
Тоннель пола, подсветка, евро прикуриватель.
Добрый вечер, спешу осветить очередной этап работы)
Записи оформляются с появлением свободного времени, поэтому хронологически не совпадают с реальным течением дел.
Не давно писал о покрытиях пола, но уже на тот момент успел по полной намучится с тоннелем… На установку которого ушло не оправданно большое количество времени 5-6 дней.
Теперь подробнее о проблеме:
Первое, наверное, самое безобидное — это шумка. Ожидаемо, что без проблем тут не обошлось бы. Толщина покрытий изменилась в большую сторону, совсем не на много, но это сказывается. Решено так же как и с торпедой, подрезкой излишков по месту.
Толщина материала (по площади прилегания детали) уменьшена вдвое. Сделать было проще простого, материал состоит из двух слоёв.Они склеены друг с другом через пленку и легко разделяются. Над пенопластовой вставкой убрано на 100%!
Второе, крепления и общее состояние 2ух частей тоннеля пола. Здесь твердая «3», так как было повреждено больше половины защелок, пазов и всяческих фиксирующих выступов. Именно по этому решил первый раз попробовать перетяжку своими руками на этой детальке. В случае не удачи её можно выкинуть и не париться. Но все получилось более менее для пробной попытки и запчасть решено поставить обратно на какое то время.
Третье и самое серьезное. Не знаю даже на сколько это плохо, но позитивного точно мало.
В данном направлении мысли появились совсем не давно, хотя некоторые моменты должны были заставить задуматься еще на стадии разборки авто и переварки пола, подозрения у меня по этому поводу были.
Я уже не раз говорил что с машиной до меня наворотили не понятно чего. Речь сейчас идет о некачественном ремонте, сварке и т.п Есть места где «чудо» мастера накосячили с заводской геометрией и сопряжением заменяемых частей. Видно делали на «от**бись», извиняюсь… других слов нет.
Что то почти не заметно, а где то не надо быть спецом чтоб увидеть расхождения.
В сумме все выше перечисленные проблемы наложили определенный отпечаток на
сборку, последняя скорее всего в большей степени( Что зависело от нас сделано, с остальным остается только смириться. Дальше подстраиваться и адаптироваться под сложившееся условия.
Гнездо у него короткое, теперь не должно быть проблем с подключением различных аксессуаров) Ставился как всегда, с применением напильника))) По другому похоже и не может быть:D
Штатное отверстие расточил под новые габариты. Новый рассеиватель имеет выступ под подсветку (не съемный, в отличии от старого).
Входит довольно плотно. Удлинил провода, чтоб потом было проще снять верхнюю часть тоннеля.
Сделал замену заводской резинке, которая закрывала проем ручника:
Подходящей листовой резины в гараже не нашлось, поэтому в качестве материала был взял старый уплотнитель багажника. Трубчатую часть отрезал, а остался ровный край пошел в дело.
По подсветке:
Заменил стоковое зеленое стекло подсветки пепельницы.
Пересвеченные кнопки управления ЭСП и подогревом.
2 клавиши на ЭСП отключены, т.к перенесены в водительскую дверь. Подогрев: пиктограммы белым индикация включения светится красным.
Общее фото тоннеля сделаю после установки кулисы, её уже почти доделал;)
Всем пока и отличных выходных) Удачи!