Сравнение продукции первой и второй линий 205/55 R16 (Авторевю)
Новый тест летних шин посвящён 16 комплектам, разделённым на две категории, – первую (более дорогие автопокрышки от известных брендов) и вторую линию (бюджетные решения). Размерность тестируемых моделей составляет 205/55 R16.
Главной целью наших испытаний был не только поиск лучшего товара в каждой из категорий, но и сравнение их между собой. Другими словами, мы пытались определить, оправдана ли экономия (или переплата), связанная с покупкой тех или иных моделей летних шин R16.
Список тестируемой авторезины
Первая линия:
- ContiPremiumContact 5 производства Continental;
- Turanza T001 от компании Bridgestone;
- Ventus Prime2 от Hankook;
- C.drive 2 разработки и производства Yokohama;
- Cooper Zeon CS6;
- Primacy 3 от производителя Michelin;
- Cinturato P7 производства Pirelli;
- Hakka Blue от компании Nokian;
- Proxes CF2 производства Toyo;
- EfficientGrip Performance от Goodyear.
Вторая линия:
- Viatti Strada Asimmetrico;
- Formula Energy;
- Sport 3 от компании Cordiant;
- Nordman SX;
- МР 44 Elite 3 марки Matador;
- Sava Intensa.
Один производитель, но разные бренды
Многие шинные компании выпускают свою продукцию под несколькими брендами. Как правило, если наименование шин совпадает с названием производителей (Continental, Nokian, Pirelli), то покрышки можно смело отнести к первой линии. В них используются инновационные решения и самые последние технологии.
Для бюджетной резины производители используют другие наименования (Nordman, Matador и т.д). Они предназначены для массового рынка, имеют более простую конструкцию, немногосложный состав резиновой смеси (без всяких примесей и добавок вроде масла финской сосны, только всё самое необходимое), стандартный протекторный рисунок.
К покрышкам второй линии также стоит отнести испытываемые шины Viatti и Cordiant.
Вопрос цены
Разница в стоимости шин первой и второй линий типоразмера R16 205/55 не так существенна, как при покупке более крупных автопокрышек (например, для кроссоверов и внедорожников). Наш случай не стал исключением. Шины, позиционирующиеся производителями как более качественные, стоят в районе 3-4 тысяч рублей, а цена продукции второй линии не превышает порога в 3 тысячи рублей.
Тесты на сырой дороге
Наибольшее количество вопросов при тестировании летней авторезины возникает на полигонах с влажным асфальтом. Именно на нём можно найти большинство проблем и недостатков у покрышек, поэтому наш тест шин R16 начался именно с этого капризного покрытия.
Первыми испытаниями стали проезд по кругу с 220-метровым диаметром и заезд по кольцевой трассе, длина которой составляла 2,3 км. В качестве тестового автомобиля мы взяли Skoda Octavia. В итоге результаты были следующими: среди лидеров ожидаемо оказалась продукция марок Toyo, Continental и Pirelli. Хуже всего в данном шинном тесте себя проявили автопокрышки Viatti и Sava.
Затем мы перешли к испытаниям на проверку управляемости покрышек и оценку их влияния на устойчивость автомобиля. Кроме времени круга каждому тестовому комплекту ставилась субъективная оценка за отзывчивость и простоту управления.
Как обычно, некоторые шины позволяют показать убедительный результат, но постоянно держат водителя в напряжении, в то время как другие, менее «пылкие по характеру», дают возможность проехать круг не так быстро, но заметно спокойнее.
Свою лепту в итоговую оценку также вносит включённая система стабилизации. С одними автопокрышками она работает сообща. С другими комплектами «электроника» явно не хочет «дружить», резко одёргивает автомобиль при выполнении тех или иных манёвров.
При итоговых замерах мы всё-таки решили выключить систему стабилизации. Лучше всего удавалось справляться с нашей Skoda на авторезине Continental и Goodyear. Именно с ними Octavia показала лучшее время круга. А вот ездить на влажной дороге с покрышками Sava и Viatti не рекомендуется. Они превращают автомобиль в неуправляемую махину, которая скользит словно корова на льду.
Чтобы проверить дренажные свойства протекторов и сопротивляемость покрышек аквапланированию, мы отправились на специально подготовленную трассу. Она была залита равномерным 7-миллиметровым слоем воды. Лучшими в этом испытании стали автопокрышки Hankook, Pirelli и Formula. Хуже всех себя проявили (раньше всех срываются в скольжения) шины Cooper.
Последним в череде тестов, связанных с мокрой дорогой, стало испытание на проверку тормозных качеств. И вновь среди лидеров оказался Continental, а аутсайдеров – Sava. Автошины второй линии увеличивают тормозной путь машины со скорости в 80 км/ч примерно на 10 метров. Это огромная разница!
Тесты на сухой дороге
Первым испытанием стала проверка тормозных свойств. Здесь разница между тестируемыми комплектами была не столь огромной. Между лучшими и худшими шинами она не превысила 4 метров. Победителями в тесте стала продукция Continental.
Затем на сухом асфальте мы определяли акустический комфорт и оценивали общую плавность хода. Для этого Skoda Octavia отправлялась в небольшое путешествие по специальным маршрутам, где есть все прелести обычных российских дорог (неровности, стыки, колодезные люки). Очень хорошо проявили себя в данных испытаниях автопокрышки Goodyear, Toyo и Continental. Самыми жёсткими и шумными шинами стали Nordman и Bridgestone.
О победителе, достойных кандидатах для покупки и разочаровавших…
Тест летних шин позволил определить, что лучшими в классе 205/55 R16 являются ContiPremiumContact 5. Они прекрасно выступили в каждом испытании, проявив свои лучшие качества. Шины обладают великолепным сцеплением на влажной дороге и хорошим акустическим комфортом.
Единственное, что несколько насторожило нашу тест-группу, – это высокая износостойкость. После шести кругов, которые мы проехали в активном режиме, в плечевой зоне Continental появился достаточно большой износ. Такого у остальных моделей автошин замечено не было.
Кстати, Continental – это не единственный вариант для покупки. После испытаний мы можем смело утверждать, что автомобилисты могут выбрать между несколькими очень и очень хорошими покрышками, включая Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo и Hankook. Шины от данных производителей набрали практически одинаковое количество баллов.
Среди покрышек второй линии лучшей стала продукция марки Matador. Она не только опередила своих «одноклассников», но и практически сравнялась по результатам с автошинами Goodyear и Michelin. Несильно отстали от Matador покрышки Formula Energy. За свои деньги они выступили очень достойно в нескольких испытаниях.
Главным разочарованием теста стали дорогие покрышки Cooper Zeon CS6. Они плохо проявили себя почти в каждой тестовой дисциплине. Особенно стоит отметить неубедительное выступление шин на влажной дороге.
Среди покрышек бюджетной категории хуже всех выступили Viatti и Sava, но это было ожидаемо.
Первая линия
+ Continental опередили своих конкурентов практически во всех тестовых дисциплинах на влажной дороге.
+ На трассе управляемости они наделяли автомобиль идеальной отзывчивостью.
+ При прохождении поворотов можно отметить оптимальный баланс между сносом и заносом. Все скольжения легко контролируемые и прогнозируемые.
+ На сухой асфальтовой дороге шины отличаются минимальным тормозным путём и обладают великолепными характеристиками в области комфорта. Езда с Continental мягка и приятна.
— Единственное испытание, которое они проиграли конкурентам, — сопротивляемость аквапланированию. Автопокрышки от Continental «всплывают» в глубоких лужах раньше, чем Formula и Pirelli.
Наиболее выраженным недостатком шин является высокая скорость износа. Судите сами, после шести кругов активной езды плечевая протекторная зона была изношена сильнее, чем у конкурентов.
Общий результат: 9,6 баллов. Настоятельно рекомендуется.
+ В испытаниях на влажной дороге Pirelli проиграли только победителю нашего теста. С другой стороны, «итальянцы» лучше него справляются с проездом по глубоким лужам (выше сопротивляемость аквапланированию).
+ На асфальте Pirelli более чёткие и спокойные. Здесь они не стремятся быть похожими на спортивную резину. Повороты проходятся как по рельсам.
+ При этом автошины не издают посторонних шумов, которые бы раздражали при длительной поездке. С плавностью хода у покрышек также полный порядок.
— Спортивный и немного агрессивный характер не всегда уместен. Например, он несколько мешает при прохождении поворотов на влажной дороге.
— Резкие срывы в скольжения и склонность к заносу не раз заставляли нашего тест-пилота напрячься, хотя результат был очень высоким.
Общий результат: 9,1 балла. Настоятельно рекомендуется.
+ Корейские покрышки хорошо справились с испытаниями на влажной дороге. Это касается в первую очередь противостояния аквапланированию и торможения.
+ На асфальте шины более спокойные и покладистые. Можно ехать быстро и получать удовольствие. Даже на скорости в 150 км/ч Skoda Octavia радовала своим спокойствием и уравновешенностью.
+ Повороты проходятся активно, задорно, а главное – безопасно.
+ В плане комфорта Hankook в чём-то похожи на Pirelli. Результат, полученный в тесте на измерение шума, получился практически одинаковым.
— С управляемостью не всё так гладко. Они, как и автошины Pirelli, позволяют ехать быстро и безопасно, но заставляют понервничать, так как поведение машины становится более резким.
Общий результат: 8,95 балла. Рекомендуется.
+ На трассе управляемости шины не тушуются и показывают достойные результаты (на фоне европейских конкурентов).
+ Сухой асфальт для шин Toyo также не является проблемой. Покрышки хорошо тормозят и неплохо держат курс.
+ Неидеальное управление компенсируется хорошей плавностью хода и высокой топливной экономичностью. По последней характеристике «японцы» входят в тройку лучших автошин нашего теста.
+ Из всех автошин первой линии Toyo являются наиболее доступными.
— На треке управляемости были незначительные запаздывания в реакциях, иногда требовалось подруливание.
Общий результат: 8,95 баллов. Рекомендуется.
+ На сухой дороге результаты Michelin неплохи. Они были хороши как в тесте на управляемость, так и в испытании на торможение.
+ Хорошее качение. В испытании на топливную экономичность «французов» опередили только Goodyear.
— Primacy 3 не впечатляют своими результатами на влажной дороге. Например, для того чтобы остановиться, им требуется на 2,5 м больше, чем на автопокрышках Continental.
— На трассе управляемости Michelin также отстают от лидеров. При прохождении поворотов на себя обращает внимание снос передней оси. Он ярко выраженный, но легко контролируемый.
— Шины недостаточно комфорты. Основные претензии касаются высокого уровня шума. Он ненавязчив, но достаточно отчётливо слышен.
Общий результат: 8,9 балла. Рекомендуется.
+ Goodyear хорошо проявили себя на влажной асфальтовой дороге. Это можно считать традицией для покрышек от данного производителя.
+ Шины способствуют спокойной, мягкой и точной езде. Именно такое поведение позволило зафиксировать отличное время прохождения круга.
+ Зафиксированы низкие показатели сопротивляемости качению.
— Есть определённые нарекания в области торможения. Колёса, обутые в данные шины, слишком рано блокируются. Отставание от лидера (Continental) очень большое – почти 5 метров!
— Шины не слишком стабильно управляются. Реакции на рулевое колесо становятся более медленными и «размазанными».
Общий результат: 8,9 балла. Рекомендуется.
+ Финских специалистов можно похвалить за хорошую работу в области управляемости. Шины радуют своей отзывчивостью, мягкими переходами в скольжения.
— На асфальте финские автопокрышки заслужили бы более высокие оценки, если бы не так сильно шумели. Низкие показатели комфорта сильно портят впечатление от езды.
— Несмотря на особые протекторные канавки и состав силики со специальными компонентами, финская авторезина слабо выступила в тестах на влажной дороге.
Общий результат: 8,2 балла. Рекомендуется.
+ Во-первых, покрышки стоит похвалить за отличное противостояние аквапланированию. Протектор прекрасно справляется со своими дренажными свойствами.
+ Во-вторых, шины хорошо тормозят на влажной дороге.
+ На сухом асфальте были в основном зафиксированы средние результаты. Торможение – приемлемое, управление – достаточно стабильное, но до высокого уровня не дотягивает.
— В последней «водной» дисциплине (управление) у японской резины российского производства всё не так гладко. Она срывается в скольжения, ведёт себя резко и нервно.
— С комфортом есть проблемы. Даже мелкие неровности являются серьёзным испытанием для Yokohama. Все ямы и колдобины передаются на кузов, и они ощутимы.
Общий результат: 8,05 баллов. Рекомендуется.
+ Покрышки обладают увеличенной грузоподъёмностью и имеют 2-слойный каркас. Последнее означает, что авторезина отличается повышенной износоустойчивостью и высокой прочностью.
— Проблемы с Bridgestone в основном связаны с поведением на влажной дороге. Время круга – очень неубедительное.
— С сухим асфальтом также есть определённые проблемы. Шины не слишком хорошо тормозят. Чтобы остановиться на Octavia со скорости в 100 км/ч, авторезине потребовалось более 40 метров.
— Ещё шины очень сильно раздражают повышенной шумностью. Низкий акустический комфорт не позволяет расслабиться вашим ушам, а жёсткий проезд по неровностям – позвоночнику.
Общий результат: 7,7 баллов. Все еще рекомендуется.
+ Плавность хода и качение находятся на среднем уровне. Это, пожалуй, единственные достоинства данных покрышек, которые продаются в России по неоправданно высокой цене.
— Шины всплывают раньше своих конкурентов, невзирая на наличие многочисленных поперечных канавок.
— Cooper показали худшие результаты среди всех шин первой линии на влажной дороге. С таким уровнем сцепления им остаётся соперничать только с менее дорогими покрышками.
— Octavia, обутая в Cooper, неохотно тормозила, плохо разгонялась, а также в целом была непослушной. Итоговое положение не исправляет и сопротивляемость аквапланированию.
— Сухой асфальт также не является стихией этой покрышки. Задняя ось постоянно норовила уйти в занос, поэтому на трассе управляемости приходилось мягко, но очень активно работать «баранкой».
Общий результат: 7,1 баллов. Все еще рекомендуется.
Вторая линия
+ Короткий тормозной путь позволил Matador занять третье место в абсолютном зачёте.
+ С трассой управляемости также полный порядок. Бюджетные шины-победители позволяют ехать очень быстро, не боясь резких сносов и заносов.
— Результаты в тестах на проверку плавности хода и уровня шума можно отнести к категории средних.
Общий результат: 8,85 балла. Рекомендуется.
Formula Energy
+ Бюджетные автошины имеют рисунок протектора асимметричного типа. Он неплохо справляется с аквапланированием и позволяет ехать спокойно на достаточно высокой скорости.
+ На сухой дороге резина ведёт себя более собрано, поэтому результаты находятся на среднем уровне.
— Нельзя сказать столько же хорошего об управляемости и тормозных качествах шин Formula. Уверенному управлению мешают срывы в скольжения, отличающиеся резкостью.
Общий результат: 8,05 баллов. Рекомендуется.
+ Главным достоинством покрышек является возможность вести эффективную борьбу с аквапланированием. Водитель может довольно быстро и спокойно проезжать по влажным участкам дороги.
— На сухом асфальте Nordman SX оставляют не самое лучшее впечатление. Сильно шумят, нестабильно управляются и жёстко едут.
— На трассе управляемости было замечено, что для автошин характерен срыв в заносы.
— С торможением всё тоже не очень гладко. Тормозной путь нельзя назвать самым коротким, а тонкая грань блокировки колёс заставляет тормозить аккуратно.
Общий результат: 7,4 балла. Все еще рекомендуется.
Cordiant Sport 3
+ В глубоких лужах Cordiant ведут себя уверенно и спокойно («всплывают» даже позже Nokian).
+ Особых проблем с управляемостью у покрышек не возникает. Хотя ни о каких-либо спортивных реакциях и манерах поведения речи не идёт. Это покрышки бюджетной категории, рассчитанные на обычного водителя.
— Покрышки плохо справились с испытаниями на влажной дороге. Растянутость и плохая предсказуемость скольжений могут поставить в тупик даже опытного водителя.
— Сцепные характеристики автошин на асфальтовой дороге в сухую погоду находятся на среднем уровне.
— Ещё одним минусом шин является высокий шум. Покрышки «шуршат» протектором как на шершавых дорожных покрытиях, так и на гладких.
Общий результат: 7,35 баллов. Все еще рекомендуется.
Viatti Strada Asimmetrico
— Это обычные бюджетные автошины, которые не показали ничего выдающегося.
— Они нестабильны на любом покрытии, рано «всплывают», плохо тормозят.
— Данные шины были худшими среди всех в испытании на измерение сопротивляемости качению. Они плохо катятся, увеличивая расход горючего.
— Водитель вряд ли будет получать удовольствие от вождения на таких покрышках.
Общий результат: 6,8 баллов. Условно рекомендуется.
+ Явных плюсов не выявлено, кроме бюджетной стоимости.
— Шины Sava, несмотря на то, что разрабатывались под контролем специалистов Goodyear, выступили очень слабо в нашем тесте. Они провалились практически в каждой дисциплине.
— Особенно плохо дела обстоят на влажной дороге. При торможении со скорости в 80 км/ч Skoda Octavia были нужны дополнительные 9 метров дороги.
— С разгоном не намного лучше. Шины буквально тормозят автомобиль, хотя управляемость более-менее приличная. Покрышки плавно начинают скользить, благодаря чему легко контролируются.
Общий результат: 6,75 баллов. Условно рекомендуется.
Какие шины можно покупать: 6 дешевых, но хороших брендов
Шины от известных зарубежных брендов стремительно взлетели в цене, а переобуваться все равно надо. Какие бюджетные альтернативы стоит рассмотреть?
Фото: Shutterstock
Накануне летнего сезона цены на автомобильные шины стремительно выросли. И на этот раз дело не в сезонных колебаниях, а в общем уровне инфляции и геополитической ситуации. Например, компании Michelin, Bridgestone Yokohama и Continental приостановили производство на своих российских заводах, а зарубежные поставщики, не имеющие локальных фабрик в стране (Dunlop, Goodyear, Toyo, Hankook и другие), столкнулись с логистическими сложностями. На данный момент продолжают работать заводы Nokian и Pirelli, но в постоянно меняющихся условиях есть смысл обратить внимание на продукцию поставщиков, чье будущее в России представляется более определенным. Это как отечественные производители, так и китайские компании — в среднем цены на их продукцию ниже, чем у топовых игроков.
Однако надо понимать, что и характеристики таких шин, как правило, ниже. Autonews.ru изучил результаты российских и зарубежных сравнительных тестов, чтобы выяснить, какие шинные бренды позволяют сэкономить без драматичной потери в потребительских свойствах.
Cordiant
Пожалуй, самый массовый и известный среди российских брендов с производственными площадками в Омске и Ярославле. По результатам испытаний издания «Авторевю», покрышки Cordiant Comfort 2 занимали высокие места, опережая продукцию Pirelli, Bridgestone и других именитых брендов. А покрышки Cordiant Sport 3 сносно выступили в сравнительном тесте белорусской версии Auto Bild и оказались в числе середняков согласно выводам российского «За Рулем».
| Cordiant Comfort 2 | |
| 185/60 R15 | ~ 4900 руб. |
| 205/55 R16 | ~ 5300 руб. |
| 215/55 R17 | ~ 8900 руб. |
Viatti/Kama
Знакомая каждому советскому автомобилисту продукция Нижнекамского шинного завода прошла через несколько ребрендингов, последним из которых стало появление марки Viatti в дополнение к осовремененному Kama Euro. Производитель (сейчас это ПАО «Татнефть») закупил европейские технологии и оборудование и утверждает, что шины не уступают зарубежной продукции по качеству и характеристикам.
Однако модель Viatti Strada Asimmetrico оказалась предпоследней в рейтинге «За Рулем», да и в испытаниях казахстанского издания «Колеса» не блеснула. Больше крупных тестов с участием Viatti, по сути, не проводилось.
| Viatti Strada Asimmetrico | |
| 185/60 R15 | ~ 5100 руб. |
| 205/55 R16 | ~ 6300 руб. |
| 215/55 R17 | ~ 7700 руб. |
Maxxis
Список российских шинных производителей оказался короток. Теперь перейдем к китайским.
Фото: Shutterstock
Самый известный бренд из Поднебесной в России — это Maxxis, успевший за последнее время заработать неплохую репутацию даже в автоспортивной среде. Испытатели тоже котируют эти шины: например, модель Premitra HP5 заняла четвертое место из двадцати по версии немецкого Auto Zeitung, эксперты «Авторевю» поставили эту же модель на третье место сразу за продукцией Nokian и Michelin, ассоциация ACE также присудила «бронзу».
| Maxxis Premitra 5HP | |
| 195/65 R15 | ~ 4600 руб. |
| 195/55 R16 | ~ 6600 руб. |
| 215/60 R17 | ~ 9700 руб. |
Giti
Этот сингапурско-китайский бренд мало известен, но в различных испытаниях его продукция показывает себя крепким середнячком, периодически опережая более заслуженных конкурентов. Так, например, получилось в большом тесте Auto Zeitung (9 место из 20) и в исследовании Auto Motor und Sport, где покрышки Giti опередили Nexen и Toyo. А свежий тест немецкого ADAC вообще поставил модель Synergy H2 на шестое место из 16 летних покрышек.
| Giti GT Champiro | |
| 195/60 R15 | ~ 7100 руб. |
| 195/55 R16 | ~ 8400 руб. |
| 205/50 R17 | ~ 9900 руб. |
Linglong
Здесь достижений чуть меньше, но для бюджетного бренда тоже неплохо. В том же тесте Auto Zeitung, где покрышки Giti стали девятыми, модель Linglong Green Max заняла 14 место, лишь немного отстав от распространенных в России Pirelli Cinturato P7. Схожие результаты показывает сводная таблица ADAC: китайские шины в ней последние, но снова в шаге от Pirelli — и надо понимать, что совсем бюджетные китайские бренды в этот рейтинг вообще не попали.
| Linglong GreenMax | |
| 185/65 R15 | ~ 5400 руб. |
| 205/45 R16 | ~ 8400 руб. |
| 215/55 R17 | ~ 9400 руб. |
Delinte/Landsail
Еще одни китайские шины, побывавшие в нескольких групповых тестах и показавшие там приемлемые результаты. И Delinte, и Landsail — бренды, принадлежащие компании Sentury Tire из КНР, только первый старается использовать американский имидж, а второй — европейский. По результатам испытаний «За Рулем», покрышки DS2 стали лучшими из китайских, уступив только известным производителям. Что же до Landsail, то они, к примеру, очень неплохо показали себя в руках финских экспертов из Test World.
| Delinte DH2 | |
| 185/65 R15 | ~ 4600 руб. |
| 205/50 R16 | ~ 6300 руб. |
| 245/40 R17 | ~ 9000 руб. |
- Когда переобувать машину: водителям дали важный совет
- В России резко подорожали шины: цены переписывают каждый день
- Как спасти колеса от кражи: 5 важных советов
Сравнение шин Viatti Bosco A/T с Pirelli Scorpion ATR
+20 Шумность +13 Управляемость +14 Сцепление с дорогой +5 Аквапланирование +3 Поведение на льду +7 Поведение на снегу +11 Проблемы Продукт Итальяно-германских технологий и дизайна нашел свое воплощение в шине из новой линейки Viatti BOSCO A/T. Этот инновационный продукт открывает линейку шин класса SUV для кроссоверов и легких внедорожников. Эти шины сочетают в себе комфортность и бесшумность со способностью выдерживать значительные нагрузки, обладающие особенностями по улучшению управляемости, устойчивости и энергоэффективности.
Всесезонные
Цена от 4 170 руб.
Предложений 52
-1 Шумность 0 Управляемость -1 Сцепление с дорогой +1 Аквапланирование 0 Поведение на льду 0 Поведение на снегу -1 Проблемы Всесезонные шины Pirelli Scorpion ATR для внедорожников и пикапов, независимо от крутящего момента двигателей, массы перевозимого груза, типа трансмиссии и конструкции подвески. Новые шины Pirelli Scorpion ATR являются «вездеходными» и обеспечивают высочайший уровень проходимости и маневренности на рыхлых и слабых грунтах, а также высочайший уровень комфорта при движении по асфальтовому покрытию высокоскоростных автомагистралей. Применение двух стальных брекеров с двойным нейлоновым слоем (нулевого класса) для создания жесткой брекерной структуры, а также последние достижения компании Pirelli в области каркасных материалов позволило создать прочную конструкцию с двойным полиэфирным слоем, характеризующуюся значительным усилением бортов и боковин.
+ добавить отзыв Отзывы Viatti Bosco A/T.
сравниваются с Cordiant All Terrain шумность
Алексей Коноплёв | Hyundai Creta II | Размер шин не указан | 2022-02-27 20:23:38
Езжу по делам в ближайшие к городу поселки, местами асфальт, местами по смешанному покрытию, глина щебень.
Но шины хорошо держатся. Резина достаточно прочная, боковина не слабая, по лункам в дороге как раз нужны прочные.
сравниваются с Formula Energy шумность Поведение на снегу проблемы
Валерий Миронов | Renault Duster | Drom.ru | 215 / 65 R16 | 2020-09-11 21:48:40
Виатти не стоит использовать круглый год, хотя она конечно будет работать лучше Формулы зимой. Для легкого бездорожья Виатти подходит лучше, хоть и с моим нестабильным стилем вождения, но она справилась. На асфальте шины работают неплохо, и на мокром тоже. А главный плюс — цена немного ниже, а на бездорожье шины работают лучше, чем старые. Поэтому они у меня и держатся уже несколько лет.
Никанор — Для Ш-Нивы Виатти хорошо подошли
Евгений — Формула стояла, когда взял свою машину на вторичке. Виатти посоветовали в салоне, и мне показалось, они более ноские.
сравниваются с Cordiant All Terrain шумность Поведение на снегу проблемы
Дмитрий У. | Renault Kaptur | Drom.ru | 215 / 65 R16 | 2020-07-04 21:28:34
Виатти по всем пунктам для меня превзошли Кордиант. Они и боковиной крепче, и потише будут, и на снегу лучше себя ведут.
По цене они примерно одинаковые, но по моим дорогам Виатти будут получше, слишком агрессивные шины оказались не нужны.
Влад — Согласен, шины добротные за свои деньги.
Денис — Два сезона катаю на данных шинах. Устраивают полностью, переплачивать не вижу особого смысла.
сравниваются с Cordiant All Terrain шумность сцепление проблемы
Хаус | Nissan Qashqai | Drom.ru | 215 / 65 R16 | 2020-06-09 15:04:18
крепкие шины и в целом неплохая демисезонка. дорогу держат хорошо, износ тоже. кордиант поагрессивнее, но мне такая агрессивная шина не была нужна. достаточно было такого полуасфальтного протектора.
сравниваются с Maxxis AT-771 Bravo шумность управляемость сцепление Поведение на снегу проблемы
pygmalion | Renault Duster | Drom.ru | 215 / 65 R16 | 2019-05-23 22:22:27
Я ездил четыре года на Максисе. Огонь была резина, но сейчас ее не нашел, колеса нужны были срочно. Предложили Виатти. Удивился тишине относительно Максиса, причем еще во время обкатки. На разных дорогах и скоростях Виатти всегда были тише и вели себя как-то легче. На мокрой дороге и легком бездорожье по держаку все же они несколько уступят Максису, да и боковина у последних получше. Но Виатти обошлись мне тысячи на две с комплекта дешевле, поэтому считаю резину очень достойной.
Тимур — Не идеальные, но виатти и по цене понравились и до дачи ездить хорошо.
ВЯЧЕСЛАВ — Родной Амтел отъездил 80 тыс, стерся по асфальту.Замучила ,легка на проколы.но как вседорожная 4 баллла.Поставил Виатти боско .прошла 40тыс хочу выкинуть .Состав резины для езды до 90 км в час.За 100км в час начинается интенсивный изноз резины .Шины слегка кривоваты и тежеловаты .Аквапланировния на 130 км в час не наблюдал .Кидает в калее на асфальте ощутимо..Даже по небольшой грязи машина на этой резине рплывет,грунтозацепов нет.
Летние шины Viatti и Pirelli — какие лучше
Чтобы определить какие летние шины лучше, Viatti или Pirelli, мы используем отзывы реальных людей с разных источников. На данным момент суммарно написано 2001 отзывов, 1305 из которых написано покрышкам Viatti, а остальные 696 оставили шинам Pirelli. Более подробные данные для понимания что лучше указаны ниже.
Viatti
Количество отзывов
Место Viatti в рейтинге всех производителей летних шин
Лучший для автомобилей
Pirelli
Количество отзывов
Место Pirelli в рейтинге всех производителей летних шин
Лучший для автомобилей
Отзывы
Подпоринов Евгений 22 Июля 2018 20:20
Достоинства: Износостойкость.
Недостатки: Шумная, слабая боковина,в колее- швыряет.
Комментарий: Шла с Датсуном с завода. Пробег- 52000км, в небольшой яме хапнул грыжу.Проколов- аж 12, на монтаже советуют менять, но протектор ещё живой(до 80тыс. доедут). На старой машине стояли Нокиан хака грин, проехал на них 78 тыс.км. , колею по грязи держали на порядок лучше, намного тише и проколов всего 2 было.Влетал в приличные ямы по весне- а грыж не было.Вывод таков:для городских дорог — рекомендую, на дальняк и на природу- подбирайте другие.
Ответить Источник отзыва: Black Tyres
Владимир 27 Марта 2021
Лохотрон. Заказал Pirelli Cinturato P7 new, стоит производство Италия. Пришли обычные Cinturato 7, производство Россия
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Rokkibolboi 27 Марта 2019
Два года провел на Дастере на Виатти боско по рекомендации брата, который их на Тусоне эксплуатировал и очень сильно хвалил. Я тоже похвалю, но без супервосторгов. У меня есть вопросы к сцеплению на влажных поверхностях: машину начинает водить, и тормозной путь увеличивается. Также отмечу, что шина явно не для эксплуатации зимой. Максимум небольшой слой снега, и однозначно безо льда. Все минусы компенсируются тем, что я за комплект покрышек отдал в полтора раза меньше моего предыдущего варианта, им были Дунлопы. Также хорошо работает на проселочных дорогах и легком бездорожье (без влаги). И износостойкостью. Посмотрим, насколько ее еще хватит, на сезон точно.
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Азамат Хабибуллин 08 Марта 2020
хорошая резина для теплых краев, без этих уральских зим, чтобы по возможности долго ездить без переобувания. но все-таки не всесезонка в полном смысле слова, на льду зацеп очень слабый. в остальное время резина очень стоит своих денег. она и износостойкая, и удароустойчивая. на всех покрытиях кроме льда работает уверенно, особенно на легком бездорожье и сухом асфальте. на асфальте, где много воды, нужно быть очень аккуратным, небольшого количества не боится. в поворотах и при торможениях проблем пока не знаю. в целом резина достойная.
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Грек 02 Октября 2012
Господин Артем, Олег, Александр, ну вы бы хоть за пунктуацией следили, видно же что один человек пишет 😉 Может хватит уже откровенно врать про мифический шум? Тем более при 20км/ч — это же просто небылица. Опишите реальные недостатки, если они есть, и я уверен, что инженеры Viatti постараются их исправить.
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Артем 06 Октября 2017
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Александр 16 Июля 2019
Хорошие шины, всё устраивает.
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
andreev.mp 29 Августа 2018 22:35
Недостатки: Использовал 1 сезон.Шумит громче, чем зимняя шипованная Michelin. Про «плавность хода» говорить вообще как-то не уместно. Про управляемость тоже.Одно колесо и 3-х тыс. не отходило — грыжа. Никаких ударов за то время не было, просто вылезла грыжа, от наших стандартных российских условий эксплуатации. Обнаружил случайно.Судя по износу — долго не протянет, еще 2 сезона максимум.
Комментарий: Стояла как штатная на новой Шкоде Октавия. Конечно выдвигать завышенные требования к покрышке ценой 2000 руб за штуку бессмысленно. За эти деньги она может и шуметь, и «всплывать», и изнашиваться. Но лопнувший корд — это криминал.UPD: После начала 3-го сезона см. фото. И такое на всех 4-х колесах (. ). А в багажнике запаска с грыжей от 1-го сезона. У меня пробеги-то последнее время по 10 тыс в год. Как так-то?! Откровенный брак.Ушел покупать новую резину. Все 5 штук. 🙁
Ответить Источник отзыва: Black Tyres
Anver-ast 22 Июля 2013 00:40
Купил отличную резину Pirelli P3000 Energy, почти новую, износ минимален, дорогу держит хорошо. Размер все тот же 185/65/14.
Ответить Источник отзыва: DRIVE2
Алексей 09 Октября 2021
На вид качество на уровне, покатаюсь дополню отзыв.
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Дмитрий 18 Июля 2018
Действительно отличная резина по сочетанию цена-качество.
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Сергей 31 Июля 2017
Хорошая резина цена качество. До этого стояла нокиан, виатти намного тише. Легко отболансировалась. пробег 5000 тыс на этих колесах. Оценки выставил в соответствии того что резина летняя, поэтому речи про снег и лёд неможет быть.
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Clint Eastwood 30 Июля 2013
Да вы что пишете! какая хорошая шина? какой комфорт? если вы с трактором Беларусь сравниваете тогда может и не плохой вариант. но не стоит обманывать себя и других! шины жесткие, шумные и совершенно не ресурсные. на шкоду это г-но на конвейере в калуге ставят, видимо за очень щедрый откат. так что я их не покупал, они в нагрузку к машине достались. но покупать точно не стану! PS плюсы тоже есть у них, но на иномарку ставить никому не советую. есть резина получше даже за те же деньги
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Любовь 17 Октября 2014
Отличное соотношение цены и качества. Больше не покупаю дорогой импорт, разницы не вижу ни какой. На юг ездила на машине в обе стороны 6000 км, как в тапочках.
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Галина 21 Сентября 2019
Хорошие шины, дорогу держат. Эксплуатирую в Крыму.
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Мухин Игорь 16 Апреля 2017 20:50
Достоинства: неделя . очень тихая. отличная курсовая устойчивость. малое трение (хорошая инерционная) жду воду проверить на Аква..
Недостатки: не уверен, недостаток ли — стал намного чувствительнее руль
Комментарий: Не знаю, меня устраивает
Ответить Источник отзыва: Black Tyres
Андреев Андрей 07 Июня 2015 12:50
Недостатки: Использовал 1 сезон.Шумит громче, чем зимняя шипованная Michelin. Про «плавность хода» говорить вообще как-то не уместно. Про управляемость тоже.Одно колесо и 3-х тыс. не отходило — грыжа. Никаких ударов за то время не было, просто вылезла грыжа, от наших стандартных российских условий эксплуатации. Обнаружил случайно.Судя по износу — долго не протянет, еще 2 сезона максимум.
Комментарий: Стояла как штатная на новой Шкоде Октавия. Конечно выдвигать завышенные требования к покрышке ценой 2000 руб за штуку бессмысленно. За эти деньги она может и шуметь, и «всплывать», и изнашиваться. Но лопнувший корд — это криминал.UPD: После начала 3-го сезона: https://yadi.sk/i/utbDz69bh8ABfИ такое на всех 4-х колесах (. ). А в багажнике запаска с грыжей от 1-го сезона. У меня пробеги-то последнее время по 10 тыс в год. Как так-то?! Откровенный брак.Ушел покупать новую резину. Все 5 штук. 🙁
Ответить Источник отзыва: Black Tyres
Олег 25 Мая 2021
Не очень хорошо тормозит по мокрому покрытию, разгоняется еще хуже, аквапланирование чувствуется что едешь на пределе, там где раньше спокойно проезжал на данлопе и гудьере. Резина не тихая, в жару только становится приемлемой тишины. Греется при движении, размегчается сильно соответственно будет износ при езде по магистралям
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Владимир 14 Октября 2021
Дёшево и сердито. Посе екагамы много минусов, и ценник в два раза. Так что я ездил по сухому асфальту и был доволив, в грязи плоховато, но на воде почти не швыряет. Но лучше не пробуйте:)
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Вячеслав 05 Августа 2018
Хорошая резина. По сравнению с «всесезонной» не ведёт в колее, не аквапланирлвпния. Купил эту же резину на следующую машину
Ответить Источник отзыва: Мосавтошина
Добавить отзыв
Сравнивая летние шины компаний Viatti и Pirelli наш сайт использует несколько показателей, вытекающих из 2001 отзывов реальных покупателей и владельцев летних покрышек на разных автомобилях.
Используемые показатели:
- Количество отзывов;
- Оценка в отзывах;
- Оценки отделенные от отзывов (лайки);
- Позиция в общем рейтинге покрышек.
Летним шинам компании Viatti люди написали 1305 отзывов, а продукции Pirelli 696 отзывов. И если ориентироваться исключительно на оценку в отзывах, то среди этих производителей лучшие летние шины делает компания Viatti, ведь ее средний рейтинг равен 4.6 звездам из 5, в то время как у шин Pirelli он равен 4.2 звездам.
Давайте посмотрим на другие показатели:
- В рейтинге всех производителей летних шин компания Viatti занимает 10 место, а фирмы Pirelli стоят на 28-м;
- Положительных отзывов у Viatti — 1199 штуки, а Pirelli их написано 562;
- Негативные отзывы тоже важны, их 106 их 134 соответственно;
- Оценки (лайки) производителям летних шин встречаются редко и здесь цифры следующие — 0 лайков и 0 дислайков у резины Viatti, а у Pirelli стоит 0 лайков и 0 дислайков.
По нашему мнению, самый главный показатель — выбор владельцев конкретных автомобилей. Например, владельцы авто Mercedes-Benz ML W163, считают покрышки Viatti лучшими для своих автомобилей.
Владельцы автомобилей Infiniti M, Infiniti Q70, Jeep Compass 2006-2016, Peugeot 2008 2014-2019, Hyundai ix35, признают все-таки покрышки Pirelli лучшими.
Рекомендуем выбрать свой автомобиль, перейти в раздел летней резины и там подобрать себе лучший комплект шин, возможно Pirelli или Viatti там занимают хорошие места, либо действительно считаются лучшими. Также можете сравнить летние шины других производителей между собой.