крепление торпеды Гольф 2
Добрый день! подскажите как крепится торпеда в Гольф2. а то скрип просто достал скрип идет возле лобового стекла со стороны водителя. и что можно сделать, чтобы избавиться от скрипа.
Golf V, 1.4 BMY, DSG6, 2007, Москва
Storm-spb
Отсутствие знаний — наказывается деньгами
Сообщения 790 Реакции 14 Город Санкт-Петербург Авто Nissan Primera 2.0 АКПП
Берешь дрель и два уголка и четыре самореза.
Откручиваешь решетки динамиков и засандаливаешь аккуратненько слева и справа. Гораздо проще чем разбирать и снимать всю панель.
Умных мыслей пока нет (коплю), а вот эмоций через край..
Greatwolf
Постоянный участник
Сообщения 27 Реакции 1 Город Кировск Мурманской области Авто VW Golf 2 1.3i NZ 91 г.в., комплектация CL
Сверлить неверно в принципе! В немецком автомобиле лишних дырок не должно быть!
Сам снимал панель на улице во дворе — на всю операцию надо запланировать часа 4 (не торопясь). Можно сделать все одному, помошник нужен только поддержать панель, когда будешь ставить обратно. Панель скрипит с высокой долей вероятности от того, что лопнули один или оба пластиковых кронштейна крепления торпеды к кузову спереди. Необходимый инструмент: ключ на 8, на 10, крестовая отвертка, головка на 10 с небольшим тонким удлинителем (сантиметров на 15-20), тонкая плоская отвертка. Необходимо запастись любым клеем для пластика, выдерживающим отрицательные температуры и небольшим кусочком очень прочной ткани типа стеклоткани.
Последовательность демонтажа следующая:
1. снимаются все дефлекторы. Сбоку с каждой стороны поочереди тонкой плоской отверткой отжимаешь двигающийся элемент и вынимаешь его. Может потребоваться незначительное усилие на отсоединение передних воздуховодов от направляющих сопел.
2. вынимаются все кнопки управления, отсоединяются все провода. Колодки кнопок имеют разное количество задействованных штырьков, поэтому перепутать не получится. Единственный вид разъема с двумя штырьками на подсветку переключателей отопителя и сигнала ручника имеют разное количество проводов, поэтому надо просто запомнить (записать) какой куда втыкался.
3. полностью демонтируется магнитола и металличесткий кожух, куда она вставлялась. Причина — один из винтов декоративной решетки находится вверху посередине именно ЗА металлическим кожухом магнитолы.
4. откручиваются все винты декоративной панели и управления печкой. Не забыть про те, которые слева и справа снизу от приборной панели (спидометр, тахометр). После откручивания ВСЕХ винтов декаративная панель снимается крайне легко, если сопротивляется — не все винты выкручены. Помни — новая пластмасска стоит более 10 тыс. руб.
5. за приборную панель просовывается рука и отсоединяется разъем спидометра (если механический, конечно). Откручивается два винта кремления приборной панели, отсоединяется разъем снизу и аккуратно вынимается панель в сборе.
6. откручиваются семь винтов крепления торпеды. Два с боку, один в перчаточном ящике сбоку, два рядом с печкой снизу, и два спереди. К передним винтам доступ из моторного отсека — один за механизмом привода левой щетки стеклоочистителя, второй на том же уровне справа. Винты очень высоко — глазом не видны, только на ощупь. Тот, который за стеклоочистителем можно легко открутить головкой на 10 с удлинителем.
5. Отсоединяются провода от передних динамиков. выводятся из разъединяющихся колец крепления провода за панелью приборов (будут видны, когда снимется панель)
6. Все. Панель сдвигается с насиженного места, легко и непринужденно целиком вынимается. Из похожих колец крепления проводов освобождаются провода над перчаточным ящиком. Панель снимается полностью и вынимается из автомобиля. Общий вес килограмм 10-12, поэтому излишних усилий прилагать не требуется. Помни — стоимость новой более 23 тыс. руб.
7. Когда будет демонтирована торпеда станут видны масштабы работ по восстановлению передних креплений. Если совсем оторваны (как у меня было), то это даже лучше, прочнее получится результирующий шов.
8. Клеем для пластика заклеиваем порушенные крепления, помня, что болты должны немного двигаться в своих гнездах, а не намертво быть приклеенными. Далее накладываем бандаж из прочной ткани по клеенным швам. Я вырезал по форме квадрат 5 на 5 см и его также приклеевал к поверхности и бокам крепления, лишнее потом отрезал ножницами. А вообще фантазия тут неограничена ничем, главное, чтобы болт крепления не был зажат и само крепление было прочным.
9. Ставится назад конструкция в обратной последовательности. Сначала аккуратно ориентируем торпеду в автомобиле, а затем не менее аккуратно двигаем ее на свое место. Можно пальцем на ощупь примерно сорентировать попадание передних болтов в обрезиненные дырочки.
10. Все закручивается и крепится в обратной последовательности.
Скрип (сдавленный) возможен некоторое время, пока торпеда не уляжется в уплотнениях, а потом никаких скрипов в принципе.
Как снять торпеду гольф 2
Модель: Volkswagen Golf Golf 2, MK 2 — Годы 1983-1992
Часть: Дверная панель
эксплуатация: Как снять панель на Гольф 2
Давайте посмотрим, как разбирается панель обшивки двери на Golf 2. Мы разбираем панель обшивки, чтобы заменить ее или поработать внутри нее. С помощью рычага снимите пластиковую рамку вокруг ручки открывания. Отверткой откручиваем стяжные винты, размещенные во внутренней ручке, и снимаем ее. После того, как все винты были удалены, с помощью рычага мы снимаем рукоятку стеклоподъемника и регулятор наружного зеркала заднего вида. Мы отсоединяем дверную панель вручную, работаем внутри или заменяем панель (если она повреждена).
Опубликовано 27 Декабрь 2023 by Scegli Auto
часто задаваемые вопросы
- Golf 2012-2019 — Как разобрать дверные панели в Фольксваген Гольф 7?прочитать ответ
- Golf 1997-2003 — Сколько стоит дверная панель Vw Golf 4?прочитать ответ
Снятие и замена батарейки ключа на Mazda Cx 3
Вставьте маленькую плоскую отвертку в прорезь на боковой стороне пульта дистанционного управления и подденьте ее, пока маленькая дверца корпуса не будет снята. В этот момент вы сможете увидеть еще одну маленькую крышку, на этот раз круглую: под ней батарея. Чтобы удалить его, снова используйте маленькую плоскую отвертку и подденьте его еще раз. Вуаля! Вот немного разряженный аккумулятор. Выньте его и вставьте новый. Установите на место круглую защиту, а затем изначально снятую дверцу, полностью собрав пульт дистанционного управления. Проверьте его правильное функционирование.
by Scegli Auto
больше видео
- Снятие ручки КПП на Renault Clio — Dacia Sandero
Опубликовано 17 Январь 2024 by Scegli Auto - Замена аккумулятора Мерседес А-класса
Опубликовано 17 Январь 2024 by Scegli Auto - Как снять стартер Smart ForTwo
Опубликовано 17 Январь 2024 by Scegli Auto - Инструкция по снятию задних сидений на Alfa Romeo 159
Опубликовано 16 Январь 2024 by Scegli Auto - Сброс услуги на Fiat 500x
Опубликовано 15 Январь 2024 by Scegli Auto - Расположение предохранителей на Фиат 500
Опубликовано 15 Январь 2024 by Scegli Auto - Сброс услуги на Hyundai I20
Опубликовано 14 Январь 2024 by Scegli Auto - Как сбросить индикатор «Сервис» на Jeep Compass
Опубликовано 14 Январь 2024 by Scegli Auto - Как отключить запуск и остановку Volkswagen Golf
Опубликовано 14 Январь 2024 by Scegli Auto - Сброс контрольной лампы EPC на Volkswagen Golf
Опубликовано 14 Январь 2024 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com
Снимаем торпеду Гольф 2
Вот ведь как бывает. Только начни делать старую машину и все, ты погряз в этом по самую макушку. Думаю, многие меня поймут.
Изначально с отцом собирались лишь приварить заднюю панель к машине, но как-то в один из вечеров я увидел небольшие очаги ржавчины, на стойке, на пороге, на крыле, взял в руки болгарку и понеслось… в итоге, чтобы удовлетворить мой перфекционизм пришлось снять весь наружный пластик, полностью разобрать салон и зачистить все очаги до металла. Обнаружилась пара дырок. Полагаю, эту слабость кузову можно простить, ведь ему уже 27 лет.
Ну а теперь непосредственно к теме.
Снятие панели (торпеды) в гольф 2 на самом деле не сложное занятие, но требующее внимательности, аккуратности. Первым этапом разбираем пространство под панелью до состояния, как на фото.
Весь нижний пластик, тоннель, приборную панель, кнопочки, дефлекторы, магнитолу — тоже снимаем. Дальше снимаем руль и подрулевые переключатели
Затем поддеваем отверткой пластиковую панель в руле
Отсоединяем клемму звукового сигнала, берем головку на 24, отворачиваем гайку, притягивающую руль и снимаем его.
Теперь отсоединяем клеммы от подрулевых переключателей.
На поздних моделях, аля 90-92 года подрулевые переключатели уже как на 3 пассате — широкие и фишки отличаются от обычных гольфовских
Дальше плоской отверткой или torx отворачиваем 3 винтика, крепящие подрулевые переключатели.
Теперь можно приниматься за снятие торпеды. Сбоку панели откручиваем два самореза, с одной и с другой стороны. Дальше залезаем под панель снизу и аналогичные саморезы — тоже отворачиваем. Слегка поддеваем воздуховоды (рукова) печки, которые идут к боковым соплам.
Еще замеченный мною нюанс — на данной модели не нужно снимать перчаточный отсек (бардачок) для снятия торпеды, его вообще нет смысла трогать, хотя в джетте 86 года в бардачке почему — то находился один из саморезов крепления торпеды. Однако, если кому — то приспичит снять бардачок — вот наглядная инструкция как и чего:
Первым делом советую снять дверцу отсека
без ее снятия бардачок не вынуть из панели. Чтобы ее снять — нужен хитрый инструмент, способный нажать усики клипсы одновременно с двух сторон или же две маленькие тонкие отвертки и аккуратность. Теперь нажимая на фиксаторы направляющих, можно снять крышку. (А я всегда ломал голову, почему же на гольфах постоянно отломаны петли у крышки…)
Затем отворачиваем 6 саморезов, и спокойно вытаскиваем бардачок.
Торпеда почти в нашей власти. Теперь понадобится длинная головка на 10. Для удобства можно снять дворники и трапецию, но если постараться, то можно подлезть и так. В подкапотном пространсве находятся две гайки.
одна возле ЭБУ, другая возле вентилятора отопителя.
отворачиваем их, залезаем в салон и вытаскиваем панель на себя, попутно отсоединяя центральные рукава отопителя. Панель снимается легко, никаких могучих усилий не нужно. Если не снимается — ищем, какой саморез не отвернули. Теперь касательно проводки. Потребуется снять фишку с вентилятора отопителя. На самом деле это необходимо сделать просто потому, что красно-черный провод к регулятору скорости вращения отопителя не размыкается, как например земля
Для чего так сделано — непонятно. Но работаем с тем, что имеем. После снятия панели получаем чудесный вид
и даже оригинальную наклеечку с кузова машины
Теперь можно подлезть к рамке лобового стекла и зачистить все как положено
После стольких манипуляций с поколением mk2 чувствую, что «набил руку». Разборка салона полностью заняла от силы час-полтора. Снятие торпеды примерно столько же.
А теперь вопрос к кантриводам и гольфоводам с Digifant — зачем в наших машинах концевик сцепления?
Всем целых панелей, рамок и стекол. Не переключайтесь 🙂
12.11. Комбинация приборов
Стабилизатор поддерживает постоянное напряжение в комбинации приборов.
| 1. Перед проверкой отсоединить трос привода спидометра и вакуумный шланг от эконометра. |
| 2. Все электрические соединительные колодки должны быть подсоединены к комбинации приборов. Не следует отсоединять провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. |
| 3. Подсоединить вольтметр к контактам 1 и 2 (см. рис. Стабилизатор напряжения) и включить зажигание. Напряжение стабилизатора должно быть 10 В. Если оно выше 10,5 В и ниже 9,5 В, сначит стабилизатор неисправен и его нужно заменить. |
СВЕТОВЫЕ ДИОДЫ
| При установке световых диодов 2 (см. рис. Установка светового диода) нужно соблюдать полярность. Для того чтобы уменьшить вероятность ошибки, отрицательный контакт 1 диода отогнуть в сторону. |
| Для того чтобы снять спидометр, вывернуть винты, отмеченные стрелками на рис. Крепление спидометра. |
ТАХОМЕТР И УКАЗАТЕЛИ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
| Чтобы снять указатель температуры охлаждающей жидкости, нужно отвернуть винты 1 (см. рис. Крепление тахометра). Чтобы снять указатель уровня топлива, надо отвернуть винт 2 и вытащить указатель вниз. Чтобы снять тахометр – отвернуть винты 3. |
КОРПУС ГНЕЗДА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ
| 1. Чтобы снять корпус гнезда, следует отжать отверткой планку 1 (см. рис. Корпус гнезда соединительной колодки) корпуса так, чтобы она вышла из зацепления с выступами 2 корпуса комбинации приборов, и сдвинуть корпус 3 в направлении стрелки. |
| 2. Через отверстия в корпусе 3 вывести из зацепления пластмассовые защелки 1 (см. рис. Снятие корпуса гнезда соединительной колодки) и вынуть из корпуса 3 гибкую соединительную шину 2. |
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
| 1. Чтобы снять многофункциональный указатель, нужно отвернуть винты 1 (см. рис. Многофункциональный указатель фирмы VDO или рис. Многофункциональный указатель фирмы Motometr). |
| 2. У указателя Motometr отжать защелку 2 в направлении, указанном стрелкой. |
ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА1
| Чтобы снять плату 2 (см. рис. Печатная плата контроля давления масла) контроля давления масла, нужно отжать защелки 1. |
ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ШИН К ЧАСАМ
В комбинации приборов в зависимости от комплектации вместо тахометра могут быть установлены часы. В этом случае к ним присоединяются две гибкие шины.
| Шина 1 (см. рис. Подсоединение часов) на массу вставляется под головку винта и зажимается им. Положительная шина одевается на контакт часов и прижимается пластиковым зажимом 2. |
| « предыдущая страница 12.10. Регулировка жиклера омывателей стекол |
^ к оглавлению |
следующая страница » 12.12. Блок контрольных ламп |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.