Тойота камри производитель какой страны

��Где располагаются заводы Тойота Камри

Седан Toyota Camry — один из лидеров продаж на российском рынке. С момента выпуска в 1982 г. эта модель прошла несколько перевоплощений, сохраняя исключительные черты, надежность и комфорт. Заводы по выпуску автомобиля открыты в нескольких странах. Зная, где собирают Камри и какое качество считается лучшим, можно планировать покупку транспортного средства.

О компании Toyota

История компании началась в конце XIX в. с изобретения ее основателем Сакичи Тойода ткацкого станка, дополненного электродвигателем. Для массовой сборки агрегатов была создана фабрика — так появился бренд Toyoda. Автомобильную компанию создал сын Сакичи спустя треть века после начала работы мануфактуры по выпуску ткацких станков.

Первоначально Киитиро Тойода занимался разработкой и выпуском двигателей внутреннего сгорания. Используя наработки конкурентов, в 1930 г. он представил свою версию мотора. При компании отца он открыл цех, где производились двигатели и велась сборка техники. Первые автомобили — G1 (грузовой) и А1 (легковой) — были представлены в 1936 г.

В 1938 г. завод по производству транспортных средств был переименован в Toyota. Выпуск первых гражданских машин SA начался в 1947 г. За компактные габариты их назвали Toypet. Особенным годом для компании стал 1966, когда миру была представлена модель Corolla. Компактный и экономичный седан завоевал признание на североамериканском рынке.

Преодолев экономические проблемы и объединив фирменные предприятия в единый концерн, в начале 1980-х гг. компания наладила выпуск Camry. Название автомобиля, который стал флагманским, переводится на русский язык как «корона». К 2020 г. выпущено 9 поколений седана.

Всего за время работы концерн выпустил более 200 моделей. Среди них — Lexus, RAV4, Prius, Highlander, Land Cruiser. Ограниченно выпускаются авто Cenrtuiry Royal для императора Японии.

Страны мира, где производят Toyota Camry

Инженеры японского автоконцерна добились оптимального сочетания дизайна, цены и технических характеристик Камри. Процесс сборки автомобилей организован на 6 заводах в 5 государствах мира. Они оснащены современным оборудованием, которое гарантирует высокое качество продукции.

1. Япония. Производственные цеха расположены в префектуре Айти (на о. Хонсю). Автомобили поставляются на рынки Азии и Европы.
2. США. Линия по выпуску моделей запущена на предприятиях в штатах Кентукки и Индиана. Она покрывает потребности североамериканского континента.
3. Австралия. Премиальный седан собирают в городе Алтон с 2009 г. Поставки продукции осуществляются в Новую Зеландию, Восточную Азию.
4. Россия. Предприятие по сборке работает в Ленинградской области.
5. Китай. Завод GAC Toyota Motor Co. производит автомобили для нужд жителей государства.

Разница сборок разных стран

На японских и иностранных предприятиях транспортные средства могут собираться только по единому корпоративному стандарту. Двигатели и основные узлы компания Toyota поставляет самостоятельно. Производители шин, лакокрасочного покрытия, стекол, набивочных материалов для сидений в каждом государстве свои. Это практически не влияет на итоговое качество сборки.

На европейские, азиатские и североамериканские рынки выходят Сamry в разной комплектации. Обязательный минимум для Европы — ABS, круиз-контроль, 2 подушки безопасности, противотуманные фары, дисковые тормоза задних колес. Возможна установка дополнительных опций, среди которых — люк, салон из кожи, боковые подушки безопасности и др. В Америке европейский минимум идет в более дорогой комплектации.

Различия есть и во внешнем виде автомобилей. Автомобили японской сборки самые нарядные. По длине кузова располагаются хромированные молдинги, установлены противотуманные фары. У седанов для американского рынка нет ни того, ни другого. Камри, произведенные в Австралии для ОАЭ, могут быль с молдингами и без, противотуманные фары на них не установлены.

На американских моделях предусмотрены гибридные двигатели, но этого нет у других производителей.

Способы определить производителя авто

Определить, в какой стране собрана модификация Камри, можно за несколько минут. Для этого следует обратиться к технической начинке автомобиля. Основные узлы и агрегаты, кузовное «железо» автоконцерн поставляет на каждое предприятие из Японии. На их основе осуществляется сборка моделей.

Есть детали, выпуск которых налажен в РФ, поэтому их маркировка отличается от оригинальной.

К элементам, по которым можно определить производителя, относятся:

1. Шины. На транспортные средства японской сборки устанавливаются образцы, изготовленные на предприятии Yokohama. Российские авто укомплектованы шинами Michelin, выпускаемыми московским филиалом компании.
2. Кресла пассажиров. Дизайн, оттенок и качество материалов, используемых при изготовлении автомобильных сидений Camry в разных государствах, не отличаются. Однако элементы интерьера выпускаются за счет мощностей предприятий РФ.
3. Остекление. Стекла для российских Камри выпускаются на Борском стекольном заводе. Они отличаются от японских маркировкой.

С целью точного определения страны следует проверить VIN-код. Для кузовов, произведенных в России, маркировка начинается с буквы «Х».

Японским моделям присваивают символ «J». Другой способ заключается в проверке наличия у автомобиля проушины для фиксации страховочного троса. Элемент предусмотрен только в модификациях, которые собраны в Японии.

Российский завод Тoyota Motor Manufacturing, Russia

Предприятие по сборке Toyota Camry и RAV4 построено в 2015-2017 гг. Для него была выделена территория в промышленном поселке Шушары (в Пушкинском районе Санкт-Петербурга). Официальное открытие предприятия состоялось 21 декабря 2007 г., и в этот же день с конвейера сошел первый автомобиль.

Предприятие работает в 2 смены. Его сотрудники регулярно повышают квалификацию и посещают иностранные предприятия с целью обмена опытом. Рынок сбыта охватывает российские регионы, Казахстан, Беларусь.

Насколько качественна российская сборка

Завод в Шушарах выпускает модели Camry с соблюдением технических стандартов Toyota. Российская сборка Камри обходится дешевле, но остается на таком же высоком уровне, как и в Японии. Работники этого цеха располагают новыми технологиями и оборудованием для многоэтапной проверки качества.

Тесты показывают, что двигатели, поставляемые из-за рубежа, так же надежны, как и те, что имеются у японских автомобилей. Другие механизмы и узлы при проверках не дают сбоев. При обнаружении производственных дефектов транспорт не допускают к продаже.

Владельцы российских авто отмечают низкое качество кузовного покрытия и набивки сидений в салоне. Есть жалобы на посредственную звукоизоляцию и склонность к коррозии элементов ходовой.

Чье производство лучше

Проверить возможности Камри, собранных в России и за рубежом, можно с помощью тест-драйва. Автомобили производятся по единым стандартам, поэтому разницы в управлении и технических возможностях одной и той же модификации быть не должно.

Тестирование позволяет заметить:

1. Разницу в стеклах автомобилей. На японских моделях капли дождя практически не задерживаются. Их маркировку проставляют белым цветом. Российские стекла грязь и капли покрывают более равномерно, дорога сквозь них просматривается нечетко. Их маркируют черным цветом.
2. Разницу в регулировке положения фар. В сборке РФ она присутствует, в японской модели эта функция автоматизирована.
3. Различную комплектацию. Отечественную сборку комплектуют аккумулятором Varta. В японской установлен Panasoniс.

Разница в оснащении машин носит поверхностный характер, и страна их сборки не влияет на качество. Тест-драйв подтверждает, что автомобили демонстрируют одинаковые маневренность, динамику, хорошую управляемость. Отличия седанов в движении и при торможении не выявлены.

Мнение автовладельцев

Борис, 42 года, г. Екатеринбург: «С 2014 г. владею седаном, привезенным из Японии. К управлению и технической составляющей претензий нет, с запчастями у дилера тоже проблем не возникало. Однако сиденья в салоне быстро потеряли внешний вид. Здесь Тойота сэкономила».

Иван, 50 лет, г. Петрозаводск: «Три года езжу на Camry российской сборки. Автомобиль надежный, замечания в основном только по салону. Материалы ненадежные, поскрипывают. Планирую менять обивку и наполнитель сидений».

Алексей, 30 лет, г. Орел: «Откатал на Камри шушарской сборки почти 5 лет. Технически машина надежная, но не обошлось без мелкого ремонта. Плюс родное ЛКП пришлось заменить: краска мягкая, и сразу появлялись царапины на кузове. Это существенная недоработка, да и скрипучий салон пришлось доводить до ума».

О приобретении в разных регионах России

Отечественный завод устанавливает выгодные цены на новые автомобили Camry по всей стране. Итоговая стоимость зависит не только от комплектации, но и от региона покупки. В 2019 г. она варьировалась от 700 тыс. до 2 млн руб. Доставка в нужный город оплачивается отдельно.

Важные моменты перед покупкой

Приобрести новую Camry можно в одном из дилерских центров. У покупателей свои подходы и приоритеты при выборе.

Однако основные рекомендации для них одинаковы:

• проверить качество ЛКП и комплектацию;
• убедиться в исправности основных функций автомобиля;
• заглянуть под капот, проверить шланги;
• ознакомиться с копией таможенной декларации, датой растаможивания и выдачи ПТС;
• запустить и послушать двигатель;
• проверить работу коробки передач;
• осуществить тестовую поездку.

Акт приема-передачи следует подписывать тогда, когда планируется забирать транспортное средство. Если необходима установка допов, первоначально следует выполнить все работы в сервисе, а затем после проверки подписывать документы.

Характеристики авто этого года

Для запуска производства последней модификации седана был переоборудован завод, расположенный в Ленинградской области. Уровень автоматизации цехов вырос с 32% до 50%, добавлено 96 новых роботов. В помещениях организованы сборка Тойоты Камри, выпуск кузовных панелей и конвейер по установке независимой подвески. Вложения автоконцерна в модернизацию превысили 3,9 млрд. руб.

Новый Камри основан на платформе GA-K с заниженным центром тяжести, что позволило разработать спортивный профиль кузова. Торсионные механизмы в конструкции задней подвески уступили место цилиндрическим пружинам. Это способствовало увеличению высоты багажника, благоприятно отразилось на обзорности со стороны водительского сиденья.

Силовая структура кузова построена на основе высокопрочного стального каркаса. За счет особенностей компоновки жесткость корпуса возросла на 30% по сравнению с предыдущей модификацией. В совокупности с заниженным центром тяжести, увеличенной колесной базой и шириной автомобиля это положительно отразилось на управляемости и устойчивости транспортного средства.

На российском рынке новый седан представлен с 3 видами двигателей:

• 2 атмосферными мощностью 150 и 180 л. с., которые работают совместно с 6-ступенчатой АКПП и обеспечивают ускорение до 210 км/ч;
• бензиновым V6 на 249 л. с., совместимым с 8-ступенчатой АКПП и способным развивать скорость до 220 км/ч.

Стоимость базовой комплектации в салонах официальных дилеров — от 1 599 000 руб. Она включает систему ЭРА-ГЛОНАСС, боковые подушки и шторки безопасности, подогрев передних сидений, систему курсовой устойчивости. В максимальной модификации присутствуют электронные системы предупреждения о столкновении, мультимедийная система.

Современная Toyota Camry — триумф инженерной мысли и премиальный комфорт. Модульная архитектура, плавные линии кузова, хорошая маневренность, системы ассистансов на дороге позволяют считать автомобиль эталоном среди седанов бизнес-класса.

Toyota свернет производство седана Camry для рынка Японии

Японский автопроизводитель Toyota уведомил дилеров в Японии о планах завершить выпуск одного из своих популярных седанов Camry для внутреннего рынка. По данным источников издания Nikkei, модель покинет конвейер в конце этого года, однако компания уже прекратила принимать на нее заказы в Японии. Новое поколение Camry, разработка которого ведется в настоящее время, будет выпускаться исключительно на экспорт, пишет агентство «Прайм».

Первое поколение седана Toyota Camry вышло на японский рынок в 1980 году. С тех пор в стране было реализовано в общей сложности около 1,3 млн автомобилей этой модели. В мире же, по состоянию на конец 2022 года, продажи Camry составили в общей сложности более 21 млн экземпляров. Последнее – десятое – поколение модели вышло на рынок в 2017 году.

Напомним, бизнес-седан Toyota Camry с 2017 года выпускался в России на заводе в Санкт-Петербурге. В марте 2022-го производство автомобилей на этом предприятии было остановлено, а в сентябре компания «Тойота Мотор» объявила о закрытии завода в Санкт-Петербурге в связи с невозможностью ритмичных поставок необходимых комплектующих. В настоящее время Минпромторг прорабатывает вопрос передачи этого предприятия в пользу подведомственного ФГУП «НАМИ».

Минус миллион. Первый тест-драйв китайской Toyota Camry

Российские дилеры по параллельному импорту привезли в Москву новые автомобили Toyota, предназначенные для китайского рынка. Сейчас они предлагаются дешевле машин, оставшихся у дилеров с начала 2022 года. Autonews.ru протестировал седан Camry из КНР и выяснил, чем он отличается от знакомой российским водителям машины.

Няньша вместо Шушар

В конце нулевых именно с седана Camry стартовало производство Toyota на собственном заводе компании во входящем в состав Санкт-Петербурга поселке Шушары. Очень быстро эта модель заняла лидирующие позиции в сегменте, заодно став фактической заменой «Волгам» в государственных структурах и крупных госкорпорациях. Однако в 2022 году производство в Шушарах было остановлено, а поставки автомобилей Toyota официальным представительством заморожены. При этом японская компания не ушла полностью с российского рынка и продолжает оказывать сервисную поддержку своим клиентам.

Фото: Андрей Любимов / РБК

В этой ситуации официальные дилеры оказались вынуждены искать каналы для параллельных поставок машин. И Camry нашлась в Китае. Там седаны выпускают в районе Няньша города Гуанчжоу, на совместном предприятии Toyota и GAC: это типичная ситуация для Китая, где местные власти традиционно требуют от иностранных концернов создавать СП, в котором доля зарубежных участников не должна превышать 49%.

Считаем отличия

Внешне китайская Camry почти не отличается от российской. Для сравнения, седан с рынка Северной Америки узнать гораздо проще, хотя бы по желтым секциям в фарах. С Китаем у России схожие стандарты светотехники, поэтому различий нет. Однако отличить машину можно по двум выхлопным трубам у версии с четырехцилиндровым мотором 2,5 литра — питерские седаны с тем же силовым агрегатом выглядят скромнее и обходятся без лишней трубы. �� Тест-драйв Toyota Camry 2021: первые впечатления от вариатора Еще одно отличие, которое заметит специалист, — это панорамная крыша со сдвижной передней секцией. В России именно такую конструкцию не устанавливали. Наконец, красивый светло-серый цвет, напоминающий нержавеющую сталь, визуально отличается от стандартного серебристого, в который красили Camry в Шушарах.

Фото: Андрей Любимов / РБК

В салоне отличий тоже немного, но они есть. Передняя панель и кресла идентичны российским, а вот дисплеи — приборный и центральный — другие. Последний чуть больше, чем в российской Camry, и является полноценным тачскрином, в то время как у «наших» машин «нажимаются» только иконки по бокам. При всех плюсах китайского решения у него есть и недостаток: на экране заметны отпечатки пальцев. Что касается качества китайской сборки, то ни малейших претензий на этот счет обнаружить на удалось: Toyota остается верна своим стандартам по всему миру.

Уроки китайского на холоде

В меню как на центральном дисплее, так и на приборном есть выбор из двух языков — английского и китайского. Русского нет, да и перевод на английский выполнен не полностью. Точнее, все основные функции, такие как показатели приборов, режимы движения, настройка радио, переведены на английский, и с управлением машиной проблем не возникает.

Фото: Андрей Любимов / РБК

Но в Camry для Китая зашиты специфические сервисы: местная навигация, потоковая музыка, мессенджер WeChat — и вот все это без знания иероглифов не работает и назойливо требует переместиться куда-нибудь, где ловят китайские сотовые сети. Без перевода с китайского осталась и вшитая в мультимедиа инструкция. Понять ее удалось, наведя на экран камеру смартфона и обратившись к помощи электронного переводчика. �� Toyota Camry против пандемии. Три мнения о бестселлере Без всего этого интернета китайских вещей мультимедийный потенциал Camry сводится к таковому у седанов предыдущего поколения. Дилер признает, что уже пытается решить проблему и поменять прошивку, но пока не нашел подрядчика, знающего путь к электронному сердцу мультимедиа Toyota.

Фото: Андрей Любимов / РБК

Впрочем, если брать седан в комплекте с персональным водителем, а для Camry это частый случай, то главный пассажир никаких неудобств не почувствует. Сзади, к слову, просторно: водитель среднего роста не просто легко усаживается сам за собой, но и помещается там с ноутбуком на коленях. А на переднем пассажирском кресле сборку есть дополнительные кнопки, позволяющие главному заднему пассажиру отодвинуть его вперед. Еще один недостаток китайской версии — в отсутствии подогревов сидений и руля. Все дело в китайской традиционной медицине, которая верит в пагубное влияние подогрева на мужское здоровье. Что при этом будет с женским здоровьем при соприкосновении с охлажденным до -16 °С кожаным сиденьем, китайских лекарей волнует меньше.

Фото: Андрей Любимов / РБК

Подогрев передних сидений дилер, впрочем, готов установить за дополнительную плату. Цена вопроса — 25 тыс. руб. за каждое кресло. Ну а с холодным рулем придется справляться с помощью перчаток.

Как едет китайская Camry

На первый взгляд отличий в управлении седаном из КНР от машины питерской сборки не замечаешь. Это автомобиль с хорошей плавностью хода, который старается максимально облегчить водителю его работу. На агрессивную езду Camry не провоцирует, а от излишней расслабленности спасают электронные помощники — например, система предупреждения о нечаянным выезде за пределы полосы. �� Деньги пришли. Toyota Camry против Kia Optima Есть, однако, пара нюансов, о которых нужно сказать. Автомобиль комплектуется бензиновым мотором объемом 2,5 л, который работает вместе с восьмиступенчатым «автоматом». На первый взгляд все так же, как и у машин российской сборки. Но у нас этот агрегат был сертифицирован по мощности 199,9 л.с. А в Китае этот же мотор выдает 209 л.с. На ходу никакой разницы не замечаешь, но ставка транспортного налога будет не в пользу китайской версии.

Зато ощущаются небольшие различия в подвеске. В ходе адаптации к российским условиям дорожный просвет Camry был увеличен с 145 до 155 мм. У китайской версии клиренс остался прежним, то есть на сантиметр меньше. На практике это ощущается в чуть меньших кренах кузова и чуть более точных реакциях на поворот руля. Ну и в повышенном страхе бордюров.

Стоимость, гарантия, запчасти

Сейчас за версию машины Luxary Edition с мотором объемом 2,5 л дилер просит 4,49 млн руб. Большинство оставшихся с начала 2022 года Toyota Camry российской сборки выставлены дороже. Так, в том же шоуруме представлен белый седан с таким же мотором в комплектации GR Sport за 5,5 млн. Продавец готов обсуждать скидку в случае, например, покупки машины в кредит, но предупреждает, что цены на автомобили из каждой новой партии будут меняться в зависимости от колебаний валютных курсов. Впрочем, новых Toyota Camry российской сборки в обозримом будущем не будет, так что альтернатив китайским седанам нет.

Фото: Андрей Любимов / РБК

Дилер предоставляет трехлетнюю гарантию на автомобиль, которая аналогична той, что давал на машины питерской сборки автопроизводитель. Но есть нюанс, который заключается в требовании дилера, чтобы купленный автомобиль обслуживался только в его сервисных центрах, а не в любом официальном сервисе Toyota в России. При этом будут использоваться оригинальные запчасти Toyota. Повторим, что автопроизводитель не полностью ушел из России и продолжает поставки запчастей. Некоторые логистические цепочки при этом были нарушены, так что сроки ожидания некоторых комплектующих возросли, но они не превышают 45 дней, уверяет дилер. Редакция Autonews.ru благодарит компанию Major Auto за предоставленный автомобиль.

Фото: Андрей Любимов / РБК

• Таким мог быть ЗИЛ. Тест-драйв Hongqi E-HS9
• Столичная знаменитость. Тест-драйв долгожданного «Москвича 3»
• Таким должен быть УАЗ. Тест-драйв Tank 300

Где собирают Тойота Камри для России

Сборка Тойота Камри 2018 года не имеет почти никакого значения для большинства автовладельцев. Однако существует мнение, что сделанные за границей машины по умолчанию лучше. И, хотя это далеко не всегда правда, многим российским автомобилистам интересно, где собирают Тойота Камри для России, и какие ещё варианты можно встретить на рынке. Причём, как на первичном, так и на вторичном, где нередко покупают авто жители РФ и Украины.

Где собирают Тойота Камри

Узнать, в какой стране собирается Камри, несложно. Самый простой способ – спросить в салоне, где покупается авто. Если этот вариант не подходит, можно посмотреть на VIN и первую букву этой комбинации. Если сборка отечественная – сначала будет буква X, если японская – J, если там вообще цифра – США. По ВИН-номеру можно получить и больше информации, воспользовавшись специальными сервисами. Введя его в форму на некоторых сайтах, потенциальный покупатель или уже владелец машины узнает ещё и дату изготовления, цвет кузова и некоторые технические параметры.

Список стран, где в 2020 году собирается Camry:

• Соединённые Штаты. Здесь расположено 2 предприятия – в Индиане и Кентукки. Основное направление – выпуск авто для североамериканского рынка.
• Китай. Завод расположен в Гуанчжоу. Работая с 2006 года, он выпускает и сами автомобили Камри, и силовые агрегаты для них. Автомобили продаются в китайских и азиатских салонах.
• Япония. Здесь собирают автомобили для большинства европейских стран, в том числе, и для Украины. А с 2011 года отсюда привозят и машины для российских автосалонов – из-за высокого спроса на седан завод в РФ начал не справляться с заказами.
• Российская Федерация. Предприятие в Ленинградской области (посёлок Шушары) работает с 2007 года, выпуская Камри для России. В среднем, на заводе собирается 35000 авто в год. Оборудование на российских производственных линиях не отличается от японских предприятий.

С 2017 года прекратился выпуск Камри в Австралии. Собираемые здесь Camry продавались в местных салонах и Тихоокеанском регионе. Из-за снижения спроса и рентабельности производства на все эти рынки сейчас поставляются седаны бизнес-класса из Японии.

Качество сборки

По мнению большинства потенциальных покупателей и владельцев японских авто отечественная сборка Тойота Камри не такая качественная, как у авто из Японии. И, если рассмотреть эти машины подробнее, можно сделать такие выводы:

• на японских Камри на заводе ставят шины марки Yocohama, на российских – Michelin;
• качество лакокрасочного покрытия и отделочных материалов у российских версий хуже – хотя и ненамного;
• все стёкла на российских версиях тоже сделаны в России;
• в то же время все моторы для любого авто, и российской, и японской сборки, сделаны в Японии – на отечественных предприятиях силовые агрегаты не выпускают.

Как считают эксперты, никакой разницы между большинством основных деталей Камри из РФ и Японии нет. Все применяемые для сборки комплектующие такие же надёжные, несмотря на то, что около 75% российских автомобилистов в этом не уверены.

Именно поэтому многие стараются выбрать именно японский вариант – тем более, что производитель продаёт его по той же цене, что и сборку из Санкт-Петербурга. Решение о таком ценообразовании было сделано ещё при открытии завода в СПб.

Несмотря на то, что ни в России, ни в Украине почти не встречаются (только на вторичном рынке) Камри из США, стоит отметить, что местная сборка тоже считается и качественной, и надёжной. А в 2009-2012 году американские Camry даже возглавляли рейтинг надёжности среди всех собираемых в Соединённых Штатах авто.