Не крутит стартер
- Откуда:Самара
- Мотоцикл:YZF R1
- Год выпуска:2004
Отправлено 13 октября 2013 — 11:02
Ребят подскажите, перестал крутить стартер, точнее крутит пол оборота и всё такое ощущение что акум севший, зарядил такая же шляпа. Ещё нагревается плюсовой провод от акума. Что может быть. С толкача заводится без проблем с пол оборота. На холостых работает устойчиво не глохнет. причем сломался как то разом, до этого казлил немного, может от удара об землю что нить отлетело?? (не падал, учусь плавно опускать)) Подскажите если кто может где начать хотябы.
#2 
ECCOsea
- Откуда:Moscow
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:R1
- Год выпуска:2007
Отправлено 13 октября 2013 — 13:23
Проверяй контакты с аккумом, реле, ну и сам стартер в итоге. Подключи стартер на прямую очень толстыми проводами. Если закрутит, то стартер живой. Ну и так методом исключения ищешь. Удачи!
#3 Uskovas
- Откуда:Украина. Киев.
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:Yamaha R1
- Год выпуска:2008
Отправлено 13 октября 2013 — 14:58
Ещё нагревается плюсовой провод от акума. Что может быть.
Плохой контакт провода к стартеру.
#4 manolis
- Откуда:минск
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:r-1
- Год выпуска:2009
Отправлено 08 апреля 2014 — 14:03
Разоврался со стартером?
#5 den0121
- Откуда:Волгоград
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:YZF R1
- Год выпуска:2004
Отправлено 10 апреля 2014 — 10:25
Была такая проблема, разобрали стартер а там одна из щеток не прилегала к якорю поправили все заработало, может еще быть износ щеток или якоря, короче снимать и смотреть.
проблема со стартером
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Поделиться
Похожий контент
Перегорает реле стартера
- motoland
- xt250st
- (и ещё 3 )
Не заводится со стартера
От Дмитрийdddd, 22 марта, 2021
Нет искры при запуске стартером
- motoland xr250
- enduro
- (и ещё 3 )
Нет искры при запуске со стартера
- искра
- стартер
- (и ещё 4 )
- 0 ответов
- 1 403 просмотра
- Максим Столбов
- 4 мая, 2020
Как отключить тормоз при запуске
От Хакас, 3 октября, 2019
Последние посетители 0 пользователей онлайн
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Такое ощущение что слабый стартер на мотоцикле
У нас есть специальный спрей для клемм АКБ. По инструкции, нужно очистить все соединения от грязи, масла, влаги и окислов, затянуть и только потом попрыскать сверху. Та же хня и с дедовским литолом, мажутся после, а не до. Жир в месте соединения клемм ни каким боком не улучшит электрический контакт. Помазать потом-можно, но смысла не вижу. От воды клеммы не окисляются, если аккумулятор не лежал неделю в луже, а причина банальна, изначально плохой контакт приводит к нагреву клеммы, та, в свою очередь, отслаивается от пластика, герметичность теряеется и пары электролита, поднимаясь вверх, окисляют клемму. Лечится выкидыванием аккумулятора в мусорку, ну или по-старинке, литоловые припарки.
Цитата Slava37 ( )
что щелкает под приборкой?
Скорее всего, реле, отключающее свет при запуске, говорил про много проводов под сиденьем-скорее всего, свет от акб запитывали
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: CRF450X
Сообщений: 39
Статус: Оффлайн
Сразу снял сиденье замкнул реле стартер крутит.
Дальше снял фару. Там жгуты. Расскрутил кнопку стартера. На кнопке 4 провода. (могу путать но вроде Желто-белый, желто-зеленый, розовый и розово синий) Все кроме желто зеленого уходят в жгут и выходят на черную колодку. В колодке контакты на месте все плотно и не окислившееся. Дальше жгут уходив в скрутку.
Желто зеленый уходит я так понял на концевик у ручки сцепления. При этом реле у руля щелкает(какое кстати там реле стоит? фары?). Значит кнопка работает.
И следовательно контакт теряется на пути от этого реле к реле стартера. Как попроще найти поломку. Что может быть?
Проблема в том что стартер опять крутит после поездки и сразу не понять причину. Завтра думаю замкнуть провода концевика подножки для начала. А вто что делать дальше?
(по глупости сразу не попробовал замкнуть провода концевика подножки.
Есть ли еще концевики которые могут глючить?)
Группа: Модератор
Мотоцикл: dr-z400smk5
Город: Sochi->Krasnodar
Сообщений: 3450
Статус: Оффлайн
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: CRF450X
Сообщений: 39
Статус: Оффлайн
Что сделал. Замкнул концевик подножки напрямую. Замкнул концевик ручки сцепления. Реле у фары щелкает.
В электрике слаб но если пошлете в правильном направлении думаю справлюсь. Что дальше смотреть? Я так понимаю проблема может быть в реле которое у фары или в проводе(желто черный) от этого реле к реле стартера.
Плюс выкладываю фото по порядку
1) куча проводов под сиденьем для чего или от чего?
2) фишка под фарой которая не подключена никуда что это?
3) какой то блок около воздушного фильтра
4) где болт холостого хода ну реально на схеме не понятно что крутить(холостого мало)
Добавлено (23.09.2014, 20:16)
———————————————
Старые проблемы решил. Все что выше спрашивал не актуально.
Актуален вот какой вопрос.
Какое реле стартера поставить? От мопэда альфа почти сразу стало залипать. Есть ли еще аналоги которые легко можно купить в таком колхозе как у нас.
Читал и про волговское и китайское, есть ли проверенное решение? А то заводить боюсь без снятого сиденья.
Сообщение отредактировал Slava37 — Вс, 25.05.2014, 19:36
Группа: Свой
Мотоцикл: Honda AX-1
Город: Тульская обл. п. Приупский
Сообщений: 2
Статус: Оффлайн
Группа: Админ
Мотоцикл: Хусаберг 350
Город: Пушкино
Сообщений: 10749
Статус: Оффлайн
Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов .
Страница во вконтакте — vk.com/enduro_service
Группа: Админ
Мотоцикл: Honda XRV 750 Africa Twin
Город: 65, Эсутору
Сообщений: 5895
Статус: Оффлайн
Цитата Slava37 ( )
1) куча проводов под сиденьем для чего или от чего? 2) фишка под фарой которая не подключена никуда что это? 3) какой то блок около воздушного фильтра 4) где болт холостого хода ну реально на схеме не понятно что крутить(холостого мало)
1. Возможно для проброски к зарядному устройству.
2. Возможно имеешь в виду диагностический который со спидометра идет.
3. Предположу сигнализация.
4.
Что за бня? Куда идет?
Прикрепления: 5972856.jpg (77.0 Kb) · 4548836.jpg (320.5 Kb)
мотоциклист мотоциклисту: друг, запасное колесо,
цепь запасная, собеседник и в крайнем случае еда
Группа: Админ
Мотоцикл: Хусаберг 350
Город: Пушкино
Сообщений: 10749
Статус: Оффлайн
Ты им : Сузуки
Они : А чего ты дерзишь ? Я вижу что Сузуки . Вон на сидухе написано . Какая модель ? .
Очнёшся потом в больнице и будешь себя упрекать . Нафиг я эти провода и правда не снял . Вот вылечусь и точно сниму .
Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов .
Страница во вконтакте — vk.com/enduro_service
Бывает тут
Группа: Свой
Мотоцикл: CRF450X
Сообщений: 39
Статус: Оффлайн
Цитата She ( )
1. Возможно для проброски к зарядному устройству.2. Возможно имеешь в виду диагностический который со спидометра идет.
3. Предположу сигнализация.
4.
Что за бня? Куда идет?
Я эти вопросы задавал если не ошибаюсь в июне. Но все равно спасибо за ответы.
В общем фишка в чем. Владелец в япии очень пекся за мот и поставил сигу. Это тот блок что стоит в корпусе воздушника. И вся куча проводов это все к блоку. Дальше русский владелец в простонародье «ваня» сказал: «что за еп твою мать» и выдрал провода с корнем. Но провода вещь нужная и он их не выкинул а положил под сидушку Когда я понял что тут ответа мне ждать долго (и как оказалось 4 месяца :)) я сел разбираться и размотал все. И нашел что все оборвано. А так там был предохранитель, концевик, несколько клемм. Погуглив кстати выяснил, что такая сига много у кого стоит когда тащат из японии мот, но как правило пульт сиги не кладут в комплект
Цитата klr650 ( )
Это совхоз » Красный электрик » smok Поодключай там нафиг всё лишнее . Где нибудь встанешь ночью в нас. пункте № 37 , да ещё далеко в не элитном квартале . Пацанчики к тебе подойдут —> cool и второй shades и говорят : Слыш братэлла . А как этот моц называется ? Ты им : Сузуки
Они : А чего ты дерзишь ? Я вижу что Сузуки . Вон на сидухе написано . Какая модель ? .
Очнёшся потом в больнице и будешь себя упрекать . Нафиг я эти провода и правда не снял . Вот вылечусь и точно сниму .
Совхоз сегодня у нас кросс кантри был. Сдохло очередное реле стартера. Завел в 7 утра на стоянке отверткой мопед. Приехав на трассу час прыгал скакал, но с кнопки завести не смог. В итоге вывел из под сиденья 2 провода и на старте играл в игру «угнать за 60 секунд». Чиркал провода и. дрдрдрдр. Но оказалось, что все было зря. На первом круге лег на левый бок и рычаг сцепления благополучно со звуком бдзынь улетел в говнолин. Финиш Плюнул на все с толкача завели поехал без сцепы домой, а потом махнул в семигорье на финал ЧР по мотокроссу
Все сезон окончил. Большое ТО и на продажу.
Цитата klr650 ( )
Slava37, Рэле стартера смотри от любого похожего мотоцикла или мотороллера . Залипает скорее от плохого качества . Попробуй подобное от другого мотика , можно китайского .
У нас тут в совхозе дело плохо реле только от альфы есть. И квадратное 4х контактное реле у всех есть. Я бы его взял но к нему фишки нет. И размер не подходящий. Посижу поищу в интернете, от чего взять.
Почему еле-еле крутит стартер (аккумулятор заряжен)
Времена, когда можно было завести двигатель автомобиля с помощью пусковой рукоятки уходят в прошлое.
Поэтому в ситуации, когда аккумулятор заряжен, но стартер плохо вращает коленвал, не остаётся ничего другого, как выяснять причину подобной неисправности на месте. Что делать в подобной ситуации, и как найти поломку, об этом будет подробно описано в данной статье.
Причины возникновения неисправности
Если плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе, то поломка, в большинстве случаев, находится в устройстве запуска двигателя.
Причиной низкой частоты вращения коленвала двигателя, в этом случае, могут быть:
- Неисправность проводки.
- Выход из строя стартера.
- Неисправность втягивающего реле.
- Густое масло.
Прежде чем приступать к выявлению вышеуказанных причин, следует убедиться в том, что аккумулятор выдаёт достаточный для запуска двигателя ток. Для этого можно воспользоваться нагрузочной вилкой. Если аккумулятор обслуживаемый, необходимо замерить плотность электролита.
Неисправности проводки
Стартёр двигателя внутреннего сгорания является самым энергоёмким прибором электрооборудования автомобиля, поэтому некачественное крепление проводов и клемм, может снизить эффективность работы этого устройства.
Сила тока, которая возникает в момент включения стартёра, настолько велика, что в недостаточно хорошо прикреплённых проводах может образоваться электрическая дуга. Часть энергии будет уходить на поддержания этого эффекта, в результате чего стартёр будет вращаться очень медленно.
Кроме недостаточной силы тока в цепи, электрическая дуга может привести к возгоранию, поэтому если аккумулятор плохо крутит стартер, следует в первую очередь осмотреть клеммы подключения аккумулятора, а также проверить качество соединения положительного провода, который подключается от «+» аккумулятора к втягивающему реле.
Также следует проверить кабель, который соединяет корпус двигателя с кузовом автомобиля, в этом месте также может быть недостаточно хороший контакт.
Кроме утечки электрического тока и плохо затянутых гаек и болтов, стартеру может недоставать электрической мощности, по причине окисления клемм аккумулятора. В этом случае образуется прослойка из плохо проводящего электрический ток вещества, которое и является причиной ухудшения работы стартера.
Данная проблема может быть легко решена, если использовать для удаления образовавшегося слоя окисления содовый раствор:
- Для приготовления раствора используется обычная сода и тёплая вода в соотношении 1 к 10.
- Для очистки клемм можно использовать ветошь, но наиболее подходящим инструментом, для выполнения данных работ, является старая зубная щётка.
Неисправно втягивающее реле
Очень распространённая поломка, которая может быть причиной плохой работы стартового механизма автомобиля.
Если произошло короткое замыкание обмотки электромагнита, то потребуется полностью заменить данную деталь, но в большинстве случаев причина неудовлетворительной работы втягивающего реле заключается в неисправности, возникающей в результате подгорания контактов реле.
Для того чтобы восстановить работоспособность устройства, необходимо снять втягивающее реле с корпуса стартера и снять эбонитовую крышку, к которой подключаются провода.
Внутри устройства, будет расположена медная пластина, замыкающая контакты реле. Именно эта деталь и бывает наиболее повреждена. Поверхность пластины, которая соприкасается с контактами, необходимо очистить от неровностей, которые возникают вследствие повышенных температур во время замыкания контактов. Для этого следует воспользоваться бархатным напильником, но снимать металл следует очень осторожно, чтобы пластина не истончилась слишком сильно, иначе хорошего контакта между проводниками электрического тока не будет.
Контакты, которые расположены на эбонитовой крышке втягивающего реле, также необходимо зачистить. Чтобы осуществить данную операцию, необходимо выкрутить болты, к которым присоединяются провода, и зачистить их с той стороны, которой они соприкасаются с контактной пластиной. Очистка поверхности болтов осуществляется напильником. Снимать необходимо минимальное количество металла, чтобы контакты достаточно плотно соприкасались с контактной пластиной электромагнита.
Когда очистка контактов будет завершена, сборка и установка втягивающего реле осуществляется в обратном порядке. Болты втягивающего реле должны быть хорошо зафиксированы в эбонитовом корпусе, но перекручивать резьбовое соединение не следует, иначе можно повредить хрупкий материал крышки данного устройства.
Выход из строя стартера
Несмотря на высокий эксплуатационный ресурс стартера, это устройство не является вечным, и рано или поздно выходит из строя.
1. Сложность диагностики технического состояния электрического двигателя, который расположен внутри корпуса стартера, затрудняется тем, что некоторые распространённые «заболевания» этого устройства, могут проявляться только когда двигатель полностью прогревается.
Характерным «симптомом», такой поломки, является лёгкий запуск холодного двигателя, и очень медленное проворачивание коленвала, когда температура охлаждающей жидкости достигнет рабочего значения. Если стартер плохо крутит только на горячем двигателе, то при возникновении данной проблемы, необходимо в течение короткого промежутка времени снять деталь с двигателя автомобиля, разобрать его и с помощью омметра осуществить замеры сопротивления между обмоткой и корпусом.
Если показатель будет менее 10 кОм, то происходит утечка электрического тока на корпус устройства, что значительно снижает мощность электродвигателя. Если обмотка стартера в порядке, необходимо замерить сопротивление между обмоткой якоря и его корпусом.
2. При отсутствии утечек в этой части электрического двигателя стартёра, следует очень внимательно осмотреть выводные провода коллектора, которые могут быть отпаяны, вследствие чего нарушается контакт и стартёр, либо полностью не крутит двигатель, либо вращение коленвала осуществляется с недостаточной частотой.
3. Важнейшим элементом стартёра являются щётки.
Если данная деталь полностью выработала ресурс, то стартёр будет плохо крутить двигатель автомобиля, как в холодном состоянии, так и после прогрева двигателя.
Если величина выработки щёток не велика, то следует их проверить на утечку тока. Осуществить эту операцию можно с помощью любого устройства для осуществления замеров сопротивления, или обычной двенадцативольтовой лампочки.
При подаче «+» источника питания на щётки, а «-» к лампочке, которая другим выводом соединяется с массой щёточного блока, свечение нити накаливания должно полностью отсутствовать. При проверке омметром, показатель сопротивления должен стремиться к бесконечности.
Густое масло
Данная проблема может возникнуть только в том случае, если марка смазывающего вещества не соответствует сезону. Стартёр будет с трудом проворачивать коленвал двигателя, только при очень низких температурах воздуха. Если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, то необходимо позаботиться об утеплении места стоянки машины, а также сменить моторное масло.
P.S. Почему стартёр плохо крутит двигатель, ясно из данного материала, но учитывая причины, по которым это происходит, можно посоветовать начинать диагностику с самых распространённых и простых в устранении поломок этого устройства.
- Если щелкает, но не крутит стартер – как найти неисправность самостоятельно
- Самостоятельная замена бендикса на стартере
- Почему медленно крутит стартер на горячую? Основные причины и как отремонтировать
- Основные неисправности стартера и системы пуска. Как их устранить
- Правильная эксплуатация автомобильного аккумулятора: чтобы батарея служила долго