Какой дорожный мотоцикл лучше купить

Выбор дорожного мотоцикла

Ассортимент мототехники чрезвычайно широк, что затрудняет выбор модели байка, особенно для новичка. Специалисты рекомендуют подходить к этой задаче максимально осознанно, с учетом всех факторов.

Основное предназначение мотоцикла

Прежде чем начинать выбирать байк, следует определиться с тем, для каких целей он приобретается: для путешествий, повседневных поездок по городу, спортивных состязаний или покорения бездорожья. От этого зависит класс техники и ее ключевые технические характеристики. Так, например, солидные круизеры проиграют маломощным компактным скутерам в маневренности в условиях плотного городского трафика, но однозначно выиграют в скорости и комфортабельности езды по трассе.

Классификация «дорожный мотоцикл» сама по себе условна. Иногда к ней относят только небольшие модели с легкой рамой и классической посадкой, оптимизированные под городской трафик. Однако, логичнее будет расширить эту категорию и включить в нее прочие виды байков, рассчитанных на езду по дороге. В связи с этим к дорожным мотоциклам, помимо родстеров и стритфайтеров, можно отнести круизеры, бобберы, чопперы, оптимально подходящие для путешествий туристические разновидности, спортивные модели и универсальные эндуро.

Дорожный мотоцикл должен быть оснащен системами, повышающими безопасность движения и качество езды. Какие именно электронные приспособления необходимы конкретному пользователю, зависит от типа техники и сферы ее применения. Для одних будет актуален контроль скорости, для других — усиление сцепления или антиблокировочные функции. Также приветствуется наличие устройства быстрого переключения передач, напоминающего по функции автомобильную автоматическую КПП.

Объем мотора мотоцикла непосредственно связан с его мощностью. Для только начинающих знакомиться с мототехникой подойдут модели с двигателями не более 250 куб.см. Такие байки маневренны и достаточно просты в управлении. 400-кубовые мотоциклы подходят для города, а тяжеловесы с двигателями 600 см 3 можно рекомендовать опытным водителям для путешествий по автострадам.

Цена мотоцикла складывается из многих факторов: класс техники, бренд, оснащение и так далее. В том числе могут играть роль год выпуска модели, ее место в рейтингах, популярность у пользователей. В число лучших дорожных мотоциклов из КНР входят модели марки Benda, которые можно смело рекомендовать всем почитателям аутентичных круизеров, чопперов и бобберов. При этом цена нового байка данного бренда вполне приемлема для широкого круга мотолюбителей.

Мотоциклы Benda

Ассортимент мотоциклов Benda состоит из круизеров и их разновидностей, предназначенных для комфортной поездки на дальние расстояния и по городу. В основном это малокубатурные модели с характерными V-образными моторами, такие как Chinchilla 300 и Rock 300. Оба мотоцикла имеют двигатель 298 куб.см, обеспечивающий максимальную скорость 150 км/ч. Примечательно, что этот мотор собственного производства Benda. Оба мотоцикла имеют одну конструкционную базу, но Rock по дизайну более брутальный, чем легкая, изящная Chinchilla.

К классическим круизерам относится Funrider 125, так же оснащенный V-твином. Как видно из названия, мотоцикл имеет двухцилиндровый мотор 125 куб.см, разгоняющий байк до 95 км.ч. Эту модель можно рекомендовать новичкам. Особняком стоит четырехцилиндровый LFC700 — новый чоппер от Benda, выделяющийся своим футуристическим внешним видом.

Благодаря развитию дилерской сети, бренд Benda Motorcycle способен обеспечить максимально широкий круг российских пользователей стильными круизерами по доступной цене. Кроме того, становятся доступными оригинальные запчасти и ремонт в соответствующих СЦ. Вопрос о том, какой дорожный мотоцикл лучше купить, с появлением Benda на российском рынке закрыть стало проще.

Мотоцикл для города. Какой выбрать и как?

23.03.2021 Мотоцикл – это одно из самых удобных и популярных транспортных средств, особенно для перемещения в городских условиях. Мотоцикл для города дарит своему обладателю свободу передвижения даже в условиях регулярных пробок. Какой именно мотоцикл подойдет для “городского” мотоциклиста — мощный и тяжелый или легкий и мобильный, классический или мотард, аппарат европейского и азиатского происхождения? Об этом и пойдет речь в настоящем обзоре.

Выбираем мотоцикл для города

• класс мотоцикла;
• тип и объем двигателя;
• тип подвески;
• трансмиссия;
• дополнительный функционал;
• внешний вид.

В конце обзора мы предоставим лучшие модели мотоциклов для города, дав им краткую характеристику — после прочтения статьи выбрать подходящий мотоцикл для езды на улицах города не составит труда.

Японский мотоцикл с аукциона. Выкупим и доставим!

Какой класс мотоциклов подойдет для города

Выбирая мотоцикл для перемещения по городу, стоит ориентироваться на те районы, улицы, которые предстоит посещать регулярно. Исходя их этих сведений, можно сделать выбор в пользу одного из классов транспорта.

Дорожные мотоциклы

Нейкеды

Нейкеды иначе называют “голыми” мотоциклами (без пластмассовых деталей). Эти модели просто созданы для передвижения по улицам города. Они имеют небольшую колесную базу, что обеспечивает максимальный комфорт на коротких прострелах. Кроме того, имея маленькую колесную базу такой универсальный мотоцикл для города становится еще и самым маневрированным.

Спортивные

Чтоб уездить по городу на спортивном мотоцикле, нужно наловчиться: модели спортивного класса спроектированы в расчете на максимальные скоростные показатели, для езды по трассе с качественным твердым покрытием. “Спорты” не такие легкие, как нейкеды, имеют непрямую посадку — голова водителя, который станет разъезжать по городу на спортивном мото, будет находиться ниже уровня машин, что сокращает угол обзора дороги, проспектов и перекрестков города.

Туристические мотоциклы

Этот класс транспортного средства предназначен для загородных поездок. Модели оборудованы мощным двигателем, укомплектованы крепежом или багажными системами, мощными ветровиками и обтекателями – все это располагает к дальним поездкам.

По городу на таком транспорте перемещаться тоже довольно комфортно — он имеет прямую посадку, удобное седло. Однако высокая мощность двигателя мотоцикла в таком случае окажется неоправданной.

Спортивно-туристические мотоциклы

Спортивно-туристический мотоцикл куда более приспособлен к не идеально ровным и гладким дорогам, но идеальным в целях использования по городу его назвать нельзя. Мотоцикл клacca “cпорт-турист” априори представляет собой что-то весьма бодрое. Он создан для скоростной езды, тяжелый, ему требуется много пространства для разворота, чтобы разогнаться и затормозить, машине нужно время, которого в городских условиях крайне мало.

Это хороший мотоцикл для города и трассы — он сочетает в себе спортивный и городской стиль. Очень агрессивный вид транспорта, который создан для опытных мотоциклистов. Усиленная тормозная система мото создана с расчетом необходимости мгновенной безопасной остановки значительной массы транспорта, что весьма ценно при перемещении в городских пробках.

Круизеры имеют удобное сидение, вертикальную посадку, большие выступающие зеркала и пассажирское сидение со спинкой. Единственное, к чему придется привыкнуть водителю такого “коня” – это внушительные габариты.

Чопперы

Такой класс мото – это не самый комфортный, но вполне допустимый вариант для перемещения по городским улицам. Речь идет о тяжеловесной технике с различными хромированными комплектующими. Это тот же круизер, только “раздетый”. В городе такому аппарату будет тесновато, он создан для того, чтобы буквально “плыть” по трассе с оглушительным ревом. Среди модельного ряда таких мотоциклов найдутся как мощные чопперы, так и средние по показателю, соответственно, и экономичные.

Классические мотоциклы

Это самые удобные мотоциклы для города. Двухколесная техника такого типа универсальна и пригодна на все случаи жизни. В ассортименте классических мотоциклов можно найти, как 50-кубовый мопед, так и настоящего “монстра” с огромным объемом двигателя. Таким транспортом легко управлять, его просто чинить и не нужно тратить много времени на обслуживание.

Внедорожные мотоциклы

Кроссовые мотоциклы

Эти модели позаимствовали некоторые черты мощных дорожных мотоциклов. Литые колеса привязывают кроссовый мото только к хорошим дорогам, а приподнятый широкий руль (условие комфортной посадки райдера) в тандеме с дефорсированным двигателем делают такую модель условно универсальной. Однако основная стихия кроссбайк – это отсутствие дорого и скорость.

Эндуро

Эндуро – это и есть кроссовый мотоцикл. Разница в том, что кросс все же более спортивный, а эндуро — более «гражданский». На втором есть фара, приборная панель, задние подножки. Туристический эндуро можно использовать, как повседневный мотоцикл, так и средство для путешествий.

Привезем любой мотоцикл с Японии!

Мотоциклы двойного назначения

Супермото

Этот вид техники вполне себе может претендовать на роль городского мотоцикла. Супермото — легкий мотоцикл для города (весит около 150 кг). Супермото имеет сумасшедший подрыв (для городского старта), мягкую подвеску, прямую посадку и высокий руль, который в пробках проходит над зеркалами большинства машин. Единственный минус такого городского транспорта – это небольшое место для пассажира.

Туристические (adventure touring) мотоциклы

Эти аппараты созданы для любителей путешествий. Туристические мотоциклы имеют очень много общего с автомобильной техникой, отличаются от других байков своим оснащением: здесь имеется багажник, мощный мотор, справляющиеся с большими скоростями при тяжелом весе байка, некоторые модели оснащены и аудио-системой для нескучной дальней поездки. Разъезжать по городским дорогам на столь массивном мотоцикле будет не только неудобно, но и дорого.

Характеристики

Тип двигателя

Двигатель городского мотоцикла может функционировать по схеме в 2 или 4 такта. Все определяет количество и расположение цилиндров. Чем больше цилиндров, тем больше тянет движок (он более тяжелый, шумит и вибрирует). По этой причине одноцилиндровый двигатель – это не лучший вариант для города: ездить с ним неудобно. Такой тип мотора больше подходит для спортивных моделей.

Объем двигателя

• 250 кубов. Мотоциклы с небольшим объемом двигателя легкие и поэтому ими просто управлять. Такие модели подойдет новичкам. Несмотря на дружелюбие аппаратов и их предсказуемость на дороге, смотрятся они достаточно агрессивно. Посмотрите хотя бы на Yamaha XV 250 или KTM 250 SX-F (фото мотоциклов в городе смотрите ниже).
• 400 кубов. Из этой категории можно выбрать недорогой мотоцикл для города. Эти модели немного тяжелее предыдущих. Привлекают своей простотой в освоении и практичностью;
• 600 кубов. Этот вариант транспортного средства подойдет тому, кто уже не один сезон катается на небольшом объеме и хочет повысить мощность. Особенно актуальны такие модели, если есть куда прокатиться за пределами города. В таком случае стоит обратить внимание на популярный туристический эндуру Suzuki GSX-R 600 и дорожную модель Honda CBF 600.

Тип подвески

Если покупаете легкий мотоцикл для перемещения по городу, стоит учесть условия езды. В этом деле важно не мощность, а отзывчивость. Из этого следует, что наилучшим вариантом в случае с городским транспортом станет конфигурация с жесткой вилкой и моно-амортизаторами — она не только компенсирует неровность дороги, но и обеспечит маневрированность.

Трансмиссия

С этим параметром все предельно просто. Самый надежный вариант — механика: она реже нуждается в ремонте, меньше расходует топлива, позволяет резко ускоряться и совершать крутые маневры. Автомат более комфортный в использовании. Поэтому новичкам больше по душе аналог АКПП — квикшифтер, а вот опытным мотоциклистам — МПП.

Дополнительные функции

Чтобы ездить на мотоцикле по городу было комфортнее, производители техники оснастили ее рядом дополнительных функций. Приведем наиболее значительные из них:

• ABS — предупреждает блокировку колес;
• TCS — благодаря этой функции покрышки не теряют сцепления с дорогой;
• ACC — функция, позволяющая избежать столкновения: она контролирует скорость мотоцикла при движении в потоке;
• AWC — ограничитель подъема колес спереди;
• Квикшифтер — аналогия АКПП.

Выбирая более функциональную модель, стоит приготовиться и к увеличению стоимости транспортного средства. И наоборот, покупая дешевый мотоцикл для города, рассчитывать на широкий функционал не придется.

Внешний вид

Дизайн мотоцикла – это дело вкуса. Однако одного совета при выборе мото для городских условий все-таки стоит придерживаться: важно обеспечить заметность транспортного средства на дороге. Перед покупкой техники удостоверьтесь в том, что на ней присутствует блестящий хром и светоотражающие элементы, которые станут залогом безопасности на дороге.

Топ мотоциклов для города

1. Yamaha XVZ 1300 (туристический)

Сдержанная в динамике модель. Разгон до 100 впечатляет, если учитывать вес мотоцикла. Расход топлива радует экономичностью — транспорт удобен для путешествий даже на дальние расстояния. Машина очень габаритная, но устойчивая — даже на низкой скорости не будет заваливаться на бок.

2. BMW K1600 GT (около-туристические)

Объемный мотоцикл, вес и размер которого незаметны при наборе хорошей скорости. Машина имеет низкий центр тяжести и достаточно острую рулевую геометрию. Мотоцикл оснащен шестицилиндровым 160-сильным двигателем жидкостного охлаждения — турист с легкостью разгоняется на нем с практически холостых оборотов.

3. Harley-Davidson Sportster 1200 (классик)

Это синоним надежности, брутальности и полного господства на дорогах. Достаточно маневрированный для своих габаритов мотоцикл со сниженным расходом топлива (за счет облегченной рамы). Модель оснащена двумя усовершенствованными поршневыми тормозами и прочным приводным ремнем с кевларовым армированием.

4. Honda CBR 600F (спорт-байк)

Формально спортивный мотоцикл можно также назвать и туристическим. Модель имеет хорошие показатели по мощности и крутящему моменту, оснащена рядным четырехцилиндровым мотором. Сухой вес машины — 170 кг. Несмотря на скромные технические характеристики, с такой моделью справится только профессионал.

5. Yamaha YZF-R1 (супер-спорт)

Это один из лучших тренировочных спортбайков в мире. Небольшой “железный конь” для новичка. Модель с очень сильные тормозами и максимальной мощностью 15 л. с. Почти 14 л бензобака позволяют перемещаться по городу довольно длительное время (расход топлива для модели — 3-5 литров на 100 км).

6. Honda GL 1800 (турист)

Одна из лучших туристических моделей с отличной вместительностью и грузоподъемностью. Многофункциональность мотоцикла подкупает: подогрев сидений, ног, руля, подушка безопасности, ABS. Отличный вариант для трассы, а вот для перемещения по бездорожью — не самый лучший турист.

7. BMW R1200 CL (турист)

Этот аппарат представляет собой круизер в сочетании с настоящим туристическим мотоциклом, оснащенным всем необходимым для дальнего путешествия. Дизайн этого мотоцикла на любителя, но байкеры ценят машину за комфорт. У модели очень мягкая подвеска, байк оснащается подогревом сидений и ручек, системой АБС и музыкальной системой.

8. Yamaha XV 250 (чоппер)

Недорогой мотоцикл не отличается особенными техническими характеристиками, однако, представляет собой в некотором роде раритет. Техника удобна для перемещения в одиночку. Чоппер низковат, а потому с не очень плохими дорогами мотоцикл справится.

9. KTM 250 SX-F (кросс)

Легкий в управлении байк имеет сравнительно небольшой вес и хорошую маневренность. Из прочих преимуществ модели можно уверенно назвать: надежную раму, регулируемую подвеску, хороший двигатель с прогрессивными характеристиками.

10. Yamaha FZ8 (naked-bike)

Спортбайк, относящийся к разряду “Street”, который легко преодолевает любые препятствия не только в городской черте, но и в сельской местности. Такой мотоцикл удобно использовать в большом городе. Максимальная скорость байка позволяет не чувствовать себя «чужим» среди собратьев на гонках.

11. Yamaha TDM 850 (дорожный)

Этот мотоцикл здорово себя проявляет на асфальте и на бездорожье. Езда по городу на нем — не проблема, также как и преодоление дальних дистанций. Байк оснащен мощным двухцилиндровым двигателем с жидкостной системой охлаждения — динамика разгона более чем достаточная для дорожного представителя.

12. Regal Raptor DD250E-5 (чоппер)

Универсальный мотоцикл для города и путешествий по дорогам с различным качеством покрытия имеет высокую посадку и развитую ветрозащиту. Техника оснащена вместительным баком (18 л) и отличается экономичным расходом. Трехцилиндровый двигатель легкий, моментный и мощный.

13. Honda AX-1(туристический эндуро)

Этот аппарат станет отличным выбором для тех, кто хочет мотоцикл “все-в-одном” — и для дел, и для путешествий, и для езды по гоночным трекам. Маршрут подбирать для такого мотоцикла не придется. Из особенностей модели: простые подвески, дисковые тормоза и традиционная стальная рама.

14. Honda CBF 600 (дорожный)

Этот мотоцикл — классический дорожный с типичным для таких машин экстерьером. Сбалансированный мотоцикл подходит для всех. Дефорсированный двигатель вполне поддержит разный стиль вождения.

15. BMW R1200 GS (туристический эндуро)

Байк надежный и простой в управлении. Он позволит мотоциклисту открыть для себя все прелести дальних поездок на байке и успешно преодолевать городские пробки. Разгоняться на баке можно до 200 км/час без потери управляемости и контроля. Хорошая подвеска не боится даже бездорожья.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

Добавить статью в закладки

Лучшие мотоциклы для города: обзор 10 моделей от топовых брендов

Для города хорошо подходят нейкеды — компактные байки с минимумом пластика, удобной прямой посадкой и широким сиденьем. Еще можно присмотреться к спортбайкам — они менее комфортные, зато стильно выглядят.

Расскажем про лучшие городские мотоциклы топовых брендов: CFMOTO, KTM, Yamaha, BMW, Ducati и Kawasaki.

Меньше пластика на байке — ниже затраты на ремонт после падения. Это особенный плюс для новичков

1. CFMOTO 250NK — лучший нейкед для начинающих

В нашей подборке это рекордсмен по легкости. Байк весит всего 135 кг, поэтому для управления им нужно минимум сил и навыков. Габариты тоже небольшие — ширина 780 мм — за счет этого удобно объезжать машины в трафике.

Еще у модели низкая высота по седлу — 795 мм. Для начинающих это тоже плюс, ведь даже невысокий райдер достанет до земли обеими ногами — а значит, с меньшей вероятностью уронит технику при остановке.

Двигатель у байка малокубатурный — объемом 249 см³ и мощностью 27 л.с. У него спокойный характер, поэтому новичку будет просто освоиться. При этом максимальная скорость 128 км/ч — можно комфортно ехать с потоком и не отставать.

Для безопасности на 250NK установлены тормоза крупного китайского бренда Hangte с ABS Continental или SORL.

250NK — самый доступный байк CFMOTO, но он отлично оснащен: с завода установлены инжекторный мотор жидкостного охлаждения со впрыском Bosch и двумя режимами езды на выбор, цветной ЖК-дисплей и яркая светодиодная оптика

2. KTM 390 DUKE — нейкед для тех, кто не гонится за мощностью

390 DUKE подойдет начинающим и опытным райдерам. Он оснащен резвым двигателем объемом 373 см³, который развивает 44 л.с. Такая мощность в сочетании с короткой базой и небольшим весом позволяет поднять переднее колесо в начале ускорения и быстро оторваться от потока.

От ошибок новичка спасет проскальзывающее сцепление. Даже если неаккуратно «скинуть» передачу вниз на высоких оборотах, заднее колесо не снесет с траектории. Еще для безопасности предусмотрены эффективные тормоза Bybre с ABS, а стабильность повышает перевернутая вилка одного из самых крупных производителей мотоциклетных подвесок — WP.

Грозный дизайн байка напоминает топовые модели KTM, поэтому он привлекает внимание на дороге

3. CFMOTO 300SR — лучший спортбайк для начинающих

Не все спортбайки — агрессивные болиды, которыми сложно управлять. Есть и «гражданские» версии. Для новичков идеально подходит CFMOTO 300SR. Он легкий — весит 150 кг — и оснащен 300-кубовым двигателем на 29 л.с., который не позволит разогнаться слишком быстро и не напугает внезапным набором мощности.

Внешне модель соответствует классу: у нее задранные подножки, аэродинамический обвес и низкий руль. Райдер при езде лежит на баке — так сопротивление ветру меньше, а контролировать технику проще.

Для уверенного сцепления с асфальтом при резких маневрах на байк установлены шины CST. А безопасно и эффективно снизить скорость позволяют тормоза Hangte с ABS.

Максимальная скорость 300SR — около 140 км/ч. Для спортбайка это немного, зато можно безопасно набираться опыта, чтобы потом пересесть на модель помощнее

4. CFMOTO 450SR — самый мощный спортбайк кубатурой до 500 см³

Этот спортбайк, в отличие от 300SR, подходит опытным райдерам. Он мощнее и быстрее разгоняется. 450-кубовый двигатель развивает 47 л.с. и позволяет достичь 100 км/ч за 5 секунд.

Подвески тоже лучше, чем у «младшей» модели: сзади установлены рычаги прогрессии, как на топовых гоночных болидах. Благодаря этому 450SR устойчив в крутых виражах и на высокой скорости.

За безопасность отвечают надежные итальянские тормоза Brembo с ABS.

Форма пластика у 450SR более обтекаемая, чем у 300SR, и это тоже улучшило на динамику разгона

5. CFMOTO 650NK — самый доступный 600-кубовый нейкед

CFMOTO 650NK дешевле европейских 600-кубовых байков, но тоже оснащен продвинутыми комплектующими.

На модель ставятся японские амортизаторы KYB, итальянские шины Pirelli, немецкий впрыск Bosch, испанские тормоза J. Juan с ABS Continental или SORL. Поэтому она надежная и стабильная в управлении.

Двигатель мотоцикла не самый мощный в классе, зато — долговечный и без излишней резкости при открытии газа. Он развивает 56 л.с. и позволяет разогнаться до 170 км/ч.

Одна из особенностей 650NK — объемный топливный бак на 17 литров. Благодаря ему можно не только кататься по городу, но и ездить в небольшие путешествия.

Благодаря прогрессивной системе выпуска 650NK тихо работает – а значит, шум выхлопа не будет раздражать в долгой поездке

6. Kawasaki Z650 — нейкед с самым быстрым разгоном в классе

За счет небольшой колесной базы характер модели получился резким. А благодаря мощному 650-кубовому двигателю на 68 л.с. она еще и быстро ускоряется.

Для безопасности предусмотрены трекшн-контроль и ABS. Есть и проскальзывающее сцепление, которое не даст заднему колесу заблокироваться при неаккуратном переключении передачи вниз.

Также Z650 впечатляет рулежкой. У байка низкий центр тяжести — во многом благодаря тому, что амортизатор стоит почти горизонтально. Модель не заваливается при маневрах на малой скорости и легко поворачивает. Близко расположенный руль и невысокое сиденье сделали посадку более удобной.

По размерам Z650 — один из самых небольших в классе. Это плюс при движении в потоке, но компактность байка не всем нравится внешне

7. CFMOTO 700CL-X — самый стильный нейкед

700CL-X выделяется в потоке благодаря ретро-стилю. У него круглая фара с обтекателем Х-образной формы, кожаное сиденье и алюминиевые накладки на топливном баке. Но внутри это современный байк с инжекторным двигателем и продвинутым оснащением.

700-кубовый мотор модели развивает 70 л.с. Он динамичнее, чем у других городских нейкедов CFMOTO — резко ускоряет байк и обеспечивает «максималку» 200 км/ч. В базовой комплектации есть круиз-контроль, который позволяет ехать с постоянной скоростью и не держать газ.

Итальянские шины Pirelli в сочетании с амортизаторами KYB делают мотоцикл комфортным и безопасным — он отлично цепляется за дорогу и не раскачивается на неровностях. Также на 700CL-X установлены надежные тормоза J.Juan с ABS.

Издалека литые диски 700CL-X напоминают спицы, что придает дизайну байка дополнительную изюминку

8. Yamaha MT07 — нейкед с мировой известностью

Этот японский нейкед лидирует по продажам в Европе. У него 73-сильный двигатель объемом 700 см³, который быстро ускоряет байк, но при этом тянет с самых низов и позволяет спокойно стартовать. Если дать недостаточно газа при трогании, обороты немного поднимутся автоматически — чтобы мотор не заглох.

Размерами модель ненамного больше Kawasaki Z650, но ощущается более комфортной благодаря широкому рулю и смещенным вперед подножкам. А еще у нее мягкие подвески, которые «глотают» все неровности.

В базовую комплектацию Yamaha MT07 входят шины Michelin Road 5 премиум-класса, которые отлично цепляются даже за мокрый асфальт. В остальном оснащение скудное по сравнению с европейскими мотоциклами — здесь нет даже привычных режимов работы двигателя и трекшн-контроля.

Одна из интересных опций Yamaha MT07 — 5-дюймовый дисплей с возможностью подключения к смартфону. На нем можно смотреть уведомления и сообщения, а также информацию о байке

9. BMW F 900 R — самый технологичный нейкед

BMW F 900 R — противоположность MT07. Если в японском байке нет ничего лишнего, то в немецком — максимум опций. Вот что умеет эта модель:

• подстраивать освещение под дорожные условия: при наклоне мотоцикла в поворот включаются дополнительные секции фары;
• адаптировать задний амортизатор под рельеф и стиль езды райдера;
• ехать с постоянной скоростью без удержания ручки газа — это позволяет круиз-контроль;
• включать навигацию или музыку, звонить на ходу — все это заложено в функционал приборной панели BMW Motorrad Connectivity.
• заводиться без ключа: райдеру достаточно иметь в кармане брелок-метку.

Мотоцикл не только технологичный, но и быстрый. 900-кубовый мотор на 105 л.с. обеспечивает «максималку» 216 км/ч. Реакция на газ может быть резкой или спокойной — в зависимости от выбранного режима работы двигателя. Это помогает адаптировать байк для езды по мокрой или сухой дороге, по городу или трассе.

Передачи можно переключать без сцепления благодаря квикшифтеру. А для безопасности предусмотрены трекшн-контроль и ABS, которые предотвращают снос заднего колеса.

Чтобы BMW F 900 R был комфортным для райдеров разного роста, производитель предусмотрел несколько вариантов высоты седла — от 770 до 865 мм

10. Ducati Monster — лучший нейкед для опытных

Внешне Ducati Monster — обычный городской байк с лаконичным дизайном. Но он вобрал в себя многие технологии профессиональных болидов, которые полезны и при повседневной езде.

Двигатель у модели объемом 937 см³ и мощностью 111 л.с. Его особенность — десмодромный привод клапанов, который используют только Ducati. На треке он позволяет раскручивать двигатель до очень высоких оборотов и выжимать из него максимум, а в городе — реже переключать передачи за счет отличной тяги с низов.

Рама тоже необычная: ее строение позаимствовано у супербайков, а передняя часть сделана из алюминия, благодаря чему Ducati Monster весит всего 166 кг и прост в управлении. Габариты тоже небольшие — 2083 мм в длину и 868 мм в ширину.

С оснащением у модели все хорошо. Из привычного — есть квикшифтер, трекшн-контроль, ABS, несколько режимов езды для города, прохватов по трассе и туризма. Есть и нестандартные опции. Например, отключаемая система вилли-контроля позволяет избежать подъема переднего колеса при разгоне, а Launch Control — максимально быстро ускориться.

Устойчивым и безопасным Ducati Monster делают цепкие тормоза Brembo и шины Pirelli

Какой мотоцикл купить для города

Европейские и японские байки сейчас купить сложно — бренды ушли с российского рынка. Поэтому оптимальным вариантом стали мотоциклы CFMOTO. По надежности и оснащению они уже приблизились к технике топовых мировых брендов, а купить их проще. Они официально продаются в России, на каждую модель действует двухлетняя гарантия без ограничения пробега.

5 шагов выбора мотоцикла для города

Мечта о мотоцикле – пожалуй, единственное, что объединяет большинство пешеходов, водителей авто и пассажиров общественного транспорта в плотном потоке машин. И если вы из тех, кто с приходом весны задумался о приобретение железного коня, и не раз представлял себя, опережающим бесконечный городской трафик – этот обзор поможет определиться с моделью. Мощный и тяжелый или легкий и маневренный, азиатский или европейский, классический или мотард – для тех, кто наконец хочет определиться, какой мотоцикл купить для езды по городу, мы подготовили небольшой, но эффективный чек-лист.

Шаг 1. Выбрать кубатуру

Если вы присматриваете свой первый мотоцикл для города, лучше начинать с небольших объемов двигателя. Оптимальными для новичка считаются 250-кубовые модели, а максимально допустимыми – 600-кубовые. Никто вам не запретит покупать байк с литровым движком. Но, во-первых, признайтесь честно, сможете ли вы чувствовать уверенность и сможете ли справиться с его нравом. А во-вторых, городская езда накладывает определенные ограничения, и вы попросту не сможете раскрыть потенциал байка.

Что касается кубатуры, есть интересная категория байков – 400-кубовые. Они выпускались исключительно для японского рынка, но российские мотолюбители свободно их могут купить на японских аукционах.

Так на каком же объеме остановиться?

250 кубов

Байки с небольшим объемом двигателя оказываются достаточно легкими по весу и управлению. Это отличное решение проблемы перемещения из пункта А в пункт Б. Знакомство с двухколесной техникой пройдет намного лучше, если она будет максимально предсказуема. Несмотря на довольно дружелюбный характер, внешность 250-х моделей не уступает по агрессивности старшим собратьям. Только присмотритесь к этим моделям:

• Yamaha MT-25 RG10J – детище 2015 года. Оснащен инжекторным мотором мощностью 35,5 л.с. Относится к категории нейкедов, за счет минимального «обмундирования» весит всего 165 кг. Высота по седлу составляет 78 см. Практичен, оснащен комфортным пассажирским местом. Модельный ряд представлен в достаточно ярких расцветках.

• Honda VTR 250 MC33 – нейкед, на 5 кг легче Ямахи, но и менее мощный. Хотя при 32 л.с. ему не составит труда за 8 секунд разогнаться до сотни, максимальная скорость байка – 150 км/час. Но вспомним, что выбираем удобный вариант для города, и для курсирования между рядами машин эта Хонда вполне уместна.

400 кубов

Недорогая категория байков, произведенных в Японии. Они ненамного тяжелее 250-кубовых, при этом имеют мощность 53 л.с. Новичков привлекают тем, что недорогие, простые в освоении.

Перейдем к примерам:

• Kawasaki ER-4N – выпускаемый с 2010 по 2014 годы. Сегодня продолжается производство версии с пластиком 400R. При 44 л.с. выдает скорость до 170 км/час. Удобен для поездок с пассажиром. Двигатель имеет жидкостное охлаждение и электронное зажигание. Расход топлива составляет 4,17 л. на 100 км пути.

• Honda CB 400 SFV BOLDOR – легендарный дорожник Super Four, который начал историю в 1992, и выпускается по сей день, совершенствуясь, приобретая новые очертания. Модель узнаваема по квадратной фаре, переднему обтекателю, серебристым колесным дискам и в тон им крышкам двигателя. 53-силовой мотор разгоняет 200-килограмовую конструкцию до 180 км/час.

600 кубов

Конфигурация с 600-кубовым двигателем подойдет тем, кто не первый сезон катает на меньшем объеме и хочет повысить мощность, уверенно входит в повороты и объезжает препятствия и кому есть, куда прокатиться за пределами города, чтобы прочувствовать мощность байка. Если у вас «да» по всем трем пунктам, эти варианты для вас:

• Suzuki GSX-R 600 – спортивный байк, современное шестое поколение которого появилось в 2011 году. С тех пор модель не претерпевала больших изменений, продолжает пользоваться спросом. В распоряжении байкера 4-цилиндровый мотор мощностью 106-125 л.с. в зависимости от конфигурации. GSX-R 600 оснащен надежной вилкой Showa BPF, суппортами Brembo. Здесь установлена облегченная рама, и общая масса со снаряжением равняется 187кг. Перед вами надежный, но темпераментный байк, готовый разогнаться до 251 км/ч. А готовы ли вы не поддаваться на его провокации?

• Honda Silverwing 600 ABS – полная противоположность предыдущего байка. Да, это максискутер, и его место обитания – городские джунгли. Его 4-тактный двигатель не уступает малолитражным мотоциклам: 600 см.куб, 49 л.с. Он динамично разгоняется и уверенно тормозит, позволяя вовремя реагировать на постоянно меняющую ситуацию на дороге. Ему не свойственна парусность, а это важно для передвижения по трассе. Дальним поездкам способствует наличие 55-литрового багажника. Отличный вариант для тех, кто хочет освоить двухколесный транспорт, но сделать это максимально комфортно. Единственное, что потребует от вас максискутер – езду по ровным дорогам.

Шаг 2. Определиться с классом

Мотоцикл – больше, чем средство передвижения, но несмотря на это, к покупке нужно подойти с практичной стороны. Проанализируйте ежедневный маршрут и возможные поездки, состояние дорог и навык вождения. Выбрать, какой мотоцикл лучше для города, можно из самых востребованных классов:

Классические дорожные

Оптимальный вариант как для начинающего, так и для опытного водителя, который хочет не зависеть от пробок и вовремя приезжать на работу, учебу, встречи с друзьями. «Классика» имеет удобную прямую посадку. Такие конфигурации достаточно маневренны, свободно помещаются между рядами машин. В эту категорию можно отнести стритфайтеры и родстеры. За счет облегченной рамы и отсутствия обтекателей они достаточно легкие – а значит, универсальные для уверенной езды по городу. В то же время прямая посадка – не лучший вариант для скоростного движения по загородной трассе.

Интересный представитель класса – Ducati Scrambler 2015 года с 800-кубовым двигателем и 2017 года – с 400-кубовым. В сердце лежит V-образный инжекторный мотор. А внешность напоминает байки 70-х, что позволяет отнести модель к неоклассике. Здесь достаточно широкий руль, сиденье удобное, как для водителя, так и для пассажира.

Спортивные

Обтекаемые, технологичные, привлекающие внимание – «спорты» являются любимчиками у поклонников быстрой езды. Благодаря низкой посадке байкер «сливается» с мотоциклом, создавая идеальные аэродинамические свойства. Главные условия эксплуатации спортивного байка – качественное дорожное полотно и опытный водитель. Если вы уверенно поставили галочки возле каждого пункта – тогда можете брать «спорт», к примеру, Yamaha YZF R6 седьмого поколения. Последний рестайлинг модели произошел в 2017 году: она получила более массивный, но более обтекаемый экстерьер, перевернутую вилку, увеличенные тормозные диски, систему ABS, современной продвинутую систему. Вес 190 кг, а мощность 180 лошадиных сил. 3 секунды – и вы уже на отметке 100. Максимальная скорость – 260 км/час.

В качестве спортивного представителя Старого Света стоит рассмотреть «британца» Triumph Daytona 675. Его двигатель, в отличие от многих 4-цилиндровых «спортов», оснащен 3 цилиндрами. 124 лошадиные силы могут разогнать Дайтону до 253 км/час. Установленную систему ABS можно отключать, а для проскальзывания заднего колеса доступна специальная трековая система. Для тех, кто не хочет возиться со сцеплением, доступна конфигурация с квикшифтером. Еще раз напомним, что «спорт» – выбор опытных байкеров. Если в планах купить его для обучения и установить дуги безопасности, этого может не позволить конструкция байка.

Мотарды

Для тех, кто основное время проводит на дороге, но не прочь свернуть на бездорожье – отличный вариант. Хоть здесь стоит шоссейная резина, мотард отлично себя чувствует на ухабах и грунтовке. Оцените перед покупкой дорожное покрытие вашего города. Возможно, мотард будет уместен там, где спортивный или классический дорожник сдастся и останется в гараже.

А вот и топ представителей класса:

• Yamaha WR 250 X, производимый до 2017 года – оснащен 250-кубовым дефорсированным двигателем, 17-дюймовыми колесами. Отличается повышенной жесткостью подвески. Весит всего 136 кг.

• Honda 400XA 2013 года – редкий, но интересный экземпляр для российских дорог. Модель выпускается для японского рынка, оснащена менее кубатурным двигателем, который стоит на популярной CBR500.

• Kawasaki Versys 650 – производится с 2007 года по сегодняшний день на основе дорожной версии ER-6. Длинный ход подвески, настраиваемая передняя вилка, сниженная мощность двигателя и улучшенная тяга на низких оборотах – добавляет Версису уверенности, как на городских бордюрах, так и на горных серпантинах.

Шаг 3. Выбрать функционал

Выше упоминались «фишки», которыми могут быть оснащены современные мотоциклы. Просто оставим здесь перечень функций, которые сделают езду по городу комфортнее, особенно, если начинаете осваивать езду на байке:

• ABS – предотвращает блокировку колес.
• TCS – предотвращает потерю сцепления покрышек с трассой.
• ACC – контролирует скорость байка в интенсивном потоке трафика, позволяя избежать столкновений.
• AWC – ограничивает подъем переднего колеса.
• Квикшифтер – переключает передачи без суеты со сцеплением (альтернатива АКПП).

Наличие дополнительной комплектации – не только удобное, но и затратно решение. Увеличить стоимость байка может и комфортная led приборная панель, и улучшенная оптика. Подробнее о расходах в следующем шаге.

Шаг 4. Грамотно рассчитать бюджет

Составив образ мотоцикла мечты, стоит учесть, что чем моложе, объемнее, мощнее и технологичнее модель, тем она дороже. Например, Honda VTR 250 можно найти на японском аукционе за 250000 руб. Honda CB 400 того же года будет стоить уже порядка 400000 руб, а CB 400 2018 года потребует чуть более 600000 руб. Ровесница той же серии с 750-кубовым мотором потянет на 1000000 руб.

Из приятных новостей – цены на аукционе указаны уже с доставкой в ваш город. Поэтому дополнительных издержек на транспортировку и оформление не будет.

Но есть дополнительные расходы, которые нужно сразу отнять от выделенной суммы:

• Шлем – от 10000 руб. Отсутствие шлема будет стоить 1000 руб. штрафа, и вашей безопасности.
• Комплект мотоодежды 20000-40000 руб.
• Защитные дуги (для новичков) около 10000 руб.
• Ежемесячные расходы на бензин. При выборе мотоцикла для города обращайте внимание не только на заявленный производителем расход топлива, но и на отзывы владельцев. Для японских марок используется метод расчета, при котором расход получается значительно меньше реального.

Стоит учесть дополнительные расходы на парковку, масло, резину и т.д.

Шаг 5. Не забыть про цвет

Выбор цвета – не только удел эстетов. Окрас «железного коня» играет практическую функцию, а именно, позволяет вам оставаться видимым для других участников дорожного движения. Будем честными: после зимы водители авто забывают о существовании мотоциклистов и лишний раз могут не посмотреть в зеркало. Хромированные и ярко окрашенные элементы корпуса обратят внимание автовладельцев даже в темное время суток. Конечно, кислотно-красные или огненно-оранжевые элементы байка – беспроигрышный вариант. Но если вы поклонник классики – то черная или белая обшивка принесет больше удовольствия от покупки.

Топ 10 мотоциклов для города

Каждая модель байка уникальна – это неповторимая комбинация внешности, технических параметров, характера. Мы подготовили рейтинг лучших мотоциклов для города, сочетающих привлекательный экстерьер, оптимальные для городской езды характеристики, доступную цену. Возможно, среди них есть ваш будущий байк.

• Kawasaki Estrella 250 – классический дорожный байк, выпускаемый с 1992 по 2017 год. При создании закладывалась концепция лаконичного транспорта для неспешного передвижения по городу. Несмотря на японское происхождение, обладает европейский дизайном.

• Yamaha MAJESTY 250 – макси-скутер с обтекаемым стильным дизайном, одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением. Имеет комфортную посадку для водителя и пассажира, подходит для уверенного передвижения по городским улицам.

• KTM 390 Duke – австрийский стритбайк. Вес всего 150 кг, выдает 40 лошадиных сил, отличается прекрасной управляемостью. Подходит для тех, кто не планирует испытывать пределы скоростей. Максимально разгоняется до 167 км/час.

• Yamaha SR 400 – классический байк для поклонников ретро-стиля. Выпускается с 1978 года по сей день, имеет отличную репутацию, вдохновляет многих байкеров на создание кастомов.

• Suzuki 400 Gladius – стильный нейкед с простыми регулируемыми подвесками и надежной тормозной системой с ABS.

• BMW C 600 Sport – макси-скутер высокого уровня комфорта, обладающий спортивным характером. Здесь с немецкой педантичностью создана конструкция, которая устойчиво ведет себя на трассе, решает проблему быстрого передвижения по загруженному городу, и резвостью постоянно напоминает, что вы едете на BMW.

• Honda CBR 600 RR – спортивный мотоцикл, известный как семикратный чемпион гонок Supersport. Несмотря на свое гоночное предназначение, выбирается многими для городских поездок.

• Kawasaki NINJA 650 – технологичный спортбайк с отличной управляемостью. Подходит для повседневного передвижения, но своей динамикой требует периодически «выпускать пар» на треке.

• Yamaha XT 660 X – мотард, оснащенные 17-дюймовыми колесами с передними дисковыми тормозами, которые отлично справляются с городскими и проселочными дорогами, проходят там, где дорожные байки остаются позади.

• Ducati Monster 696 – стритбайк с итальянским темпераментом. Соединяет спокойный L-twin мотор и отличные аэродинамические свойства. Подходит людям, которые кроме городских поездок любят погонять по треку.

Добавьте этот чек-лист в закладки, и пусть он поможет вам выбрать «тот самый» мотоцикл.

Читайте также

Новые мотоциклы и цены

Разнообразие современной мототехники огромно. Каждая модель неповторима по конструкции и внешнему виду. Её стоимость зависит от степени сложности технической начинки и многих других параметров.

Топ 10 туристических мотоциклов

Туристические мотоциклы призваны справляться с непростой задачей – соединять характер байка и комфорт автомобиля. Преодолевая сотни и тысячи километров, водитель должен быть уверен в выносливости

Обзор Спортбаков

Покупка первого спортивного мотоцикла — это трепет, ликование и растерянность. Среди обилия производителей, не говоря о моделях и сериях, сложно сориентироваться и выбрать байк именно «под себя»

Мотоциклы Kawasaki 2019

Японский бренд, известный на весь мир, имеет продолжительную историю своего становления и развития. За все годы производства мотоциклов Kawasaki неизменным остается их мощь и надежность.