Сколько литров масла в газель некст

Заправочные объемы, горючесмазочные эксплуатационные материалы

ВНИМАНИЕ!

При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.

Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.

Картер коробки передач

Емкость картера коробки передач 1,2 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5. Дублирующие масла:

Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3–18 SAE 90, API GL-3

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5

Картер заднего моста

Емкость картера заднего моста 3,0 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601–07–23–2002).

Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301–19–62–2001).

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5 SAE 75W-90 (ТУ 38.601–07–23–2002)

Гидросистема рулевого управления

Емкость гидросистемы 1,1 л

Масла для автоматических коробок передач: Shell Spirax S4 ATF HDX (изготовитель Shell), Dexron III (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)

Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления

Емкость системы 960 см 3

Тормозная жидкость РОСДОТ

Система охлаждения двигателя

Емкость системы охлаждения 15,0 л

Охлаждающая жидкость ES Compleat или Cool Stream Premium*

Бачок стеклоомывателя

Емкость бачка стеклоомывателя 5,0 л

При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.

При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для автомобильных стеклоомывателей

Элементы и механизмы кабины

Петли, фиксаторы, механизмы стеклоподъемников

Консистентная смазка Литол-24

ВНИМАНИЕ!

Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов

Газель — замена моторного масла, EVOTECH 2.7. Особенности. Нюансы.

— замена моторного масла в двигателе EVOTECH 2.7 на газели бизнес 2018 г.в.

Газель бизнес с двигателем EVOTECH 2.7., после замены двигателя на пробеге 33т.км, в рамках гарантийного ремонта, прошла обкатку двигателя. Пришло время поменять моторное масло на пробеге 35 т.км. Так как ранее были проблемы с откручиванием сливной пробки поддона, то нашёл аналог, и решил установить его на свой автомобиль. Модифицированная сливная пробка сделана под ключ. Описывая достоинства и различия аналога с оригиналом, сделал для себя вывод, что модифицированная сливная пробка очень удобна для откручивания. Штатно установленные сливные пробки поддона, имеют один существенный недостаток, а именно:
1) ИНОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЮТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА.
Выкручивание пробки происходит с определенными проблемами. Приходится сверлиться, долбить молотком, привариваться к пробке, использовать экстракторы. В общем, использовать весьма негуманные способы откручивания данного элемента пластикового поддона. Данные способы негуманного обращения с автомобилем мне лично пришлось наблюдать на сервисе официального дилера в г.Томске, когда сливную пробку откручивали более 4 часов.
Артикул оригинала и аналога 1 на 2))))и так бывает. A2741009155 — пробка поддона /г3302 дв. а274 evotech 2,7. Единственное различие бывает в описании. Указывается, что пробка сливная под ключ или головку.
Так же затронул тему моторного масла, залитого в автомобиль. Марка моторного масла ГАЗ вам что-то говорит? Вот и мне ничего особенного это название не говорило, до момента изучения данного вопроса.
Моторное масло марки ГАЗ. Артикул — ГAЗ5W40K5Л.
Изготовитель данного моторного масла ЛЛК-Интернешнл (100% дочернее предприятие Группы «ЛУКОЙЛ»). Чувствуете подвох? Тоже масло Лукойл, только в другой упаковке))).
После замены двигателя получил документы от официального дилера в г.Томске, что в двигатель EVOTECH 2.7 было залито 5,2л моторного масла. Не многовато ли? Будем проверять… Нет ничего лучше, чем испытать всё на собственном опыте и на практике. Согласно руководству по эксплуатации, в системе смазки двигателя вмещается всего 4,5л моторного масла.
Фильтр масляный марка КОЛАН 2101С — был приобретен у официального дилера в г.Томске и установлен установлен на автомобиль.
Замена моторного масла не предоставила мне никаких проблем. Сливная пробка открутилась легко, впрочем как и масляный фильтр. Слитое моторное масло оказалось очень чёрным. Особых посторонних элементов замечено не было. Эмульсии и металлической стружки не обнаружилось в старом масле.Закрутил новую сливную пробку. Установил масляный фильтр на своё штатное место. Залил 4,5 л моторного масла. Завёл двигатель. Подождал, пока стечёт масло в поддон. Проверил уровень и о чудо)))))уровень моторного масла оказался на отметке «MAX». Интересно, как у официального дилера получилось еще вместить в мой двигатель 0,7л моторного масла? Но это так для размышления на досуге… Главное для себя сделал вывод, что в двигатель EVOTECH 2.7 надо заправлять 4,5 л моторного масла. Завтра с утра еще проверю уровень для собственного спокойствия.
Замена моторного масла завершена и пусть, данный двигатель проедет много сотен тысяч км без поломок.
Итог затрат на замену моторного масла:
1) моторное масло марки ГАЗ 5W40 — синтетическое 5л — 1300р
2) масляный фильтр 300 р
3) сливная пробка поддона — 200 р.
Итого 1800 рублей.

Спасибо за внимание, До новых встреч.

Цена вопроса: 1 800 ₽ Пробег: 35 100 км

Запчасти

Пробка сливная масляного картера ГАЗель NEXT дв.А274 EvoTech 2.7 (ГАЗ)

Газель NEXT. Замена моторного масла в двигателе CUMMINS isf 2.8. Особенности, нюансы!

Замена масла на газели NEXT c двигателем Cummins ISF 2.8 S5161P — ЕВРО-5, весьма своеобразная процедура. Есть ряд моментов, которые нужно учитывать. При подготовке к замене, мне пришлось приобрести головку на 3/8, так в наборе инструментов её не оказалось. С помощью данной головки, мы будем производить откручивание сливной пробки. Так как пробка откручивается через балку, то любое неосторожное движение, может привести к розливу моторного масла, при откручивании пробки и вытаскивании её через балку. Данный переходник играет очень значительную роль, в замене моторного масла.
Следующий момент, который нужно учитывать, это то, что двигатель имеет пластиковый поддон, и чрезмерно закрученная пробка, может привести к его повреждению. Поэтому, надо закручивать сливную пробку с усилием 24 Нм, чтобы не было в будущем проблем.
При выборе моторного масла воспользовался руководством по эксплуатации, где чётко прописаны моторные масла, которые можно применять на данном двигателе. Итогом долгих поисков, стало синтетическое моторное масло VALVOLINE Premium Blue 8100 10W-40.
Для помощи в заливе моторного масла, также приобрел мерную пластиковую емкость, с чёткой градацией технических жидкостей, объёмом 5л. Так как по руководству по эксплуатации, в данный двигатель необходимо заливать 6,5л моторного масла, то буду это делать в два приёма. По факту залил около 6,1-6,2л нового моторного масла.
На замену был также приобретён масляный фильтр Fleetquard LF17356 и новая сливная пробка. Ну что же…всё готово, можно приступать к замене моторного масла.
Произвёл замену моторного масла. К моему огромному счастью, на пол гаража не было пролито ни одного грамма моторного масла. Немного пролил его конечно на руки, одетые в перчатки и инструмент. Но в этом нет ничего страшного. Главное, что пространство вокруг осталось чистым, двигатель счастливо урчит на новом моторном масле. Замена удалась. Всё прошло без проблем.
Всем приятного просмотра. Здоровья и до новых встреч.

Цена вопроса: 4 500 ₽ Пробег: 8 091 км

Запчасти

Фильтр масляный для двигателя сuммins isf 2.8

Cummins ISF 2.8 масло для двигателzя сколько и какого требуется?

Cummins ISF 2.8 – американо-китайский четырехцилиндровый дизель, разработанный в 2009 году. Этот мотор предназначен для легких коммерческих машин, включая пикапы, грузовики и фургоны. На российском рынке данный агрегат можно увидеть под капотом Fotor Tunland и Газель Next.

Краткие параметры

1. Тип – рядный 4-тактный турбодизель с прямым впрыском Common Rail
2. Материал блока/головки – чугун/чугун
3. Клапаны/цилиндры, шт. – 16/4
4. Особенности клапанного механизма – SOHC
5. Диаметр цилиндра/ход поршня – 94/100 мм
6. Рабочий объем – 2,8 л
7. Степень сжатия – 1,9
8. Мощность – 107-160 л. с. при 3600 об/мин
9. Крутящий момент – 280-360 Н/м
10. Экологические нормы – Евро 3, 4
11. Масса – 214 кг

Особенности конструкции

• Cummins ISF 2.8 является самым компактным представителем дизельного семейства ISF. Главными достоинствами этого мотора являются хорошая тяга и компактные габариты. Данный агрегат является оптимальным вариантом для легкой коммерческой техники, а также пикапов и небольших грузовиков.
• В основе ISF 2.8 лежит чугунный блок с заменяемыми гильзами и чугунной головкой. Для каждого цилиндра предусмотрено 4 клапана.
• Необслуживаемый привод ГРМ – цепного типа, вместе с натяжителем располагаются со стороны маховика.
• Впускной и выпускной лапаны из жаропрочной стали с хромированным штоком выглядят одинаково, но не совместимы друг с другом (взаимозаменяемость исключена).
• Роль ТНВД выполняет система Common Rail, установленная в передней части. Работа топливного насоса осуществляется с помощью распредвала через шестерню.
• Все модификации ISF 2.8 имеют турбонагнетатель, однако у версии HE 200 WG отсутствует промежуточный охладитель.

Автомобили с двигателем Cummins ISF 2.8

• Пикап Foton Tunland
• Газель Next

Распространенные неполадки

• Несмотря на высокую распространенность в России, двигатель ISF 2.8 имеет посредственную репутацию в странах Азии. Основная причина – некачественная сборка и низкий ресурс даже оригинальных комплектующих. Быстро изнашиваются стенки цилиндров, что приводит к повышенному расходу масла.
• Еще одной распространенной проблемой является повышенный износ шатунных подшипников, из-за которых выходит из строя коленвал.
• Мотор подвержен перегреву, поэтому не стоит раскручивать коленвал до максимальных оборотов.
• Из-за непродуманной системы вентиляции велика вероятность попадания охлаждающей жидкости в цилиндры.

Сколько масла

Объем заливаемого масла в двигателе Cummins ISF 2.8 составляет 5 литров. Для масляного поддона еще потребуется 0,4 литра. Таким образом, общий объем составляет примерно 5,4-5,5 л.

Какое заливать

Для дизеля Cummins ISF 2.8 можно порекомендовать моторное масло на синтетической или полусинтетической основе с вязкостью 15W-30 (цена), 10W-30 (цена) (цена), 5W-40 (цена) или 10W-40 (цена).

Аналоги:

• Hyundai XTeer Diesel 10W-30 (цена)(цена)
• Eurol Diesel Quard 15W-40 (цена)
• Eneos Premium Diesel 5W-40 (цена).

Допуски масла

API

Г. в. 2009-н. в. – CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ, CJ-4

Ресурс двигателя

Минимально заявленный ресурс двигателя Cummins ISF 2.8 составляет 200-250 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. На практике этот показатель составляет в два раза больше заявленного.