Как устранить течь масла в двигателе

Течь масла из двигателя. Что делать?

Масляное пятно под днищем автомобиля – довольно серьезная неприятность. И столкнуться с ней может любой автомобилист. Не застрахованы даже владельцы относительно «свежих» автомобилей с пробегом 50–70 тысяч километров. Течь масла может быть признаком дорогостоящей поломки. Можно ли справиться с этой неисправностью, не прибегая к крайним мерам?

Почему начинает течь масло? Конечно, бывают экстремальные ситуации. Например, если попасть в глубокую яму на машине без защиты двигателя, можно с легкостью пробить поддон картера. Но в таком случае масло обычно вытекает быстро и сразу все. Еще одна не самая распространенная причина – течь со сливного отверстия картера через не плотно закрученную пробку. В этом случае дело обойдется заменой сливной пробки и уплотнительного кольца.

Но самая распространенная причина течи масла – износ прокладок и сальников. И цена ремонта вас точно не обрадует. Например, замена заднего сальника коленвала обычно производится со снятием мотора и коробки передач. За такую процедуру в сервисе возьмут от 8 до 20 тысяч рублей.

Разумеется, если пробег автомобиля перевалил за 250 тысяч километров и масло течет буквально отовсюду, обойтись без дорогого ремонта, скорее всего, не получится. Но бывает так, что небольшая течь появилась недавно, а сам мотор до предельного пробега очень далек. В такой ситуации избежать больших затрат можно. Скорее всего, один из сальников потерял эластичность – задубел и перестал уплотнять соединение. Если резиновая часть сальника не имеет механических повреждений, его можно спасти.

Для этого воспользуйтесь препаратом «Стоп-течь для двигателя» Hi-Gear. Это современное средство на полимерной основе. Оно восстановит размер и эластичность резиновой части сальника, и течь остановится. Герметик действует постепенно, размягчает резиновые сальники и прокладки и продлевает срок их службы. Препарат совместим с любыми видами моторных масел и может применяться как на бензиновых, так и на дизельных моторах.

А «Ремонтный герметик для двигателя и трансмиссии» Hi-Gear, как следует из названия, можно применять и при утечке масла из механической коробки передач. Для двигателя он тоже подходит: эффективно борется с утечкой масла через прокладку клапанной крышки, поддона картера, крышки цепи привода ГРМ. Также он может устранить течь через сальники коленвала и распредвала.

Кстати, составы разработаны таким образом, что на свойствах масла их добавление никак не сказывается. Главное – при заливке не превышать уровень масла в двигателе.

Помните: прежде чем отважится на дорогостоящий ремонт двигателя, попробуйте более простые и современные способы! В большинстве случаев они окажутся дешевле, чем ремонт в автосервисе!

Причины происхождения течи масла из двигателя и пути решения

Порой бывает так, что масло может течь из двигателя. Это явный звоночек о том, что есть проблема. Главный признак такой неисправности – масляное пятно под передней частью автомобиля после долгой стоянки. Даже за ночь может «накапать» достаточное количество масла. О том, как это происходит, и о способах предотвращения проблемы мы расскажем в статье.

Вероятные проблемы при течи масла из двигателя

1. Из-за утечек моторное масло в автомобиле убывает. А если масла будет недостаточно для двигателя, тогда наступит так называемое масляное голодание, оно ведёт к серьёзным авариям, вплоть до заклинивания и разрушения отдельных элементов машины.
2. При обширной течи загрязняется силовой агрегат и весь моторный отсек. Впоследствии на масляную пленку прилипает пыль и грязь и, как результат, нет места для естественного отведения тепла. А значит двигатель начнёт перегреваться, система охлаждения включит экстремальный режим, который влечёт за собой возгорание транспорта.
3. Нужно постоянно доливать недостающее количество жидкости до необходимого уровня. При этом лучше всего использовать конкретную марку ГСМ. Не рекомендовано добавлять низкого качества продукты и, как следствие, внеплановое расходование денег на более качественный смазочный материал.
4. При течи из двигателя смазка может накапливаться в свечных колодцах, тем самым, не давая корректно работать системе зажигания. В результате, двигатель начнёт троить, да и плюс ко всему, вытекшая жидкость нарушает изоляцию проводки, демпфирующие подушки и резиновые уплотнители.
5. Чтобы не было возгорания под капотом авто, водителю важно постоянно мыть ДВС, и место, из которого течёт масло, а это большие затраты, поскольку сама мойка двигателя производится при помощи пара или аппарата высокого давления наподобие «Керхер».

Основные признаки течи масла из мотора

Определить, что масло течёт конкретно из-под двигателя, можно при помощи фиксации уровня жидкости. И если он резко снизился, то это явная протечка. Если говорить об утечке из мотора, то она обычно проверяется щупом. Проверку можно осуществить самостоятельно, проведя определённые действия:

• Остановить авто на ровном отрезке дороги
• Немного подождать (четверть часа), чтобы масло стекло в картер
• Вытащить щуп и протереть его насухо
• Поместить щуп в горловину до упора и вытащить наружу.

Если объем жидкости сильно упал, то важно быстро понять причину этого происшествия, и если этот процесс не разрешить, то будет, то, что мы описывали выше. На самом деле, причин для утечки масла предостаточно, и мы вам расскажем об основных из них. Это поможет быстрее устранить неисправность. Утечка может быть:

• Из датчика масла
• Переднего или заднего сальника коленвала
• Из-под клапанной крышки
• Протечка происходит через распределитель зажигания
• Протечка масляного фильтра
• Некорректная работа вентиляции картера
• Масло залито свыше нормы или оно не соответствующего качества
• Поврежден поддон картера.

Теперь о каждой причине более подробно…

Протечка из датчика масла

При течи жидкости из датчика может показаться, что проблема кроется в одном из сальников. Главное здесь — крайне внимательно провести осмотр мотора, для того, чтобы удостовериться в том, что некачественно работает именно датчик. Убрать эту проблему просто — заменив масляной датчик на новый. А если попытаться запаять канифолью или пластиком место протечки, то эффекта от этого не будет.

Если протекает передний или задний сальник коленвала

Обычно это случается у авто с пробегом более, чем 100 000 км. Если в месте установки ремня ГРМ появляются масляные пятна, значит, протечка смазывающей жидкости произошла в переднем сальнике коленвала. Это можно и нужно предотвратить сразу же после обнаружения, поскольку такого рода течь чревата попаданием жидкости на ремень газораспределительного механизма. Если это произойдет, ремень начнет проскальзывать или вовсе разорвётся, поршни ударят в клапаны, в результате, будут получены огромные повреждения.

При протечке заднего сальника коленвала, масляные пятна будут видны между мотором и КПП. И в этому случае, жидкость попадёт на элементы сцепления, а они начнут проскальзывать. В итоге, снизится динамика работы авто и будет происходить износ деталей. Устранить неполадку можно с помощью замены изношенных деталей на новые. Для этого нужно снимать КПП, кардан заднего моста (на полноприводных авто), стартер и сцепление. Но лучше всего сей процесс доверить опытным мастерам.

При течи из-под клапанной крышки

Если мотор чистый, то здесь причина кроется деформированной или полностью разрушенной прокладке, под деталью. Иногда с такими же признаками может быть и сама крышка. Для того, чтобы устранить неполадку, достаточно просто заменить неисправную деталь на новую. Здесь путь решения таков: можно приклеить крышку на автомобильный герметик (если отсутсвует запасная прокладка). Но потом важно этот герметик снять и сделать всё более качественно.

Протечка происходит через распределитель зажигания

Довольно частая проблема, и решается она достаточно быстро. Снимается крышка, затем распределитель зажигания. На стык наносится герметик, и собираются детали обратно в чётком порядке.

Протечка масляного фильтра

Зачастую это происходит из-за неправильной затяжки. Её лучше делать с помощью специального ключа с целью точного усиления. Если выполнить это по своим ощущениям, то затяжка будет чрезмерной или недостаточной. При недокрученном фильтре – его нужно докрутить. При чрезмерной закрутке уплотнение из резины становится непригодным, и тогда нужно новое устройство. Кстати, бывает и так, что фильтр течет из-за дефекта посадочного гнезда. В этом случае есть вариант — рассверлить отверстие и вмонтировать новый вкладыш.

Однако, при замене масла в автомобиле, всегда меняется и его фильтр. И при его установке резиновую прокладку смазывают маслом, чтобы при затяжке она не была испорчена. Иначе резина сомнется и герметичность нарушится. И в этом случае, рекомендовано снять устройство, смазать прокладку и закрутить фильтр обратно.

Некорректная работа вентиляции картера

Поршневые кольца и стенки цилиндра имеют свойство изнашиваться до определённого уровня, впоследствие чего отработанные газы начинают прорываться в картер. Разумеется, контакт масла с раскаленными газами негативно влияет на машину, поскольку при контакте масло окисляется, но это минимум того, что может произойти. Программа максимум такова: при забитой системе вентиляции расширяющиеся продукты горения вытягивают масло из картера. И тогда практически весь двигатель будет залит масляной жидкостью, а значит будет выдавлен ещё и масляный щуп вместе с пробкой.

Масло залито свыше нормы или оно не соответствующего качества

Если самостоятельно менять смазочный материал, то можно по неосторожности залить слишком много жидкости. И в результате этого повышается давление внутри системы, где излишняя жидкость попадает через прокладки и уплотнители. Решить эту неполадку можно с помощью откачки лишней жидкости из системы. Также, не каждое масло может подходить Вашей машине по значениям, вязкости и т.д. Плюс ко всему, смазочный материал может стать слишком жидким из-за попадания посторонних жидкостей. И, в результате, получается некая эмульсия, которая обладает большей текучестью, чем нормальное моторное масло. Происходит течь через любые уплотнители двигателя.

Решить эту проблему можно с помощью прочистки мотора специальной промывкой. Далее в мотор нужно залить более качественное масло. А с целью профилактики последствий от предыдущей неисправности желательно добавить в смазку триботехнический состав.

Повреждён поддон картера

Пробои и трещины картера – основные причины, по которым происходит протечка масла. Ведь из-за некачественных дорог часто картер повреждается. И в таком случае, необходимо монтировать новый поддон, или заварить поврежденный.

Всегда, по необходимости, нужно следить за уровнем масла, и не протекает ли оно, в особенности если у Вас авто на пропан-бутане. Так протечка является небезопасной для самого агрегата и человеческой жизни. И чтобы не допускать негативных последствий, особенно если у Вас газ, лучше всего обратитесь в мастерскую, где устанавливалось ГБО. Здесь Вам профессионально и быстро устранят все неполадки и дадут важные рекомендации по уходу за автотранспортом.

Service Gas – с уважением к каждому!

Течет масло из двигателя

• Ремонт
  без очередей
• Среднее время
  ремонта 1 день
• Бесплатный
  эвакуатор
• Бесплатная
  диагностика

Запишитесь прямо сейчас на ремонт двигателя!

И получите скидку 10%

• Ремонт двигателей
• Энциклопедия
• Внешние признаки неполадок двигателя
• Течет масло из двигателя

Причины течи масла из ДВС могут быть очень мнгообразными

Если однажды вы заметили, что течет масло из двигателя (на это указывают потеки в подкапотном пространстве и лужи под машиной), то первое, что вам нужно знать – причин для паники нет. Случиться подобное может, как с зарубежным авто, так и с отечественным, но многие подобные неисправность легко исправимы. Следовательно, первое действие – самостоятельная диагностика. При беглом осмотре сразу можно выявить точное место потека или хотя бы примерную локализацию. И уже затем обращаться к специалистам за помощью.

Видео:

Знайте, что масло подтекает из двигателя, как правило, из-за неплотного прилегания уплотнителей (сальников). Масло, как и любое вещество, двигается по пути наименьшего сопротивления, а значит оно под давлением, создаваемым масляным насосом устремится в любую образовавшуюся брешь. Отсюда и основная причина – негерметичность прилегания деталей или износ сальников. Заменить многие из них не так уж и сложно. Обращайтесь – мы занимаемся ремонтом двигателей всех марок! Разумеется, с гарантией.

Почему течет масло

Подобные потеки указывают на течь масла из ДВС

Интересная информация:

Первое, что необходимо выяснить – это почему течет масло из двигателя. Ответ на этот вопрос мы уже дали выше – это происходит из-за негерметичности двигателя. Слабые места ДВС представлены разного рода сочленениями с уплотнителями. Со временем под влиянием высоких и низких температур, некачественного масла или просто износа сальник может задубеть, деформироваться или вовсе порваться. Разумеется, это приведет к тому, что масло начнет подтекать, а при полном разрушении уплотнителя будет не просто сочиться, а именно течь. Основной пример – прокладка блока цилиндров.

Износ прокладки головки блока цилиндров приводит к большим потерям масла

Есть и еще один ответ на вопрос, о том, почему подтекает масло в машине. Это неплотное прилегание частей, например, масляного фильтра, шкива помпы и т.д. Если деталь неплотно вставлена в паз, то она не обеспечит должное прилегание уплотнителя к стенкам технологического отверстия. Если масло сочится из-под масляного фильтра, возможно, его просто нужно затянуть.

Масло может уходить из под фильтра (1) — вкрутите его поплотнее в основание (2), течь должна исчезнуть

В особо тяжелых случаях, если течет масло под двигателем, причиной может быть пробитый поддон. Тогда вся смазка уйдет из двигателя (можно проверить щупом).

Основные причины течи масла

Коренной сальник двигателя в результате износа может пропускать масло

Как уже было сказано, течь моторного масла из двигателя может иметь множество причин. Следующая таблица поможет разобраться с самыми распространенными из них.

Причина	Описание	Устранение
Плохое сочленение масляного фильтра	Фильтр неплотно вкручивается в паз и пропускает масло	Замена фильтра или его уплотнителя
Коренной сальник	Прогрессирующее подтекание масла из сальника из-за его задубевания или износа	Замена сальника
Прокладка крышки ГБЦ	Износ прокладки с выходом масла большими объемами	Замена прокладки, либо ее ремонт
Неплотное прилегание шкива помп, и других частей	Износ шкивов, задиры, задубевание уплотнителей	Разбор и замена нарушенных частей
Повреждение масляного поддона	Пробой поддона с выходом всего масла из ДВС	Ремонт или замена поддона

Если у вас течет масло из машины, и вы самостоятельно не можете определить неисправность, обращайтесь к нашим специалистам. Мы работаем с любыми автомобилями и моделями двигателей. Также осуществляем ремонт двигателя за 1 день с полной гарантией на проведение ремонтных работ.

С уважением, команда специалистов engine-repairing

Запишитесь онлайн

Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном техцентре

Течь масла из двигателя. Причины проблемы и способы ее устранения

10.11.2020 4 Статья канала Редуктор Создать свой канал

Пятна или лужи под автомобилем, которые образуются чаще всего после продолжительной стоянки, явно свидетельствуют об утечке какой-либо жидкости.

Если она темно-коричневая или желтая, выглядит скользкой и жирной, то, вероятнее всего, является моторным маслом.

В некоторых случаях проблему можно устранить самостоятельно.

Давайте разберемся, почему течет масло из двигателя, как найти источник утечки и тем самым предотвратить серьезные последствия.

Причины и последствия утечки масла

Причин, вызывающих течь масла из двигателя, может быть несколько. Поиск неисправности затрудняется тем, что в моторный отсек невозможно просунуть руку – все элементы установлены очень плотно, и обзор ограничен.

Чаще всего причинами утечки становятся:

• Перелив масла при самостоятельной замене (вызывает избыточное давление внутри двигателя)
• Нарушение вентиляции картера (выхлопные газы, которые попадают в картер, увеличивают давление в поддоне, поэтому масло вытесняется)
• Негерметичность клапанной крышки
• Ослабление крепления трамблера
• Неправильный зажим масляного фильтра
• Повреждение поддона
• Износ сальников коленчатого вала

В старых двигателях из-за длительного температурного воздействия прокладки упрочняются и трескаются. Тепло вызывает потерю эластичности резиновых уплотнительных манжет.

Чем старше двигатель, тем вероятность течи масла в связи со старением прокладок выше.

Чем опасна течь масла?

Прежде всего критическим понижением его уровня, из-за которого детали двигателя быстро изнашиваются. Недостаточное количество смазки приводит к перегреву силового агрегата и значительно снижает его ресурс. Возрастает риск поломки и заклинивания элементов.

Перегрев двигателя возможен не только из-за сильного трения внутри, но и вследствие нарушения теплообмена. Дело в том, что на замасленные поверхности налипает много пыли и грязи. В результате увеличивается нагрузка на систему охлаждения, что может спровоцировать серьезные проблемы, вплоть до возгорания двигателя.

Попадание масла в свечные колодцы приводит к сбоям в работе мотора, троению двигателя, пропускам зажигания. Смазка может повредить изоляцию проводов под капотом, размягчить резиновые подушки, уплотнители, оказывать негативное воздействие на детали из пластика и т.п.

Способы решения проблемы

Если утечка масла вызвана его избыточным количеством, поможет удаление излишков. В результате давление внутри двигателя нормализуется, и жидкость перестанет выдавливаться.

Выхлопные газы попадают в картер из-за износа поршневых колец. Их необходимо заменить – тогда давление в поддоне нормализуется, и масло не будет вытесняться.

При обнаружении негерметичности клапанной крышки ее прокладка устанавливается на герметик. Сама крышка она снимается и промывается, п.

Для устранения течи из-под трамблера он снимается, место стыка обильно промазывается герметиком, и устройство устанавливается обратно.

При замене масла в гаражных условиях (без специального инструмента) масляный фильтр часто пережимают или не дожимают, вследствие чего возникает течь масла. Для решения проблемы достаточно затянуть или заменить фильтр.

Поврежденный протекающий поддон демонтируется. Выполняется его ремонт, устанавливается защита картера.

Передний и задний сальники коленвала, пропускающие масло, меняют специалисты. Этот процесс трудоемкий, требует демонтажа двигателя и применения специального оборудования.

Основные источники утечки. Как их найти?

Провести диагностику двигателя на предмет утечки масла помогут:

• Тряпки или бумажные полотенца
• Флуоресцентный краситель
• Ультрафиолетовое или синее освещение
• Тальк

Для начала необходимо проверить уровень масла в двигателе. Откройте капот, выньте щуп, протрите его тряпкой или бумажным полотенцем. Найдите отметку, которая указывает на необходимый уровень моторной жидкости. Опустите и снова достаньте щуп. Если масла недостаточно, подлейте. Продолжайте проверку каждые 30 минут. Постоянное снижение уровня масла может свидетельствовать о повреждение масляного поддона.

Обнаружить утечки на грязном двигателе будет сложно, поэтому перед проведением проверки очистите его, заранее закрыв все электрокомпоненты с помощью целлофана и скотча. Для лучшего результата используйте специальные средства или пароочиститель.

Небольшие утечки масла из двигателя можно выявить с помощью флуоресцентного красителя и источника ультрафиолета. Добавьте краситель в моторное масло и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5-10 минут. После этого заглушите мотор и направьте на него УФ-свет. Ярко светящиеся области укажут на течь масла.

Можно нанести на двигатель тонкий слой талька и на 15 минут завести автомобиль. Масляные следы на порошке позволят четко локализовать место утечки. Удобный и бюджетный вариант проверки.

Уделите внимание маслопроводу. Если он поврежден, масло, которое находится в трубах под давлением, будет бить струей. В этом случае масляные линии придется заменить или отремонтировать силиконовой лентой (в качестве временной меры).

Утечка масла в нескольких местах может быть обусловлена слишком высоким давлением в системе смазки двигателя. Одна из самых распространенный причин этого явления – нарушение геометрической целостности картера (вмятина). Проблема решается в специализированном автосервисе.

Профилактика неисправностей

В заключении отметим: регулярная диагностика двигателя – залог его исправной и долговечной работы.

Утечки гарантировано снижают долговечность силового агрегата и комфортность пользования автомобилем.

Лучший способ профилактики такой неисправности – регулярная проверка и при необходимости замена всех нестабильных, устаревших или быстроизнашиваемых элементов двигателя:

• Поддона картера
• Сальников
• Прокладки клапанной крышки
• Прокладки между выпускным коллектором и выхлопной трубой

Помимо проверки этих деталей, следует регулярно менять масло и посещать сервисные центры для технического обслуживания автомобиля.