Стала ложно срабатывать ABS
На асфальте на небольших скоростях 20-40 км/ч и при лёгком нажатии на педаль тормоза иногда стала срабатывать ABS. Подскажите 1) Как это исправить? Куда копать? 2) Как её вообще отключить?
27 мая 2016 Метки: поломка
Поделиться:
Chery Tiggo 2006, двигатель бензиновый 2.4 л, 130 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Нефтекамск
Chery Tiggo 3, 2018
Санкт-Петербург
Chery Tiggo 3, 2017
Chery Tiggo 3, 2018
Екатеринбург
Chery Tiggo 3, 2018
Комментарии 18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Chery Amulet
Чтоб отключить лампочки абс и ручника, нужно снять разем с блока абс, снять кришку и найти синий провод 9пин.и соеденить перемичкой на минус коричневий провод толстий.
Я езжу на Chery Tiggo
Такая проблема возникла у меня . напишу все по порядку. Перестали загоратся лампочки тормоза, причину нашли, -лягушка., заехала на сто, по рекомендации заменила колодки тормозные вкруговую, подшипники ступиц передних, , стойки стабилизаторов, и саму лягушку, уехала я недаоеко метров 300 начал срабатывать abs, заменили супорта оба.проблема осталась . диагностику сделали якобы, приехала за машиной радостно поехала, разогнатся сильно не успела начала притормаживать прерывисто и опять сработала abs, машина осталась на сто . подскажите в чем проблема, может электрик тупой,
ABS Chery Tiggo (схема, описание, диагностика)
1) Этап повышения давления: При торможении тормозное давление создается вакуумным усилителем и главным цилиндром. В этом случае открывается нормально открытый клапан, а нормально закрытый клапан закрывается, затем тормозное давление поступает в тормоз колеса, скорость колеса быстро снижается до тех пор, пока электронный блок управления АБС при помощи датчика скорости не определит, что колесо стремится заблокироваться.
2) Этап поддержания давления: Когда электронный блок управления АБС с помощью сигналов датчика скорости определяет, что колесо стремится заблокироваться, блок управления немедленно закрывает нормально открытый клапан. В то же время, нормально закрытый клапан все еще закрыт.
3) Этап понижения давления: Если на этапе поддержания давления колесо все еще стремится блокироваться, АБС начинает этап снижения давления. В этом случае электронный блок управления посылает команду на открытие нормально закрытого клапана и закрытие нормально открытого клапана. Затем включается гидронасос, и тормозная жидкость возвращается из цилиндра колеса в главный тормозной цилиндр через коллектор низкого давления, после чего тормозная педаль вибрирует из-за снижения тормозного давления, причем степень блокировки колеса снижается, после чего скорость колеса начинает увеличиваться.
4) Этап усиления: Для достижения оптимального тормозного эффекта, если скорость колеса достигает определенной величины, электронный блок управления АБС снова открывает нормально открытый клапан и закрывает нормально закрытый клапан. При увеличении тормозного давления колесо снова подвергается торможению и замедлению. Частота регулирования давления АБС составляет 2~4 оборота в секунду.
Поиск и устранение неисправностей в системе ABS
Неисправность: C1 200, C1 203, C1 206, C1 209
Вид неисправности :
- Короткое замыкание датчика/разомкнутая цепь
- Короткое замыкание на землю или разрыв цепи анода или катода датчика
Способы устранения:
1. Измерьте разность потенциалов между штырями 2, 5, 20, 22 разъема жгута электропроводки и землей (нормальный диапазон напряжения: 2 – 4 В)
2. Напряжение датчика менее 2 В говорит о незамкнутой цепи или коротком замыкании заземляющего провода или отсоединении разъема датчика.
3. Если цепь незамкнута, замените датчик. В случае короткого замыкания, решение о замене датчика следует принять только после определения причины короткого замыкания.
4. Напряжение датчика, превышающее 4 В, говорит о коротком замыкании аккумулятора или свечи зажигания. Решение о замене датчика следует принять только после определения причины короткого замыкания. Если после подтверждения того, что по пунктам 1 и 2 не обнаружено неисправностей, но неисправность все еще присутствует, следует принять во внимание внутренние неполадки ЭКУ.
Неисправность: C1 202, C1 205, C1 208, C1 211
Вид неисправности:
- Неправильный воздушный промежуток
- Неправильный воздушный промежуток, короткое замыкание (сопротивление – ноль), неправильная установка зубчатого колеса.
Способы устранения:
1. Осмотрите воздушный промежуток, чтобы убедиться, что он соответствует техническим условиям.
2. Проверьте сопротивления обеих сторон датчика, чтобы убедиться, что они соответствуют техническим условиям.
3. Используйте анализатор для проверки нормального состояния скорости четырех колес (медленно увеличьте скорость до 60 км/ч)
4. Осмотрите зубчатое колесо, чтобы убедиться для проверки его соответствия техническим условиям
5. Если все еще имеется неисправность при отсутствии неисправностей по вышеуказанным пунктам, следует принять во внимание внутренние неполадки ЭКУ.
Неисправность: C1 201, C1 204, C1 207, C1 210
Вид неисправности:
- Неправильное зацепление зубчатого колеса и датчика
- Установлено нестандартное зубчатое колесо
Способы устранения:
1. Осмотрите воздушный промежуток, чтобы убедиться в его соответствии стандартному значению.
2. Осмотрите зубчатое колесо и зубчатую передачу, чтобы убедиться в их соответствии техническим условиям.
3. Осмотрите область между зубчатым колесом и датчиком на предмет загрязнения и наличия посторонних частиц.
4. Проверьте сопротивление датчика для определения его соответствия нормальному значению.
5. Если все еще имеется неисправность при отсутствии неисправностей по вышеуказанным пунктам, следует принять во внимание внутренние неполадки ЭКУ.
Неисправность: C1 101, C1 102
Вид неисправности:
- Неправильное напряжение питания от аккумулятора
- Напряжение аккумулятора выше или ниже стандартного
Способы устранения:
1. Осмотрите главный заземляющий провод, чтобы убедиться, в нормальном состоянии контакта (проверьте сопротивление между землей ходовой части и выводом № 8/25 АБС, чтобы определить, меньше ли его величина, чем 1 Ом.)
2. Проверьте разность потенциалов между штырем №4 разъема и землей, чтобы определить, находится ли она в стандартном диапазоне (Стандартный диапазон 9,4~16 В).
Неисправность: C1 402
Вид неисправности:
- Неисправность двигателя или его предохранителя
Способы устранения:
1. Сначала проверьте момент возникновения неисправности: при стоянке или на скорости свыше 20 км/ч. (Если момент возникновения определить не удается, проверьте снова после устранения неисправности.)
2. Проверьте разность потенциалов между штырем № 25 разъема жгута электропроводки и землей. Если в результате измерения разности потенциалов выяснится, что электропроводка и предохранитель исправны, неисправность относится к неисправностям двигателя.
Неисправность: C1 112
Вид неисправности:
- Неисправность предохранителя реле клапана
- а) Отсоединен предохранитель или главное реле
Способы устранения:
1. Если неисправность вызвана причиной а) – проверьте разность потенциалов между штырем №9 разъема жгута электропроводки и проводом заземления. При отсутствии потенциала, проверьте исправное состояние предохранителя или электропроводки.
2. Если разность потенциалов соответствует нормальному значению, значит, имеются внутренние неполадки блока АБС, и его следует заменить.
Неисправность: C1 604
Вид неисправности:
- Короткое замыкание внутри реле или неисправность катушки клапана
Способы устранения:
Неисправность: C1 274
Вид неисправности:
- Короткое замыкание гравитационного датчика или разомкнутая цепь
- Короткое замыкание на землю или разрыв цепи анода или катода датчика
Способы устранения:
1. Сначала отсоедините разъем со стороны жгута электропроводки и соедините анод аккумулятора электропроводки датчика пучка со штырем № 15 короткого катода, после чего выполните заземление. Измерьте неправильное напряжение короткого замыкания или разомкнутой цепи штыря №13, а также напряжение штыря №15 (нормальный диапазон напряжения 0,6 ~ 4,5 В).
2. Напряжение датчика менее 2 В говорит о незамкнутой цепи датчика или коротком замыкании заземляющего провода или отсоединении разъема датчика.
3. Проверьте, имеется ли напряжение питания (IGN1) на гравитационном датчике (нормальный диапазон напряжения 10-16 В).
4. Если все еще имеется неисправность при отсутствии неисправностей по пунктам 1, 2 и 3, следует принять во внимание внутренние неполадки ЭКУ.
Как отключить абс на чери тигго т11
Отключение системы ESP
Опубликовал AnaLed , 24 февраля, 2021
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Как отключить абс на чери тигго т11
Откуда: SPb
Сообщения: 42
Профиль
Регистрация: 12.08.2006
Возраст: 48
Профиль
Вячеслав
Сообщения: 42
05.01.2007 15:35
Авто: Chery Tiggo
Откуда: Москва, Водный Стадион
Сообщения: 515
Профиль
Регистрация: 29.10.2006
Возраст: 54
Профиль
qwwerty
Авто: Chery Tiggo
Сообщения: 515
06.01.2007 09:31
Авто: Chery Tiggo 2.4
Сообщения: 344
Профиль
Регистрация: 16.01.2007
Профиль
Бобрик
Авто: Chery Tiggo 2.4
Сообщения: 344
07.02.2007 17:37
Авто: JEEP GRAND CHEROKEE SRT
Откуда: Мать Ваших городов
Сообщения: 2829
Профиль
Регистрация: 26.09.2006
Возраст: 83
Профиль
Alex1977
Авто: JEEP GRAND CHEROKEE SRT
Сообщения: 2829
07.02.2007 17:40
| Бобрик писал(а): |
| лампочка АБС не загорается при резком торможении |
Авто: Chery Amulet 3
Откуда: Москва, Ясенево
Сообщения: 23347
Профиль
Регистрация: 06.07.2006
Возраст: 67
Профиль
VIL
Авто: Chery Amulet 3
Сообщения: 23347
07.02.2007 17:45
| Бобрик писал(а): |
| или это и есть АБС |
Откуда: СПб
Сообщения: 141
Профиль
Регистрация: 16.10.2006
Профиль
Floyd
Сообщения: 141
07.02.2007 18:26
| Бобрик писал(а): |
| . При более сильном торможении (чуть сильнее и резче надавив на педаль тормоза) слышу дикий гул и скрежет где-то под мотором такое ощущение что поддоном налетел на камень , педаль тормоза жестко оттдает в ногу, лампочка АБС не загорается при резком торможении . Что это. Это так работает АБС (я не ездил на машинах с этой системой) или неисправность тормозной системы (при запуске движка лампочка АБС загорается и гаснет). Подскажите пожалуйста у кого такое было и как устраняли эту реакцию тормоза или это и есть АБС. |
Откуда: Петербург
Сообщения: 212
Профиль
Регистрация: 17.10.2006
Профиль
mike
Сообщения: 212
07.02.2007 18:35
Сообщения: 158
Профиль
Регистрация: 13.12.2006
Профиль
Крокодайл
Сообщения: 158
07.02.2007 21:08
| Бобрик писал(а): |
| При более сильном торможении (чуть сильнее и резче надавив на педаль тормоза) слышу дикий гул и скрежет где-то под мотором такое ощущение что поддоном налетел на камень |
Авто: Chery Tiggo
Откуда: Москва Косино
Сообщения: 19
Профиль
Регистрация: 25.11.2006
Возраст: 51
Профиль
1-лёлик
Авто: Chery Tiggo
Сообщения: 19
07.02.2007 22:35
Авто: Great Wall Hover H5
Откуда: Москва
Сообщения: 74
Профиль
Регистрация: 07.11.2006
Возраст: 44
Профиль
Dreary
Авто: Great Wall Hover H5
Сообщения: 74
07.02.2007 23:10
Авто: Chery Tiggo 2.4
Сообщения: 344
Профиль
Регистрация: 16.01.2007
Профиль
Бобрик
Авто: Chery Tiggo 2.4
Сообщения: 344
08.02.2007 09:12
Сообщения: 13
Профиль
Регистрация: 08.02.2007
Возраст: 64
Профиль
Борз
Сообщения: 13
08.02.2007 16:55
Авто: Chery Amulet 3
Откуда: Москва, Ясенево
Сообщения: 23347
Профиль
Регистрация: 06.07.2006
Возраст: 67
Профиль
VIL
Авто: Chery Amulet 3
Сообщения: 23347
08.02.2007 17:26
| Борз писал(а): |
| На тормозных стендах АБС проверить невозможно |
Сообщения: 13
Профиль
Регистрация: 08.02.2007
Возраст: 64
Профиль
Борз
Сообщения: 13
08.02.2007 17:38
Откуда: СПб
Сообщения: 141
Профиль
Регистрация: 16.10.2006
Профиль
Floyd
Сообщения: 141
08.02.2007 18:31
| Борз писал(а): |
| Да есть. Утвержденные МВД РФ и согласованные с Министерством транспорта РФ «Требования к производственно- технической базе, на основе которой осуществляется проверка технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре, персоналу, участвующему в такой проверке», и Т»ребования к технологии по проверке транспортных средств при государственном техническом осмотре с использованием средств технического диагностирования» , утверждены МВД РФ 19 мая 1999 года, согласованы с Министерсвом транспорта РФ |