Тяжёлый руль после замены рейки
В общем то решился я на замену рулевой рейки у моей вообще пробило дно. Каждый день доливал отработку. Зиму так откатал. С приходом тепла масло стало жиже, сальники судя по всему тоже стали мягче, за машиной уже шлейф масла тянулся. Пару раз другие водители говорили что за машиной шлейф из масла. Я то знал откуда течёт. В общем купил рейку у Руслана X30XE. Менял почти в одиночку на яме. Отца привлёк на снятие рулевых наконечников. Скажу вам гемора хватает при замене. В основном гемор это в труднодоступности некоторых болтов. Хочу дать пару советов — чем ниже опустите подрамник тем легче будет. Болты подрамника откручивать все, за исключением правового переднего. Я даже тяги поперечного стаба от стоек открутил чтоб подрамник ниже опустить. На всё про всё ушло два дня. Один день снимал старую, другой день ставил новую. Да, и ещё. Заднюю подушку АКПП нужно полностью откручивать. Рейка между креплений подушки проходит. Руль без рейки не крутить, он стоит ровно по середине и если не правильно поставить можно шлейф порвать при выкручивании руля. Фоток мало так как руки и всё остальное было в масле. Грязи не мало налипло. Особенно на треугольники которые усиливают задние крепления подрамника. Они по килограмму каждая весили а когда почистил то обе килограм весили )))) а в целом глаза бояться а руки делают. Второй раз гораздо быстрее смогу поменять. Опыт уже есть.
Только вот проблема. С новой рейкой руль туго крутиться. Как будто на четырке без Гура едешь. Со старой реально одним пальцем можно было крутить несмотря на то что отработка с двигателя была залита. В чём может быть проблема ? Сейчас залит Dexron II фирмы Sintec. Рейку как то неправильно не поставишь. Рулевой карданчик нормально подключился к рейке. Знаю что в торце рулевого вала есть какая то регулирововнчая гайка. Как ей пользоваться?
6 мая 2020 Метки: своими руками
тяжело крутится руль после замены рейки
тяжело крутится руль после замены рейки
Здравствуйте! Два дня назад заменил рулевой рейку. Руль влево стало крутить тяжелее чем вправо. Может кто знает с чем это может быть связано? Также делали сход-развал.
———- Сообщение добавлено в 09:48 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:35 ———-
Может кому пригодится, вообщем выяснилось что при замене рейки неправильно был выставлен ноль ЭУР. Выставили правильно, руль крутится с одинаковым усилием в обе стороны.
27.01.2011, 10:54 #2
красносиний самый сильный Регистрация 06.08.2007 Адрес Москва Сообщений 7,359
Сообщение от depo 
выяснилось что при замене рейки неправильно был выставлен ноль ЭУР.
ага, было тут такое у кого-то.
Занесение в память нейтрального положения датчика момента EPS называется
дилера огласи пли-и-з
27.01.2011, 18:05 #3
Член Клуба Регистрация 13.07.2009 Адрес Москва Сообщений 659
Очередной раз убеждаюсь, что многие дилеры хуже ара-сервиса.
28.01.2011, 11:28 #4
Старожил Регистрация 22.08.2009 Адрес Сургут-Тюмень Сообщений 353
вообще при развале на всех машинах у которых есть курсова и подобная электроника еще не съезжая со стенда все должно обнуляться.
ПС: работал в салоне хонда город Сургут
10.06.2011, 09:15 #5
Старожил Регистрация 17.11.2008 Адрес Москва_Чертаново Сообщений 749
Привет Серег, тоже позавчера менял во флайте рейку, таже беда произошла.
———- Сообщение добавлено в 09:15 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:39 ———-
Хотя официалы Флайта говорят что ноль на цивиках не выставляется
16.06.2011, 12:48 #6
Участник Регистрация 15.01.2010 Адрес Донецк Сообщений 12
+1
была та же проблема, то же не попали в ноль. только руль тяжелее крутился вправо. исправляли. Нет никакого доверия официалам.
16.06.2011, 19:33 #7
Старожил Регистрация 15.11.2007 Адрес Екатеринбург Сообщений 2,163
Сразу проверять надо, пробный заезд сделать. У меня после замены с этим нормально.
Мне одному кажется или у всех так: рейка новой конструкции, менее острый руль стал, хотя число оборотов из крайних положений примерно тоже. Мож рейку с переменным шагом ставят?
17.06.2011, 09:38 #8
Участник Регистрация 08.06.2011 Адрес Нефтеюганск Сообщений 32
А мне вот не понятно, тоже придется рейку менять в недалеком будущем? У меня 2011 г выпуска авто, может доработанная уже какая стоит?
17.06.2011, 16:43 #9
Участник Регистрация 10.08.2008 Сообщений 125
После замены подшипников перед амортизаторов руль стал туго крутится. Это нормально?
09.07.2011, 14:19 #10
Участник Регистрация 23.05.2008 Сообщений 17
Сообщение от drugoc
После замены подшипников перед амортизаторов руль стал туго крутится. Это нормально?
такая же проблема 1 в 1 !! поменяли подшипники амортизаторов (опорных стоек) по гарантии в Аояма Моторс на Боровском и сразу я заметил, что руль крутится уже с другим усилием, стал более тугой, менее охотно возвращается в ноль при рулении. Есть конечно плюс — прямую машина держит так что не собьешь с курса даже колеями, но при маневрировании, во дворах, парковке напрягает сильно. Подшипники меняли во 2-й раз уже и ранее после замены такого не было. Поехал на повторную диагностику к ним, они все разобрали и собрали опять, добавили смазки в подшипники, но кардинально это делу не помогло, руль по прежнему более тугой чем ранее !! мне кажется так быть не должно. При этом в тотдень делали ТО-3, может там с электроникой (управлением ЕУР) что то не так настроили ? Автомобиль Хонда Цивик 4D EXE, 2008 год.
Почему после замены рулевой рейки тяжело крутится руль
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Volkswagen Passat B3 Клуб > Технический Форум > Ходовая часть > после замены рулевой рейки руль стал на много тяжелее крутится комфорта от езды |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Пользователь
Регистрация: 02.02.2011
Сообщений: 1,232
Пользователь
Регистрация: 02.02.2011
Сообщений: 1,232
добрый вечер. после замены рулевой рейки руль стал на много тяжелее крутится комфорта от езды не какого. замена насоса не помогла. в вывешаном состоянии крутится легко в чем может быть причина? кто подскажет
После замены рулевой рейки руль стал тяжелым
Доброго времени суток форумчане. Подскажите такой вопрос: заменил рейку, промыл систему залил оригинальную жидкость G 004 000 M2 руль стал тугим поварачивать крайне тяжело. Ремень натянут хорошо. При добавлении оборотов лёгкость в руле не появляется ни в правую ни в левую сторону. Это проблема в самой рейке, или в насосе что то случилось. На старой рейке руль вращал одним пальцем.
Sergey789
Участник
Сообщения 11 Реакции 1 Город Великий Новгород Авто некоторое время пешеход.
Сама рейка перетянута,рег. болт ослабить надо и делов то.
Vavan 1983
Постоянный участник
Сообщения 42 Реакции 4 Город Беларусь, Авто VW Sharah 1.9 TDI AНU 1999 г.
Sergey789 написал(а):
Сама рейка перетянута,рег. болт ослабить надо и делов то.
Да смотрел уже этот болт. Не перетянут он. Я когда рейку ставил рулевой вал свободно вращался.
Belich
Участник
Сообщения 23 Реакции 0 Город Россия Авто Golf III VR6 1992
блин, у меня та же проблема. Сегодня поменял рейку, руль стал очень тяжелым (на старой крутил одним пальцем на месте). При добавлении оборотов совсем чуть-чуть легче становится, но все-равно тяжело. Подскажите, где этот болт регулировочный находится и на сколько его крутить надо?
ЗЫ. Рейка TRW.
Vavan 1983
Постоянный участник
Сообщения 42 Реакции 4 Город Беларусь, Авто VW Sharah 1.9 TDI AНU 1999 г.
Belich написал(а):
блин, у меня та же проблема. Сегодня поменял рейку, руль стал очень тяжелым (на старой крутил одним пальцем на месте). При добавлении оборотов совсем чуть-чуть легче становится, но все-равно тяжело. Подскажите, где этот болт регулировочный находится и на сколько его крутить надо?
ЗЫ. Рейка TRW.
Когда рейку ставил вал что на рулевую колонку одевается легко крутился. Если легко то не морочь голову по поводу болта. Если не проверял вывеси колёса передние и покрути рулём. Если легко крутится то проблема не в рейке. Жижу какую лил. Если не оригинал то залей G 004 000 M2. Если не поможет смотри редукционный клапан на насосе ГУР. У меня была такая беда. Разобрал клапан подложил под пружинку шайбу толщиной 2 мм и всё гуд.
Belich
Участник
Сообщения 23 Реакции 0 Город Россия Авто Golf III VR6 1992
рейку ставил в сервисе. На выходных попробую вывесить колеса и покрутить руль. В ГУР лил Febi 6161 (до замены тоже ее лил). Грешу на насос — жужжит прилично, на старой рейке тем не менее крутил одним пальцем, правда подгазовывал, на холостых только двумя руками крутился, сейчас от подгазовывания эффект минимален, на холостых еле кручу — руль колом стоит. Пробовал ослабить болт чуть-чуть, совсем немного полегче стало, но все-равно тяжко.
Vavan 1983
Постоянный участник
Сообщения 42 Реакции 4 Город Беларусь, Авто VW Sharah 1.9 TDI AНU 1999 г.
Belich написал(а):
рейку ставил в сервисе. На выходных попробую вывесить колеса и покрутить руль. В ГУР лил Febi 6161 (до замены тоже ее лил). Грешу на насос — жужжит прилично, на старой рейке тем не менее крутил одним пальцем, правда подгазовывал, на холостых только двумя руками крутился, сейчас от подгазовывания эффект минимален, на холостых еле кручу — руль колом стоит. Пробовал ослабить болт чуть-чуть, совсем немного полегче стало, но все-равно тяжко.
Пусть давление померяют какое насос ГУРа выдаёт. и сразу всё станет ясно.
Vavan 1983
Постоянный участник
Сообщения 42 Реакции 4 Город Беларусь, Авто VW Sharah 1.9 TDI AНU 1999 г.
Vavan 1983 написал(а):
Пусть давление померяют какое насос ГУРа выдаёт. и сразу всё станет ясно.
А ФЕБИ реально слей. Я промывал им. руль как в газоне был не повернуть.
Derek1207
Участник
Сообщения 24 Реакции 1 Город Україна Авто VW Passat 3 1.9 TD AAZ 1993г
Vavan 1983 написал(а):
Доброго времени суток форумчане. Подскажите такой вопрос: заменил рейку, промыл систему залил оригинальную жидкость G 004 000 M2 руль стал тугим поварачивать крайне тяжело. Ремень натянут хорошо. При добавлении оборотов лёгкость в руле не появляется ни в правую ни в левую сторону. Это проблема в самой рейке, или в насосе что то случилось. На старой рейке руль вращал одним пальцем.
Как решыли проблему.
Vavan 1983
Постоянный участник
Сообщения 42 Реакции 4 Город Беларусь, Авто VW Sharah 1.9 TDI AНU 1999 г.
Derek1207 написал(а):
Как решыли проблему.
Выслушал все за и против которых было не много. Проблема разрешилась путём подложения под пружину редукционного клапана шайбы в насосе ГУР. все руль стал мягким. катаюсь теперь. Масло стоит по уровню утечки нет. Снимал пыльники на обеих сторонах. Сухо.
грачик
Постоянный участник
Сообщения 29 Реакции 1 Город Россия Орск Авто VW Transporter T4 1X 1.9
всем доброго здоровья у меня почти таже беда но только у меня в левую сторону более менее нормально а в право на холостых туго а при оборотах сначало туго как будто закусывает а потом резко отпускает и легко. началось всё с того что я разбирал рейку менял сальники,может я собрал не правильно или там не соберёшь не правильно
грачик
Постоянный участник
Сообщения 29 Реакции 1 Город Россия Орск Авто VW Transporter T4 1X 1.9
при сборке есть какая нибудь разница как вал вставлять относительно самой рейки меток не каких не нашёл
bishop
Мастер советчик
Сообщения 182 Реакции 11 Город Украина Харьков Авто VW Passat B5 1.8T AWT 2001, MКПП5
Vavan 1983 написал(а):
Выслушал все за и против которых было не много. Проблема разрешилась путём подложения под пружину редукционного клапана шайбы в насосе ГУР. все руль стал мягким. катаюсь теперь. Масло стоит по уровню утечки нет. Снимал пыльники на обеих сторонах. Сухо.
А какой толщины кстати была шайба??
amd_extreme
Самоделкин 🙂
Сообщения 2 950 Реакции 397 Город Казахстан, Кустанайская обл Авто VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица 🙂
Vavan 1983 написал(а):
Выслушал все за и против которых было не много. Проблема разрешилась путём подложения под пружину редукционного клапана шайбы в насосе ГУР. все руль стал мягким. катаюсь теперь. Масло стоит по уровню утечки нет. Снимал пыльники на обеих сторонах. Сухо.
А теперь проверь давление на котором срабатывает редукционный клапан. Должно быть 75-85 бар. Если будет больше рейка долго не проживет, через полгода заплачет.
«В хорошем ВУЗе — дают базу и заставляют думать. В плохом — дают иллюзию, что ты уже всему научился.»
bishop
Мастер советчик
Сообщения 182 Реакции 11 Город Украина Харьков Авто VW Passat B5 1.8T AWT 2001, MКПП5
а как померять это давление? это надо набрать какой-то набор соеденений и главное манометр какой? спец для масла? Или пойдёт для воздуха, лежит дома на 150 атм.
Vavan 1983
Постоянный участник
Сообщения 42 Реакции 4 Город Беларусь, Авто VW Sharah 1.9 TDI AНU 1999 г.
amd_extreme написал(а):
А теперь проверь давление на котором срабатывает редукционный клапан. Должно быть 75-85 бар. Если будет больше рейка долго не проживет, через полгода заплачет.
Да я знаю что избыточное давление приведёт к выходу из строя рулевой рейки. Помереть нечем. Шайбу подложил не конскую 1 мм. Давление я думаю не избыточно так как руль не сильно мягкий. На другой такой машине ездил помягче крутиться.
amd_extreme
Самоделкин 🙂
Сообщения 2 950 Реакции 397 Город Казахстан, Кустанайская обл Авто VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица 🙂
bishop написал(а):
а как померять это давление? это надо набрать какой-то набор соеденений и главное манометр какой? спец для масла? Или пойдёт для воздуха, лежит дома на 150 атм.
манометр любой. Шланг тормозной. Фольсовский. Подходит как родной, резьба на штуцере как и кстати на датчике масляном М10х1. Удачи.
«В хорошем ВУЗе — дают базу и заставляют думать. В плохом — дают иллюзию, что ты уже всему научился.»
amd_extreme
Самоделкин 🙂
Сообщения 2 950 Реакции 397 Город Казахстан, Кустанайская обл Авто VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица 🙂
Vavan 1983 написал(а):
Да я знаю что избыточное давление приведёт к выходу из строя рулевой рейки. Помереть нечем. Шайбу подложил не конскую 1 мм. Давление я думаю не избыточно так как руль не сильно мягкий. На другой такой машине ездил помягче крутиться.
А ты сейчас ради интереса вытащи эту шайбу и у тебя все будет нормально работать . Избыточным давлением ты уже выгнал все воздушные пробки.
«В хорошем ВУЗе — дают базу и заставляют думать. В плохом — дают иллюзию, что ты уже всему научился.»
Vavan 1983
Постоянный участник
Сообщения 42 Реакции 4 Город Беларусь, Авто VW Sharah 1.9 TDI AНU 1999 г.
amd_extreme написал(а):
А ты сейчас ради интереса вытащи эту шайбу и у тебя все будет нормально работать . Избыточным давлением ты уже выгнал все воздушные пробки.
А ты думаешь руль крутился туго из за пробок воздушных. Я неделю ездил крутил рулём и так и эток.
amd_extreme
Самоделкин 🙂
Сообщения 2 950 Реакции 397 Город Казахстан, Кустанайская обл Авто VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица 🙂
Vavan 1983 написал(а):
А ты думаешь руль крутился туго из за пробок воздушных. Я неделю ездил крутил рулём и так и эток.
Конечно, во первых что бы НШ и особенно центробежные насосы заработали правильно, их надо опрессовать, на предмет выхода лопастей и выгона излишнего воздуха. Сухой насос не сможет создать необходимое давление чтобы протолкнуть воздушную пробку.
во-вторых: Даже если насос будет понемногу захватывать масло то смешиваясь с воздухом образуется коктейль, который имеет свойство сжиматься (чистое масло НЕ сжимается) и очень плохо выводится из системы. Как то так. Кстати то же самое происходит с масляным насосом, когда надолго сливают масло с системы. Он не может закачать масло на сухую.
«В хорошем ВУЗе — дают базу и заставляют думать. В плохом — дают иллюзию, что ты уже всему научился.»